Szerk Racingline.hu

Címke: Holland Nagydíj

  • Mi lesz a Holland Nagydíjjal Verstappen visszavonulása után?

    Mi lesz a Holland Nagydíjjal Verstappen visszavonulása után?

    A Holland Nagydíj szervezői elgondolkodtak azon milyen sors vár rájuk, ha majd Max Verstappen visszavonul.

    Az országban nagy népszerűségnek örvend a Forma-1. Mióta a 24 éves pilóta csatlakozott a száguldó cirkuszhoz, honfitársai töretlenül szurkolnak neki, míg páran követik is minden versenyre. Az újraélesztett Holland Nagydíjon tavaly nem lehetett minden helyet feltölteni, de idén teltházas eseményre számítanak az üzemeltetők.

    2021 végén Verstappen megszerezte első bajnoki címét, és minden jel arra mutat, hogy idén duplázhat. Így még többeket gyűjtött maga köré a sport. Ám mi lesz akkor a zandvoort-i eseménnyel, miután a holland visszavonul? Erre is kell gondolniuk a szervezőknek.

    „A fenntarthatóságra kell törekednünk, és gondolnunk kell arra is, mi lesz ha pár év múlva Max (Verstappen) itt hagyja az egészet és Amerikába megy versenyezni. A rendezvénynek önmagában, a saját lábán is meg kell állnia. Minden erre irányul” – nyilatkozta Robert van Overdijk a Formule1.nl-nek.

    A holland ugyanakkor elismeri, Verstappen nélkül valószínűleg továbbra sem lenne verseny az országban. Ugyanakkor a ‘Max-faktorra’ nem lehet örökké építkezni.

    „Még úgyis, hogy ott van Max, a FOM bármikor választhat egy másik létesítményt. Valami mással is szolgálnunk kell, hogy meggyőzzük őket.”

  • Esélytelen, hogy legyen még egy nagydíj Hollandiában

    Esélytelen, hogy legyen még egy nagydíj Hollandiában

    A holland promótereknek el kellene vetniük egy második hollandiai Forma-1-es futam ötletét, legalábbis a zandvoorti pálya tulajdonosa, Bernhard van Oranje herceg szerint.

    Elismeri, hogy a tavalyi világbajnok és az idei bajnokságot vezető Max Verstappen körüli felhajtás „bizarr” – ez pedig spekulációkra ad okot, hogy a naptárban lenne hely egy második Holland Nagydíjnak, feltehetően Assenben. Oranje a a holland királyi családhoz tartozó herceg a Formule 1 holland kiadványának beszélt erről:

    „Soha nem volt még ekkora tehetségünk Hollandiában. Egyértelmű, hogy ezért az első futam elképesztően jól sikerült. Utána egy kicsit úgy álltunk fel, mint a többi pályának viszonyítási alap lettünk.”

    Figyelmeztetett ugyanakkor, hogy más holland promótereknek nem kell jelentkezniük:

    „A Forma-1 velünk dolgozik, és ez a kizárólagosság szerződésben rögzített. Amennyiben mi abbahagynánk, akkor mindez újra mindenki számára elérhető lenne. Viszont mi már a közelgő nagydíjra összpontosítunk inkább.”

  • A Nightwish énekesnője énekel majd a Holland Nagydíj rajtja előtt!

    A Nightwish énekesnője énekel majd a Holland Nagydíj rajtja előtt!

    „Hogy jön a Holland Nagydíjhoz egy finn szimfonikus metal együttes?” – kérdezhetnénk, hiszen a Nightwish-t a legtöbben Tarja Turunen, finn énekesnővel azonosítják.

    Turunen és a zenekar útjai azonban 2005-ben szétváltak, azóta a Nightwish már „elfogyasztott” egy svéd énekesnőt (Anette Olzon) is. Lassan 10 éve, 2013 óta azonban a banda egy holland vokalistával, Floor Jansennel erősít.

    Jansen és a Holland Nagydíj a közösségi média felületein ma megerősítette, hogy az énekesnő performanszát hallhatja majd a közönség Zandvoortban, a rajt előtt. Ezúttal azonban nem a metál kerül előtérbe, Jansen ugyanis a holland nemzeti himnuszt fogja előadni.

    „Nem is lehetne nagyobb megtiszteltetés és büszkeség számomra, hogy én adhatom elő a holland himnuszt az idei Forma-1-es Heineken Holland Nagydíjon! 🧡” – írta Jansen.

    „Általában egy színpadon állok, és egy 2 órás zenei szettet adok elő, de most egy versenypálya lesz a színpadom, ahol a nemzeti himnuszt adom elő a versenyzőknek, a rajongóknak és a világ összes nézőjének. 😍 Micsoda őrült és csodálatos kaland! 🔥”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Floor Jansen (@floor_jansen_official) által megosztott bejegyzés

  • A Holland Nagydíj újra megúszta az elkaszálását

    A Holland Nagydíj újra megúszta az elkaszálását

    A Holland Nagydíj túlélt egy újabb kísérletet, hogy Zandvoortot töröljék a Forma-1-es versenynaptárból.

    A helyi média beszámolói szerint környezetvédő szervezetek azt kérték az ország államtanácsi illetékesétől, hogy vonja vissza a pálya környezetvédelmi engedélyét a 2023-as végleges döntésig. A visszavonás komolyan megkérdőjelezte volna a második alkalommal történő megújult Holland Nagydíj szeptemberi megrendezését.

    Áprilisban egy haarlemi bíróság eredetileg elutasította a környezetvédelmi szervezetek keresetét a helytelen nitrogénszámítások miatt, de ők fellebbezést nyújtottak be. Az államtanács kijelentette, hogy a Zandvoort javára hozta meg döntését, miután mérlegelte a Forma-1-es rendezvény környezeti és gazdasági hatásait. Elmondta, hogy a versenypálya jelentős beruházásokat hajtott végre a Zandvoort környéki természeti területeken, bár elismerte, hogy most további kutatásokat kell végezni a nitrogénhatásokról. Robert van Overdijk, a Zandvoort igazgatója így nyilatkozott:

    „Újfent örülünk, hogy az Államtanács is elismeri, hogy minden érintett fél körültekintően járt el e tekintetben. A döntésből kiderül, hogy az új természetvédelmi szabályzás korlátozza a pálya működését, és már csak ezért sem növekedhet a nitrogénlerakódás. Ugyanakkor az is jó, hogy arról is beszámolhatunk, hogy belsőleg motiváltak vagyunk arra, hogy fenntarthatóbbá váljunk.”

  • Nem garantált a Holland Nagydíj új két éves szerződése

    Nem garantált a Holland Nagydíj új két éves szerződése

    Nem biztos, hogy a Holland Nagydíj állandó szereplője lehet a Forma-1-es versenynaptárnak. A zandvoorti verseny – nem kis részben Max Verstappen népszerűségének köszönhetően – azonnal kedvenc lett, szeptember elején napi 110 ezer nézőre számítanak. Mégis, a jelenlegi szerződés a jövő évi verseny után lejár. A pálya főnöke, Robert van Overdijk, amikor a Forma-1-gyel való közelgő tárgyalásokról kérdezték, ennyit árult el De Telegraafnak:

    „Ez bizony nem olyan egyszerű, mint az ABC. Egyszerűen a jegyeladásokkal még nem tartunk ott, ahol kellene. Mi egy 100 százalékban magánfinanszírozású rendezvény vagyunk, így szükségünk van a szponzorok jelenlétére is. A zandvoorti önkormányzat is csak az egyetlen kormányhoz köthető csoportosulás, amely az első naptól kezdve pozitívan állt hozzá, így nyilvánvalóan fontos számunkra, hogy ez így is maradjon. Mindezek a tárgyalások már elkezdődtek, és ne feledjük, hogy csak egyszer rendeztük meg még csak a versenyt. A Forma-1-en múlik most ez, azonnal aláírnánk az új szerződést. Ugyanakkor mi nem vagyunk Bahrein, nem írhatunk csak úgy alá 2036-ig. Nekünk nincs olyan kormányunk, amely minden évben támogatna minket – mindent magunknak kell megszerveznünk.”

    Persze bízik abban, hogy a jelenlegi tárgyalások végül valamilyen szerződéshosszabbításhoz vezetnek:

    „Minden fronton pozitív irányba haladunk. Megállapodtunk a FOM-mal, hogy november 1. körül kitisztul a helyzet. Tehát előbb gondoskodjunk a rendezvény második kiadásáról.”

    Az Algemeen Dagblad holland lap azon az állásponton van, hogy egy új kétéves szerződés lehet kilátásban. Overdijk erre ennyit reagált:

    „Remek helyzetben vagyunk, mindenki minket dicsért. De páros lábbal a földön kell állnunk. Csak akkor van rendezvényünk, ha az 100 százalékban pénzügyileg is megalapozott.”

    Közben a Holland Nagydíj főnöke, a korábbi F1-es pilóta Jan Lammers figyelmeztette a hazai szurkolók légióit a nu.nl-en keresztül, hogy Zandvoort nem fogja tolerálni az Ausztriában nemrég látott viselkedést:

    „Amennyiben részegen randalírozol a kocsmában, ki fognak rúgni, és ez Zandvoortban sincs másképp. De maga Max is beszélt erről, tehát számítok a szurkolók józan eszére.”

  • Spa és Zandvoort F1-es jövője is kétséges

    Spa és Zandvoort F1-es jövője is kétséges

    A F1 naptárbővítésének közepette Domenicali kijelentette, a régi pályák is veszélyben vannak. Arra azonban talán nem számíthattunk, hogy a pilóta- és közönségkedvenc Spa is bajban lehet.

    Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója többször is kiemelte a héten, hogy egyik pálya sem érezheti magát biztonságban.

    „Vannak olyan pályák, akiknek van még a szerződésükből és van, akik most fejezik be azt. Például Franciaország és Belgium.”

    Zandvoortban a nézők lelkesedésével már első alkalommal sem volt probléma, azonban a szerződésük év végén lejár. Kétéves hosszabbításra ugyan lenne lehetőségük, azonban az F1 még nem élt a lehetőséggel.

    „A FOM szeretné, ha sokáig maradnánk a versenynaptárban.” – jelentette ki Robert van Overdijk, a pálya igazgatója a Viaplaynek.

    Forma-1, Zandvoort, Forma-1, Zandvoort, Holland Nagydíj
    Fotó: Jiri Krenek/Mercedes AMG Petronas

    „Van egy kétéves opciónk, és akár hosszabb időre is aláírhatunk. Minden az F1-en múlik, mi akár holnap is aláírhatnánk a dolgot.

    Mi egy privát esemény vagyunk, nem támogat minket az állam. Így kellenek a szponzorok és partnerek, mielőtt alá tudunk írni egy hosszabb távú szerződést.”

    A másik Benelux versenynek Spában van székhelye, azonban hiába a történelmi háttér és a felújítás, még így sem biztosak a dolgukban.

    „Oroszország kiesett.” – emelte ki az egy helyet felszabadító tényezőt Gaetan Vigneron a belga RTBF munkatársa.

    „Spa-Francorchamps legendás, és ott van a Max Verstappen faktor, ami biztosítja, hogy a „második Holland Nagydíj” is mindig tele van. A szerződésnek gazdasági, politikai és környezetvédelmi vonatkozásai vannak. Sok mindennek kell megfelelni. Még nem veszett el a Belga Nagydíj, de nehéz lesz megmenteni.”

  • Akár vissza is vonhatják Zandvoort versenyrendezési engedélyét

    Akár vissza is vonhatják Zandvoort versenyrendezési engedélyét

    A holland Mobilizáció a környezetért csoport azt követeli, hogy vonják vissza a zandvoorti F1-es futam engedélyét környezetkárosítás miatt.

    A Holland Nagydíj 2021-ben tért vissza a versenynaptárba, és rendkívül népszerű eseménynek bizonyult: a jegyek mind elkeltek, a hangulatot pedig a tetőfokára hágott, köszönhetően annak, hogy Max Verstappen által van holland versenyző a mezőnyben, aki ráadásul tavaly a bajnoki címért csatázott – és végül meg is nyerte azt.

    Nem mindenki rajong azonban az eseményért

    Egyes környezetvédelmi csoportok szerint a kibocsátott károsanyag károsítja a homokdűnéket, melyek a pálya környékén találhatók.

    A környezetvédő csoport bíróság elé vitte az ügyet, és Valentijn Wösten jogi tanácsadó úgy véli, hogy a rendezvény engedélyének visszavonását eredményezheti az ügy.

    „Az engedélyekkel kapcsolatos jogi követelmény az, hogy ne legyen bizonytalanság a védett ökológiára gyakorolt esetleges káros következményekkel kapcsolatban” – mondta az f1maximaal.nl-nek.

    „A jelentéssel megállapítást nyert, hogy nincs ilyen bizonyosság. Akkor a bíró csak egyféleképpen járhat el: megsemmisítheti az engedélyezési határozatot.”

    A csoport érvelése nagyrészt egy jelentésen alapul, amely azt állította, hogy a rendezvény által történő károsanyag-kibocsátás tényleges mennyisége magasabb, mint a Zandvoort által megadott hivatalos adatok. Ez szerintük komoly károkat okozhat a „sérülékeny” területnek, ezért a versenyt máshol kellene megrendezni.

    „Ennek folytatásaként a politikusoknak komoly vitát kell majd folytatniuk arról, hogy a sérülékeny dűnék közepén tartott tömegrendezvény helyszíne elfogadható-e” – tette hozzá Wösten.

    „A kevésbé veszélyeztetett helyszínre való költözésről szóló vitát már sokkal korábban meg kellett volna tartani. A pálya jövőjével kapcsolatos bizonytalanságot ezen a szinten tartani senkinek sem jó.”

    Majd a bíróság eldönti

    A korábbi F1-es pilóta, Jan Lammers, a verseny sportigazgatója, úgy érzi, hogy a csoport arra használja az ügyet, hogy nagyobb figyelmet vonjon magára, de azt mondja, hogy ez jogukban áll, és üdvözli az ügyet.

    „Természetesen nagy médiafigyelmet generálunk a nagydíjjal, és ez lehetőséget teremt a környezetvédelmi és természetvédelmi szervezeteknek, amit ki is tudnak használni” – mondta.

    „Ehhez joguk van, és most rajtunk múlik, hogy a bíróságon keresztül megvédjük ebben az ügyben (az álláspontunkat és bizonyítsuk), hogy a jogainkon belül vagyunk. Ezt megtehetjük, de nem rajtunk múlik, hogy ezt miként ítélik meg – ezt végső soron a bírónak kell majd megtennie.”

    „Természetesen mindent megteszünk, hogy elvégezzük a házi feladatunkat, és megbizonyosodjunk arról, hogy a tények helyesek. Nem vezetünk meg tükörrel és gyöngyökkel senkit, csak gondos munkával próbáljuk megmutatni, hogy a dolgok megfelelnek a valóságnak.”

    „Mindenesetre sokkal erősebbek lettünk a sok megpróbáltatásnak köszönhetően, amin keresztülmentünk.”

  • Newey felesége csodálatos felépülésről beszél a kerékpáros baleset után

    Newey felesége csodálatos felépülésről beszél a kerékpáros baleset után

    Amanda Newey, a Red Bull technikai igazgatójának, Adrian Newey-nak a felesége részletesen beszámolt a brit csodálatos felépüléséről az év eleji kerékpáros balesetét követően. Hónappal ezelőtt bejelentették, hogy Newey kerékpáros balesetet szenvedett, és Dr. Helmut Marko is kijelentette, hogy több hétig nem tudott dolgozni a mérnökzseni. Kevés további részletet közöltek, azonban Newey felesége egy nemrég közzétett közösségi médiás bejegyzésében kifejtette az eset súlyosságát. Leírta, hogy a férje közel állt ahhoz, hogy életét veszítse, miután többszörös koponyatörést szenvedett. A karácsonyi időszakban Newey 63. születésnapját ünneplő posztban felesége, Amanda az alábbiakat írta:

    „Nincs fent a közösségi média oldalain. Milyen bölcs! Ugyanakkor a mögöttünk álló év után nyilvánosan is ordíthatnékom támadt. Augusztusban közel voltam ahhoz, hogy elveszítsem életem szerelmét a kerékpáros balesete után. Többszörös koponyatörés, majd koponyaműtét (a koponyacsont egy részének ideiglenes eltávolítása). Ezután tíz napon belül a Holland Nagydíj virtuális boxfalán ült, ami mutatja az erejét és az elhivatottságát. A felépülése felér egy csodával. Így ez a születésnapja igazán különleges érzés most.”

    Newey a szezon későbbi szakaszában visszatért a pálya mellé, és Abu Dhabiban végignézte, ahogy Max Verstappen megszerezte első F1-es bajnoki címét a Red Bull-lal.

    Newey 2006 óta a Red Bull F1-es technikai programjának a vezetője, és jelenleg a 2022-es autó építését felügyeli, amely az új technikai szabályok bevezetése miatt jelentősen eltér majd az idei RB16B-től.

  • Armin van Buuren partihimnuszt írt Max Verstappen tiszteletére

    Armin van Buuren partihimnuszt írt Max Verstappen tiszteletére

    Nem sokáig kellett várni a legújabb Max Verstappen ihlette zeneszámra, honfitársa, Armin van Buuren tegnap publikálta is legújabb szerzeményét.

    „To The Max” névre hallgat ezen mű, amelyet a friss élmények hatására írt a holland DJ/producer. A Holland Nagydíjon is fellépett van Buuren gyorsan kikapott szövegeket az Abu Dhabi Nagydíj közvetítéséből, és ezzel hamarjában összeütött egy új partihimnuszt. A brit kommentátorok mellett hallhatjuk Max Verstappent és Christian Hornert is, és a produkció már majdnem olyan jó lett, mint bármelyik Scooter szám HP Baxxterrel.

    Az új dalt ezzel a szöveggel töltötte fel van Buuren a SoundCloudra:

    „Nagy Forma-1 rajongó vagyok, és nagyon örültem Max Verstappen győzelmének, micsoda verseny volt! Az esemény és a közvetítés inspirált, és készítettem egy Maxnak dedikált számot!!! Egészségére az új világbajnoknak!”

     

  • Domenicali: Németország 2022-ben sem tér vissza az F1-be

    Domenicali: Németország 2022-ben sem tér vissza az F1-be

    Németország egyhamar nem fog visszatérni a Forma-1-es versenynaptárba, figyelmeztetett Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója. Az olasz a Sport Bildnek adott interjút, és kétségkívül a korábbi F1-es helyszínekre, Hockenheimre és a Nürburgringre célzott megjegyzéseivel:

    „Az az érzésem, hogy a szervezők már nem bíznak magukban, hogy nagydíjnak adnak otthont.”

    Domenicali a vonakodó német szervezőket az új és mostanában igen népszerű Holland Nagydíj zandvoorti felelőseivel hasonlította össze:

    „Csak nézzük meg, mi történt Hollandiában. Zandvoort a következő három évre már megtelt.”

    Egyesek ettől függetlenül úgy vélik, hogy az idei év hátralévő részének folyamatos bizonytalansága közepette is napokon vagy heteken belül nyilvánosságra hozzák a 2022-es Forma-1-es versenynaptárat. Domenicali jövőre rekordszámú, 23 futammal számol:

    „A futamok körülbelül egyharmadát Európában tudom elképzelni, a többit pedig a világ többi részén, Bahreinből elindulva. Vannak megkereséseink Afrikából, tárgyalunk délen és északon is, plusz egy-két hely is jönne a Távol-Keleten – például Korea.”