Szerk Racingline.hu

Címke: Hungaroring

  • Jönnek a csajok a Hungaroringre! Íme a 2021-es W Series versenynaptár

    Jönnek a csajok a Hungaroringre! Íme a 2021-es W Series versenynaptár

    A W Series bemutatta a 2021-es versenynaptárát. A női versenyzős széria a Forma-1 betétprogramja lesz jövőre, és most már azt is tudjuk, hogy mely versenypályákon. A Hungaroring is bekerült a versenynaptárjukba.

    A sorozat egy ambiciózus projekt, amely 2019-ben adott egy extra lehetőséget a motorsportok terén. Itt csak nők indulhatnak, teljesen megegyező versenyautókkal. A bemutatkozó szezonjuk pedig komoly harcot eredményezett a brit Jamie Chadwick és a holland Beitske Visser között. Az első bajnok végül Chadwick lett, de 2021-ben Visser arra készül, hogy visszavághasson. A hölgyek a Forma-1 mellett az alább ismertetett helyszíneken versenyezhetnek majd. A Hungaroringen például nem lesz Formula 2-es verseny, de lesz Formula 3 és W Series is.

    A szezonnyitó Franciaországban lesz, június 26-án. majd következik Ausztria, Anglia, Magyarország, Belgium, Hollandia, Amerika és Mexikó. Ez a versenynaptár tehát 8 versenyhelyszínt tartalmaz, így sokkal hosszabb lesz az a hölgyeknek, mint volt 2019-ben, amikor csak hat versenyhétvégéjük volt.

  • WTCR: hatmillió forint a Bajcsy Kórháznak

    WTCR: hatmillió forint a Bajcsy Kórháznak

    A túraautó-világkupa versenyzői és az Eurosport Events jóvoltából valamivel több, mint 6 millió forint támogatást kap a Bajcsy-Zsilinszky Kórház a Covid-19 elleni harchoz a #RaceToCare kezdeményezés keretében.

    A Bajcsy-Zsilinszky Kórház és Rendelőintézet egy azon intézmények közül, amelyek napi szinten harcban állnak a Covid-19 járvánnyal, s ehhez most 16.667 euró (valamivel több, mint hatmillió forint) támogatást kap.

    A WTCR nemzetközi promótere, az Eurosport Events és a sorozat versenyzőinek adományaiból adódott össze a támogatás, amely egyébként éves szinten eléri a 100 ezer eurót, így a Hungaroringhez hasonlóan minden idei világkupa-hétvége helyszínéhez kapcsolódik a „kilométerenként egy euró” szlogen alatt futó kampány.

    Hazánk jelenlegi legsikeresebb túraautó-versenyzője, a 2019-es WTCR-bajnok Michelisz Norbert is támogatta a kezdeményezést: „Fantasztikus ez az egész, megmutatta, hogy mi mind egy család vagyunk, és ha valami rendkívüli történik, mind összetartunk, még akkor is, ha a pályán késhegyre menő csatákat vívunk egymással. Nagyon jó érzés megmutatni, hogy az ilyen kezdeményezések véghez vihetők, és ami engem illet, nem is volt kérdés, hogy részt veszek benne, főleg, hogy a pénz egy része az egyik budapesti kórházat segíti. Nagyon hálás és boldog vagyok, hogy segíthetünk.”

    S hogy mit is takar pontosan a WTCR #RaceToCare kampánya?

    Nehezen indult a szezon, ez senki számára sem titok, ezért az Eurosport Events úgy döntött, minden pilóta minden egyes megtett kilométeréért egy eurót adományoz jótékony célra, és a versenyzőknek is felajánlották a lehetőséget az adományozásra. Így gyűlt össze egy szezon alatt 100 ezer euró, amelyből 16.667-et kap a Bajcsy-Zsilinszky Kórház és Rendelőintézet, amely első osztályú egészségügyi ellátással igyekszik a lehető legmagasabb színvonalon ellátni pácienseit: sebészeti és diagnosztikai osztálya a modern egészségügyi struktúra részeként európai normák szerint kezeli a betegeket. A gyors és alapos vizsgálatot és a hatékony terápiákat jól felkészült szakemberek, kiterjedt és korszerű diagnosztika és széles spektrumú sebészeti ellátás biztosítja.

    Természetesen kíváncsiak voltunk arra is, hogy a Bajcsy kórház első embere mit szól a támogatáshoz, s hogy a terveik szerint mire költik annak összegét. Dr. Bodnár Attila főigazgató elmondta: számos olyan apró műszer beszerzése indokolt, amellyel megelőzhető, hogy a beteget lélegeztetőgépre kelljen tenni, mert ha ez megtörténik, onnan már nagyon nehéz a visszaút.

    „Férfiemberként kötődöm az autósporthoz, a fiammal többször is megnéztük már a Hungaroringen a Magyar Nagydíjat, ezért is külön öröm, hogy autósport-oldalról érkezik most segítség – mondta Dr. Bodnár Attila. – Minden pénz jól jön, különösen most, a Covid-járvány idején. A kórház minden alapvető, a betegek ellátásához szükséges eszközzel rendelkezik, de mivel a hozzánk érkező betegek száma növekszik, egyre több olyan apró műszerre van szükség, különösen a súlyos betegek intenzív ellátása tekintetében, amelyek segítségével elkerülhető, hogy a beteget lélegeztetőgépre kelljen tenni, onnan ugyanis már sokkal nehezebb a visszaút.”

    További információ a WTCR #RaceToCare programjáról: https://www.fiawtcr.com/race-to-care/.

    Ha többet szeretne megtudni az FIA #PurposeDriven mozgalmáról és a cselekvésre ösztönzésről, látogasson el ide: https://www.fia.com/news/fia-purposedriven-movement

  • Íme a 2021-es kamion Európa-bajnokság versenynaptára!

    Íme a 2021-es kamion Európa-bajnokság versenynaptára!

    Az ETRA a mai napon bejelentette a 2021-es kamion Európa-bajnokság versenynaptárát, amelyben hét versenyhétvége lesz, a kontinens legizgalmasabb pályáival. Egy nehéz év után az idei rendezvények szervezői elkötelezték magukat 2021-re is, ezzel is folytatva az elmúlt négy év sikeres együttműködését a széria promóterével.
    A szezonnyitó Olaszországban, Misanoban lesz, május 22-23-án, ahol a helyi nézők mindig emlékezetessé teszik az eseményt, és együtt ünnepel a kamionos kultúra az iparággal. Ezt követően júniusban már a Hungaroringé a főszerep. A Budapesthez közeli pályát kedvelik a rajongók és a versenyzők is, számos látványos kerék-kerék elleni akciót láthattunk Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok hazai környezetében.
    Sokan az ADAC Truck Grand Prix-t tartják a Nürburgringen a kamionsport ékkövének. Jövőre ők pedig a jól megszokott júliusi időpontjával térnének vissza a versenynaptárba. Itt is jellemző a sportág szerelmeseinek és a logisztikaiparnak a találkozása, amelyet még egy látványos szabadtéri fesztivál is megkoronáz.
    A Cseh Köztársaságban és Autodrom Mostnak is fix helye van már évek óta. Tradicionálisan augusztus végén dübörögnek ott a versenykamionok. Az utolsó három versenyhétvége 2021-ben is hasonlóan alakul, mint az megszokott volt eddig, Zolderban lesz az első szeptemberi dzsembori. Az utolsó előtti versenyhétvége Le Mansban lesz szintén ezen hónapban, végül Jaramában zárul a szezon. Rolf Werner, az ETRA részéről így nyilatkozott:
    „Egy borzasztóan nehéz 2020-as év után nagyon boldogok vagyunk, hogy a versenyeink szervezői elkötelezték magukat a következő szezonra is. Szorosan együttműködünk a helyi promóterekkel, hogy az érvényben lévő COVID-19 miatti protokollunkat tovább fejlesszük, amely 2020-ban két versenyhétvégén már sikerrel bemutatkozott. Célunk, hogy újra fogadhassunk nézőket, a partnereinket és különösen az iparágat a pályák mellett, hogy mindannyiuknak ismételten remek show-t biztosíthassunk.”
    FIA ETRC VERSENYNAPTÁR 2021.
    # Dátum Pálya Ország
    1 05.22-23. Misano World Circuit ?? Olaszország
    2 06.12-13. Hungaroring ?? Magyarország*
    3 07.17-18. Nürburgring ?? Németország
    4 08.28-29. Autodrom Most ?? Csehország
    5 09.11-12. Circuit Zolder ?? Belgium
    6 09.25-26. Bugatti Circuit (Le Mans) ?? Franciaország*
    7 10.02-03. Circuito Permanente del Jarama ?? Spanyolország
  • 2021-re a WTCR nyolc fordulóval tervez, visszatérnének Ázsiába

    2021-re a WTCR nyolc fordulóval tervez, visszatérnének Ázsiába

    A WTCR szervezői bemutatták a 2021-es versenynaptár tervezetüket, amelyből kiderül, hogy a szezonzáró Ázsiában lenne. A COVID-19 járvány miatt a 2020-as évaduk kizárólag Európára koncentrálódott, de a széria az új szezonra már egy sokkal ismerősebb versenynaptárral készül. Május közepén és Magyarországon kezdődne a javarészt továbbra is európai szezon. Magyaroknak jó hír, hogy máris rá egy hétre lenne a szlovák forduló, majd jönne Németország, Portugália és Spanyolország, még a nyári szünetük előtt.

    A globális utazási korlátozásoktól függően térnének vissza Ázsiába októberben, az utolsó három versenyhétvégére. Ez a turné Dél-Koreában kezdődne, majd jönne egy forduló valahol Kínában, egyelőre ismeretlen helyszínen. A szezonzáró Makaó ismerős utcáin lenne késő novemberben. A nyolc versenyhétvége 16 futamot adna ki, mivel két versenyesek lennének ezek a rendezvények. A széria promótere, François Ribeiro így nyilatkozott:

    „A Eurosport Events és az FIA együtt remek munkát végeztek ezen kiszámíthatatlan időszakban, hogy legyen 2020-as WTCR szezon, támogatták a csapatokat és biztosították a széria folytonosságát. 2021 mégis majd újabb kihívást jelent majd, ahol továbbra is a költséghatékonyság lesz az első, amikor döntést hozunk, hogy mindenki maradjon a hajónkon. A WTCR továbbra is remek versenykörnyezetet biztosít, globális promócióra alkalmas elfogadható áron a csapatainknak.”

    Előzetes 2021-es WTCR versenynaptár
    május 14-16 – Hungaroring – Magyarország
    május 22-24 – Slovakia Ring – Szlovákia
    június 3-5 – Nürburgring Nordschleife – Németország
    június 25-27 – Vila Real – Portugália
    július 9-11 – Motorland Aragon – Spanyolország
    október 8-10 – Inje Speedium – Dél-Korea
    november 5-7 – TBC – Kína
    november 19-21 – Circuito de Guia – Makaó

  • Kiss Norbert bár az élen állt, nem szerezhette meg harmadik EB címét

    Kiss Norbert bár az élen állt, nem szerezhette meg harmadik EB címét

    Két versenyhétvégét rendeztek a Kamion EB sorozatban, a Révész Truck Racing Team pedig remek teljesítménnyel mutatkozott be a mezőnyben. Kiss Norbert a hét futamból négyet megnyert, a bajnokságban pedig az élen állt.

    Aztán kiderült, hogy a koronavírus járvány terjedése miatt a tervezett olaszországi futamot Misano-ban nem lehet megtartani, a nemzetközi szövetség pedig úgy döntött,  nem tudják folytatni a sorozatot, és 2020-ban nem hirdetnek bajnokot.

    – Az a két versenyhétvégén is kiderült, hogy mi vagyunk a leggyorsabbak a mezőnyben. Külön emlékezetes volt a hungaroringi verseny, melyet a Sport TV képernyője előtt több tízezren néztek, és szurkoltak nekünk. A szurkolóinktól rengeteg pozitív visszajelzést kaptunk, melyet nagyon köszönünk nekik. Csalódott vagyok, hogy így ért véget az idény, mert január óta rengeteget dolgoztunk a csapattal, és nem csak komoly anyagi befektetéssel járt, hogy versenyképes autót építsünk, hanem sok áldozattal a csapattagok részéről is.

    Nagyon boldogok voltunk, hogy ennek volt eredménye, mert már az első futamokon gyorsak voltunk. Nagyon köszönöm a csapatnak, hogy ilyen jó munkát végeztek, Révész Bálintnak pedig, hogy egy ilyen nehéz évben kiállt a projekt mellett, hitt bennünk, és lehetőséget adott arra, hogy elindulhassunk. Ennek tükrében nagyon sajnálom, hogy az idei évben nem hirdetnek végeredményt, mert nagyon jó úton jártunk a bajnoki címek felé csapatban és egyéniben is – mondta Kiss Norbert.

    Az FIA szervezete egy rövid közleményben tudatta a csapatokkal a döntést, kiemelve, hogy köszönet jár minden csapatnak, versenyzőnek, aki ilyen nehéz körülmények között is vállalta az indulást. Bíznak abban, hogy 2021-ben az összes tervezett versenyhétvégét megrendezhetik, és elkezdődött a versenynaptár összeállítása.

  • Hivatalos: Nem adják ki a 2020-as kamion Európa-bajnoki címeket!

    Hivatalos: Nem adják ki a 2020-as kamion Európa-bajnoki címeket!

    Az FIA kamionos bizottsága úgy döntött, hogy nem adják ki a 2020-as kamion Európa-bajnokság címeit sem a versenyzőknek, sem a csapatoknak. Miután a november 14-15-re Misanóban tervezett ETRC szezonzárót törölték, a bizottság úgy döntött, hogy nem adják ki a bajnoki címeket, mert nem tudtak idén elég versenyt futni. Az olasz esemény elmaradása a növekvő koronavírus esetszámoknak köszönhető, valamint annak, hogy beutazási korlátozásokat vezettek be az országba.

    Ettől kezdve a bajnokság promóterének az ETRA-nak és az FIA-nak az a célja, hogy megteremtsék a jövő évi kamionversenyzés feltételeit. Manuel Vidal, az FIA kamionversenyzés bizottságának az elnöke így nyilatkozott:

    „Először is szeretném elismerni az FIA kamion Európa-bajnokság promóterének az erőfeszítéseit és eltökéltségét, akik a helyi versenyek rendezőivel tudtak ETRC versenyhétvégéket rendezni, még a rendkívül bonyolult, és folyamatosan változó helyzetben is. Csalódást keltő, hogy nem adhatjuk ki az idei bajnoki címeket, de meg kell érteni a helyzet súlyát. Hiszem, hogy ha korán elkezdünk 2021-re fókuszálni, akkor jó helyzetbe kerülünk ahhoz, hogy egy erős és versenyképes FIA ETRC szezonunk lesz jövőre.”

    Rolf Werner, a bajnokság lebonyolításért felelős igazgatója hozzátette:

    „Igazán csalódottak vagyunk az idei év miatt, a kamion Európa-bajnokságnak hamar vége lett, és emiatt nem lesz bajnoki értékelés. Köszönettel tartozunk a csapatainknak, partnereinknek és a rajongóknak, amiért velünk vannak ezen kihívásokkal teli időszakban is. Még így is, hogy a nézőink többsége nem lehetett velünk a pályán, a #onetruckfamily igazán összetart ebben a nehéz időszakban, és mindenki erőfeszítésének köszönhetően legalább lehetett két rendezvényünk Mostban és a Hungaroringen. Az elmúlt hetekben nagyon pozitív egyeztetéseket folytattunk a meglévő helyi versenyszervezőkkel, akik elkötelezettek abban, hogy 2021-ben is legyen az adott helyszínen verseny. A jövő évi versenynaptárat ezért mihamarább bejelentjük majd.”

  • Életképek a Laptiming Kupáról, a Hungaroringről

    Életképek a Laptiming Kupáról, a Hungaroringről

    A vírus-helyzet miatt idén nem sok részünk volt autósportban, így aztán külön jól jött, hogy októberben még volt egy Laptimin Kupa a Hungaroringen, többek között TCR Eastern Europe-pal, és Swift Cup Europe-pal.

    A hétvégén a magyar ismerősök mellett például a M1RA színeiben Dusan Borkovic, illetve Kiss Norbi egyik nagy ellenfele, Adam Lacko is részt vett.

    Az október 23-25-i versenyhétvégi hétvégéről egy rövid videóval és képgalériával készültünk nektek!

    Fotók: Magyar Gábor
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Amennyiben elmarad Misano, mi lesz a 2020-as kamion Eb-vel?

    Amennyiben elmarad Misano, mi lesz a 2020-as kamion Eb-vel?

    Bajban az idei FIA kamion Európa-bajnoki szezon, hiszen több a sportban is érdekelt ország résztvevőitől/médiásaitól úgy értesültünk, hogy a szezonzáró Misanoban elmarad, a koronavírus járvány miatt. A sportág promótere az ETRA megoldást keres a problémára, de nézzük is sorjában, hogy mi történt a magyar versenyhétvégén a háttérben.

    Annyira már nem nagy titok, hogy idén Kiss Norbert menetelése az újonc Révész Truck Racing Team színeiben a német csapatok és versenyzők egy részének, nem tetszik. Mondhatnánk úgy is, hogy azon Fritzek vannak kisebbségben, akik együtt tudnak élni a szombathelyi pilóta újabb várható sikerével. A bajnokság gyökerei németek, a promóter is most épp az, de mégis kezd kialakulni 2020-ban némi ellentét.

    Sajnos a koronavírus tette a dolgát, így az eredeti versenynaptárhoz képest valóban jelentősen megcsappant a versenyezhető pályák száma, és jelenleg is épp a minimumon áll a dolog, hiszen három teljes versenyhétvége eredménye kellene ahhoz, hogy kiosztható legyen az Európa-bajnoki cím idén is. A németek ezt fúrnák, talán némileg dacból is, de akkor rákérdeztem arra Jochen Hahnnál, hogy például a bajnokságot a Hungaroring előtt vezető Sascha Lenz ugyan miért is nem tudott eljönni, ha ő itt van, azt a tartományi szigorúbb szabályzással magyarázta.

    Mindeközben ami biztos, hogy a FIA tudomásunk szerint ki akarja adni a díjat, a széria promótere az ETRA nemkülönben. Akik biztosan versenyezni akarnak legalább még egy hétvégén bárhol is, azok pedig a csehek és a magyarok. Nyilvánvalóan van egy minimál létszam, ami kell ahhoz, hogy értékelhető legyen az adott versenyhétvége. Feltételezzük azonban, hogy Anthony Janiec, Antonio Albacete és Luis Recuenco biztosan mennék szinten. Sőt jöhetnek még egy versenyes nevezések, így emiatt talán nem kell aggódni.

    Hol lehet a szezonzáró? Az ETRA, több mint valószínű, hogy német pályában gondolkodik, legalábbis ezt hallani. Az is biztos, hogy legyen majd bárhol is, novemberben „le kell zavarni”, mert az időjárás már nem kegyes. Láthattuk ezt akár reggelente a Nürburgringen is, az F1-es Eifel Nagydíjon. A kamionversenyek Monacóján kívül ami még szóra jöhet esetleg, az a Hockenheimring, Oschersleben, Norisring, Lausitzring. Ami szinte biztos, hogy bármi is legyen a döntés, erről a héten minimum a csapatokat már értesítenie kell a szervezőknek. Még ha publikusan nem is jelentenek be semmit sem…

  • Tim Gábor a Swift Cup Europe bajnoka!

    Tim Gábor a Swift Cup Europe bajnoka!

    Tim Gábor idén visszatért a pályaversenyzéshez, a FIA Swift Cup Europe sorozatban kapott lehetőséget, hogy újra bizonyítsa tehetségét. Az új 1.4 turbós autókkal az FIA nemzetközi értékelésében szerepelt, ahol főként osztrák, német és lengyel pilótákkal mérte össze tudását. Az idei szezonban öt helyszínen összesen 14 futamon csapott össze a kupa mezőnye, Tim szinte minden futamon dobogóra állt, és a futamok felét, hét versenyt megnyert. Végül 33 pont előnnyel nyerte a bajnokságot.

    Tim Gábor, vanyarci pilóta karrierje során már öt bajnoki címet szerzett, 2016-ban érte el eddigi legnagyobb sikerét, mikor nagy fölénnyel nyerte a Skoda Octavia Cup-ot, ez volt az első nemzetközi bajnoki címe.

    2016 után anyagi gondok miatt előbb a MARB versenyein vett részt saját autójával (mai nevén Rally3), ahol az északi régió bajnokságát nyerte meg. 2018-ban és 2019-ben a Rally2 mezőnyét erősítette, több futamgyőzelmet szerzett és tavaly a Rally2 abszolút második helyéért járó trófeát vehette át. Azonban a ralis folytatás megtorpant az idei évre.

    Az utolsó pillanatban állt össze az új terv, a Swift Cup Europe bajnokságban folytathatta pályafutását, ott is a nemzetközi FIA értékelés bajnoki címéért küzdhet az új 1.4 turbós autókkal. Az összes hétvégén az élmezőnyben autózott, sorra nyerte a futamokat vagy állt dobogóra.

    Ausztria, Szlovákia és Csehország után látogatott el a bajnokság a szezonzáró hétvégére, melyet az elmúlt hétvégén rendeztek a Hungaroringen. A magyar pilóta jelentős pontelőnnyel várta hazai hétvégéjét, de még három verseny volt még hátra a bajnokságból.

    Ugyan az időmérő edzése nem sikerült jól, csak az 5. lett, az első futamon mégis feljött a második helyre. A második versenyen ezt megismételte, ezúttal a hetedik helyről kapaszkodott fel a második pozícióig és ezzel már a bajnoki címet is megszerezte. A harmadik, szakadó esőben lebonyolított verseny már csak formalitás volt, tét nélkül autózott, hetedik helyről indul, és második lett újfent.

    „Az utolsó hétvégére már több mint egy futamgyőzelmi előnyöm volt, nem kellett extra kockázatot vállalnom. Őszintén mondom, a Hungaroringen mindhárom versenyen tudtam volna a győzelemért küzdeni, akik nézték az élő közvetítést ezt láthatták. De most erre nem volt szükség, egy karcmentes autót szerettem volna visszaadni a srácoknak a hétvége után. Ez sikerült úgy, hogy tudtam az eredményeket is hozni, sőt tovább növeltem a pontelőnyömet a bajnokságban!” – nyilatkozta Tim a három futam után.

    Tim végül 34 pontos előnnyel zárta az évet és lett bajnok. A Swift Cup Europe bajnoki címének megszerzésével már hat bajnoki címnél jár Tim, és talán erre a legutóbbira a legbüszkébb.

    „Nagy volt bennem a félsz, hogy négy év kihagyás után, hogy tudok majd teljesíteni. A legnagyobb probléma az volt, hogy nem teszteltem, lényegében versenyek közben kellett rájönnöm az autó trükkjeire. Még a szezonzáró versenyen is volt olyan probléma, amit a vezetési stílusom módosításával enyhíteni tudtam. Ha most kezdődne a bajnokság, sokkal jobban ráfeküdnék az egykörös tempóra, mert időmérések nem sikerültek jól. A futamokon azonban már nem volt probléma. Ez a hatodik bajnoki címem karrierem során, de nem szeretnék itt megállni!” – foglalta össze Tim az idei évet.

    A bajnoki cím megszerezésével egyértelműen válaszúthoz ért Tim Gábor, probáljon maradni a pályaautózásnál, vagy folytassa a még befejezetlen történetét a ralival?

    „Ha csak rajtam múlna, egyértelműen a pályán folytatnám, de persze a rali továbbra is vonz. Komolyabb nemzetközi márkakupában, vagy TCR-es sorozatban szívesen összemérném erőmet külföldi versenyzőkkel. De a realitás az, hogy erre kicsi az esély, csak reménykedni tudok, hogy valami összeáll a tél folyamán. Köszönettel tartozom mindazoknak, akik az idei évet segítették, maroknyi támogatói körömnek, nélkülük nem sikerült volna! Nem utolsó sorban pedig köszönöm a rengeteg erőt, amit a szurkolók adtak idén. Igaz, most nem személyesen csak a social oldalaimon tudtak támogatni, de hihetetlen sok bíztatást kaptam Tőlük. Köszönöm!” – zárta gondolatait Tim Gábor.

    Az FIA Swift Cup Europe végeredménye:
    1. Tim Gábor 231 pont
    2. Haselsteiner Dominik 197 pont
    3. Wimmer Max 186 pont
    4. Zellhofer Christoph 156 pont
    5. Ohrfandl Fabian 145 pont
    6. Zellhofer Martin 139 pont
    7. Serafin Kamil 101 pont
    8. Dietrich Philipp 98 pont
    9. Becvar Fabio 86 pont
    10. Lemmerhofer Daniel 74 pont
    11. Edenstöckl Günther 56 pont
    12. Wiesmeier Günther 44 pont
    13. Bernula István 9 pont
    14. König Veit 5 pont
    15. Füge Krisztián 5 pont

    Tim Gábor bajnoki címei:
    2006 Gokart OB K-100 kategória
    2011 Suzuki Swift Kupa
    2014 RCM Cup
    2016 Skoda Octavia Cup
    2017 MARB északi régió
    2020 FIA Swift Cup Europe

  • Hungaroringi, Kamion Eb-s, képgaléria, egy igazi bennfentestől

    Hungaroringi, Kamion Eb-s, képgaléria, egy igazi bennfentestől

    Kiss Norbi szinte szárnyalt a Kamion Eb elmúlt versenyhétvégéjén, a Hungaroringen, pedig a versenyhétvége kezdetén még elég lemondóan nyilatkozott. Végül azonban egy második helyet és három győzelmet szerzett hazai pályán.

    A hétvége izgalmait Norbi kedvese, Márti örökítette meg: