Szerk Racingline.hu

Címke: Honda

  • A Honda Tsunoda bemutatkozásáról tárgyal

    A Honda Tsunoda bemutatkozásáról tárgyal

    A Honda nagyon szeretne a japán versenyzőt a Forma-1-ben látni, ezért is eshet meg, hogy Yuki Tsunoda jövőre bemutatkozik az AlphaTaurinál.

    Sokszor szóba került már a 20 éves pilóta érkezése, aki jelenleg harmadik a Formula 2-ben.

    „A tisztán Pierre Gasly árnyékában lévő Kvyat, 100-nál is több versennyel a neve mellett, biztosan nem szolgál rá arra, hogy megtartsák Tsunoda ellenében” – utalt arra az Auto Hebdo, kit válthat a japán.

    A Honda főnöke, Masashi Yamamoto sem tagadta, hogy tárgyalásban állnak Helmut Markóval Tsunodával kapcsolatban.

    „Beszéltem Markóval az orosz verseny után és azt mondta, kár, hogy a második [F2-es] versenyt lefújták. Mindenesetre Tsunoda így is harmadik a bajnokságban” – nyilatkozta.

    Viszont azt ne várjuk, hogy mostanában lesz bejelentés.

    „Nem számítunk arra, hogy rögtön Oroszország után jöjjön egy megerősítés” – tette hozzá a japán. „Viszont már október van és Markóval sokat beszélünk a lehetőségekről. De nincs még végleges döntés, habár Marko nagy rajongója Tsunodának.”

  • Alonso a Ferrarit vádolja: „Egyikőnknek sem volt megfelelő autónk”

    Alonso a Ferrarit vádolja: „Egyikőnknek sem volt megfelelő autónk”

    Fernando Alonso szerint Sebastian Vettelnek is balszerencséje volt a Ferrarinál, ahogy neki is. Ugyan minden versenyző célja világbajnokká válni, aki valaha is csatlakozott a Ferrarihoz, a német is kénytelen lesz üres kézzel távozni 2020 végén.

    2015-ben Alonso helyét Vettel vette át a Scuderiánál. A spanyol végzett velük, és valami teljesen másra vágyott öt közös szezon után. Alonso a McLaren-Honda projektet választotta, de ott sem lett sikeres a közös munka. Mindeközben Vettel megkapta az esélyét a Ferrarinál, de ahogy Alonso, ő sem tudott az olaszokkal világbajnoki címet nyerni. A spanyol a Sport Bildnek nyilatkozott:

    „Mindannyian nagy elvárásokkal érkezünk a Ferrarihoz. Ők egy legendás csapat a Forma-1-ben, ahol megtiszteltetés vezetni. Még úgy is, hogy nem nyertem velük bajnoki címet, pozitívan értékelem azon tapasztalatokat, amelyeket itt szereztem. Vettel is szép emlékként gondolhat a csapatra, de egyikőnknek sem volt megfelelő autónk, a megfelelő időben. Amikor aláírsz a Ferrarihoz, akkor azt hiszed, hogy megnyerheted a világbajnoki címet. Vettel négy világbajnoki cím után feltehetően arra gondolt, hogy nyerhet még egyet a Ferrarival, de néha egyszerűen csak nincs szerencséd. Ezért sem érdekelt már a Forma-1 egy ideig, és indultam inkább a 24 óráson Le Mansban. Megpróbáltam megnyerni mindent, amit csak lehet.”

  • Kvyat: Hamarosan elkezdhetünk egyeztetni 2021-ről

    Kvyat: Hamarosan elkezdhetünk egyeztetni 2021-ről

    Daniil Kvyat elárulta, hogy még azelőtt áll, hogy egyeztessen 2021-re az AlphaTauri versenyüléséről a Red Bull főnökeivel. Elterjedt nézet, hogy az energiaitalosok ott tartják a junior csapatuknál a monzai győztes Pierre Gasly-t, viszont Kvyat inkább csak szenved, így lecserélhetik a Honda támogatott újonc, Yuki Tsunodára. Az orosz pilóta Szocsiban a Sport-Expressnek elmondta, hogy szerinte a 2020-as szezonját a balszerencse kísérti:
    „Nem szeretem azt a szót, hogy „balszerencse”, inkább a körülmények nem stimmelnek. Néha ezek segítenek, néha nem, idén inkább ellenem fordultak a dolgok.”
    A 26 éves orosz reménykedik benne, hogy az egyeztetés 2021-ről a Red Bull tanácsadójával, Dr. Helmut Markóval nem lesz olyan kemény:
    „Egyelőre nem tárgyalunk, azt hiszem, erre az elkövetkezendő hónapban kerülhet sor. Nem vagyok ideges, mindent világosan értek, hiszen még csak a szezon közepén járunk. A jó eredmények pedig a legjobb érvek egy ilyen tárgyalásnál. Minden más, másodlagos.”
  • Versenyképes motort kell raknia Verstappen alá a Red Bullnak

    Versenyképes motort kell raknia Verstappen alá a Red Bullnak

    A Red Bullnak muszáj volna megtámogatnia Max Verstappent egy versenyképes motorral, abban az esetben, ha maguknál szeretnék tudni 2021 után is a holland pilótát.

    Ez abból a szempontból érdekes kijelentés Dr. Helmut Marko részéről, hogy az év első napjaiban bejelentették Verstappen rendkívül nagy időtartamot magába foglaló szerződését, amely 2023 végéig szól.

    Miután a Hondának zsinórban két meghibásodása is volt Monzában és Mugelloban, Verstappen nem titkolja, hogy az optimizmusa, illetve bizalma kezd meginogni:

    „Remélhetőleg jövőre közelebb leszünk a Mercedeshez.” – mondta a Ziggo Sport-nak.

    „Nem gondolom, hogy tudnánk még győzelmet szerezni. A koronavírus miatt nem tudunk nagy változtatásokat eszközölni az autón 2021-re, szóval abban reménykedem, hogy a 2022-es szezon a szabályváltoztatásokkal egy új kezdet lehet.”

    „De, ha ilyen messze leszünk, semmi sem fog történni. Meg akarunk nyerni minden egyes versenyt, de ez a bajnokság már véget ért a Red Bullnak.” – zárta Verstappen, aki a Honda elmúlt két versenyes meghibásodását elfogadhatatlannak nevezte.

    „A Honda fejlődött.” – mondta a csapat tanácsadója Dr. Helmut Marko a Sport1-nek. „De a Mercedes továbbra is élen jár az akkumulátorok terén.”

    „Most fejlesztenünk kell. A Honda lecserélt pár mérnököt, talán ezért is merülhettek fel ezek a nem várt problémák.” – tette hozzá Marko.

    Jelen pillanatban a Honda csak a 2021-es szezonra kötelezte el magát, így olyan pletykák is napvilágot láttak, hogy a Japán gyártó kiszállhat az említett év végén.

    „A döntés ezzel kapcsolatban október elején fog megszületni.”  – mondta Marko.

    Ha a Honda kiszáll, az kiválthat egy kilépési záradékot Verstappen szerződésében, amely azt mondja ki, hogy garantálja az üzemképes motort.

    „Valójában Maxnak fix szerződése van 2021-re.” – mondta Marko. „De tisztában vagyunk azzal, hogy versenyképes motort kell biztosítanunk számára.”

  • A Renault partnert keresne magának, nem ügyfelet, de Red Bull kizárva

    A Renault partnert keresne magának, nem ügyfelet, de Red Bull kizárva

    A Renault F1 főnöke, Cyril Abiteboul elárulta, hogy a francia gyártó csak akkor kötne motorbeszállítói szerződést a jövőben, ha a csapat inkább partner, mint sem ügyfél lenne. A gyári csapat lesz 2021-ben az egyetlen, akik a Renault motorjait használják, és még a csapatot is átnevezik Alpine F1-re, hiszen az egyetlen jelenlegi partnerük, a McLaren is a Mercedes erőforrásaira vált jövőre.

    Abiteboul nyitott arra, hogy együttműködjenek egy másik csapattal, de csak valódi partnerség útján, amely a két fél sport és technikai perspektíváján javít:

    „Inkább partnert keresünk, mint ügyfelet. Egy ügyfél nem ad semmit. Egy partnernek van talán értéke számodra is, ez leginkább abban keresendő, hogy együtt elérhettek sport vagy üzleti célokat. Tudjuk, hogy egy ilyen tranzakció pénzügyileg szabályzott, ezért inkább sport és technikai szemszögből vizsgálunk egy ilyen lehetőséget.”

    A Honda hosszútávú jelenléte sem eldöntött még a Forma-1-ben, hiszen a japán gyártót csak 2021-ig köti szerződés az AlphaTaurihoz és a Red Bullhoz. A Honda kiszállásával esetlegesen akár újra felmelegíthető lenne a Renault és az energiaitalosok kapcsolata, de Abiteboul nagyon nem jött lázba egy ilyen gondolattól:

    „Az első dolog az, hogy a Hondának kell eldöntenie azt, hogy mennyire köteleződnek el a sportág iránt, ez legyen az ő stratégiai lépésük. Mi meg voltunk már a Red Bull csapataival, nem működött. Megkérdezték, hogy szerintem miért van gondban a Red Bull, szerintem ennek az az oka, hogy elutasítják a nagyobb integrációnak még a lehetőségét is. Nekünk sikerült Enstone és Viry között is fejlődnünk. Hosszútávon elköteleződtünk a sportág iránt, és így, hogy mér biztosított a jövőnk, gondolhatunk arra, hogy mennyire is szeretnénk vevőket, vagy partnerséget. Amennyiben van esély arra, hogy egy erős partnerséget kiépítsünk, akkor belevágunk. Kétlem azonban azt, hogy ez a Red Bull lenne.”

  • Verstappen a kiesés után: Örülök, hogy vége van a hétvégének

    Verstappen a kiesés után: Örülök, hogy vége van a hétvégének

    Max Verstappen számára az Olasz Nagydíj extrém csalódást keltő volt. A holland versenyző kimaradt a nagy pofozkodásból és szépen menedzselte versenyét, mindaddig amíg le nem kellett parkolnia autójával a csapata garázsa előtt. A Red Bull fiatal versenyzőjének egyébként sem volt jó versenye, hiszen végig a középmezőnyben harcolt.

    „Nevetséges volt. Kimondtam, amit nem mondhatnál ki. A rajt egészen egyszerűen nagyon rosszul sikerült, kipörögtek a kerekeim. Aztán el kellett, hogy vegyem a gázt, mivel középen találtam magam. Láttam érkezni a többieket, én pedig inkább fékeztem, nehogy mind a hármunknak baja legyen belőle. Mindezek után a DRS vonatban találtam magam, ahol nem igazán tudsz előzni. Szóval messze nem volt optimális.” – mondta Verstappen a Ziggo Sport -nak.

    „Igazság szerint az újraindítástól kezdődően, problémáim voltak a motorral. És ezért estem ki végül. Jelenleg nem tudjuk még mi volt a gond, azonban az biztos, hogy a motorral volt probléma. Azonban ez a jövő héten már nem fog számítani. Örülök, hogy véget ért a hétvége, mivel semmi sem ment jól. A másik oldalról szemlélve viszont örülök az AlphaTauri győzelmének. Az a 2019-es Red Bull nem is volt olyan rossz.” – tette hozzá Verstappen humorosan.

  • Egy új gyártóval vált teljessé a WTCR 2020-as mezőnye

    Egy új gyártóval vált teljessé a WTCR 2020-as mezőnye

    Hivatalosan is bejelentette a Túraautó Világkupa (WTCR), hogy idén húsz állandó versenyző alkotja majd a mezőnyt, köztük egy új gyártóval.

    Hetedik gyártóként a Renault csatlakozott a túraautózás királykategóriájához egy Mégane RS TCR modellel és egy tehetséges brit pilótával, Jack Younggal a volán mögött.

    Ezzel pedig eldőlt, hogy idén hét gyártó húsz versenyzője alkotja majd a Világkupa rajtrácsát, amely majd kiegészül majd bizonyos hétvégéken pár szabadkártyással is.

    A mezőny összetétele jelentősen kicserélődött egy év alatt, ugyanis hat egész éves újonc is lesz majd a mezőnyben, miközben a franciákkal együtt a magyarok képviseltetik majd magukat a sorozatban.

    A gyártók tekintetében a Hyundai, a Lynk & Co és a Honda futtat majd négy autót, a Zengő Motorsport által indított Cupra három autóval áll rajthoz, akárcsak az Audi. Az Alfa Romeo és a Renault pedig egyetlen darab modellt küld harcba.

    A bajnokság idei kiírása jövő hétvégén veszi kezdetét Zolderben.

    A 2020-as Túraautó Világkupa mezőnye

    Modell Csapat Versenyző Rajtszám
    Hyundai i30 N TCR BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse Michelisz Norbert ?? 1
    Gabriele Tarquini ?? 30
    Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team Luca Engstler ?? 8
    Nicky Catsburg ?? 88
    Lynk & Co 03 TCR Cyan Performance Thed Björk ?? 11
    Santiago Urrutia ?? 12
    Cyan Racing Yann Ehrlacher ?? 68
    Yvan Müller ?? 100
    Honda Civic Type R TCR ALL-INKL.DE Münnich Motorsport Tassi Attila ?? 9
    Tiago Monteiro ?? 18
    ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Néstor Girolami ?? 29
    Esteban Guerrieri ?? 86
    Audi RS 3 LMS Comtoyou Racing Gilles Magnus ?? 16
    Comtoyou DHL Team Nathanael Berthon ?? 17
    Tom Coronel ?? 31
    Cupra Leon Competicíon Zengő Motorsport Boldizs Bence ?? 55
    Mikel Azcona ?? 96
    Kismarty-Lechner Gábor ?? 99
    Renault Mégane RS TCR Vukovic Motorsport Jack Young ?? 7
    Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR Team Mulsanne Jean-Karl Vernay ?? 69

     

  • Tsunoda egyre közelebb az F1-es debütáláshoz

    Tsunoda egyre közelebb az F1-es debütáláshoz

    Úgy tűnik, a Red Bull juniorja, Yuki Tsunoda lesz az első újonc a Forma-1 2021-es rajtrácsán, jó F2-es teljesítményének köszönhetően.

    A 20 éves japán pilóta már két versenyt nyert idén a Formula 2-ben, és a Honda támogatását is élvezi a Red Bullé mellett.

    „Várjuk, hogy újra legyen japán versenyző a Forma-1-ben, így nagy érdeklődéssel figyeljük.” – mondta róla a Honda F1-es programjának igazgatója.

    „Jó tudni, hogy a csapatok is ezt teszik. Remélem, hasonló szellemiséggel folytatja, mint eddig, és helyet kap majd.”

    Jelenleg Gasly jó teljesítményének fényében Kvyat helye nem biztos az AlphaTaurinál, Tsunoda az ő helyére érkezhet jövőre.

    A kisbikások főnöke, Franz Tost is elismeri, hogy jól áll a fiatal japán szénája, amennyiben jövőre feljebb szeretne lépni.

    „Minden azon múlik, hogyan végez idén, mert nincs még meg a szuperlicensze. A végleges döntés a Red Bull hozza majd, ez pedig szeptember-októberben szokott megtörténni.” – árulta el az osztrák.

    Most az eltolt szezon miatt az időzítés változhat, mindenesetre Tsunoda jelenleg harmadik helyen áll a bajnokságban, ez pedig bőven biztosítaná számára a szükséges pontokat. Ráadásul már biztos, hogy tesztelni fogja a csapat autóját. 

  • Sainz: A Ferrarinak nagyon nagyot kell előrelépnie 2021-ben

    Sainz: A Ferrarinak nagyon nagyot kell előrelépnie 2021-ben

    Carlos Sainz jövőre a maranellói csapathoz igazol, és nem titkolja a vágyát, hogy a Ferrarinak nagyon nagyot kell előrelépni 2021-ben az erőforrásával. A spanyol pilóta nagyon reménykedik benne, hogy ez menni fog az olaszoknak. A jelenleg McLarennél versenyző pilóta így nyilatkozott:

    „A Renault-nak is ez három évébe került, és a Hondának is kellett némi idő. A tény az, hogy most már a Renault nagyon közel van a Mercedeshez, így látható, hogy ez kivitelezhető.”

    Sainz tehát tisztában van vele, hogy ez a folyamat eltarthat egy ideig:

    „Hosszú utat kell még megtenni, és egy nagyon, nagyon hatalmasat kell előrelépni ahhoz, hogy visszatérjenek oda, ahová valók, de ha van olyan csapat amely erre képes, az a Ferrari. Én leszek a leginkább azon a gyárban, hogy találjunk még bármit, ami javít a teljesítményen. Mindenkit nyomás alatt tartok majd, amint ott leszek.”

    Sainz Sebastian Vettel helyére érkezik, aki szerint a Ferrari minden egyes részlegén lesz feladat bőven. A német némileg ironikusan így fogalmazott a napokban:

    „Elég sokat tanultunk az esetünkből Spa-Francorchampsban. Megtaláltuk az autó igazi gyengéjét, méghozzá azt, hogy nincsen semmilyen erőssége.”

  • Petrov: Korai lenne még teljesen leírni Daniil Kvyat-ot

    Petrov: Korai lenne még teljesen leírni Daniil Kvyat-ot

    Vitaly Petrov, Oroszország első korábbi Forma-1-es pilótája szerint még nem kell temetni Kvyat-ot. Mivel a Red Bull versenyzőkért felelős szakembere, Dr. Helmut Marko újra kritizálta az oroszt, ezért sokan úgy látják már, hogy Kvyat kénytelen lesz feladni a helyét a Honda támogatott japán Yuki Tsunodának. Őt már meg is erősítették, hogy a szezon utáni fiatal pilóták tesztjén ő vezetheti az AlphaTaurit. Petrov nem így látja, és ezt elmondta az Izvestia hírügynökségnek:

    „Hosszú még a szezon. Szerintem Daniil még tud fordítani ezen a helyzeten, csak várjunk még pár versenyt. Értem a rajongók aggodalmát Kvyat miatt. Mint aki versenyzett a Forma-1-ben is azonban elmondhatom, hogy tudom, mennyi részletet eltitkolnak a nagyközönség előtt. A felét sem ismerjük annak, mint ami valójában történik. Rengeteg oylan dolog van, amiről csak a csapat vezetői, vagy csak Daniil tudnak, legyen az a probléma a személyével, külső tényezők, vagy akár a beállítások. Daniil a szerződése miatt feltehetően nem mondhatja el az igazságot. Feltűnt azonban, hogy Franz Tost megvédte őt, és a sebességét méltatta.”