Szerk Racingline.hu

Címke: Holland Nagydíj

  • Két komoly előnye is lesz a Mercedesnek Verstappenhez képest

    Két komoly előnye is lesz a Mercedesnek Verstappenhez képest

    A zandvoorti időmérő edzés tökéletesen reprezentálta az idei szezont. Max Verstappen és Lewis Hamilton fej-fej mellett zárt a kvalifikáción. Kettejük csatájában kulcsfontosságú lehet a két csapat taktikája.

    A futam előtt a címvédő gárda két komolyabb előnyt is tudhat maga mellett Verstappenhez képest. Egyrészt a csapattárs személye, ugyanis míg Lewis Hamilton társa Bottas közvetlenül mögöttük, a harmadik helyen áll, míg a másik Red Bullos Sergio Pérez már a Q1-ben kiesett.

    Ezen kívül, ami lehet komolyabb előnyt is jelent, az a megspórolt gumik száma. Mindkét Mercedes két-két új szett közepes gumival rendelkezik még, miközben a mezőny többi tagja csak egy sárga oldalfalú friss abroncsot tudott megspórolni. Verstappen és a Mercedesek is lágyakon kezdik meg a Holland Nagydíjat, ám a várhatóan két kiállásos futamot ideális körülmények között a Mercedes még két szett közepes etappal, a Red Bull két szett kemény gumis etappal abszolválhatja.

  • Mazepin úgy véli, hogy Schumacher direkt „kib***ott” vele

    Mazepin úgy véli, hogy Schumacher direkt „kib***ott” vele

    Nikita Mazepin szerint csapattársa, Mick Schumacher szándékosan elrontotta az ő utolsó körét a Holland Nagydíj kvalifikációján, ami miatt „nagyon bosszús” és úgy érzi, hogy „kib***tak” vele

    A két pilóta a Q1 utolsó körére készült Zandvoortban, az utolsó kanyarban voltak. Az Aston Martin versenyzője, Sebastian Vettel éppen egy gyorskört teljesített (volna), amikor megközelítette a Haas autóit, és kénytelen volt elvenni a lábát a gázról. Az esetet később a versenybírák kivizsgálták.

    Az FIA végül nem intézkedett, mondván, hogy bár Vettelt akadályozták, úgy ítélték, hogy nem volt szó „szükségtelen akadályozásról”.

    Schumacher és Mazepin a 19., illetve a 20. helyre kvalifikálta magát, Mazepin azonban a kvalifikáció után dühös volt, amiért Schumacher megelőzte őt, mondván, a német pilóta szándékosan tette tönkre a körét.

    „Őszintén szólva nagyon bosszús vagyok, mert nem kellett volna ilyen nehéznek lennie a forgalom által” – mondta Mazepin.

    „Tudod (hogyan) működnek a szabályok egy F1-es csapatnál, egyik hétvégén te vagy az első autó, a következő hétvégén a második (aki megkezdheti a gyorskört az időmérőn). Ezen a hétvégén rajtam volt a sor, hogy én legyek az első autó, és egyszer Imolában, amikor megelőztem az első autót (Schumachert), miközben én voltam a második, kaptam is lecs*szést a csapattól.”

    „Most másodszor történt meg velem, hogy a csapattársam megelőzött, majd beletaszít a forgalomba, aztán szándékosan elb****a az utolsó próbálkozásomat a kvalifikáción.”

    „Szóval nem vagyok boldog, mert ha egyszer megcsinálod, mert nem tudtál róla, az rendben van, de ha kétszer is megteszed, az már szándékos.”

    „Nem szabadna ilyen feszültségnek lennie a csapatban, szóval fel vagyok b***va.”

  • Frissítve: Pérez új erőforrást kap, csak a boxból rajtol

    Frissítve: Pérez új erőforrást kap, csak a boxból rajtol

    Ha már úgy alakult, hogy Sergio Pérez kiesett a Q1-ben az időmérőn, akkor a Red Bull teljes hajtáslánc-cserét hajtott végre a mexikói autójában. Mivel ez már a negyedik egység lesz, amit használ, a csere büntetést von maga után, tehát Pérez a mezőny végéről kezd a Holland Nagydíjon.

    A jövő hétvégén következő Olasz Nagydíj előtt is kapóra jöhet ez a döntés, hiszen Monzában van szükség leginkább a motorerőre, így mindenképp előny, ha valakinél egy friss motor dolgozik.

    A motorcsere lehetősége már rögtön a csalódáskeltő kvalifikáció után szóba került, Pérez is rögtön megerősítette, hogy megfontolják ennek lehetőségét. A csapat ezenkívül a váltót is kicserélheti büntetés nélkül, sőt végül a beállításokat is megváltoztatták, kivéve az autót a parc ferméből, így Pérez csak a boxból rajtol.

    „Azt hiszem, olyan verseny előtt állunk, amelyről senki sem tudja, hogy mire számíthat. Rengeteg dolog történhet. Ez egy olyan pálya, amely sokat követel a versenyzőktől. Tehát  bármi lehetséges. Nehéz lesz előzni, nehéz lesz követni a másikat, de egyszerűen csak a lehető legjobb versenyt kell futnunk” – mondta Pérez arról, mire számít a versenyen.

    Nem a mexikói lesz azonban az egyetlen, aki csak a pitből indulhat a mezőny után, mert Nicholas Latifi is csatlakozik hozzá. A kanadai a Q2 végén csúnyán megtörte a Williamst, váltót is kellett cserélni autójában. Ezért még csak egy öt rajthelyes büntetést kapna, ám egy másik első szárny specifikációt kapott autójára, emiatt kell neki is a boxból indulnia.

  • Hamilton: A rajt lesz az egyetlen esélyem

    Hamilton: A rajt lesz az egyetlen esélyem

    Lewis Hamilton szerint a rajt lesz a legjobb esélye, hogy kiénekelje a sajtot a hazai pályán versenyző Max Verstappen szájából. A Mercedes hétszeres világbajnoka egy „mókás” futamra számít majd, ami 72 körös lesz majd.

    A hazai szurkolók legnagyobb örömére a Red Bull a holland pilótája 38 ezredmásodperccel győzte Hamiltont az időmérő edzésen. A két bajnokaspiráns idén már 6. alkalommal rajtolhat majd egymás mellől az első sorból, azonban nagy kérdés, hogy mi fog történni a rajtot követően. A kettejük silverstone-i találkozója óta ugyanis bármit el lehet képzelni.

    Hamiltonnak már a rajtnál dűlőre kell jutnia Verstappennel szemben, mert a zandvoorti pályán rendkívül nehéz lesz előzni. Ezzel pedig ő is maximálisan tisztában van.

    „Nehéz lesz, mert a technikai problémám miatt nem futhattam egy hosszú etapot sem a pénteki nap folyamán” – olvashatók a brit szavai a racingnews365.com hasábjain. „Ezért nem lesz ilyen tapasztalatom, egyedül a 2005-ös Formula 3-as futam emlékeire hagyatkozgatok csupán, de arra már nem is nagyon emlékszem.”

    „Semmi kétség nem fér ahhoz, hogy nagyon nehéz dolgunk lesz. Szerintem a Red Bull Max-szal gyorsabb volt nálunk a hosszabb etapokon, szóval mókás lesz a vasárnapi verseny.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolflf teljes mértékben rá fogja hagyni a brit pilótára, hogy mekkora kockázatot vállaljon a versenystartjánál. A stratégiai előny azonban a brackley-i istállónál lesz, mivel Hamilton csapattársa, Valtteri Bottas a harmadik helyről indulhat majd, amíg Sergio Pérez már a Q1-ben búcsúzott az időmérőn és a motorcseréje miatt az utolsó rajtkockát foglalhatja majd csak el a rajtrácson.

  • Norris: A többiek egy kissé közelebb kerültek és felzárkóztak

    Norris: A többiek egy kissé közelebb kerültek és felzárkóztak

    Lando Norris csalódottan konstatálta, hogy a középmezőny többi tagja felzárkózott rájuk.

    A brit pilóta a kvalifikáció előtt még a rajtrács elején is látta magát, ám a gondolatmenete gyorsan szerte foszlott. A Q1-ből épphogy továbbjutott, ám a második szakaszban, Nicholas Latifi balesetét követően már nem tudott javítani, így kiesett.

    Azonban a Ferrari mindkét versenyzőjét a harmadik sorban tudhatja, emellett az Alpine, az Alfa Romeo, az AlphaTauri és a Williams egy-egy pilótája is a 21 éves fiatal előtt van.

    ,,Véleményem szerint néhány apróságot nem sikerült megfelelően kiviteleznünk. A legtöbben a Q3-ba kerülésért versenyeznek itt. Még az Alfa Romeo és az Alpine is… Normális esetben előnyben vagyunk, viszont elég jól felzárkóztak ránk. Ugyanakkor a szezon többi fordulójához képest az autónk itt nem olyan versenyképes.” – nyilatkozta Norris a Sky Sportsnak.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

  • Prost nagyon élvezetesnek tartja a holland hétvégét

    Prost nagyon élvezetesnek tartja a holland hétvégét

    Ezen a hétvégén, Hollandia 36 év után először rendez Holland Magydíjat. A pályát teljesen ellepik a narancssárgába öltözött rajongók, akik Max Verstappen győzelmében reménykednek.

    A négyszeres F1-es világbajnok Alain Prost is jól ismeri a „narancssárga sereget”, de ezen a hétvégén Zandvoortban minden eddiginél nagyobb a rajongók csoportja.

    A holland De Telegraafnak adott interjújában Prost így nyilatkozott:

    „De hát mindenki rajong Maxért, nem igaz? Épp úgy, ahogy már akkor, mikor kezdte a Forma-1-ben. Emlékszem, amikor interjút készítettem vele a televízió előtt, az első barcelonai győzelme után. Meglepett, hogy mennyire érett volt már akkor is.”

    „Természetesen hibázott, de ez is a játék része. Mostanában ilyen alig fordul elő, és már sok tapasztalata van. Én is szurkolóként nézem, és remélem, hogy ez így folytatódik az utolsó futamig. Az ember azt akarja látni, hogy a versenyzők küzdenek, ahogy Max és Lewis most is teszik. Egy olyan baleset, mint, ami Silverstone-ban volt, nem része ennek, de szinte elkerülhetetlen. Remélhetőleg nem történik majd meg túl gyakran. Max egy harcos. Veszélyt tud jelenteni Lewisra. Ez jót tesz a sportnak” – folytatta a négyszeres világbajnok.

    Prost is úgy gondolja, hogy ez egy nagyszerű pálya, különösen a jelenlévő Verstappen-rajongók hatalmas csoportja miatt.

    „Zandvoort mindig is nagyszerű pálya volt a látogatók számára. A magasságkülönbségek miatt sok pontról gyönyörű kilátás nyílik. Tényleg úgy éreztük, hogy versenyzőként kapcsolatban vagyunk a szurkolókkal. Nagyon jó volt ez a hangulat. A pályán is, és azon kívül is. Az olyan embereknek, mint Jan Lammers és Jos Verstappen már akkor is volt szurkolás, de Maxszal ez már egy másik szint. Napszemüvegre van szükséged, hogy lásd a sok narancssárgát a lelátón ezen a hétvégén, haha! Max számára ez nagyszerű, de egész Hollandiának is.”

  • Wolff: Ha történik valami, azokat a narancssárga izéket ránk robbantják

    Wolff: Ha történik valami, azokat a narancssárga izéket ránk robbantják

    Toto Wolff szerint elégedettnek kell lenniük azzal, hogy a második és a harmadik helyről indulhatnak majd.

    A Mercedes lemaradása a Q2-ben még elég tetemes volt, ám a kvalifikáció utolsó szakaszára Lewis Hamilton megközelítette a gondokkal küszködő Max Verstappent. A holland mögül, a harmadik rajtkockából, ráadásul Valtteri Bottas kezdheti majd meg a versenyt, így a csillagosok vezetője nagy reményekkel készül a holnapi napra:

    ,,Úgy vélem elégedettnek kell lennünk azzal, ahol végeztünk. Lewis (Hamilton) a tegnapi napból sokat kihagyott, ám a végén sikerült egy jó kört összeraknia. A második és a harmadik pozíció egy jó kiindulópont a futamra nézve. Lewis tehát felülmúlta az autója teljesítőképességét, hihetetlen kört produkált.” – nyilatkozta Wolff a Sky Sportsnak.

    Az osztrák csapatfőnököt megkérdezték, mi a véleménye a holland szurkolók viselkedéséről. A 49 éves vezető humorát előkapva így válaszolt:

    ,,Azt hiszem ha holnap történne valami, függetlenül attól, hogy hibásak lennénk-e vagy sem, azokat a narancssárga izéket ránk robbantanák. Remélem jó versenyünk lesz. A közönség igazságos volt, és még kifütyülés sem történt.

    A vasárnapi futammal kapcsolatban Wolff így látja az esélyeiket:

    ,,Ha a versenyen képesek leszünk ugyanolyan tempót menni a Red Bull-lal, akkor kezdetét veszi az egy kiállásos túlélőjáték. Maxnek (Verstappen) döntenie kell, hogy egyszer vagy kétszer megy be a boxba kereket cserélni. Mi mindkét verziót meg tudjuk játszani. A két autó lehet más taktikán, és még az első két helyen is célba érhet.”

  • A Q3 végén nem működött megfelelően Verstappen DRS-e!

    A Q3 végén nem működött megfelelően Verstappen DRS-e!

    Max Verstappen DRS-e nem működött megfelelően a Q3 végén.

    A kvalifikáció során a 23 éves pilóta magabiztosan menetelt előre, ám a Q3 utolsó perceiben akadt némi technikai problémája. Ugyan javítani tudott az idején a Red Bull versenyzője, ám a DRS-zónában az RB16B hátsó szárnya nem mozdult.

    A problémát a Ziggo Sports stúdiójában is észrevették, Robert Doornbos azonnal fel is szólalt:

    ,,A fehér vonalnál annak a szárnyelemnek fel kellett volna emelkednie, de nem nyílott ki! Verstappennek az a szerencséje, hogy ez egy rövid pálya, ugyanis más helyszínen könnyen elveszíthette volna a pole pozíciót.” – nyilatkozta a holland ex-versenyző.

    A leintést követően a Red Bull elismerte, hogy problémájuk akadt Verstappen a DRS-ével.

    ,,Láttuk, hogy az utolsó egyenesekben sok tempót veszít, úgy tűnt, hogy a DRS nem nyílt ki megfelelően. Így nagyjából másfél tizedet hagyott benne. Ekkora nyomás alatt, ez az eredmény nagy teljesítmény volt tőle.” – ecsetelte a Sky Sportsnak Christian Horner.

  • Verstappen hazai pole-t szerzett, mindkét Williams kicsúszott

    Verstappen hazai pole-t szerzett, mindkét Williams kicsúszott

    1985-ben Nelson Piquet volt az utolsó, aki pole pozíciót szerzett a Holland Nagydíjon, így aztán dupla motivációval vágott neki a pályának Max Verstappen. Hiszen amellett, hogy ez az első hazai versenyhétvégéje, Piquet az ő „apósa”, mivel a háromszoros világbajnok versenyző lányával, Kelly-vel jár.

    Yuki Tsunoda volt az első, aki a Q1-ben pályára lépett és megfutotta az első mért kört, 1:11.947-tel.
    Az első nagyágyú Verstappen volt a pályán, és 1:10.036-tal természetesen az élre is állt, lágy Pirelli keverékeken. Hamilton és Bottas csak a holland a mögé tudott érkezni, közepes gumikon.
    Később a mercedesesek is lágy gumikra váltottak, de nem sikerült Verstappennél jobb kört futniuk.

    3 perccel a Q1 vége előtt George Russell a remek 5. helyre jött fel, míg Leclerc 1:09.829-cel az élre állt, mögé felért csapattársa, a harmadik szabadedzésen a Ferrarit összetörő Sainz. A harmadik helyen Verstappen jutott tovább, míg Hamilton elé még Latifi is befért.

    Nem jutott tovább a Q2-ből Verstappen csapattársa Pérez, valamint Vettel, Kubica, Schumacher és Mazepin. A két haasos versenyzőt azonban vizsgálni is kezdték, mert ketten eltorlaszolták az utat a gyorskörön lévő Vettel előtt. Emellett Pérez is arra panaszkodott, hogy útját állta valaki, így nem ért fel az utolsó gyorskörére.

    A Q2-ben Verstappen azonnal magasra tette a lécet, 1:09.071-es idővel nyitott.

    4 perccel a Q2 vége előtt George Russell volt ismét jó körön, de a 13-as kanyarban túl nagy tempóval fordult, a Williamsnek pedig elindult balra a fara, mire Russell a kavicságyon át a gumifalba csúszott. Szerencséjére nem ütötte meg nagyon az autót, vissza is tudott térni a boxba, de a Q2-t piros zászlóval megszakították.

    Alig, hogy újraindították az órát és pályára léptek a versenyzők, Russell csapattársa, Nicholas Latifi csúszott a gumifalba, ő azonban össze is törte az autóját. Ezzel ismét piros zászló lépett érvénybe, és már nem is folytatódott a Q2.

    Így aztán nem jutott a top 10-be Russell, Stroll, Norris, Latifi, és Tsunoda.

    A Q3 első mért körével Verstappen tovább emelte a tétet, 1:08.923-as körrel nyitott. Bottas és Hamilton mögötte kezdtek.

    Végül Verstappennél senki nem volt gyorsabb, sőt a holland még javított is idején: 1:08.885-tel szerezte meg a pole-t, Hamilton és Bottas előtt.

    Q3 Versenyző Csapat Köridő Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull 1:08.885
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:08.923 0.038
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:09.222 0.337
    4 Pierre Gasly AlphaTauri 1:09.478 0.593
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:09.527 0.642
    6 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:09.537 0.652
    7 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:09.590 0.705
    8 Esteban Ocon Alpine 1:09.933 1.048
    9 Fernando Alonso Alpine 1:09.956 1.071
    10 Daniel Ricciardo McLaren 1:10.166 1.281
    Q2
    11 George Russell Williams 1:10.332 1.447
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:10.367 1.482
    13 Lando Norris McLaren 1:10.406 1.521
    14 Nicholas Latifi Williams 1:11.161 2.276
    15 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:11.314 2.429
    Q1
    16 Sergio Perez Red Bull 1:10.530 1.645
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1:10.731 1.846
    18 Robert Kubica Alfa Romeo 1:11.301 2.416
    19 Mick Schumacher Haas 1:11.387 2.502
    20 Nikita Mazepin Haas 1:11.875 2.990
  • Verstappen az élen az időmérő előtt, többen meglátogatták a kavicságyat

    Verstappen az élen az időmérő előtt, többen meglátogatták a kavicságyat

    Ahogy múlt héten Spában, úgy most Zandvoortban sem éppen nyárias meleg az idő, de jelentősen jobb időjárási körülmények fogadták az F1-es mezőnyt szombaton, még a nap is kisütött.

    A szombati, harmadik szabadedzés elsődleges érdekessége az volt, hogy régi-új versenyzőt köszönthettünk a mezőnyben, Robert Kubica személyében, aki Kimi Räikkönent helyettesíti az Alfa Romeónál. A szezon végén visszavonuló finn koronavírus-tesztje ugyanis ma reggel pozitív lett, így nem tudja folytatni a holland hétvégét.

    A lengyel elsőként pályára is lépett, hogy mielőbb belerázódjon a hétvégébe.

    A többség közepes gumikeverékeken próbálkozott, míg Hamilton, Schumacher és Kubica lágyon kezdett körözni.

    A 10-es kanyarnál Vettel vesztette el az uralmat az Aston Martin hátulja fölött és kiszaladt a kavicságyba, de szerencséjére nem törte meg az autót.

    Nem sokkal később a hármas kanyarban Carlos Sainz már nem volt ilyen szerencsés, ő alaposan összetörte a Ferrarit. Az autó eltávolításának idejére piros zászlóval megállították a gyakorlást.

    12:31-kor folytathatta a mezőny az edzést. Nem sokkal később 1:10.702-vel Verstappen az élre is állt, mögé pedig Norris zárkózott fel.
    20 perccel a vége előtt azonban az a Fernando Alonso vette át a vezetést, akinek akad már tapasztalata döntött kanyarokkal, hiszen megjárta már az Indy 500-at is.

    A leintéshez közeledve Bottas és Hamilton férkőztek be Alonso elé, majd visszavette a vezetést Verstappen, akinek csapattársa, Pérez adott szélárnyékot, hogy 1:10.000 alá szorítsa idejét.

    A gyakorlás során Norris és Schumacher is meglátogatta a kavicságyat, de a törést ők is megúszták.

    A harmadik szabadedzést végül Verstappen nyerte, Bottas és Hamilton előtt.

    Az FP3 végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull 1:09.623
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:10.179 0.556
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:10.417 0.794
    4 Sergio Perez Red Bull 1:10.526 0.903
    5 Fernando Alonso Alpine 1:10.670 1.047
    6 Lando Norris McLaren 1:10.781 1.158
    7 Lance Stroll Aston Martin 1:10.842 1.219
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:10.872 1.249
    9 Charles Leclerc Ferrari 1:10.896 1.273
    10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:11.005 1.382
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:11.013 1.390
    12 Nicholas Latifi Williams 1:11.083 1.460
    13 Esteban Ocon Alpine 1:11.180 1.557
    14 George Russell Williams 1:11.274 1.651
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:11.299 1.676
    16 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:11.940 2.317
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:11.980 2.357
    18 Nikita Mazepin Haas 1:12.136 2.513
    19 Robert Kubica Alfa Romeo 1:12.162 2.539
    20 Mick Schumacher Haas 1:12.366 2.743