Szerk Racingline.hu

Címke: Holland Nagydíj

  • A Red Bull elutasítja az új szövetséget a gyári Hondával is

    A Red Bull elutasítja az új szövetséget a gyári Hondával is

    Dr. Helmut Marko megismételte a Red Bull döntését, mely szerint a Porsche nélkül vágnak neki a Forma-1-es jövőjüknek.

    Hétfői jelentések szerint a Holland Nagydíj hétvégéjén hozott döntések „kipukkasztották” a VW tulajdonában lévő német sportkocsigyártóval 2026-ra kötött megállapodást, mivel véleménykülönbség volt arról, hogy ki fogja irányítani a csapatot az 50 százalékos kivásárlás után. Marko az Österreichnek ennyit árult el erről:

    „Soha nem volt üzlet vagy jogilag kötelező érvényű megállapodás, így nem volt mit kidurrantani.”

    Iparági források szerint a Porsche így a McLaren felé fordulhat, amelyet a márkát rendkívül sikeres korábbi Le Mans-i csapatfőnökük, Andreas Seidl vezet. Marko azért így folytatta a TZ-nek:

    „Mi vagyunk a legvonzóbb menyecske, de nem feltétlenül akarunk összeházasodni. Nem tudtunk megállapodni. Nem fogunk részvényt eladni a Porschénak. Ugyanakkor nem mi vagyunk a Porsche Szuperkupa.”

    Úgy néz ki, hogy a Red Bull terve most az, hogy 2026-ra a saját Red Bull Powertrains projektjét erőlteti, Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke pedig tagadta, hogy a Honda esetleges teljes visszatérése a Forma-1-be „B-terv” lehetne:

    „A HRC-vel kötött megállapodásunkkal a Honda egy lábujját bent hagyta a vízben. Ugyanakkor ami minket illet, ez a vonat már elhagyta az állomást.”

    A 79 éves Marko egyetért ezzel, és ragaszkodik ahhoz, hogy a Hondával kapcsolatos hírek is „csak spekuláció”:

    „Most a világbajnoki harcra és a címvédésre koncentrálunk Maxszel.”

  • Villeneuve megdicsérte a Red Bullt, de a Ferrarit nem érti

    Villeneuve megdicsérte a Red Bullt, de a Ferrarit nem érti

    Jacques Villeneuve szerint idén már nem igazán vehetik el a bajnoki címeket Max Verstappentől és a Red Bulltól.

    A holland versenyző hazai futamán is diadalmaskodni tudott, ám a győzelem korántsem volt olyan egyértelmű a pilóta számára. A futam közepén halvány esélye még a Mercedesnek is volt, ám Yuki Tsunoda esete és Valtteri Bottas technikai hibája a Bikák felé billentette a mérleg nyelvét.

    „Jelenleg a Verstappen-Red Bull páros szinte verhetetlen. Tökéletes a kémia, megvan a lendület. Olyan kombinációt alkotnak, mint korábban Lewis Hamilton és a Mercedes.” – nyilatkozta a kanadai ex-versenyző.

    Ugyanakkor a Ferrari hibái mellett sem ment el szó nélkül 1997 világbajnoka. A Scuderia a boxban vétett Zandvoortban, ugyanis csak három abroncsot sikerült kivinniük Carlos Sainz kerékcseréjénél. A malőr 10 másodperces időveszteséget okozott a spanyolnak, míg Charles Leclerc nem igazán tudott mit kezdeni a Red Bull-lal.

    „Ahhoz, hogy legyőzzék a Red Bullt, tökéletes szezonra lett volna szükségük. Verstappen mégis hol hibázott? Spanyolországban és Magyarországon voltak apró bakijai. Mégis, nem tudom elhinni azt, hogy két olyan autója és versenyzője van a Ferrarinak, ami jó tempóra képes és közel van egymáshoz, de hét futammal a szezon vége előtt szinte eldőlt a bajnokság. Húsz ponton belül kellett volna lenniük az ellenfeléhez képest. A Ferrari és Charles Leclerc egyszerűen nem állt készen arra, hogy felvegye a versenyt Verstappennel és a Red Bull-lal. Túl sok pontot veszítettek.”

    Villeneuve szerint a hazai pálya sem fog segíteni a vörösöknek.

    „A Red Bull nagyon gyors lesz Monzában is. Jelenleg mindenhol gyorsak. A Ferrarin nagy lesz a nyomás. Kíváncsi leszek, milyen hatással lesz ez rájuk, ugyanis a tifosi őket akarja látni az első helyen.”

  • Rosberg szerint az F2/F3-as csapatok is jobbak a Ferrarinál

    Rosberg szerint az F2/F3-as csapatok is jobbak a Ferrarinál

    Visszavonulása óta 2016 világbajnoka, Nico Rosberg igazi megmondóemeber lett. Jacques Villeneuve-öt nem szárnyalja túl, de azért olykor ő is komoly kritikákat fogalmaz meg. Most a Ferrarit vette célba – tegyük hozzá, hogy nem ok nélkül. Bár a hasonlata nem teljesen állja meg a helyét.

    Annak ellenére, hogy a harmadik helyről indult, Carlos Sainz messze került a győzelmi esélyektől a Holland Nagydíjon. Csapata, a Ferrari azonban elintézte, hogy még a dobogó se legyen opció a spanyol számára.

    Amikor Sainz első kerékcseréjére érkezett, a Ferrari négy helyett csak három gumit készített ki. Emiatt persze sok időt veszítettek. Majd egy későbbi boxkiállás kapcsán veszélyes kiengedésért még 5 másodperc büntetést is kapott a versenyző.

    Rosberg, racingline.hu
    Nico Rosberg | Fotó: Tajthi Andrea

    „Te jó ég!” – mondta Nico Rosberg a Sky Sports F1-nek. „Mattia Binotto folyamatosan azt mondja, hogy ‘nem, nem, nem, nem kell változtatnunk, minden jól megy’.”

    „Ilyen nem történhet meg. Még a Formula 2-es vagy Formula 3-as csapatok is jobban csinálják a stratégiát és a boxkiállásokat, mint a Ferrari” – tette hozzá Rosberg,

    A pontosság kedvéért azért tegyük hozzá, hogy egyedül az F2-es főversenyeken kötelező a kiállás, és a stratégia – a verseny hosszából adódóan – kevésbé komplex.

    A csapatfőnök, Mattia Binotto mostanra talán már kezdi látni, hogy valami nincs rendben a csapatnál…

  • Verstappen odaszúrt a Mercedesnek: Az ember azt hinné, tanultak belőle

    Verstappen odaszúrt a Mercedesnek: Az ember azt hinné, tanultak belőle

    Jos Verstappen nem értette miért követte el a Mercedes ugyanazt a hibát, mint az Abu Dhabi Nagydíjon.

    Miután a Safety Car is megjelent a pályán, a mezőny nagy része új abroncsokat pakolt fel az autóra. Max Verstappen és George Russell is beállt a sorba, míg az élen Lewis Hamilton a közepeskeverékekkel próbálta megvédeni a pozícióját. Az újraindítás után a holland gyorsan átugrotta, majd következett a csapattársa és Charles Leclerc. Így a hétszeres világbajnok az első helyről visszaesett a negyedik pozícióba.

    Tavaly Abu Dhabiban hasonló taktikát követett a Mercedes, ugyanis nem álltak ki frissebb abroncsokért a boxba, míg a Red Bull bevállalta a kerékcserét. A koronavírusból felgyógyuló Jos meglepetten nézte ellenfelük ténykedését.

    „Nagyon izgalmas volt a verseny, a Red Bull újfent a csúcson volt. A Mercedesnek volt esélye a győzelemre, ám a biztonsági autó jól jött Maxnek. Az ember azt gondolná, hogy tanultak a tavalyi Abu Dhabi Nagydíjból, de úgy tűnik nem. Elképesztő, amit Max mutatott, most van egy kis előnye. Ám sosem szabad hátradőlni, főleg ha még nem érted el a célt.” – nyilatkozta nevetve a holland ex-pilóta.

  • A biztonsági szolgálat embere dobta a pályára a füstbombát?

    A biztonsági szolgálat embere dobta a pályára a füstbombát?

    Szokatlan esemény történt a Holland Nagydíj időmérő edzésén, a füstbomba akár balesetet is okozhatott volna, ha másként időzítik.

    Történt ugyanis, hogy a Q2-ben, mikor Alex Albon már a pályán volt, Lewis Hamilton épp kifelé tartott a boxutcából, mikor „mellette” landolt egy füstbomba a pályán. Ha nem lett volna ott a boxutcát leválasztó fal, épp az autóhoz gurult volna.

    Nem meglepő módon mindenki azt gondolta, hogy egy néző hajította be a pályára a színes füstöt, mivel a holland rajongók sok ilyet használnak. Max Verstappen maga is elítélte az efféle viselkedést, és az FIA is jelezte, hogy azonosították a személyt, aki a füstbombát bedobta, és eltávolíották a pályáról.

    Láthatóan büszke volt a tettére

    Mostanra azonban az interneten terjedni kezdett egy videó, mely arról tanúskodik, hogy talán nem egy „egyszerű” rajongó volt az elkövető. A felvételen egyértelműen látható a személy, aki a zandvoorti versenyt biztosító biztonsági szolgálat pólóját viselte. Ezen kívül a nyakában lógó fülhallgató is arra enged következtetni, hogy egy biztonsági emberről lehet szó.

    A videón az is látható, hogy a holland rajongók maguk is megdöbbentek a férfi tettén, aki a dobás után büszkén konstatálta, hogy sikerre vitte, amit eltervezett…

    A videó ide kattintva tekinthető meg Twitteren.

    A kommentelők is felháborodtak, a férfi kirúgása mellett azt is követelik, hogy cserélje le a pálya a biztonsági szolgálatot.

    Az egyik kommentelő szerint úgy tűnik, idén mindenkinek elgurul a gyógyszere.

    „Oké, eddig ebben az évben voltak már nagyon felkészületlen és haszontalan marshallok, stewardok akik piros zászlóztak, amikor az nem volt szükséges, és nem küldik be biztonsági autót elég gyorsan, amikor szükséges, egy biztonsági megütött egy fotóst és most a bedobott füstfáklyák! Mi a fene folyik itt idén?!” – írta valaki kommentben.

    Hivatalos állásfoglalás egyelőre nincs az ügyben, de a kommentekben többen, akik a helyszínen voltak, megerősítették, hogy a biztonsági szolgálat emberei viseltek olyan pólót, mint amit a felvételen szereplő férfi viselt…

  • Az AlphaTauri tolt egy Briatorét? – Wolff szóhoz sem jutott

    Az AlphaTauri tolt egy Briatorét? – Wolff szóhoz sem jutott

    Az internetet kétkedve figyelte Yuki Tsunoda és az AlphaTauri esetét, míg Toto Wolff hirtelen nem is tudott mit mondani a futam után.

    A Mercedes kedvező pozícióba került a verseny második felében, ám a japán versenyző érdekes esete megkavarta a kártyákat. Tsunoda (aki ez eset után megkapta 5. megrovását, így az Olasz Nagydíjon 10 helyes rajtbüntetés vár rá) lehúzódott a pálya szélére, ugyanis úgy érezte, hogy a faenzai alakulat nem tette fel jól az egyik abroncsát. A rádióbeszélgetésből kiderült, hogy az istálló kérte arra a versenyzőt, hogy állítsa meg a motort, majd némi értetlenkedés után újraindítatták vele az autót.

    Tsunoda ekkor már kikötötte a biztonsági övét, így lassan gurult vissza boxba. A csapatnak visszakellett csatolnia a japánt, majd újfent kereket cseréltek nála, ám a 20 éves pilóta továbbra is érezte, hogy valami nincs rendben. Újfent megállt a pályán, ám most végleg feladta a versenyt. Emiatt érkezett a Safety Car a versenybe, így többen új abroncsokat pakoltattak fel maguknak.

    Az eset furcsasága miatt többeknek Flavio Briatore és a hírhedt Szingapúri Nagydíj jutott eszébe. Csalással vádolták a Red Bullt, ugyanis Verstapennek kedvezett leginkább a furcsa eset. Mindaddig a Mercedes csapatfőnöke értetlenül állt a helyzet előtt.

    „Tsunoda megállt a pályán majd újraindult. A biztonsági öve nem volt már bekapcsolva, majd a boxba hajtott, onnan kijött, és fél kör múlva megint megállt. Nem is tudom mit mondjak…” – nyilatkozta a Sky Sportsnak Wolff.

    Ugyan jól jött az eset Max Verstappennek, ám az osztrák vezető hozzátette: nem biztos, hogy fel tudták volna tartani a hollandot, ha minden az eredeti terv szerint alakul.

    „Ha a bajnoki címért harcolnánk, alaposan kivizsgáltatnám az esetet. Ha Tsunoda nem gurul be kicsatolt övvel a boxba, és nem indítják újra, akkor Verstappen a kerekcseréje után 8 másodperces hátrányt szedett volna össze Lewishoz képest. Ki tudja, talán nem nyertünk volna, mindenesetre más lett volna a helyzet. A stratégiáink szerint volt esélyünk a győzelemre, nagyon szoros lett volna, de az esély megvolt.”

    A Twitteren többen a Red Bull stratégáját, Hanna Schmitzet támadták az AlphaTauri és Tsunoda bizarr esete miatt. Ám a Team LH – Hamilton hivatalos rajongói közössége – kiállt a hölgy mellett.

    „100%-osan megértjük, hogy most mindenkinél felfokozódtak az érzelmek. Senki sem számított arra, hogy így alakul a verseny, olyan közel voltunk a győzelemhez. Fontos viszont az, hogy a szeretetet és az empátiát terjesszük a paddockban a keményen dolgozó csapattagok felé. Legyen szó akár egy másik alakulat tagjáról, különösen akkor, ha egy nőről van szó. A Hanna Schmitz felé irányuló gyűlölködő megjegyzések tűrhetetlenek, és nem szabad elmenni mellettük. Ez a sport nagyon kemény és mindenre készen kell állni, ő ezt tette. Lewis mai versenyéből rengeteg pozitívumot lehet levonni, és mi pontosan erre is fogunk koncentrálni. Köszönjük, hogy rendületlenül támogatjátok a Team LH-t és Lewist. Együtt nyerünk és együtt veszítünk.”

     

  • Az emelőt okolja az elbukott pontszerzésért Mick Schumacher

    Az emelőt okolja az elbukott pontszerzésért Mick Schumacher

    Erős időmérőt zárt Hollandiában Mick Schumacher, aki a nyolcadik helyről kezdhette meg így a vasárnapi futamot, amely jó esélyt jelenthetett neki egy pontszerzésre.

    Ez azonban nem jött végül össze a németnek, méghozzá egy nagyon lassú bokszkiállás miatt. Schumacher a Mercedeskehez hasonlóan közepes keverékű gumikon rajtolt, ami miatt néhány pozíciót vesztett is a futam elején, mivel sokan a lágy abroncsokat preferálták első körben.

    Eljött a 13.kör és az első kerékcsere ideje, a Haas pedig az alternatív, de ígéretesnek tűnő stratégiáját akarta folytatni egy újabb szett közepes gumikkal, csak hogy a csere jóval több időt vett igénybe, ugyanis nehezen tudták az első emelőt kihúzni az első szárny alól. A heroikus küzdelem ára végül egy majdnem 27 másodperces kerékcsere lett, amivel gyakorlatilag egy bokszkiállásnyi időt vesztett el a riválisaihoz képest, ami után a 18.helyre tért vissza és onnantól kezdve esélye sem volt már egy jó eredmény elérésére.

    A fiatal pilóta szerint, ha ez nincs, akkor meg lett volna a pontszerzés.

    „Nem ez volt a legkiválóbb bokszkiállásunk, gondunk volt azzal, hogy az első emelő nem jött ki a helyéről. Lényegében ez vett ki minket a pontszerzésért folytatott küzdelemből. Ettől függetlenül, ezek a dolgok előfordulnak. Most előre tekintünk és bízunk benne, hogy a következő néhány futamon tudunk majd pontokat szerezni.”

    Schumacher végül a 13.helyen látta meg a kockás zászlót, a pontversenyben pedig továbbra 12 megszerzett ponttal a bajnokság 15.helyén áll.

  • Sainz nem érti, miért kapott büntetést

    Sainz nem érti, miért kapott büntetést

    Carlos Sainz ismét egy katasztrofális hétvégén van túl. A spanyol csupán a 8. helyen fejezte be a Holland Nagydíjat, miután kapott egy 5 másodperces büntetést a Ferrari veszélyes kiengedése miatt. A 28 éves Sainz azonban egyáltalán nem értett egyet a büntetéssel.

    A kamerák felvételein tökéletesen látszódott, hogy a Vörösk ráengedték Sainzot Fernando Alonso Alpine-jára, azonban a Ferrari spanyoljának a McLaren egyik szerelője miatt kellett drasztikusan lelassítania. Sainz ezzel védekezett a futamot követően, de ezzel már a futamon sem hatotta meg az FIA versenybíráit, mivel ezzel a manőverével veszélyeztette Alonsót.

    „Őszintén, egy nagyon rossz napon vagyunk túl” – árulta el Saint a verseny után adott nyilatkozatában. – Nagyon rossz volt a tempóm a lágyakon, utána volt egy katasztrofális kerékcserém, majd egy veszélyes kiengedésem is, ami igazából nem is volt az. Nem is értettem igazán, hogy miért kaptam a büntetést.”

    „A bokszutca eleve nagyon szűk volt. Ugyan ki lettem engedve közvetlen Fernando elé, de az egyik útban álló McLaren szerelő miatt fékeznem kellett, máskülönben elütöttem volna. Ezért gondolom azt, hogy nem érdemeltem büntetést.”

    Sainz csapattársa, Charles Leclerc is csupán a biztonsági autós fázisnak köszönhetően állhatott fel a dobogó legalsó fokára, szóval a Ferrari ismét egy felejthető hétvégét zárt a hazai versenyük előtt. A Red Bull ismét távolabb került tőlük, a Mercedes pedig egyre csak közeledik, ami egyáltalán nem jó hír a számukra.

  • Hamilton mérges: Egy győzelmet dobhattunk el magunktól

    Hamilton mérges: Egy győzelmet dobhattunk el magunktól

    Lewis Hamilton eléggé frusztrált volt a Holland Nagydíj során a rádióban. A Mercedes hétszeres világbajnoka a futam végén lévő biztonsági autós fázis során úgy döntött, hogy nem áll ki friss lágy gumikért és ennek meg is lett az eredménye. A 103-szoros futamgyőztest számos riválisa megelőzte, amiért haragos volt a rádióban, de utólag bocsánatot kért a viselkedéséért.

    „Szerintem megvolt az esélyünk arra, hogy megnyerjük a futamot” – nyilatkozta Hamilton a 72 körös zandvoorti verseny után. – A virtuális és a normális biztonsági autós fázisok nem jöttek jól nekünk, pedig a verseny azon pontjáig nekünk állt a zászló. A srácok minden tőlük telhetőt beleadtak.”

    A brackley-i istálló mindkét autójával az egy kiállásos taktikát alkalmazta volna, de a késői VSC és SC fázisok miatt George Russellnek és Hamiltonnak is be kellett jönnie egy-egy szett közepes garnitúráért. Azonban Russell a biztonsági autós fázis során kiállt friss lágyakért, ami miatt Hamilton védtelen maradt Verstappennel szemben. Emiatt Hamiltont a verseny leintéséig a hollandon kívül még a csapattársa és Charles Leclerc is meg tudta előzni.

    „Abban reménykedtem, hogy képesek leszünk 1-2-ben célban érni a verseny végén” – folytatta Hamilton. – Közel álltunk hozzá, de a biztonsági autó nem segített. Nagyon a határon voltam, már bocsánatot is kértem a csapattól. Egy másodpercre elvesztem és az érzelmek nagyon hevesen tomboltak bennem.”

    Ugyan az elveszített győzelem nagyon frusztrálja a brit klasszist, de szerinte „az autójuk jól működött a hétvége folyamán” és nagyon bízik abban, hogy „a soron következő hétvégéken is képesek lesznek hasonlóan jó formát mutatni.”

  • Tsunoda elmagyarázta a bizarr esetét

    Tsunoda elmagyarázta a bizarr esetét

    A Holland Nagydíjon elég rejtelmes módon esett ki az AlphaTauri japán pilótája, Yuki Tsunoda. Egymás után kétszer is kijött a boxba, és bár a kerekek rögzítésére panaszkodott, a biztonsági övét igazították meg másodjára.

    Először a 45. körben állt meg a pálya szélén, mondván, hogy boxkiállása után nem tették fel rendesen a kereket, de a csapat tagadta ezt.

    Tsunoda közben a kiesésre készülve már meglazította az öveit, így lassan tért vissza a pitbe, ahol újra bekötötték és kereket cseréltek neki. Már így is sokat veszített, de igazából csak négy kanyar erejéig tért vissza, amikor megállt alatta az autó.

    „Én úgy gondoltam, problémánk van. Számomra világos volt, hogy a bal hátsóval van gond, így a mérnököm utasítására megálltam. De aztán nem láttunk semmit az adatokban. Ezért folytattam az utamat, és bejöttem új kerekekért.” – fejtette ki Tsunoda.

    „Utána már látszott a probléma, ezért álltunk meg. Amikor kijöttem a boxból, úgy éreztem, hogy csak egy kerék pörgött ki. Olyan volt, mintha driftelnék az egyenesben, ellen kellett kormányoznom. Az nem volt normális.”

    Yuki Tsunoda, AlphaTauri, F1, Forma-1
    Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ami a boxutcai esetet illeti, Tsunoda annyival intézte el, hogy „csak megigazították az övemet”

    „Újra felraktuk a kerekeket. Először azt hittem, azért forgott ki a kerék, mert a keményeken voltam, aztán éreztem, hogy más is van a hátsó részen. A mérnökök is megerősítették, így megálltam.

    Nem tudom, mi volt, mert nem mondták el nekem a rádióban.”