Szerk Racingline.hu

Címke: Honda

  • Verstappen: A Red Bullnak rögtön versenyképesnek kell lennie

    Verstappen: A Red Bullnak rögtön versenyképesnek kell lennie

    Max Verstappen úgy véli, csapatának, a Red Bullnak jövőre már az első futamon versenyképesnek kell lennie, ha felakarják venni a küzdelmet a Mercedesszel és a Ferrarival.

    2019-ben a jól megszokott Renault motorok helyett, Hondára váltott az osztrák csapat. A japán gyártó a McLarennel való együttműködése során nem brillírozott, a folytonos hibák és a teljesítményhiány jellemezte azt az időszakot. A Red Bull azonban megtalálta velük a közös hangot, Ausztráliában rögtön a harmadik helyen találták magukat, majd a Ausztriában a Bikák otthonában, bezsebelhették a győzelmet is. Németországban még diadalmaskodtak Verstappennel, ám a nyári szünet után a Ferrari vette át a karmesteri pálcát, és egészen az Egyesült Államok Nagydíjáig magánál tartotta azt. A Mercedes azonban ismét elorozta a vezetői szerepet, ám a vörösök helyett végül a kihívójuk az osztrák istálló lett a végjátékban.

    Verstappen ugyan eddigi legjobb szezonját teljesítette 2019-ben, ám kicsit sem elégedett, ugyanis nem voltak versenyben a bajnoki címért. A 22 éves pilóta ezért úgy véli, 2020-ban azonnal ott kell lenniük az élen, ha meg akarják szerezni a hőn áhított trófeát.

    ,,Nekem ez volt az eddigi legjobb évem, ám a csomagunk az év elején egyszerűen nem volt elég. Nem tudtunk harcba szállni a győzelmekért és igazán nehéz volt még a dobogóra is felkerülni, ezért azt reméljük, jövőre versenyképesebbek lehetünk. Tisztában vagyunk azzal, hogy rögtön az elején ott kell lennünk, ha versenybe akarunk szállni a bajnoki címért, ezért természetesen minden energiánkat ebbe pakoljuk. Nem lesz egyszerű, de meg fogunk mindent próbálni ami módunkban áll.”

    A holland a csapatán kívül a Hondában is bízik:

    ,,Már megmutatták, hogy képesek rá, ezért ez nem csak egy vágyálom a részükről. Nem lesz könnyű, a verseny nagyon szoros, de ahogy már mondtam, mindent meg fogunk próbálni jövőre, tisztában vagyunk azzal, hogy egy fontos év áll előttünk, meglátjuk majd hogyan alakul.” -nyilatkozta a holland a pénteki FIA Gála sajtótájékoztatóján.

  • Kiadták a maláj hétvégére a BoP-t: A Honda és a Cupra könnyebb lett

    Kiadták a maláj hétvégére a BoP-t: A Honda és a Cupra könnyebb lett

    Az FIA kiadta a WTCR évadzáró hétvégéjére érvényes teljesítménykiegyenlítő rendszer (BoP) paramétereit. Az előzőhöz képest változás, hogy a Honda és a Cupra könnyebb lesz Sepangban.

    A rendszer az elmúlt három versenyhétvége átlagos köridejeit veszi alapul. Ennek köszönhetően a Cuprák 20, míg a Honda Civicek 10 kg-mal lesznek könnyebbek.

    Az elmúlt versenyeken a Lynk & Co-k voltak a leggyorsabbak, így ők egyedüliként futnak majd a maximális 60 kg plusz súllyal. A Hyaundaiok egy tizedes átlagos lemaradása 50 kiló pluszt eredményez az autóiban.

    A Honda így +40 kg kompenzációs súllyal (a korábbi 50 helyett kell), hogy számoljon.

    Mindent összevetve a Lynk & Co autói lesznek a legnehezebbek Malajziában, 1365 kg-mal, 30-cal nehezebbek lesznek, mint a rivális Hyaundai. A Hondánál ez a szám 1325 lesz. A legkönnyebb Cuprák 130 kilóval lesznek könnyebbek, mint a kínaiak.

    Továbbra is a Hyaundai rendelkezik majd a legmagasabb hasmagassággal, míg rajtuk kívül a Lynk & Co-nál lesz visszaszorított motorerő.

  • Abiteboul: A Renault motorja a legerősebb a Forma-1-ben!

    Abiteboul: A Renault motorja a legerősebb a Forma-1-ben!

    Csapatfőnökük, Cyril Abiteboul szerint a Renault erőforrása a legerősebb a száguldó cirkuszban. Ezen állítással szemben sokan úgy vélik a paddockban, hogy a francia gyártó teljesítményben már elmarad a folyamatosan fejlődő Hondától is. Abiteboul azonban elmondta az AMuS-nak, hogy a Renault is nagyot lépett előre:

    „Méréseink alapján miénk és a Ferrari motorja a legerősebb a versenyeken. Aztán jön csak a Honda és a Mercedes.”

    A Mercedesnél természetesen ezt másképp látják, ott egy anonim mérnök nyilatkozott:

    „A Honda, Renault és közöttünk a különbség már elhanyagolható. Csak a Ferrari emelkedik ki.”

    A Mercedes motorfőnöke, Andy Cowell pedig elárulta, hogy a csapatok mérései majd erőforrásaik összehasonlítása javarészt GPS adatok alapján nem igazán pontos:

    „Motorerőt megállapítani, pláne versenykörülmények között, finoman szólva is nehéz.”

  • A Red Bull már a 2021 utáni időszakról tárgyal a Hondával

    A Red Bull már a 2021 utáni időszakról tárgyal a Hondával

    Tegnapelőtt bejelentették, hogy egyelőre marad még a Honda a Forma-1-ben, azonban a japán gyártó már tárgyal a 2021 utáni jelenlétről is. A Red Bull és a Toro Rosso is megerősítette tegnap, hogy a 2020-ban lejáró szerződésüket egy évvel meghosszabbították a Hondával.

    „Ez nagy megnyugvás számunkra.” – mondta Dr Helmut Marko a Servus TV-nek. „Nagyon elégedettek vagyunk a Hondával.”

    A legnagyobb kérdése 2021-gyel kapcsolatban persze minden topcsapatnak az, hogy hogyan alakulnak a költségek.

    A Liberty Media és az FIA a költségvetési korláton dolgozik, miközben a motorszabályok változatlanon maradnak.

    „Nyilvánvaló, hogy a jó eredmények segítenek az F1-es program folytatásában, de jónak kell lennie az input és az eredmény közti egyensúlynak is.” – mondta a Honda részéről Masahi Yamamoto az Auto Bildnek. „Nem könnyű a csúcsra érni, és ezt pénzügyi szempontból megfelelő módon kell elérnünk.”

    Marko azonban állítja, hogy már tárgyalnak a 2021 utáni folytatásról is a Hondával.

    „Már tárgyalunk a Hondával a további együttműködésről 2022-re és 2023-ra.” – mondta Marko. „Ez nagyban függ a költségmegtakarításoktól is, de ezt most már az FIA is kezdi felismerni.”

    „Jelezték azon szándékukat, hogy befagyasztanák az erőforrásokat 2021-től. Ez biztosítaná, hogy a fejlesztések majdnem stagnáljanak és a költségek jelentősen csökkennének.”

    A motorokat érintő döntések kulcsfontosságúak lesznek abban a tekintetben, hogy a Honda 2021 után is marad-e az F1-ben.

  • Albon: A Honda motorjai vannak olyan jók, mint a Mercedesé

    Albon: A Honda motorjai vannak olyan jók, mint a Mercedesé

    A Red Bull versenyzője, Alexander Albon szerint a Honda most már hozza a Mercedes erőforrásainak a szintjét. Négy évvel a 2015-ös visszatérésük után a McLarennel, a japánok motorja hozza a többi gyártó szintjét. Egyesek úgy vélik, hogy Brazíliában a tengerszint feletti magaslati levegő is segítette a hondás Max Verstappen és Pierre Gasly-t abban, hogy az első két helyen végezhessenek. Albon azonban mindezt cáfolta Abo Dhabiban:

    „Kizártnak tartom, hogy fontos szerepe lett volna a magasságnak. Szerintem a Ferrarinak még mindig van előnye, de már a Mercedes szintjén vagyunk, még ha pontosan nem is tudjuk azt, hogy milyen szárnybeállításokkal mentek. Tehát nem csak a ritkább levegő és a pálya karakterisztikája számít, hanem hogy a Honda komolyan fejlődik.”

    Ezzel a megállapítással a Mercedes pilótája, Valtteri Bottas is egyetért:

    „Nagyon jó az autónk. Mechanikai vagy aerodinamikai szempontból nincs is miért panaszkodni. Egyenesekben azonban nincs meg a csúcssebesség, ami hatékonyság és motorerő kérdése. Ebben fejlődnünk kell.”

    Verstappen is csütörtökön megerősítette, hogy úgy látja, a Red Bull-Honda készen áll a 2020-as bajnoki kihívásra, amivel egyetértett a Toro Rosso versenyzője, Danyiil Kvjat is:

    „Jó az előérzetünk. Közelebb kerültünk a Ferrarihoz és a Mercedeshez. Az utolsó lépést kell megtennünk, és akkor tényleg egyenlő feltételek mellett versenyezhetünk majd velük.”

  • Horner szerint közelebb vannak, mint egy évvel ezelőtt

    Horner szerint közelebb vannak, mint egy évvel ezelőtt

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy a Red Bull és a Toro Rosso autóiban 2021-ben is a Honda hajtásláncai fognak majd dolgozni, miután a japán gyártó egy évvel meghosszabbította a szerződését a száguldó cirkusz vezetőivel.

    A milton keynesi istálló csapatfőnöke, Christian Horner pedig többek között a szerződéshosszabbítás bejelentéséről és a pozitív szezonjukról is beszélt. A Red Bull fantasztikusan szerepelt az idei szezonban, különösen Max Verstappen, aki az egyéni pontverseny harmadik helyén várhatja majd a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjat.

    „Véleményem szerint az idei évadban számos pozitív dolog történt a csapattal,” – véli Horner. „Az idei év már csak azért is volt érdekes, mert ez volt az első évünk az új motorszállítónkkal. Egyértelműen közelebb vagyunk a Mercedeshez és a Ferrarihoz, mint tizenkét hónappal ezelőtt. Mivel a szabályok csak kis mértékben fognak megváltozni 2020-ra, szerintem az idei autónak fontos szerepe lesz majd a következő évi konstrukció építésében.”

  • A Honda 2021-ig biztosan a Forma-1-ben marad!

    A Honda 2021-ig biztosan a Forma-1-ben marad!

    Dr. Helmut Marko megerősítette, hogy az Aston Martin Red Bull Racing és a Scuderia Toro Rosso továbbra is a Honda erőforrásait fogja használni. A japán gyártó ugyanis 2021-ig meghosszabbította a szerződését a száguldó cirkusz vezetésével.

    A Honda eredeti szerződése a 2020-as év végéig szólt az energiaitalosokkal és sokan kérdésesnek tartották a maradásukat az autósport királykategóriájában, ugyanis 2021-től új szabályok fognak érvénybe lépni.

    A Red Bullnak és a Toro Rossonak is sikerült jó eredményeket elérni az idei szezonban. Max Verstappen három versenyen is diadalmaskodni tudott, amíg a faenzai istálló két dobogós helyezést is szerzett Daniil Kvyatnak és Pierre Gaslynak köszönhetően. A japán gyártó pozitív formája kulcsfontosságú volt a maradásuk szempontjából, ugyanis az elért sikereik miatt most már van elég önbizalmuk és bátorságuk a folytatáshoz. „Ez egy hatalmas megkönnyebbülés a számunkra, ugyanis nagyon boldogok vagyunk a Hondával,” – idézte Marko szavait a Servus TV.

    Az egy éves szerződéshosszabbítás azt jelenti, hogy az új szabályrendszerben is a japán gyártó erőforrásait fogja majd használni a Red Bull és a Toro Rosso is egyaránt. Vajon a Red Bull képes lesz majd beleszólni a bajnoki címért folyó küzdelembe?

    Tanabe elégedett a közös munkával

    A japán gyártó technikai igazgatója, Toyoharu Tanabe maximálisan meg van elégedve az idei munkával, amit a két fiókcsapatukkal együtt végeztek el. „285 nappal a téli tesztek után, pénteken Abu Dhabiban idén utoljára fogunk versenyezni,” – mondta Tanabe. „Talán többet is elérhettünk volna, azonban be kell vallanom, hogy ez az év rendkívül gyorsan lepörgött. Kétség nélkül az idei egyik legszebb pillanatunk a két héttel ezelőtti Brazil Nagydíjon volt, amikor ugyanis mindkét csapatunk részt vehetett a pódium ceremónián.

    „A Brazíliában elért első második hely miatt még motiváltabbak lettünk, hogy megbirkózzunk az előttünk álló kihívásokkal. Reméljük, hogy az idei szezont sikerül stílusosan befejeznünk és azt követően további sikereket elérni a 2020-as szezonban.”

     

  • Verstappen: A 2021-es pletykák nem igazán izgatnak

    Verstappen: A 2021-es pletykák nem igazán izgatnak

    Max Verstappen szerint a Forma-1 leendő új top generációja küzól mindannyian jót tesznek majd a sportág jövőjének. A 2019-es év előzetesen úgy nézett ki, hogy Lewis Hamilton küzdhet majd Sebastian Vettellel, de a szezon vége már arról szól, hogy Max Verstappen és Charles Leclerc felülmúlhatják őket. Verstappen főnökét a Red Bullnál, Christian Hornert kérdezte az AMuS a ferraris Charles Leclercről:

    „Ő is egy hihetetlen tehetség. A Forma-1 boldog lehet, amiért van két ilyen fiatal pilótája, akik ilyen kaliberek. Remek harcokat láthatunk tőlük a jövőben. Lewis is itt lesz még egy ideig, és nem írnám le Sebastiant sem, aki még mindig fiatal. Majd megmutatja, hogy van még tűz a „vén” csatalóban.”

    Verstappen is egyetért azzal, hogy a királykategória tele van jó fiatal pilótákkal, erről már a Sport Bildnek nyilatkozott:

    „Ez nem csak Charlesról és róla, szól. Lando Norris nagyon tehetséges, és igazán jó. George Russellt nehéz megítélni a Williamsben, de végeredményben sokan vannak ebben a generációban, akik harcolhatnak a bajnoki címért, főleg ha az idősebbek kiszállnak majd.”

    Ugyan a Red Bull-Honda 2020-ban már bajnoki címért harcolna, Verstappent rendre 2021-ben a Mercedesnél vagy a Ferrarinál akarják látni. Próbálták cselesen megkérdezni, hogy inkább ezüstre vagy vörösre festené-e a társalgóját, de így felelt:

    „A kedvenc színemet választanám, ami kék.”

    Ha nem lenne azonban kék? Verstappen nevetve válaszolt.

    „Akkor az ezüstöt választanám. Ennek azonban semmi köze a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz. Egyszerűen a falon jobban mutat az ezüst, mint a vörös. Ismerem a pletykákat és a spekulációkat, de nem igazán érint. Tudom mim van, és végeredményben tudom a dolgom is: vezetni, amilyen gyorsan csak tudok. Ez az, amit élvezek. Ami kívülről érkezik sugallatként, nem igazán zavar meg.”

  • A Mercedes versenyzői szerint jövőre a Red Bullal is számolniuk kell

    A Mercedes versenyzői szerint jövőre a Red Bullal is számolniuk kell

    Az elmúlt évekhez képest mindenképp szorosabb csata várható a soron következő, 2020-as szezonban. Legalábbis a top 3 csapat között.

    Minden bizonnyal továbbra is erős lesz a Mercedes, és ha nem hoznak rossz stratégiai döntéseket, illetve nem hibáznak versenyzőik, akkor a Ferrari is komoly esélyekkel indul.

    Hozzájuk azonban jövőre már jó eséllyel betársul a Red Bull is, akiknek nem titkolt céljuk, hogy 2020-ban bajnoki címhez segítsék Max Verstappent.

    A Red Bullt hajtó Honda erőforrás egyre javul, ezt pedig a Mercedes versenyzői is érzékelik.

    „Nagyszerű látni, egy újabb erős gyártót.” – mondta Lewis Hamilton. „Remélem ez azt jelenti hogy komoly hármas harcunk lesz a következő szezonban. Ez jó lenne az F1-nek.”

    Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas úgy véli, hogy benne lehet a pakliban, hogy a Red Bull-Honda megelőzi a Mercedest.

    „Tudtuk, hogy erősek lesznek, de szerintem még jobbak lettek, mint arra számítottunk, különösen az egyenesekben.”

    Hasonlóan látja ezt 1998 és 1999 világbajnoka, Mika Häkkinen is.

    „A ritka levegős Interlagosban a Honda gyorsabb volt a Ferrariknál és a két Mercedesnél.” – mondta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett rovatában.

    Verstappen nem titkolt szándéka, hogy ő legyen minden idők legfiatalabb F1-es világbajnoka, ehhez pedig nyernie kell 2020-ban,

    „Szerintem sokat tanultunk az utóbbi időben, szóval remélhetőleg ez egy jó jel a következő évre.” – mondta Verstappen. „A Honda jelentős mértékben fejlődött, szóval ezzel nagyon elégedett vagyok.

  • A Red Bull továbbra is hisz Gasly-ben, ezért nem rúgták ki nyáron

    A Red Bull továbbra is hisz Gasly-ben, ezért nem rúgták ki nyáron

    A Red Bull továbbra is hisz Pierre Gasly-ben, noha a Brazil Nagydíj után furcsa is lenne mást állítani.

    A francia versenyzőnek jót tett, hogy a Red Bullból visszaültették a Toro Rossóba, ráadásul Brazíliában a második helyen ért célba.

    „Pierre-nek két opciója volt.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Speed Weeknek. „Vagy csüggedhetett, vagy hálás lehetett, hogy továbbra is a Forma-1-ben maradt és lehetőséget kapott még a szezon további részére. Mert a Red Bull még hisz benne.”

    „Ha azt gondoltuk volna, hogy ő nem megfelelő személy a Red Bull számára, akkor hagytuk volna, hogy nyáron megszűnjön a szerződése. De továbbra is hittünk a tehetségében, ezért van továbbra is a versenyzőink között.”

    „Úgy gondolom, hogy az új fejezet a Toro Rosóval egyfajta megkönnyebbülés volt számára.” – vélekedik Gasly második félévéről.

    „Pár verseny nagyon nem jött ki neki, és akkor ti srácok (a sajtó), nektek is volt rá hatásotok. A nyomás nagyobb és nagyobb lett, mi pedig úgy gondoltuk, hogy ideje levenni róla ezt a nyomást.”

    „Jó látni, hogy a Toro Rossonál újra megmutatkoznak a valós képességei. Láthatjátok, hogy szabadabban vezet.”

    A Toro Rosso főnöke, Franz Tost egyetért, hasonlóan értékeli Gasly-t.

    „Azonnal jól érezte magát a csapatunkban.” – mondta a francia Auto Hebdonak. „Régóta ismerjük már egymást, a mérnökök is ismerik őt, ez sokat segített.”

    „Továbbá, a mi autónkat most könnyebb vezetni, mint a Red Bullt és a Honda fejlődött is az üzemanyag-fogyasztás terén.”

    „Az eredményeink folyamatosan fejlődnek.”