Szerk Racingline.hu

Címke: hiba

  • Norris végtelenül csalódott: Egy idióta vagyok!

    Norris végtelenül csalódott: Egy idióta vagyok!

    Lando Norris idiótának nevezte magát a Szingapúri Nagydíj időmérő edzése után, ugyanis egy buta hiba miatt, a Q3-ban, csak a 10. legjobb időt tudta autózni.

    A McLaren ezen a hétvégén gyorsabbnak tűnt a Renault-nál, ám az ifjú brit pilóta nem tudott felülkerekedni tapasztaltabb ellenfelein, így mind Daniel Ricciardo, mind Nico Hülkenberg előtte végzett a szingapúri éjszakában.

    A Sky Sportsnak Norris elmondta, a hajtűkanyarban rossz sebességi fokozatba váltott vissza, ezért nem tudott jobb időt autózni:

    ,,Jó érzéssel vágtam neki az utolsó szakasznak, ugyanis már a Q1-ban és a Q2-ben is jól mentek a dolgok. Boldog és magabiztos voltam. Ám nem sikerült úgy a felmelegítenem az abroncsokat, ahogy szerettem volna és utána már az a magabiztosság is tova szállt, ami még a Q2-ben meg volt. Aztán a kör közepénél egyszer csak kihagyott az agyam. Nagyon rossz dolgot csináltam, nagyon rosszat és utána azzal ment el az idő, hogy próbáltam azt a butaságot kijavítani. Egy kicsit megnehezítettem a saját életem. Csak egy kis buta hiba volt. A kör felénél rossz fokozatba váltottam vissza a hajtűben, nem váltottam le eléggé. Sosem csináltam ilyet korábban. Szörnyű kör volt, egyszerűen szörnyű.” -nyilatkozta csalódottan Norris.

  • Bottas: Nem tudom, hogy miért voltam olyan lassú tegnap

    Bottas: Nem tudom, hogy miért voltam olyan lassú tegnap

    Valtteri Bottas elmondta, hogy nem igazán volt tisztában vele, hogy mi történt vele a tegnapi szabadedzéseken. A finn versenyző nagyon nem találta a tempót, ugyanis a második szabadedzésen több, mint egy másodpercet kapott a csapattárs Lewis Hamiltontól.

    Bottasnak nagyon rosszul indult a szingapúri hétvégéje, ugyanis az első szabadedzésen megúszott alatta a Mercedes a tizenkilences kanyarban és falnak is csapta az autóját. A finn a balesete miatt az első szabadedzésen nem tudott valami sok időt tölteni, ezzel komoly munkát adva a szerelőknek, hogy megjavítsák az autóját a második gyakorlásra.

    „Trükkösek voltak a körülmények és sajnos volt egy pillanat, amikor nem figyeltem kellőképpen – nyilatkozta Bottas az első szabadedzést követően. „A második szabadedzés már sokkal jobb volt, azonban még mindig van miben fejlődnöm.

    „Egyszerűen megúszott az autó hátulja és mivel nincsenek bukóterek, ezért ennek a hibának csúnyán megfizettem az árát. Az ilyen hibák néha beleférnek szerintem. A második gyakorláson nem tudom mi történt, ugyanis mindegyik gyorskörömben hiányzott a tempó.

    „Egyik keveréken sem éreztem magam igazán jól az autóban, szóval egyáltalán nem vagyok benne biztos, hogy minden rendben volt az autómmal. Este mindenféleképpen rá kell néznünk, ugyanis azt éreztem, hogy nem tudok gyorsabban menni, miközben a többiek egy másodperccel gyorsabbak voltak nálam.”

    Bottas azt is elmondta, hogy szoros csatára számít a Mercedes, a Red Bull és Ferrari között, ugyanis Max Verstappen nagyon közel volt Hamiltonhoz és Sebastian Vettel sem volt olyan messze tőlük.

    „Az egyszer biztos, hogy minden körülmények között nyomnod kell keményen, különösen a Q3-ban,” – véli a Mercedes finnje. „A szabadedzéseken pedig minimalizálni kell az autótöréseket. Szerintem a három élcsapat nagyon közel lesz majd egymáshoz, azonban Lewis nagy formában van, szóval ő a legesélyesebb.”

  • Bottas: Egyetlen hiba nem befolyásolhatja a jövőmet a Mercedesnél

    Bottas: Egyetlen hiba nem befolyásolhatja a jövőmet a Mercedesnél

    Valtteri Bottas szerint a Német Nagydíjon elkövetett hibája nem lesz hatással a mercedeses jövőjére.

    A finn pilóta egy biztos dobogót dobott el magától Hockenheimben, miután önhibájából törte össze a Mercedesét, miközben Lance Strollt üldözte a harmadik helyért.

    Bottas szerint ez a hiba pont a legrosszabbkor következett be, ugyanis a brackleyi istálló csapatfőnöke, Toto Wolff a nyári szünetben fogja majd eldönteni, hogy ki legyen Lewis Hamilton csapattársa a 2020-as szezonban. A legnagyobb esélye neki, illetve a csapat tesztpilótájának, Esteban Oconnak van.

    „Nyilvánvalóan nem volt ideális a hibám, azonban ez néha megtörténik,” – véli Bottas. „Sajnálatos módon ez a hiba nagyon rosszkor következett be, azonban a csapat érdekeit próbáltam követni, ugyanis nyomtam keményen. Nem gondolom, hogy egyetlen hiba bármin is változtatna.

    „Nem erre kell gondolnom, a lehető legjobbamat kell nyújtanom a pályán. A kérdéseket ugyanis én a pályán nyújtott teljesítményemmel szeretném megválaszolni. Tudom, hogy képes vagyok nyerni, szóval mindent bele fogok adni a Magyar Nagydíjon.”

    Bottas azt is elmondta, hogyha jól tudna szerepelni a Hungaroringen, akkor akár be is biztosíthatná a jövőjét a Mercedesnél. „Minden verseny fontos, azonban ha tudod, hogy még nem biztos a jövőd a csapatnál, szóval most minden verseny fontosabb valamivel. Már nem először vagyok ebben a szituációban, szóval tudom, hogy mit kell tennem.

    „Megérdemlem az ülésemet a csapatnál és nagyon is élvezem az itt töltött időt. Vannak céljaim, amit még el szeretnék érni, szóval ezeket mindenféleképpen szeretném teljesíteni. Őszintén, még nem is gondoltam arra, hogy nem fogják meghosszabbítani a szerződésem. Minden egyes futamnak komoly jelentősége van.”

    A finn hozzátette, hogy nem tudott arról, hogy a csapattárs Lewis Hamilton a egészen a mezőny végére esett vissza a Német Nagydíjon. „Nem tájékoztattak erről,” – mesélte Bottas. „Rengeteg minden történt a versenyen, szóval a csapatnak mérlegelnie kellett azt, hogy mik a lényeges információk, amiket el kell mondani nekem, amikkel jó, ha tisztában vagyok. Igazából csak kivetítőn láttam az esetet, amikor az egyik biztonsági autós fázis közben visszajátszották Lewis kicsúszását. A baleset előtt pedig csak a száraz ívet láttam, a vizes ívet nem lehetett szabad szemmel kiszúrni az autóból.

    „Ez nem az első csalódásom és valószínűleg nem is az utolsó. Mindig fájdalommal tölt el, amikor a saját hibád miatt dobsz el egy lehetőséget magadtól. Nem volt nagy hiba, azonban sajnos komoly következményekkel járt. Minél hamarabb túl kell lépnem rajta.”

    A Mercedes finnje egyetlen egy kört sem tudott megtenni az első szabadedzésen, mert az autójával számos probléma adódótt, amiért a Mercedes szerelői a váltót és a motort is kellett cserélniük.

  • Egy rendszer hiba miatt indult vizsgálat Hamilton ellen a Safety Car fázis alatt

    Egy rendszer hiba miatt indult vizsgálat Hamilton ellen a Safety Car fázis alatt

    Lewis Hamilton nem vétetett a szabályok ellen a Safety Car fázis alatt, csak egy különös hibának köszönhetően került vizsgálat alá, ám mikor ezt felfedezték a versenybírák, megszüntették az eljárást és felmentették a pilótát.

    Az ötszörös világbajnok és csapata a Mercedes, a futam leintése után még nem nyugodhatott meg, ugyanis tisztában voltak azzal, hogy vizsgálat indult ellenük, amiért a 44-es autó túl lassan haladt mikor kint volt a biztonsági autó Leclerc balesetét követően. A stewardok neki is ültek megvitatni az esetet, ám mikor a bizonyítékokat nézegették, figyelmesek lettek arra, hogy a rendszer tévesen jelezett nekik, ugyanis Hamilton nem követett el semmi rosszat, sőt a regulák betartása miatt került vizsgálat alá.

    A szabály ugyanis úgy szól, hogy a pilótáknak egy delta időn belül kell autózni addig, amíg biztonsági autó kétszer halad át a Safety Car vonalon, vagyis két teljes kört megtesz a mezőnnyel együtt. Ebből adódóan, aki már két alkalommal is áthaladt a fehér festésen, normál sebességgel haladhat az SC fázis alatt, míg, aki csak egyszer ment át a vonalon annak tartania kell még egy körig a delta időt.

    A brit világbajnok a meghatározott sebességnél lassabban haladt, míg a többiek körülötte gyorsabb köröket futottak, ezért a rendszer tévesen szabálysértésnek vette az esetet, holott Hamilton a hosszas bokszutcai látogatása miatt, akkor még csak egyszer lépte át a fehér vonalat, míg a többieknek már meg volt a kétszeri érintés, így normál sebességre kapcsolhattak.

    ,,A rendszer egyik anomáliájába futottunk bele, ezért ennek az esetnek a vizsgálatát megszakítottuk. A szabály szerint a Safety Car pályára lépése utáni első két körében be kell tartani a pilótáknak a delta időt, ugyanis a mezőnynek össze kell gyűlnie. A hiba azért keletkezhetett, mert a többiek már a harmadik körüket teljesítették, míg Lewis csak akkor kezdte a másodikat, ő követte a szabályokat, és a meghatározott delta időn belüli köridőket autózta. Tárgyaltunk több versenyfelügyelővel is, de ez egy olyan szituáció volt, amivel eddig még egyikünk sem találkozott, ezért  meg kell vizsgálni miért is történhetett ez meg.” – nyilatkozta Michael Masi versenyigazgató.

  • Leclerc szerint elfogadhatatlan volt az aszfalt minősége

    Leclerc szerint elfogadhatatlan volt az aszfalt minősége

    Charles Leclerc a kiesése után a bukótereket övező aszfalt minőségére panaszkodott.

    A monacói versenyző a futam féltávjánál csúszott meg a 15-ös kanyarban, majd a nedves aszfaltozott részen már nem tudta megfogni autóját, a bukótérbe szánkázott, és a gumifalat eltalálva parkolta le Ferrariját a sóderágyban. A versenyt feladni kényszerülő pilóta dühösen üvöltött a csapatrádióban, majd csalódottan visszatért a bokszutcába ecsetelni főnökeinek mi is történt vele abban a bizonyos kanyarban.

    A pálya utolsó szakaszán azonban nem csak Leclerc járt pórul, pár körrel később Lewis Hamilton is meglátogatta ugyanazt a kanyart, ám ő egy első szárny töressél megúszta a kalandot, később pedig Nico Hülkenberg a harmadik helyen haladva látogatta meg a „versenyző-vesztőnek” is nevezhető helyszínt.

    ,,Ma, csalódtam magamban. Nem követtem el nagy hibát abban a kanyarban, csak egy kis baki volt, csináltam már nagyobb malőrt is a szezon során. Amit most mondok, nem fogja lekicsinyíteni a hibámat, de először is az az aszfalt az utolsó két kanyarnál… egyszerűen elfogadhatatlan az, hogy van ilyen egy Formula 1-es versenypályán főleg ebben az időben. Ennyire kevés tapadásunk nem lehet. Láthattuk, hogy több versenyző is kicsúszott ott, lehet, hogy én voltam egyedül, aki csak slick gumikon hibázott azon a helyen, de 60 km/órával haladtam, és egyáltalán nem volt tapadásom. Valaminek lennie kellett ott. Mindenesetre ez nem váltja ki azt, hogy a kicsúszás az én hibámból történt, ez egy nagy szégyen a számomra. Sajnálom a csapatot és a szurkolókat. –nyilatkozta Leclerc a skandináv Viaplay-nek.

  • Baldisserri: Ideje Vettelnek adni Leclerc No.2 státuszát

    Baldisserri: Ideje Vettelnek adni Leclerc No.2 státuszát

    Luca Baldisserri a Ferrari egyik ex-mérnöke szerint a csapatnak ideje lenne a sarkára állni és Charles Leclerc-t előnybe részesíteni Sebastian Vettel helyett.

    Az egykori szakember a Silverstone-ban történt fiaskó után érezte azt, hogy fel kell szólalnia és az olasz médiával egyetemben követeli a státusz cserét.

    ,,Szerintem Vettel csak egy túlértékelt versenyző, nem Schumacher utódja. Nagyon sok hibát követ el, és ezért muszáj lesz összeszednie magát, azonban ő még mindig az a pilóta, aki nyert négy világbajnoki címet, ez azért nem lehet elvitatni.”

    Az olasz sajtó Vettel kritizálása mellett folyamatosan dicséri Leclerc-t, aki egyre jobb teljesítményt tesz le az asztalra csapatársával ellentétben.

    ,,Ha Leclerc folytatja ezt a folyamatot, és továbbra is ilyen érett lesz, akkor top pilótává válik, ám szüksége lesz egy olyan csapattársra, aki segíti őt, úgy vélem Vettelben meg van ez a képesség, azonban a Ferrarinak ideje lenne kicserélni a szerepeket és Leclerc-t kellene megtenniük első számú pilótának, míg a sokat hibázó Vettelnek adni a másod pilótai státuszt.”

  • Gasly nagyon mérges volt magára az időmérő után

    Gasly nagyon mérges volt magára az időmérő után

    A Red Bullos Pierre Gasly a szombati időmérő edzés után elmondta, hogy nagyon csalódott és bosszús magára, amiért a sorsdöntő Q3-as gyors körén hibázott.

    A kiábrándító hazai versenyhétvégéje után úgy tűnt, hogy eredményesebb Nagydíja lehet Gaslynak a Red Bull Ringen, hiszen egészen az időmérő edzés utolsó harmadáig közel volt az élmenőkhöz. A harmadik szakaszban azonban még a saját Q2-es idejénél is két tizeddel lassabb volt, ez végül a 9.helyhez volt elég, ami Magnussen büntetése miatt a 8. rajthely lesz.

    „A hétvégén sikerült egész jó tempót diktálnom, de az időmérő utolsó részében, amikor a legjobban számít, akkor nem sikerült, emiatt dühös vagyok magamra.” – kezdte Gasly. „A kiegyensúlyozottságra törekedtünk, sikerült is néhány remek kört összeraknom az időmérőn, a dolgok pedig jól alakultak.  Ám akkor jött a Q3, első nekifutásra nem volt ideális a köridőm, majd a második próbálkozásnál az 1-es kanyarba érve elvesztettem az autót, túlfutottam a hurkákon és a 3-as kanyarig négy tizedet vesztettem. A kör többi része már jó volt, de ez a hiba az ötödik helyembe került. Elég csalódott vagyok emiatt a hiba miatt.” – tette hozzá.

  • Vettelnek egyáltalán nem volt tapadása az utolsó Q3-as körén

    Vettelnek egyáltalán nem volt tapadása az utolsó Q3-as körén

    Sebastian Vettel csak a hetedeik helyről vághat majd neki a Francia Nagydíjnak. A Ferrari német pilótájának mindössze egy dobása volt a Q3-ban, miután az első gyors körébe belehibázott az egyik felfele váltásnál.

    A német Ferrarija az első mért körén nem vette be a négyes fokozatot a kilences kanyarban, ami miatt úgy döntött, hogy inkább be se fejezi a kört és rögtön a boyba hajt. „Ötletem sincs, hogy miért nem vette be a fokozatot az autó,” – nyilatkozta csalódottan a négyszeres világbajnok. „Emiatt lendületet vesztettem, szóval értelmetlen lett volna befejeznem azt a kört, ezért inkább félbeszakítottam. Azonban az utolsó körön úgy éreztem magam, mintha egy teljesen másik autóban ülnék.

    „Nehéz időmérőn vagyok túl. Voltak nagyon jó köreim azonban voltak olyanok is, amikor egyáltalán nem volt meg az a tapadás, ami a korábbiakban még megvolt. Eléggé kellemetlen, hogy ez pont a Q3-ban történt meg, azonban ezen nem tudok változtatni.

    „Nem volt jó, ugyanis egyáltalán nem éreztem magam magabiztosnak az autóban. Közel nem hoztam ki a maximumot a mai napból, ami miatt nem lehetek boldog. Másfelől azonban várom már a holnapot, ugyanis izgalmas versenyünk lehet majd, ugyanis a versenytempónk nem volt rossz. Meglátjuk, hogy a holnap mit tartogat a számunkra.”

    Vettel továbbra is optimista marad és hisz abban, hogy fel tud majd zárkózni. A tavalyi versenyen annak ellenére lett ötödik, hogy már az első körben visszaesett az utolsó helyre, miután összeütközött Valtteri Bottas Mercedesével az egyes kanyarban.

    „Meglátjuk mi lesz. Ha ugyanannyi autót előzök meg, mint tavaly, akkor simán megnyerem a versenyt,” – viccelődött Vettel. „Hosszú lesz a verseny és emellett a gumikat is nagyon nehéz lesz életben tartani.”

    A négyszeres világbajnok sem hagyta szó nélkül a két McLaren elképesztő teljesítményét, ugyanis Lando Norris ötödik és Carlos Sainz Jr. pedig a hatodik helyet szerezte meg az időmérőn. „Nagyon jól mennek ezen a hétvégén, ugyanis rendkívül gyorsak. Nem lesz könnyű dolgom velük, azonban véleményem szerint gyorsabbak vagyunk. A Mercedesek nagyon messze vannak, azonban a Red Bullokat simán elkaphatjuk.”

  • Marko: Ha konzekvensek akarunk maradni, akkor Hamiltont is büntetni kellett volna

    Marko: Ha konzekvensek akarunk maradni, akkor Hamiltont is büntetni kellett volna

    Helmut Marko felfedte Max Verstappen úgy érezte, Lewis Hamilton nem láthatta őt, mikor a második szabadedzésen hibája miatt kisodródott majd visszatért a pályára, ezért nem lett volna jogos megbüntetni őt. Azonban az osztrák szerint a Kanadában történt mizéria miatt, ha a versenyfelügyelők konzekvensek akarnak maradni, akkor szankcionálhatták volna az esetet.

    Két héttel ezelőtt hasonló ügynek lehettünk szemtanúi, ám mégis a mostani eset több szempontból is más volt. A brit versenyző hibája után lassan haladva, a tükörbe tekintve tért vissza a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, ám nem láthatta a holland közeledtét. A versenyfelügyelők sem akart büntetést kiszabni az ötszörös világbajnokra, és Marko se tartotta volna igazságosnak, ha szankcionálják a Mercedes versenyzőjét, de a két hete tartó cirkusz miatt, azért várt volna valamit.

    ,,Max úgy vélte, egyszerűen csak nem látja őt, ezért szélesítette ki azt a kanyart, és nem is panaszkodott az eset miatt. Nem szabad elfelejtenünk, hogy egy Formula 1-es versenyhétvégén vagyunk. Számomra ez az eset nem büntetendő, azonban konzekvensnek kellene lenni. Ha a Montealban tanúsított hozzáállást vesszük figyelembe, akkor ez is büntetést érdemelt volna, talán még rajbüntetést is, azonban ez nem Hamilton ellen van, ilyenek a szabályok.”

  • Leclerc: Nem változtatott volna semmin sem, ha tudok Vettel büntetéséről

    Leclerc: Nem változtatott volna semmin sem, ha tudok Vettel büntetéséről

    Charles Leclerc szerint akkor sem tudott volna javítani a pozícióján Kanadában, ha tudta volna, hogy csapattárást megbüntették.

    Még Montrealban árulta el a monacói versenyző, hogy csapata elfelejtett szólni arról, hogy Sebastian Vettel büntetést kapott. Az ifjú pilóta hat másodperccel végzett a német versenyző mögött, és ha hozzáadjuk a büntetésül kiszabott időt, akkor már csak 1 másodperc marad kettőjük között a differencia. Leclerc elmondta, az utolsó körökben mindent beleadott, hogy csökkentse a hátrányát, ám az se volt elég.

    ,,A verseny végén nagyon nyomtam, azonban ez semmin sem változtatott. Nagyon jó volt a versenytempóm, boldog is voltam miatta, azonban az időmérőn sajnos elkövettem egy hibát, és még szerencsés is vagyok, hogy a harmadik helyen vághattam neki végül a futamnak. Úgy vélem van mit tanulnom, meg kell próbálnom minél jobban teljesíteni azokon a szakaszokon, és ha ez meg lesz, akkor az eredmények is jönni fognak.”

    Leclerc emellett, tegnap elmondta, maximálisan támogatja a Ferrarit és Vettelt a büntetés újra tárgyalásának ügyében. A monacói szerint csapattársa szankciója igazságtalan volt, és nem kellett volna semmit sem kapni, hiszen nem tudott hova menni a megcsúszása után.

    ,,Kívülről nézve elég világos, hogy Seb elvesztette az irányítás az autója felett a füvön, ezért csak próbálta visszaterelni konstrukciót a pályára és visszaszerezni vele együtt a tapadást is. Nem tudott volna máshogy cselekedni, ezért nem hinném, hogy igazságos volt az a büntetés, amit végül kiszabtak rá. Minden versenyzőnek frusztráló érzés az, ha megtudja, hogy megbüntették miközben vezeti a versenyt, ezért megértem Seb dühös reakcióját.” –tette hozzá a monacói versenyző.