Szerk Racingline.hu

Címke: Honda

  • Wolff szerint a megerősödött Honda motor nagy löketet adhat a Red Bullnak

    Wolff szerint a megerősödött Honda motor nagy löketet adhat a Red Bullnak

    Toto Wolff úgy véli, hogy a megerősödött Honda motorral a Red Bull erősebb ellenfélé válhat, és jobban beleszólhat idén a világbajnoki címért folytatott küzdelemben.

    A tavalyi szezon végén az osztrák szakember elárulta, véleménye szerint a japán gyártó erőforrása sokkal versenyképesebb lesz, valamint, úgy gondolja, az új szabályozás, ami az első szárnyakra vonatkozik, meg fogja kavarni az erőviszonyokat.

    ,,Jók lehetnek, ugyanis már nincs meg a megszokott minta, most már nem úgy mennek a dolgok, hogy egy csapat dominál egy bizonyos pályán. Megváltozott a helyzet, és a Honda motor nagyon erősnek tűnik. Azonban, úgy vélem a legnagyobb különbséget az új szabályok jelentik majd, szinte minden a feje tetejére állhat. Előfordulhat az is, hogy valaki talál egy kiskaput a szabályozásban, vagy előbb érti meg az autók viselkedését, mint a többi ellenfél, ezért is gondolom úgy, hogy nagyon-nagy változásokat idézhet ez az egész. Lesznek elől olyan csapatok is, akik eddig nem voltak ott a radaron.” – nyilatkozta a Wolff.

  • Idén is büntetésekre számít a Red Bull

    Idén is büntetésekre számít a Red Bull

    Dr. Helmut Marko elmondta, hogy a Red Bull idén is számos rajtbüntetésre számít, immár a Honda motorral is.

    A Red Bull magabiztos, hogy a Renault-ot Hondára cserélték, Marko szerint pedig a Renault-ot már teljesítményben beelőzte a Honda, de a Mercedes és a Ferraritól való lemaradás nem csökkent, és rajtbüntetésekkel is kalkulálnak.

    „Már végre lesz egy valós időmérős módunk, így pilótáknak nem kell mindig felzárkózniuk a rajt után. A bajnoki cím szerepel a 2019-es terveink között. Számításaink szerint öt erőforrást fogunk felhasználni, de ha okosan tervezzük ezeket a büntetéseket akkor a kár kicsi lesz. A teljesítmény most fontosabb.” – jelentette ki Marko.

  • Marko: A Red Bull-Hondában lesz „parti mód”

    Marko: A Red Bull-Hondában lesz „parti mód”

    14 év keserédes partnerkapcsolat után, 2018-ban úgy döntött a Red Bull, hogy megszakítja a munkát a Renault-val, és Honda motorokra vált. A megállapodás már a tavalyi év közepén megszületett, amit azért jelentettek be olyan korán, hogy a szezon hátralévő felében nyomást gyakoroljanak a francia gyártóra és még inkább sürgessék a fejlődést.

    A csapat tanácsadója Helmut Marko úgy véli, a 2019-es terveknek a Red Bullt abba a régióba kellene helyezniük ahol a Ferrari és a Mercedes található.

    ,,Az adatok miatt elég optimistává váltunk, még a teljesítménynövekedés szempontjából is. Sőt, most már nekünk is lesz ”parti módunk”. A Honda motor már egy kicsivel előrébb is jár, mint a Renault erőforrása. Ha összehasonlítjuk a GPS adatainkat azzal, amit a Honda biztosított, akkor látjuk, hogy a Mercedes és a Ferrari motor környékén vagyunk. Természetesen ők sem alszanak, viszont egy olyan szinten vannak, ahonnan már nem tudnak nagyot ugrani, ha 10 vagy 15 kW hátrányban kerülünk hozzájuk képest, akkor olyan helyzetben találhatjuk magunkat, mint a nyolchengeres motor érában a Renault-val, azt pedig tudjuk kompenzálni.”

    Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke azt mondta 2018 végén, extra 40 kW teljesítmény esetén egy teljesen mást szezont láthattunk volna. Az osztrák alakulat a 4 futamot meg nyert meg az előző szezonban, ám megbízhatósági problémákkal küszködtek a teljes szezon során, sőt a Renault el is ismerte, nem tudták hozni azt a teljesítményt, amit elvártak a fejlesztések során, miközben a Honda egy erősebb évadot produkált, mint korábban visszatérésük óta. Igaz, voltak kisebb megbízhatósági gondjaik, ám az egész éves fejlődés és előrelépés meggyőzte a Red Bullt, ámbár Marko nem gondolná, hogy zökkenőmentes első szezonuk lesz.

    ,,Tisztában vagyunk azzal, hogy problémáink lehetnek majd a megbízhatósággal, valószínűleg nem fogjuk tudni teljesíteni a szezont három motorral, ám ha a nekünk kedvező pályákon hajtjuk végre a cseréket, akkor pár kör múlva, már elől lehetünk. Tudatosan fogjuk bevállalni a motorbüntetéseket, ez lesz a koncepciónk.”

    Az osztrák tanácsadó még hozzátette, a csapatot a nyertesek között aposztrofálták a Renault-os időkben, ám úgy gondolja, ezt az érdemet inkább maguknak köszönhetik, mintsem a franciáknak.

    ,,B kategóriások voltunk a kezdetektől, az időmérő során 70 lóerővel le voltunk maradva, a pályától függően ez kevesebb lett, ám átlagosan 40-et még mindig vesztettünk. A GPS adataink tisztán megmutatták, mennyit veszítünk az egyenesekben és mennyit nyerünk a kanyarokban. Mikor a Ferrari volt a csúcson, teljesítmény terén, a különbség még több lett.” –nyilatkozta Marko a Motorsport.com-nak.

  • Ricciardo nem kíván rosszat a Red Bull-Hondának

    Ricciardo nem kíván rosszat a Red Bull-Hondának

    Daniel Ricciardo öt Red Bullnál töltött év után továbbáll, és idén már a Renault gyári csapatának versenyzője lesz.

    Ricciardót rengeteg technikai hiba sújtotta a tavalyi szezonban, melyek között jónéhány a Renault erőforrásának meghibásodása miatt következett be.

    A Red Bull úgy döntött, hogy 2019-től Honda partnereként folytatják, míg Ricciardo továbbállt, és a Renaulthoz szerződött.

    „Nekem azt mondták, hogy a Honda motorjával erősebbek lesznek. Hogy mennyivel, azt majd meglátjuk” – mondta Ricciardo.

    „Nem kívánok nekik semmi rosszat, nincs bennem olyan érzés, hogy ’remélem ráfáznak velük’. A saját szempontom miatt remélem, hogy a Renault betalál a fejlesztéseivel” – tette hozzá.

  • Íme Gasly, már az idei Red Bull-Honda szerelésben!

    Íme Gasly, már az idei Red Bull-Honda szerelésben!

    Pierre Gasly idén már az Aston Martin által is támogatott Red Bull Hondát vezetheti, csak hogy jól összezavarodjunk az autómárka nevekkel. Az energiaitalosok most megosztottak egy képet Twitteren, amelyen már a francia pilóta látható az idei versenyruházatban.

    Láthatóan nagy változás nem lesz, a Honda logó viszont már a helyére került.

  • A 2019-es pontrendszerben Michelisz csak 7. lenne!

    A 2019-es pontrendszerben Michelisz csak 7. lenne!

    Mint az ismeretes, a WTCR rajongóinak új pontrendszerben kell már gondolkodniuk majd 2019-ben. Ezen szisztéma alapján már nem Gabriele Tarquini lenne a világkupa győztese, hanem Yvan Muller.

    A FIA Motorsport Világtanácsának a szentpétervári ülésén elfogadták az új szisztémát 2019-re, ami komoly változást eredményez a tavalyihoz képest, és elég komolyan befolyásolja majd a végeredményt, ahogy azt rögtön látni fogjátok. A 2018-as rendszerrel Tarquini 3 ponttal nyert a szintén Hyundait hajtó Mullerrel szemben, 2019-ben azonban Muller nyerne 20 ponttal.

    Önmagában persze ne kezdjük okolni a pontrendszert, hiszen annak a matematikájával az összes versenyző rögtön már a szezonkezdet előtt képben van, és mint látható, kis változások is jelentősen befolyásolhatják a végeredményt, így nyilván ezt figyelembe véve indulna neki mindenki az adott futamnak. Annyi biztos, hogy az időmérő edzésre érdemes lesz jobban ráhangolódni friss gumikkal, hiszen már ez is komolyabb pontmennyiséget ad idén az első futammal együtt, mint tavaly. Keményebbnek kell lenni a második versenyen is, hiszen minden pont számít majd. Nem lehet mindent energiát majd csak a harmadik- fő futamra tárolni.

    A 2018-as év így is szoros volt, a mostani rendszerben az 1-es rajtszám pedig máris Muller Lynk & Co autóján virítana. Azonban a változás nem csak a két első pilótát érintené! Ugyan a harmadik helyen továbbra is Esteban Guerrierit találnánk, aki tavaly a Münnich Hondájával jeleskedett, de őt már az YMR pilótája, Thed Björk követné, aki tavaly csak 7. lett valójában. A Campos versenyzője, Pepe Oriola egy hellyel előrébb kerülne, az ötödik helyre, a WRT Audijával vitézkedő Jean-Karl Vernay pedig egy helyet hátra csúszna, és lenen csak hatodik. A legnagyobb visszaesést viszont Michelisz Norbi mutatná be, aki a negyedik hely helyett csak hetedik lenne.

    Egyértelmű, hogy az új rendszer más hozzáállást kíván 2019-ben. A pilóták komolyabban fognak küzdeni a második versenyen is mint eddig, és így sokkal élvezetesebb lesz az egész, de ugyanakkor az egész hétvégét tekintve kockázatosabb is.

    Versenyző neve 2018-as pontok 2019-es rendszerben
    Yvan Muller 303 329
    Gabriele Tarquini 306 309
    Esteban Guerrieri 267 298
    Thed Björk 242 296
    Pepe Oriola 245 286
    Jean-Karl Vernay 245 284
    Michelisz Norbert 246 272
    Rob Huff 242 269
    Frédéric Vervisch 228 252
    Yann Ehrlacher 204 236
  • Villeneuve kételkedik a Hondában

    Villeneuve kételkedik a Hondában

    Az 1997-es Forma-1-es világbajnok, Jacques Villeneuve nem hiszi, hogy a Red Bull a mezőny elején harcolhat jövőre a Honda motorral.

    2018-ban a japánok látszólag megtalálták a közös hangot a Red Bull kiscsapatával, a Toro Rossóval, így a nagycsapat is megállapodott a Hondával 2019-re. Sokan gondolják, hogy ezzel végre harcba szállhatnak a bajnoki címért a Ferrari és Mercedes ellen a sok Renault-val eltöltött év után, amikor sosem nyílt reális erre. Villeneuve azonban azt a kérdést tette fel, hogy miért lenne hirtelen jobb a Honda 2019-ben?

    „Miért lenne hirtelen jobb a Honda? Ha marad az eddigi projekt, nem nagyon hiszek abban, hogy rendben lesz”– magyarázta Villeneuve a Motorsport.comnak.

    A McLarennek rémes szezonja volt 2017-ben (is) a Hondával, így a felek útjai elváltak. Ekkor úgy tűnt, hogy itt a vége a Hondának az F1-ben, de végül sikerült a Toro Rossóval megállapodni, sőt jövőre ugye már a Red Bullnak is ők szállítják majd a motort.

    „Láttuk tavaly a Toro Rossót, most kicsit több motorerejük volt. De a motor csak egy versenyen volt használatban, nem heten.”

    A Red Bull kockáztatott, látták, hogy a Ferrari és a Mercedes 2018-ban is fölöttük állt.

  • TOP 10 legolvasottabb hírünk 2018-ból!

    TOP 10 legolvasottabb hírünk 2018-ból!

    Ahogy azt minden évben az előd oldalunknál is, újra összeszedtük a top 10 legolvasottabb cikket az esztendőből. Idén is leginkább Schumacher, Räikkönen és Hamiltonnal kapcsolatos hírekre voltatok kíváncsiak, illetve a magyar versenyzők közül kiemelkedően Michelisz Norbertre. Nézzük is végig újra, mik azok a hírek, amelyekre leginkább felkaptátok a fejeteket, és tartsátok meg ezen jó szokásotokat 2019-re is!

    10. Todt: Ideje békén hagyni Schumachert

    Alapvetően egyet is értenénk Todttal, ha nem kavarná meg pl. azzal az állóvizet, hogy elárulja, hogy Schumacheréknél nézte a Brazil Nagydíjat. Ugyanakkor az is tény, hogy főleg megbízható svájci és német kollégáknál is rá szoktunk kérdezni, hogy tudnak-e esetleg többet is annál, mint amit leírnak, és a tény az, hogy továbbra csak tanácstalanság van. Hiteles és konkrét infó: nincs.

    9. Schumacher olykor sír, ha látja a természet szépségét

    Miközben 5 éve semmit sem tudunk Schumi állapotáról, az ilyen foszlányok azért mégis árulkodóak. Tényleg csak saját feltételezésünk, így összegezve az idei évben róla hallottak alapján annyi, hogy valamelyest javulhatott az állapota.

    8. Red Bullos kolléganőjével jár Daniel Ricciardo

    Meglepő, hogy egy ilyen egyszerűcske hír ennyire megmozgatta a fantáziátokat, vagy csak rengeteg magyar tinirajongó lányt mozgatott meg az eset. A vicc, hogy ez a dolog egyébként sosem volt bizonyított, másrészt azóta már feltehetően mással jár, ami szintén csak feltételezés kategória jelenleg.

    7. Räikkönen kiszökött inni a laktanyából és édesapja haláláról is beszél

    Mindenki kíváncsi volt már idő előtt Kari Hotakainen művére, amely végül a magyar karácsonyi könyvpiacot is letarolta, és minden rekordot megdöntött. Ez az egyik legkeményebb történet a könyvből.

    6. Lewis Hamilton motorbalesetet szenvedett!

    Szerencsére nem történt semmi komoly probléma az ötszörös világbajnokkal a holtszezonban, de aki együtt motorozott vele megmondta, hogy túl gyorsan megy, Toto Wolff pedig elárulta, hogy nem vesz Hamiltonnak motort.

    5. Mi megszereztünk a 2018-as WTCR szinte végleges indulási listát!

    Komoly cicaharc folyt a magyar médiában, hogy melyik az az oldal, aki mielőbb a lehető legpontosabb listát tudja bemutatni az új szériáról. Amelyből mi indultunk ki azt portugálok szellőtették meg, volt is belőle nagy felháborodás, de meglepően pontosnak bizonyult, még ha nem is volt 100%-os.

    4. Hamilton szólt a FOM-nak, hogy Rosberg ne csinálhasson pódiuminterjúkat

    Az egykori csapattársak viszonya továbbra sem felhőtlen, még ha az idő megszépít majd bizonyos dolgokat. Jelenleg azonban úgy tűnik, hogy Hamiltonban maradt még tüske, és bizony ebben alátett Rosbergnek.

    3. Michelisz Norbert elhagyja a Hondát és a Hyundaihoz igazol a WTCR-ben!

    Magyar szemszögből nézve az év átigazolása volt, és itt is hangsúlyozzuk, hogy elegánsabb lett volna, ha ezt nem olasz hírforrásból kell ezt megtudnunk. Szerencsére most ilyen veszély 2019-re most nem fenyeget minket, már pontosan tudni azt, hogy hol lesz jövőre Norbi. Figyelemreméltó még, hogy a top 10 hírei közt 2018-ban ez lett az egyetlen teljesen hazai vonatkozású…

    2. Mauro Forghieri szerint Kimi maradjon és Vettel helyére jöjjön Leclerc!

    Alig pár nappal Charles Leclerc hivatalos bejelentse előtt elég markáns vélemény volt ez a Ferrari háza tájáról. Nem így történt, de hogy a kecske és a káposzta is megmaradjon, és mindenki elégedett legyen, Kimi is marad a Forma-1-ben, de már a Saubernél, újabb két évre.

    1. Komoly baleset Makaóban: Sophia Flörsch fennakadt a kerítésen!

    Az év bukását úszta meg az azóta már nagykorúvá érett német versenyző hölgy. Még a sokat látott rajongók és szakértők sem láttak ilyet az elmúlt években, az pedig, hogy már ott tart Sophia, hogy készül a következő Formula 3-as szezonjára, az maga a csoda. Mondjuk gyanítjuk, hogy nem ezen eredményével szeretett volna egy top 10 élén végezni a fiatal német versenyzőnő…

    Mi a magunk részéről Sikerekben gazdag Boldog Új Évet kívánunk minden olvasónknak!

  • Verstappen: A Honda érkezése extra motivációt ad a csapatnak

    Verstappen: A Honda érkezése extra motivációt ad a csapatnak

    Max Verstappen úgy gondolja a Hondával az oldalukon csapata extra motivációt szerzett, és jövőre még erősebb teljesítményre lesznek képesek, mint idén. A Red Bull ebben az évben szakította meg partnerkapcsolatát a Renault-val, ami a hibrid-éra óta megromlott a két fél között, ezért döntöttek úgy, hogy az oly sokat kritizált japán gyártó erőforrásaival vágnak neki a 2019-es évnek.

    Négy kellemetlen és drámával teli év után, mikor már a Red Bull és a Renault mindent mondott egymásról a nyilvánosság előtt, az osztrák csapata reméli, végre kapnak egy olyan motort a Hondától, amivel küzdhetnek a világbajnoki címért.

    ,,Nagyon izgatott vagyok, ahogy az egész csapat is az, de ezt lehet érezni is. Úgy gondolom jó jel, hogy mindenki rendkívül motivált a jövő évet illetően. Tudjuk, hogy nagyszerű autót tudunk építeni. Arra várunk, hogy az egész csomag összeálljon, de én érzem a különbséget a tavalyi évhez képest, mikor a motiváció meg volt, és mindenki a legjobb tudása szerint próbált eljárni, ám valahol már a következő évre készültünk. Ez az extra löket, amit most kaptunk, segíteni fog, hogy jövőre jobban teljesítsünk.”

    A holland versenyző magabiztosan hisz csapatában, ám azt nem tudja garantálni, hogy jövőre biztosan harcban lesznek a bajnoki címért.

    ,,Természetesen mindig van mit javítani, és úgy gondolom ez minden évre igaz, még akkor is mikor megnyered a címet, mindig akad valami, amit jobban csinálhatsz. Nos, igen, ha lesz egy versenyképes csomagunk, még akkor is lesznek olyan hétvégék, mikor hibázni fogunk, vagy csak nem mentünk elég jól, de először is azt remélem, meg lesz ez a csomag.”

  • A Red Bull nagyon meg akarta volna tartani Ricciardót

    A Red Bull nagyon meg akarta volna tartani Ricciardót

    Christian Horner azon a véleményen van, hogy csapata, a Red Bull megpróbált mindent megtenni azért, hogy Daniel Ricciardo velük maradjon egy újabb évre, és ne igazoljon a Renaulthoz. Heteket egyeztettek vele, és már arra számítottak Milton Keynesben a Magyar Nagydíj után, hogy újra aláír majd az ausztrál pilóta.Ehhez képest Ricciardo a Renaulthoz ment, amin Horner és Helmut Marko is őszintén meglepődött.

    A motorsport.com-nak Horner ennyit árult el az átigazolással kapcsolatban:

    „Utánanéztünk, és amit csak lehetett, megtettünk azért, hogy velünk maradjon. Azt mondta, – mint egy klasszikus szakításnál -, hogy nem veletek van baj, hanem velem! Azt hiszem, hogy valójában már új kihívást keresett. Lehet, hogy gondjai voltak a saját fejlődésével is, és azzal, hogy Max a fejére nőtt, valamint a Honda motorban sem volt biztos. Volt rálátása arra, hogy miről beszélgettünk, hogy majd az gyümölcsöző legyen. Persze, mindig legyen B terved. Azt hiszem, hogy megértettük azt, hogy komolyak a szándékai, és végül egész könnyű volt meghoznunk azt a döntést, hogy jöjjön Pierre Gasly.”

    Horner ugyanakkor utal arra, hogy a Red Bull nem favorizálta Ricciardonál jobban Verstappent. Erről így nyilatkozott:

    „Az az első számú pilóta a csapatban, aki előrébb van a pályán. Ez ilyen egyszerű. Nincs kiemelt a csapatban, vagy hogy ugrálunk egyik versenyzőről a másikra. Daiel is elmondhatja ezt nektek. Mexikó volt az első alkalom Monaco óta, amikor Daniel előrébb végzett mint Max, az időmérőn. Max időmérős teljesítménye remek volt, ami szintén gondolkodóba ejthette Danielt a jövőjével kapcsolatban.”

    Horner azért elismerte, hogy Ricciardonak elég frusztráló lehetett együtt élnie a folyamatos megbízhatósági problémákkal, hiszen 2018-ban nyolcszor is pont nélkül maradt, ami miatt visszaesett a ponttáblázat hatodik helyére:

    „Szerintem nehéz éve volt Danielnek. El kellett fogadnia Max folyamatos fejlődését, és miközben mindkét versenyzőnket érték problémák, Danielt mindez inkább vasárnap érintette, nem úgy mint Maxot. Danielt a kuplung probléma vasárnap érte el Mexikóban, míg Max ezen már túl volt pénteken. A Brazil Nagydíj szabadedzésén pedig Maxnak volt gondja már egy alkatrésszel, ami még Mexikóban törött meg, de szerencsére nem állt meg emiatt az autó. Egy éve ugyanakkor Max volt ennyire peches.”