Szerk Racingline.hu

Címke: Holland Nagydíj

  • Räikkönen megerősítette: visszatér az Orosz Nagydíjra!

    Räikkönen megerősítette: visszatér az Orosz Nagydíjra!

    Miután kihagyta a Holland és az Olasz Nagydíjakat, Kimi Räikkönen bejelentette, hogy Oroszországban újra versenyezni fog. A finn versenyző a Holland Nagydíj pénteki edzése óta nem állt rajthoz, mert a COVID-19-es tesztje pozitív lett. Ennek eredményeképp Kimi az Olasz Nagydíjjal együtt a hollandiai futamot is kihagyta, helyére az Alfa Romeo tartalékpilótája, Robert Kubica érkezett.

    Mindez már a múlté, hiszen Kimi bejelentette, hogy készen áll a visszatérésre, miután egy rá jellemző rövid üzenetet tett közzé az Instagramon: „Minden rendben van velem. Találkozunk a következő nagydíjon.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés

    Kimi már azt is kijelentette, hogy a 2021-es F1-es szezon végén visszavonul, helyére honfitársa, Valtteri Bottas érkezik az Alfa Romeóhoz.

    Mióta 2001-ben debütált az F1-ben a Sauberrel, Räikkönen 341 futamon indult. Korábban világbajnok is volt, 2007-ben a Ferrarival.

  • Letartóztattak egy F1 szurkolót, mert egy olasz maffiavezérnek nézték őt

    Letartóztattak egy F1 szurkolót, mert egy olasz maffiavezérnek nézték őt

    A holland rendőrség szeptember 11-én szombaton szabadon engedte azt a brit Forma-1 szurkolót, akit letartóztattak, miután összekeverték őt egy régen keresett olasz maffiavezérrel – írja a straitstimes.com.

    A szerencsétlen brit drukker egy hágai étteremben tartózkodott, amikor a rendőrség lerohanta a három fős asztaltársaságot. Azt gondolták, hogy az ember, akit letartóztattak, az Matteo Messina Denaro volt, aki 1993-óta vezeti a szicíliai maffiát. A három főt megbilincselték és csuklyát is húztak a fejükre, mielőtt elvezették volna őket.

    A holland rendőrség azonban rövid időn belül rá is jött a tévedésre és egy közleményt adtak ki az estről, hogy nem az olasz hatóságok által körözött férfit tartóztatták le.

    Az érintett egy bizonyos 54 éves brit férfi, Mark L. volt, aki Liverpoolban született és a Forma-1-es Holland Nagydíj alkalmából utazott el Hollandiába, hogy élőben láthassa a hosszú idő után megrendezett eseményt.

    „Elhittem az ügyfelemnek, amikor tisztázni próbálta magát. Ez egy rémálom volt a számára és meg fogjuk vizsgálni az esetet, hogy lesz-e lehetőség kártérítésre” – nyilatkozta a brit férfi ügyvédje az eset kapcsán.

    Egyébként az 59 éves maffiavezér Denarót még 2003-ban ítélték életfogytiglanra, miután 1993-ban részt vett egy olyan merényletsorozatban, amely során az olasz legfőbb ügyészség két vezetőjét gyilkolták meg.

  • Ralf Schumacher: Mazepin nem való a Forma-1-be

    Ralf Schumacher: Mazepin nem való a Forma-1-be

    Ralf Schumacher szerint Nikita Mazepinnek nincsen helye a Forma-1-ben. A német Sky szakértője azért állítja ezt, mert úgy gondolja, hogy az orosz pilóta rendkívül balesetveszélyesen versenyez.

    Mazepin már számtalan alkalommal került a címlapokra az újonc szezonja során, azonban az esetek nagy részében a rossz cselekedetei miatt. Mazepin a Holland Nagydíjon sem bírt magával, ugyanis az időmérőn és a versenyen is összetűzésbe került a csapattársával, Mick Schumacherrel, aki szerint a kettejük kapcsolata ezen konfliktusok miatt romlott meg.

    „Nem szeretem azon pimasz embereket, akik megmutatják a valós arcukat, miközben csak egy 19. helyért csatázik” – idézi a Haas orosz pilótának szavait az F1-Insider. „Amíg itt leszek a Forma-1-ben ezt soha nem fogom tolerálni.”

    „Amikor Imolában megelőztem őt, akkor az volt a baj. Azt követően megbeszéltük a csapattal, hogy azokban a helyzetekben mindig tartanunk kell az eredeti pozíciónkat. Azonban Mick Spielbergben és most itt Zandvoortban is megelőzött engem.”

    A szombati időmérős galibát követően pedig Schumacher nem lehetett elégedett a versenyen történtekkel, ugyanis a német pilótának megsérült az első szárnya, miután Mazepin túlságosan agresszívan védekezett vele szemben.

    „A pályán szerzett tapasztalattal minden rendben volt, egyedül az nem volt jó, hogy ütköztem a csapattársammal, amit nem is nagyon értettem eleinte” – nyilatkozta Schumacher a Skynak a 72 körös Holland Nagydíjat követően. „Nem hiszem, hogy ezt meg tudnánk beszélni egymás között, ugyanis, ha ő azt veszi a fejébe, hogy előttem akar maradni, akkor előttem is marad, kerül, amibe kerül.”

    Mick nagybátyja is elmondta a véleményét az esetről és ő sem volt elragadtatva az orosz manőverétől. A Jorda, a Williams és a Toyota egykori pilótája szerint Mazepinnek nem kellene a Forma-1-ben versenyeznie az újabb „életveszélyes manőverét” követően.

    „Mick már előzési pozícióban volt, amikor ráhúzták az autót, összeértek és az első szárnya bánta” – idézi Ralf Schumacher szavait a Sky német kiadása. „Az ilyen fajta megmozdulások pedig akár életveszélyesek is lehetnek ekkora sebességnél. Mazepinnek pedig pont emiatt nincsen helye az F1-ben, mert ilyen veszélyes dolgokat csinál. A tehetsége és a kockázatvállalása egyáltalán nincs összhangban egymással.2

    „Günther Steinernek sürgősen közbe kell avatkoznia, mert ha ezt nem tesi meg, akkor a jövőben akár komolyabb baj is történhet majd.”

  • Masi megkönnyebbült, hogy végre nem kellett a piros zászló

    Masi megkönnyebbült, hogy végre nem kellett a piros zászló

    A Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi megkönnyebbülését fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy a múlt vasárnapi Holland Nagydíjon végre nem került elő a piros zászló, de még csak a biztonsági autót sem kellett beküldeni.

    Mindazonáltal a futamot megelőzően a hétvége összes Forma-1-es eseményét meg kellett szakítaniuk legalább egyszer, az első szabadedzéstől kezdve az időmérőig. Ráadásul az elmúlt néhány versenyen ugyanígy előkerült a piros zászló, egészen az Osztrák Nagydíjig kell visszamenni, hogy találjunk egy olyan futamot, amit nem szakítottak félbe.

    „Megkönnyebbültem” – mondta nevetve a zandvoorti verseny után Michael Masi. „Mindannyiunknak szüksége volt egy nyugodtabb versenyre. Ez ilyen volt, és nagyszerű volt, hogy nem volt semmi. Fantasztikus látványt nyújtott, és fantasztikusan bemutatta az F1-et. Azt hiszem, ha mindannyian eseményként tekintünk erre, egyetérthetünk abban, hogy a tömeg lelkesedése és minden más nagyszerű volt, és mint sportágnak, büszkének kell lennünk arra, hogy van egy ilyen eseményünk.”

    Zandvoortban kizárólag kavicsággyal borított bukóterek voltak, így a pilóták megbűnhődtek érte, ha hibáztak. Masi elárulta, hogy a többi pályán is megvizsgálják ennek lehetőségeit.

    „Azt hiszem, ezt már többször is elmondtuk, hogy minden egyes kanyart, minden egyes pályát meg fogunk vizsgálni” – tette hozzá. „Az egyik dolog, amit sokan hajlamosak elfelejteni, az az, hogy ennek megtervezése 2019-ben történt, az itt szükséges változtatásokat beleértve. Csakhogy a világjárvány és annak hatásai miatt ezt mostanáig nem láthattuk megvalósulni. Továbbra is dolgozunk ezeken a megoldásokon minden egyes promóterrel, de ez nem megy egyik napról a másikra.”

  • Mercedes: Hamilton hibája rontotta az esélyeinket a Holland Nagydíjon

    Mercedes: Hamilton hibája rontotta az esélyeinket a Holland Nagydíjon

    Andrew Shovlin, a Mercedes helyszíni mérnökcsapatának vezetője felkutatta az okokat, amiért, nem tudták felvenni a versenyt a Red Bullal Zandvoortban.

    Csaknem 40 évnyi kihagyás után tért vissza Hollandiába az F1, ráadásul egy olyan vonalvezetésre, amin még senkinek sem volt esélye menni a jelenlegi autókkal. Így a pénteki adatgyűjtés különösen fontos volt a csapatok számára.

    A sok piros zászlóval tarkított edzésidő mindenkit hátráltatott, a Mercedesnek azonban egy további hátránnyal is szembe kellett néznie.

    „Küszködtünk azzal, hogy a megfelelő tartományba kerüljünk az autó egyensúlyát illetően, és azzal Lewis kihagyta a második edzést, egy kicsit rossz helyzetbe kerültünk vele.”

    „Visszaszerezni az ilyen időt nehéz. A normális lehetőségek ilyenkor nem jöhetnek szóba.”

    „Ami a kiállásokat illeti, nagyon kellett nyomnunk, hogy közel maradjunk. A közepeseken mindenképpen erősebbnek tűntünk, és egy kicsit fel is tudtunk zárkózni.”

    „Végig fogjuk elemezni az egészet, de nem hiszem, hogy lett volna egy olyan pont, amire azt lehet mondani, hogy ott meg tudtuk volna nyerni. Ha a különbségeket nézzük, amikor a legközelebb voltunk, még messze a cél, nem tudtunk volna elmenni onnan a végéig.”

    „Nem hagytunk ki nagy lehetőséget, azon múlt, hogy nem jó formában érkeztünk meg, nem volt elejétől jól működő beállításunk. Azonkívül nem tudtuk elvégezni a szokásos programot, és minden házi feladatot előre megcsinálni.”

    „Ha mindez megvan, akkor általában olyan helyzetbe kerülünk, hogy tudunk a győzelemért harcolni.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Holland vonatozás a „szegény ember” Laguna Secájában

    Holland vonatozás a „szegény ember” Laguna Secájában

    Visszatértünk, és témázunk az F1 majdnem Benelux versenyeiről, és arról, hogy a a Red Bull „árulkodott az óvónéninek”.
    De szó esik a „Kimi-ívről” sőt a Jégember visszavonulásáról is, valamint arról, hogy mi lesz a jövőben a spái pálya sorsa, illetve mi várható Monzában.

    A mikrofonnál: Boa Bence és Vámosi Péter

    Epizódjaink már YouTube-on is elérhetők!

    A Racingline.hu Podcast epizódjai elérhetők az alábbi platformokon:

  • Horner sosem látott még ekkora támogatottságot egy versenyző iránt

    Horner sosem látott még ekkora támogatottságot egy versenyző iránt

    Christian Horner el van ragadtatva Max Verstappen Holland Nagydíjon aratott győzelmétől. Horner szerint nagy nyomás nehezedett a holland vállára, de sikerült megőriznie a hidegvérét és megnyernie a versenyt Lewis Hamilton előtt.

    „Max ma teljesített. Nagyon nagy nyomás volt a fiún” – mondta Horner a Ziggo Sportnak. „Soha nem hallottam még ekkora zajt és nem láttam még, hogy egy versenyző ennyi támogatást kapott volna. Azt hiszem, csapatként nagyon fontos volt, hogy megőrizzük a koncentrációt. Olyan volt, mint egy fesztivál, attól a pillanattól kezdve, hogy ideértünk. A szerelők a munkájukra koncentráltak”

    „100%-os teljesítményt nyújtottak” – mondta Horner a szerelőkről és a mérnökökről. „Stratégiailag nagyon nehéz volt, mert a Mercedes gyors és agresszív volt Lewisszal, egy autóval, Valtterivel (Bottas) pedig az egy kiállásos megoldást választották. Max számára kulcsfontosságú volt, hogy megelőzze őt, és nem vesztegette az idejét.”

    Verstappen Horner szerint az egyik legjobb napját élte át a Forma-1-ben.

    „Megvolt a tempó az autóban. Azt hiszem, körülbelül két tizedel voltunk gyorsabbak Lewisnál. Ezt ki tudta használni. Abban a pillanatban, amikor Lewis elkezdte nyomni, tudott reagálni. Együtt dolgozott a boxfalon dolgozókkal és a mérnökével.”

  • Bottas: Nem szegtem meg a csapat utasítását

    Bottas: Nem szegtem meg a csapat utasítását

    A Mercedes pitwallja arra kérte Valtteri Bottast a Holland Nagydíj vége felé, hogy ne fussa meg a verseny leggyorsabb körét, mivel azt szerették volna, hogy Lewis Hamiltonnak ne legyen nehéz dolga bezsebelnie azt. A finn azonban a csapat kérésre fittyet hányva megfutotta a leggyorsabb kört, azonban végül mégis a brit csapattársáé lett az ezért járó bónuszpont.

    A brackley-i istállónak el kellett fogadnia azt, hogy a győzelmet nem tudják elvenni az egész hétvége során brillírozó Max Verstappentől, be kellett érniük a kármentéssel. Ezt pedig úgy szerették volna maximalizálni, hogy Hamilton a 2. helye mellett a leggyorsabb körért járó bónuszpontot is megszerzi.

    Bottas azonban a főstratéga, James Vowles kérésének ellenére mégis megfutotta a leggyorsabb versenykört, azonban szerinte ezzel a tettével semmi rosszat nem tett.

    „Nem is mentem rá a leggyorsabb körre, de végül Lewis megszerezte azt” – idézi a frissen Alfa Romeóhoz igazoló finn szavait a planetf1.com. „Csapatként sok pontot szereztünk, ami nagyon jó hír. Ugyan nyomtam, de tisztában voltam vele, hogy Lewisnak nagyobb szüksége lesz arra az egy pontra, mint nekem, mert ő a világbajnoki címért harcol.”

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint sem akart Bottas szembemenni az akaratukkal és az alábbiakat nyilatkozta a Sky Sportsnak: „A végén visszább vett a tempóból, nem szerettük volna lábon lőni magunkat. Ezért tájékoztattuk Valtterit a köre közben és a végén vissza is vett a tempóból.”

    A Mercedes kármentése így sikerült, ugyanis így Hamilton hátránya négy pont helyett csupán három Verstappennel szemben, aki a győzelmével így újra a bajnokság élére állt.

  • Kórházba került Verstappen apja, Max győzelme után!

    Kórházba került Verstappen apja, Max győzelme után!

    Max Verstappen lehet, hogy épp a csúcson van, de édesapját, Jos Verstappent kórházba kellett szállítani nem sokkal azután, hogy a Holland Nagydíjat megnézte a tévében. A helyi média beszámolói szerint a 49 éves korábbi Forma-1-es pilótát gyomor- és bélfájdalmak miatt szállították kórházba a dél-hollandiai Roermondban. A De Telegraaf szerint, hogy antibiotikummal kezelték, Jos Verstappen ezt megerősítette:

    „Ezután újra minden rendben lesz.”

    Ezt megelőzően az idősebb Verstappen otthon a televízióban nézte végig, ahogy fia Max, a pole pozícióból győzelmet szerzett a hazai Holland Nagydíjon, Zandvoortban. Raymond Vermeulen, Max és Jos menedzsere, a Het Laatste Nieuwsnak nyilatkozott:

    „Josnak néhány napja gondjai voltak a beleivel. A futam feléig nézte a versenyt, de aztán már nem tudott egyenesen sem menni. Elővigyázatosságból ment be. Ezután újra haza tudott menni. Minden rendben van Jos-szal.”

    Vermeulen szerint Jos azért egyezett bele, hogy kivizsgálják a kórházban, mert hamarosan újra utazna. A Verstappen család ugyanakkor valószínűleg nem lesz túlságosan csalódott amiatt, hogy nem ünnepelhették együtt a nagyon népszerűvé vált Holland Nagydíjas dominanciáját. A korábbi F1-es gumimérnök, Kees van de Grint, ennyit mondott erről az RTL GP-nek:

    „Max részéről nem volt akkora az eufória, mert a Verstappen családnak csak egy célja van: világbajnokká válni. Ha nem szerzik meg ezt a címet az év végéig, akkor ez az egész dicsőség és ez a narancssárga parti feledésbe merül. Max tehát a földön jár, tudja, hogy milyen nehéz feladat vár rá.”

  • Horner és Wolff is tárgyalt Kimi leszerződtetéséről!

    Horner és Wolff is tárgyalt Kimi leszerződtetéséről!

    Kimi Räikkönen úgy fejezi be Forma-1-es pályafutását, hogy sem Toto Wolffnál, sem Christian Hornernél nem vezetett – pedig lehetett volna másképp is. Ha a a Sauber és az Alfa Romeo csapatát egynek vesszük, akkor a finn négy különböző konstruktőrnél versenyzett összesen. A többiek a McLaren, a Ferrari és a Lotus voltak. De a sportág két legprofibb jelenlegi csapatfőnökével is folytak tárgyalások. Wolff esetében ez még akkor történt, amikor a Williamsnél dolgozott.

    Ami a Red Bullt illeti, Räikkönen már 2013-ban is felmerült. Ők azonban úgy döntöttek, hogy a következő szezonra inkább Daniel Ricciardót léptetik elő a Toro Rossótól. Miután Kimi 2021-es szezon végi visszavonulását megerősítették, Horner így nyilatkozott a riportereknek róla:

    „Volt néhány beszélgetésünk Kimivel még akkor, amikor választani kellett, hogy ki váltsa Mark Webbert. Miután visszatért a „szabadságáról”, nyilvánvaló, hogy volt már a ralizása alatt és a karrierje legelejétől kezdve kapcsolata a Red Bull-lal. Szóval volt néhány megbeszélésünk, de nem igazán jött össze a dolog.”

    A Red Bull volt a Sauber csapat névadó szponzora, amikor Räikkönen 2001-ben bemutatkozott a Forma-1-ben. Később jött a szünet 2010-ben és 2011-benn, amikor a rali-világbajnokságban és a NASCAR-ban versenyzett. Az osztrák energiaital-óriás támogatta azt a Citroen C4 WRC-t is, amelyet Kimi 2010-ben vezetett. Ezzel a 10. helyen végzett a bajnokságban, legjobb eredményével, a törökországi ötödik helyezéssel.

    Ami Wolffot illeti, ő 2012-ben lett a Williams ügyvezető igazgatója, miután akkor már három éve tagja volt az igazgatótanácsnak. A következő szezonra viszont a Mercedeshez csatlakozott. Wolff, akkor volt itt felelős, amikor a grove-i székhelyű csapat Pastor Maldonado révén a 2012-es Spanyol Nagydíjon megszerezte legutóbbi F1-es győzelmét, most így beszélt a finnről:

    „Volt egy kis dolgom vele még a Williams-es időkben, hogy megbeszéljük, esetleg csatlakozhatna-e a Williamshez. Általánosan elmondhatom róla, hogy kedvelem őt, mint karaktert, aki hű marad önmagához.”

    Räikkönen végül 2012-ben a Lotusszal tért vissza a Forma-1-be, és mind a két idényben egyszer-egyszer nyert, majd 2014-re a Ferrarihoz igazolt. Kimi minden idők legtapasztaltabb Forma-1-es versenyzője lett, 341 futamon indult, de már csak legfeljebb kilenc futama van hátra, mielőtt befejezi pályafutását, és októberben tölti be 42. életévét. A Holland Nagydíjat a pozitív koronavírus tesztje miatt kénytelen volt kihagyni, a helyét, amely jövőre megüresedik az Alfa Romeónál, honfitársa, Valtteri Bottas veszi majd át.