Helmut Marko finoman már figyelmeztette az Aston Martint arra, hogy a Honda korlátozó természete megnehezítheti a dolgukat.
Tegnap bejelentette a kanadai-brit csapat és a japán gyártó, hogy 2026-ban együtt vágnak neki az új motorérának. Ugyanakkor a Honda addig a Red Bullt és az AlphaTaurit látja el erőforrásokkal, ezt írásban is megerősítették az osztrák csapatnak. A Bikák is készülnek az új érára, ám a saját motorjaikat már a Ford segítségével alkotják meg.
Ugyanakkor az osztrák tanácsadó hozzátette, a Honda ki – és beszállása volt az egyik oka annak, hogy a saját hajtáslánc mellett döntöttek. 2021-ben közölte a gyártó, hogy nem akar tagja lenni a száguldó cirkusznak. A japánoknak ugyanis nem teljesen tetszett az akkor megcélzott irány.
Az osztrák istálló és testvércsapata viszont kétségbeesetten próbált alternatívát keresni magának. Jártak a Mercedesnél, sőt még a Renault-nál is, ám végül a Honda belement abba, hogy továbbra is ellássa a két alakulatot erőforrásokkal. Emiatt a jelenség miatt Marko egy figyelmeztető jelzést dobott Lawrence Stroll csapatának.
„Nos, ez a megállapodás a mi kapcsolatunkon semmit sem változtat. Mi azután döntöttünk úgy, hogy saját motort építünk, miután a Honda közölte, hogy teljesen kiszállnak. Valójában 2022-ben akarták ezt teljesen abszolválni. Annak érdekében, hogy ne függjünk újra senkitől, a saját erőforrás előállítása mellett döntöttünk. Bátor döntés volt a részünkről, és egyben nagyon drága is. A Red Bull Powetrains viszont nagyon jó áll. Az ütemterv szerint haladunk, és a már megépített motorok többé-kevésbé az elvárt szinten vannak” – nyilatkozta Marko a Motorsport Magazinnak.
Miért nem a Red Bull oldalán maradt a Honda?
Az osztrák tanácsadó arról is beszélt, miért nem a Hondával vágnak neki az új érának:
„Jól működik ez a struktúra, így nálunk nincs lehetőség a Honda visszatérésére. Voltak tárgyalások egy lehetséges együttműködésről, de nem tudtuk megegyezni abban, hogy ki mit csináljon. Így alakult ki ez a helyzet, és így lett a Ford a partnerünk. Nyilvánvalóan nincs tapasztalatuk a jelenkori F1-ről, viszont az akkumulátorok terén sokat tudnak segíteni.”
Marko egy jó tanácsot is adott a nagyon lelkes Aston Martinnak:
„A Honda nagyon szigorúan kommunikál a motorokkal kapcsolatban. Az az ő szellemi tulajdonuk, és minden azzal kapcsolatos dolog a Hondáé. Nem kapunk részletes információkat. A távozásuk hirtelen jött, ami azonnali reakciót kívánt tőlünk. Amikor a japánok tavaly mégis úgy döntöttek, hogy folytatni akarják az F1-et, nem volt olyan közös út, ami a Red Bull számára kielégítő lett volna.”
