Szerk Racingline.hu

Címke: Honda

  • Publikus a 2019-es kezdő Balance of Performance értékrendszer

    Publikus a 2019-es kezdő Balance of Performance értékrendszer

    A Balance of Performance, azaz a BoP értékeit meghatározták 2019-re, és a WSC Csoport leginkább az új Lynk & Co 03 TCR-ast szabályozta le az idei WTCR szezon előtt. Ezen szent rendszer továbbra is három összetevős: hasmagasság, súly és a motorerőt kombinálják. Utóbbi leginkább a Hyundai autóit és a Lynk & Co konstrukcióját érintették, mert egyből vissza is kellett venniük 97.5%-ra.

    A dél-koreai versenyautók hasmagassága 90 mmnél került beállításra, ahogy volt az az i30 N TCR esetében tavaly év végén is, az új kínai-svéd csodánál ez az érték 80 mm.

    A Veloster N TCR csal Amerikában fog versenyezni, de ők kapták a legtöbb plusz súlyt, 40 kg-nyi extra terhet vihetnek magukkal, míg a Lynk & Co 30 kiló többlettel furikázhat, az i30 N TCR „csak” 10 kilónyi többletterhet kap.

    A Honda Civic Type R FK8 TCR mehet 100%-on, miután a tavalyi szezon nagy részében 97.5%-ra korlátozták a motorerejét, súlyra ugyanannyit enged meg neki a BoP mint az i30 N-nek, de 10 mm-rel alacsonyabb hasmagasság mellett.

    A VW csoport autói egyaránt 70 mm-es hasmagassággal mehetnek, 100%-os motorerő mellett. Az Audi RS 3 LMS ugyanakkor 10 kilóval könnyebb lehet a megengedettnél, a Golf 20, a Cupra 30 kilótól szabadulhat meg.

    Az új Alfa Romeo Giulietta Veloce 80 mm hasmagassággal kezd, 20 kiló könnyítéssel, és 100%-os motorerővel mehet. A tavalyi Giulietta modell 10 mm-rel alacsonyabban lehet, és 40 kilóval könnyebb is, tehát elég jó munkát végeztek télen az olaszok.

  • Wolff: Óriási erő van a Honda erőforrásában

    Wolff: Óriási erő van a Honda erőforrásában

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke rendkívül elismerően beszélt a Red Bull-Honda Ausztráliában nyújtott teljesítményéről.

    A japánok 2014-es visszatérésük óta először ünnepelhettek dobogós helyezést múlt hétvégén.

    „Nagyon erősek voltak. Gyakorlatilag megették Vettelt a hármas kanyarban. Óriási erő van abban a motorban” – mondta Wolff.

    „Boldoggá tesz az ilyesfajta visszatérés, nagyon jó emberek dolgoznak náluk. A Red Bullal komoly veszélyt jelenthetnek. A teljesítményüket látva egyértelműen számolni kell velük a bajnokságban” – tette hozzá.

    A Forma-1-es világbajnokság hétvégén Bahreinben folytatódik, ahol tavaly jól ment a Hondának: Pierre Gasly révén negyedik helyezést értek el a Toro Rossóval.

  • Tassi Attila elnevezte WTCR autóját

    Tassi Attila elnevezte WTCR autóját

    Mint az ismert, Sebastian Vettel minden F1-es autóját elnevezte, mindegyik női keresztnevet kapott.

    Most hasonlóan tett Tassi Attila is, aki WTCR-es Hondáját nevezte el, az Elda nevet kapta.

    „Hölgyeim és Uraim, fogadjátok sok szeretettel ELDA-t❣️” – írta Tassi Instagramon. „Készen áll a szezonra és a héten csütörtökön és pénteken már találkozhattok is vele Barcelonában.”

    Az Elda név egyébként a Hilda olasz verziója. A Hilda pedig a germán hild szóból ered, melynek jelentése csata, versengés, vitézség.

  • Horner szerint háromnál több motort is elhasználhatnak majd a szezon során

    Horner szerint háromnál több motort is elhasználhatnak majd a szezon során

    Christian Horner elmondta a Red Bullnál felkészültek arra az eshetőségre is, ha 3-nál több erőforrást kell majd elhasználniuk a szezon során, mint fő riválisaiknak, akik általában csak a teljesítmény növelése érdekében döntenek a csere mellett.

    ,,Nem hinném, hogy aggódnunk kellene amiatt, hogy esetleg több motor fogunk felhasználni, mi a jó teljesítményre törekszünk, különben is bizonyos pályákon a rajtbüntetés nem akkora hátráltató tényező. Az elsődleges célunk az, hogy legyen meg a megfelelő teljesítmény, hogy közelebb kerülhessünk a Mercedeshez és a Ferrarihoz, akik már hosszú évek óta dominálnak e téren is.” –nyilatkozta Horner a RaceFans.net-nek.

  • Coronel idén nem ér rá: indul a TCR Europeban is!

    Coronel idén nem ér rá: indul a TCR Europeban is!

    Tom Coronel bejelentette, hogy az idei versenyprogramjához jön még a TCR Europe széria is, a WTCR mellé. A holland pilóta a túraautó világkupán a Comtoyou Racing Cuprájával megy majd, de marad a Boutsen Racingnél is európai szinten, ahol egy olyan Honda Civic Type R-rel versenyez majd, amilyennel láthattuk tavaly is. Erről a kettős szerepéről így beszélt a közönség egyik kedvence:

    „Új kihívást találtunk a Hondával is, a TCR Europeban indulok a Civic Type R TCR-rel, amelyet a Boutsen Ginion Racing készít fel. az a csapat, ahol már pár éve aktív vagyok. Az autó kinézete, vezethetősége ugyanaz lesz mint tavaly, a helyi szponzoraim is támogatják a TCR Europe kampányomat, ahogy a Honda Motor Europe is. Remek, hogy folytathatjuk az együttműködést a Hondával és a Boutsen Ginion Racinggel is, ezúttal európai szinten. Versenyzőként nem is akarhatnék mást, mint minél többször versenyezni, a legmagasabb szinten. A Hondával pedig ez a helyzet. Ráadásul ez a bajnokság olyan kiváló pályákra látogat majd el, mint Spa, Monza, Hockenheim és Barcelona.”

    Coronel a Hungaroringen nem vesz részt a versenyen, mert a WTCR-ben kell indulnia azon a hétvégén, így a helyettese Stéphane Lémeret lesz, akivel már 2017-ben is csapattársa volt, és 2016-ban együtt nyerték meg a TCR Benelux bajnoki címét.

  • Grosjean: Messzebb vagyunk a Red Bulltól, mint ahogy azt reméltük

    Grosjean: Messzebb vagyunk a Red Bulltól, mint ahogy azt reméltük

    Romain Grosjean elismerte nem állnak annyira közel a Red Bullhoz, mint ahogy azt remélték az Ausztrál Nagydíj előtt, hiába zárt mindkét alakulat felemás hétvégét.

    Az osztrák csapat versenyzői a 3. (Verstappen) és a 11. (Gasly) helyet szerezték meg az első futamon, míg a Haasnál Kevin Magnussennek sikerült behoznia az autót a 6. helyre, addig Romain Grosjeannak fel kellett adni a versenyt, egy elrontott kerékcsere miatt.

    Az amerikai istálló tavaly az 5. helyet szerezte meg a konstruktőri bajnokságban, és remélték, hogy az idei évben még nagyobbat sikerül előre ugraniuk, ám Grosjean szerint rá kellett jönniük, hogy a Red Bullal továbbra se tudják felvenni a versenyt. Sokan azt gondolták, hogy az idén Honda motorra váltó osztrák alakulat gyengén fog teljesíteni, ám egyelőre felül múlja a várakozásokat és stabilan ott van a legjobb csapatok között.

    ,,Úgy vélem messzebb vagyunk a Red Bulltól, mint ahogy azt reméltük. Attól félek, hogy ez a különbség a szezon előre haladtával csak nőni fog, hiszen nekik több erőforrás áll a rendelkezésükre. Megpróbáljuk megnehezíteni a dolgukat, amennyire csak tudjuk, annak érdekében, hogy boldoggá tegyük a Rich Energy-t és magunkat is.” –nyilatkozta Grosjean.

  • A Honda nyáron már nyerne

    A Honda nyáron már nyerne

    Maszasi Jamamoto szerint a Honda nyárra már lesz olyan pozícióban, hogy megszerezze első hibridkorszakbeli győzelmét a Red Bullal.

    A Toro Rossóval eltöltött csendesebb, ám annál hatékonyabb fejlesztőévet követően a Honda már a Red Bullal kötött partnerségének első versenyén a dobogón ért célba Max Verstappen révén. A japán gyártó természetesen nem sütkérezik sokáig a dicsfényben és rendületlenül robog előre, és a nagyfőnök szerint akár már idén nyáron megszerezhetik első győzelmüket.

    „Ez egy nagyon fontos év számunkra, mert a hibridkorszakban először két csapatot szolgálunk ki” – magyarázta Jamamoto. „Most kerültünk olyan szituációba, hogy megmutathatjuk, hogyan nyer a Honda. Reméljük, sikerül megvalósítanunk, akár már nyár környékére – ez a célunk. Itt az esély, hogy megmutassuk a győzelmi mentalitásunkat.”

    Ezeken a sorokon kívül a Honda nem nagyon szeretne egzakt elvárásokat és célokat kitűzni; megtette azt helyettük Helmut Marko, aki kategorikusan kijelentette, hogy minimum öt futamgyőzelmet szeretne idén a Red Bulltól.

    „Nem szeretnénk túl alacsony célokat kitűzni, de minden egyértelműen látszani fog az eredményekből” – fűzte hozzá Jamamoto. „Minden technológiai és teljesítménybeli tudásunkat a versenyekre kell kihegyeznünk. Jelenleg nem vagyunk a Ferrari és a Mercedes szintjén – van még mit fejlesztenünk.”

  • Verstappen szerint csak a Kínai Nagydíj után fog kiderülni, mi a valódi erősorrend

    Verstappen szerint csak a Kínai Nagydíj után fog kiderülni, mi a valódi erősorrend

    Max Verstappen szerint el kell telnie pár futamnak ahhoz, hogy meglehessen állapítani az erősorrendet és annak függvényében megmondani, hol áll pontosan a Red Bull-Honda.

    Az osztrák csapat és újdonsült motorpartnere remekül teljesítettek a szezonnyitó ausztrál futamon, Verstappen rögtön dobogós helyezéssel nyitotta az évet, és megszerezte a harmadik helyet a két Mercedeses pilóta mögött. Még az Ezüst Nyilak csapatfőnöke Toto Wolff is azt nyilatkozta nem rég, hogy oda kell figyelni idén a ’Vörös Bikákra’. A következő verseny viszont egy teljesen más karakterisztikájú pályán fog zajlani, ami más beállításokat is kíván, ezért reméli a holland pilóta, hogy a héten megrendezésre kerülő futamon is sikerül megtartaniuk versenyképes formájukat.

    ,,Élvezem ezt a pályát, a változó körülmények, mely során nappalból este lesz, mindig kihívást jelentenek, főleg amiatt, hogy nehezen lehet eltalálni a megfelelő beállításokat az autón, ezért gyakran érdekesen alakul a hétvége. Nem igazán tudod, hogy hol is állsz az időmérő alatt, ugyanis nem tudsz megfelelően felkészülni, mert a körülmények folyamatosan változnak. A középső szektor, ami igazán technikás, az a legjobb része a bahreini pályának, remélem idén is egy jó versenyt láthatunk majd itt.”

    Verstappen igazán örült annak, hogy olyan jól sikerült az ausztrál hétvége, de egyelőre nem vonna le messze menő következtetéseket, egyszerre csak egy versenyre akar koncentrálni.

    ,,A pódiumon kezdeni az évet Ausztráliában igazán pozitív élmény volt, ám nem szabad elfelejteni, hogy a melborune-i helyszín nem tipikus versenypálya, ezért nem szabad nagyon arra az eredményre hagyatkozni, úgy vélem, csak Kína után fog kiderülni igazán, hogy hol állunk.

  • Boullier tudta, hogy elbukik a McLaren-Honda projekt

    Boullier tudta, hogy elbukik a McLaren-Honda projekt

    A korábbi McLaren csapatfőnök Eric Boullier elárulta, hogy azonnal felismerte, hogy a McLaren-Honda kaland nem lesz életképes. A francia a Sokuho magazinnak nyilatkozott erről:

    „Már az első értekezleten feltűnt, hogy mennyire is felkészületlenül álltak a hihetetlen kihívással szemben. Azonnal közöltem Ron Dennisszel, hogy legalább három-négy év fejlesztési idő lesz mire újra a csúcsra érhetünk, de a szerződések már alá voltak írva, és Dennis biztos volt benne, hogy újra a múlt sikereit élheti át majd újra.”

    Három évvel később a McLaren dobta a Hondát, és a Renault ügyfelei lettek. Erről így beszélt:

    „A jelenlegi motorok nagyon kifinomultak, és csak a Mercedes volt képes kiemelkedő teljesítményre, mert évekig fejlesztették.A McLaren és a Honda szövetsége nem is lehetett volna komplikáltabb ezen technikai-történelmi időszakban.”

    Bouiller szerint azonban hiába váltott a McLaren a Renault erőforrásaira, mert a csapat 2018-as alváza nem volt jó:

    „Áprilisra már beláttuk, hogy teljesen félrement az az autó. Számos komoly problémát tártunk fel az adatokat elemezve, és nem volt megoldás, aztán meg már túl késő volt. Bizonyos értelemben kevésbé voltunk versenyképesek mint 2017-ben, ami viszont morálisan volt egy mélypont.”

  • Vettel szerint hatan is esélyesek a 2019-es bajnoki címre

    Vettel szerint hatan is esélyesek a 2019-es bajnoki címre

    Az Ausztrál Nagydíj után Max Verstappen bizonyította, hogy a Red Bull-Hondájával felveheti a versenyt Vettel Ferrarijával, vagy Hamilton Mercedesével is. Lewis Hamilton már beszélt arról, hogy idén három esélyes bajnoksággal számol. Sebastian Vettel szerint még több versenyző beleszólhat a bajnoki címért folytatott harcba, és ezt el is mondta a Racefansnek:

    „Csak magam nevében beszélek, de azt hiszem, hogy adott három nagy csapat, amelyekben megvan a potenciál a bajnoki címek elnyeréséhez. Magunkat helyeznénk előtérbe, mert reménykedünk benne, hogy gyorsabbak vagyunk mint bárki más. de azt hiszem, nagyon szoros lesz ez a mérkőzés.”

    Pierre Gasly ugyan nem szerzett pontokat Ausztráliában, de Vettel szerint hiba lenne őt leírni. Azt gondolja, hogy a fiatal francia pilóta már Bahreinben megmutathatja azt, hogy mire képes:

    „Talán Pierrenek szombaton volt némi balszerencséje is, de összességében nem volt rosszabb Max Verstappennél a teljes hétvégét tekintve. Szerintem a top csapatok hat versenyzője harcolhat a bajnoki címért. Reméljük, hogy a szezon során minél tovább állva tudunk maradni, így amennyire csak lehet, későn dől el majd a cím sorsa a szezon során.”