Címke: Honda

Szabó Zsolttal fejezi be a szezont a Zengő Motorsport

Szabó Zsolt már Termas de Rio Hondoban is Aurelien Panis helyén indult, szerződése azonban csak arra az egy versenyre szólt.

Panis 2017 elején csatlakozott a Zengő Motorsporthoz, ám a WTCC-ben nem úgy alakultak a dolgok, ahogy a fiatal pilóta, illetve a csapat várta. Így tehát váltott, azonban maradt a Hondánál, és a TCR-ben folytatja a Boutsen Ginion Racinggel.

Szabó Zsolt pedig már első WTCC-s hétvégéjén meggyőzte csapatát, így marad Nagy Dani csapattársa a szezon hátralévő versenyein is. Ő kapta azonban a 2015-ös motorral futó Civicet, míg Dani autójában már idei motor dübörög.

„Nagyon boldog vagyok, és alig várom, hogy újra beüljek az autóba.” – fogalmazott a fiatal pilóta. „Argentínában az volt a célom, hogy tanuljak, amennyit csak tudok, és reménykedtem benne, hogy kapok még lehetőséget.”

„A legjobbamat szeretném nyújtani, és a célom, hogy mindig bekerüljek a Q2-be. Ez nagy kihívás lesz, hiszen 2015-ös motorral megyek, de a lehető leggyorsabb akarok lenni, és mindent megteszek ezért. Remélem, hogy pontokat is tudok szerezni.”

Zengő Zoltán szerint tökéletes felállásban fejezik be 2017-et.

„Nagyon örülök, hogy Zsoltival folytatjuk. Megmutatta, hogy nagyon gyors és kényelmesen érzi magát az autóban még tapasztalat nélkül is. Egy hatalmas tehetség, Nagy Danival pedig a tökéletes csapatot alkotják.” – zárta a csapatfőnök.

2017. szeptember 14.
Ecclestone szerint a McLaren nem lesz jobb a Renaulttal

Az F1 korábbi vezére, Bernie Ecclestone szkeptikus azzal kapcsolatban, hogy a McLaren erőre kapna jövőre a Renaultnak köszönhetően. A wokingiak most bontották fel a szerződésüket a Hondával, miután eléggé ellentmondásos három évet töltöttek el együtt, és nem volt sikeres az együttműködés. Az üzlet a Renault motorjaira 2020 év végéig szól.

A McLaren új francia erőforrásának köszönhetően sikerült azt is megoldani, hogy Fernando Alonso legalább egy újabb évet maradjon a csapatnál. És aki mindezzel kevésbé elégedett, az nem más, mint Bernie:

„Az üzlet a Renaulttal megköttetett. Alonso marad, ami remek hír, ugyanakkor nem hiszem azt, hogy a McLaren boldogabb lesz majd a Renaulttal, mint a Hondával voltak. Nem a Honda hibája volt az, hogy nem haladtak előre, hanem a McLarené. Minden nap harcoltak valamiért, ahelyett, hogy együtt dolgoztak volna, ez kicsit butaság volt.”

Annak ellenére, hogy Bernardnak nem tetszik, a lépés mégis nagyobb volt annak a McLarennek, amelyet már nem Ron Dennis, hanem Zak Brown irányít.

2017. szeptember 13.
McLaren-Renault: 99,9%

Az Autosport értesülései szerint megszületett az egyezség a McLaren és a Renault között, a Hondának pedig búcsút intettek 2018-ra.

Három év: ennyit bírt a McLaren a Hondával és ennyire írta alá új motorszerződését a Renault-val a wokingi istálló. A tragikumból komédiába (vagy fordítva?) torkolló hondás egyezség felbontása inkább csak idő kérdése volt, a bizonyossága felől nem volt kétség, miután a japán gyártó képtelen volt megoldást találni megbízhatósági és teljesítménybeli hiányosságaira. Mivel a Ferrari és a Mercedes határozottan nemet mondott a McLaren érdeklődésére, egyedüli realisztikus opcióként csak a Renault maradt számukra, akikkel 2020 végéig – tehát a jelenleg érvényben lévő motorformula-ciklus záróévéig – írták alá a szerződést. A McLaren a francia gyártó hagyományaihoz híven ugyanazt a specifikációjú erőforrást fogja megkapni, mint a gyári csapat és a Red Bull, míg az eredetileg Renault-motoros Toro Rosso pedig ezzel egyidőben egyezségre jutott a hoppon maradt Hondával.

A McLaren-Renault kapcsolat híre felüdülésként érhette Fernando Alonsót, aki minden valószínűség szerint jövőre is narancssárgában fog feszíteni, bizonyos források szerint akár még több évig.

Még egy pilóta érintett az ügyben, mégpedig Carlos Sainz, akit a Renault mintegy a Toro Rosso-szerződés felbontása miatt kompenzálásképp kiharcolt a Red Bulltól. Egyes pletykák szerint a mezőny fiatalabbik spanyol pilótája már a Maláj Nagydíjon a Renault ülésében találhatta volna magát, ám valószínűbb, hogy az idei szezont még a Toro Rossónál tölti, hogy egy évközbeni pilótaváltással a csapat konstruktőri esélyei ne szenvedjenek nagy csorbát a kiélezett középmezőnyös háborúban.

2017. szeptember 12.
Gasly is megszólalt: nem tagadja a híreket

Pierre Gasly, a Red Bull utánpótlás programjának 21 éves francia versenyzője nem tagadja debütálásáról szóló híreket, miszerint már idén Malajziában bemutatkozhat a száguldó cirkuszban.

Több, rendszerint megbízható forrás is megerősítette, hogy Carlos Sainz a soron következő Szingapúri Nagydíjat követően már a Renault gyári versenyzője lesz Nico Hülkenberg csapattársaként, ami egyet jelent Jolyon Palmer szezon közbeni menesztésével.

A ‘dominót’ a McLaren indította el: minden valószínűség szerint szakítanak a 2015-ben nagy reményekkel visszatérő, de sorozatban harmadik éve csak szenvedő Hondával, és 2018-tól Renault erőforrással versenyeznek tovább, a japánok pedig a Toro Rossónak köszönhetően maradhat a sportban.

„Hallottam a híreket, úgy tudom, a részleteken dolgoznak” – mondta Gasly, aki idén a japán Super Formula sorozatban versenyez. Nem is eredménytelenül: sorozatban két futamgyőzelem áll a neve mellett.

„A Forma-1-ben való versenyzés egy álom számomra és mindent elkövetek, hogy beteljesítsem.”

„Az elkövetkező néhány napban érkezhetnek hírek. Nagyon remélem, hogy versenyezhetek Malajziában a Toro Rossóval” – tette hozzá.

2017. szeptember 12.
Sainz a Renaulthoz kerülhet már idén, Palmer viszlát?

Miközben mindenki a McLaren és a Honda közötti fejleményekre vár, a háttérben megindultak olyan folyamatok, amik előrevetítik azt, hogy sikerül szakítania a két félnek. Felső vezetésből származó információk szerint sikerült Sainznak a Renaulthoz szerződnie, így idő előtt véget érhetnek neki a Toro Rosso-s kötelezettségei.

A Carlos Sainzzal kötött üzlet azt is jelenti, hogy megnyílt az út a Hondának, hogy jövőre a Toro Rossót láthassa el a motorjaikkal, és ez azt is jelenti, hogy a felszabaduló Renault motorok a McLarenben teljesítenek majd 2018-ban. Az Olasz Nagydíj alatti pusmogásokból annyit lehetett hallani, hogy a McLaren és a Honda kapcsolata elég feszült volt, és Sainz már akkor is főszereplővé lépett elő. A Renault is enyhén utalt rá a Toro Rossonál, hogy szeretnének még valamit, pontosabban valakit azért, hogy váltsanak a kiscsapatról a McLarenhez.

A fiatal spanyollal Nico Hülkenberg oldalán tényleg előreléphetnek a rajtrácson. Ugyan 2018-as szerződésről szólnak a hírek, de úgy néz ki, hogy Sainz akár már a Maláj Nagydíjtól kezdve a gyári francia alakulatnál versenyezhet, így Jolyon Palmernak mennie kell. Amennyiben Sepangban már ez lesz a felállás, feltehetően Pierre Gasly érkezhet ideiglenesen Daniil Kvyat mellé a Toro Rossoba. (Arról nem is beszélve, hogy a Toro Rossot azzal is gyengítik a konstruktőrök pontversenyében, hogy a húzóemberük ülne át a Renaultba, ezzel is gyengítenék őket az év végi hajrában. – a szerk.)

A Red Bull még nem döntött arról, hogy ki érkezne 2018-ban teljes munkaidőben Sainz helyére, de az egyik lehetséges jelölt a Honda neveltje, Nobuharu Matsushita, akit minden bizonnyal hamar elengednének a McLaren fejlesztő versenyzői szerepköréből. Neki ugyan egyelőre nincs meg a megfelelő pontmennyisége az F1-es szuperlicenszhez, és az idei Formula 2-es bajnokságban is jól kell szerepelnie a hátralévő versenyeken, és őriznie kell a harmadik helyezését a bajnoki összetettben, hogy meglegyen a megfelelő mennyiségű pontja ehhez.

A Sainz-Renault szerződés után a Toro Rosso Honda erőforrásokra válthat, és a faenzaiak kénytelenek lesznek a McLaren által fejlesztett váltót is használni a japán motorral. Amint a Toro Rosso-Honda üzlet is létrejön, a végső dolog az, hogy a McLaren is szerződik a Renault-tal, bár ez akkor már csak csupán formalitás lesz.

Feltételezések szerint a jövő hét elején lehet mindez hivatalos, így a nagy bejelentések hete lehet a Szingapúri Nagydíjé.

2017. szeptember 10.
Napokon belül véget érhet a McLaren-Honda frigy

A napokban egyre több jel mutatkozik arra vonatkozóan, hogy a McLaren és a Honda szakítani fognak. Addig is, amíg mindenki megismerheti a végkifejletet, érdemes megnézni Fernando Alonso hivatalos Twitter oldalát, ahonnan a spanyol eltüntette a McLarent és a Hondát is, a megnevezésből, és a borítóképéből.

A korábbi F1-es csapatvezető, Giancarlo Minardi szerint már egyértelmű az, hogy 2018-ban a McLarent Renault motorok hajtják majd. Az olasz ennyit mondott:
„Monzában miközben csúszott az időmérő edzés az időjárás miatt, Zak Brown és Cyril Abiteboul aláírták a szerződést. Így, most a Honda részéről Yusuke Hawegawanak hamar Japánba kell repülnie, hogy felvázolják az új programot.”

Minardi szerint tehát marad ugyan a Honda a Forma-1-ben, de ezentúl a Red Bull junior csapatát, a Toro Rossót láthatja majd el az erőforrásaival. A belga La Derniere Heure szerint a jelenleg tartó fejezet a jövő héten lezárulhat. Hasegawa érthetően csalódott, amiért nem tűnik úgy, hogy menthető lenne a McLaren-Honda kapcsolat:
„Maradni akarunk a McLarennel, de a következő nagyobb fejlesztési csomagunk nem lesz kész Suzuka előtt. Ki fogunk futni az időből, és nem fogjuk tudni meggyőzni őket…”

2017. szeptember 9.
Tiago Monteiro a barcelonai balesete után kórházba került!

A FIA WTCC bajnokesélyese, Tiago Monteiro szerdán Barcelonában egy tesztelésen az egyes kanyarban nagy sebességnél balesetet szenvedett. Tiago-t kiszedték az autóból, majd a Medical Centerben kivizsgálták, végül egy helyi kórházba szállították. Nem törött csontja, de megfigyelés alatt tartják.

Pénteken az MRI is megerőstette, hogy nincsenek sérülései, de elővigyázatosságból a hétvégét a kórházban tölti a hétvégét, hogy megkezdje a gyógyulást.

Hétfőn újra értékelik a helyzetét, és ezután eldöntik majd, hogy áthelyezhető-e egy portugál intézménybe. A Honda mindamellett, hogy gyors gyógyulást kíván versenyzőjének, biztos benne, hogy teljesen fitt lesz a következő kínai fordulóra, október 14-15-én, és folytathatja a bajnoki címért a harcot.

A japán cég Tiagoval és a családjával együtt szeretné kifejezni köszönetét a mentésért a katalán pálya orvosi csapatának, és a kórház személyzetének, akik a lehető legjobb ellátást biztosítják.

2017. szeptember 9.
Ricciardo szerint is jobb lenne a McLaren más motorral

Szinte mindenki azt gondolja, hogy versenyképesebb lenne a McLaren egy másik erőforrással. Ebbe a körbe tartozik Daniel Ricciardo is, miközben az egész paddock azt a hírt várja, hogy mi lesz a McLaren és a Honda lehetséges szakításával. A Red Bull pilótája a Marcanak nyilatkozott:
„Sajnálatosan a Hondának nem sikerült olyan motort adnia a McLarennek, amitől gyorsak lennének. Azt hiszem, ha betennének egy Renault erőforrást, vagy bármely másikat, egyből gyorsabbak lennének, mert maga az autó jónak tűnik. Jövőre erősebbek lehetnek.”

Ricciardo azt is elárulta, hogy sajnálja Fernando Alonsot, aki szerinte az egyik legjobb pilóta, hogy 2015 óta csak megrekedt a McLaren-Hondával:
„Igazán kedvelem Fernandot, és tisztelem, mint versenyzőt. Szeretném azt látni, hogy kevesebbet szív a pályán, megérdemelne egy top autót. Remek lenne, ha egy napon ő, vagy Hamilton lenne a csapattársam, ezt tényleg bírnám.”

[poll id=”21″]

2017. szeptember 7.
Alonso hűséges maradna a McLarenhez

Fernando Alonso elmondása szerint lojális szeretne maradni a McLarenhez. Annak ellenére, hogy igencsak mélyponton van a csapat a Honda erőforrás gyengesége miatt, és egyre többször kerül szóba, hogy vajon mikor telik be a pohár a spanyol versenyzőnél.

A McLaren a spanyol versenyző megtartásának érdekében már azon gondolkodik, hogyan válthatnának erőforrást 2018-ra.

„Bonyolult helyzetben van a McLaren, hiszen három éve nagyon versenyképtelen.” – mondta Alonso a spanyol Antena 3-nak. „Három évnyi versenyképtelenség a határ szerintem egy olyan csapat számára, mint a McLaren, amely az F1 történelmének egyik legjobbja. A következő évben ez a helyzet szerintem megváltozik. Nem tudom, mi lesz, de nagyon optimista vagyok.”

„Az egyik opció az erőforrás lecserélése. Megvárom a döntésüket, mielőtt meghozom a enyémet. Lojális szeretnék maradni a csapathoz, mivel együtt mentünk keresztül ezen a nehéz időszakon. Ha döntöttek, és már tudják milyen csomagjuk lesz, én is meghozom a döntést. Ennyi esélyt megadok nekik. Nehéz időn mentünk át együtt. Úgy érzem én is a csapat része vagyok és szerintem megérdemlik (az esélyt).”

A 35 éves versenyző arra számít, hogy még a héten döntés születik erőforrás-ügyben.

2017. szeptember 6.
A Honda fél, hogy nem tudja meggyőzni a McLarent

A Honda tart tőle, hogy nem tudja meggyőzni a McLarent arrül, hogy 2018-ban is folytassák az együttműködést, de tovább próbálkoznak.

Ha a McLaren nemet mond a a japán erőforrásra, az lehet megoldás, ha a wokingiak erőforrást „cserélnek” a Toro Rossoval. Mivel a Renault ennél több csapatnak nem tud szállítani 2018-ban, csak a csere jöhet szóba.

„Továbbra is próbálunk jó teljesítményt nyújtani, hogy meggyőzzük őket arról, hogy elég jók vagyunk.” – mondta a Honda F1-es főnöke, Yusuke Hasegawa. „A Honda nem fogja feladni ezt az együttműködést.”

A japán gyártó magabiztos a legutóbbi fejlesztési csomagok miatt.

„Ausztria óta a hármas specifikációjú erőforrás, a fejlesztési ütemünk felgyorsult, és nagyon jó az ütem.” – folytatta Hasegawa. „Láttunk némi teljesítménybeli javulást minden egyes fejlesztéssel, szóval ez ösztönző.”

A McLaren taktikai okokból bevállalta a büntetést a nekik nem fekvő pályákon, Belgiumban és Olaszországban, annak érdekében, hogy a következő, szingapúri versenynek rajtbüntetés nélkül vághassanak neki.

„Magabiztosak vagyunk a szingapúri versenyképességünk tekintetében.” – mondta Hasegawa. „Már eldöntöttük, hogy az aktuális erőforrással megyünk Szingapúrba. Talán módosítunk pár beállításon, de nagy változtatást nem tervezünk Szingapúrra.”

[poll id=”21″]

2017. szeptember 6.