Szerk Racingline.hu

Címke: Hendrick Motorsports

  • Larson nem jut Busch sorsára, Gordonnak köszönhetően szerződést hosszabbított

    A Hendrick Motorsports – alelnökének köszönhetően – 2026-ig magához láncolta Kyle Larsont, a 2021-es NASCAR Cup Series bajnokát.

    Kyle Larson és szponzora, a HendrickCars.com a 2026-os szezon végéig szóló szerződéshosszabbítást írt alá a Hendrick Motorsporttal.

    A HendrickCars.com továbbra is 35 versenyen lesz elsődleges szponzora Larson 5-ös rajtszámú Chevrolet-jének. Emellett továbbra is támogatja Larsont, akinek a szerződése a 2023-as szezon után járt volna le, a NASCAR-on kívüli versenyein is.

    „Amikor Kyle csatlakozott a csapatunkhoz, az elvárások az egekbe szöktek mind a szervezeten belülről, mind kívülről. Ha azt mondanánk, hogy túlteljesítette azokat, az még enyhe kifejezés lenne” – mondta Rick Hendrick.

    „Kyle nem csak bajnok versenyzőként bizonyított, hanem a versenyautón kívül is bajnoki szinten teljesít. Büszkék vagyunk arra, hogy folytathatjuk a kapcsolatunkat, és hogy ilyen pozitív módon képviseli csapatunkat és márkáinkat. Nagyon fényes a jövő.”

    Larson a 2021-es szezon előtt írt alá a Hendrick Motorsporttal. A csapatnál töltött első szezonjában Larson és a csapatfőnök Cliff Daniels 10 futamgyőzelmet szerzett és a NASCAR Cup Series bajnoki címet is bezsebelte.

    „Nem tudom szavakba önteni, mennyit jelent ez a lehetőség” – mondta Larson. „A lehetőség, hogy a széria legjobb csapatánál és legjobb szponzorainál versenyezhessek, minden versenyző álma.”

    „Elképesztő támogatást kapok mindenkitől. Bár eddig is nagyszerű dolgokat vittünk véghez, őszintén hiszem, hogy a legszebb évek még előttünk állnak.”

    Kyle Larson gyerekkori hősével, a NASCAR Hírességek Csaronokának tagjával, és nem mellesleg a Hendrick Motorsports alelnökével, Jeff Gordonnal tárgyalt a szerződéséről.

    „Hosszú folyamat volt. Aztán a végén leültünk Jeffel, és véglegesítettük a dolgokat” – mondta az 5-ös autó sofőrje. „Ő egy olyan ember, akire egész életemben felnéztem.”

    „Eléggé király volt, hogy a gyerekkori hősömmel tárgyalhattam a szerződésemről.„

  • Szabályváltozás a NASCAR-ban, legendás helyszínre jöhet az All-Star verseny

    Újabb hírekkel teli napot zárt a NASCAR világa. North Wilkesboro visszatérhet, a széria megtalálhatta a gyógyírt a tűzesetekre.

    • Óriási meglepetésre a Dale Earnhardt Jr. révén újraélesztett legendás North Wilkesboro Speedway lesz a NASCAR All-Star verseny házigazdája 2023-ban – a Motorsport.com információ szerint. A pálya 1949-ben adott otthont az első NASCAR Cup Series futamnak. Jeff Gordon – aki ma a Hendrick Motorsports alelnöke és a NASCAR Hírességek Csarnokának tagja – nyerte 1996-ban az utolsó NASCAR-futamot a pályán.
    • A NASCAR egy szabályfrissítést küldött a Cup Series csapatoknak, amely a hétvégén a Kansas Speedwayen életbe lépő változtatásokat tartalmaz az autókra vonatkozóan, remélve, hogy megállítja a Next Gen gépeket érintő tűzesetek sorozatát.
    • Adam Stern értesülései szerint két csapat maradt versenyben Kyle Busch leigazolására. Az egyik a jelenleg két autót futtató, és két, 2023-ra is szerződtetett versenyzővel rendelkező Richard Childress Racing, a másik pedig Denny Hamlin és Michael Jordan alakulata, a 23XI Racing.
    • Nem Kyle Larson volt az egyetlen Hendrick Motorsportsos pilóta, aki motorproblémákkal küzdött Darlingtonban. William Byron csapatfőnöke, Rudy Fugle elmondta, hogy az ő versenyzője is fura hangokat hallott a motortérből, és teljesítményvesztést érzékelt. „Ilyen még soha nem történt velem a pályafutásom során, pedig valószínűleg többet versenyeztem, mint bárki más a mezőnyben” – mondta Larson. „A csapat nagyon keményen dolgozik, és próbálják kitalálni, mi folyik itt. Azt hiszem, minden alkalommal más volt a helyzet, de minden egyes alkalommal kitaláltak valamit, amivel javíthatják az esélyeidet, hogy ez ne történjen meg újra.„
    • Egy harmadik Hendrickes versenyzőnek, a 2020-as NASCAR Cup Series bajnok Chase Elliottnak sem kezdődött rózsásan a rájátszása. A 9-es autó sofőrje már a verseny korai szakaszában kiesett. „Egyáltalán nem tehetek semmit” – mondta Chase Elliott. „Amikor rossz napod van, és kiesel a versenyből, meg van kötve a kezed, és ilyenkor nem tehetsz mást, mint hogy hétfőn kielemzed mi sült el balul, és onnan mész tovább.„

  • Chase Elliott nem foglalkozik a rá nehezedő nyomással

    A riválisok nyilatkozataiból egyértelműen az derült ki, hogy mindenki Chase Elliottot tartja a NASCAR Cup Series bajnoki favoritjának.

    Chase Elliott a NASCAR Cup Series rájátszásába az első kiemeltként és az alapszakasz bajnokaként érkezik meg.

    „Úgy érzem, jó helyzetben vagyunk” – mondta Elliott. „Szerintem lehetnénk jobbak is, de úgy gondolom, hogy jó helyen vagyunk – és olyan helyzetben, ahol megtanultunk néhány jó leckét is év közben, amit alkalmazhatunk a rájátszásban.”

    Elliott négy győzelemmel és 40 rájátszásbeli ponttal áll a sorozat élén. Elliott és a Hendrick Motorsports 9-es számú csapata 2020-ban megnyerte a bajnokságot, egy évvel ezelőtt pedig negyedik lett. Elliott azonban nem foglalkozik az esélyes jelzővel.

    „Nem hiszem, hogy van egy kiemelhető versenyző” – mondta Elliott. „Túl sok ember volt jó különböző részeiben az alapszakasznak.”

    „Csak azért, mert nekünk több győzelmünk van, mint másoknak, nem jelenti azt, hogy más emberek nem képesek nyerni, vagy hogy ne lenne egy igazán jó napjuk nekik is.”

    „Véleményem szerint az egész mezőnyt tisztelni kell. Nagyon sok igazán tehetséges versenyző és nagyon okos ember dolgozik ezeknél a csapatoknál.”

    Elliott elismerte, hogy bár 40 ponttal vezet, nem érzi azt, hogy fellélegezhetne.

    „Őszintén szólva nem hiszem, hogy bárki is biztonságban lenne a rájátszás bármelyik szakaszában” – magyarázta a 2020-as bajnok. „Ahogy ez a formátum működik, úgy gondolom, hogy az első héttől egészen a 10. hétig a maximumot kell nyújtanod.”

    „Nem hiszem, hogy van olyan időszak, amikor bármit is biztosra vehetsz, és nem hiszem, hogy a rájátszásért járó pontok bármelyike valaha is biztonságos lenne.„

  • Verstappen győzelmének margójára: A szezon 10 legdominánsabb győzelme

    Szakértőink a Forma-1, a NASCAR és az IndyCar idei szezonjának versenyei alapján rakták össze domináns listájukat.

    Fontos megjegyezni, hogy listánk szubjektív. A Racingline.hu szerkesztőségéből Boa Bence (Forma-1) segített összeszedni a szezon legdominánsabb győzelmeit, az 500miles.hu csapatából pedig Baski Dávid (IndyCar) és Juhász Zoltán (NASCAR) szakértő listája került be.

    Végül jómagam, a főszerkesztő, Roós András fésültem össze a három listát.

    1. IndyCar – Detroit – Will Power

      Will Power egy elbaltázott időmérőt követően 15 pozíciót javított 14 kör alatt, és végül 50 kört vezetve simán nyert. A döntő tényező Verstappennel szemben az volt, hogy ezt egy szűk, utcai pályán valósította meg.

    2. Forma-1 – Spa – Max Verstappen

      Épphogy lemaradt az első helyről cikkünk inspirációja, Max Verstappen Spái győzelme. A holland versenyző büntetése miatt csak a 14. helyről rajtolhatott, azonban hasonlóan gyorsan felküzdötte magát mint Will Power, és egy pillanatig nem volt kérdés, hogy megnyeri majd a versenyt is.

    3. NASCAR – Indianapolis – Tyler Reddick

      Pole, leggyorsabb kör, és győzelem. Hogyan is felejthetnénk el Tyler Reddick karrierjének második győzelmét. A Richard Childress Racing versenyzője csak a stratégiai húzások miatt esett hátra, de ahogy az első három helyezettnél, itt sem volt kérdés egy pillanatig se, hogy ki nyeri majd végül a futamot.

    4. Forma-1 – Ausztrália – Charles Leclerc

      Milyen szépen kezdődött az év Leclerc számára. Megnyerte a szezonnyitót, majd a harmadik futamon végig dominált. Az év második felében uralkodó Verstappen még a kiesése előtt sem tudta megközelíteni a monacói versenyző tempóját. Azóta pedig tudjuk… a Ferrari.

    5. NASCAR – Martinsville – William Byron

      William Byron a verseny 400 köréből 200-at vezetett, és csak azért szorult le az 5. helyre, mert szinte lehetetlen volt előzni a Martinsville-i pályán. A sok sárga zászló ellenére mégsem követett el hibát – sem ő, sem a csapata – és végül magabiztosan nyert.

    6. IndyCar – Iowa duplaforduló – Josef Newgarden

      Mind a két versenyen az első sorból rajtolt, egészen pontosan a második helyről. Az összesen 550 körből 356-ot az élen töltött, és egy technikai hibának köszönhető baleset miatt nem lett ez a szám több, és lett a duplagyőzelem helyett egy szimpla.

    7. Forma-1 – Magyarország – Max Verstappen

      Max Verstappen már a Hungaroringen megcsillogtatta felzárkózó képességeit, ugyanis technikai hiba miatt nem tudott éles kört megtenni a Q3-ban. Nem zavarta azonban a 10. rajthely – nameg az, hogy a Hungaroringen nem lehet előzni. Még egy megpördülés ellenére is sima győzelmet aratott.

    8. IndyCar – Indianapolis GP – Colton Herta

      Egy briliáns stratégiai húzásnak köszönhetően, csapata az utolsó helyre repítette Hertát a száradó pályán, a hideg, slick abroncs miatt összevissza csúszkált a vizes felületen, de még így is egy ember kivételével mindenkit megelőzött egy kör alatt. Majd stílusosan egy driftparti után O’Ward mellett is elment, és hiába volt száraz idő, hiába esett le az eső, már nem nézett vissza.

    9. NASCAR – Sonoma – Daniel Suárez

      Daniel Suárez életének első futamgyőzelme egy tökéletesen felépített verseny után egy magabiztos győzelembe torkollott. A Trackhouse Racing versenyzője 47 kört vezetett a 110-ből, azonban pont jókor, hiszen az utolsó szakaszban ő dominált.

    10. Forma-1 – Baku – Max Verstappen

      10. helyre került Max Verstappen bakui győzelme, méghozzá azért, mert ismét szükség volt a Ferrari baklövéseire. Ki tudja mi lett volna ha Leclerc autója nem füstöl el? De itt fejezzük is be a találgatásokat. Utána viszont a Red Bull versenyzője olyan meggyőző fölénnyel nyert (20 másodperc), hogy muszáj volt felkerülnie a listánkra.

  • Larson szerint Elliott a bajnoki cím legnagyobb várományosa

    Kyle Larson nem tud olyan magabiztosan állni az idei szezon rájátszásához, mint tavaly, hiszen teljesen más helyzetből várja az indulást.

    Tavaly Larson öt győzelemmel és 52 rájátszásbeli ponttal az alapszakasz bajnokaként és első kiemeltként jutott be a rájátszásba, majd bajnok is lett.

    Az idei rájátszásba viszont „csak” negyedik kiemeltként érkezik, az első 26 futamon két győzelemmel és 19 rájátszásbeli ponttal.

    „Nos, azt hiszem, az alapszakaszunk nem ment túl jól – a mi mércénk szerint – de igazából senkinek sikerült tökéletesen” – mondta a 30 éves Larson.

    „Szerintem még Chase-nek (Elliott)-nak is vannak problémái azzal, ahogy eddig alakult a szezonja.. Egyszerűen rengeteg inkonzisztencia volt idén az egész alapszakaszban.”

    Larson HMS-es csapattársa, a 2020-as sorozat bajnoka, Chase Elliott szerezte meg az alapszakasz bajnoki címét, négy győzelemmel, és ennek köszönhetően 40 bónuszpontot vihet magával a rájátszásra.

    A 2021-es bajnok úgy gondolja, hogy nem kell messzire mennie, ha a 2022-es szezon nagy esélyesét akarja megtalálni.

    „Úgy érzem a 9-es autónak idén minden héten jó volt a sebessége. Azzal a teljesítménnyel, amit ő és a csapata minden héten nyújt, azt mondanám, hogy ők a favoritok” – jelentette ki Larson.

    Az 5-ös autó sofőrje persze ennek ellenére nem fogja könnyen adni magát a playoffban.

    „Még mindig úgy érzem, hogy fel vagyunk készülve a rájátszásra. Úgy érzem, hogy a boxcsapatunk mostanában jól teljesít. Az autónk egész évben gyors volt” – mondta Larson. „Cliff (Daniels, csapatfőnök) és a srácok jó döntéseket hoztak.”

    „Tudom, hogy bajnokesélyes csapatunk van. Ezt tavaly is bizonyítottuk, és most újra meg kell tennünk.„

  • VIDEÓ: Megkezdődött a NASCAR Le Mans-i autójának tesztelése

    Mike Rockenfeller kezeiben először gurult pályára az IMSA, a NASCAR és a Hendrick Motorsports közös Le Mans-i autója.

    Ez az autó persze még közelebb áll a NASCAR Cup Seriesben jelenleg használt Next Gen autóhoz, mint a végső, 2023-as Le Mans-i versenyen bemutatkozó géphez.

    Ami az autó fejlesztési programját illeti, Chad Knaus megerősítette, hogy nagy intenzitású és progresszív megközelítésre törekszenek.

    „Eléggé fontos ez a teszt. Megpróbálunk megbizonyosodni arról, hogy a Next Gen alapvető változtatásai először is úgy működnek, ahogyan azt elvárjuk tőlünk” – mondta Knaus.

    „Ha vannak olyan teljesítmény- vagy megbízhatósági elemek, amelyeken változtatni kell, akkor azokat az első igazi autón fogjuk bevezetni, valószínűleg november környékén.”

    Ezt az első tesztet az Action Express Racing gépével folytatták – ebben a gépben tesztelt Kimi Raikkonen is.

    Logikus választás, tekintve a csapat pályafutását, amely 3 győzelemmel rendelkezik a Daytona 24 órás versenyen és 3 győzelemmel a Sebringi 12 órás versenyen.

    Az első tesztpilóta nem más, mint Mike Rockenfeller, a 2010-es Le Mans-i 24 órás és a Daytona-i 24 órás verseny győztese, valamint a 2013-as DTM bajnoka.

    „Rocky” augusztus 21-én, a NASCAR Cup Series Watkins Glen-i fordulója alkalmával ismerhette meg új játékszerét.

    Fontos szimulátoros munkát végzett a hónap eleje óta a Cup Series állandó versenyzője, Alex Bowman, Mike Rockenfeller és a Hendrick Mototrsports alelnöke, a négyszeres NASCAR-bajnok Jeff Gordon is.

    A projektben való teljes körű részvételét bizonyítja, hogy Gordon ezen a hétvégén visszatér a pályára a Porsche Carrera Cup North America két fordulójára Indianapolisban.

  • Chase Elliott annyira ideges volt, hogy eltévesztette melyik pálya jön jövőhéten

    Elliott a verseny döntő többségében az élen haladt, azonban csapattársa merész manővere miatt végül csak negyedik lett Watkins Glenben.

    Négy évvel azután, hogy Chase Elliott megszerezte első NASCAR-kupa-győzelmét a Watkins Glen International pályán, a 26 éves versenyző begyűjtötte első alapszakasz bajnoki címét is.

    Elliott a pole-ból indult, és a változatos versenyen a 90 körből 29-et vezetett (ez volt a legtöbb a mezőnyben).

    A 9-es autó sofőrje a 3. szakaszban szorította magához az első helyet, azonban Hendrickes csapattársa, Kyle Larson szorosan követte őt.

    A végén egy késő sárga zászló azonban megpecsételte sorsát, amikor Elliott és Larson Chevrolet-jei összeütközött.

    Idén ez volt a második alkalom, hogy a Larson és Elliott közötti incidens a verseny záró szakaszában Elliott győzelmébe került, és csapattársa nyerte a futamot.

    A másik esemény a szezon második futama volt a kaliforniai Fontana városában található Auto Club Speedwayen.

    „Ez van, nem tudok mit csinálni” – nyilatkozta csalódottan a verseny után Elliott. “Gratulálok az 5-ös csapatnak. Komolyan, nincs más hozzáfűznivalóm. Gratulálok nekik, megérdemelték a győzelmet.”

    Elliott ugyanakkor annyira ideges volt – belül -, hogy elfelejtette, tulajdonképpen melyik pályára megy a mezőny jövő héten.

    „Alig várom, hogy jövő héten Bristolba menjünk, és megpróbáljunk szerezni egy győzelmet a csapatunknak.”

    Larson elmondta, hogy azt tette, amit tennie kellett, hogy megszerezze idei második győzelmét és megszerezze a bónusz pontokat.

    A 9-es autó sofőrje ugyanakkor elismerte, csak a győzelemmel lett volna boldog.

    „Csak folyamatosan olyan helyzetbe kell hoznunk magunkat, hogy nyerjünk” – mondta Elliott. „Ahogy mindig mondom, ha el akarsz jutni Phoenixbe, akkor nyerned kell. Minél többször vagyok ott az elejében, annál jobban fogunk boldogulni.”

    „Jó érzés megszerezni azokat a bajnoki címért járó bónuszpontokat. Nyilvánvalóan nem ez a végső cél, de egy szép ugródeszka ahhoz, hogy megpróbáljuk elérni a fő célunkat, az év végi bajnoki címet.„

  • Larson nem büszke magára, Allmendinger és Logano extázisban

    Lássuk mit nyilatkozott a Watkins Gleni NASCAR Cup Series verseny első három helyezettje, Kyle Larson, AJ Allmendinger és Joey Logano.

    Kyle Larson, Hendrick Motorsports, 1. helyezett

    Larson – ahogy a szombati Xfinity versenyen is – mindössze az utolsó 5 körben vezetett, azonban megint jókor volt jó helyen, és szezonbeli második győzelmét szerezte meg ezzel.

    „Az előző újraindításnál elég rossz helyzetbe kerültem, mert ő (Chase Elliott) volt erőteljes velem szemben, tekintve, hogy előrébb volt az autója orra” – mondta Larson.

    „Tegnap az Xfinityben minden alkalommal, amikor a jobboldali íven rajtoltam, elmentek mellettem mert annyira szűken fordultam, hogy elférjünk egymás mellett.”

    „Gondoltam, hogy valószínűleg ez lesz a hétvége utolsó újraindítása. Azt mondtam magamnak, hogy ha már a féktáv előtt megelőztem őt, akkor mindent meg kell tennem, hogy ezt megtartsam, és ne hagyjam, hogy visszaelőzzön.”

    „Jól sikerült az újraindítás. Jó volt a rajtom. Megtettem, amit kellett a győzelemhez. Ismétlem, nem feltétlenül vagyok büszke rá, különösen egy csapattársammal szemben, de úgy érzem, hogy ezt kellett csinálnom a győzelem érdekében.”

    AJ Allmendinger, Kaulig Racing, 2. helyezett

    AJ Allmendinger versenye nehezen indult, hiszen Austin Cindric már a verseny első köreiben kilökte őt, és onnan zárkózott vissza – végül a 2. helyre.

    „Kyle (Larson) elég mélyen fékezett, hogy átvegye a vezetést Chase (Elliott) előtt, engem pedig a kanyarban lökdöstek a többiek” – nyilatkozta Allmendinger.

    „Talán ha egy kicsit hamarabb tudtam volna az autót a kanyarban egyenesbe hozni, de olyan keményen belém rohantak, hogy örültem, hogy a versenypályán tudtam maradni”

    „Büszke vagyok mindenkire a Kaulig Racingnél. Ez volt az egyik legjobb autó, amit valaha vezettem. Nyomtam neki, és gyors volt.”

    Joey Logano, Team Penske, 3. helyezett

    Joey Logano volt az egyik olyan versenyző, aki nem állt ki a boxba a második szakaszban, és így megnyerte a szegmenst, és megkapta az érte járó pontokat.

    „Őrület volt, és extázisban vagyok ettől az eredménytől. Megszereztük a (második) szakaszgyőzelmet, és általában, ha itt szakaszgyőzelmet aratsz, akkor annyira hátrakerülsz taktikai szempontból, hogy vége a versenyednek. Ez is történt” – magyarázta Logano.

    „A harmadik szakasz elején a 27. helyen álltunk. Egy csomó autót megelőztünk, és a 17. helyre jöttünk fel, aztán a 15. hely környékén megragadtunk.”

    „Le a kalappal Paul (Wolfe) előtt, hogy két gumit tett az autóra, és adott nekünk egy kis pályapozíciót, aztán volt még néhány jó újraindításunk, és végül az első háromban végeztünk. Nagyon örülök.„

  • Larson nyerte a változatos watkins gleni versenyt, Räikkönent csúnyán elintézték

    2 órás csúszással, de izgalmas versennyel vette kezdetét a Cup Series Watkins Gleni versenye, melyet Kyle Larson nyert, Räikkönen viszont kiesett.

    Az eső, és villámlás miatt több, mint két órás csúszással kezdődik az egész világ által várt NASCAR Cup Series verseny, Watkins Glenben.

    A végén rengeteg incidens történt, és egy 5 körös sprint döntött Chase Elliott és Kyle Larson között, akik végigcsatázták az egész versenyt.

    Végül a 9-es autó a külső ívről rajtolt újra, az 5-ös pedig a belsőről, így Larson egy késő, füstölős fékezéssel le tudta tolni ellenfelét a pályáról, és átvette a vezetést – amit már nem engedett ki a kezei közül a verseny végéig.

    Larson idei második, és karrierje 18. győzelmét aratta Watkins Glenben.

    „Tudtam, hogy ez volt az esélyem, hogy későn fékezzek. Nagyjából ugyanazt tudta az autónk, csak én egy picit kevésbé jól spóroltam a gumikkal” – mondta Larson közvetlenül a verseny után.

    „Jó egy újabb győzelmet összeszedni a bónuszpontok miatt, és remélem, hogy ez lendületet ad majd nekünk a rájátszásra.”

    „Nem vagyok büszke a manőveremre, de ezt kellett tennem a győzelem érdekében. Ha Chase helyében lennék, ezt én is megérteném.”

    Hendrick Motorsportsos csapattársa, Chase Elliott a 4. helyen ért végül célba, és arcáról nagy csalódottság volt leolvasható, ennek ellenére nagyon sportszerűen nyilatkozott a futam után.

    „Gratulálok az 5-ös csapatnak. Komolyan, nincs más hozzáfűznivalóm. Gratulálok nekik, megérdemelték a győzelmet.”

    A verseny esőben kezdődött, és az már korán látszott, hogy ezekben a körülményekben nem voltak jók a Hendrickes autók.

    Az első sorból induló Elliott és Larson is folyamatosan hátrafelé csúszott, Michael McDowell már a 4. körben átvette a vezetést, mögötte pedig próbálták tartani a tempót a riválisok, Chase Briscoe vezetésével

    Räikkönen: Fantasztikus tempó, szerencsétlen vég

    Néhány versenyző már rajt után fantasztikus felzárkózást mutatott, ezek közé tartozott Todd Gilliland, valamint a két európai szupersztár, Kimi Räikkönen, és Mike Rockenfeller.

    Rockenfeller a verseny végén visszaesett, 30. lett, és elismerte, csak az esőben volt kompetitív az autója.

    „Kár, hogy nem esett tovább az eső, mert talán ott volt egyedül igazán jó az autó” – mondta a Le Mans-i 24 órás 2010-es győztese.

    Nem úgy mint Räikkönené, aki körről körre gyorsabban ment a folyamatosan száradó pályán, és a második szakasz nagy részét a top 10-ben töltötte.

    Egy stratégiai húzás miatt a szakasz vége előtt kijött a boxba, és emiatt a mezőny végére esett. Ez lett a veszte.

    Ross Chastain – Räikkönen csapattársa – a 3. szakasz újraindításánál kilökte Austin Dillont, amiből egy több autós incidens alakult ki, melynek a levét végül Kimi Räikkönen itta meg.

    A lelassuló autókat balról próbálta kikerülni, azonban Loris Hezemansnak el kellett rántania a kormányt, a finn versenyző 91-es autója pedig csúnyán a levegőbe emelkedett, és belecsapódott a buszmegállót követő gumifalba.

    Az autó elég súlyosan megsérült, így Räikkönennek fel kellett adnia a versenyt.

    “Nem tudom, hogy mi történt. Úgy éreztem, hogy a jó íven vagyok, de aztán mindenki elindult balra, így nem volt időm reagálni” – nyilatkozta az NBC Sportsnak Räikkönen.

    “Az első ütés volt a keményebb, ott a kereket találta el valaki, és picit fáj a csuklóm, de ez van.”

    Nagy csaták a mezőny közepén, és szerencsétlenül járt versenyzők

    A verseny nagy részében inkább stratégiai csata folyt, mintsem pozícióharc, azonban a már csontszáraz pályán, a harmadik szakaszra kialakulni látszott, hogy ki lehet versenyben a győzelemért. Nem nagy meglepetésre ez a kettős Chase Elliott és Kyle Larson volt.

    Mögöttük azonban többen is szerencsétlenül jártak azok közül, akiknek gyors volt az autója. Todd Gilliland az első helyről kényszerült kiállni, és az első szakaszt megnyerő Chase Briscoe is műszaki problémákba ütközött, végül csak 25. lett.

    Ryan Blaney autója sem volt száz százalékos, a verseny nagy részét a top 20-on kívül töltötte, szinte kéz a kézben Martin Truex Jr.-al, akinek egyszerűen nem volt meg a tempója. Előbbi 24., utóbbi 23. lett.

    Ross Chastain két balesetben is benne volt, előbb saját hibájából, majd Chase Briscoe pöcije után, és csak a 21. helyig tudta visszaküzdeni magát.

    Chris Buescher autója a verseny második részében nem tudta azt, amit az első szakaszban, de így is kilencedik lett, és hasonlóan járt Michael McDowell is, aki a sok vezetett kör ellenére csak a 6. helyen ért célba.

    A verseny első köreiben Cindric kipörgette AJ Allmendingert, de a 16-os autó versenyzője nem adta fel, és visszatornázta magát a top5-be, majd az utolsó két újraindítást kihasználva 2. helyen ért célba Larson mögött, csak úgy, mint a szombati Xfinity versenyen.

    Kyle Busch egy pitben történt hibán is felülkerekedve szinte végig a top 5-ben ment, de az utolsó körökben eldobta az autóját, a falnak ütközött, és a 32. helyen szelte át a célvonalat.

    Érdemes kiemelni Joey Loganót, aki megnyerte a második szakaszt, és végig a tűz közelében volt, aminek az eredménye egy 3. lett – ezzel ő lett a legjobb Fordos.

    A Trackhouse napját Daniel Suárez 5. helye mentette meg. 7. lett Tyler Reddick, 8. Christopher Bell, 9. Chris Buescher, 10. pedig Erik Jones lett.

    Larson győzelmének köszönhetően nincs változás a bajnokságban

    Bár Ryan Blaney a mezőny közepén harcolt, volt mire figyelnie, hiszen sokáig több versenyző is veszélyeztette rájátszásba jutását. Végül azonban ilyen-olyan okok miatt sem Michael McDowell, sem Chris Buescher, sem Todd Gilliland nem tudott a győzelem közelébe kerülni.

    Így Daytonára fordulva továbbra is Ryan Blaney áll az utolsó bejutó, 16. helyen – pontok alapján – de a jövőheti daytonai forduló egy wild card hétvége lesz, ahol bármi megtörténhet majd, és bárki nyerhet.

    Az alapszakasz bajnoki címe viszont már most eldőlt, hiszen Chase Elliott elegendő pontot gyűjtött ahhoz, hogy behúzza ezt a címet, és az érte járó playoff bónuszpontokat.

    Végeredmény

  • Larson megnyerte a főpróbát, Ty Gibbs pedig nem hazudtolta meg önmagát

    Nevető harmadikként Kyle Larson nyerte az Xfinity Series Watkins Gleni futamát, Ty Gibbs pedig nem meglepő módon az első helyről ütközött.

    Kyle Larson élete első épített pályás győzelmét aratta a NASCAR Xfinity Seriesben. A JR Motorsports 88-as autóját vezető pilóta az egész verseny során panaszkodott autója tempójára, de mindvégig a tűz közelében maradt, és végül kihasználta az adódó lehetőséget.

    „Szerencsém volt” – mondta mosolyogva Larson a verseny után.

    Vagy talán még pontosabban, jó időben volt jó helyen. A NASCAR Xfinity Series futamának utolsó újraindításánál a harmadik helyen állt, amikor az egész versenyen csatázó William Byron és Ty Gibbs összementek a buszmegállóban.

    Byron, aki a nap korábbi részében pályarekordot állított fel a kvalifikáción, és a 82 körből 36-ot vezetett, és Gibbs, aki a második legtöbb kört vezette (25) így megnyitotta a kaput a 2021-es Cup Series bajnok előtt, aki köszönte szépen, és átvette a vezetést.

    Larsonnak így sem volt egyszerű dolga, hiszen az Xfinity Series történelmének egyik legjobb épített pályás menőjét, A.J. Allmendingert kellett visszatartania az utolsó körökben, hogy megszerezze a trófeát.

    „Azt hiszem, az egyetlen esélyem az volt ma, hogy a 17-es és az 54-es számú versenyzők – Willy és Ty – összementek” – ismerte el Larson, aki a verseny nagy részét csak a Hendrick Motorsports csapattársa, Byron és Gibbs mögött töltötte.

    „A tenger kettévált, és én eljöttem az első helyen, de aztán mögöttem volt AJ, szóval csak próbáltam hiba nélkül teljesíteni az utolsó pár kört. Nem voltam nyugodt, hogy pont ő volt mögöttem.”

    A JR Motorsports tulajdonosa, Dale Earnhardt Jr. repesett az örömtől a verseny után. A legendás versenyző egyébként kommentátorként volt jelen a futamon, és ezután rohant oda a győztesek útjára, hogy személyesen gratuláljon versenyzőjének.

    „Korunk egyik legjobb versenyzője nyert ma az autónkban. Micsoda megtiszteltetés ez az egész csapatunknak!”

    Kyle Larson és Dale Earnhadt Jr.
    Kyle Larson és Dale Earnhadt Jr. Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    Larson győzött, Allmendinger növelte az előnyét

    Az újonc Sammy Smith, a 18 éves iowai fiú, aki mindössze negyedik NASCAR Xfinity Series-indulását teljesítette, karrierje legjobb harmadik helyén végzett a JGR 18-as számú Toyotájával, és a verseny közepén lenyűgöző – szintén karriercsúcsot jelentő – hét kört vezetett.

    A JR Motorsports versenyzője, Noah Gragson a negyedik helyen végzett, őt Kaz Grala követte. Sam Mayer, Riley Herbst, Sheldon Creed, Josh Berry és Jeremy Clements egészítette ki az első 10 helyezettet.

    Byron és Gibbs, akik az utolsó körökben ismét hátrébb érintkeztek a mezőnyben, végül a 25., illetve a 27. helyen végeztek.

    A futam utáni levezető körben Byron a következőket mondta a csapatának a rádión: „Sajnálom srácok, bárcsak megnyerhettük volna ezt a versenyt. Jó pozícióban voltunk, de összetörtek minket.”

    Ty Gibbs Bob Pockrassnak nyilatkozott a leintést követően: „Byron jó rajtott vette, egészen a buszmegállóig egymás mellett mentünk” – magyarázta. „Ha sikerült volna megcsinálni ott azt a visszaelőzést, én lettem volna a jobb pozícióban. Sajnos nem jó azt a kanyart külső ívről megkezdeni, és ez lett a vége.”

    „Meg kellett próbálnom, mert úgy éreztem, hogy ha elengedem, akkor elveszítem az esélyemet a győzelemre, mert nagyon hasonló tempónk volt.”

    „Ilyen a versenyzés, nem fogok bocsánatot kérni, mert a győzelemért mentem.”

    A versenyen egyébként több nagyobb incidens is borzolta a kedélyeket. A legnagyobb Daniel Hemrich nevéhez fűződik, aki a carousel kanyarban építette bele autóját a falba, de szerencsére baja nem lett.

    Justin Allgaier már a 4. körben összetörte autóját, így ennek, illetve Ty Gibbs balesetének köszönhetően AJ Allmendinger növelte az előnyét a bajnoki pontversenyben.

    Négy futammal a 2022-es rájátszás előtt 61 pont az előnye az öt futamot megnyerő Gibbs előtt, és 70 pont a három futamot megnyerő Allgaier előtt.