Különleges produkciót láthat majd a közönség a Magyar Nagydíj kezdete előtt a Hungaroringen. Egy nem mindennapi néptáncos produkció érkezik a célegyenesbe, a Forma-1 hivatalos főcímzenéjére koreografálva!
„Hagyomány és innováció, néptánc és a Formula 1 himnusza egy előadásban az idei Magyar Nagydíjon! Ne hagyd ki az Urban Verbunk zseniális produkcióját a célegyenesben!” – áll a Hungaroring rövid közleményében.
Nézzetek bele az „előzetesbe”!
A hétvégén 19 versenykamionból álló jelentős mezőny áll rajthoz, amikor a kamionversenyzés visszatér a Nürburgringre az ADAC Kamionos Nagydíj keretein belül. Az élén a regnáló bajnok, Kiss Norbert áll, aki az idény eddigi részében nagyon jó szezont futott, minden egyes pole pozíciót megszerezve és 12 versenyen nyolc győzelmet aratva.
A Nürburgringre látogató rajongók ezen a hétvégén számos hazai hősüknek szurkolhatnak, hiszen nyolc német versenyző áll rajthoz az Eifelben.
Sascha Lenz egy győzelmet szerzett eddig idén, és szoros csatákat vív a bajnokságot vezető Kiss Norberttel. Az SL Trucksport 30 pilótája ezen a hétvégén a hazai dicsőséget szeretné megízlelni. Jochen Hahn ebben a szezonban már nyolcszor állt a dobogón, de még nem szerezte meg az első győzelmét. Kétségtelen, hogy mindent bele fog adni, hogy hazai közönsége előtt felállhasson a dobogó legfelső fokára. Mint mindig, Adam Lacko és Antonio Albacete, mint bizonyított nyertesek és korábbi bajnokok, akik mindketten szereztek már győzelmet idén, állandóan készen állnak az újabb diadalra.
Steffi Halm a 2022-es idényben eddig folyamatosan pontokat szerzett. A Team Schwabentruck versenyzője 2016-ban és 2018-ban is emlékezetes győzelmeket aratott a Nürburgringen, és biztosan újra a közönség kedvence lesz. Andre Kursim, aki Magyarországon és a Slovakia Ringen is dobogóra állhatott a Sven Walter által vezetett Don’t Touch Racing IVECO S-Way-jel, egy másik olyan versenyző, akire érdemes lesz figyelni. A Lion Truck Racing pilótája, Anthony Janiec egy kis szünet után a Slovakia Ringen tér vissza a versenyzéshez.
A Promóter Kupáért kiírt bajnoki címért folyó küzdelem folytatódik, hiszen mindössze 26 pont választja el a tabellát vezető Jamie Andersont, Shane Breretont és Teo Calvet a harcukban.
A „Chrome” kategóriában 2022-ben komoly küzdelmek zajlottak, Anderson az elmúlt hat futamot zsinórban megnyerte. A brit nagyot lépett előre a Hungaroring óta, és két hete a Slovakia Ringen megszerezte első összesített győzelmét is. Shane Brereton és Teo Calvet egyaránt három győzelmet szereztek ebben a szezonban. A fiatal franciának az elmúlt két fordulóban nem mentek teljesen simán a dolgok. Ezen a hétvégén szeretne ismét az élre állni.
Eddig a három győztes mellett volt még egy figyelemre méltó teljesítmény. Steffen Faas az első három versenyhétvégén sorozatban dobogós helyezéseket szerzett, de a Nürburgringen szeretne a pódium legfelső fokára állni. Clemens Hecker, aki Magyarországon dobogós helyezést ért el, egy problémamentes hétvégében reménykedik a hazai versenyén. A Slovakia Ringen gondjai voltak a megengedett Lambda-értékek betartásával.
Jose Rodrigues eddig három második helyezést ért el, és arra törekszik, hogy megszerezze a szezon első futamgyőzelmét is.
Az állandó versenyzők mellett a hétvégén a szabadkártyás nevezők csoportja is erősen jelen lesz.
A Slovakia Ringen a szezon első versenyhétvégéjét követően a spanyol Luis Recuenco újra rajthoz áll a Nürburgringen is. A 2021-es bajnokság utolsó, Misanóban rendezett fordulóján nyújtott lenyűgöző teljesítménye után, ahol két chrome értékelésű győzelmet szerzett, Lukas Hahn is visszatér a rajtrácsra. 2019 óta a holland Erwin Kleinnagelvoort először tér vissza a fehér SCANIA-jával. A hétvége másik üdvözítő érkezése a finn, Emma Mäkinen, aki Steffi Halm mellett áll rajthoz a Team Schwabentruck színeiben.
A Goodyear FIA ETRC-ben debütál a holland bajnoki sorozatban rendszeresen szereplő Stefan Kursch.
Amennyiben a pályán történő akció nem lenne elég, akkor azoknak, akik a teljes Nürburgring kamionos hétvége élménye miatt jönnek, bőven lesz mivel elfoglalni magukat, hiszen igazán látványos szórakozásban lehet részük, ami teljesen egyedülálló a világ motorsportsport világában.
A kamion Európa-bajnokság kiváló marketing- és kapcsolatépítési lehetőséget biztosít a versenyhétvégén. Az egyik fő szenzáció a paddockban megrendezésre kerülő szállítmányozási és haszongépjármű-ipari kiállítás. Pénteken az ADAC Mittelrhein és a TÜV Rheinland előadássorozatát tartják a Dorint Hotelben. Ezt a Goodyear FIA ETRC Innovation Talk követi. A Truck Grand Prix Job Expo a tehergépkocsi-vezetők hiányára összpontosít, és célja, hogy összekapcsolja az érdeklődőket a potenciális munkaadókkal.
A zsúfolt menetrendben szerepel még a hagyományos country fesztivál, különböző jótékonysági tevékenységek a tavalyi pusztító árvizek miatt, valamint egy remek gyerekzóna, tűzijáték, a Trucker Camp és a híres Nürburgring Truck Corso.
Miután idén megtagadták tőlük az indulást, a Vanwall és a ByKolles tesztprogramba kezdett két kijelölt pilótájukkal, Esteban Guerrierivel és Tom Dillmann-nal.
A francia pilóta 2018 óta tagja a ByKolles WEC csapatának, és bár nem volt jelen az autó mosti bejáratásán, szerinte a csapat előrelépett ahhoz képest, mióta legutóbb a rajtrácson állhattak.
„Még nem vezettem, de két napot teljesítettek és minden jól ment, azóta nem volt másik teszt.” – nyilatkozta a francia a motorsport.com-nak.
„Nem volt probléma, átmentek a törésteszteken, és elkezdték az utcai verziót is gyártani. Nehéz volt gumikat is szerezni, de így, hogy két autót fejlesztenek egyszerre – mivel nem végtelen forrásaink vannak – néha szüneteltetni kellett a versenyautót is.
Szerintem jól néz ki az autó, elég időt szántak rá. Sokkal jobb mérnöki munka, mint az LMP1-es autó volt, ez egy nagy lépés előre.”
Az új tervek szerint 2023 már rajthoz állnak majd a WEC-ben, miután idén a ByKollesnek nem sikerült időben megszereznie a Vanwall márkajelet az autóra.
„Ha készítesz egy Hypercart, akkor nem azért teszed, hogy otthon tartsd. Kapcsolatban állunk a szervezőkkel, és úgy áll a helyzet, hogy jövőre indulunk. Ezért is tesztelünk, terveim szerint én is velük versenyzem majd. De ha jön egy másik lehetőség, arra is nyitott vagyok.”
Ami az Vanwall autójával tapasztalatot szerző pilótát illeti, Esteban Guerrieri nemrég a Hungaroringen, a Super Racing Fesztiválon árult el néhány részletet a programról.
„Most az elektronika kidolgozása lesz a következő lépés, utána gurulhatunk ismét pályára. Ha engem kérdeznek, hány alkalommal vezetnék, akkor biztos, gyakrabban, mint most, de ez a helyzet, türelmesnek kell lennünk.
Ugyan nem vagyok ott minden nap a műhelyben, de a mérnökök szerint minden az ütemterv szerint halad. De amíg nem jutunk el oda, hogy teszteljünk, addig igazából csak várnom kell.”
Guerrieri szintén óvatos volt azzal kapcsolatban, hogy a WEC-ben ő lesz-e az egyik pilóta. Elmondása szerint őt a fejlesztéssel bízták meg egyelőre.
„Jó kihívás, igyekszem majd minél több kilométert rakni az autóba. Az első teszt után optimisták vagyunk, jó visszajelzést kaptunk, nagyjából azt, amire számítottunk. A következő lépésaz lesz, hogy hosszabb etapokat megyünk majd.
Ami a WTCR illeti, nehéz lenne dönteni Le Mans és a Hungaroring között [amennyiben ismét egy hétvégén lesznek]. Most ezt még nem tudom megmondani, nyilván majd a leendő szerződésekben kikötött feltételektől is függ. De ez jövő év elején tisztázódni fog. Remélhetően nem lesz ütközés.”
A vanyarci, hétszeres bajnok autóversenyző karrierje során először jött el olyan év, mikor nem tudott versenyautóba ülni. Menedzserével hiába próbált támogatást szerezni, és hiába várták a pilótát több nemzetközi bajnokságba, ez az év úgy tűnt, hogy versenyzés nélkül fog eltelni. Végül többek biztatására közösségi adományozásba kezdtek és a szurkolók a kitűzött cél közel dupláját adták össze. A támogatásoknak köszönhetően Tim Gábor így július 9-10-én már a Hungaroringen veszi fel újra a sisakját, Európa legnagyobb mezőnyével futó Clio Cup Europe bajnoksághoz csatlakozik.
„Még mindig felemás az érzésem. Egyik felem majd fel robban a boldogságtól, hogy ennyien az ügy mögé álltak, és kérdés nélkül küldték az adományokat. Döbbenten láttuk, hogy nő napról napra a támogatóink száma, hogy érkeznek a felajánlások. Az autót lényegében el fogják lepni a patronálók nevei és a cégek logói!” – kezdte Tim a köszönet nyilvánítást.
A Clio Cup Europe idén kilenc fordulóból áll, a bajnokság negyedik állomása lesz a magyarországi, július 9-10-én az International GT Opennel érkezik a márkakupa. A tavalyi évben összesen 110 indulója volt a bajnokságnak, és idén is hatalmas létszámmal fut a sorozat, melynek az élmezőnye tapasztalt, rutinos pilótákból áll.
„Nem így akartunk versenyzési lehetőséghez jutni. Mindig meg tudtuk valahogy oldani, de az idei évre már semmi lehetőségünk nem maradt. Hiába házaltunk, hiába tárgyaltunk, hiába pályáztunk, mindenhol néma csend volt a válasz. Eljött a pillanat, mikor azt éreztem, biztos, hogy kell nekem ezt tovább csinálni? A menedzserem, Bende Imi nem tudta feladni, vele találtuk ki, akkor induljon el a közösségi adományozás. Aztán felrobbant az összes közösségi oldalam. Egy hétvégére akartunk a saját keretünk mellé a hiányzó büdzsét összeszedni, de közel megdupláztuk azt. Hihetetlen érzés.” – mondta Tim Gábor.
A magyarországi versenyen a francia GM Sport hátterével indul a magyar versenyző. A csapattal való kapcsolat kialakulásáról és a kampányról beszélt Bende Imre.
„Télen még TCR sorozatok felé nézelődtünk. Jöttek is jó ajánlatok, igaz nem itthonról, külföldről. Tényleg jó ajánlatok, messze piaci ár alatt, olyan csapatoktól, akiknek az eredmény fontos lett volna. De nem tudtunk támogatókat találni. Utána jött az ötlet, hogy, ha nem egy idény, legalább egy, lehetőleg hazai versenyt megpróbálunk összerakni. A Clio Cup Europe már régóta látókörünben volt. Nagyon erős bajnokság, hatalmas mezőnnyel. Itt sikeresnek lenni igazi sportérték, ami számunkra kiemelten fontos. Nem kupákat gyűjtünk, versenyezni szeretnénk. A bajnokság szinte összes csapatával egyeztettem, és természetesen az élmezőny csapatai jóval drágábbak voltak, mint akik a mezőny végén vannak. Szerencsére, egy középmezőnybeli csapattal tudtunk nagyon jó árat megbeszélni. Nekik és nekünk is jó, ha Gabi megmutatja, hogy versenyképes a csapat. Én persze remélem, hogy megmutatja!”
A GM Sport három autóval érkezik Magyarországra, versenyzőik általában a 10-15. helyen szoktak szerepelni. Tim reméli, hogy ennél többet is tud mutatni a francia csapattal.
„Mentem már kupás Clio-val, igaz nem ezzel, hanem a régebbi modellekkel. Mindegyiket szerettem és jól is tudtam teljesíteni velük. Bizakodó vagyok, de azt látni kell, két nagyon rövid edzésünk lesz, ami után már jön is az időmérés. Valószínűleg 5-6 tiszta köröm lesz, mert túl nagy a mezőny. Ennyi időm lesz megismerni az autót, a csapatot, a gumikat, és utána már minden élesben történik majd. Mivel szombaton is lesz időmérés és verseny, majd vasárnap is, azt várom, hogy főleg a második nap lehetek eredményesebb. Azt a célt tűztem ki magam elé, legalább az egyik futamon a top5-be szeretnék kerülni. Na jó, igazából egy dobogóban reménykedem.” – latolgatta esélyeit Tim.
Mivel a magyarországi hétvége költségeit sikeresen összeadták az adományozók, sőt még azon felül is, felmerül a kérdés, lehet-e folytatni ezt a bajnokságot? Erre már a menedzser válaszolt.
„Nehéz kérdés. Ha jól sikerül kijönnünk a Hungaroringes hétvégéből, nem törik a kocsi és akár még pénznyereménnyel járó helyezések valamelyikén sikerül végezni (első 10 kap jutalmat), akkor már látni fogjuk, mennyi maradt, mennyit kell még előteremteni. Szerencsére a Hungaroring után nyári szünet jön és csak szeptemberben lesz a folytatás, addig azért lesz időnk. Minden csak a magyarországi versenyeken dől el. Az első és legfontosabb ez a hétvége, amiből a legtöbbet kell kihozni!”
Végezetül Tim még kitért az adományozókra és háláját fejezte ki.
„Őszintén, mikor év elején láttuk, hogy semerre nem tudunk menni, úgy voltam, hogy a sisakom a szögre akasztom. Ha hét bajnoki cím – amiket tényleg erős bajnokságokban szereztem – nem elég, akkor semmi nem elég. Nem születtem az élet szebbik oldalára, autószerelőként, egy kis községből érkezve mit akarok én itt autóversenyezni? De látva, hogy a községemtől kezdve, Vanyarc több lakója, volt és aktív autóversenyzők, pályabírók, a sportszakma, szurkolók, vállalkozások álltak mögém, közel 300 névvel és logóval az autómon olyan újult erőt érzek magamban, mint karrierem kezdetén. Újra tudok hinni abban, hogy van még helyen az autósportban. Akik adományt küldtek, nemcsak pénzt adtak, hanem hitet is.” – zárta Tim a mondanivalóját.
A magyarországi hétvégét a Hungaroringen személyesen vagy élő közvetítés formájában is nyomon lehet majd követni.
Három év után tér vissza a Felvidékre, a Slovakia Ringre a kamion Európa-bajnokság, és persze, hogy ott leszünk a helyszínen, teljes létszámban, sőt!
Ahogy azt már tavaly óta megszokhattátok, a versenyeket élőben közvetítjük, amelyek elérhetőek Kiss Norbi Facebook oldalán, nálunk a YouTube csatornánkon (Iratkozz fel, és nem maradsz le róla!), valamint az esport1.hu-nál Twitchen.
A Hungaroringen már kipróbáltuk, hogy milyen a helyszínről közvetíteni, nem pedig stúdióból vagy otthonról, így ezen tapasztalatokkal felvértezve próbálunk majd még jobb közvetítést készíteni. A mikrofonnál ezúttal is a cikk szerzőjén Vámosi Péteren kívül Roós András, az 500miles.hu főszerkesztője lesz. Természetesen a versenyek előtt és után próbálunk majd minél több sztorit, érdekességet és aktualitást megtudni.
Szombaton is edzésekkel, majd időmérővel és SuperPole a nyitó programsorozat, a versenyek előtt. Ezeket magyarul nem adjuk, a széria viszont biztosít angol és német nyelvű kommentárral is adást a kvalifikációról is.
Kedvcsinálónk, még a magyar versenyhétvégéről:
Hajrá Révész Racing!
Időterv, Slovakia Ring
2022. július 2. szombat
11:45 – Időmérő edzés
12:10 – SuperPole
Angolul:
Németül:
14:35 – Első futam
16:50 – Második futam
2022. július 3. vasárnap
10:00 – Időmérő edzés
10:25 – SuperPole
Angolul:
Németül:
12:55 – Harmadik futam
15:00 – Negyedik futam
Két évnyi szünet után a Goodyear FIA ETRC visszatér a Slovakia Ringre a 2022-es bajnokság harmadik fordulójára.
A bajnokságot jelenleg vezető Kiss Norbert eddig nyolc futamon öt győzelmet aratott. A verseny igen kiélezett, és legközelebbi riválisai, Sascha Lenz és Jochen Hahn nem adják fel egykönnyen a küzdelmet az első helyért. A trió ebben a szezonban már háromszor állt együtt a pódiumon.
Adam Lacko három héttel ezelőtt a Hungaroringen szerezte meg első 2022-es elsőségét. A cseh pilóta számára a Slovakia Ringen megrendezett versenyhétvége szinte a második hazai versenye, és itt újabb serlegeket szeretne begyűjteni.
A spanyol versenyző, Antonio Albacete még 2019-ben győzött a Slovakia Ringen, és a változatos magyar hétvégéje miatt nagyon szeretne újra az élmezőnyhöz csatlakozni.
Annak ellenére, hogy az első két fordulóban egyenletesen jó tempót diktált, Steffi Halm még nem végzett a pódiumon. A német versenyzőnő a múltban rendszeresen felállt a Slovakia Ring legfelső fokára, és ezen hétvégén szeretné megszerezni első dobogós helyezését a szezonban.
A Don’t Touch Racing versenyzője, Andre Kursim egy top hármas helyezéssel a háta mögött a Hungaroringen csatlakozott az élmezőnyhöz, és szeretné folytatni a remek teljesítményét.
A Goodyear Kupában egyre élesedik a csata, hiszen Shane Brereton budapesti kettős győzelmével átvette a vezetést a bajnokság ezen osztályában.
A brit pilóta a szezon első két fordulójában komoly csatát folytatott Teo Calvet-vel. Calvet mindvégig gyors tempót mutatott, és a francia versenyző egy tiszta futamra számíthat a Hungaroringen eltöltött, kissé vegyes hétvége után, ahol két alkalommal is kiesett.
Jamie Anderson Budapesten talált némi hátszelet, két győzelmet és egy dobogós helyezéssel zárt. A brit felülmúlta az olaszországi szezonnyitón nyújtott teljesítményét, és a hétvégén is érdemes lesz rá odafigyelni.
Steffen Faas tiszta versenyhétvégét szeretne majd a Slovakia Ringen, mivel a Magyarországon műszaki problémái voltak. Ezek miatt vasárnap rajthoz sem tudott állni.
Clemens Hecker is megszerezte első dobogós helyezését az idényben Magyarországon, és szeretne további sikereket elérni Szlovákiában az új Scaniájával.
Miután kihagyta a Hungaroringet, a portugál versenyző, Jose Rodrigues újra az kamion Európa-bajnoki mezőnnyel tart.
Egy korábbról ismerős kamionversenyző is rajthoz áll a Slovakia Ringen. A spanyol Luis Recuenco szabadkátyásként csatlakozik a mezőnyhöz ezen a hétvégén.
Különleges lehetőséget biztosít a nagycsaládosok számára a július 29-31-i Formula–1 Aramco Magyar Nagydíjon a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. és a Hungaroring Sport Zrt. A két cég a Kajla program keretében a Magyar Turisztikai Ügynökség Zrt., valamint a Nagycsaládosok Országos Egyesülete együttműködésében 1199 belépőjegyet adományoz a szerényebb körülmények között élők családoknak.
A Magyar Turisztikai Ügynökség (MTÜ) által indított Kajla program célja a belföldi turizmus népszerűsítése, melynek megvalósítása során együttműködik a Nagycsaládosok Országos Egyesületével (NOE) is. A közös akció részeként azok a sikeresen pályázó családok, amelyekben valamelyik gyermeknek van Kajla útlevele, a HUMDA és a Hungaroring jóvoltából ingyenesen nézhetik meg a helyszínen az idei Formula–1 Aramco Magyar Nagydíj pénteki szabadedzését. A két társaság idén kiemelt helyet biztosít a családoknak, akik a boxutcával szembeni főtribünön foglalhatnak helyet.
– Stratégiai partnerünkkel, a Hungaroring Sport Zrt.-vel közösen örömmel ajánlunk fel belépőjegyeket hozzávetőlegesen 250 család számára az idei F1 Magyar Nagydíj pénteki napjára. Bízunk benne, hogy ez a lehetőség életre szóló élményt ad majd a résztvevőknek, akik olyan szerényebb körülmények között élő családok tagjai, amelyek nem engedhetnék meg maguknak, hogy kilátogassanak egy ilyen rendezvényre. Küldetésünk, hogy minél közelebb hozzuk az autósportot a rajongókhoz, ennek szellemében rendeztük meg nem rég az ingyenes Super Racing Fesztivált is, amelyre összesen 35 ezer néző látogatott ki – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója.
– A Hungaroring számára fontos, hogy az autósport-rajongókat a lehető legmagasabb szinten kiszolgálja, és hogy minél szélesebb körben népszerűsítse a sportágat – nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. – Azért is fontos, hogy a fiatalokat minél hamarabb a sebesség birodalmába, vagyis a Hungaroringre csábítsuk, hogy megszeressék a pályánkat és szívesen térjenek vissza. Az ilyen és ehhez hasonló kezdeményezésekkel – amelyek révén az elmúlt években is több ezer gyermeket láttunk vendégül a Magyar Nagydíjakon – azt is megmutatjuk, hogy a sportág csúcskategóriája, a Formula–1 sem elérhetetlen a magyarok számára. A Hungaroring tárt karokkal várja azokat a nagycsaládosokat, akik közül még senki sem járt korábban a pályánkon. Bízunk benne, hogy jól érzik majd magukat nálunk, megszeretik az autósportot és időről időre visszatérnek – mondta Gyulay Zsolt.
– Otthonainkban sok kis „világbajnokot” és még ennél is több versenyzőt nevelünk, akik folyamatosan edzésben vannak a házban, az udvaron, mindenütt. Ezért is nagy öröm számunkra, hogy a HUMDA és a Hungaroring felajánlásának köszönhetően most láthatjuk a valódi világbajnokokat és profi versenyzőket egy igazi versenypályán. Ez a gyermekek mellett a szülők számára is hatalmas élmény, amelyre nagy várakozással tekintünk. Köszönöm az egyesület nevében, hogy ránk gondoltak és lehetővé tették, hogy ilyen nagy számban juthassanak el azok a családok is erre a futamra, akik számára ez másként nem lenne elérhető – tette hozzá Kardosné Gyurkó Katalin, a NOE elnöke.
Az elmúlt hétvégén került megrendezésre a Hungaroringen a Super Racing Fesztivál, melyen az ETCR, a WTCR és a Kamion Eb mezőnye is pályára lépett!
Rendkívül izgalmas hétvége volt, magyar versenyzők szereplésével, és kamionos érzelmi hullámvasúttal. Ezt örökítették meg kollégáink, akiknek fotóit az alábbi galériákban nézegethetitek meg.
A későbbiekben YouTube videóval is jelentkezünk, addig pár jelenetet megnézhettek TikTok profilunkon!
Aki pedig Instagramra posztol az elmúlt hétvégéről (vagy bármilyen autósportos saját fotót tölt fel az Instára), használja a #RacinglineFotóm hashtaget, hogy mi is, és a Racingline.hu olvasók/követők is láthassák! 😉
©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
Szombaton este még az is kérdéses volt, hogy egyáltalán megjavítható-e Kiss Norbert versenykamionja. Azok után, hogy a Révész Racing pilótája megnyerte az első versenyt, a második rémálomszerű volt. A rajt utáni első kanyart követően többen is nekimentek, a versenygép pedig csúnyán megsérült. A futóművek tönkrementek, a kabinon pedig hatalmas lyuk tátongott. A csapat erejét mutatja viszont, hogy a szerelők egész éjjel dolgoztak, hogy megjavítsák a kamiont. Mindez olyan jól sikerült, hogy vasárnap már ismét Kiss Norbert volt a leggyorsabb, és az első versenyt nagy fölénnyel meg is nyerte. Kiszállva az autóból több ezren ünnepelték a lelátón, ő pedig azonnal a csapatra mutatott.
És még nem volt vége a napnak. A második, fordított rajtrácsos verseny során a nyolcadik helyről rajtolt a Révész Racing pilótája, és szép előzések után elsőként intette le a kockás zászló.
Érthetően boldog volt a csapat tulajdonosa is.
A magyar pilóta így három győzelemmel zárta a Hungaroringen töltött hétvégét, és folytatta jó szereplését az Európa-bajnokságban.
Santiago Urrutia sorozatban második évben tudott WTCR futamot nyerni a Hungaroringen, miután maga mögött tartotta a Zengő pilótáját, Robert Huffot.
Michelisz az első kanyarban külső íven próbálkozott elmenni a harmadik helyen autózó Girolami mellett, de a mellette féktávon érkező Magnus beszűkítette a teret.
Nagy Dani ehhez képest előrébb jött egy helyet, így Azcona mögött a 11. pozícióban kezdte a második kört. Heves csata kezdődött körülötte, Muller tisztán el tudott menni mellette. Ismét megpöccintették, ezúttal Björk, majd a harmadik szektorba érkezve egy Coronellel való ütközés után kitört az egyik hátsó kereke.
A második helyen Rob Huff leggyorsabb körrel igyekezte nyomás alá helyezni az élen álló Santiago Urrutiát, aki tavalyi győzelme után igyekezett megismételni a bravúrt.
Guerrieri esett egyre hátrébb a mezőnyben, ennek köszönhetően az első verseny dobogósai kerültek eggyel előrébb. Muller próbált mellette elmenni, amikor őt meg Bennani lepte meg hátulról. A két autó találkozott, és a marokkói versenyző első felfüggesztése megadta magát. Mivel nem tudott tovább menni az első kanyar bukóteréből, bejött a biztonsági autó.
Az újraindítást követően Nagy Dani visszajött a pályára, a zengős szerelők megint nagyot alakítottak.
Huff a tavaly elvesztett pole-ja után szeretett volna javítani, csapata hazai közönsége előtt, és szorosan Urrutiára tapadt egész verseny, de előzni nem tudott. Hasonló sorsra jutott a dobogóra áhítozó Michelisz is, aki Girolami mellett nem tudott elmenni.
Ma és a címvédő Ehrlacher követték a magyart, mögöttük pedig két Audi után Azcona következettt. Muller végül el tudott menni Guerrieri mellett. Tassi Attila pedig a 14. lett csapattársa, Monteiro előtt.
A WTCR éllovasa továbbra is Azcona két győzelmével. A spanyol több, mint 20 ponttal áll Girolami és Guerrieri előtt.