Címke: Honda

  • Kétszer már búcsút intett a F1-nek, de most újra „visszatérne” a Honda

    Kétszer már búcsút intett a F1-nek, de most újra „visszatérne” a Honda

    A Honda jelezte, hogy érdeklődik a Forma-1 iránt, és 2026-tól motorgyártóként visszatérne.

    A japánok 2021-ben jelentették be, hogy 2022-től ismét búcsút intenek a Forma-1-nek, de erőforrásokkal ellátják még a Red Bullt és az AlphaTaurit. A Bikák mindeközben a saját erőforrásukat kezdték el tervezgetni, de a partnerkapcsolatukat tovább erősítették a Hondával.

    Hivatalos: Hosszabbított egymással a Red Bull és a Honda

    A Mercedes a Ferrari, a Renault valamint az Audi mellett, a Red Bull Powetrains és a japánok is beállhatnak a sorba. Sőt, még a Porsche sem tett le az F1-es ambícióiról. Ugyanakkor a szoros technikai megállapodás kapcsán az osztrák istálló motorrészlege és a Honda egyfajta szimbiózist is kialakíthat.

    „HRC-ként, 2026 után pedig motorgyártóként regisztráltuk magunkat. Az F1 2026-os szabályzat a karbonsemlegesség irányába halad. Ezen felül a szén-dioxid kibocsátás csökkentését és az elektrifikációt is támogatják. A Honda és a sportág céljai így egyeznek. Versenytársaságként és motorgyártó cégként regisztráltuk magunkat, hogy előmozdítsuk a versenyzéssel kapcsolatos kutatásokat. Ugyan a határidő november 15-én lejárt, ám mi azért neveztünk gyártóként, hogy továbbra is elősegítsük és folytassuk a kutatási munkálatokat.” – nyilatkozta Koji Watanabe, a Honda Racing elnöke.

  • Elkészült a JAS Motorsport a 2023-as Honda Civic Type R TCR-rel

    Elkészült a JAS Motorsport a 2023-as Honda Civic Type R TCR-rel

    A JAS Motorsport bemutatta az új Honda Civic Type R TCR-t, amelynek az alapja az FL5 Type R szériamodell.

    Mads Fischer, a cég projektvezetője így nyilatkozott:

    „Örömmel és izgatottan mutatjuk be a vadonatúj Honda Civic Type R TCR-t, amelyet a JAS Motorsport tervezett és épített az Arlunóban található speciális létesítményünkben. A legőszintébb köszönetünket fejezzük ki a Hondának, amiért nem csak továbbra is áldását adta erre a projektre, hanem mert a TCR programon keresztül megújult az ügyfélprogramok iránti elkötelezettségük világszerte, amelynek a középpontjában vagyunk hihetetlenül büszkén. Az új Type R TCR komoly fejlesztéseket tartalmaz a futómű, a motor, a felfüggesztés és a fékrendszer terén. Az NSX GT3 és a Civic Type R TCR ügyfél-programok során szerzett széleskörű tudásunkat pedig felhasználtuk az eddigi legbiztonságosabb és legvezetőbarátabb pilótafülkénk megalkotásához.”

    A JAS Motorsport december 5-én az olaszországi Cervesinában, a Circuit Tazio Nuvolari pályán hajtotta végre az első tesztjét az új modellel, Néstor Girolamival a volánnál.

    Az új modell a Honda Civic harmadik TCR-változata. Az első generáció (FK2) 2015-ben mutatkozott be, a második (FK8) pedig 2017 közepén. A legújabb Honda kiszállítása a vásárlóknak 2023 áprilisában kezdődik.

    57 éve ezen a napon nyert a Honda, és ezzel rögtön egy halom rekordot állított fel

  • Megtorpedózta Verstappen téli terveit a Red Bull

    Megtorpedózta Verstappen téli terveit a Red Bull

    Max Verstappen két kerékre akart pattanni, de jött a Red Bull és nemet mondott.

    A Honda ünnepségén az év végén a kétszeres világbajnok Marc Marquezzel találkozott.  Verstappent lenyűgözte a motor, így szívesen tesztelt volna, de a kockázatokat felmérve az osztrák istálló nem engedélyezte a kalandot.

    „Szeretem nézni a MotoGP-t, tetszik, hogy olyan sok csapat képes az első helyért versenyezni. Szerintem ez fantasztikus. Ezek a srácok őrültek. Lenyűgöző, hogy milyen erősek, az egész testüket be kell vetniük. A sebeség miatt szeretnék kipróbálni egy ilyen motort. Ám a csapatom nem engedi. Persze, ha most törném el a lábamat, lenne időm felépülni.” – magyarázta Verstappen.

    Ugyan a holland biztosíthatná a Red Bullt, hogy nagyon lassan megy és akkor nem lesz baj, de a 25 éves versenyző ismeri már magát annyira, hogy ezt nem tudná teljesíteni.

    „Jól ismerem magam. Ha kipróbálhatnám, akkor termesztésen nyomnám. A probléma az, hogy valami rosszul is elsülhet.”

    Verstappen lett az év versenyzője, de Hamilton és Vettel is díjat kapott

  • Brawn végleg kiszáll: Már csak a kanapémról nézem majd az F1-et

    Brawn végleg kiszáll: Már csak a kanapémról nézem majd az F1-et

    Ross Brawn megerősítette, hogy a Liberty Mediától való távozását követően befejezi a pályafutását a Forma-1-ben.

    Ő több évtizede dolgozik a száguldó cirkuszban, legutóbb a sportág ügyvezető igazgatói posztját töltötte be. Az F1-es szervezeten belüli pozícióját megelőzően a brit több istállónál is dolgozott, többek között a Ferrarinál a 2000-es évek elején Michael Schumacherrel folytatott domináns időszakában. Brawn arról lett különösen híres, amikor saját csapatot alapított 2009-ben, miután a Honda kiszállt a sportból, és Jenson Buttonnal látványosan megnyerte a bajnokságot. Egy nemrégiben megjelent hír szerint a Ferrarinál csapatfőnöki pozíciót kapott – a Formula1.com-nak írt cikkében Brawn azonban megerősítette, hogy távozik a királykategóriából. Ebben így fogalmazott:

    „Mindent szerettem, amit tettem az elmúlt években. Elmozdultam onnan, hogy egy csapat tagja akarjak lenni – úgy döntöttem, hogy ezt már elégszer csináltam! Ez lett volna az egyetlen dolog, ami vonz. Nagyon szerencsés voltam, hogy a Liberty megadta nekem ezt a lehetőséget, és ez egy szerelemmunka volt. Most jött el az ideje, hogy visszavonuljak.”

    Amióta a Liberty Media 2017-ben átvette a Forma-1-et, a sportág hatalmas népszerűségnövekedést ért el, így Brawn elégedett lehet azzal a munkával, amit a kategóriában töltött utolsó évei alatt végzett:

    „A munka dandárját már elvégeztük, és most egy konszolidációs időszakban vagyunk. 2026-ban jön egy új autó, de az négy év múlva lesz, ami elég távoli nekem, szóval jobb, ha a következő csoport veszi át a stafétát. Úgy gondolom, hogy legjobbkor hagyom el az F1-et. 46 éves pályafutásom szinte minden percét imádtam, és szerencsés voltam, hogy sok nagyszerű csapattal, kiváló versenyzőkkel és remek emberekkel dolgozhattam együtt. Nem változtattam volna semmin se. Az biztos, hogy a feleségem és a családom támogatása nélkül nem tudtam volna megcsinálni, de nem is akartam volna. Mostantól a kanapémon fogom nézni a Forma-1-et, F1-rajongóként szurkolva és átkozódva, és örülök, hogy a sport fantasztikus kezekben van, és ilyen csodálatos jövő előtt áll.”

    Ledobta a bombát az olasz sajtó, a Schumacher-éra nagyágyúja lesz a csapatfőnök?

  • Verstappenék két keréken is kipróbálták magukat Japánban

    Verstappenék két keréken is kipróbálták magukat Japánban

    A Honda évzárás gyanánt az élsportolóit Japánba hívta. Így eshetett meg az, hogy a Red Bull és az AlphaTauri Forma-1-es versenyzői mellett a MotoGP-ben versenyző hétszeres világbajnok Marc Marquez is jelen volt a japán gyártó rendezvényén, Motegiben.

    A Honda rég nem látott sikereket ért el az autósport királykategóriájában, ugyanis Max Verstappen révén már a tavalyi évben is meg tudták nyerni az egyéni világbajnokságot. Idén azonban képesek voltak rátenni még egy lapáttal, ugyanis a holland címvédése mellett a Red Bull a konstruktőri bajnokságot is be tudta húzni. Ezzel pedig a Bikák 2013 után először ülhettek fel a trónra mindkét bajnokságban.

    A Red Bull holland kiválósága mellett Marquez is részt vett a Honda sajtótájékoztatóján, ahol az idei szezonban tapasztalt élményeikről meséltek. Ezt követően pedig a pilóták útja a Motegiben található versenypályára vezetett. Az Alpine-hoz távozó Pierre Gasly utoljára vezethette a futamgyőztes autóját, az AT01-et, amivel a 2020-as Olasz Nagydíjon intették le őt elsőként. Emellett még Verstappen is megtehetett pár kört a tavalyi autójával, ami a Török Nagydíjon használt különleges fényezéssel volt ellátva.

    Verstappent ezt követően egy óriási meglepetéssel várta a japán gyártó. A Honda ugyanis egy szürke színű NSX Type S-t ajándékozott a holland klasszisnak, aki 2021-ben és 2022-ben is világbajnok címhez segítette őket. A kulcsokat a vezérigazgató, Koji Watanabe adta át a 35-szörös futamygőztesnek, az átadás előtt pedig az elnöke, Seiji Kuraishi mondott köszönő beszédet a holland számára.

    Ezután nem sokkal pedig Verstappen, Sergio Pérez, Yuki Tsunoda és Gasly is felpattant Marquez Repsol Hondájára és így mindannyian motorversenyzőnek képzelhették magukat egy rövid időre. A hétszeres világbajnok spanyol motoros pedig eközben készségesen válaszolt az F1-es pilóták által feltett kérdésekre, sőt, még különböző instrukciókkal is ellátta őket.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    MotoGP™ (@motogp) által megosztott bejegyzés

  • A Ferrari élne a vétójogával és megtorpedózná a Red Bull nagyratörő álmait

    A Ferrari élne a vétójogával és megtorpedózná a Red Bull nagyratörő álmait

    A Ferrari nem nézi jó szemmel a Red Bull ténykedését, így megvétózhatja az új szabályrendszert.

    A Bikák már gőzerővel belevetették magukat a saját erőforrás projektbe, ám nem mindenki lelkesedik emiatt. A 2026-os motorszabályok már adottak, amit a Mercedes, az Audi és a Red Bull Powertrains készségesen aláírt. A Renault is hamarosan eleget tesz a kötelességének, míg a Porsche és a Honda mérlegeli a lehetőségeit. Ám a Ferrari nem hajlandó elfogadni a feltételeket.

    Az olasz Motorsport.com szerint a Scuderia élni akar a vétójogával a Red Bull kárára. A regulákat ugyanis az új belépők kapcsán elfogadják és támogatják, viszont az osztrák istálló jogtalan előnyhöz jutna. Ugyanis az első években az új motorszállítók nagyobb költségvetési limittel rendelkeznek majd, ami jelen formában a Red Bullra is érvényes.

    A Red Bull Powetrains is új belépőnek számít, csakúgy, mint az Audi, ám az olasz istálló szerint nem vehető egy kalap alá a két gyártó. A Red Bull a Honda kapcsán már ismeri a jelenlegi generációt, és a Mercedestől elcsábított szakemberekkel felvértezve az összes tudásbeli előny náluk lenne.

    A Ferrari így ultimátumot adott a Forma-1-nek és nem hajlandó aláírni a szerződést. A vitát el akarják kerülni a felek, ám az olasz lap szerint, ha szükséges akkor előveszi a vétójogát a zsebéből a Scuderia.

  • Marko elárulta, hogy jelenleg épp hányadán is állnak a Porschéval

    Marko elárulta, hogy jelenleg épp hányadán is állnak a Porschéval

    Dr. Helmut Marko cáfolta, hogy a Red Bull újrakezdené az egyeztetéseket a Porschéval.

    Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem nemrég utalt rá, hogy a Red Bull és a Porsche közötti 2026-ról szóló kezdeti tárgyalások megszakadása után más csapatokkal is folynak a tárgyalások.

    Most, hogy a Red Bull tulajdonos Dietrich Mateschitz nemrég elhunyt, és az új sportigazgató, Oliver Mintzlaff került az élre, lehetséges, hogy a Red Bull-Porsche tárgyalások újraindulnak? Ezt a kérdést szegezte az osztrák Laola1 Markónak, mire röviden így felelt:

    „Nem, de Japánba repülök a Hondával tárgyalni.”

    A 79 éves Marko nemrég elismerte, hogy ő is hamarosan Ausztriába repül, hogy leüljön az első részletes egyeztetésre az energiaital-gyártó új vezetőségével. Úgy tudni, hogy saját szerződését kell majd megvitatnia. A korábbi Forma-1-es pilóta ezért így folytatta:

    „Dietrich Mateschitz iránti szeretetből végeztem a munkámat. Ő egy olyan látnok volt, aki abszolút mindent megértett a nagy totálból. Amennyiben azt látom, hogy az új légkör már nem illik hozzám, akkor ez nem lesz gond. Akár ma, vagy holnap is távozhatok. Ugyanakkor szerencsére a tűz még ég.”

    Dehogy adja fel a Porsche az F1 projektjét!

  • Porsche, Honda vagy Red-Bull-Ford jöhet 2026-tól? Esetleg mind?!

    Porsche, Honda vagy Red-Bull-Ford jöhet 2026-tól? Esetleg mind?!

    A Honda, a Porsche és talán még a Ford is meglepheti a Forma-1 világát azzal, hogy aláírják a 2026-os új motorszabály rendszert.

    Az Auto Motor und Sport szerint bár egyesek szerint a Honda esetleges döntése a Red Bull-lal való komolyabb együttműködést jelentené, az energiaital-gyártó cég a jelek szerint eltökélt szándéka, hogy teljes mértékben megőrizze az irányítást új motorgyártó leányvállalata, a Red Bull Powertrains felett.

    A leányvállalat ugyanis „új” motorszállítóként jelentkezett az FIA 2026-os szabályai szerint, ami extra életet lehel olyan pletykákba, melyek szerint a Ford az, amelyik a Red Bull-lal való együttműködésben érdekelt. A Honda viszont egyedül viszi a teljes hajtáslánc-projektjét, és egy másik F1-es istállóval szövetkezik.

    Az F1-es paddockban továbbra is az a hír járja, hogy a Porsche még mindig tárgyalásokat folytat a csapatokkal arról, hogy esetleg csatlakozna a Volkwagen másik márkához, az Audihoz a 2026-os rajtrácson. A McLaren és a Porsche a 80-as évekbeli együttműködésük óta remek kapcsolatot ápol a Forma-1-ben, ami arra utalhat, hogy Zak Brownt érdekelheti egy gyári szerződés megkötése a Mercedesszel kötött partnerség helyett. A McLaren vezér Abu Dhabiban enynit mondott erről:

    „Igen elégedettek vagyunk a Mercedesszel, hiszek abban, hogy ügyfélmotorral is lehet világbajnokságot nyerni. Egyértelműen vannak előnyei annak, ha gyári csapatként dolgozunk, hiszen bizonyos fejlett tudást kapunk, de hosszú távú szerződésünk van a Mercedesszel. Nagyon elégedettek vagyunk az együttműködéssel, de nem igazán töltünk túl sok időt azzal, hogy 2026-ra és azon túlra gondoljunk.”

    Ezzel a négy F1-es csapattal tárgyal még a Porsche

  • A WTCR megfogyatkozott mezőnye újra feltöltődik

    A WTCR megfogyatkozott mezőnye újra feltöltődik

    Három szabadkártyás versenyző is lesz Bahreinben, a WTCR utolsó előtti fordulóján. A bajnoki esélyesek közül ketten is extra szárnysegédekkel érkeznek.

    Negyedéves szünet után indul újra az utolsó WTCR szezon, méghozzá egy elég különleges duplázással. Bahrein után Szaúd-Arábia F1-es pályáján mutatkozhat be a sorozat.

    Márka Autó (Plusz)súly
    Audi RS3 LMS TCR 1245kg (+0)
    Cupra Leon Competición TCR 1245kg (+0)
    Honda Civic TypeR TCR 1305kg (+40)
    Hyundai Elantra N TCR 1255kg (+0)

     

    A Honda továbbra is maximum súllyal megy majd, szemben a többi márkával, akik nem kapnak extra súlyt. Mikel Azcona egy nagyobb előnnyel rendelkezik a pontversenyben, legközelebbi vetélytársát, Néstor Girolamit ez nem hozza könnyebb helyzetbe.

    Pilóta Márka Pont
    1. 🇪🇸 Mikel Azcona Hyundai 241
    2. 🇦🇷 Néstor Girolami Honda 206 -35
    3. 🇬🇧 Rob Huff* Cupra 187 -54
    4. 🇧🇪 Gilles Magnus Audi 165 -76
    5. 🇫🇷 Nathanaël Berthon Audi 160 -81

    *Huff nem indul az utolsó két hétvégén

    Huff nem megy a bajnoki címért, a Zengő „nehézségei” miatt

    Ha ez nem lenne elég, a többi márka szárnysegédeket is hoz a bajnokjelöltjeinek. Azcona az utolsó két hétvégére Nicky Catsburg segítségére számíthat.

    Az Audi két éllovasa, Gilles Magnus és Nathanael Berthon ugyan 80 pontra van jelenleg az éllovastól, a négy szokásos Audi mellett még két szabadkártyás érkezik. A TCR Europe mezőnyéből a bajnok Franco Girolami mellett az észak-macedón Viktor Davidovski érkezik majd.

    A Comtoyou Racing ezzel igyekszik még két pilótájának világszintű tapasztalatot adni, még a TCR World Tour indulása előtt. Az autókat azonban a TCR Scandinavia bajnok Lestrup Racing készíti majd fel.

    Máris bejelentettek valamit, ami a WTCR helyébe léphet

    A sors fintora, hogy ezzel a két Girolami egymásnak ellentétes érdekeket képvisel majd, az „Európa-bajnok” akár testvére bajnoki címét is megakadályozhatja.

    Ezzel az Audi lesz jelen a legtöbb autóval a WTCR mezőnyében. A hat géppel szemben a szokásos négy Honda, a hárommá bővülő Hyundai-alakulat, illetve a Zengő Motorsport két Cuprája lesz majd ott a rajtrácson.

    Újra 15-re nő az autók száma, miután a gumiproblémáktól sújtott Lynk & Co bejelentette kivonulását a világkupától.

    A TCR vezetőség utasította vissza a Cyan Racing javaslatát

  • 57 éve ezen a napon nyert a Honda, és ezzel rögtön egy halom rekordot állított fel

    57 éve ezen a napon nyert a Honda, és ezzel rögtön egy halom rekordot állított fel

    A Mexikói Nagydíj az Autodromo Hermanos Rodriguez pályán örökre különleges helyet foglal el a Honda történelmében.

    1965-ben ezen a napon a japán gyártó itt aratta az első Forma-1-es győzelmét, amelyet Richie Ginther szerzett meg, miután az RA272-es volánja mögött a zászlótól a zászlóig tartó versenyen fölényesen diadalmaskodott.

    Ez a történelmi mérföldkő volt az amerikai versenyző első és egyetlen nagydíjgyőzelme, valamint ez volt az amerikai Goodyear gumiszállító legelső diadala is a Forma-1-ben.

    Nem döntött még a Honda a 2026-os gyári visszatérésről