Szerk Racingline.hu

Címke: Honda

  • A Honda az F1-es vezetőségtől is segítséget kap

    A Honda az F1-es vezetőségtől is segítséget kap

    Az FIA és a Liberty fejesei „minden tőlünk telhetőt” megtesznek annak érdekében, hogy a Honda 2017 után is az F1-ben maradhasson.

    A héten mindenképpen döntés születik arról, hogy a McLaren a Hondával folytatja-e tovább F1-es pályafutását vagy 2018-tól átvált Renault-erőforrásokra. Az egyenlet azonban sokismeretlenes: az utóbbi variáció megvalósulása esetén a Honda akár búcsút is mondhatna a sportnak, hacsak nem tud egyezséget kötni a Toro Rossóval, amelynek Renault-erőforrására pályázik egyébként a McLaren. Egyes értesülések szerint Jean Todt FIA-elnök levélben fejezte ki támogatását Takahiro Hachigónak, a Honda vezérigazgatójának, akit segítségéről is biztosított, miután Chase Careyvel együtt a monzai hétvége alatt már tárgyalásokat folytattak Masashi Yamamoto Honda-felsővezetővel. Sean Bratches, a Liberty kereskedelmi igazgatója is a japán gyártó pártján áll.

    „Nem akarjuk elveszteni a Hondát” – mondta Bratches, aki szerint a Honda jelenléte hosszútávon ’mindenkinek hasznot hajtana’, így bízik a pozitív végkimenetben. „A Honda az F1 egyik régi és nagyra becsült partnere. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy az érintett feleket kooperációra buzdítsuk és a sportban marasztaljuk, mivel úgy véljük, a jövőben mindenki számára hatalmas lehetőséget nyílnának ezzel. Azt szeretnénk, ha ebben a sportban mindenki jó üzletet tudna fenntartani. A filozófiánk alapja az egyértelmű és kommunikációalapú üzletelés; nincs rejtegetnivalónk, az érintett feleknek pedig a kollektív álláspontunkat prezentáljuk. Bizakodva hiszünk benne, hogy lehetséges valamiféle egyetértésre jutnunk.”

    Habár a Toro Rosso által kiszabott monzai határidő a végleges döntés meghozatala nélkül járt le, a McLaren még bízik benne, hogy a hét elején nyélbe üthetik a dolgot.

  • Sainz a Renaulthoz, Kubica a Williamshez igazol?

    Sainz a Renaulthoz, Kubica a Williamshez igazol?

    A legfrissebb hírek szerint a a McLaren dobja a Hondát. A japánok megegyeznek a Red Bullal, így azt visznek majd a faenzai kiscsapathoz, akit csak akarnak. Carlos Sainzt elengedi a Red Bull, hogy csatlakozhassonz enstoneiakhoz. Wehrlein vagy Kubica pedig kiköthet a Williamsnél.

    Sainz három szezon után hagyhatja el a Toro Rossot, pedig tavaly is már nagyon mehetnékje volt, de akkor a Marko-Horner tandem megállította az eligazolását. Valami azonban megváltozott azóta, ez mindenképp érezhető, hogy versenyző és menedzsment eltávolodott egymástól.

    Egyre inkább úgy tűnik, hogy a Honda és a Toro Rosso is végül csak meg tudnak egyezni, így Carlos is szabadon távozhat a Renaulthoz. Pletykák szerint már csak a hivatalos bejelentésre kell várni, de addig is nézzük meg azt, hogy mi vezethetett idáig.

    A Honda érkezése azt is jelenti, hogy a Renault partnerség az eredetileg tervezettnél egy évvel korábban ér véget. A franciák nem fognak perre menni, abban az esetben, ha megkaphatják ezért a gesztusért cserébe Carlos Sainzot már 2018-ban.

    Amennyiben a Honda szakít a McLarennel, akkor a Toro Rosso segít abban is, hogy Fernando Alonso maradhasson a narancssárga csapatnál, és így hoppon marad a Williams, akik reménykedtek eddig abban, hogy megszerezhetik a spanyolt. Így a Stroll melletti versenyzői ülés lehet az egyik legérdekesebb az őszi pilótakeringő alatt.

    Felipe Massa nem valószínű hogy marad, de a Williamsnél is sok múlik majd azon, hogy hogy dönt a Renault. Mindenesetre olyan nevek szerepelnek a listájukon, mint Sergio Perez, Robert Kubica és Pascal Wehrlein. A mexikói már jó ideje szívesen elhagyná a Force Indiát, de Monzában hosszasan tárgyalt a csapat és a menedzsmentje, úgy néz ki, hogy maradnia kell újabb egy évet. A csapatnak opciós joga van rá, de nem kényszeríteni, hanem meggyőzni szeretnék Sergio-t, hogy maradjon egy újabb szezont velük, és ne a bíróságra kelljen menniük.

    Amennyiben a franciák valóban bejelentenék Sainzot, mint versenyzőjüket, Kubicát sem fogja kötni kb. semmi sem a Renaulthoz, és szabadon igazolhatóvá válik, miközben Wehrlein sorsa továbbra is egyértelműen a Mercedes kezében van.

    [poll id=”21″]

  • Honda: Egyértelmű, hogy Alonso menni akar

    Honda: Egyértelmű, hogy Alonso menni akar

    Yusuke Hasegawa, a Honda főnöke szerint „nagyon is egyértelmű”, hogy Fernando Alonso nem szeretne a továbbiakban együttműködni a japán gyártóval, amennyiben nem mutatnak fel szemmel látható fejlődést.

    Alonso szerződése az idei szezon végén lejár (ha még esetleg nem hallottátok volna), mclarenes jövője azonban még korántsem biztos. Lassan eljön a spanyol által saját magának kitűzött döntési határidő, és míg a csapat képességeit sokra tartja – egyenesen úgy vélve, hogy a McLarennél „megvannak a bajnoki hozzávalók” –, a Honda-erőforrás folyamatosan gyengélkedése erősen hátráltatja a wokingi istálló és versenyzője esélyeit ennek elérésére.

    Más lehetősége azonban nem sok akad a McLarennek: a Mercedes és a Ferrari nevetve mondtak nemet riválisuk érdeklődésére, és habár még egy Renault-szerződés összejöhet, a franciák nem repesnének egy negyedik ügyfél becsatlakozása láttán. Alonso mantrája, miszerint „csak egy versenyképes autót akarok” nyomán olyan pletykák is napvilágot láttak, amelyek alapján a spanyol ’vagy velem, vagy a Hondával’ ultimátumot adott a McLarennek – ezt viszont Alonso vehemesen tagadta csütörtökön, de Hasegawa szkepticizmusát ez sem oszlatta el.

    „Nagyon is egyértelmű, hogy jelenleg nem akar a Hondával maradni – ez kristálytiszta” – nyilatkozta Hasegawa. „Emellett azonban azt is kijelentette, hogy még nem vesztette el minden, hogy is mondjam, reményét vagy elvárását a Honda irányában: amennyiben meg tudjuk neki mutatni, hogy képesek vagyunk fejlődni, talán megváltoztatja a véleményét.”

    A Honda tehát saját magát is kutyaszorítóban érzi, és kulcsfontosságúnak tartja, hogy a fejlesztésekkel meggyőzzenek mindenkit maguk körül.

    „Nem lazsálhatunk fejlesztések terén” – erősítette meg Hasegawa. „Meg kell mutatnunk, hogy fejlődőképesek vagyunk. Egyértelmű a helyzet: ha nem vetünk be semmit és a jelenlegi szinten maradunk, a McLaren vagy Fernando az elkövetkezőkben nem fog velünk dolgozni.”

     

  • Vandoorne is rajtbüntetést kap

    Vandoorne is rajtbüntetést kap

    Stoffel Vandoorne ma délelőtti motorcseréjét követően csatlakozik a mezőny végéhez, ahol hat, hasonló balszerencsével sújtott sorstársával együtt várhatja az Olasz Nagydíj rajtját.

    A belga pilótának jó időmérője volt: habár a Q3-ban kisebb motormegakadások miatt nem tudott érdemleges kört menni és a 10. helyen végzett, a két Red Bull-versenyző hátrasorolása miatt a nyolcadikról rajtolhatott volna. A „kisebb motormegakadások” azonban olyannyira komollyá váltak vasárnapra, hogy a Honda inkább a majdnem komplett erőforrás cseréje mellett döntött. Probléma csak az MGU-K tengelyével volt, amit elméletileg büntetés nélkül is ki lehetett volna cserélni, a japánok viszont úgy vélték, erre már nincsen idő a kettőkor rajtoló verseny előtt, így inkább vadonatúj, 3.7-es specifikációjú belsőégésű motort, MGU-K-t, MGU-H-t és turbófeltöltőt szereltek Vandoorne McLarenjébe.

    A kozmetikázás 25-helyes rajtbüntetésnek és a már nem olyan előkelő 18. rajtpozíciónak felel meg, csapattársa Fernando Alonso és a haasos Romain Grosjean előtt. Érdekesség, hogy a csoportos hátrasorolás következményeképp a Q1-ben kieső Kevin Magnussen végül a 10. helyről rajtolhat, közvetlenül a szintén lassacskán körbeközlekedő két Sauber elől.

  • A McLaren vezetői a Renault képviselőivel találkoztak

    A McLaren vezetői a Renault képviselőivel találkoztak

    A McLaren és a Renault elöljárói  találkoztak az olasz nagydíj helyszínen, ami akár meg is pecsételheti a McLaren-Honda házasságot.

    Számos forrás is arról számolt be, hogy a hétvégét megelőzően a Renault vezetősége, Alain Prost és Cyril Abiteboul is látogatást tett a wokingiak motorhome-jában.

    Emiatt megerősödtek azok a pletykák, miszerint a McLaren 2018-tól kezdődően a franciák erőforrásával fog versenyezni.

    Ha igaznak bizonyulnak ezek a híresztelések, akkor jó eséllyel a Toro Rosso lesz a Honda új motorpartnere, akikkel már hetek óta egyeztetnek.

    „Szeptemberben döntést kell hoznunk. Talán már a hónap elején is pontot tehetünk a motor kérdés végére.” – nyilatkozta a McLaren vezetője Zak Brown.

    „Mindenkit szorít az idő. Nekünk még nem kell döntenünk ezen a hétvégén, de a Toro Rosso helyzetéről nem tudok nyilatkozni.” – folytatta Brown, azzal kapcsolatban, hogy sajtó információk szerint a Toro Rosso vasárnap késő délután tervez tájékoztatást adni a motor kérdésről.

    A Honda éves szinten közel 100 millió dollárral támogatja a McLarent, azonban immáron harmadik éve szenvednek a japánok az erőforrással. Brown kiemelte, hogy csak és kizárólag sportszakmai szempontok alapján fognak motor partnert választani.

    „A Honda további erőforrásokat áldoz a Forma-1-es projektjére. Számos tanácsadót is felfogattak, hogy minél hamarabb versenyképes motort tudjanak készíteni. Jövő héten összeülünk és megvizsgáljuk, a Honda terveit, és azt követően hozunk majd döntést.” – jegyezte meg az amerikai.

    Ez a döntés nagyban befolyásolhatja majd Alonso jövőjét, és Brown elismerte, hogy már dolgoznak egy B és C terven is, arra az esetre, ha a kétszeres világbajnok nem marad az istállónál. Azt viszont kijelentette, hogy a csapat fiatalja Lando Norris egyelőre nincs képben.

    „A terveink azok, hogy jövőre szeretnénk a Formula-2-ben indítani Landot, így még ő nincs képben a Forma-1-et illetően.” – tette hozzá Brown.

  • Tassi két dobogós helyezéssel térne haza Thaiföldről

    Tassi két dobogós helyezéssel térne haza Thaiföldről

    Thaiföldre látogatott a TCR nemzetközi túraautó-bajnokság mezőnye, és a bajnoki cím magyar esélyese, Tassi Attila az ötödik helyet szerezte meg az időmérőn. A M1RA pilótája így mindkét futamon a dobogóért szállhat harcba vasárnap.

    Hosszú nyári szünet után folytatódott a TCR nemzetközi túraautó-bajnokság, hiszen legutóbb július 8- 9-én jött össze a mezőny a németországi Oscherslebenben. A M1RA bajnoki címre esélyes pilótájának, Tassi Attilának azonban nem teltek eseménytelenül a versenyek nélküli hetek sem, hiszen online szimulátor-bajnokságokban gyakorolt, Spanyolországban pedig egy nyelvtanfolyamon is részt vett. Azért a pihenésből is kijutott neki: Roberto Colciago hívására együtt nyaraltak Olaszországban csapattársa hajóján.

    Ezúttal Thaiföldön Colciago nélkül állt fel a M1RA, a bajnokságban Tassi mögött a harmadik helyen álló versenyzőnek ugyanis nem gyógyult meg az oscherslebeni balesetében eltört bordája. A helyére a csapattulajdonos Michelisz Norbert és a mindössze 16 éves Giacomo Altoe csatlakozott a M1RA-hoz, így Tassi két új csapattárssal az oldalán indult Buriramban. Michelisszel a Hungaroringen már versenyeztek együtt, akkor Tassi mindkét futamot megnyerte.

    „Az egész csapatnak, de személy szerint nekem is nagyon hiányzik Roby, mert jóban vagyunk, rendkívül kedvelem őt, és eddig minden közös verseny szuper volt. Sajnálom, hogy most nem lehet itt velünk, mert ez sem neki, sem a csapatnak nem jó. Szerencsére Norbi be tudott ugrani, ami Roberto hiányában különösen fontos segítség, és Giacomóval együtt hárman vagyunk, így több információ áll rendelkezésünkre, hatékonyan tudunk dolgozni” – fogalmazott a szombati időmérő előtt a M1RA-n belül is jól észrevehető, HELL-designba boruló Hondát vezető Tassi Attila.

    A bajnokság második helyén, az éllovas francia Jean-Karl Vernay mögött csak két ponttal lemaradó 18 éves magyar pilóta gond nélkül, a harmadik helyen jutott tovább az időmérő második szakaszába Buriramban, amelyben már csak a legjobb 12 vett részt. Végül Tassi az ötödik helyre kvalifikálta magát, csapattársai közül Michelisz Norbert a harmadik, Giacomo Altoe a hetedik lett.

    „Összességében elégedett vagyok az időmérős helyezésemmel, főleg azért, mert ott vagyok Vernay mögött, így mindkét futamon közvetlenül megküzdhetek vele. Úgy érzem, hogy sokat fejlődtünk a szabadedzések után a beállításokkal, mégis támadt egy kis hiányérzetem, mert bennem maradt kb. másfél tized, ami most számított volna. Az első Q2-es gyors körömet törölték pályaelhagyás miatt, és ezután rádión rám szóltak, hogy csak egy gyors körre maradt lehetőségem, abból kell megoldani a helyzetet. Emiatt volt rajtam nyomás, és annak egyrészt örülök, hogy ezt tudtam kezelni, hiszen gyorsabb voltam, mint előtte az elvett körömben, másrészt viszont az egyes kanyarban volt egy hibám, ott ment el az a másfél tized. Ezt leszámítva örülök az eredménynek, mert egy-egy jó rajttal mindkét futamon lehet esélyem a dobogóra” – értékelt Tassi Attila, aki az első vasárnapi futamon az az ötödik, a fordított rajtrácsos másodikon a hatodik helyről rajtolhat magyar idő szerint 9:30-kor, majd 11:05-kor.

  • Idén először nem Leclerc szerezte meg a pole-t

    Idén először nem Leclerc szerezte meg a pole-t

    Idén első alkalommal fordult elő, hogy nem a Prema Racing versenyzője, Charles Leclerc szerezte meg a pole pozíciót a Forma-2-es sorozatban.

    Nobuharu Matsushita volt az, aki véget vetett Leclerc szenzációs sorozatának és megszerezte GP2-es/F2-es pályafutása első pole pozícióját. A Honda által támogatott japán versenyző mögött – kevesebb mint egy tizedes hátránnyal –  a McLaren pártfogoltja, a nemrégiben csapatot váltó Nyck de Vries végzett. A top 3-ba még Louis Deletraz fért be, aki éppen de Vries helyére érkezett a Rapax csapathoz.

    A bajnoki éllovas Leclerc csak a hetedik pozícióból várhatja a piros lámpák kialvását, bajnoki riválisa, Oliver Rowland pedig még hátrébbról, a 13. helyről rajtolhat majd.

    Rowland finoman szólva sem volt elégedett: „Ez a legrosszabb autó, amit valaha vezettem” – mondta csapatának a rádión.

    Nem volt zökkenőmentes a fiatalok időmérő edzése: kétszer is szükség volt a piros zászlóra.

    Első ízben a Trident maláj versenyzője, Nabil Jeffri csúszott ki a Rettifilo sikánnál, ami a kvalifikáció végét jelentette számára.

    Másodjára Santino Ferrucci Tridentje miatt kellett megszakítani az edzést: a  hátsó felfüggesztés adta meg magát, az amerikai versenyző pedig a pályán parkolta le versenyautóját.

    1. Nobuharu Matsushita ART Grand Prix 1:30.982 Int.
    2. Nyck de Vries Racing Engineering 1:31.071 0.089
    3. Louis Deletraz Rapax 1:31.239 0.257
    4. Artem Markelov RUSSIAN TIME 1:31.266 0.284
    5. Roberto Merhi Rapax 1:31.323 0.341
    6. Jordan King MP Motorsport 1:31.355 0.373
    7. Charles Leclerc Prema Racing 1:31.378 0.396
    8. Antonio Fuoco Prema Racing 1:31.426 0.444
    9. Santino Ferrucci Trident 1:31.482 0.500
    10. Alexander Albon ART Grand Prix 1:31.511 0.529
    11. Luca Ghiotto RUSSIAN TIME 1:31.529 0.547
    12. Sergio Sette Camara MP Motorsport 1:31.653 0.671
    13. Oliver Rowland DAMS 1:31.711 0.729
    14. Nicholas Latifi DAMS 1:31.747 0.765
    15. Norman Nato Pertamina Arden 1:31.772 0.790
    16. Ralph Boschung Campos Racing 1:31.878 0.896
    17. Gustav Malja Racing Engineering 1:31.942 0.960
    18. Sean Gelael Pertamina Arden 1:32.171 1.189
    19. Robert Vișoiu Campos Racing 1:32.267 1.285
    20. Nabil Jeffri Trident 1:32.373 1.391

     

  • Közel a Hondás vég, Renault-ra válthat a McLaren?

    Közel a Hondás vég, Renault-ra válthat a McLaren?

    A McLaren már egyre közelebb áll hozzá, hogy szakítson a Hondával, mivel az olyannyira megbízhatatlan és gyenge, hogy szinte már nevetség tárgyává tesz a wokingi csapatot. A szóbeszéd szerint a McLaren jövőre Renault erőforrásra válthat.
    Egyes források szerint a Hondától való megszabadulás legegyszerűbb módja, ha a McLaren meggyőzi a japán motorgyártót, hogy 2018-tól a Toro Rossónak szállítsanak erőforrást. Így a Toro Rosso Renault-ját megkaphatná a McLaren. És hogy mi ebben a jó a Toro Rossónak? A pénzügyi löket, amit a Honda nyújt.
    Ugyanakkor Spában a Toro Rosso és a Honda is tagadta, hogy hivatalos tárgyalásokat folytatnának, ráadásul úgy tudni, hogy a Honda nem különösebben érdeklődik a Toro Rosso iránt, ellenben nem akarnak szakítani a McLarennel. Így hát egyelőre nincs előrelépés az ügyben, bár lassan az idő sürgetni fogja a feleket.
    Mivel a McLaren feltehetően semmiképp nem akar a Hondával maradni jövőre, ha nem sikerül véghezvinni a Toro Rossós cserét, jogi bonyodalmak elé nézhet a csapat a jelentkezi Hondás szerződésük okán, mivel így a McLaren arra kényszerítheti a Hondát, hogy kiszoruljon az F1-ből. Ezt pedig többek között a Liberty Media sem akarja, hiszen a cél a gyártók F1-be csábítása, nem pedig elvesztése.
    Azonban ha a Honda kiszorul az F1-ből, az FIA kötelezhet egy jelenlévő gyártót arra, hogy adjon motort a McLarennek 2018-ra.
    Márpedig Alonso megtartásának az lehet a kulcsa, ha a McLaren megszabadul a Hondától…
  • Röviden: 35 helyes büntetés Alonso számára

    Röviden: 35 helyes büntetés Alonso számára

    A Honda megerősítette, hogy Fernando Alonso 35 rajthelyes büntetést kap majd az Olasz Nagydíjra, mert kicserélték McLarenjében 3.7 specifikációjú erőforrást.

    Alonso idén már a kilencedik turbófeltöltőt, a kilencedik MGU-H-t, a hetedik belsőégésű motort, a hetedik MGU-K-t, a hatodik energiatárolót, és az ötödik vezérlő elektronikát fogyasztja.

  • Alonso belga motorja még használható

    Alonso belga motorja még használható

    Fernando Alonso múlt heti kiállását követően a Honda a rakoncátlankodó motor megvizsgálása után úgy találta, az erőforrás nem szenvedett semmilyen problémát.

    A Belga Nagydíj rajtját követően Alonso a hetedik helyen találta magát, onnan azonban folyamatosan csúszott lefele, egészen a 12. pozícióig. A verseny közben egyszer csak megkérdezte a McLarent, van-e esély egy kis esőzésre, majd a nemleges választ követően nem sokkal „motorproblémára” panaszkodva kiállt a versenyből. A Honda már a helyszínen azt nyilatkozta, hogy a telemetrián semmilyen anomáliát nem észleltek, ezt pedig a japán gyártó Milton Keynes-i bázisán elvégzett vizsgálatok is alátámasztották – az erőforrás így visszakerült Alonso talonjába.

    Élesben azonban nem valószínű, hogy látni fogjuk, a Honda ugyanis újabb fejlesztésekkel érkezik Monzába, amelyeket majd a pénteki szabadedzés során próbálnak ki a spanyol autóján. Ez – a megszokott módon – rajtbüntetést jelent majd Alonsónak, jelen esetben egy 35-helyest. Stoffel Vandoorne a Belgiumban megkapott motorjával versenyez majd a hétvégén, a két McLaren-pilóta így friss reményekkel várhatja a két hét múlva rendezendő Szingapúri Nagydíjat, ahol a wokingi istállónak jelentősen nagyobb esélye lesz a pontszerzésre, mint Spában volt vagy Monzában lesz.