Címke: Honda

Monteiro nem indulhat hétvégén, jön Tarquini újra!

A WTCC tabellájának éllovasa, Tiago Monteiro orvosi javaslatra kihagyja a soron következő versenyhétvégét Kínában.

A portugál versenyző az elmúlt időszakot lábadozással töltötte, öt héttel a nagysebességű balesete után ami még Barcelonában érte. Ma egy átvizsgáláson esett át, és nem engedik rajthoz állni. Helyére a kínai hétvégén Gabriele Tarquini, 2009- WTCC-s bajnoka ülhet be, aki a Hondánál a csapattársa volt, 2013-15 között.

Tiago Monteiro nyilatkozata:
„Hihetetlenül csalódott vagyok, hogy nem tudok Kínában indulni. Csapatként keményen dolgoztunk azért, hogy a bajnokság éllovasai legyünk, és ez a helyzet most mindenkinek egy nagy visszalépés. Sajnos, az emberi test az olyan amilyen, az orvosi csapatom kiemelkedő erőfeszítése ellenére is, több időre van szükségem. A célom most az, hogy Motegire készen álljak, ami ebben a hónapban lesz, de később, és újra felvegyem a kesztyűt a bajnoki címért. Nagy köszönettel tartozom Gabrielenek, amiért helyettesít. Ő egy remek barát, és nagyszerű csapattárs volt éveken át a WTCC-ben, nem is hinném, hogy lenne jobb helyettesem, aki segíthet abban, hogy a bajnoki címért menjek.”

Gabriele Tarquini nyilatkozata:
„Örömmel térek vissza a Castrol Honda csapatához a hétvégén, mindemellett jobb lenne, ha nem ilyen körülmények miatt. Tiago egy fantasztikus versenyző, olyan, aki megérdemli a helyét a bajnokság élén igazán szégyenletes, hogy ki kell hagynia ezt a hétvégét. A lehető legjobb munkát fogom végezni Tiagoért, és a csapatért a hétvégén, és remélem, hogy a Civices 2014-15-ös tapasztalataim valamint hogy egy teljesen új pályára megyünk segít abban, hogy jó eredményeket mutassak majd fel.”

2017. október 10.
A Toro Rosso hamarosan bejelenti, hogy ki érkezik Gasly helyett

A Red Bull, a Toro Rosso anyacége hamarosan eldönti, hogy ki ülhet Pierre Gasly helyére jövő héten, az Amerikai Nagydíjon. Dr. Helmut Marko azt állítja, hogy rossz azon médiajelentés a Toro Rosso részéről, amely azt állítja, hogy Gasly fog versenyezni Austinban Daniil Kvyat mellett. A problémát az okozza, hogy későn állapodott meg a Renault és a Red Bull Carlos Sainz idő előtti elengedéséről a franciákhoz. Az AMuS-nak ennyit mondott:
„A Renault későn döntött, és némileg váratlanul is Jolyon Palmer menesztéséről. Gasly nem tud versenyezni Austinban, mivel az új motorpartnerünk a Honda ragaszkodik hozzá, hogy a Super Formula bajnokságában a bajnoki címért menjen Japánban. Nem tudjuk nem figyelembe venni a kérésüket.”

Azonnal vad pletykák láttak napvilágot arról, hogy ki helyettesítheti Gasly-t. Szóra jött Robert Kubica, Sergey Sirotkin, Sebastien Buemi, sőt Takuma Sato, és az IndyCar bajnok Josef Newgarden is. Marko rövid véleménye erről:
„Ne aggódjatok! Kedden tudni fogjuk, hogy ki ülhet a második Toro Rosso autóba.”

Buemi jó ideje Red Bull támogatott, lehetséges, hogy ő lesz a befutó. Ennek ellenére Marko nem gondolja azt, hogy a svájcira újra számítana Carlos Sainz helyén a csapat jövőre:
„Még ha a Toyota ki is száll a WEC-ből, nehéz lenne Bueminek a következő év, a Honda miatt. A két japán gyártó között túl nagy a rivalizálás.”

2017. október 10.
Szigorítást akar a McLaren olajügyben

A McLaren azt sem tartaná túlzónak, ha az FIA zéró toleranciát hirdetne az olajégetés ellen, azt gyanítja ugyanis, hogy több riválisa még mindig előnyt kovácsol ebből a gyakorlatból.

Az elmúlt időszakban hatalmas divatnak örvendett az olaj üzemanyagként történő elégetése (oké, nyilván teljesítményelőny származott belőle, máskülönben nem próbálták volna meg ennyien kijátszani a rendszert), az FIA azonban lefülelte a csapatokat és fokozatosan szigorított az elégethető olaj mennyiségén. Ez az arány a Belga Nagydíjig 1,2 liter/100 km volt, jelenleg 0,9 liter/100 km, míg jövőre 0,6 liter/100 km-re csökken. A versenymotoroknál egyébiránt nem szokatlan az olajégetés, ám a versenyenkénti több mint két liter voltaképpen kárbaveszendő olaj nem vet jó fényt a környezettudatos szerepben tetszelgő F1-re. Jövőre tehát százkilométerenként hat deci a maximum határ, Éric Boullier, a McLaren versenyigazgatója azonban drákói szigort akar – vagy akár teljes betiltást.

„Ezt a szituációt kicsit nehéz megérteni” – vallotta be töredelmesen Boullier. „Nem is vitás, hogy az olajat teljesítménynöveléssel kapcsolatos okok miatt égetik, az utcai motoroknál viszont ez ismeretlen fogalom. Az FIA igyekszik megállítani ezt a gyakorlatot, mivel az olajégetés nem valami környezetbarát metódus, valamint ha teljesítményelőny származik belőle, akkor nem is kétséges, hogy el kell lehetetleníteni ezt az utat. Majd jövőre kiderül, mi lesz. Tudom, hogy az FIA és Charlie keményen dolgoznak, hogy bezárják ezt a kiskaput; a szabályzat nem rendelkezik egyértelmű definíciókkal az olajat illetően, de nem tudom, elég lesz-e, amivel előrukkolnak. Fel kell hagynunk ezzel az olajégetős mizériával, a korlátozásnak pedig szerintem szigorúbbnak kell lennie annál, ami jelenleg tervben van.”

A Mercedes részéről Toto Wolff beismerte, a csapatok (értelemszerűen) megpróbáltak minden esélyt megragadni, hogy előnybe kerüljenek riválisaikkal szemben, így az FIA feladata volt, hogy az általa megszabott irányelveket ténylegesen be is tartassa.

„A környezettudatosság is fontos téma, másfelől viszont a szabályoknak való megfelelés is kulcsfontosságú” – mondta Wolff. „Baku után az FIA egyértelműen kijelentette, hogy nem szeretnének olajégetést látni – pontosabban ennek mértékét 0,9 literben korlátozták. Nincs olyan kiskapu, amivel ezt meg lehetne kerülni. Az FIA-nak elég céltudatosnak kellene lennie olyan szempontból, hogy be is tartassák az általuk legálisként vagy illegálisként elkönyvelt megoldásokat.”

Arra a kérdésre, hogy a jövő évre tervezett égetési korlát megfelelő mértékű válasz-e az FIA részéről, Wolff diplomatikusan annyit válaszolt, hogy „a korlát mértékétől függetlenül annyi a lényeg, hogy a szabályt betartsák és mindenkire egyenlően érvényes legyen”. Yusuke Hasegawa a Hondától még annyit tett hozzá, hogy „az FIA természetesen megpróbálja módosítani a szabályzatot, de ebben a versenyágban mindenki megtalálja, hogyan tudna plusz előnyre szert tenni”.

2017. október 8.
Még nem biztos Gasly amerikai indulása

Bejelentették, hogy Japánban Jolyon Palmer az utolsó versenyét teljesíti a Renault-val, és a következő futamon már Carlos Sainz vezet majd a helyén, így a Toro Rossóhoz visszatérhet Daniil Kvyat. Így aztán úgy állt a dolog, hogy Austinban a Kvyat-Gasly párossal áll majd rajthoz a Toro Rosso, ám most úgy fest, hogy egyáltalán nem biztos, hogy Gasly ott tud lenni az amerikai versenyen, mivel az egy időpontra esik a Super Formula szezonzárójával, amely sorozatban a francia versenyző még akár bajnok is lehet.

Bár Gasly korábban úgy nyilatkozott, hogy a Forma-1-es ülésért természetesen hajlandó lenne dobni a Super Formula bajnoki címét, Helmut Marko elmondta, hogy a japán Super Formulás győzelem fontos lenne a Hondának. A Honda pedig jövőre a Toro Rossónak szállít majd motort ugyebár…

2017. október 8.
Tassi Attila nagy ellenszélben is dobogóesélyes Kínában

Az utolsó előtti fordulójához érkezett a TCR nemzetközi túraautóbajnokság. A bajnoki címért harcoló Tassi Attilának komoly pluszsúllyal kell megküzdenie Kínában, ennek ellenére a M1RA Motorsport 18 éves tehetsége dobogós esélyekkel várja a vasárnapi futamokat a mai időmérő után.

Tassi Attila a hetedik helyet szerezte meg a vadonatúj kínai pályán rendezett kvalifikáción magyar idő szerint szombat reggel. Ez nagy bravúrnak számít a Zhejiangban két túraautó-világbajnokot, Rob Huff-fot és Gabriele Tarquinit is felvonultató bajnokság második helyén álló versenyzőjétől, hiszen ezen a hétvégén ő vezeti a mezőny legnehezebb autóját. Az előző, thaiföldi forduló legeredményesebb pilótájaként ő kapta a maximális büntetősúlyt, ami miatt a legnagyobb riválisához, a kvalifikáción a második helyet megszerző Jean-Karl Vernayhez képest például 70 kilóval nehezebb autót vezet.

Az időmérő első felvonásában komolyan érződött is Tassi hátránya, hiszen a legvégéig a 15. helyen állt, amivel kiesett volna. Csakhogy az utolsó gyors körében óriásit javított, amivel felugrott a hatodik helyre, és végül magabiztosan jutott tovább a kvalifikáció második szakaszába. Ott olasz csapattársa, Roberto Colciago mögött a hetedik helyen végzett, ami azt jelenti, hogy a fordított rajtrácsos második futamon a negyedik pozícióból rajtolva a dobogós helyeket veheti majd célba.

„Mielőtt kiutaztunk Kínába, azt mondtam, hogy az időmérőn a 7-10. hely valamelyikével lennék elégedett, és sikerült teljesíteni ezt a célkitűzést, úgyhogy örülök az eredménynek. Már előre tisztában voltam azzal, hogy ezúttal a pluszsúlyok miatt tempóhátrányból kell felvennem a harcot, de mint minden hétvégén, Kínában is szeretnék legalább az egyik futamon felállni a dobogóra. Erre a második futamon jó esélyem lehet, igyekszem majd mindent megtenni érte. A Q1-es utolsó körömnél nagyon kellett koncentrálnom, ott egy hibával könnyen elvérezhettem volna. Boldog vagyok, hogy ilyen nyomás alatt is sikerült jól teljesítenem. Holnap nemcsak a dobogó, hanem a minél több pont begyűjtése a cél, hogy a szezonzárón megküzdhessek a bajnoki címért” – értékelt az időmérő után Tassi Attila.

A vasárnapi futamok magyar idő szerint 8:30-kor és 10:05-kor kezdődnek majd.

2017. október 7.
Vandoorne is beszólt a Hondának

Úgy tűnik Stoffel Vandoorne nem csak a pályán való teljesítményben, de azon kívül is egyre közelebb kerül csapattársához, Fernando Alonsóhoz.

A McLaren belga versenyzőjét a csapat szokásos időmérő utáni sajtótájékoztatóján kérdezték arról, hogy milyen különbséget érez a suzukai pályán a Forma-1 és a Super Formula autó között.

„Az egyenesekben elég hasonló az érzés” – mondta Vandoorne, utalva a Honda alacsony végsebességére.

Vandoorne mellett Alonso, Boullier és a Honda F1-es projektjét irányító Yusuke Hasegawa is részt vett a sajtótájékoztatón. Alonso és Boullier vették a poént, a német Auto Motor und Sport helyszíni riportere szerint nem is bírták ki mosoly nélkül.

Hasegawa érthetően közel sem volt ennyire boldog Vandoorne nyilatkozatát hallva.

A McLaren két versneyzője közül Alonsónak jött össze a Q3-as szereplés, ám erőforrás-komponensek cseréje miatt 35 rajthelyes bünetésben részesült, így csapattársa, Vandoorne várhatja kedvezőbb helyzetből a rajtot: tizedikként startolhat.

2017. október 7.
Marc Marquez szerint a McLaren rosszul döntött

A Hondás MotoGP versenyző, Marc Marquez hisz benne, hogy a japán gyártó képes arra, hogy ismét sikeres legyen a Forma-1-ben, annak ellenére, hogy a McLarenes partnerség nem éppen jól sült el. Ugyanakkor a spanyol motoros nem biztos benne, hogy a McLaren jól döntött azzal, hogy szakított a Hondával.

„Úgy gondolom, hogy a kezdetektől fogva tudták, hogy ez egy hosszútávú projekt.” – mondta Marquez az El Mondo Deportivonak. „A McLaren tudta, hogy ez megtörténhet, még akkor is, ha a Honda az egyik legerőteljesebb márka a világon. Remélem kiderül, hogy a McLaren döntése elhamarkodott volt, és hogy a Honda a legjobb mint motorkerékpár, mind autók tekintetében.”

2017. október 5.
Brown: Ha a Honda jövőre sikeres lesz, akkor mi hülyének fogunk látszani

A McLaren vezetője Zak Brown elismerte, hogyha a Honda 2018-ra sokat fog előre lépni, akkor ők hülyének fognak tűnni sokak számára.

A McLaren-Honda házasság három kín keserves év után véget ér, hiszen a britek a Renault erőforrásaival folytatják. A japánok így a Toro Rosso-nál találtak új partnerre.

Zak Brown felvázolta azt a lehetőséget, hogy mi lenne akkor ha a Honda a következő évben sokkal versenyképesebb lenne.

„Ha a Honda sikerekkel kezdené 2018-at, míg mi nem, az nem vetne ránk túl jó fényt. Egyszerűen hülyének néznénk ki.” – mondta Brown a spanyol Marcának. „De a döntéseket meg kellett hoznunk, és el kell majd fogadni az eredményeket is. A csapatnál mindenki tette a dolgát, a döntést közösen hoztuk meg, ami nem volt egyszerű. Ez a helyzet kicsit olyan, mint Indianapolisban. Sokan megkérdezték, hogy ’mi van ha Alonso megsérül, vagy ha egy remek lehetőséget szalaszt el Monacóban’. Elég megnézni az eredményeket, Fernando és Jenson is kiváló teljesítményt nyújtott. Nem szabad a múlttal foglalkozni, csak előre kell tekinteni.”

2017. október 3.
Vandoorne: Életem legjobb versenye volt

A McLaren-Honda pilótája hetedik lett Malajziában.

Vandoorne már az időmérőn is csapattársa, Fernando Alonso előtt végzett, előkelő pozícióját pedig a futamon is sikerült megtartania.

„Azt kell, hogy mondjam, ez életem versenye volt!” – fogalmazott a belga pilóta. „Egész hétvégén nagyon erős voltam, és magabiztosnak éreztem magam az autóban. Az időmérő után nem voltunk biztosak abban, hogy sikerül megtartani a hetedik helyet, így ez egy hihetetlen eredmény.”

„Nagyon jó rajtom volt, de tudtuk, hogy nehéz lesz megküzdeni a Force Indiákkal és a Williamsekkel, végül azonban csak Perez tudott elém kerülni. Ezután aztán nyugodt verseny volt, minden körből próbáltam kihozni a maximumot, és óvni a gumikat.”

Eric Boullier is nagyon örült versenyzője kimagasló eredményének.

„Stoffel ismét megmutatta, mennyire elkötelezett és erős versenyző. A rajt előtt tudtuk, hogy nem lesz egyszerű verseny, azonban remek munkát végzett. Úgy gondolom, büszkék lehetünk a hétvégén elért eredményeinkre.”

2017. október 2.
Alonso még mindig tanulmányozza csapatát

A spanyol még mindig tanulmányozza a McLaren terveit és mérlegel, mielőtt meghozná döntését 2018-al kapcsolatban.

A Honda és a McLaren útjai ugyan elválnak – a wokingi istálló pedig a Renault-tal folytatja – Alonsonak viszont még ez sem volt elég ahhoz, hogy aláírja jövő évi szerződését jelenlegi csapatával.

A kétszeres világbajnok azt már korábban is elmondta, a Renault adatait és terveit is tanulmányozni szeretné döntése előtt.

„Még mindig ugyanazt tudom mondani, mint Szingapúrban. Tárgyalunk.” – fogalmazott Alonso. „Tanulmányozni szeretném az egész csomagot, és mérlegelni, hogy mennyire lehet versenyképes az a csomag.”

A hónap elején Eric Boullier elmondta, hogy Alonso maradni szeretne a csapatnál, és már csak alá kell írni a szerződést.

„Nagyon közel áll a csapathoz. Fernando maradni szeretne. Ez látszik a testbeszédén is, és ezt is mondja.”

Alonso lehetőségei elég korlátozottak, hiszen a legtöbb erős csapat jövő évi pilótapárosa már megvan, így a legvalószínűbb, hogy amennyiben marad a száguldó cirkuszban, jelenlegi csapatával folytatja.

2017. szeptember 30.