Szerk Racingline.hu

Címke: hibák

  • Tost: Idén hiba nélkül kell majd teljesítenünk a szezont

    Tost: Idén hiba nélkül kell majd teljesítenünk a szezont

    Az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost szerint a csapatának hiba nélkül kellene teljesítenie az idei szezont, ha szeretnének a középmezőny élén végezni a konstruktőri bajnokságban.

    A faenzai istálló egy rendkívül jó szezont zárt tavaly: szereztek egy futamgyőzelmet és végül hetedikek lettek a konstruktőri bajnokságban, nem sokkal lemaradva a jelentősen visszaesett Ferraritól.

    Tost elmondta, hogy amíg a csapat meg volt elégedve a tavaly nyújtott teljesítményével, addig biztos benne, hogy képesek lesznek megtartani ezt a lendületüket és az idei szezonban már még előrébb vihetik őket az újításaik.

    „2020-ban a Scuderia AlphaTauri egy középcsapat volt és olyan csapatok ellen tudtunk harcolni, mint a Ferrari, a Renault, a Racing Point és a McLaren,” – mondta Tost az AlphaTauri idei autójának bemutatóján. „Célunk az idei szezonra, hogy még tovább tudjunk fejlődni és előrébb tudjunk lépni a konstruktőri bajnokságban.

    „Ahhoz, hogy ezt elérjük, el kell kerülnünk a megbízhatósági hibákat és az összes versenyen pontszerző helyen kell végeznünk. Ez azt jelenti, hogy 100 százalékos koncentrációra lesz szükségünk versenyről versenyre, mert az ellenfeleink nagyon kemények és nehéz felvenni velük a versenyt.”

    Tost azért hangsúlyozta ki a technikai hibákat, mert a tavalyi szezonban is számos alkalommal babrált ki velük a technika ördöge, ami miatt például egy biztos dobogót buktak el az Emilia Romagna Nagydíjon Pierre Gasly kiesésével.

    Tavaly a faenzaiak pontjának túlnyomó részét a francia szállította és az osztrák csapazfőnök reméli, hogy az idei szezonban Yuki Tsunoda is képes lesz Gaslyhoz hasonló teljesítményt mutatni a versenypályán.

  • Hamilton sokat tanult az idén elkövetett hibáiból

    Hamilton sokat tanult az idén elkövetett hibáiból

    Lewis Hamilton úgy érzi, hogy sokat tanult az idei hibáiból, amik miatt különböző idő és rajthelybüntetéseket kapott a szezon során. A hétszeres brit világbajnok 2021-ben már ügyelni fog arra, hogy a stewardok ne tudják elkapni ezen hibáiért.

    Hamiltont négy három alkalommal büntették a stewardok. Az első két büntetését pedig már a szezonnyitó Osztrák Nagydíjon megkapta: először egy három rajthelyes büntetést kapott a sárga zászló figyelmen kívül hagyásáért, majd a versenyen egy öt másodperces büntetést kapott, miután ütközött Alex Albon Red Bulljával.

    Az F1 regnáló bajnokának – aki az év sportszemélyisége lett a brit BBC szavazásán – harmadik büntetése volt a legsúlyosabb. Ezt az Olasz Nagydíjon kapta, miután annak ellenére állt ki kereket cseréni, miután bezárt a boxutca. A stewardok egy stop and goval jutalmazták Hamilton cselekedetét, amiről ő nem, hanem sokkal inkább a csapat tehetett.

    Hamilton az utolsó büntetéseit pedig az Orosz Nagydíjon kapta, miután a verseny előtt nem a kijelölt helyen végezte el a rajtgyakorlatait. Mivel kétszer vétett a szabály ellen, ezért két darab 5 másodperces büntetést kapott, ami miatt végül csak a harmadik helyen ért célba az 51 körös verseny végén.

    A Mercedes versenyzője egyenesen nevetségesnek találta büntetését és azzal vádolta a versenybírákat, hogy csak azért büntették meg őt, hogy megpróbálják őt megállítani. A brit utólag megbánta ezen kijelentését és elmondása szerint csupán a pillanat hevében gondolta ezt.

    „Ilyen helyzetekben mindig a pillanat hevében beszélsz,” – véli Hamilton. „Amikor olyan érzésed van, hogy az árral szemben úszol, úgy gondolom, hogy ez a helyes reakció.

    „Ritkán látom ugyan a stewardokat, azonban véleményem szerint kölcsönösen tiszteljük egymást és az idei szezonban még közelebb tudtunk kerülni egymáshoz. Most már sokkal jobban értem a gondolkozásukat és azt, hogy mi alapján hoznak meg egy döntést.”

    Ugyan Hamilton a büntetések ellenére is simán megszerezte hetedik világbajnoki címét, azonban három futamgyőzelmet ezek miatt veszített el a hatból, amit nem ő nyert meg az idei szezon során.

    Hamilton megjegyezte, hogy szerinte nem mindegyik esetben kapott megfelelő mértékű büntetést, azonban hozzátette, hogy nem az ő feladata eldönteni azt, hogy ki milyen büntetést kapjon.

    „Tanultam az idei hibáimból és ezentúl figyelni fogok rá, hogy a jövőben ne büntessenek meg hasonló dolgok miatt,” – szögezte le Hamilton, aki még továbbra sem hosszabbította meg a szerződését a brackleyi istállóval.

    „Természetesen sportolóként mindig keresed a határokat és én mindig próbálok rátenni egy lapáttal, ami néha kifizetődik, de néha pórul is járok miatta. Azonban mindig próbálok nem átesni a ló túloldalára.

    „Ezen alkalmak során azonban túlléptem egy határt. Tanultam belőlük és többször nem fognak előfordulni.”

  • O’Sullivan nem ismeri el Hamilton eredményeit és szerinte nem kéne őt lovaggá ütni

    O’Sullivan nem ismeri el Hamilton eredményeit és szerinte nem kéne őt lovaggá ütni

    Ronnie O’Sullivan szerint Lewis Hamilton nem tartozhat a sportága legnagyobbjai közé, mivel az előnye túlságosan nagy a versenytársaival szemben. A hatszoros sznúkervilágbajnok szerint honfitársa ezért nem is érdemelné meg a lovagi címet.

    A 35 éves Hamilton a múlt hétvégi Török Nagydíjon biztosította be hetedik világbajnoki címét a Forma-1-ben, ezzel beérve az eddigi rekordtartó Michael Schumachert.

    A Mercedes brit pilótájának sikerét követően sokakban felmerült, hogy Hamiltont lovaggá kellene ütnie a Királyi Családnak. Azonban O’Sullivannek más véleménye van erről.

    „Fantasztikus eredménye Lewisnak, hogy már hét világbajnoki címnél jár, azonban, ha az autód annyival gyorsabb a többiekénél, akkor még bőven van lehetőséged hibázni is, a végén úgy is meg fogod úszni,” – idézi a sznúkerlegenda szavait a Daily Star.

    „Ez kicsit olyan, mint ha egy szivarral a szádban vezetni úgy, hogy csak az egyik kezed van a kormányon. Emiatt nagyon nehéz a sportág legnagyobb versenyzőihez hasonlítani őt.

    „Sok olyan sportágat követek figyelemmel, ahol egyenlőek a feltételek és valaki úgy képes folyamatosan nyerni.

    „Ha van egy olyan autód, amivel körönként egy másodperccel vagy gyorsabb mindenkinél, akkor lényegében csak a csapattársadat kell legyőzni. Bottas (Valtteri) pedig jól érzi magát másodhegedűs szerepében, szóval ő sem komoly ellenfél.

    „Nem is érezném olyan jól magam, ha a sznúkerben mindig úgy nyertem volna az ellenfeleimmel szemben, hogy én mindig nagyobb lyukakba lőhettem volna be a golyókat velük szemben.

    A brit bajnok hét olyan sportolót is megnevezett, akik ugyanolyan feltételek mellett voltak képesek felülkerekedni a versenytársaikkal szemben, nem úgy, mint azt Hamilton tette.

    „Az így elért eredmények közel nem érnek annyit, mint mondjuk a teniszben szerzett sikerek. Ott van példának Roger Federer vagy Novak Djokovic, akik ugyanolyan feltételek mellett rendre képesek jobban teljesíteni a többieknél.

    „A sznúkerben is pont ugyanez a helyzet. A boksz az egy picit más, ugyanis ott számos boxoló kerüli a szívósabb ellenfeleket, akik ellen ugye nehezebb nyerni.

    „Itt most olyan sportágakról beszélek, ahol nincsenek komolyabb előnyök, maximum a felszerelés között lehet némi különbség. Szóval én a sznúkerben, Federer és Djokovic a teniszben, Lionel Messi és Cristiano Ronaldo a futballban, Phil Taylor a dartsban és Tiger Woods a golfban vitte véghez és a most felsorolt sportok mindegyike az általam leírt kategóriába tartoznak.”

  • Brawn: Most mutatkozott meg Verstappen és Leclerc tapasztalatlansága

    Brawn: Most mutatkozott meg Verstappen és Leclerc tapasztalatlansága

    A Forma-1 főnöke Ross Brawn szerint Max Verstappenen és Charles Leclercen a Török Nagydíjon mutatkozott meg a tapasztalatlanságuk, amíg az „öreg rókák” taroltak a változó körülmények között.

    A Forma-1-es mezőny már a pénteki első szabadedzés kezdetétől küszködött a tapadással, ugyanis az isztambuli pályát teljes mértékben újraaszfaltozták és az új aszfaltréteg még egyáltalán nem volt felgumizva.

    A pálya állapota a második edzést követően sem lett jobb, ami miatt még az éjszaka folyamán utcai autókkal próbálták jobban felgumizni a pályát, hogy a szombati és vasárnapi napon már ne legyen probléma a tapadással. Igen ám, de szombat reggel leszakadt az ég és minden addigi munka kárba veszett.

    Brawn szerint az esős körülmények a három dobogós helyezettnek, Lewis Hamiltonnak, Sergio Péreznek és Sebastian Vettelnek jött jól. A Ferrari egykori csapatfőnöke hozzátette, hogy nem véletlen, hogy Verstappen és Leclerc is hibázott az esőben, ugyanis még nincs elég tapasztalatuk ebben.

    „A mostani versenyen a rutinosabb pilóták erődemonstrációját láthattuk, amíg a fiatal titánok hibázgattak,” – véli a brit szakember.

    „Öröm volt látni Sebastian (Vettel) szárnyalását, ugyanis az emberek képesek gyorsan leírni egy embert a hibái alapján. Seb pedig ezzel a teljesítményével helyretette az összes ilyen embert.

    „A vasárnapi verseny a régi Vettelt idézte. Az idei szezon nagy részét Leclerc árnyékában töltötte és a helyzete már csak azért sem egyszerű, mivel a szezon végén el fogja hagyni a Ferrarit. A Török Nagydíj egy remek verseny volt a számára, mert ez a jó eredmény helyretette az önbizalmát és ez adhat neki egy pozitív töltete a hátralevő futamokra.

    „A rutinosabb versenyzőkkel szemben a fiatalok, mint például Charles vagy Max – hibákat követtek el. Ez benn van, ugyanis még soha nem teljesítettek olyan versenyt a Forma-1-ben, ahol hasonlóak lettek volna az időjárási körülmények.

    „Egy igazi kihívás volt ezen körülmények között versenyezni. Megítélni egyszerre, hogy miként fognak viselkedni a gumik, hogyan fognak változni a körülmények, elég nehéz feladat.

    „Ez a verseny azonban egy jó tanulópénz volt a fiatalok számára, mert most már ezzel a tudással is gazdagabbak. Ha lenne még egy ilyen verseny holnap, akkor biztos vagyok benne, hogy már sokkal komfortosabban éreznék magukat az autóban ülve.”

  • A Red Bull még a Török Nagydíj előtt talpra állítaná Albont

    A Red Bull még a Török Nagydíj előtt talpra állítaná Albont

    A Red Bull szerint még a soron következő Török Nagydíj előtt önbizalmat kell önteniük Alex Albonba. A brit-thai pilóta ugyanis a katasztrofális portugál versenyt követően ismét egy felejthető hétvégét zárt Imolában.

    Albon jelen pillanatban a Forma-1-es üléséért küzd a Red Bullnál, azonban a legutóbbi két versenyen nyújtott teljesítménye alapján egyáltalán nem áll jól a szénája. A Mugelloban dobogót szerző thai pilóta ugyanis Portugáliában és Imolában is pont nélkül maradt, előbbi helyszínen pedig kört kapott a csapattárs Max Verstappentől.

    Albon ugyan jó állt az Emilia Romagna Nagydíjon, azonban a biztonsági autós szakasz után a négyes kanyarban túl korán lépett a gázra, ami miatt meg is forgatta az RB16-ot.

    Mivel a 2020-as szezonból már csak négy verseny van hátra, így Albonnak nem maradt túl sok ideje a bizonyításra. Ha a thai nem fog valami jó eredményt felmutatni, akkor akár Sergio Pérez vagy Nico Hülkenberg is elveheti az ülését a milton keynesi istállónál.

    A Bikák már sok mindent megtettek annak érdekében, hogy Albont segítsék. Többek között egy új, tapasztalt versenymérnököt kapott Simon Rennie személyében, azonban Daniel Ricciardo egykori versenymérnökének jelenlétének sem sikerült felráznia Albont.

    Albon imolai teljesítményéről az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner beszélt bővebben.

    „Nehéz dolga volt Alexnek, mert komoly csatában volt Charleslal (Leclerc) és Daniellel (Ricciardo). Az újraindítást követően pedig a friss gumikon levő Pérez ellen kellett védekeznie és a második sikánban sajnos el is dobta az autót. Meg int egy nagyon frusztráló hétvégén van túl, ahol ismét 0 pontot szerzett.

    „Nyilvánvaló, hogy továbbra is segíteni fogjuk őt és még a Török Nagydíj előtt megpróbálunk lelket önteni belé, hogy a hátralevő négy futamon képes legyen jó eredményeket felmutatni.”

    A Bikák szaktanácsadója Dr. Helmut Marko elmondta, hogy egyáltalán nem sietnek a döntéssel és akár az is benne lehet a pakliban, hogy Albon sorsa majd csak a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtt fog eldőlni.

  • Glock: A Ferrari túl nagy kockázatot vállalt és most drágán megfizetik az árát

    Glock: A Ferrari túl nagy kockázatot vállalt és most drágán megfizetik az árát

    Amíg a Ferrari a 2019-es szezon második felében rendkívül versenyképes volt és sorra szerezték a pole pozíciókat és a győzelmeket, addig az idei szezonban ennek a teljesítménynek nyoma sem maradt. Ez nagy valószínűséggel az FIA-val kötött egyezmény miatt történt meg a Vörösökkel, ami miatt változtatniuk kellett a hajtásláncukon. Timo Glock szerint az olasz istálló emiatt a visszaesés miatt 2022-ig biztosan nem lesznek képesek harcba szállni a világbajnoki címért és egy teljes újjászervezésre van szükség a csapaton belül.

    Az olasz istálló felsőbb emberei már jelezték, hogy a rendelkezésükre álló időt arra fogják felhasználni, hogy megvizsgálják a Forma-1-es projektjüket, azonban a Toyota egykori pilótája úgy véli, hogy itt az ideje a Ferrarinak egy száznyolcvan fokos fordulatot venni és elindulni egy új irányba. Glock szerint pedig ez a folyamat azzal kezdődik, hogy választanak egy új csapatfőnököt.

    „Világos, hogy Binottonak le kellene mondania ezen eseményeket követően, azonban jelen pillanatban biztonságban van, de nagy kérdés, hogy meddig,” – nyilatkozta a német RTL szakértője a Speedweeknek.

    „Egy idő után vállalni kell a tetteink következményeit. Ez nem csak egy emberre, hanem az egész csapatra vonatkozik. Ezért mondom azt, hogy egy teljesen új szerkezetre kellene felépíteni a Ferrarit.

    „A tiltott úton nagyon nem jó haladni, ugyanis, ha elkapnak, akkor komoly mértékben visszaeshetsz. Túl nagy kockázatot vállaltak és most drágán meg is fizetik ennek az árát.

    „Nagyon örülni fognak az új szabályoknak, azonban a motorerő az motorerő, szóval, ha nem tudják behozni a hátrányukat, akkor az a lemaradás az új szabályoknál is ott lesznek. Keményen kell dolgozniuk, azonban ez nem egy rövid folyamat, sok időt fog igénybe venni.”

  • Vettel nem rejtette véka alá a Ferrari helyzetéről alkotott véleményét

    Vettel nem rejtette véka alá a Ferrari helyzetéről alkotott véleményét

    Az új szerződéssel a zsebében Sebastian Vettel sokkal nyíltabban nyilatkozott a Ferrari problémáiról, már tartotta magában a negatívumokat.

    A maranellói márka ezen a hétvégén 1000. nagydíjukra készülhet, ezért autóikat sötétebb vörösre festették, de a Safety Car is előttük tiszteleg majd, és piros színre vált.

    A jeles alkalom épp egy mélypontot követ, ugyanis a Monzában kettős kiesést könyvelhettek el, Vettel fékjeinek és Leclerc balesetének köszönhetően. A német úgy nyilatkozott, már a célba érés is javulás lenne ehhez képest.

    “Az egy jó kiindulási alap lenne, legalábbis nekem. Nincsenek levágások az életben, azért jutottunk ide, mert megérdemeljük.” – jegyezte meg pesszimistán. Még azonban ezzel együtt is részt vállalt a csapat sorsában. – “Nehéz, és nem én vagyok az egyetlen, aki szenved, hanem az egész csapat. Mindig a csapat részének tartom magam.” – állította, annak ellenére, hogy jövőre aláírt az Aston Martinhoz.

    “Az utóbbi néhány versenyen gondjaink voltak azzal, hogy 100%-ot hozzunk ki az autónkból. Talán Mugellóban kicsit jobban fest majd a helyzet, de ez nem azt jelenti, hogy a dobogón leszünk. Az elvárások alacsonyan vannak.” – szögezte le.

    Mattia Binotto, a csapatfőnök tagadja, hogy krízist élne át a csapat, de valamennyire egyet értett Vettel értékelésével.

    “Monza után Sebastian azt, mondta, nem lehet már rosszabb, és igaza volt.” – ismerte el. – “De dolgozunk azon, hogy javítsunk a helyzetenhelyzeten, ami már csak jobb lehet.”

    A gyenge teljesítményt Binotto a gyakorlatilag betiltott motorból vezeti vissza.

    “Egy olyan előnyre építve fejlesztettük az autót, amivel ma már nem rendelkezünk. Ha felelősséget kéne vállalnom, azt mondanám, ott rontottam el, hogy nem ismertem fel hamarabb az autó gyengeségeit.”

    Azt is előrevetíti, Mugello sem lesz jó hétvégéjük, a kilátogató 3000 olasz szurkoló pedig hoppon marad, ha jó eredményt szeretnének látni.

    “Remélem, megértik, milyen helyzetben vagyunk.” – mondta róluk.

     

     

  • Verstappen versenyről versenyre képes fejlődni

    Verstappen versenyről versenyre képes fejlődni

    Max Verstappen úgy véli, hogy még egy futamgyőzelmet követően is képes megtalálni a módját, hogy még tovább fejlődjön és még jobb legyen a pályán. A 22 éves hollandot a jövő egyik nagy bajnokaként emlegetik és lehet, hogy ez az a tulajdonsága, ami kiemeli őt az átlag versenyzők közül?

    A Red Bull holland versenyzőjét az eddigi 105 versenyéből 8 alkalommal ünnepelhetett a dobogó legtetején. A 22 éves Verstappennek a nyolc győzelméért komolyan meg kellett dolgozni, beleértve a tavalyi Német Nagydíjon aratott sikerét, ahol még maga is megfordult a verseny során. Még egy olyan nehéz győzelem után is – mint az a hockeinheimi volt – a holland szerint mindig van lehetőség fejlődni.

    „Még akár a győzelem is jobbá válhat egy fokkal. Néhányan úgy ünneplik meg a győzelmeiket, mint ha mindent jól csináltak volna. Azonban én még a sikereim után is gondolkodom dolgokon és ez így volt velem már egészen kisgyerek korom óta. Ez édesapám miatt van, aki hatalmas szerepet vállalt ebben. A győzelmeimet követően azt mondtam neki: ’nyertem’. Erre ő ezt felelete: ’Igen, de itt és ott pedig hibáztál,’– idézi a fiatal holland szavai az Auto Zeitung.

    Jos – aki szintén Forma-1-es versenyző volt – ugyanis szinte soha nem volt megelégedve fia teljesítményével és ezzel azt akarta elérni, hogy a fia közel a határon autózzon. „Mindig is kritikus volt velem és kielemezte minden egyes hibámat. Néha ezzel ugyan nem értettem egyet, azonban ma már értem, hogy miért viselkedett így velem anno. Elég vicces, de ez a fajta módszer rendkívül hasznos volt a számomra.”.

  • Zak Brown nem szeretné megismételni a tavalyi hibáit

    Zak Brown nem szeretné megismételni a tavalyi hibáit

    A McLaren ügyvezető elnöke, Zak Brown szerint a McLarennek muszáj tanulnia a katasztrofális Indy 500-as próbálkozásukból.

    A tavaly májusban megrendezett nagy presztízsű hétvégén ugyanis csúnyán beégett a wokingi alakulat, miután Fernando Alonsonak már magára a versenyre sem sikerült kvalifikálnia magát. Brown – aki Alonso kudarcát követően inkább Monacóba utazott a Monacói Nagydíj helyszínére, sem mint, hogy nézze a csapatát az Indy 500-on.

    A McLarennek sikerült újra erőre kapnia a Forma-1-ben, ugyanis négy év sikertelenséget követően a konstruktőri bajnokság negyedik helyén végeztek és Carlos Sainz Jr. révén először állhattak dobogóra a 2014-es Ausztrál Nagydíj óta. Azonban az F1-es sikerek közel sem mutatkoztak meg a wokingiak Indy 500-as projektjében.

    Alonso első próbálkozása a tripla koronára 2017-ben volt és a spanyolnak egy rendkívül egyedi lehetőséget kapott, ugyanis az IndyCar egyik legjobb csapata, az Andretti egyik autóját vezethette. Ezzel szemben 2019-ben egy olyan autóval kellett versenyeznie a spanyolnak, amit szinte teljes mértékben a McLaren tervezett.

    „A tavalyi év egy fiaskó volt, nem tudunk elszaladni előle,” – véli a McLaren vezető elnöke. „Az embernek tanulnia kell a hibáiból, azonban nem ugyanazokból, amiket korábban már elkövetett. Szóval azt mondanám, hogy tavaly rendkívül hülye hibákat vétettünk. Visszatekintve arra a bizonyos hétvége, szinte minden dolgot másképp csináltam volna,” – ismerte el Brown.

  • Hamilton a hat bajnoki autójával nosztalgiázott

    Hamilton a hat bajnoki autójával nosztalgiázott

    Lewis Hamilton egy különleges alkalmat élhetett meg nemrégiben, ugyanis a hatszoros világbajnok brit pilóta egy helyen láthatta azt a hat autót, amikkel világbajnok lett a Forma-1-ben.

    Hamilton 2007-ben, még az egykori GP2 frissen koronázott bajnokaként mutatkozhatott be a száguldó cirkuszban. Már az első évében közel került a bajnoki címhez, azonban végül Kimi Räikkönen egy ponttal ugyan, de megelőzte őt a szezon végén. 2008-ban azonban már a brit javára döntött az a bizonyos egy pont, ugyanis a drámai Brazil Nagydíjat követően ennyi pont előnnyel nyerte meg a bajnokságot a ferraris Felipe Massa előtt.

    Hamilton ezt követően ugyan nyert futamokat 2012-ig a wokingi istálló színeiben, azonban a bajnoki címre egyik évben sem volt valós esélye ebben az időszakban. Ezt követően döntött úgy, hogy a 2012-es szezon végén elhagyja a wokingiakat és elfoglalja a távozó Michael Schumacher helyét a gyári Mercedesnél.  2013-ban még nem jöttek a sikerek, azonban a brit a turbó hibrid éra kezdetétől fogva mindegyik évben bajnok lett a 2016-os szezont leszámítva és már nem sokkal van lemaradva Schumacher győzelmei és világbajnoki címeinek számától.

    „Őrület belegondolni, hogy már ennyi idő eltelt,” – véli a Mercedes britje. „Emlékszem még az első üléspróbámra a Mercedesnél és, azóta már ez lesz a nyolcadik közös évünk együtt. Hihetetlen érzés, ugyanis amint végignézek az autókon, egyből eszembe jutnak az emlékek, mert még frissek. Azonban a technológia változik az idő előrehaladtával.

    „Sok szép emlék fűz ezekhez az autókhoz, karrierem legszebb időszakjait idézik fel bennem.  Az álmom mindig az volt, hogy egyszer én is Forma-1-es versenyző legyek én. Mindig is Ayrton (Senna) piros, fehér McLarenjével álmodtam. Amikor először jártam a McLaren főhadiszállásán, nagyon örültem, hogy végre élőben is láthatom azt az autót, amivel mindig is álmodtam. Mindig is arról álmodtam, hogy majd egyszer kiállítják majd a bajnoki autóimat egy helyen és ezt most megtörtént. Egyszerűen leírhatatlan érzés, ami most elfog.

    „A 2008-as McLaren egy kifejezetten szép autó volt,” – ismerte el az F1 regnáló bajnoka. „Az egyik, ha nem a legelegánsabb autó, amit valaha is használtak a Forma-1-ben.  Nagyon rég vezettem már ezt az autót, azonban ez jóval kisebb a mostani autókhoz képest. Azonban rengeteg emlék fűz ehhez az autóhoz, ugyanis karrierem egyik legélénkebb időszaka volt az. Már a második Forma-1-es évemben rengeteg minden történt velem.

    „Így elnézve a dolgokat, azt kívánnám, hogy bárcsak több dologgal lettem volna tisztában, azonban úgy gondolom, hogy ez mindenkire igaz. Ez az én utam, amit saját magamnak kell végigjárni, nem tudnék tanácsot adni senkinek. Emlékszem, amikor édesapám azt mondta, hogy ne csináld ezt, ezt így csináld. Meg akart védeni, azonban csak a saját hibáidból tanulhatsz. A személyes utam teljesen más, mint amit édesapám a korábbiakban megtapasztalt,” – emlékezett vissza a hatszoros bajnok Hamilton.

    Az eseményről készült videót az alábbi linken tekinthetitek meg:

    Forrás: Mercedes AMG Petronas Motorsport