A Toyota Gazoo Racing csapatvezetője Jari-Matti Latvala már túltette magát Kalle Rovanpera balesetén, amikor a Horvát Rally első gyorsaságiján a fák közé parkolta le a Yaris WRC-t.
Rovanpera kiesése azért is fájó volt, mert vezette a bajnokságot az első két verseny után. Az autó autó ráadásul annyira összetört, hogy a Power Stage-en sem tudott pontokat menteni a finn pilóta, így ötödik helyre esett vissza, 22 ponttal van Ogier mögött.
Ez azt jelenti, hogy Rovanpera a Portugál Rallyn ötödikként indul majd az első napon.
„Ez a jó oldala a balesetnek” – mondta Latvala a WRC honlapjának. „Nagyon kedvező rajtpozíciónk lesz a Portugál Rallyn és az azt követő murvás versenyeken.”
A Portugál Rally után a következő helyszínen még fontosabb lesz a rajtsorrend. A Rally Italia Sardegna az a verseny, ahol a legnehezebb dolga van a pályatakarítóknak. Az elején szinte minden versenyző után drasztikusan javul a tapadás, ahogy tisztul a nyomvonal.
„Tudjuk, hogy Kallénak megvan a sebessége. Ellenben kevés tapasztalata van a WRC autókkal. Lehet, hogy egy kicsit túlságosan is gyors, ahhoz képest, hogy mennyi tapasztalata van ilyen körülmények közt. Úgy gondolom, ezért nagy árat fizetett Horvátországban” – mondta a csapatfőnök.
„De hát ilyen a rali. A csapat számára összességében jól sikerült a Horvát Rally, elégedettek vagyunk az eredménnyel, most pedig már előre tekintünk” – tette hozzá Latvala.
Sebastien Ogier nem úszta meg következmények nélkül a vasárnap reggeli közúti balesetét. A Horvát Rally győztese úgy hajtott el a helyszínről, hogy a Yaris WRC-vel eltolta az autója előtt álló rendőrt. A verseny után egy futamos felfüggesztett eltiltást és 7000 eurós büntetsét kapott az esetért, plusz egy piros lámpa miatt még 2000 euróval nőtt a bírsága. Közben Ogier bement a rendőrségre és tisztázta magát.
A youtubera került fel az a videó, amelyen Sebastien Ogier elhajtott a reggeli baleset helyszínéről, és úgy indult el, hogy az autóval nekiment az őt feltartani akaró horvát rendőrnek.
A verseny után a felühgyelőtestület megvizsgálta az esetet és mivel a versenyző viselkedését nem tartották elfogadhatónak, 5000 euróra és egy futamos felfüggesztett eltiltásra büntették.
forrás: FIA
A versenyző később egy piros lámpán is áthajtott (ráadásul mindezt a helyi rendőrörs előtt tette…), ez 2000 eurójába került. A csapat azzal indokolta a hibát, hogy Ogier még a baleset hatása alatt állt, ezért nem vette észre a jelzést, de elnézést kért a hibáért.
forrás: FIA
Sebastien Ogier is érezte, hogy ég a ház, ezért a verseny után a közösségi oldalára töltött fel egy képet a horvát rendőrökkel. Az írta, hogy a baleset után megállt, megbizonyosodott róla, hogy nem sérült meg senki, és a szükséges papírokat is átadta a rendőröknek. A félreértést az okozta, hogy a rendőrök közül senki sem beszélt angolul, ő pedig azt hitte, hogy mehet tovább. A rendőrségen bocsánatot kért, és mindent tsztáztak.
Sebastien Ogier és Julien Ingrassia 0.6 másodperces előnnyel nyerte a Horvát Rallyt a csapattárs Elfyn Evans-Scott Martin duó előtt. A harmadik helyen Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe ért célba Hyundai i20 WRC-vel, ők mindössze 8.1 másodpercre voltak a győztestől.
A drámai események már reggel elkezdődtek, az összetettben vezető Ogier az első gyorsasági felé menet ki akart sorolni a szélső sávba, amikor egy jobról érkező BMW nekiütközött a Yaris jobb oldali ajtajának. Az autó nem sérült komolyabban, a technikai felügyelők is versenyzésre alkalmasnak találták, de a navigátornak szemüveget kellett felvennie a kabinba jutó menetszél miatt, és autó aerodinamikája is felborult, így a jobb hátulján csökkent a leszorítóerő.
Az első három gyorsaságin nem is ment jól a hétszeres világbajnok, Evans viszont élt a lehetőséggel, két szakaszt megnyert, az utolsó előttin második lett, így kényelmesnek tűnő 3.9 másodperces előnnyel várta a power stage-et. A végén azonban megremegett a keze, egy kanyarban lecsúszott a felhordásos részre, emiatt elrontotta a következő kanyart is, így csak negyedik lett. Ogier viszont nem hibázott, megnyerte az utolsó gyorsaságit, ráadásul 4.5 másodperccel gyorsabb volt Evansnál, így a sírból hozta vissza a győzelmet, ráadásul a power stage elsőségért járó 5 pontot is bezsebelte.
Sorozatban harmadik WRC futamán lett harmadik Thierry Neuville, aki reggel még lőtávolságon belül volt a két toyotás mögött. Hiába autózott kétszer második időt és nyerte meg az utolsó előtti szakaszt, a végén ő is hibázott egyet, ami három másodpercébe került, és csak harmadik lett a power stage-en.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Ott Tanak és Martin Jarveoja lett a negyedik, ők már csak be akarták fejezni a versenyt. Pénteken nyertek ugyan egy gyorsaságit, de nem érezték jól magukat az autóban, örültek, hogy célba értek és pontokat szereztek. Az utolsó gyorsaságin ötödikek lettek, ez egy plusz pontot ért.
Ötödik lett a hétvége meglepetésembere, az újonc Adrien Fourmaux. Nem sokon múlt, mert a 18-as gyorsaságin órási szerencséje volt, hogy amikor kicsúszott, a nézők visszatolták az útra. A következő szakaszon a gumik is elfogytak a Fiestán, de végül mégis meglátta a célt, és a márka pilótái közt ő lett az, aki a legjobb eedménnyel mutatkozott be WRC futamon.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Takamoto Katsuta szombaton két szakaszt nyert, ezzel bizonyította, hogy helye van a WRC mezőnyben. Vasárnap egy negyedik és két ötödik időt autózott, a végén viszont nem kockáztatott. Így is Greensmith előtt maradt, és hatodik helyen fejezte be a Horvát Rallyt.
Greensmith vasárnap a fékkel és a hidraulikával is küszködött, így lett hetedik. Az új navigátorral az idei legjobb eredményét érte el, ami egészen jó lenne, ha nem lenne előtt Fourmaux.
Craig Breen versenyét még a szombat reggeli hibája tette tönkre. A körforgalomban elcsípte a szegélyt, ami kivágta a gumit és a kerékcserével sokat veszített. A vasárnapi feladat a power stage volt, ezt hozta is, második lett, így a nyolcadik hely mellé még kasszírozott 4 pontot.
A WRC2-t simán nyerte Mads Ostberg. Annak ellenére, hogy vasárnap nem érezte jól magát az autóban, és a fékkel is gondja volt, 28.5 másodperccel nyert Teemu Suninen előtt. A nap vesztesen Gryazin volt, az orosz annyira üldözte Suninent, hogy a 19-es gyorsaságin felborult a Polóval. Gryazin kiesése után Bulacia örökölte a kategória harmadik helyét. Andreas Mikkelsen még a verseny elején, a msáodik gyorsaságin összetörte a Skodát, ezért ő is a power stagere figyelt, amit meg is nyert.
A WRC3-ban Kajetan Kajetanowicz megszerezte második WRC3-as világbajnoki futamgyőzelmét, kényelmes, több, mint egy perces előnnyel Lindholm előtt. A harmadik a versenyben sokáig vezető Yohan Rossel lett, aki szombat reggel borult fel a Citroennel, és vasárnap reggel kapaszkodott fel a harmadik helyre, miután megelőzte Ingram-et.
Remek hír, hogy mindkét magyar páros célba ért a versenyen. A Puskádi János-Gódor Barnabás duó 26. lett a Skoda Fabia Rally2 evo-val, László Zoltán és Berendi Dávid pedig 42. lett a Rally3-as Fiestával.
A Horvát Rally második napjának végén Sebastien Ogier és Julien Ingrassia 6.9 másodperc előnnyel vezet a szintén Toyota Yarissal versenyző Elfy Evans-Martin Scott páros előtt. A harmadik helyen Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe áll, a hátrányuk 10.4 másodperc Ogierék mögött.
A 13-as gyorsaságin Ogier lassú defektet kapott, az utolsó két kilométeren már nem maradt levegő a jobb elsőben, de szerencséjük volt mert csak 10 másodpercet kaptak ezen a szakaszon. Az pedig már Evans pechje, hogy saját bevallása szerint sem volt elég bátor a felhordásos részeken, ezért csak egyetlen tizeddel volt gyorsabb, mint az összetettben vezető Ogier. A walesi a délutáni körön biztosra ment, két pótkereket pakolt a Yaris hátuljába, de nem volt rá szüksége.
A kerekekkel ma Thierry Neuville járt pórul, a délelőtti körön a Hyundai mindegyik autóján hátra lágy gumikat rakott fel, amelyek hamar elmelegedtek, emiatt csúszkált az i20 WRC-k hátulja. Neuvillék délelőtti fékproblémájának oka is kiderült, az egyik hátsó féktárcsa tört el. A szerviz után a jó gumikkal már minden rendben volt, két gyorsaságit megnyertek, kettőn harmadikak lettek, így zárkóztak fel bő 10 másodpercre, és ezzel megmaradt az esélyük, hogy vasárnap befogják a Toyotákat.
„Próbáltunk visszavágni délután, amikor jobb gumik voltak az autón. Elromlott az emelőnk, így nem tudtuk a szakaszok előtt cserélgetni a gumikat, így az utolsó gyorsaságikra elfogytak. Próbáltam így is nyomni, de nyilván veszítettünk valamennyit” – mondta Neuville.
Thierry Neuville, fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Ott Tanak és Martin Jarveoja továbbra is a negyedik. A tempójuk nem javult, de nem is romlott, így az ellenfelek gondjainak köszönhetően csak három tizeddel nőt a hátrányuk délután, most 37.8 másodpercre vannak Ogiertől.
Adrien Fourmaux már másfél percre van az elejétől, de ő ezt nem bánja, élete első WRC futamán ez az eredmény kiemelkedő. A Mali Lipovec – Grdanjci gyorsaságin megint nagyot mentek és másodikak lettek, a következő három szakaszon viszont már óvatosabbak voltak, talán már arra is spórolnak, hogy biztosan elérjék a célt.
Gus Greensmith a hatodik helyen van az összetettben, kicsit kellemetlen neki, hogy az újonc csapattárs Fourmaux 54 másodperccel van előtte. Ez még akkor is kínos, ha Greensmith először versenyez Chris Patterson navigátorral. Délben kapott egy kis fejmosást a csapattól, de Fourmauxnál csak a szombati utolsó gyorsaságin tudott jobbat menni.
Takamoto Katsuta a nyolcadik helyen van és folyamatosan közeledik Greensmithre. A japán pénteken csetlett botlott, szombatra azonban összekapta magát, és kihasználta, hogy elsőként rajtolt a gyorsaságikon. A Stojdraga – Gornja Vas gyorsaságit délelőtt és délután is megnyerte, nem csoda, hogy elégedetten fejezte be a napot.
Takamoto Katsuta, fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Craig Breen versenyét megpecsételte a reggeli hibája. A defekt miatt veszítettek két percet, a nap végén majd négy perces hátránnyal állnak a nyolcadik helyen.
Pierre-Louis Loubet a 13-as gyorsasági után még hatodik volt a 2C Competition Hyundai i20 WRC-jével, de a 14-es gyorson egy gyors balosban elszállt és a bokrokban kötött ki. Az autó nem sérült meg komolyabban, így vasárnap folytatják majd.
A WRC2-ben úgy tűnik véget ért a késhegyre menő Ostberg-Gryazin csata. Az orosznak a 13-as gyorsaságin elszállt a kormányszervója, veszített majd másfél percet, így Ostbergnek már csak be kell osztania a bő egy perces előnyét a második Suninen előtt. Gryazin megnyerte az utolsó három gyorsaságit, de most már Suninent üldözi, akitől 15 másodpercnyire van.
Kajetan Kajetanowicz, fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A WRC3-ban Kajetanowicz 46.6 másodperces előnnyel Lindholm előtt várja a vasárnapi négy gyorsaságit. A harmadik helyért folyik a csata, Ingramékat a délelőtt sokat veszítő Rossel üldözi, a zárónapon 8.4 másodpercet kell ledolgoznia a dobogóért.
A magyarok továbbra is versenyben vannak. Puskádi János és Gódor Barnabás a 27. helyen áll a Skoda Fabia Rally2 evo-val. László Zoltán és Berendi Dávid a Rally3-as Fiestával küzdelmes nap után a 41.
A Horvát Rally állása a 16. gyorsasági szakasz után:
Sebastien Ogier és Julien Ingrassia 7 másodperccel vezet a 12. gyorsasági szakasz után a Horvát Rallyn. Mögöttük Elfyn Evans a második, Thierry Neuville pedig 15 másodperc hátránnyal a harmadik.
A pénteki napot az élen záró Neuville már az első gyorsaságin visszaesett, rossz gumiválasztással okolta, hogy csak hatodik lett. A gyorsot Ogier nyerte, meglepetésre az újonc Adrien Fourmaux második lett a Forddal. A nap vesztese eddig Breen volt aki egy körforgalomban eltalált egy padkát, kereket kellett cserélniük, ami két percükbe került.
A tizes gyorsaságit Takamoto Katsuta nyerte, a japán azt mondta, változtatott a stílusán a szombati napra, és ez úgy tűnik kifizetődött. Neuville továbbra is szenvedett, Ogier pedig második lett a szakaszon, ezzel tovább növelte előnyét az élen.
A 11. gyorsasági csak 11 kilométer volt, így nagy különbségek nem alakultak ki az élmezőnyben. Evans kapaszkodott, és faragott a hátrányából, a gyorsasági végén csak 4.1 másodpercre volt Ogiertől. Fourmaux megint szépen ment, ötödik iőpt autózott, és az összetett ötödik helyén állt.
Az első kör végén aztán megint Ogier volt a jobb, megnyerte a 12-es gyorsaságit és 7 másodpercre növelte az előnyét. „Azt hiszem ez volt a legjobb gumi, amit választhattunk, de még tanuljuk az abroncsokat. Nem vagyok 100 százalékig biztos benne, de úgy gondolom, jól választottunk” – mondta a francia.
Evansék mögött Neuville a harmadik, de a végére is jutott nekik galiba. „Nincs fékünk, és a kézifék sem működik, így elég trükkös volt, és lassítanunk is kellett. Szerencse, hogy itt tartunk” – értékelt az első kör végén. A hátrányuk 19.6 másodperc, mögöttük a márkatárs Tanak 18-ra van. Az észt kicsit rezignált volt, azt mondta, hogy a reggeli első gyors volt a legrosszabb, azóta javultak, de nem az igazi.
A WRC2 -ben óriási a csata Ostberg és Gryazin között. A norvég 2.1 másodperccel vezet, de a 11-es gyors után még Gryazin volt az első. A harmadik helyen Suninen áll, de ő már 10 másodperc büntetést is kapott késésért.
A WRC3-ban Kajetanowicz vezet, Rosselt üldözte reggel, de a francia a 11-es gyorson 2 percet veszített, ezzel a negyedik helyre esett vissza. Második Lindholm 36 másodperc hátránnyal, a harmadik Ingram pedig 1 perc 47 másodperc hátrányban van.
A magyarok is a pályán vannak. Puskádiék a 12-es gyorsasági után a 28. helyen vannak, László Zoltánék egy reped féktárcsával küzdenek, a 42. hely környékén vannak.
A négyből három gyorsaságit megnyert a Horvát Rally első napjának első körén a Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe páros, ezzel vezetik az összetett értékelést. Mögöttük 7.3 másodperc a hátránya Elfyn Evansnak, a harmadik Sebastien Ogier.
A dráma rögtön az első gyorsaságin bekövetkezett, a bajnokságot vezető Kalle Rovanpera egy jobbos kanyar után lecsúszott az útról és alaposan összetörte a Toyotát. Az első gyorsot Neuville nyerte, Tanak és Evans előtt. Breen lett a negyedik. Ogiernek is volt egy hajmeresztő manővere, de ő a pályán tudott maradni, és 6.5 másodperc különbséggel lett ötödik. A versenyzők a tapadás hiányára panaszkodtak, a pálya csúszósabb és porosabb volt a vártnál.
„Az egész szakasz extrém csúszós volt, komoly alulkormányzottsággal küzdöttem. Ennek ellenére nyomtam, de jött az a jobbos, és egyszer csak eltűnt a tapadás, alulkormányzottá vált az autó, és a fák közé csúsztunk. Elnézést kérek a csapattól, az én hibám volt, tanulok belőle” – mondta Rovanpera.
A második gyorsaságin Rovanpera kiesése után már Neuville indult elsőként. A tapadáshiányra panaszkodott ugyan, de így is majd öt másodperccel gyorsabb volt Evansnál. A WRC2-ben Andreas Mikkelsen veszített sokat ezen a szakaszon, egy defekt után a kerekük is kiesett. Gryazin és Ostberg csatázott az élen, az orosz vezetett, egyetlen másodperc volt köztük a különbség.
A 10,1 kilométeres hármas gyorson Ogier és Evans hajszálra azonos időt ment, de Neuville is csak 9 tizedre volt tőlük. Az ezt követő negyedik gyorsaságin pedig újra Neuville nyert, de az ötödik Breen is csak 2 másodpercet kapott tőle, szoros volt a küzdelem. Katsuta veszített sokat ezen a szakaszon, mert megforgott, a végén azt mondta, hogy az itinerben volt hiba, túl későn fékezett.
„Elég jó kör volt. Az utolsó két gyorsasági nagyon csúszós volt. Volt néhány hely, ahol meglepő volt a tapadás hirtelen változása” – mondta Neuville a negyedik szakasz végén.
Hyundai Toyota csata zajlik a Horvát Rally első köre után. A Ford nem tud beleszólni a küzdelembe, Fourmaux a hatodik, 44 másodperc hátránnyal, Greensmith pedig öt másodperccel van mögötte.
A WRC2-ben Mads Ostberg vezet, kilenc másodperc az előnye Gryazin előtt. Suninen a harmadik, ő a négyes gyorson járt az erdőben, és veszített 40 másodpercet.
A WRC 3-ban Yohan Rossel vezet Citroennel, Kajetanowicz a második, a hátrány 9.5 másodperc.
A két magyar páros is versenyben van. A Puskádi – Gódor páros az összetett 36. helyen áll, a László – Berendi duó az 53.
A Hyundai egyértelműen kimondta, hogy a győzelem a céljuk a Horvát Rallyn. A feladat nem lesz könnyű, új verseny következik, és az év első igazi aszfaltos futama.
„Az Arctic Rally Finland-en visszatértünk ahhoz a formához, amit csapatként elvárunk magunktól. Most ezt a teljesítményt kell tovább vinnünk Horvátországba, és az azt követő versenyekre” – mondta Andrea Adamo, a Hyundai csapatvezetője. Nem csoda, hogy Adamo elégedett volt az előző versenyen. Ott Tanak és Martin Jarveoja nyert, Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe harmadik lett, Craig Breen és Paul Nagle pedig a negyedik helyen fejezte be a versenyt.
A Horvát Rallyra ugyanezt a három párost nevezte be a gyári csapat, a negyedik I20 WRC-ben pedig Pierre-Louis Loubet ül majd.
„Mindig nagyon várom az aszfaltos versenyeket” – mondta Neuville. „Kihívást jelent majd, de azt hiszem, mindenki örül neki, hogy egy új eseményre utazhatunk.”
„Őszintén szólva elég nehéz bármilyen információt összeszedni a versenyről, de az eddigiek alapján úgy tűnik érdekes verseny lesz” – tette hozzá Craig Breen.
A csapat természetesen tesztelt a verseny előtt, és a San Remo Rallyn is elindultak, amit Breen meg is nyert az R5-ös I20-assal.
Egy új páros, egy új navigátor és egy új motor. Ezek az M-Sport újdonságai a hétvégi WRC futamra. Némi túlzással csak Gus Greensmith és a szervizcsapat marad változatlan. A WRC2-ben Teemu Suninen és Mikko Markkula, valamint a Tom Kristensson – David Arhusiander duó indul a két Rally2-es Fiestával.
„Nagyon várom már, hogy újra autóba üljek. Chris-szel a jobb egyben egy új rajt lesz számomra a bajnokságban. Meg szeretném köszönni Elliotnak az együtt töltött időt. Nagyszerű navigátor és jó barát, de a karrierem mostani szakaszában csak előnyöm származhat abból a tapasztalatból amit Chris hoz az autóba. Ez csak arról szól, hogy kisimítsuk az apró hibákat, és az ő segítségével elhiggyem, hogy meg tudom csinálni” – utalt Greensmith arra, hogy navigátort cserél. Elliot Edmondsont Chris Patterson váltotta.
„Kiegyensúlyozott teljesítményt szeretnék nyújtani a versenyen, hibák nélkül, és nem látom okát, hogy ez miért ne sikerülne. Tudjuk, hogy a Fiesta gyors aszfalton, és ez ad némi extra magabiztosságot, és persze az új motor is pluszt jelent” – latolgatta az esélyeket a brit versenyző.
A Fiesta új motorjáról Richard Millener csapatfőnök annyit mondott, hogy magas fordulaton erősebb a korábbi változatnál.
A francia – belga újonc duó, Adrien Fourmaux és Renaud Jamoul, az előző versenyen még a WRC2-ben lett kilencedik, Monte Carloban pedig a WRC2 második helyét szerezték meg. Most egy szinttel feljebb léptek.
„Nem először ülök a WRC-ben, a Rallylegenden és az Arctic Rally előtti teszten már vezettem az autót. Viszont most először csatázhatok a világ legjobbjaival” – mondta Fourmaux. „Sok lesz a tanulnivaló, de nagyon várom, és igyekszem annyi tapasztalatot és tudást összeszedni, amennyit csak tudok.”
M-Sport
Teemu Suninen idei naptárában nem szerepelt a horvát kirándulás. Örül, hogy mégis itt lehet, mert abban bízik, hogy a Rally2-es autóval felkészülhet a 2022-es szezonra. „Újra összeszokhatok egy olyan versenyautóval, amiben nincs központi differenciál, és ezzel készen állhatok arra, hogy a következő hónapokban 2022-re tesztelhessek a csapattal.”
2020 Junior WRC bajnoka Tom Kristensson San Remoban az ötödik gyorsaságin összetörte a Rally3-as Fiestát. Horvátországban a Rally2-es autóval javíthat.
Napokkal a verseny kezdete előtt a szervezők megtiltották a jegyértékesítést!
Habár mindenki abban bízott, hogy a tavaly szeptemberi észtországi verseny után a debütáló Horvát Rallyn ott lehetnek a nézők, a szervezők kénytelenek voltak zártkapussá tenni versenyt. Az ország kormánya úgy döntött, hogy egy területen maximum 25 fő gyülekezhet, ezért a rendezőknek nem maradt más lehetősége. Bár a Zágráb központjában rendezett szuperspeciált már március végén törölték, mindenki abban bízott, hogy a gyorsaságikon ottlehetnek a nézők.
„A járványügyi helyzet miatt, összhangban a Horvát Köztársaság Polgári Védelmi Főparancsnokságának a szükséges járványügyi intézkedésekről szóló határozatával, a nézők számára nem vásárolhatóak jegyek” – olvasható a szervezők közleményében.
„Feltétlenül be kell tartani a Kormány és a Közegészségügyi Intézet által elrendelt COVID-19 előírásokat, beleértve a szabadtéren legalább 1,5 méteres távolságtartást, orvosi minőségű maszk kötelező viselését, és a 25 főnél nagyobb csoportosulások tilalmát.”
A korlátozások oka, hogy a járvány harmadik hullámában a koronavírus esetek száma tavaly december óta a újra a csúcson van. A Horvát Kormány jelentése szerint vasárnap 410 új megbetegedés történt, a versenynek otthont adó zágrábi régióban pedig 2961 a fertőzöttek száma.
A Horvát Rally nevezési listáján két magyar páros szerepel. Puskádi János és Gódor Barnabás Skoda Fabia Rally2 evo-val áll rajthoz. László Zoltán és Berendi Dávid először indul a WRC történelmében Rally3-as Ford Fiestával.
Az ewrc oldalán már böngészhető déli szomszédaink versenyének nevezési listája. Puskádi János és Gódor Barna az 58-as rajtszámot kapta. Ők a megszokott Skoda Fabia Rally2 evoval indulnak, az Eurosol Racing színeiben, a meglehetősen népes RC2-es kategóriában.
Puskádiéknak a Horvát Rally lesz a negyedik versenyük az évben. A szezont a Blaufränkischland Rallye-n kezdték, ott ötödikek lettek, majd Orfű és a Boldogkő Rally szerepel a programjukban.
A WRC RC3-as kategóriájában egyedüliként debütál László Zoltán és Berendi Dávid az ügyfeleknek a világon elsőként leszállított Rally3-as Ford Fiestával, amelyet a Topp Cars készít fel. A célokat illetően a pilóta még nem is tudott konkrétumokkal szolgálni.
“Számunkra is ugrás lesz az ismeretlenbe, jelen pillanatban még nem mentem az autóval. Persze nem felkészülés nélkül indulunk, hétvégén Orfűn tesszük meg az első versenykilométereket, majd utána a hazai szezonnyitón folytatjuk az ismerkedést az autóval. Onnan hazajövünk, majd egy nagyon rövid itthon tartózkodás után máris irány Horvátország” – mondta László Zoltán a Racingline kérdésére. A párosnak ez lesz a második WRC futama a szezonban, bár a Monte-Carlo Rally, ahol Rally4-es Fiestával indultak, nem sikerült jól, szinte minden elképzelhető probléma utolérte őket.
A Ford Fiesta Rally3 annyira új, hogy eddig egyetlen versenyen, a finnországi SM O.K. Auto-Rallin versenyzett vele Ken Torn. Ott 11 helyen ért célba az észt páros, úgy, hogy a verseny végén már abszolút hetedik időket autóztak.
