Címke: Honda

Tost: Azt hitték teljesen megőrültünk, mikor a Hondát választottuk

A Honda idei teljesítménye a szezon csúcspontja volt a Toro Rosso számára, ugyanis mindenki teljesen őrültnek nézte őket, mikor tavaly bejelentették, hogy a japán gyártó erőforrásait fogják használni.

Az olasz kis csapat a Renault motorjait hagyta hátra a Hondáért, akik három keserves év után szakították meg munkakapcsolatukat a McLarennel. A brit csapat az erőforrást okolta a rossz teljesítmény miatt, ám miután a japánok csatlakoztak a Toro Rossóhoz, sikerült a legjobb eredményt elérniük 2015-ös visszatérésük óta, ami meggyőzte a Red Bullt is, hogy 2019-től váljon meg oly sokat bírált francia gyártó egységeitől.

,,A Honda nagyszerűen teljesített.” – mondta Franz Tost az Autosportnak.- „Emlékszel rá, mit mondtak a csapatok ezen a színpadon tavaly? Nos, amikor itt találkoztam pár emberrel, úgy fogalmaztak: teljesen őrültek vagytok, a legjobbakat kívánjuk nektek jövőre. Erre azt mondtam nekik, remek szezonunk lesz, meglátjátok előtettek fogunk végezni. Azt hitték elment az eszem, de bebizonyítottuk, hogy remek döntést volt a Hondát választani.”

A Red Bull szerint, a japánok már megelőzték a franciákat, főleg a motorerő szempontjából. Tost azonban elárulta, sokkal jobb volt a kezdeti állapotnál az erőforrás teljesítménye, mint mondták.

,,A Honda motor sokkal jobb volt tavaly, mint ahogy azt mások állították. Télen keményen dolgozott, mind a Toro Rosso, mind a Honda, használtuk a tesztpadot Milton Keynesbe és Sakurában is. Szoros volt az együttműködés és a Honda tudott javítani a megbízhatóságon és a teljesítményen.”

Az olasz csapat pilótái használták el a legtöbb erőforrást az idei évben, ám Tost bevallása szerint, tisztában voltak vele, hogy nem tudják teljesíteni a szezont a szabályokban előírt 3 egységgel, ezért bátorították a japánokat, hogy hajtsanak végre több változtatást, ha az segít a 2019-es fejlesztésekben.

,,A szezon során világossá vált számomra, hogy nem fogjuk tudni teljesíteni az évet 3 motorral, ám az utolsó cseréket mi akartuk. Egyfajta felkészülésként tekintettünk erre az évre, ami elősegíti a következőt. Ez az évad már elment számunkra, felejtsük el.”

2018. december 25.
Tost: Jövőre a Honda be fogja hozni a lemaradását

A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost szerint jövőre a Honda be fogja hozni lemaradását, és utol fogja érni a Ferrari és a Mercedes motor teljesítményét.

A Red Bull fiókcsapata már egy éve dolgozik együtt a japán gyártóval, ami segítségül lesz a nagy csapat számára is, akik jövőre váltanak motorszállítót.

,,Mióta kiderült, azonos motort fogunk használni, több téren is együtt működünk majd. A Toro Rosso megkapja a Red Bull Racing sebességváltóját, a teljes hátsó felfüggesztést, pár elemet az első felfüggesztésből és még pár dolgot, így spórolhatunk az erőforrások terén, valamint előrelépésre is számítunk.”

A Red Bull kommunikációja nagyon pozitív a motorváltással és a Hondával kapcsolatban, minek után évekig panaszkodtak a Renault által szállított egységekre.

,,A teljesítmény tekintetében a Honda csökkentette a lemaradást a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest. Ha nem üti fel komoly probléma a fejét a fejlesztés következő fázisában, akkor teljesen fel tudnak zárkózni a 2019-es szezonban.”

A Ferrari, Force India és a Renault már bejelentette február közepére az új konstrukciók bemutatását, amit pár nappal a barcelonai téli tesztek kezdetére tették.

Tost a következőket nyilatkozta a jövő évi autóról: ,,A prezentálás körülbelül a következő év 7. hetén lesz esedékes (Február közepe). Jelenleg tárgyaljuk a bemutató különböző forgatókönyveit.”

2018. december 22.
Adatokat rejteget el a Honda a Red Bull elől?!

A Renault biztos abban, hogy a Honda bizonyos adatokat és tényeket elrejt a kiemelt partnerük, a Red Bull elől.

A franciák csapatvezetője szerint a Honda által hivatalosan közölt számadatok csupán spekulációk, és nem a valóságot tükrözik.

„A Honda még mindig húsz kilowattal mögöttünk van. Tudom, hogy mit mond a Red Bull, de ők elhallgatnak bizonyos tényeket előlük és manipulálják az adatokat. Megértem a kommunikációs stratégiájukat, de ez nem az igazság. Történetesen majd látni is fogjuk, hogy húsz kilowattal el vannak maradva és nem ott vannak ahol állítják.” – nyilatkozta Abiteboul a spanyol Marcanak.

Helmut Marko viszont abban biztos, hogy a japánok eleget fognak fejlődni ahhoz, hogy a Renault előtt legyenek.

„Nem szükséges most erről beszélnünk, mert jövőre úgyis meglátjuk, hogy hol leszünk. Abiteboul úr úgyis folytatni fogja az álmodozást, de jövőre majd tiszta lesz a kép.” – reagált az osztrák.

2018. december 22.
Yamamoto: Jobban tudunk kommunikálni a Toro Rossóval, mint a McLarennel

Masahi Yamamoto, a Honda Formula 1-ért felelős igazgatója szerint, a legnagyobb változás az idei évben számukra az, hogy a McLarenhez képest a Toro Rossóval sokkal jobban tudnak kommunikálni.

A japán gyártó 2015-ben tért vissza a McLaren motorbeszállítójaként, ám a bajba jutott és elkeseredett kapcsolatnak 2017-ben vége szakadt, a Honda megegyezett a Toro Rossóval, míg a McLaren Renault motorokra váltott.

Az új csapattal az oldalukon idén a 8. helyet érték el a konstruktőri bajnokságban 33 ponttal, ami három egységgel többnek bizonyult, a McLaren-Honda tavalyi év végi pontszámánál.

,,A legnagyobb különbség a Toro Rosso esetében (a McLarenhez képest), hogy sokkal jobban tudunk kommunikálni a csapattal. Ez azt eredményezte, hogy a technikai oldalon a kapcsolat a karosszéria és az erőforrás elemei között jobbnak bizonyult. A motor esetében követni tudtuk a megbízhatóság és a teljesítmény fejlődését. Sepc 2 és 3 változattal is rendelkeztünk, minek alapján fokozatosan tudtunk fejlődni, ami megfelelő felkészülést eredményezett a következő évre nézve. Az szezon elején akadt pár probléma a megbízhatóság oldaláról, és némi csúszás is bekövetkezett a fejlesztések terén, ám a végén, mind a két esetben előre lépést tettünk.”

Következő évben a Honda már a Red Bull csapatnak is szállít erőforrásokat, nem csak a Toro Rossónak. Yamamoto úgy véli a Kanadai Nagydíjon bevetésre került fejlesztés bizonyítja, hogy a japán gyártó képes nagy előrelépést tenni, ami elnyerte az osztrák csapat bizalmát is.

Arra a kérdésre, hogy meglepetésként érte-e az, hogy a Honda megítélése gyorsan megváltozott a 2018-as szezonban, Yamamoto így felelt:

,,Nem igazán volt nagy meglepetés. A kulcspont a Kanadai Nagydíjon mutatott teljesítményben rejlett. Bebizonyítottuk, hogy előre tudunk lépni egy bizonyos szintre és megszereztük a Red Bull bizalmát. Ezután, tudtuk ezt folytatni, amit a Red Bull is látott. Úgy gondolom, hogy a kapcsolatunk stabil és jó, megszereztük a bizalmukat. Tehát, ha jövőre tartani tudjuk azt, amit elterveztünk, jó kapcsolatunk és remek eredményeink fognak születni. Izgatottan várom már a következő évet”

2018. december 22.
Brawn: A Red Bull-Hondának a bajnoki címért kell harcolnia

A Red Bull újra bajnok esélyes kell, hogy legyen a Hondával karöltve, véli a Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn.

Négy zsinórban megszerzett bajnoki cím után a hibrid korszakban egyelőre csak rész szerep jutott az energiaitalosoknak, aminek részben a Renault motor volt az oka. 2018-ban azonban véget ért egy hosszú partnerség, és jövőre már a Honda motorok fognak dolgozni a Red Bullokban, azt követően hogy előbb a McLarennel majd idén már a Toro Rossoval dolgoztak együtt a japánok a visszatérésük óta.

Brawn – aki korábban már dolgozott a Honda gyári csapatánál a Ferraris siker korszak után, majd lerakta a mai sikercsapat, a Mercedes alapjait is – úgy látja, hogy a Red Bullnak csak előnye lehet az új motorpartnerből.

„A Honda Red Bullhoz érkezése egy pozitív dolog, mert a Red Bull így teljesen gyári csapat lesz.” – kezdte. „Mindig egy másfajta kihívás amikor egy motorgyártó gyári csapata vagy. Meg kell fogni egymás kezét és mindenbe közös erővel kell belefogni. Ez az amire én mindig is figyeltem, mert ez egy remek lehetőséget tud teremteni.”

„A Red Bullnak most meg kell ragadnia ezt a lehetőséget, hogy visszatérjen az élre. Újra bajnokesélyesnek kell lenniük.” – tette hozzá.

A Honda a 2015-ös visszatérése óta még nem szerzett dobogós helyezést, de Pierre Gasly révén idén már egy negyedik helynek örülhettek Bahrainben. A Hondának ugyanakkor képesnek kell lennie arra is, hogy egy bajnoki címére esélyes motort építsen, hogy azzal harcba szálljon Max Verstappen a bajnoki címért, márpedig Ross Brawn szerint sem kérdés, hogy a hollandra fognak építeni.

„Könnyű elfelejteni, hogy ő még mindig milyen fiatal. Ha belegondolod magad abba a korba, amiben ő van, azzal a nyomással, akkor látható, hogy mennyire különleges dolgot visz véghez. Amit Maxon látunk az a rendkívül érett hozzáállás, nem vesz vissza a sebességéből és az agresszivitásából, sokkal kimértebb a támadásoknál. A megfelelő autóban és csapatban világbajnok alkat, ez biztos.” – vélekedett Brawn.

2018. december 21.
Lauda hazatérhetett a kórházból!

Dr. Helmut Marko olyan fejleményekkel szolgált, hogy barátja, Niki Lauda hosszas rehabilitáció után végre hazamehetett a még nyáron végrehajtott tüdőátültetése után.

Marko a Servus TV-nek nyilatkozott, elmondta, hogy honfitársa felépülése remekül halad: „Öt hónap után Niki végre elhagyta a kórházat és hazament. Minden szerve rendben van, szóval itt az idő visszanyernie az erejét. Optimista vagyok azt illetően, hogy márciusban újra látjuk Ausztráliában.”

Az osztrák ha már nyilatkozott, természetesen a Red Bullal kapcsolatban is szólt néhány szót, méghozzá arról beszélt, hogy minden a terv szerint halad a Hondával.

„Eddig minden ígéretüket megtartották a technikai részt illetően. Ha ez így folytatódik, jó esélyünk lesz a bajnoki címre a következő szezonban.”

Nem aggódik amiatt, hogy úgy járnak, mint a McLaren.

„Más a hozzáállásunk, mint a McLarené. 14 évünkben először leszünk gyári csapatok. Csak annyit mondtunk a Hondának, hogy álljatok elő a lehető legerősebb motorral és bármit hoztok, mi berakjuk az autóba. A McLarennél azért ez nem teljesen így volt. Felkészültünk, hogy a Hondánál más a kultúra, de megvannak az erőforrásaik a sikerhez.”

2018. december 20.
Verstappen nem bánja, ha felrobban a Honda motor, csak legyen versenyképes

Max Verstappen nemrég úgy nyilatkozott, nem bánja, ha felrobban a Honda motor, ha erős lesz, és jól teljesít, valamint futamot lehet nyerni vele.

A Red Bull ebben az évben úgy döntött megszakítja hosszú együttműködését a Renault-val és jövőre Hondára vált. Több szakértő kétkedve fogadta az osztrák csapat döntését, ugyanis a Toro Rosso volt idén az a csapat, aki a legtöbb rajtbüntetést kapta, valamint korábban a McLaren is szenvedett a japán gyártó erőforrásaival.

Azonban a holland nem aggódik, inkább előre tekint.

,,Úgy gondolom ez az év elég jó volt. Annyi motort használtak, amennyit csak tudtak, mert hátulról indultak, vagy történt velük valami és azért kerültek oda. Én jobban preferálom azt, hogy versenyt nyerek, és talán felrobban a motor, minthogy megbízható és lassú legyen.”

A csapat abban reménykedik, hogy az új erőforrásokkal, ismét a Mercedes és a Ferrari szintjén tudnak majd versenyezni egész évben.

,,Ígéretesnek néz ki a dolog, de realisztikus akarok maradni. Először is építenünk kell egy autót, és a motornak megbízhatónak és gyorsnak kell lennie.” –nyilatkozta a holland a Sky F1-nak.

2018. december 19.
Megvan a Lynk & Co Cyan Racing negyedik versenyzője!

A Lynk & Co Cyan Racing hivatalosan is bejelentette, hogy az utolsó és a csapatban negyedik versenyzőjük Yann Ehrlacher lesz a 2019-es WTCR szezonban. Ahogy az várható volt, a 22 éves francia versenyző egy évnyi versenyzés után otthagyta a Münnich Motorsport Hondát.

Már nyár végén lehetett sejteni, hogy Ehrlacher a kínaiak csapatába tart, miután jól kezdte a szezont, sőt egy ideig vezette is a bajnokságot. Ő 2017-ben mutatkozott be egyébként a WTCC-ben az RC Motorsport Ladájával, és nem kis meglepetést okozott, amikor nyert is Argentínában. A Münnich ezt követően elvitte egy tesztre, majd csatlakozott a Hondához, és Esteban Guerrieri csapattársa lett. Az élmezőnyhöz tartozó német csapattal nyert a Hungaroringen és Hollandiában is.

Ehrlacher a a Formula 3000-ben is versenyzett Cathy Muller versenyzőnő fia, és az ötszörös világbajnok Yvan Muller unokaöccse. Jövőre csatlakozhat is a nagybácsihoz a Cyan Racingnél, ahol még a 2017-es világbajnok Thed Björk, valamint a háromszoros világbajnok Andy Priaulx lesznek a csapattársai. Ehrlacher elégedett:

„Egy álom vált valóra, és nem is tudnék jobb csapatot elképzelni, mint a Cyan Racinget. Még sokat kell tanulnom, de az, hogy Andy, Thed és Yvan lesznek a csapattársaim az egyszerre jelenti azt, hogy tanulhatok tőlük, valamint nagyon is magasra teszik a lécet az eredmények tekintetében. Én vagyok a legfiatalabb a csapatban, de a céljaim legalább olyan magasan vannak, mint nekik a 2019-es WTCR szezont illetően.”

Ehrlacher ma próbálhatja ki először az autót, mivel a csapat folytatja a felkészülését 2019-re. A Lynk & Co 03 TCR autója ott van már Barcelonában, Mullerrel és Priaulxszal.

A Cyan Racing részéről Christian Dahl nyilatkozott:

„Yann meggyőzött minket a sebességével és az érettségével a fiatal kora ellenére, nem láttunk évek óta ilyen fiatal tehetséget. A lehető legjobb kiegészítése lesz így a 2019-es FIA WTCR csapatunknak, a többi tapasztalt pilótával.”

2018. december 19.
Marko: A Renault a kisebb költségvetés miatt maradt le ennyire

Helmut Marko szerint a Red Bullnak muszáj volt szakítania a Renault-val, mert a francia gyártó riválisaihoz képesti alacsonyabb költségvetése gyengébb minőségű motort eredményez(ett).

A korábbi sikerek ellenére a Red Bull és a Renault kapcsolata a turbókorszakban mélyrepülésbe kezdett, a lejtmenet vége pedig a végleges szakítás lett. Jövőre tehát eddig ismeretlen vizekre eveznek a bikák, ám elvileg nem is volt nagyon más opciójuk.

„Egy időben nyilvánvalóvá vált, hogy a Renault nem lesz képes győztes motorral szolgálni nekünk” – nyilatkozta Marko. „Az ő költségvetésükkel fel sem vehetik a versenyt a Ferrarival és a Mercedesszel; egyértelmű volt, hogy lépnünk kell. Történetünk során először van gyári motorunk, a fejlődés jó ütemben halad, és minden, ami eddig történt, pozitív fejlemény a Red Bull Racing és a Toro Rosso számára egyaránt.”

Teljesítményhiány és a megbízhatatlanság terén azért a Hondát sem kell félteni, de a Red Bullnál úgy érzik, helyes döntést hoztak.

„Általánosságban véve feljavult a Honda erőforrása, sok rajtbüntetésre csak azért volt szükség, hogy kipróbálhassunk valami újat” – utalt a Toro Rosso szinte heti rendszerességű motorcseréire Marko. „A szimulációk alapján jobb helyzetben lennénk a jelenlegi Honda-motorral, de majd jövőre kiderül az igazság.”

2018. december 18.
A Honda fejlődése feltüzelte a Red Bullt

A Red Bullra buzdítóan hat a Honda mostanában mutatott fejlődése.

Az energiaitalosok elmondásuk szerint máshogy állnak majd hozzá a Hondával való kapcsolathoz, mint tette azt a McLaren. A wokingiakkal 2015-től 2017-ig működtek együtt a japánok, majd idéntől a Toro Rossót szolgálták ki. A Red Bullt meggyőzte a Honda, ezért döntöttek úgy, hogy szakítanak a Renault-val és Hondára váltanak.

„Az ellenkezőjét fogtuk csinálni annak, amit a McLaren csinált” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Sky Sports-nak. „Azt mondtuk, építsétek meg a lehető legjobb motort, majd mondjátok el a méreteit, mi pedig beleépítjük az autóba. Azt szeretnénk, hogy inkább a motorerőre koncentráljanak, minthogy a csomagolásra.”

Azért győzték meg a japánok a Red Bullt, mert hiszik, hogy van bennük potenciál utolérni a Mercedest és a Ferrarit.

„Rendkívül buzdító látni a fejlődésüket. Hónapról hónapra, egyértelműen közelednek a Ferrarihoz és a Mercedeshez. Ez jó az F1-nek is.”

2018. december 12.