A korábbi csapatfőnök és csapattulajdonos nem fogta vissza magát, amikor elmondta a véleményét napjaink F1-éről.
Eddie Jordan, az egykori Jordan-istálló tulajdonosa és csapatfőnöke kőkeményen beleszállt a Forma–1 szabályalkotóiba amiatt, hogy 10 évvel ezelőtt bevezették a hibrid motorokat, majd hagyták, hogy az autók mérete és súlya soha nem látott méreteket öltsön. A teljes F1-es ténykedését a V10-es (eleinte volt még V8-as és V12-es is) motorok korszakában, 1991 és 2005 közé datáló üzletember nosztalgiával emlékezett rá, milyen élmény volt a helyszínen átélni a hibrideket fordulatszámban és így hanghatásban is kenterbe verő erőforrások működését.
Embed from Getty Images
Eddie Jordannek hiányzik az a Forma–1, amelynek még ő is a részese volt
„Istenem, amikor az ember ott volt egy versenyen és elrajtolt a mezőny, azok a V10-esek… Biztosíthatok róla mindenkit, hogy a föld is beleremegett, mozgott a talaj a lábad alatt, annyira elementáris erővel ment át az erő és a hang a felszínre, átjárva az egész testedet. Olyan volt, mint a szex négy keréken. Ez volt számomra a motorsport és ezt élveztem annyira” – mondta a Formula for Success podcastban, majd kikelt azok ellen, akik miatt már több mint 10 éve, a V10-eseknél halkabb, de így is rendkívül hangos V8-asok száműzése óta nem lehet ilyesmit átélni F1-es hétvégéken.
„Túl gyávák vagyunk, túl gyávák. Hogy visszatérünk-e valaha a V10-esekhez? Valószínűleg nem. És a másik dolog, ami kéz a kézben jár ezzel, hogy anélkül, hogy bármivel is kisebbíteném Lewis [Hamilton], Max [Verstappen], Lando [Norris] és a többiek érdemeit, mert hihetetlen munkát végeznek, de ezek az autók traktorok, egyszerűen traktorok. Egy tonnát nyomnak, masszívan túlsúlyosak, és egyszerűen nevetségesek. Ami engem illet, szégyelljék magukat a szabályalkotók, a szervezők és mindazok, akiknek a Forma–1 mélyen benne van a lelkében, mert engedték, hogy ez a sport oda jusson, ahonnan talán soha nem fog visszajönni, és teljes mértékben utálom őket ezért.”
Jordan szenvedélyes monológja:
View this post on Instagram
Jordan kifakadására persze lehet azt mondani, hogy a sportág soha nem látott népszerűségnek örvend, ebből a szempontból tehát semmi nem indokolja, hogy újra kicsik, fürgék és hangosak legyenek az autók, az viszont tény, hogy sokaknak hiányzik mindez. A hibrid erőforrásokra váltást természetesen az autógyártók miatt kellett meglépni, ugyanakkor mostanra kezd körvonalazódni, hogy nem ez lesz a jövő, így már jó ideje fel-felbukkannak olyan vélemények, hogy az F1-nek a folyamatos alkalmazkodás helyett utat kellene mutatnia, és a hibrid meghajtás helyett a fenntartható üzemanyagok fejlesztését előtérbe helyeznie.
Ez megnyithatná az utat a hibridek száműzése előtt, ami pedig lehetővé tenné, hogy jelentősen csökkenjen az autók mérete, amit a versenyzők is nagy örömmel vennének. Erről testvéroldalunkon korábban Stefano Domenicalit, az F1 elnök-vezérigazgatóját is kérdeztük. Hogy mit mondott, és mi kínálhat esélyt arra, hogy egyszer majd visszatérjen valami a 90-es évek/2000-es évek elejének Forma–1-éből, arról alábbi cikkünkben írtunk:
