Címke: Hockenheim

  • W Series: Rajtszámokat választottak a csajok!

    W Series: Rajtszámokat választottak a csajok!

    Már nagyon készül a W Series a bemutatkozó szezonjára, a mai napig tartanak az előkészületek. A Lausitzringen találkozott 18 fős mezőny, akik végül keresztülverekedték magukat az előzsűrin, és bemutatkozhatnak az új szériában. A DTM betétfutamaként Hockenheimben kezdődik el az ő szezonjuk is, május első hétvégéjén.

    A 18 hölgy mindeközben kiválaszthatta a rajtszámát is, de hogy milyen magyarázattal is szolgálnak a számaik kapcsán? Összeszedtük.

    #2: Esmee Hawkey: „A születésnapom március 2-án van, és ez az egyik szerencseszámom is.”

    #3, Gosia Rdest: „A gokart Európa-bajnokságon kellett lennie egy számnak a gokartunkon amivel versenyzünk. A szerelőm ezt azonban nem tudta. Odarohantam a csapatbuszhoz, ahol volt pár matricánk, és véletlenül találtam két darab hármast. Amikor felálltam a rajtrácsra, akkor kiderült, hogy amúgy is ezt a számot osztották ki nekem!”

    #5: Fabienne Wohlwend: „Az ötös a szerencseszámom, és ezzel is versenyeztem mindig.”

    #7: Emma Kimilainen: „A hetes mindig is a szerencseszámom volt. Valamilyen oknál fogva a finn versenyzők is sűrűn választják a 7-est. Például Kimi Räikkönen is a 7-essel megy, Valtteri Bottas meg a 77-essel.”

    #11: Vicky Piria: „A 11-est választottam. Ekkor van a születésnapom is, illetve ez a szám követ a gokartos korom óta. A szerencseszámom is a 11-es, ugyanakkor ez is köt az autósporthoz. Nincs sok tetoválásom, csak egy a jobb lábamon, és nem véletlen, ezen is a 11-es látható.”

    #19: Marta Garcia: „Kislánykorom óta szeretem a 19-es számot.”

    #20: Caitlin Wood: „A 20-as a karrierem kezdetén amikor még gokarttal mentem, volt a rajtszámom.”

    #21: Jessica Hawkins: Nem adott magyarázatot a számválasztására.

    #26: Sarah Moore: „Amikor versenyezni kezdtem, akkor 13-assal akartam, ez volt a szerencseszámom, de ezt nem választhattam. Így azt találtam ki, hogy viszem a 26-ost, mert az kétszer 13, így talán kétszer annyi szerencsém is lesz. Később az első bajnoki címemet már ezzel a számmal nyertem meg. Mindegyik szériába ezután vittem magammal a 26-ost, akkor is, amikor csak úgy privát megyek.”

    #27: Alice Powell: „Az első gokartversenyem óta 27-es a szerencseszámom.”

    #31: Tasmin Pepper: „Apám is már a 31-essel versenyzett, és jómagam is 20 éve ezzel a rajtszámmal versenyzek.”

    #37: Sabre Cook: „A kedvenc számaim a 3, 1 és a 7. Mivel 317-es rajtszámmal nem versenyezhetek, ezért a 37-est választottam. A 3-as volt az első rajtszámom a gokartban, ez volt a trikómon is amikor kosaraztam. A legtöbb bajnokságot a 317-es számmal nyertem, vagy a 37-essel. Bibliai vonatkozásban is a 3-as és a 7-es jelentős számok.”

    #49: Megan Gilkes: „Pár éve már a 49-es rajtszámmal versenyzek.”

    #55: Jamie Chadwick: „Az 55-ös rajtszám az, amit már a karrierem kezdete óta viselek.”

    #67: Shea Holbrook: „A karrierem kezdetén apám és én a 67 illetve a 68-as rajtszámmal indultunk. Az én rajtszámomnak köze van apám katonai szolgálatához. Ez az egyetlen rajtszám, amim valaha is volt, és a rajongóim is ezt szokták meg.”

    #85: Miki Koyama: „Japánul kimondva a 8-as „hacsi”, az 5-ös pedig „go”. Együtt kiadja azt a szót, hogy „hacsigo”, ami azon Honda főnöknek a neve, aki sokat segített a karrierem folyamán.

    #95: Beitske Visser: „1995-ben születtem.”

    #99: Naomi Schiff: „A kezdetektől fogva a 99-es volt a rajtszámom, és ez a szerencseszámom is. Szimbolikus jelentőségű ez nekem, mert 9+9 kiadja a 18-at, ami pedig a születésnapom. A 18-as pedig az izraelita vallásban az életet jelenti.”

  • Nico Rosberg kipróbálhatta volna magát a DTM-ben az Audival!

    Nico Rosberg kipróbálhatta volna magát a DTM-ben az Audival!

    A Forma-1-es világbajnok Nico Rosberg elárulta, hogy idén mehetett volna az Audi szabadkártyásaként egy DTM futamon. Ő még 2016-ban vonult vissza, amikor legyőzte Lewis Hamiltont, és azóta sem versenyzett sehol sem komolyan. A német ex-pilóta ugyanakkor komoly befektetővé vált az autósportban: lett saját gokartos csapata, illetve részvényese a FIA Formula E szériának.

    Rosberg elárulta, hogy személyesen az Audi motorsport főnök Dieter Gass kereste meg azzal, hogy indulhatna vendégként a DTM-ben, de ő maximum csak kötetlenül kipróbálná az RS5-öst:

    „Dieter Gass az Auditól megkeresett azzal, hogy szabadkártyásként indulnék-e. Elutasítottam, nem akarok ilyenben részt venni. Csak a szórakozás kedvéért igen, de már nem is edzek. A Forma-1-es korszakomban rengeteget edzettem karra és a kezemre. Ma már nem néz ki olyan jól.”

    A DTM tavaly engedélyezte a szabadkártyás indulást, az Audi a Mercedes és a BMW is egy hetedik autót indíthat egy versenyen. Mattias Ekström Hockenheimben indult így utoljára még egyszer Hockenheimben a szezonnyitón, Audisként. A CART bajnok Alex Zanardi Misanoban ugrott be a BMW-vel, míg a WRC bajnok Sebastien Ogier a Red Bull Ringen mutatkozott be a Mercedes pilótájaként.

    Azóta a széria főnöke, Gerhard Berger azon munkálkodik, hogy olyan F1-es sztárokat győzzön meg a szabadkártyás indulásról, mint Sebastian Vettel és Lewis Hamilton, de a szerződéseik nem tesznek lehetővé ilyesmit, csak akkor, ha már a királykategóriában befejezték a pályafutásukat.

    Rosbergnek erről is van véleménye:

    „Ez nem reális opció. Rengeteg dolguk van, és arra kell koncentrálniuk. Most nem tudnak emiatt indulni a DTM-ben.”

    A 33 éves volt versenyző szerint a DTM-nek inkább azon kellene dolgoznia, hogy a szabadkártyás helyeiket adják a Formula E résztvevőinek, hiszen mindkét szériában érdekelt az Audi és a BMW is. Lehetséges jelöltek lehetnek Lucas di Grassi és Daniel Abt az Audinál, és Antonio Feli da Costa, aki már volt a DTM-ben, és Alexander Sims.

    Ekström ugyan már teljesen a WRX-es karrierjével foglalkozik, könnyen elképzelhető, hogy újra felveszi a kesztyűt és a sisakot egy újabb DTM versenyre.

  • Coronel idén nem ér rá: indul a TCR Europeban is!

    Coronel idén nem ér rá: indul a TCR Europeban is!

    Tom Coronel bejelentette, hogy az idei versenyprogramjához jön még a TCR Europe széria is, a WTCR mellé. A holland pilóta a túraautó világkupán a Comtoyou Racing Cuprájával megy majd, de marad a Boutsen Racingnél is európai szinten, ahol egy olyan Honda Civic Type R-rel versenyez majd, amilyennel láthattuk tavaly is. Erről a kettős szerepéről így beszélt a közönség egyik kedvence:

    „Új kihívást találtunk a Hondával is, a TCR Europeban indulok a Civic Type R TCR-rel, amelyet a Boutsen Ginion Racing készít fel. az a csapat, ahol már pár éve aktív vagyok. Az autó kinézete, vezethetősége ugyanaz lesz mint tavaly, a helyi szponzoraim is támogatják a TCR Europe kampányomat, ahogy a Honda Motor Europe is. Remek, hogy folytathatjuk az együttműködést a Hondával és a Boutsen Ginion Racinggel is, ezúttal európai szinten. Versenyzőként nem is akarhatnék mást, mint minél többször versenyezni, a legmagasabb szinten. A Hondával pedig ez a helyzet. Ráadásul ez a bajnokság olyan kiváló pályákra látogat majd el, mint Spa, Monza, Hockenheim és Barcelona.”

    Coronel a Hungaroringen nem vesz részt a versenyen, mert a WTCR-ben kell indulnia azon a hétvégén, így a helyettese Stéphane Lémeret lesz, akivel már 2017-ben is csapattársa volt, és 2016-ban együtt nyerték meg a TCR Benelux bajnoki címét.

  • Első képek az Aston Martin DTM autójáról!

    Első képek az Aston Martin DTM autójáról!

    Az R-Motorsport pályára gurult Jerezben, így a csapat kiadta az első hivatalos képeket az új Aston Martin Vantage DTM autóról. Hétfőn Paul di Resta vezethette az új autót, először egy hat körös ellenőrző teszten volt túl, amiről így nyilatkozott:

    „Az első pillanattól fogva jól érzem magamat az autóban. A csapat hihetetlen munkát végzett, hogy egy ennyire szép és nagyon vezethető versenyautót tudtak pályára rakni, ilyen rövid idő alatt. A bejáratáson minden tökéletesen működött, kifejezetten jó érzésem van az autóval kapcsolatban. Várom már az első komolyabb tesztet holnap.”

    A csapat tehát folytatja a munkát Jerezben holnap, amikor már csatlakozik majd a BMW és az Audi flottája is. Paul di Resta vezethet majd az első két napon, Jake Dennis csütörtökön, Habsburg Ferdinánd pénteken vezethet majd.

    aston martin, racingline.hu

    Az autó építését a Vynamic GmbH irányította, akik az AF Racing és a HWA AG között számtalan kihívással szembesültek a rövid fejlesztési idő miatt. Az R-Motorsport csapatfőnöke, Florian Kamelger ennyit mondott erről:

    „A technikai csapat állatira komoly munkát végzett. Az, hogy az Aston Martin Vantage DTM autót 100 nap alatt a pályára tudtuk küldeni, biztosan rekord a német túraautós bajnokság történelmében. Iszonyatosan jól néz ki az autó, és Paul első benyomásai ígéretesek. Ugyanakkor még rengeteg a teendőnk a hockenheimi szezonnyitó előtt, de biztosak vagyunk benne, hogy jó alapokkal vághatunk majd neki.”

    aston martin, racingline.hu

  • Daniel Juncadella lett a negyedik Aston Martin DTM versenyző!

    Daniel Juncadella lett a negyedik Aston Martin DTM versenyző!

    Az utolsó versenyzőjét is bejelentette az R-Motorsport az Aston Martin kvartettjébe: Daniel Juncadella lett a kiválasztott. Mellette Paul di Resta, Jake Dennis és Habsburg Ferdinánd alkotják majd a versenyzői felállásukat.

    Juncadella már 2013-ban bemutatkozhatott a DTM-ben, és öt szezonon keresztül a Mercedes-AMG pilótája volt. Az egykori kenyéradója, a HWA most szövetkezik az R-Motorsporttal, illetve az AF Racinggel, és életre hívták az Aston Martin programot.

    A spanyol pilótának tényleg ősi múltja van már a Mercedes márkával, hiszen a Formula 3-ban is már támogatták, de a Blancpain GT-ben és a VLN versenyein is a csillagos márka autóiban foglalt helyet. Tavaly Brands Hatchben is nyerni tudott. Így vélekedik a szerződtetéséről:

    „A tapasztalatommal szeretném segíteni az R-Motorsport munkáját az Aston Martin Vantage DTM autó fejlesztésénél, és szeretném, ha mielőbb versenyképesek lehetnénk a nagyon is szoros mezőnyben. Sok munka áll még előttünk, sok mindent meg kell oldanunk, de biztos vagyok benne, hogy hamar sikeresek tudunk lenni, hiszen nagyon elhivatott a fiatal csapatunk.”

    Dr. Florian Kamelger így nyilatkozott a negyedik pilótájáról:

    „Daniel egy nagyon megbízható toppilóta, és ismerik a DTM-ben. Számítunk a hosszú évek alatt összegyűjtött tapasztalatára, amivel előrelendítheti az Aston Martin Vantage DTM autóját, hogy minél közelebb legyünk a top autókhoz, hiszen erősek a versenytársaink, és a mezőny. Daniel és Paul di Resta is nagyon tapasztalt, pontosan tudják azt, hogy mire van szükség ahhoz, hogy gyorsan fejleszthessük a csomagunkat.”

    Az R-Motorsport tehát ott lesz Hockenheimben a szezonnyitón, négy Aston Martinnal a mezőnyben.

  • Stuck: A Ferrari tökéletesen fel fogja készíteni Mick Schumachert az F1-re

    Stuck: A Ferrari tökéletesen fel fogja készíteni Mick Schumachert az F1-re

    Hans-Joachim Stuck egykori versenyző, jelenleg a Német Autósport Szövetség elnöke úgy gondolja, Mick Schumacher a Ferrarinak köszönhetően kiváló felkészítést fog kapni a Formula 1-re.

    Ezen a héten a kezdte meg a munkát a 19 éves versenyző a maranellói csapattal, miután hivatalosan is bejelentették leszerződtetését a Ferrari Akadémiára, aki nemcsak új támogatót, de új menedzsert is kapott, Nicolas Todt személyében.

    ,,Lassan ismét lesz egy Schumacher a Formula 1-ben, ami nagyon jó tenne a sportnak Németországban. A Ferrari Junior Program egy előre lépés és a legjobb időben érkezett. Ez a fiú megfelelően fel lesz készítve a Formula 1-re.” –nyilatkozta a német ex-versenyző az Auto Bildnek.

    Honfitársa, Sebastian Vettel a múlthéten megrendezett RoC-on azt nyilatkozta, reménykedik abban, hogy a fiatal versenyző jól tudja majd kezelni a rá nehezedő nyomást. Stuck azonban úgy érzi, ezzel sem lesz gondja a fiatal versenyzőnek:

    ,,Még akkor is, ha hátul fog versenyezni, tudni fogja, mit kell tennie, hogy hogyan kell kezelnie mindezt. Meg mutatta már a Formula 3-ban is, ezért biztos vagyok benne, hogy megfogja itt is találni a megoldást.”

    Az ifjú német pilóta idén már a Formula 2-ben fog szerepelni, azonban hazai közönség előtt nem léphet pályára a kategóriában. A Bild napilap nem rég megírta, Hockenheim azon van, hogy megmentse a Nagydíjat, ám a Formula 2-es verseny betétfutamként való megrendezéséről már nem tudtak megegyezni.

    ,,Tettük próbálkozásokat a rendezés mellet, miután Mick megnyerte a F3-as bajnokságot, és főleg azután, miután bejelentették, a Formula 2-ben folytatja tovább pályafutását. Egyeztettünk a Formula 1-el, hogy szeretnék megrendezni a versenyt (F2), ám nem sikerült megegyezésre jutni, amiért nagyon csalódottak vagyunk. A szurkolók szerették volna látni a Formula 2-es versenyt és Mick Schumahert a pályán.” – árulta el Jorn Teske a pálya igazgatója.

     

  • Ellen Lohr is az EuroNASCAR-ba igazol!

    Ellen Lohr is az EuroNASCAR-ba igazol!

    Ellen Lohr nem fér a bőrébe: 2016-ban gyakorlatilag abbahagyta a versenyzői karrierjét, de 2019-ben a Monacóban lakó német hölgy visszatér a versenypályákra. Egy osztrák csapattal, a Df1-gyel indul a NASCAR Euro szériájában, az ELITE-1 divízióban, 13 futamon. Jacques Villeneuve után ő immáron a második húzónév a sorozatban.

    A kamion Európa-bajnokságról ismert Ellie így nyilatkozott a visszatéréséről:

    „A Df1 csapatvezetője, Norbert Walchhofer a megfelelő időpontban talált meg. Zolderban meg is néztem egy NASCAR Euro széria versenyt. Aztán összeállt a mozaik. A versenyzői génjeim és a sportszeretetem nyert. A klasszikus versenyzést pedig szeretem, és ez sosem hal el. Zolderban meg meggyőzött a 30 V8-as autó ereje.”

    Lohr kifejezetten örül az európai NASCAR kihívásnak, amely 2012 óta áll az amerikai széria felügyelete alatt:

    „Itt még keményen kell az autóval dolgozni, ami nekem nagyon is tetszik. Az eredmény persze több összetevős. A csapat mindent meg fog tenni ezért, ez pedig már most látszik. A téli szünet alatt az autókat ellenőrzik, teljesen szétszedik, és újra építik azokat.”

    Hosszútávú célja az, hogy a dobogón végezzen. Ugyanakkor neki is még szoknia kell majd ezt a szériát. Erről így vélekedik:

    „Az biztos, hogy az elején még nem fogok majd az élmezőnnyel küzdeni, hiszen az egy kisebb csoda lenne. Az, hogy az élre kerülhessek, ugyanakkor benne van a pakliban, különben nem is csinálnám ezt. Emiatt is kötöttünk több éves szerződést.”

    Ellen Lohr már 31 éves profi sportkarriert tudhat maga mögött. Több dologban is kipróbálta magát, leginkább a DTM-ből lehet ismert. A túraautós szériában ő volt az egyetlen nő, aki valaha is futamot nyert. Sokoldalúsága miatt igen kedvelt az autósportban.

    Februárban lesz majd az első tesztje a Chevrolet Camaroval, és 99-es lesz a rajtszáma. A NASCAR Euro szériának a kezdete április 13-14-én lesz majd a spanyolországi Valenciában. Utána Olaszország, az Egyesült Királyság és a Cseh Köztársaság jön. 2019 egyetlen oválpályás versenye nekik július 13-14-én lesz, Venrayban. Az elődöntő szeptember 21-22-én lesz majd Hockenheimben, a szezonzáró pedig október 5-6 között Zolderben.

  • 30 évnyi DTM Mercedes, másfél órában

    30 évnyi DTM Mercedes, másfél órában

    A DTM 2019-ben elveszti a leghűségesebb márkáját, a Mercedest. A német gyártó 30 évig volt részese a túraautós sorozatnak, és remek sikereket tudhat magáénak. Persze, nem mindig volt rózsás a helyzet. Évekig a vert mezőnyben voltak a Mercedesek. A „30 Jahre: Bis zur letzten Sekunde” visszatekintés a márka DTM-es történetére angol nyelven, német felirattal.

    1984 óta 195 alkalommal volt a dobogó legtetején egy Mercedes pilóta. 144 Mercedeses pole pozícióról beszélhetünk. 11 bajnoki címet ünnepelhetett a csillagos márka az elmúlt 30 évben. 2018-ban búcsúzik a gyári csapat, és utoljára Gary Paffett lett a bajnok, aki ma már a Formula E-ben indul.

    Ebben a filmben leginkább az utolsó szezonját követhetjük végig a Mercedesnek, ami a márka jubileumi éve is volt. A németek azonban a hőskort is megidézik, amikor olyan legendák versenyeztek, mint Bernd Schneider vagy Klaus Ludwig, akik a 90-es, 2000-es években hódították el a bajnoki címeket. A főszerep azonban a 2018-as esztendőé, hiszen ez a Mercedes utolsó éve a DTM-ben. Paffett újfent a vert mezőnyben volt először, de mégis sikerült bizonyítania az Audis René Rast ellenében. Az utolsó futamon Hockenheimben mindössze négy pont választotta el őket. A csillagos márka emelt fővel távozik, még egyszer utoljára a csúcsra járatták magukat.

    https://youtu.be/mg7loJZdTcs

  • A következő hetekben fog kiderülni, hogy hol folytatja Mick Schumacher

    A következő hetekben fog kiderülni, hogy hol folytatja Mick Schumacher

    A Formula-3 újdonsült bajnoka, Mick Schumacher még nem tudni, hogy hol fogja folytatni a versenyzést. Azonban erre a kérdésre pár héten belül meg is fogjuk kapni a választ.

    A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fiának az egyik legismertebb alsóbb kategóriás sorozatot sikerült megnyernie. Az év eleje nem úgy indult, ahogyan azt szerette volna, azonban a spai hétvége után a német fiatal magára talált és onnantól senki sem tudta őt megállítani, még a Red Bull szupertehetsége, Daniel Ticktum sem volt képes erre.

    „Most már el kell kezdjek gondolkoznom, hogy hol folytassam,” – nyilatkozta Schumacher a La Gazzetta dello Sportnak.

    A német fiatal neve felmerült már a Toro Rossonál is, azonban is csak egy pletyka volt a sok közül.

    „Hogy készen állok-e a Forma-1-re? Jobban szeretnék lépésről lépésre haladni, szépen, fokozatosan. Szeretnék teljes mértékben felkészülni, hogy a Forma-1-ben ne érjenek meglepetések.

    „Fontos, hogy a lehető legjobb döntést hozzuk meg,” – véli a fiatal német. „Minden versenyzőnek az a legfőbb vágya, hogy egyszer a Forma-1-ben versenyezhessen.”

    Gerhard Berger, aki annak idején versenyzett Michael Schumacher ellen, elismerően nyilatkozott a hétszeres Forma-1-es világbajnok fiáról.

    „Mick nem csak ugyanúgy néz ki, mint az édesapja, ugyanis a mai napon kiderült, hogy a versenyzésben is van olyan tehetséges, mint az apja,”- nyilatkozta Gerhard Berger az F3 szezonzáró helyszínén, Hockenheimben.

    „A legfontosabb számára az volt, hogy megérezze a győzelem ízét. Ha így folytatja, biztos vagyok benne, hogy el fog jutni az autosport királykategóriájába, a Forma-1-be.”

  • Robert Shwartzman győzelmével zárult az idei Formula 3-mas szezon

    Robert Shwartzman győzelmével zárult az idei Formula 3-mas szezon

    A Prema orosz versenyzője, Robert Shwartzman nyerte meg az idei Formula 3-mas szezon utolsó futamát a Hockenheimringen.

    A frissen koronázott bajnok, Mick Schumacher lett a második, Alex Palou pedig a harmadik. A német pilóta tíz másodperces hátrányt szedett össze orosz márkatársával szemben.

    Schumachert nyomás alatt tartotta a Hitech GP versenyzője, Alex Palou és Ralf Aron is.

    „Ugyanazt a hibát követtem el az egyes kanyarban, amit a tegnapi versenyen is, eléggé kínos,” – vélekedett Schumacher.

    „Próbáltam spórolni a gumikkal, ugyanis arra számítottam, hogy Mick megnöveli majd a tempóját a verseny vége felé,” – mondta Shwartzman. „Mick közel volt hozzám az egyes kanyarban, de szerencsére nem tudott támadási pozícióba kerülni.

    „Láttam, hogy a többiek harcolnak a hátam mögött. Az autó nagyon jól működött, szóval el is tudtam lépni a többiek elől. Semmi bajim sem volt, örültem neki, hogy nyugodtan autókázhattam.”

    A rajt utáni métereken Aron ütközött a harmadik helyen autózó Jüri Vips-szel. Sacha Fenestraz emiatt veszítette el az első szárnyát, ugyanis a Renault fiatal pilótája emiatt ment neki Aron Premájának hátulról.

    Palou az eset következtében előrelépett a harmadik helyre. Aron autójának semmi baja nem lett, az észt pilóta Palout üldözte tovább. Számos alkalommal próbálta elvenni a spanyol pilótától a harmadik helyet, azonban Aron nem járt sikerrel. Az utolsó körben még Daniel Ticktum is beszállt a csatározásba és Aront támadta a negyedik helyért. A Red Bull védencének végül nem sikerült előznie. A verseny után Aront egy 20 másodperces időbüntetéssel sújtották, amiért kilökte Vipset a pályáról.

    A Prema kínai versenyzője, Guan Yu Zhou lett az ötödik, miután megelőzte Jonathan Aberdeint a hatos kanyarban. Aberdeint még Habsburg Ferdinándnak is sikerült megelőznie, így a dél-afrikai pilóta végül nyolcadikként zárt.

    Enaam Ahmed lett a kilencedik, aki éppen hogy megmenekült Vips haragjától. Az észt fiatalember ugyanis a huszonkettedik helyről egészen a tizedik helyig zárkózott fel, miután a rajt után kilökték őt. Vips rengeteget előzött, végül Sophia Flörscht előzte meg annak érdekében, hogy legalább egy pontot szerezzen. Aron büntetése miatt azonban Vips kilncedik lett, Artem Petrov lett a tizedik.

    Vips ütközése miatt Ticktum megtarthatta a második helyét az összetettben, míg Shwartzman emiatt tudta megelőzni Vipset a tabellán.

    A harmadik futam végeredménye:

    Versenző Csapat Karosszéria/Motor Különbség
    1 Robert Shwartzman PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 34m34.214s
    2 Mick Schumacher PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 10.511s
    3 Alex Palou Hitech Bullfrog GP Dallara/Mercedes 11.585s
    4 Dan Ticktum Motopark Dallara/Volkswagen 12.726s
    5 Guan Yu Zhou PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 13.181s
    6 Habsburg Ferdinánd Carlin Dallara/Volkswagen 13.552s
    7 Jonathan Aberdein Motopark Dallara/Volkswagen 14.834s
    8 Enaam Ahmed Hitech Bullfrog GP Dallara/Mercedes 16.731s
    9 Juri Vips Motopark Dallara/Volkswagen 17.950s
    10 Artem Petrov Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 21.762s
    11 Fabio Scherer Motopark Dallara/Volkswagen 27.044s
    12 Sebastian Fernandez Motopark Dallara/Volkswagen 27.412s
    13 Julian Hanses Carlin Dallara/Volkswagen 27.741s
    14 Frederik Vesti Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 28.280s
    15 Ralf Aron PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes 32.016s
    16 Marino Sato Motopark Dallara/Volkswagen 32.236s
    17 Ameya Vaidyanathan Carlin Dallara/Volkswagen 33.151s
    18 Sophia Flörsch Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 40.754s
    19 Ben Hingeley Hitech Bullfrog GP Dallara/Mercedes 48.698s
    20 Keyvan Andres Van Amersfoort Racing Dallara/Mercedes 49.745s
    21 Nikita Troitskiy Carlin Dallara/Volkswagen 1m10.951s
    Jehan Daruvala Carlin Dallara/Volkswagen Kiesett
    Marcus Armstrong PREMA Theodore Racing Dallara/Mercedes Kiesett
    Sacha Fenestraz Carlin Dallara/Volkswagen Kiesett

     

    A bajnokság végeredménye:

    Versenyző Pontszám
    1 Mick Schumacher 365
    2 Dan Ticktum 308
    3 Robert Shwartzman 294
    4 Jüri Vips 284
    5 Marcus Armstrong 260
    6 Ralf Aron 242.5
    7 Alex Palou 204
    8 Guan Yu Zhou 203
    9 Enaam Ahmed 174
    10 Jehan Daruvala 136.5
    11 Sacha Fenestraz 121
    12 Jonathan Aberdein 108
    13 Habsburg Ferdinánd 87
    14 Fabio Scherer 64
    15 Nikita Troitskiy 37
    16 Marino Sato 31.5
    17 Ben Hingeley 22
    18 Keyvan Andres 18
    19 Julian Hanses 7
    20 Artem Petrov 7
    21 Sebastian Fernandez 5
    22 Sophia Flörsch 1