Szerk Racingline.hu

Címke: Hungaroring

  • Michelisz barátjával ütközött a rajtnál, elvesztette pontelőnyét

    Michelisz barátjával ütközött a rajtnál, elvesztette pontelőnyét

    Szinte megszokott módon érte utol ismét a balszerencse Michelisz Norbertet a Hungaroringen, ahol a TCR World Tour szezonbeli negyedik fordulóját tartotta a hétvégén. A magyar versenyző egy hatodik hellyel és egy kieséssel zárt.

    Az idei évre újraszerveződött túraautós csúcskategória a magyarországi hétvégén is a TCR Europe-pal közösen versenyzett, a két sorozat pedig 21 autós mezőnyt hozott össze a mogyoródi pályán.

    A szombaton rendezett időmérőn Yann Ehrlacher szerezte meg a rajtelsőséget Néstor Girolami előtt, míg Michelisz Norbert az 5. helyre kvalifikálta a BRC Hyundai Elantráját, amely 40 kg-os ballasztot cipelt, miután a magyar versenyző legutóbb Valenciában győzni tudott és a pontversenyt 25 egységgel vezetve érkezett a hétvégére.

    A szombat délután rendezett első futam zajlott le simábban: Ehrlacher a vezetést végig őrizve győzött a második helyet a rajt után csak rövid időre elveszítő Girolami, valamint Michelisz csapattársa, Mikel Azcona előtt. A magyar versenyző a 6. helyen végzett, s mivel francia ellenfele a pole-lal és a győzelemmel 45 pontot zsákolt, beérte őt a tabellán: az első futam után Michelisz és Ehrlacher egyaránt 179 egységgel álltak a pontverseny élén.

    A vasárnap 12:05-kor startoló második futamba kódolta a zűrzavart, hogy az időmérő első tíz helyezettjének sorrendjét megfordították a rajtrácson. Ez Michelisz helyén változtatott a legkevesebbet, aki a 6. rajthelyre állhatott fel, a pole-ba viszont a TCR Europe mezőnyébe tartozó Dušan Borković került.

    A szerb versenyző ballasztos Hyundaija lomhán rugaszkodott el a rajtnál, Thed Björk hamar legyorsulta őt, de többen is megérkeztek a nyakára. Az 1-es kanyarban aztán Santiago Urrutia hátulról meglökte Borkovićot, akinek autója ettől irányíthatatlanul jobb oldalra vágódott, ott pedig a rajt után a belső íven helyezkedő Michelisz útjába került. A két versenyző jó viszonyt ápol egymással a pályán kívül, Michelisz pár éve a barátjának nevezte a szerbet, akinek egyszer ülést is segített találni a túraautózás élvonalában, most azonban a pályán túlságosan is közeli kapcsolatba kerültek egymással, ami mindkettőjük napját tönkretette.

    Az ütközés után a magyar versenyző bal hátsó defekttel tért vissza a bokszba, majd némi szerelés után kihajtott a biztonsági autó által vezetett mezőnybe, ám látható felfüggesztésgondok miatt nem tudott versenytempóban haladni, így visszaparkolt a garázsba. Urrutiát bokszáthajtásos büntetéssel sújtották a baleset kiváltásáért.

    A folytatás már kevesebb drámát hozott, Björk kényelmes előnnyel győzött Rob Huff előtt, Fréderic Vervisch pedig sikeresen állt ellen Azcona nyomásának és állhatott fel ennek köszönhetően a dobogó harmadik fokára. Ehrlacher a 6. helyen zárt, így 16 ponttal ellépett a vasárnap nullázó Michelisztől a tabella élén.

    Spa után idén a második hétvégén volt ott a TCR Europe mezőnyében az Aggressive Team Italia által nevezett Hyundai Elantrával Losonczy Levente is. A másik hazai versenyző az első futamot a 18. helyen zárta, a másodikon viszont az ő autója is megsérült a rajt utáni kavarodásban, így nem jutott el a célig.

  • Michelisz Norbertnek fontos a Hungaroring, de a bajnokság fontosabb

    Michelisz Norbertnek fontos a Hungaroring, de a bajnokság fontosabb

    Michelisz Norbert hatodik hellyel kezdett a TCR Europe magyarországi versenyhétvégéjén, amely egyben a TCR World Tour-sorozat negyedik állomása is. A Hyundai versenyzője az időmérő edzésen az ötödik időt autózta, ami azt jelenti, hogy a vasárnapi futamot is erről a rajthelyről kezdheti majd, és miután a korábbi eredményei miatt jókora pluszsúllyal kénytelen versenyezni, a pontszerzés a célja.

    Még soha nem kezdett ilyen jól szezont Michelisz Norbert, azaz sem a túraautó-világbajnokságban (WTCC), sem a túraautó-világkupában (WTCR) nem érkezett egyszer sem úgy a Hungaroringre, hogy ő állt a pontverseny első helyén. Az idén viszont ez volt a helyzet, hiszen a Hyundai magyar pilótája 25 pontos előnnyel vágott neki hazai versenyhétvégéjének. Ám mivel a magyarországival együtt még négy hétvége hátravan a TCR World Tour-ból (a hungaroringi első verseny után tartunk pont a szezon felénél), Michelisz egyelőre nem erre koncentrál.

    Michelisz Norbert, Hungaroring, TCR World Tour 2023
    Fotó: Hyundai Motorsport

    „A szezonnak ilyen korai szakaszában szerintem ezt még felesleges figyelni, és nincs is nagy jelentősége. Nyilván kényelmes pozíció, és ha választani lehet, ez a legelőnyösebb, de hibás stratégia lenne túlságosan az összetettre összpontosítani” – nyilatkozta a Racingline-hu-nak.

    Az idei eddigi két győzelem és egy második hely ráadásul azt jelentette, hogy az Elantra N TCR 40 kilós pluszsúlyt cipel a mogyoródi dombok között, így már előzetesen várható volt, hogy a 38 esztendős pilóta ezúttal nem lesz harcban a győzelemért. Az időmérő edzésen ez be is bizonyosodott, hiszen a magyar versenyző ötödik lett. Ez persze nem örömteli a Hungaroringre kilátogató drukkereknek, de ők is tudják, hogy most a tágabb képet kell nézni.

    „A hazai verseny nyilván mindig kiemelt helyet foglal el a szezonban, így természetesen szeretnék jól szerepelni a Hungaroringen, de az egyik szememmel itthon is a bajnokságra kell figyelnem. Nem lehet a stratégiánkat a hungaroringi jó szereplésre építeni, ha az negatívan befolyásolja a szezon hátralevő részét. Sajnos most így jött ki a lépés, hogy hazai pályán sok súllyal versenyzünk” – összegezte az első mogyoródi versenyt a hatodik helyen záró, első helyét a pontversenyben a győztes Yann Ehrlacher-rel szemben elveszítő, ám továbbra is pontegyenlőséggel második helyen álló versenyző.

    Michelisz Norbert, Hungaroring, TCR World Tour 2023
    Fotó: Hyundai Motorsport

    Az előzmények ismeretében a vasárnap 12 órakor kezdődő második futamra pedig nem is lehet más a cél, mint ismét erős pontszerző helyen célba hozni a Hyundai-t, mert az év végi elszámolásnál ez még nagyon sokat érhet. „Ha most ilyen jól állok, akkor a célom nyilvánvalóan az, hogy a szezont is a tabella elejében fejezzem be. Ami a hazai versenyhétvégét illeti, megvan a lehetőségünk, hogy mindkét versenyen sok pontot gyűjtsünk, úgyhogy ez is a cél” – tekintett előre Michelisz Norbert.

    Losonczy Levente, a magyarországi forduló másik magyar túraautó-versenyzője a 18. helyen ért célba a szombati versenyen és ugyanebből a pozícióból rajtolhat majd vasárnap.

  • Már a Hungaroringen dolgozik a Forma-1-es versenyző és csapata (kép)

    Már a Hungaroringen dolgozik a Forma-1-es versenyző és csapata (kép)

    Ugyan a Magyar Nagydíj csak jövő hónapban kerül megrendezésre, de az egyik Forma-1-es csapat már elhozta két versenyzőjét a Hungaroringre.

    Tegnap már megszólalt egy F1-es autó Mogyoródon, ugyanis kedden a McLaren biztosított privát tesztet Alex Palounak. A spanyol versenyző szeptembertől ismét a wokingi istálló főállású tartalékversenyzője lesz, így a brit alakulat egy edzésnapot biztosított a pilóta számára.

    Palou az esős keddi napon az MCL35M kódjelzésű McLarent (2021-es konstrukció) hajtotta meg. A spanyol versenyző ugyanakkor jól ismeri a magyar pályát, ugyanis 2015-2016-ban a GP3-ban, valamint 2018-ban az European Formula 3-ban már versenyzett a mogyoródi aszfaltcsíkon.

    Ma azonban Oscar Piastri is felidézhette az emlékeit a Hungaroringről, ugyanis az ausztrál pilóta kapta meg szerdai napot a gyakorlásra.

  • Hazánkban kísérletezik az F1, különleges közvetítés debütál a Magyar Nagydíjon

    Hazánkban kísérletezik az F1, különleges közvetítés debütál a Magyar Nagydíjon

    A Forma-1 és a Sky Group közösen fogja gyártani az első gyerekeknek szóló közvetítést, ami a Magyar Nagydíjon debütálhat.

    Az F1 egyedi grafikonokkal, grafikákkal és hangeffektekkel színesit majd a nemzetközi adást. Bizonyos kanyaroknál 3D grafikát is alkalmaznak majd, hogy így javítsák a gyerekek számára a közvetítés élményét.

    A műsort Brydon és Scarlett, a Sky Kids FYI műsorvezetői és Zac fogják vezetni. Hozzájuk csatlakozik szakértőként Nico Rosberg és Danica Patrick.

    A fiatalok a műsorkészítés különböző területein is kipróbálhatják magukat. Interjút készíthetnek kedvenc versenyzőikkel, sőt Natalie Pinkhammel és Sky Sports csapatával együtt kommentálhatják a versenyt, és közösen vezethetik velük a műsorokat.

    A német Sky nyílt castingot is hirdetett. A Sky Next Generation keretein belül olyan tehetséges 10-14 év között gyerekeket keresnek, akik saját generációjukat megszólítva csinálhatnak tartalmakat a Forma-1-ben.

    Ian Holmes, a Formula 1 médiajogokért és tartalomkészítésért felelős igazgatója:

    „Minden rajongóknak biztosítani akarjuk a szórakozást a versenyeken, és azt szeretnénk, ha beleszeretnének a Forma-1-be. Ezért is volt olyan izgalmas a régi partnerünkkel, a Sky-al együtt dolgozni ezen a projekten. Ez az első ilyen kezdeményezés az autósportban. Nagyon várom már, hogy elinduljon és életre kelljen ez a dolog és láthassam a riporterek következő generációját.”

    Jenson Button:

    „Nagyon izgatottak vagyunk amiatt, hogy az F1 rajongók következő generációjának adhatunk lehetőséget arra, hogy megmutassák a sport iránti szenvedélyüket és lelkesedésüket. Az F1 népszerűsége egyre nő a fiatal közönség köreiben. Talán megtaláljuk majd a következő Crofty-t vagy Naomi Schiffet!”

    Charly Classen, a Sport Sky Deutschland ügyvezetője:

    „Sky Next Generationnel igazi úttörők voltunk a fociközvetítések során. Megmutattuk, hogy a Skynál mi bátrak vagyunk, és nem félünk újragondolni a közvetítéseket. A Sky Next Generation első produkciói elsöprő sikert arattak a nézők körében. A következő lépést így a Forma-1-es közvetítéseinknél tesszük meg. Biztos vagyok abban, hogy a fiatal rajongók nagyon izgatottak lesznek.„

  • Már kaphatók a jegyek Michelisz Norbi idei hungaroringi versenyére!

    Már kaphatók a jegyek Michelisz Norbi idei hungaroringi versenyére!

    A június 17-18-i hétvégén rendezik a GT Open hungaroringi fordulóját, amely egyben a TCR World Tour és a TCR Europe hazai állomása. Több magyar versenyzőért is lehet szorítani a helyszínen.

    Egyiküket mindenki ismeri, Michelisz Norbertet alighanem senkinek sem kell bemutatnunk. A WTCR utódjaként létrehozott TCR World Tour-ban jelenleg ő vezeti a tabellát, de a hungaroringi megmérettetés előtt még az olaszországi Vallelungába is ellátogat a sorozat.

    Michelisz a Hungarian Motorsport Academy mentora, és a program egyik résztvevője, Losonczy Levente is volán mögé ül a Hungaroringen június közepén. A fiatal pilóta a hétvégén, Spában mutatkozott be a TCR Europe mezőnyében. Mindketten Hyundai Elantra N TCR autót vezetnek, de két különböző csapatnál.

    A két bajnokság közös futamokkal szerepel a hétvégi programban, azaz Michelisz és Losonczy egymás ellen is harcol. A TCR Europe hungaroringi eredményei beleszámítanak a TCR World Tour értékelésébe is, és ez lesz a harmadik, egyben az utolsó ilyen alkalom évben, mivel utóbbi sorozatnak ezután már csak Európán kívüli versenyhelyszínei lesznek. (Vagyis aki 2023-ban élőben szeretne szurkolni Michelisznek, június közepe után már elég messzire kell utaznia hozzá.)

    Kiderült, melyik csapatot erősíti idén Michelisz Norbert

    A nívós International GT Open sorozat ismerős vendég a legnagyobb magyarországi versenypályán, hosszú évek óta ellátogat ide és kínál élvezetes szórakozást a nézőknek, akik rengeteg GT3-as sportautót, többek között Ferrari 488-at, Porsche 991-et, Lamborghini Huracant, Mercedes AMG-t láthatnak.

    Jegyeket a gpticketshop.hu oldalán lehet vásárolni a nagyon tartalmasnak és izgalmasnak ígérkező versenyhétvégére. A sima napi belépők ára 3500 forint, de mindössze 5500 forintért paddockba szóló jegy is vásárolható, ahol be lehet lesni a kulisszák mögé és nagyszerű élményeket lehet szerezni a csapatok és a versenyzők közelében. A 12 éven aluli gyermekek számára ingyenes a belépés!

    A Hungaroringen zajló felújítási és karbantartási munkálatok függvényében várhatóan a Super Gold, a Gold 3 vagy a Gold 4 tribün valamelyike kerül megnyitásra a látogatók számára.

  • Hamilton szerint jó irányba megy az F1, de Afrikában azért versenyezne

    Hamilton szerint jó irányba megy az F1, de Afrikában azért versenyezne

    Lewis Hamilton nem aggódik amiatt, hogy egyre több új pálya bérel magának helyet a versenynaptárban.

    Tavaly mutatkozott be Miami, míg idén már Las Vegas is fogadja a száguldó cirkuszt. Az austini futammal így már három versenyt rendeznek az Egyesült Államokban 2023-ban. Ugyanakkor Katar és Szaúd-Arábia is állandó helyet követel magának. Míg az olyan ikonikus pályáknak, mint Monza és Spa-Francorchamps hamarosan lejár a szerződésük, és nem biztos, hogy újra feltűnhetnek a telített versenynaptárban.

    Ám a hétszeres világbajnok nem aggódik amiatt, hogy a tradicionális pályák eltűnnek. A brit versenyző szerint Stefano Domenicali és az F1 jól kezeli a helyzetet.

    lewis hamilton
    Lewis Hamilton – Fotó: Sebastian Kawka/Mercedes AMG Petronas

    „Nekem személy szerint tetszik az az irány, amerre haladunk. Tetszenek a változások. Izgalmas, hogy a világ különböző részein és pályáin versenyezhetünk. Természetesen szeretem a régi pályákat, és mindig azokat fogom előnyben részesíteni. Talán 20-30 év múlva a mostani kölyök is történelmi helyszínként tekintenek majd Miamira. Míg számunkra most ez egy új környezet. Ám az olyan régi klasszikusok, mint Magyaroroszág (Hungaroring), Silverstone, Zandvoort és Monza mindig különlegesek lesznek. Fontos, hogy ezek a helyszínek továbbra is a Forma-1 DNS-be tartozzanak. Ammenyire én tudom, Stefano (Domenicali) nem akar megszabadulni ezektől a helyszínektől. A kettőt egyensúlyban kell tartani” – nyilatkozta a Racefans.net-nek Hamilton.

    Ugyanakkor a 38 éves versenyző egy dolgot még hiányol a versenynaptárból. A Mercedes pilótája nagyon szeretné, ha Afrika is visszatérne a Forma-1 világába. Dél-Afrika már 1934-ben rendezett Grand Prix versenyeket. 1966-ig az East Londonban lévő Prince George Circuit adott otthont az autóverseny fellegvárának, majd 1967-1993-ig Kyalami fogadta a száguldó cirkusz tagjait.

    Hamilton reméli, hogy még az aktív karrierje során visszatérhetnek Dél-Afrikába, hogy megismertethessék a pályát és a kultúrát az F1-es közösséggel.

    „Az összes többi kontinensen jártunk már, remélem hamarosan Afrikába is visszatérünk. Egy csodálatos élmény lenne az egész mezőny számára, hiszen megismerhetnénk az ottani kultúrákat. Mérnöki és versenyzői szempontból is nagy kihívást jeletene eljutni ilyen helyekre.”

     

  • Értékes tapasztalatokkal gazdagodtak a Gender Racing Team versenyzői a hétvégén

    Értékes tapasztalatokkal gazdagodtak a Gender Racing Team versenyzői a hétvégén

    A Hungaroringen és Rechbergben kezdődött a nemzetközi versenyszezon a Gender Racing Team számára LapTiming Kupán és az FIA Hegyi Európa bajnokság osztrák futamán április utolsó hétvégéjén. A csapathoz kis szünet után visszatérő Michl Olivér állt rajthoz a GRT új Tatuus Formula4-esében a hazai F1-es pályán debütáló ACCR Formula4 bajnokságban, mely főleg az FIA CEZ Zone Trophy és az ESET Cup második fordulójának keretében zajlik majd az idei évben. Az örökös magyar bajnok, pedig idei első EB futamát teljesítette. Három év kihagyás után ismét Rechbergben versenyzett Szász László az általa jól ismert pályán.

    A 2023-as versenyévadban a Gender Racing visszatért a sportág nemzetközileg is legpreferáltabb utánpótlásnevelési kategóriájához, a Formula4-hez mégpedig egy új generációs Tatuus F4-T421 versenygéppel a csapat régi-új versenyzőjével Oliver Michl-el egy vadonat új bajnoki sorozatban! Az ACCR Formula 4 Championship egy közép Európai versenysorozat a kategória számára, melyben Ausztria, Horvátország, Csehország, Szlovákia, Lengyelország és természetesen Magyarország F4-es versenyzői állhatnak rajthoz, de a Hungaroringen már egyéb nemzetek versenyzői is ott voltak a mezőnyben. Az új bajnoki sorozat első évadának első versenyhétvégéjére Olivér egy sikeres Slovakiaring-i teszten ismerkedett az új autóval, ahol nagyon pozitív benyomásai voltak az új technikáról. A GRT versenyzője számára a Hungaroring jól ismert aszfaltcsík, hiszen korábban a gokart után itt tette meg első  formula autós lépéseit korábban szintén a GRT színeiben és zsebelt be futamgyőzelmet és több dobogós helyezést a GRT különböző versenytechnikáival, Formula Renault-val és F3-assal is.

    A pálya tehát jól ismert viszont az ellenfelek többségével csak a szabadedzések és az időmérő alkalmával tudta először felmérni az erőviszonyokat, akik között, mint kiderült több „sötét ló” is akadt, mint például a korábbi angol F4-es bajnok is.

    Az első versenyhétvége a versenykilométerek terén annyira nem kényeztette el a mezőnyt, hiszen a programban csak egy kollektív teszt egy időmérő és a két versenyfutam szerepelt, azzal a kicsit extrém megoldással, hogy mindkét versenyfutam vasárnap került lebonyolításra, ami egy műszaki hiba vagy egy esetleges autó sérülés esetén komoly nehézségek elé tudta volna állítani a csapatokat. Szerencsére az első versenyhétvégén ilyesmi nem fordult elő, így a GRT-is az új autó még jobb megismerésére, a beállítások pontosítására és a tempó fokozására koncentrálhatott!

    Michl Olivér, Gender Racing Team
    Michl Olivér – Fotó: Gender Racing Team

    Az időmérőn Olivér az ötödik helyre kvalifikálta magát, így mindkét versenyfutamon a rajtrács harmadik sorában a külső ívről kezdhette meg a küzdelmeket. Az ACCR Formula 4 Championship első debütáló futamát ebben a pozícióban fejezte be a GRT fiatal versenyzője. A délutáni második versenyfutam sokkal küzdelmesebbre sikeredett. Olivér egyre jobban összebarátkozott a T421-essel és tudta növelni a tempót beékelődve a rivális Renauer Motorsport két versenyzője közé a negyedik pozícióba, ahol a köridők tekintetében is fel tudta venni a versenyt az előtte haladó korábban említett angol F4-es bajnokkal. Így az izgalmasabbra sikeredett második futamot a rajtpozícióhoz képest egyet előre lépve a negyedik helyen zárta. Olivér mellesleg az ACCR F4 bajnokság első fordulójának hazai értékeléséért járó díjakat is át vehette, és ami a legfontosabb, hogy az első versenyhétvégét sikeresen teljesítve, huszonkét bajnoki pontot gyűjtve zárhatta az első megmérettetést.

    Olivér ennek okán is motiváltan várja a következő versenyhétvégét az új bajnoki sorozatban a másik hazai pályáján a RedBull Ringen.

    „Szépen lépésről lépésre építettük fel a tempónkat a csapattal együtt.  A hétvége második felében már a mezőny elejével is harcolhattunk a köridők tekintetében, amire szerintem nagyon büszkék lehetünk főleg ilyen kevés tesztelési idővel és lehetőséggel valamint a mezőnyben felbukkanó erős ellenfeleket megismerve!”

    Szász László az örökös magyar bajnok, gyémántsisakos versenyző már csütörtökön az ausztriai hegyi Európa-bajnoki futam helyszínére érkezett Rechbergbe egy Pannónia-ringen futott tesztet követően, ahol először állt rajthoz a Gender Racing színeiben a jól ismert pályán a jól bevált Reynard Forma 3000-es volánja mögött.

    Az április végi időpont már előzetesen is nagyon ígéretesnek mutatkozott, mert még csak most kezdődött az Európa-bajnokság, s így sok résztvevőre lehetett számítani, ami be is bizonyosodott, hiszen összesen több, mint 250 versenyző, 40 nyitott / formula autós, és Szász géposztályában 15 fős mezőny vágott neki a gyors és technikás pályának. A verseny egyébként része volt az Osztrák Országos Hegyi Bajnokságnak, valamint a szlovén és a szlovák nemzeti bajnokságoknak is.

    A Gender Racing Team színeiben induló, Szász László a verseny előtt úgy fogalmazott, hogy nosztalgiával tekint a verseny elé, mert többször a dobogó legfelesőbb fokára állhatott már korábban, a tradicionális osztrák helyszínen azonban a mezőnyben több olyan autó is van, mely technikai szempontból erősebb az ő versenyautójánál, melyekkel komoly kihívást jelentett felvenni a versenyt.

    Szász László, Gender Racing Team
    Szász László – Fotó: Gender Racing Team

    Sejtése be is bizonyosodott. Kemény hétvégén van túl az első EB fordulóján, bár az időjárás kegyes volt a mezőnyhöz, hiszen csak a szombati tréning volt félig esős. Mint elmondta, ebben a mezőnyben a rendelkezésére álló technikából kihozta a maximumot. Az élmezőnyben csupán olyanok foglaltak helyet, akiknek modernebb, újabb konstrukciójú versenyautója van. Így a Gender Racing Team méltán lehet büszke az örökösbajnok abszolút tizenegyedik és az osztrák bajnokságban megszerzett harmadik helyére. Május elején Lengyelországban folytatódik Szász László versenyszezonja. Azon a hétvégén azonban a mezőny kettészakad, hiszen lesznek olyanok, akik Lengyelországban, mások pedig Spanyolországban folytatják tovább. Hozzátette, hozott számára meglepetést a megerősödött mezőny, de a lehetőségekhez képest apró fejlesztésekkel mindig próbálják megújítani a versenytechnikát. Az örökös bajnok örül, hogy a Gender Racing Team színeiben versenyez az idei versenyszezonban, hiszen mindig szívesen adja át évtizedes szakmai tapasztalatait egy dinamikusan fejlődő fiatalos csapatban.

  • Az F1 hazai Mekkájában kezd Michl Olivér, míg az örökös magyar bajnok Ausztriában tér vissza

    Az F1 hazai Mekkájában kezd Michl Olivér, míg az örökös magyar bajnok Ausztriában tér vissza

    A Hungaroringen és Ausztriában kezdődik a nemzetközi versenyszezon a Gender Racing Team számára. A Hungaroringen a csapathoz kis szünet után visszatérő Michl Olivér áll rajthoz a GRT új Tatuus Formula 4-esében a hazai F1-es pályán debütáló ACCR Formula 4 bajnokságban, mely az FIA CEZ Zone Trophy és az ESET Cup második fordulójának keretében zajlik majd a hétvégi LapTiming Kupán.

    Az ausztriai Rechbergben pedig Szász Lászlónak kezdődik az FIA Hegyi Európa bajnoki szezonja, ahol a néhány aerodinamika és egyéb kisebb fejlesztéssel módosított jól megszokott Reynard Zytek F3000-es versenyautójával áll rajthoz az általa jól ismert pályán.

    Ahogy arról már korábban beszámoltunk a 2023-as versenyévadban a Gender Racing megújult szakmai koncepciója szerint egyrészt visszatér a sportág nemzetközileg is legpreferáltabb utánpótláskategóriájához a Formula4-hez mégpedig egy új generációs Tatuus F4-T421 versenygéppel a csapat régi-új versenyzőjével Oliver Michl-el egy vadonat új bajnoki sorozatban!

    Az ACCR Formula 4 Championship egy közép Európai versenysorozat lesz a kategória számára, melyben Ausztria, Horvátország, Csehország, Szlovákia, Lengyelország és természetesen Magyarország F4-es versenyzői állhatnak rajthoz, de az előzetes hírek szerint az év folyamán láthatjuk majd egyéb nemzetek versenyzőit is. Az új bajnoki sorozat első évadának első versenyére Olivér egy sikeres Slovakiaring-i teszten ismerkedett az új autóval, ahol nagyon pozitív benyomásai voltak az új technikáról. Versenyzőnk számára a Hungaroring jól ismert aszfaltcsík, hiszen a gokart után itt tette meg első formula a utós lépéseit korábban szintén a GRT színeiben és zsebelt be futamgyőzelmet és több dobogós helyezést a GRT különböző versenytechnikáival.

    A pálya tehát ismert viszont az ellenfelek többségével majd csak a szabadedzések és az időmérő alkalmával lehet először felmérni az erőviszonyokat. Olivér ennek okán is motiváltan várja az első versenyhétvégét az új bajnoki sorozatban.

    Michl Olivér, Gender Racing Team
    Michl Olivér – Fotó: Gender Racing

    Az örökös magyar bajnok, gyémántsisakos versenyző Szász László viszont a sok évtizedes tapasztalatával és a jól bevált imádott versenytechnikájával áll rajthoz három év kihagyás után ismét Rechbergben, viszont először a Gender Racing színeiben. A csapat a tervek szerint már csütörtökön a versenyhelyszínre érkezik, hiszen péntektől kezdetét veszi az egyetlen ausztriai hegyi Európa-bajnoki futam.

    Az április végi időpont már előzetesen is nagyon ígéretesnek mutatkozott, mert még csak most kezdődik az Európa-bajnoki szezon, így sok résztvevőre lehetett számítani, ami be is bizonyosodott, hiszen összesen több, mint 250 versenyző, köztük 40 formula autós, és Szász László géposztályában is 15 fős mezőny vág neki a gyors és technikás pályának. A verseny egyébként része az Osztrák Országos Hegyi Bajnokságnak, valamint a szlovén és a szlovák nemzeti bajnokságoknak is. László úgy fogalmazott, hogy nosztalgiával tekint a verseny elé, mert többször a dobogó legfelesőbb fokára állhatott már ott korábban, azonban új kihívás, hogy a mezőnyben több olyan autó is van, mely technikai szempontból erősebb az ő versenyautójánál.

    Szász László, Gender Racing
    Szász László autója – Fotó: Gender Racing

    „Számomra előny, hogy nem ismeretlen a terep, azonban van olyan olasz pilóta is a mezőnyben, aki gyakorlatilag félig gyári pilótaként érkezik Ausztriába, így nyilvánvalóan igen jó technikai felkészültsége van, ami az autóját illeti” – nyilatkozta Szász László, akit pénteken már a pályabejárás vár a vasárnapi két verseny felfutásai előtt.

    A magyar versenyző a héten még a Pannónia Ringen is tesztelte az autót, hogy a lehetőségekhez képest a legfelkészítettebb technikával érkezzen Rechbergbe, ahol a jól ismert 4,4 kilométer hosszú pálya várja, 6,03 százalékos szintemelkedéssel és 5 méteres legkisebb pályaszélességgel a mezőnyt. Szász az osztrák megmérettetés után Lengyelországban folytatja majd a 2023-as versenyévadot.

    A Gender Racing Team tehát két versenypálya mellé is nagy szeretettel várja a hétvégén az autósport rajongókat Ausztriában Rechberg-ben és itthon a Hungaroringen!

  • Megtörtént a hivatalos bejelentés: Kiss Norberték idén nem jönnek a Hungaroringre

    Megtörtént a hivatalos bejelentés: Kiss Norberték idén nem jönnek a Hungaroringre

    Megtörtént az a hír, amitől nagyon sokan féltek: az idei évben a regnáló Kamion Európa bajnok Kiss Norbert és a magyar csapata, a Révész Racing sem versenyezhet majd a hazai közönsége előtt a Hungaroringen.

    Ugyan a tavaly megjelent versenynaptárban még benne volt a Hungaroring, a Forma-1-re való felújítási munkálatok ellehetetlenítették azt, hogy a versenypályán kamionversenyhétvégét rendezhessenek június elején.

    Megszületett a döntés, ekkorra fog teljesen megújulni a Hungaroring

    A hírt Kiss Norbert is szomorúan vette tudomásul, és ezt írta a közösségi oldalán: „Rossz hír. Sajnos igaz. Idén nem lesz Kamion EB a Hungaroringen.”

    A Kamion EB hivatalos közleménye:

    „A magyar fél visszalépett a futam megrendezésére kötött megállapodástól a pálya felújítási munkálatai miatt.

    A Hungaroring úgy döntött, hogy visszalép a Goodyear FIA Kamion Európa-bajnokság promóterével, az ETRA-val kötött megállapodásából, miszerint idén is a bajnokság magyarországi fordulójának adnak otthont.

    A Hungaroring illetékesei arról tájékoztatták az ETRA-t, hogy a magyar pályán zajló felújítási munkálatok miatt, amelyek számukra elsődleges prioritást élveznek, a 2023-as szezon második versenyhétvégéjének megrendezése már nem lehetséges.

    Az ETRA minden erőfeszítése ellenére sem sikerült megoldást találni, ezért a 2023. június 3-án és 4-én a Hungaroringre tervezett esemény elmarad.”

  • Fontos mérföldkőhöz érkezett a Hungaroring (videó)

    Fontos mérföldkőhöz érkezett a Hungaroring (videó)

    Dr. Schmidt Ádám, a Honvédelmi Minisztérium sportért felelős államtitkára, valamint Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója kedden sajtótájékoztatót tartott a Magyar Nagydíj jövőjéről. Stábunk egy összefoglaló videót készített az eseményről.

    Ahogyan arról mi is beszámoltunk, kedden sajtótájékoztatót tartottak a Hungaroring jövőjéről dr. Schmidt Ádám sportért felelős államtitkárnak, valamint Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatójának részvételével. Az eseményen kiderült, hogy a Magyar Nagydíj nagyon közel van a 2032-ig történő szerződéshosszabbításhoz, és az ehhez szükséges felújításokról is szó esett.

    Megszületett a döntés, ekkorra fog teljesen megújulni a Hungaroring

    A sajtótájékoztatón stábunk is ott volt, és a szöveges beszámoló mellett egy videót is készítettünk a rendezvényről. Ebben a sajtótájékoztató néhány részletének segítségével összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat, többek között a felújítással kapcsolatos információkat, illetve azt, hogy a pályát motorversenyzésre is alkalmassá tennék.