Szerk Racingline.hu

Címke: Holland Nagydíj

  • A Holland Nagydíj szervezői üzentek a trófeát törő Norrisnak és Verstappennek

    A Holland Nagydíj szervezői üzentek a trófeát törő Norrisnak és Verstappennek

    Közösségi médiás felületeiken üzentek a Holland Nagydíj lebonyolítói a korábban trófeát törő Lando Norrisnak és Max Verstappennek.

    A holland versenyzőre rá jár az rúd az elmúlt időszakban a díjak tekintetében. Minden a Brit Nagydíjon kezdődött, mikor az ünneplés közepette a McLaren versenyzője leverte a trófeát a dobogóról, és karcolás keletkezett az első helyért járó elismerésen. A két pilóta jót nevetett a dolgon, és a díjnak sem lett komolyabb baja.

    Az i-re azt a bizonyos pontot a Magyar Nagydíjon tették fel, mikor a Herendi porcelánból készült műalkotás bánta a „heves” ünneplést. Ezúttal is a 23 éves pilóta volt a ludas, mivel  a pezsgős üveget a dobogó széléhez vágta, és a lendület lesodorta az értékes trófeát. A törékeny darab sorsa megpecsételődött, míg a két érintett ezen a helyzeten is nevetett. Ám ezúttal nem mindenki szórakozott jól a törésen.

    A Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. természetesen nem vette zokon a dolgot, hiszen nem szándékosság történt. Csupán az ünneplés hevében megsérült a hat hónapig készített darab. A brit pilóta bocsánatot is kért a manufaktúra hivatalos Instagram-oldalán, ám Helmut Marko nemigen örült annak, hogy ilyen jó kedélyűen konstatálták a balesetet a versenyzők.

    Verstappen viselkedésével sem volt elégedett Marko: tisztelnie kell a magyar hagyományokat!

    Már készül az új példány, amit még a születésnapja előtt megkaphat Verstappen.

    Belgiumban egy fokkal járt csupán jobban a Red Bull, bár ezúttal Norris a közelükben sem volt. A kettős győzelem utáni csapatfotón menekültek a felrázott flakonok és pezsgők elől a részvevők, így sikerült elsodorniuk a trófeát, ami szétesett. A holland versenyző fel is kiáltott, és derűsen közölte, hogy megint a díja járt pórul. Ám a Red Bull orvosolni tudta a problémát, és összerakta a trófeát.

    A korábbi versenyhétvégék eseményeit megelőzve a Holland Nagydíj szervezői a hivatalos oldalukon próbálták viccesen felhívni a versenyzők (első sorban Norris és Verstappen) figyelmét arra, hogy a díjak törékeny tárgyak. Emellett megjegyezték, hogy inkább a rekordokat döntsék meg, és ne a trófeákat törjék meg.

  • Ott folytatja az F1, ahol abbahagyta: ilyen időjárásra készülnek Zandvoortban

    Ott folytatja az F1, ahol abbahagyta: ilyen időjárásra készülnek Zandvoortban

    A jelenlegi előrejelzések szerint az időjárás nemigen kedvez a mezőnynek majd, így az F1 ott folytathatja  Holland Nagydíjon, ahol a nyári szünet előtt abbahagyta.

    Mielőtt pihenni ment volna a mezőny, jó pár esős szakaszon esett át. A Hungaroringen és Belgiumban is találkoztak csapadékkal, és a holland meteorológusok szerint a tendencia Zandvoortban is folytatódik.

    Az előrejelzések alapján mindhárom nap bekopogtathat az eső a holland pályára. A legkevesebb százalékot a pénteki nap kapta, ugyanis a szabadedzések alatt 75%-os esélyt látnak a csapadék megjelenésére. Ám szombaton és vasárnap ez a szám már 80-ra emelkedik.

    Felhőszakadást várnak a futam idejére, így a lezúduló csapadékmennyiség még átírhatja a menetrendet. Zandvoortban ugyanakkor a megszokottnál hűvösebb lesz, a jelenlegi futtatások szerint 19 és 15 fok között fog ingadozni a hőmérséklet. Emellett mérsékelt erősségű szél is fog fújni.

     

  • Még el sem kezdődött a Holland Nagydíj, de már 10 embert előállítottak

    Még el sem kezdődött a Holland Nagydíj, de már 10 embert előállítottak

    A Holland Nagydíj csak a hétvégén kezdődik, de a rendőrségnek máris dolga akadt a pálya közelében.

    Nemrég klímaaktivisták táboroztak le a zandvoorti pálya elé, mivel demonstrációjukkal akarták felhívni a figyelmet az autóversenyzés káros hatásaira. Extinction Rebellion mozgalom tagjai mindent megtettek annak érdekében, hogy megzavarják az előkészületeket, és kitelepülésükkel akadályozták a dolgozók munkáját.

    A csoport első sorban polgári engedetlenséggel és erőszakmentes cselekvéssel próbálta felhívni a figyelmet a szervezet üzenetére, ám egy ponton túl a rendőrségnek is közbe kellett avatkoznia.

    Az Extinction Rebellion első sorban a környezetvédelem fontosságának hirdetésére, és a klímaváltozás következményeire szeretné felhívni fegyelmet. Ezen felül a holland kormányt szeretnék rávenni arra, hogy klímabarát törvényeket vezessen be, és intézkedéseivel szorítsa vissza 2025-re az üvegházhatás káros hatásait.

    Világszerte sokan támogatják a mozgalmat, ugyanakkor rengeteg kritikát is kapnak az aktivisták, ugyanis mindennapi életet is megzavarják egyes akcióikkal.

    A holland hatóságok engedélyezték a demonstrációt a pálya környékén, és ki is jelöltek a tüntetőknek egy területet, ahol szabadon elmondhatják a gondolataikat a versenyrendezésről. Ám a kint lévők úgy ítélték meg, hogy nem elegendő és nem a legjobb felületet kapták meg, így a pályához vezető bekötőutakon táboroztak le.

    Akciójukkal akadályozták a forgalmat és a munkálatokat, így a rendőrségnek közbe kellett avatkoznia. Először figyelmeztették a tüntetőket, hogy nem megfelelő helyen tartózkodnak, így legyenek szívesek a számukra kijelölt területre menni. Mivel a felhívásnak nem tettek eleget, a csoportból 10 embert előállítottak, és a legközelebbi rendőrségre vittek.

  • Az egyik szponzora miatt komoly bajba kerülhet a McLaren

    Az egyik szponzora miatt komoly bajba kerülhet a McLaren

    Hollandia három legnagyobb egyészségügyei alapítványa megpróbál betenni a McLarennek. A szóban forgó három szervezetnek egy nikotin alapú termékeket foglalkozó céggel van problémájuk, mert az ő országukban tilos ilyesmiket használni.

    A De Telegraaf információi szerint az NL Times, a Lung Fund és a The Dutch Heart Fundation a reklámokkal kapcsolatos bizottsághoz fordultak, hogy megakadályozzák a McLarent a Vuse reklámozásában és népszerűsítésében a soron következő Holland Nagydíjon.

    Az alapítványok panasza azon alapul, hogy nem szabadna olyan termékeket reklámoznia senkinek sem, ami az emberi egészségére rossz hatást gyakorol. A Velo – akinek a matricái minden hétvégén ott vannak a McLaren autóin – különböző ízesítésű snüsszök gyártásával foglalkozik, amit a British American Tobaccón keresztül árusít.

    A snüssz leginkább egy kisebb teafilterhez, párnácskához hasonlít, csak teafű helyett nikotin van benne, amit az ínyre helyezve az ember dohányzás nélkül képes nikotinhoz jutni. A snüssz egy fajta alternatív módját képezi a dohányzásnak. A szóban forgó dohányipari cég pedig már 5 éve együttműködik a McLarennel, innen ered Vuséval való kapcsolata a wokingiaknak.

    A snüssz azonban függőséget okozó, egészségre ártalmas dohánytermék, ami miatt nem csak Hollandiában, hanem az összes európai uniós országban be van tiltva a használata, kivéve Svédországban.

    Azonban a snüsszre nem vonatkoznak a dohánytermékek reklámozására vonatkozó tiltások, így a Vuse nyugodtan hirdetheti magát a McLareneken. Ezt nehezményezik az egészségügyi szervezetek, és készek felvenni a kesztyűt ez ellen.

    „A Vuse hirdetései megmutatják, hogy a dohányipari cégek mindenhová képesek mindent megtenni annak érdekében, hogy megbetegítsék a fiatal generációt, ezzel fenntartva ezt a halálos, rendkívül sok betegséget okozó üzletet – nyilatkozta az egyik ilyen szervezet vezetője a De Telegraafnak. – Véleményünk szerint ez ízléstelen és tisztességtelen.”

  • A naptár felének lassan lejár az F1-es szerződése, másnak még 13 évig él

    A naptár felének lassan lejár az F1-es szerződése, másnak még 13 évig él

    A Forma-1 az utóbbi időben az egyre népszerűbbé vált, és nem csak a rajongók tekintetében. Egyre több ország és versenypálya szeretne bekerülni a versenynaptárba. Bár a szezon egyre hosszabb, egyre több pálya vesz részt benne, mégis véges a lehetőségek száma.

    A következő három szezon során 12 versenypálya F1-es szerződése jár le. Vajon hosszabbítanak, vagy új helyszín érkezik a helyükre?

    A Paul Ricard 2022-ben adott otthont jelenlegi szerződésének utolsó futamának, idén pedig már a Francia Nagydíj nem szerepel a naptárban. Benne van a pakliban, hogy Spa-val, rotációs alapon visszatérhet a jövőben. Azonban a belgák ezt csak akkor fogadják el, ha nem marad más megoldás az F1-ben maradásukra.

    A rajongók kedvence és az 1950-es, első F1-es világbajnokság óta kitartó egyik pálya a Belga Nagydíj helyszíne, Spa-Francorchamps. A 2022-es Belga Nagydíj idején megállapodás született arról, hogy a pálya még egy évig a naptárban marad, de a további maradása egyelőre képlékeny.

    A Red Bull Ring, az Osztrák Nagydíj helyszíne 2021 végén kötött egy „többéves” szerződést, de nem tudni, hogy ez pontosan meddig szól, vagy hogy milyen záradékok vannak benne

    Bakunak 2023-ban járt volna le a szerződése, de a 2020-as futam lemondása után egy évvel meghosszabbították azt.

    Az F1 a koronavírus járvány miatt kétszer is kihagyta Suzukát, de Japán olyan gazdag motorsport-történelemmel rendelkezik, hogy sosem volt kétséges, hogy visszatér majd, ami tavaly meg is történt. Idén is szerepel a naptárban, és aktuális szerződése még 2024-re is él.

    A Kínai Nagydíj már nem ilyen evidens, hiszen a 2023-as naptárban először szerepelt, de végül törlésre került.

    Silverstone jelenlegi szerződése 2024-ig szól, és a Forma-1 bölcsőjének tekinthető, mégis újra és újra felröppennek pletykák arról, hogy a Brit Nagydíj egy másik versenypályára helyeződhet át.

    Monaco nagyon megosztja a véleményeket. Mert bár a látvány és a környezet páratlan, a versenyek általában nem szoktak túl izgalmasan alakulni a hercegségben. Veszélyben is volt a maradása egy ideig, végül azonban 2025-ig meghosszabbították az F1-es szerződését.

    Monza szerződése is 2025-ig szól jelenleg, de igazán meglepő lenne ha az olaszok kedvence nem maradnak később is a naptárban.

    Imolában az Emilia Romagna Nagydíj épp a koronavírusnak köszönheti visszatérését, mivel a 2020-ban a járvány miatt számos versenyt törölni vagy helyettesíteni kellett. Így térhetett vissza Imola. Azóta is része a versenynaptárnak, és 2025-ig biztosan az is marad.

    Mexikó szerződése is 2025-ig szól, és bár a mexikói rajongók nagyon lelkesek, nem garantált, hogy sikerül majd szerződést hosszabbítani. Főleg mert Észak-Amerikában már négy verseny is lesz (Kanada, Austin, Miami, Las Vegas), és arra sincs egyelőre garancia, hogy a helyi hős, Sergio Pérez a mezőnyben lesz még 2025 után is.

    Max Verstappen elképesztő holland tömegeket tud megmozgatni, így Zandvoort, melynek szerződése jelenleg 2025-ig szól, bizonyosan a naptárban lesz addig, míg Verstappen a mezőnyben van. De ki tudja, ha időközben de Vries is sztár lesz, talán tovább is.

    Las Vegas idén rendezi majd első „újkori” versenyét és 2025-ig biztosan a szezon részét képezi majd. A pletykák szerint azonban rendkívül hosszú távra tervezik ezt kibővíteni.

    Az egyik leghíresebb pálya az interlagosi, de egy ideig úgy tűnt, hogy véget érhet az F1-es szereplése, amikor a korábbi brazil elnök, Jair Bolsonaro 2019-ben bejelentette, hogy a verseny Rio de Janeiróba költözik. Ez azóta sem történt meg, ellenben rendre elég izgalmas versenyek kerekednek a pályán, mely 2025-ig biztosan marad.

    A Circuit of the Americas 2026-ig szerepel a versenynaptárban, és az Amerikában való népszerűsödésnek köszönhetően jó eséllyel marad később is.

    Circuit de Barcelona-Catalunya, a Spanyol Nagydíj helyszíne is 2026-ig szerződött. E helyszín maradása azonban kétséges, mivel egyre kisebb az érdeklődés iránta, sőt már a szezon előtti tesztek sem ott zajlanak.

    Bár 2021 júliusában hazánkban bejelentették, hogy a Hungaroring 2037-ig megállapodott a Forma-1-gyel a versenyrendezésről, hivatalosan ez még „csak” 2027-ig él.

    Marina Bay Street Circuit, vagyis a Szingapúri Nagydíj helyszíne 2028-ig biztosan részese a Forma-1-es cirkusznak.

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj szerződése 2030-ig szól, és szó szerint bombabiztosnak tűnik. Korábban még egy közeli rakétatámadás sem tudta megakadályozni, hogy verseny megrendezésre kerüljön. Azonban a Jeddah Street Circuit csak két-három verseny megrendezésére volt hivatott, de valószínűleg legalább 2027-ig ott marad a verseny. Viszont a Qiddiya egy Rijádban létrejövő szórakoztató megaprojekt lesz majd a verseny új és végleges otthona az országban.

    Az Abu Dhabi Nagydíj bár nem annyira közönségkedvenc, 8 versenyt még biztosan rendez majd ott a Forma-1.

    Miami tavaly debütált, és bár sok kritikát kapott, 2031-ig marad is.

    A Kanadai Nagydíj 2031-ig marad a naptárban, ez a helyszín a negyedik az észak-amerikai kontinensen.

    Katar 2021-ben érkezett a mezőnybe, majd egy év kihagyás következett a tavalyi foci vb miatt. Idén azonban visszatér a helyszín és 2032-ig biztosan marad is.

    Az Ausztrál Nagydíj kapcsán épp kezdtek egre szkeptikusabbak lenni a rajongók, mikor a helyszín 2035-ig szóló szerződéshosszabbítást írt alá. És bár Daniel Ricciardo ment, Oscar Piastri viszont érkezett, így hazai versenyzőjük is van, továbbra is.

    Bahrein rendelkezik jelenleg hivatalosan az F1 leghosszabb szerződésével, mely 2036-ig szól.

    Nagydíj
    Aktuális szerződés utolsó éve
    Osztrák Nagydíj
    ismeretlen
    Belga Nagydíj 2023
    Azerbajdzsáni Nagydíj 2024
    Brit Nagydíj 2024
    Japán Nagydíj 2024
    Brazil Nagydíj 2025
    Holland Nagydíj 2025
    Emilia Romagna Nagydíj 2025
    Olasz Nagydíj 2025
    Las Vegas-i Nagydíj 2025
    Mexikóvárosi Nagydíj 2025
    Monacói Nagydíj 2025
    Spanyol Nagydíj 2026
    USA Nagydíj 2026
    Magyar Nagydíj 2027
    Szingapúri Nagydíj 2028
    Abu Dhabi Nagydíj 2030
    Szaúd-Arábiai Nagydíj 2030
    Miami Nagydíj 2031
    Kanadai Nagydíj 2031
    Katari Nagydíj 2032
    Ausztrál Nagydíj 2035
    Bahreini Nagydíj 2036
  • Ismét fellélegezhet az a brit szurkoló, akit maffiavezérnek néztek

    Ismét fellélegezhet az a brit szurkoló, akit maffiavezérnek néztek

    Egy Forma-1-es szurkolót majdnem lecsuktak, mert összetévesztették egy körözött maffiavezérrel.

    Sikeresen lezárult a két éve tartó hajtóvadászat, ugyanis nemrég sikerült elfogni Szicíliában Matteo Messina Denarót. Az olasz férfit már 30 éve körözik, de 2021-ben azt hitték, végre sikerült fülön csípniük.

    A Holland Nagydíj miatt utazott az országba egy 54 éves liverpooli férfi, ám Hágában a rendőrség letartóztatta. A fiával és egyik barátjával érkezett meg egy helyi étterembe, mikor a rendőrök elfogták és letakarták az arcát.

    A holland hatóságok azt hitték, hogy a hírhedt maffiavezér az országban tartózkodik és végre sikerült elfogniuk, de tévedtek.

    „Mindig is meg voltam győződve arról, hogy nem ő az. Zseniális lett volna, ha egy olasznak ilyen liverpooli akcentusa van. El lehet képzelni, mit érzett. Dühös volt, majd hitetlenkedett végül csak nevetni tudott a helyzeten. Ő csak egy sima, normális Forma-1 rajongó volt.” – nyilatkozta az eset után a kijelölt ügyvéd.

    Mark azonban ismét fellélegezhet, mivel Denarót elfogták.

  • Hosszabbított Zandvoort, mégis adót vetne ki az önkormányzat a nézőkre

    Hosszabbított Zandvoort, mégis adót vetne ki az önkormányzat a nézőkre

    A Forma-1-gyel kötött szerződés meghosszabbítása, hogy Zandvoort 2025-ig a versenynaptárban maradjon, valójában „nem volt könnyű döntés”.

    Ezt a Holland Nagydíj pályájának az igazgatója, Robert van Overdijk jelentette ki, annak ellenére, hogy az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali örül a hírnek, hogy az egyik legnépszerűbb helyszín, marad. Így fogalmazott:

    „Óriási az igény a Forma-1-es futamok rendezésére, így a csapat munkáját bizonyítja, hogy Zandvoort 2025-ig bebetonozták a naptárba, és alig várjuk, hogy jövő nyáron visszatérhessünk.”

    Van Overdijk a De Telegraafnak hozzátette:

    „Természetesen igen elégedettek és boldogok vagyunk azzal, ahol most tartunk. Azonban ez nem volt könnyű döntés.”

    A probléma, elismerte, pénzügyi jellegű, utalva a szervezési költségekre, de az F1-nek fizetendő magas jogdíjra is:

    „A növekvő költségek és a bizonytalan gazdaság aggodalomra ad okot.”

    2023-ra már minden jegy elkelt, de van Overdijk szerint az a probléma, hogy a verseny szervezői viselik a pénzügyi kockázat nagy részét. Egyetértett ezzel a korábbi F1 pilóta, Jan Lammers is, aki a Holland Nagydíj sportigazgatója:

    „Olyan országokkal kell versenyeznünk, ahol a kormány kész hozzájárulni, és ahol néha közel százmillió dollárt fizetnek évente egy verseny megrendezéséért.”

    A holland szervezők másik nagy gondja az a hír, hogy a helyi önkormányzat úgynevezett „szórakoztató adót” tervez kivetni az eseményhez kapcsolódóan, a jegyárak ezért emelkedhetnek, ezért így folytatta Lammers:

    „A látogatókat „szórakoztató adóval” akarják megterhelni, és ezt természetesen nem akarjuk. Olyan érzés ez, mintha az önkormányzat nyerészkedni akarna a sikerünk miatt. Miközben Zandvoort jobb állapotban van, mint valaha, a zandvoorti vállalkozók és lakosok nagy jelentőséget tulajdonítanak a Forma-1 itteni folytatásának, nem hiszem, hogy így kellene bánnunk egymással. Remélem, hogy a józan eszükre hallgatnak. Én itt születtem és cseperedtem fel, és remélem, hogy észhez térnek, és megértik, hogy ez nem jó ötlet.”

    Micsoda látvány! 40 000 rajongó biciklivel érkezett Zandvoortba!

  • Hivatalos: 2025-ig lett bebiztosítva Verstappen hazai versenye

    Hivatalos: 2025-ig lett bebiztosítva Verstappen hazai versenye

    Ma reggel vált hivatalossá, hogy a Holland Nagydíj promóterei meg tudtak egyezni az F1 vezetőivel a versenyük szerződésének meghosszabbításáról. A zandvoorti versenypálya jövője így 2025-ig biztonságban lesz.

    A Holland Nagydíj 2021-ben tért vissza a királykategória versenynaptárába és a helyi emberek érdeklődésére szavak nem léteznek. Hollandia ugyanis Max Verstappen sikerei miatt Forma-1 lázban ég. A holland klasszis két év alatt 2 világbajnoki címet és 25 futamgyőzelmet szerzett, ami nem akármilyen teljesítménynek számít.

    A rekord nézőszám pedig a jövő évi versenyen is megdőlhet majd Zandvoortban, ugyanis egybehangzó sajtóértestülések szerint zöbb, mint egy millió jegyigényt adtak le a vasárnapi futamra.

  • Verstappen már a világ leggazdagabb hollandjai közé ért

    Verstappen már a világ leggazdagabb hollandjai közé ért

    Max Verstappen bekerült a világ 500 leggazdagabb holland állampolgárai közé.

    A jelenleg domináns, kétszeres világbajnok először csúszott fel a listára az 500. helyre, annak ellenére, hogy a lista határértéke 10 millió euróval emelkedett, és így legalább 120 millió eurós nettó vagyonnal kell rendelkezni. A holland Quote magazin szerint Verstappen vagyona pontosan 120 milliót ér.

    Érdekes módon egy másik új belépő Bernhard herceg, a Holland Nagydíj pályájának, Zandvoortnak a társtulajdonosa. Vagyonát 125 millió euróra becsülik, amellyel a 481. helyen áll a Quote 500-as listáján.

    Ami Verstappent illeti, a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint a szupergazdagsága és a Forma-1-es dominanciája mellett nem kapja meg azt a tiszteletet, amit megérdemelne. A 25 éves Verstappen Mexikóban megdöntötte az egy szezonban elért legtöbb futamgyőzelem Forma-1-es rekordját:

    „Valójában valami igazán különleges dolognak vagyunk tanúi. Néha azt érzem, hogy az eredményei talán nem kapják meg azt az elismerést, amit kellene.”

    Verstappen rekordot döntött a versenyen, amin majdnem elaludtunk

  • Jarama visszatérne a Forma-1-es versenynaptárba

    Jarama visszatérne a Forma-1-es versenynaptárba

    A korábbi Spanyol Nagydíj helyszíne, Jarama a legújabb pálya, amely Forma-1-es futam megrendezésére pályázik. Kedden késő este az F1 irányító testülete jóváhagyta a sportág történetének leghosszabb versenynaptárát 2023-ra, amely nem kevesebb, mint 24 futamot tartalmaz.

    A francia Paul Ricard eltűnt, helyette a Kínai Nagydíj tér vissza, míg az új helyszín pedig Las Vegas lett. Monaco megtarthatta a helyét, és kedden bejelentették a történelmi utcai futam új, hároméves szerződését is. A Zandvoortban megrendezésre kerülő Holland Nagydíjat áthelyezték, így az immár hagyományos augusztusi szünet után újra a naptárba került. Az olasz Autosprintnek így beszélt erről Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója:

    „A Max Verstappen-effektus mindenki számára egyértelmű. Nem csak azért, amit Hollandiában láttunk, de a világ többi részén is sikerül neki ezt az érzést kiváltania.”

    A Forma-1 népszerűsége másutt is tovább növekszik, hiszen az Autopista című spanyol kiadványból kiderül, hogy a Madrid melletti Jarama szándéknyilatkozattal pályázik egy jövőbeni nagydíj megrendezésére. Egy spanyol delegáció nemrég Monzában találkozott az F1 illetékeseivel, köztük Domenicalival. Jarno Zaffelli, akit széles körben a sportág új Hermann Tilke-jének tartanak így látja a helyzetüket:

    „Technikailag kivitelezhető lenne, és nem is olyan drága, mint egy új pálya építése, hogy Jarama biztosan otthont adhasson a Forma-1-nek.”

    Jarama 1968 és 1981 között kilenc Spanyol Nagydíjnak adott otthont.