Címke: Honda

Marco Andretti rajtolhat az élről az Indy500-on

Marco Andretti volt a leggyorsabb az Indy500 második kvalifikációs napján, ezzel ő szerezte meg a rajtelsőséget az ötszázmérföldes futamra. Ezzel Mario Andretti 1987-es poleja után újra egy Andretti vezetheti fel a mezőnyt a legendás oválverseny rajtjánál.

Az időmérő első napján legjobb kilenc átlagsebességet elérő versenyző mérkőzött meg vasárnap a pole pozícióért, az úgynevezett Fast 9 keretein belül. Itt tudott győzni Andretti, aki mindössze 17 ezred mérföld/órával előzte meg a második Scott Dixont. A harmadik a 2017-es Indy500 győztes Takuma Sato lett. A Hondák sorát Rinus VeeKay szakította meg, a negyedik helyével ő volt a leggyorsabb Chevy-s, ráadásul az egyetlen is a legjobb kilencben.

Az Ed Carpenter Racing pilótáját követte két újabb Andrettis, sorrendben Ryan Hunter-Reay és James Hinchcliffe. A hetedik a VeeKay melletti másik újonc, a spanyol Alex Palou lett. A Fast 9 két leglassabbja pedig Graham Rahal és Alexander Rossi lettek végül.

Az már szombaton kiderült, hogy Fernando Alonso a 26. helyre kvalifikált az augusztus 23-án esedékes versenyre.

2020. augusztus 16.
Tsunoda lehet az AlphaTauri következő újonca

A Red Bull és az AlphaTauri motorszállítója, a Honda már régóta szeretné, ha újra lenen japán versenyző a mezőnyben, méghozzá náluk.

Úgy tűnik, hogy a közeljövőben ez talán meg is valósulhat, méghozzá a jelenleg az F2-ben versenyző Yuki Tsunoda által, aki múlt héten futamot is tudott nyerni, és jelenleg hatodik a bajnokságban.

„Persze sok győzelemre van szükségem és mindenekelőtt konzisztenciára” – mondta Tsunoda a győzelme után. „Remélhetőleg ez meglesz és a sok pont is a bajnokságban, és aztán remélhetőleg kaphatok egy ülést 2021-re az AlphaTauriba.”

Barcelonában ezzel kapcsolatban megkérdezték az AlphaTauri csapatfőnökét, Franz Tostot is.

„Először is, a Red Bull és a Honda támogatja Tsunodát, mivel ő egy nagyon tehetséges versenyző” – mondta Tost.

„Tavaly már megmutatta képességeit Formula 3-ban és idén vezetett már Ausztriában is, de miután problémája volt a rádiókommunikációval, a második helyen végzett.”

„Múlt hétvégén viszont Yuki megnyerte a versenyt, mert folyamatosan javulnak az eredményei és tapasztalatokat gyűjt.”

„Én arra számítok, hogy előbb, vagy utóbb, ő az AlphaTauri volánja mögött fog ülni.”

2020. augusztus 15.
A Red Bull és a Honda találkozót szervez Silverstone előtt

A Honda és a Red Bull képviselői egy közös megbeszélésen vesznek részt az első Silverstone-i nagydíjhétvége előtt, hogy megvitassák a csalódáskeltő szezonkezdetet.

Az energiaitalosok bajnoki reményekkel vágtak neki 2020-nak, de egyelőre komoly a hátrányuk az éllovas Mercedeshez képest. Elismerték, hogy aerodinamikai problémáik vannak, de a Honda motor erejével sincs minden rendben.

„Mint Red Bull Honda csapat, szükséges, hogy megosszuk egymással érzéseinket azzal kapcsolatban, hogy nem vagyunk olyan helyzetben, hogy megküzdjünk a Mercedesszel” – mondta a Honda részéről Masashi Yamamoto. „Ezért úgy döntöttünk, szervezünk egy találkozót a vezetőkkel Silverstone előtt. Nem egy vészhelyzeti meetingről van szó. Már így is beszéltünk néhányszor az első három versenyen, de most fogjuk rendesen megtenni ezt. Szeretnék egyeztetni az RB16-ról, a Honda motor fejlődéséről és arról, hogyan maradhatunk harcban a továbbiakban.”

Yamamoto elárulta, a Honda és az energiaitalos csapat legfontosabb emberei jelen lesznek, rajtuk kívül pedig számos másik munkatárs, a beszélgetés tartalmának függvényében: „Például ha a technikai dolgokról lesz szó, Adrian Newey mindenképp ott lesz, és talán [a technikai igazgató] Wache is. A milton keynes-i gyárban kerül sor minderre július 29-én vagy 30-án.”

2020. július 29.
A komplett erőforrást kicserélik Gasly autójában

A Honda a teljes erőforrást ki fogja cserélni Pierre Gasly AlphaTaurijában a Magyar Nagydíj előtt, miután a francia autójában visszatérő motorgondok léptek fel a kvalifikáció során.

Gasly az időmérő második szakaszában panaszkodott arra, hogy erőt veszít, majd a csapat közölte vele, hogy a kvalifikáció alatt már nem tudnak vele mit kezdeni. Végül bejutott a Q3-ba, ám ott mért körre már nem futotta.

A Honda mérnökei az időmérő után átvizsgálták a motort és arra jutottak, hogy a komplett egységet kicserélik, ezáltal elkerülve mindenféle rizikót.

Ez viszont nem jár büntetéssel, ugyanis ez lesz az első, hogy bármit is cserélnének az autójában.

„A Q1 végétől, de leginkább a Q2 kezdetétől elég komoly erőhiányban szenvedtünk. Kezdetben csak a kivezető körökön tapasztaltam ezt, amikor töltöttem fel az akkumulátorokat. Ilyenkor éreztem ezeket a teljesítmény vesztéseket, emiatt pedig a gumikat sem felmelegíteni megfelelően.” – mesélte a problémáról Gasly.

„A leggyorsabb körömön a motorból az egyenes végére elfogyott az erő, némi időt elvesztettünk ott, de a kör többi része rendben volt. Aztán a második körömben már nem tudtam olyan gyorsa lenni, hogy negyediknél feljebb kapcsoljak. Ez a erő hiány csak egyre nagyobb lett, végül ki kellett szállnunk az edzésről.” – tette hozzá a francia.

2020. július 19.
Kiderült, hogy mi okozta Verstappen kiesését a szezonnyitón

A Red Bull a nagy várakozások ellenére katasztrofálisan kezdte meg a 2020-as Forma-1-es szezont. A milton keynesi istálló ugyanis pont nélkül maradt, miután mindkét versenyzőjükkel kibabrált a technika ördöge. Az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner azonban megnyugtatott mindenkit, ugyanis már tudják, miért kellett feladnia a versenyt Max Verstappennek a második helyről.

Max Verstappen és Alex Albon is technikai hiba miatt volt kénytelen idő előtt befejezni az Osztrák Nagydíjat. Erre a tavalyi szezonban egyáltalán nem volt példa és az idei szezonban sem számított arra senki, hogy a Red Bull így fogja indítani azt az évet, ahol szinte egyáltalán nincs lehetőség hibázni.

A 2020-as szezon lett volna a holland fiatal legnagyobb esélye arra, hogy harcba szálljon a világbajnoki címért Lewis Hamiltonnal, azonban ezzel a nullázással máris nagyon helyzetbe került. Azonban a csapatnak sikerült megtalálnia probléma forrását, ami Verstappennek egy szinte biztos dobogós helyezésébe került.

„Szépen egyesével ellenőriztük át az alkatrészeket és úgy néz ki, hogy a motor egyik lendkerekével voltak gond. Most az összes ilyen alkatrészt ellenőrizzük, hogy rájöjjünk, miként alakulhatott ki a probléma és miként tudnánk az ehhez hasonló problémákat megelőzni a jövőben,” – nyilatkozta Horner a Servus TV műsorában, ahol Sebastian Vettel is hivatalos volt.

„Keményen dolgozunk a Honda munkatársaival közösen, hogy tényleges magyarázatot kapjunk a problémáról és hogy emiatt ne szenvedjünk hátrányt az elkövetkező versenyek folyamán. Már tudjuk, hol a probléma és biztos vagyok benne, hogy képesek leszünk megoldást találni rá.”

2020. július 9.
A Red Bull sokkal extrémebb DAS rendszert fejleszt

A Red Bull még inkább elmegy a szélsőségek irányába, miután a FIA teljesen legálisnak minősítette a Mercedes innovatív DAS kormányrendszerét. Ausztriában az energiaitalos csapat óvást nyújtott be a technológia alkalmazása ellen, amellyel a Mercedes pilótái az első kerekek dőlésszögén tudnak állítani a kormányuk húzogatásával. Ezt elutasították, pedig Christian Horner a Servus TV-nek is elmondta, hogy szerintük a rendszer a felfüggesztés része:

„Végső soron a gumik melegítésére szolgál. A technikai delegáció ülést tartott emiatt Spielbergben, és most már tisztázva lett a helyzet.”

Mindeközben azt is elárulta, hogy feladatul kapták a Red Bull tervezői, hogy egy hasonló rendszert tervezzenek a Max Verstappen és Alexander Albon által hajtott autóiknak:

„Jelentős erőforrást fektetünk most ebbe. Lehet, hogy még extrémebb megoldással állunk elő, most már tudván, hogy megengedett.”

Abban is biztos már Horner, hogy olyan probléma, mint ami okozta Verstappen kiesését a múlt hétvégén Ausztriában nem lesz már, a Red Bull Ringen rendezett második futamon vasárnap:

„Minden elemet megvizsgáltunk, és megértettük azt, hogy mi volt a gond. Most dolgoznunk kell ezen a Hondával, de biztos vagyok benne, hogy mind a négy autónknál megoldást találunk majd erre.”

2020. július 8.
A Honda a motorhibák okait vizsgálja

A múlt hétvégi, idénynyitó Osztrák Nagydíj nem alakult túl rózsásan a Honda számára. A négy autójukból három el sem jutott a célig, az egyetlen pozitívumot az jelentette, hogy Pierre Gasly bekormányozta az AlphaTaurit a 7. helyre.

„Az évad első versenyén négyből három autónk kiesett, ez elszomorító. Az egyetlen jó dolog Gasly remeklése, aki szerzett néhány pontot” – vázolta a helyzete Toyoharu Tanabe, a Honda F1-es projektjének egyik vezetője.

„Ami az Aston Martin Red Bull Racinget illeti, Verstappen jól ment a második helyen, amíg ki nem kellett állnia egy elektronikai probléma miatt. Albon nagyon szerencsétlen volt, amikor elvesztette a második helyet, de még ezután is a pontokért küzdött, csakhogy ő is kiesett végül egy elektronikai hiba következtében. Jelenleg a két meghibásodás okát vizsgáljuk. Itt maradunk Ausztriában, hiszen itt lesz a második forduló is a hétvégén. A fennmaradó, véges időben az adatokat elemezzük, és ellenintézkedésekhez folyamodunk, hogy megbízhatóbbak legyünk a második fordulóban” – zárta gondolatát.

2020. július 6.
Bemutatkozott a WTCR új biztonsági autója

Idén egy teljesen új biztonsági autó áll majd a Túraautó Világkupa rendelkezésére, amely egy limitált szériás Honda Civic Type R lesz.

Ezt az új modellt még februárban mutatták be a JAS Motorsport főhadiszállásán, akkor úgy jellemezték ezt a modellt, mint a legextrémebb verziójú hatchback. A tervezésekor pedig a teljesítmény került a fókuszba.

Fotó: FIA WTCR

A Safety Car ugyanazt a napfénysárga színt kapta, mint az utcai verziójú társai.

„A Hondának gazdag történelme van a túraautzóás elitjében, ezen történelem felülmúlhatatlan. Emitt nagy örömmel jelentjük be a Hondát, mint a WTCR hivatalos biztonsági autós partnere a limitált szériás Honda Civic Type R-rel. Ez a modell a tökéletes biztonsági besorolásával, a sportosságával, a dinamikai képességeivel és a megfizethetőségével tökéletesen illeszkedik a sorozat filozófiájához.” – nyilatkozta a döntés kapcsán a sorozat promótere Francois Ribeiro.

Fotó: FIA WTCR

A WTCR idei szezonja szeptemberben veszi majd kezdetét és hat, kizárólag európai helyszínre fog ellátogatni.

2020. július 1.
A Honda továbbfejlesztett motorral érkezik Ausztriába

A Honda a Red Bull és az AlphaTauri számára egy továbbfejlesztett erőforrást biztosít a szezonkezdetre. Mindennek az az oka, hogy a japánoknak több lehetősége volt a hajtásláncon dolgozni a járványhelyzet miatti kényszerszünet alatt.

A Honda ugyanis később zárta be a gyárát, mint az európai motorgyártók, ami gyakorlatilag az összes többi motorgyártót jelenti. Európában hamarabb rendeltek el ilyenfajta korlátozásokat, Japánban és Ázsiában pedig csak később. Az európaiaknak tehát nem volt lehetőségük fejleszteni, és mindez hiába tűnik kissé sportszerűtlennek, a szabályok megengedik.

Mindazonáltal ez hatalmas előnyt jelenthet, hiszen az erőforráson az idénykezdet után alig lehet javítani, gyakorlatilag be lesz fagyasztva a fejlesztés. Elvileg a Honda új motorja erősebb és megbízhatóbb is lett.

2020. június 30.
A Honda célja 2020-ban már nem más, mint a világbajnoki cím!

Nem kevesebb a Honda célja 2020-ban, mint, mint hogy elhódítsák a Red Bull csapatával a világbajnoki címet. Ezt az üzenetet egyenesen Yasuaki Asaki fogalmazta meg, aki Japánban a cég sakurai gyárában a Forma-1-es műveletekért felelős. Azt is elárulta, hogy Ausztriában máris a 2020-as erőforrásuk 1.1-es specifikációjával indulnak majd harcba, a jövő hétvégén:

„Célom az, hogy minden olyan helyzetben nyerjünk, ahol akár a Mercedes vagy a Honda képes a győzelemre. Nagyon izgatott vagyok, mivel bámulatos célt fogalmaztunk meg magunknak: hogy bajnokká váljunk.”

Egyetért ezzel Masafumi Yamamoto is, aki a Honda F1 ügyvezető igazgatója:

„Ez az év egy nagy mérföldkő lesz. Alázattal szeretnénk versenyezni, hogy megfeleljünk a rajongók elvárásainak akik támogatnak minket. Harcoljanak velünk együtt alázatosan versenyről-versenyre, hogy a végén mi együtt örülhessünk.”

2020. június 24.