Szerk Racingline.hu

Címke: hosszabbítás

  • Steiner elárulta, mi kell Schumachernek a hosszabbításhoz

    Steiner elárulta, mi kell Schumachernek a hosszabbításhoz

    Még nem biztos Mick Schumacher jövője a Haasnál, a csapatfőnök Günther Steiner azonban felfedte az egyszerű képletet, hogyan érhető el az új szerződés.

    A német pilóta második szezonjában a nyári szünet előtt kétszer került a pontzónába. Kilenc eredménytelen verseny után Silverstone-ban tört meg a jég, után pedig ráduplázott a jó eredményre a Red Bull Ringen.

    A hirtelen formajavulás sokak figyelmét felkeltette, őt tippelték elsősorban Vettel helyére, mielőtt az Aston Martin bejelentette volna Alonsót. Utána az Alpine-nál megüresedett hellyel is szóba hozták, amikor kitört a Piastri-botrány.

    Ennek ellenére nincs még biztos ülése, még a jelenlegi csapatánál sem. Steiner korábban tagadta, hogy elkezdtek volna tárgyalni vele. Viszont elismerte, a változás megkezdődött.

    „Szerintem Kanada volt a fordulópont. Már akkor lenyugodott, pedig még nem is szerzett pontokat. Nem tudom, miért volt ez így. Ötletem sincs, nem kérdezzék, miért.

    Egyszerűen csak úgy érződött, hogy higgadtabb, és az utána lévő versenyen a pontok is megérkeztek. Talán ehhez van köze. Nehéz megmondani ezekkel a srácokkal, annyi ideje versenyeznek, hogy pókerarcuk van már.”

    Arra a kérdésre, mi kell az újabb szerződéshez, szokásosan röviden és lényegre törően válaszolt:

    „Szerezzen még több pontot.”

  • Hivatalos: Szingapúr 2028-ig hosszabbított

    Hivatalos: Szingapúr 2028-ig hosszabbított

    A Forma-1 egy hivatalos közleményben jelentette be, hogy 2028-ig biztosan a Marina Bay Street Circuiten fogják megrendezni a Szingapúri Nagydíjat. A döntés értelmében Szingapúr hosszú távon biztosította a helyét a száguldó cirkusz versenynaptárában.

    A koronavírus járvány miatt ugyan 2020-ban és 2021-ben sem tudtak futamot rendezni a távol keleti országban, ami egyébként a Forma-1 történetének egyik, hanem a legnehezebb utcai pályája. Azonban a két év szünetet követően atervek szerint az F1 mezőnye idén visszatér a Marina Baybe, hogy a versenyzők újra összemérhessék a tudásukat a szingapúri éjszakában.

    Szingapúr 2008-ban csatlakozott a száguldó cirkusz versenynaptárhoz és ezen idő alatt Sebastian Vettel szerezte a legtöbb győzelmet ezen a pályán. A négyszeres német világbajnok nagyon érzi ezt az utcai pályát, ugyanis már öt alkalommal láthatta meg elsőként a kockás zászlót a 61 körös verseny végén.

    „Örülök, hogy legalább még hét évig biztosan el fogunk látogatni Szingapúrba” – nyilatkozta a bejelentést követően a Forma-1 vezére, Stefano Domenicali. „A Marina Bayben rendezték a száguldó cirkusz első villanyfényes futamát 2008-ban, a csapatok és a szurkolók lelkesedése pedig azóta is változatlanul nagy.”
    „Szingapúr hosszabbítása nagyon fontos a számunkra, ugyanis szeretnénk Ázsiában is tovább népszerűsíteni a sportot. Ráadásul a Szingapúri Nagydíj szervezői is törekedni fognak a zöldebb megoldásokra a jövőben, ami kitűnő öröm a számunkra, mert 2030-ra mi is szeretnénk a létező legkisebbre csökkenteni az ökológiai lábnyomunkat.”

     

  • A Red Bull a létező leghamarabb hosszabbítana Verstappennel

    A Red Bull a létező leghamarabb hosszabbítana Verstappennel

    A Red Bull kihasználná azt, hogy Max Verstappen az Abu Dhabi Nagydíj után azt mondta, hogy „10-15 évig még simán versenyezne a Milton Keynes-i istálló színeiben”. Az energiaitalosok emiatt még megkezdenék a Forma-1 frissen koronázott világbajnokával, hogy hosszú távra magukhoz láncolják őt.

    A holland szupersztár a csütörtöki nap folyamán vehette át a jól megérdemelt világbajnoki trófeáját az Fia Gálán, Párizsban. Verstappennek ehhez egy drámai, véglegtekig kiélezett csatában kellett felülmúlnia a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltont Abu Dhabiban, amit egy utolsó körös előzéssel meg is tudott csinálni.

    2021 bajnokának jelenlegi szerződése a 2023-as év végén fog majd lejárni, de mivel a felek rendkívüli harmóniában képesek együtt dolgozni, a hosszabbítás csupán az idő kérdése. Ugyan még semmit nem kell elkapkodnia a két félnek, Dr. Helmut Marko elismerte, hogy rövidesen meg fogják kezdeni a tárgyalásokat Verstappennel az új szerződéséről.

    Az osztrák szakember a német Formel1.de-nek adott interjújában árulta el azt, hogy rövidesen elkezdik a megbeszéléseket Hollandia első Forma-1-es világbajnokának menedzserével, Raymond Vermeulennel.

    „Meglátjuk majd” – mondta Marko egy YouTube videóban. „Megbeszéljük a dolgokat és nagy valószínűséggel hosszabbítani fogunk.

    Verstappen Red Bullnál maradása mellett még az is nagy fegyvertény lehet, hogy az energiaitalos istállóra már a „családjaként” tekint, ami miatt a közös folytatás szinte egyértelműnek látszik.

    „Egyértelmű, hogy maradni szeretnék, mert a rádióban is hallhattátok a futam után, hogy ezt 10-15 évig még nagyon szívesen tudnám csinálni a csapattal” – nyilatkozta a holland csillag a csütörtöki FIA Gálán.

    „Boldog vagyok, hogy itt versenyezhetek, mert itt önmagamat tudom adni, ami szerintem nagyon fontos a sportunkban. A pályán és azon kívül is képesek vagyunk erre, mert képesek vagyunk együtt nevetni és mókázni. Ez pedig szerintem nagyon fontos, mert így képesek vagyunk szórakozni amellett, hogy azt csinálhatjuk, amit a legjobban szeretünk.”

  • Hivatalos: Sanghaj 2025-ig hosszabbított az F1-gyel

    Hivatalos: Sanghaj 2025-ig hosszabbított az F1-gyel

    Hivatalossá vált, hogy a Forma-1-es Kínai Nagydíj 2025-ig biztosan Sanghajban lesz megtartva. Ugyan a száguldó cirkusz mezőnye 2022-ben sem fog ellátogatni a Távol-Kelet-i helyszínre, a hír hallatán biztossá vált, hogy a kínai rajongók nem maradnak Forma-1-es futam nélkül.

    A Shanghai International Circuit-en az első Forma-1-es versenyt 2004-ben rendezték meg, amit Rubens Barrichello nyert meg a Ferrarival. Az első futamot követően Sanghaj állandó helyszínévé vált az F1 versenynaptárának egészen 2019-ig. 2020-ban és 2021-ben a koronavírus járvány miatt azonban F1 nélkül maradtak a kínai szurkolók, de most már megnyugodhatnak, ugyanis a verseny jövője biztosítva van.

    „A Sanghajjal való hosszabbításunk számunkra és a szurkolók számára is egy remek hír” – nyilatkozta a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Stefano Domenicali a bejelentést követően. „A legfőbb promóterrel, a Juss Sporttal való kapcsolatunk rendkívül erős és alig várjuk, hogy tovább folytathassuk ezt a hosszú távú együttműködést.”

    „Mindannyian szomorúak vagyunk, hogy a járványhelyzet miatt 2022-ben sem versenyzünk majd Sanghajban, azonban amint lehet, a helyszínt újra a versenynaptár szerves részévé fogjuk tenni.”

  • Sajtó: Leclerc hosszabbítani fog a Ferrarival

    Sajtó: Leclerc hosszabbítani fog a Ferrarival

    A híres olasz újságíró, Leo Turrini információ szerint Charles Leclerc egészen 2026-ig hosszabbíthatja meg a jelenleg is érvényes szerződését a Ferrari Forma-1-es csapatával.

    A monacói pilóta – aki máig az egyetlen olyan Ferrari junior, aki F1-es lehetőséget kapott a Vörösöktől – még 2019-ben érkezett meg Maranellóba a Sauber istállójától a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel mellé. Leclerc azóta a Ferrari vezéregyéniséggé vált és 2 futamgyőzelmet és 9 rajtelsősége is szerzett.

    A Ferrari tempója ugyan 2020-ra visszaesett, az idei szezonra sokat javult a Mattia Binotto által vezetett csapat teljesítménye, ami miatt bizakodva várhatják 2022-t, ugyanis, ha az új szabályrendszerben találnak valami egyedi megoldást, akkor akár újra harcban lehetnek majd a győzelmekért. A monacói – akinek a jelenlegi szerződése 2024-ig szól az olasz istállóval – többek között emiatt is hosszabbíthatja meg a szerződését 2026-ig a maranellóiakkal.

    „Remek érzés megtudni azt, hogy Leclerc kifejezte a hosszabbítási szándékát a Ferrarival. A monacói 2026-ig írhat alá a Ferrarival” – írta Turrini a saját maga által vezetett blogján. „A jelenlegi szerződése a 2024-es szezon végéig érvényes.

    „Az olasz istálló jelenlegi autója ugyan nem a legjobb és a legerősebb a mezőnyből, Leclerc még mindig hisz abban, hogy megvalósíthatja gyerekkori álmát és világbajnoki címre vezetheti majd idővel a Ferrarit. Majd meglátjuk, hogyan alakulnak majd a dolgok.”

    Az olasz újságíró arról is beszámolt, hogy a monacói versenyzőt a Red Bull is megkereste, mielőtt hosszabbítottak volna Sergio Pérezzel. Az energiaitalosok szerződést is ajánlottak Leclercnek és a közös folytatásról is győzködték őt, azonban a kétszeres futamgyőztes nemet mondott a Milton Keynes-i istálló ajánlatára.

  • Növelték az egyetlen DRS zóna hosszát Imolában

    Növelték az egyetlen DRS zóna hosszát Imolában

    Az Imolában található egyedüli DRS zónát meghosszabbította az FIA a hétvégén esedékes Made in Italy Emilia Romagna Nagydíjra.

    A Forma-1 azért térhetett vissza Imolába a tavalyi szezonban 2006 után, mert a sportág vezetőinek jelentős mértékben át kellett alakítania a versenynaptárat és így az Autodromo Enzo e Dino Ferrari is helyet kaphatott számos új helyszín mellett.

    A 2006-ban használt vonalvezetést azonban részben megváltoztatták az előzések számának növeléséért. A Variante Bassa sikánt eltávolították, amivel egy padlógázas szakaszt alakítottak ki a pálya utolsó kanyarja, a Rivazzát követően egészen az egyes kanyarig. Ez a pálya egyetlen olyan szakasza, ahol a versenyzők nyithatják az állítható hátsó szárnyukat a versenyhétvége folyamán.

    Tavaly az érzékelési pont a második Rivazza kanyar után helyezkedett el és a hátsó szárnyat már csak a 19-es kanyar után lehetett kinyitni, nem sokkal a célvonal előtt. Idén ez a pont az első Rivazza előtt lesz 20 méterrel és a versenyzők már a 19-es kanyar előtt kinyithatják a DRS-t, így valamivel hosszabb ideig élvezhetik az ezzel járó előnyt.

    A pályán ezen a változtatáson kívül semmit nem fognak változtatni.

  • Bottas: Nem kell még tárgyalnunk 2022-ről a Mercedesszel

    Bottas: Nem kell még tárgyalnunk 2022-ről a Mercedesszel

    Valtteri Bottas szerint még egyáltalán nem érdemes foglalkozni azzal, hogy vajon 2022-ben is a Mercedes csapatát fogja-e erősíteni vagy sem.

    Mivel a finn pilótának és csapattársának Lewis Hamiltonnak is csupán egy évre szól a szerződése a bajnoki címvédő istállóval, ezért úgy tűnik, hogy Toto Wolff nyitott lenne valami újra 2022-től.

    „Őszintén, nem érdemes sietnem ezzel a kapcsolatban,” – válaszolta Bottas, amikor a szerződéshosszabbításról kérdezte az egyik brazil televíziós társaság.

    „Természetesen megértem, hogy azért kaptam csak egy éves szerződést tavaly, mert így a csapat valami nagyobba is belevághat akár a 2022-es szezontól kezdődően.

    „Azonban igen, egyáltalán nem érdemes elsietnem a dolgokat,” – mondta Bottas, aki a 2017-es érkezése óta soha nem kapott több éves szerződéshosszabbítást a Mercedestől.

    A finn ugyanakkor azt is elmondta, hogy nagyon csalódott lenne, ha a végső célja, a bajnoki cím megnyerése nélkül kéne otthagynia az immáron rekordbajnok istállót.

    „Nyilvánvalóan csalódott lennék, ugyanis hiába vagyok Lewis csapattársa, minden szezonnak úgy vágok neki, hogy idén én leszek a bajnok. Azonban az igazán csalódást keltő dolog az lenne, ha majd úgy tekintenék vissza erre az időszakra, hogy sok mindent akár jobban is csinálhattam volna.

    „Ezért is fogok erősen összpontosítani az idei szezonra és meglátjuk, hogy ez mire lesz majd elég.”

  • Sajtó: Megegyezett egymással Hamilton és a Mercedes

    Sajtó: Megegyezett egymással Hamilton és a Mercedes

    A Forma-1 világa még mindig várja azt, hogy a címvédő Lewis Hamilton és a Mercedes egyezségre jusson egymással a folytatást illetően. Ugyanakkor most egy forrás arról számolt be, hogy az alapvető kérdésekben megszületett a felek megállapodása.

    A japán AutosportWeb számolt be arról, hogy a hétszeres bajnok és a Mercedes kölcsönösen elfogadták az alapvető feltételeket, így a szerződés hosszát, a fizetést, a bónuszokat, valamint Hamilton vétójogát is arra vonatkozóan, hogy kiválaszthassa a csapattársát.

    A forrás szerint az új megállapodás két évre szól majd, amely tartalmaz egy opciós, harmadik évet is. Ez az opció azonban 2022 augusztusában érvényét veszti, tehát addig kell aktiválni azt. A jelek szerint azonban még így is van némi deficit Hamilton által kért és a Mercedes által adott fizetés között, ám a megegyezést ez nem befolyásolta.

    Hogy ezen értesülés mennyire fedi a valóságot, arra még jó eséllyel várnunk kell. A Mercedes azt már bejelentette, hogy a szokáshoz képest későn, március 2.-án mutatja csak be az idei autóját.

    A csapat az ezzel kapcsolatos sajtóközleményben azt írta, hogy a bemutatókor az idei versenyzői rendelkezésre állnak majd a média számára, szóval legkésőbb akkor pont kerül ezen az egyre jobban elhúzódó ügy végére.

    Maga a sajtóközlemény azonban sejtelmesen fogalmaz, hiszen nem nevezték meg a konkrét pilótákat, csupán annyit írtak, hogy a bemutatón a média számára elérhetőek lesznek a csapat kulcsemberei. Hogy ez Hamilton lesz-e vagy sem, az jó eséllyel csak akkor fog eldőlni, noha az már más kérdés, hogy az pusztán véletlen-e, hogy a csapat által kiadott ezen sajtóközlemény pont ugyanarra a napra esett, amikor a japán oldal számolt be Hamilton hosszabbításáról.

  • Maradnak a sógoraink – hosszabbított a Red Bull Ring

    Maradnak a sógoraink – hosszabbított a Red Bull Ring

    2020 végéig tartott a Red Bull Ring és a Forma-1 szerződése, de sikerült új egyezséget kötni, így a szomszédban is marad a nagydíj.

    Idén két versennyel örvendeztette meg az F1 szurkolóit az osztrák pálya, ráadásul rendhagyó módon, ők kezdték meg a szezont.

    A korábbi évekkel ellentétben azonban nem a hazai csapat pilótája Max Verstappen nyert, hanem a Mercedes két versenyzője diadalmaskodott az Osztrák és a Stájer Nagydíjon.

    „Már kész van [az új szerződés]. Több évre szól.” – erősítette meg Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója.

    „A Liberty látta, a Red Bull mire képes.” – utalt a dupla szezonnyitóra. – „A kezdeményezésünk nélkül szinte biztosan nem lett volna ilyen az F1-es szezon, ha egyáltalán megrendezték volna.”

    Bár idén hiányoztak a lelátókról, Marko visszavárja Verstappen szurkolóit, akik az elmúlt években nagy számban látogattak el az Osztrák Nagydíjra.

    „Megint itt lesz a szurkolók narancs tengere. További 30-40 ezer holland szurkolót várunk. Örülünk, hogy mi rendezhetjük meg Ausztria legnagyobb sporteseményét az elkövetkezendő években.”

  • Leclerc: Nem áll szándékomban elhagyni a Ferrarit

    Leclerc: Nem áll szándékomban elhagyni a Ferrarit

    Charles Leclerc elárulta, hogy nem áll szándékában a Mercedeshez vagy egy olyan csapathoz szerződni, akiknek autóját a német márka hajtáslánca hajt.

    A monacói fiatal még a tavalyi szezon végén hosszabbította meg a szerződését a Vörösökkel egészen 2024-ig. Azonban azt még ő sem gondolta, hogy egyik szezonról a másikra visszaesnek a közvetlen élmezőnyből a középmezőnybe.

    Azonban Leclerc még ennek ellenére sem tervezi elhagyni a Ferrarit és ahhoz a Mercedeshez átszerződni, akik az Emilia Romagna Nagydíjon nyerték meg a hetedik konstruktőri bajnoki címüket zsinórban.

    „A Mercedes remek munkát végez és le a kalappal előttük, hogy megannyi évet követően is ugyanúgy éhesek a sikerre,” – idézi a Ferrari monacói pilótájának szavait a Sport Bild. „Azonban szívesebben maradnék a Ferrarinál, hogy kemény munkával visszajuttassam őket, ahol az eredeti helyük van.”

    A Ferrari idei konstrukciójának legnagyobb problémája az erőforrás, ugyanis a maranellói istálló és az FIA még a tavalyi szezonban kötött egy titkos megállapodást a hajtásláncuk kapcsán. Ugyan nem tudni pontosan, hogy az egyesség miről szólt, az viszont tisztán látszik, hogy a Ferrari motoros csapatok teljesítménye drasztikusan visszaesett a tavalyi évadhoz képest.

    Leclerc – aki elégedett az olasz istálló fejlesztéseivel – azonban még a domináns Mercedes kedvéért sem hagyná ott piros autóját

    „Nem, nem,” – mosolygott a kétszeres futamgyőztes monacói. „A Ferrari versenyzője vagyok, és rendkívül büszke vagyok erre. Ez egy legendás csapat a Forma-1-ben.

    „Jelen pillanatban azon dolgozunk, hogy a motorunk újra a leggyorsabb legyen és kijavítsuk az autónk aerodinamikai gyengeségeit. Ha ezeket képesek leszünk véghez vinni, akkor biztos vagyok benne, hogy vissza fogunk térni a siker útjára”