Szerk Racingline.hu

Címke: Hendrick Motorsports

  • Chastain a leggyorsabb az edzésen, de vajon ő lesz a bajnok?

    Ross Chastain egyelőre tovább tudja vinni a lendületet, beharangozó cikkünkben azonban megnézzük, kinek van a legnagyobb esélye.

    Ross Chastain volt a leggyorsabb a NASCAR Cup Series egyetlen edzésén pénteken este. Az 1-es autó sofőrje Ryan Blaney-t és Kyle Busch-t megelőzve nyert. A bajnoki négyes további szereplői közül Joey Logano a 7., Chase Elliott a 10., Christopher Bell pedig a 20. helyen végzett.

    Az edzés során nem történt incidens.

    Végeredmény

    Vasárnap négy versenyző száll harcba a NASCAR Cup Series 2022-es bajnoki címéért. Két korábbi bajnok, Joey Logano és Chase Elliott, valamint két sikerre éhes feltörekvő sztár, Ross Chastain és Christopher Bell.

    Lássuk, hogy lebontva kinek van a legnagyobb esélye, és a versenyzők hogyan készülnek a szezon utolsó versenyére.

    Joey Logano

    Idei eredmények: 13,8-as átlag finis, 35 verseny alatt 3 győzelem, 10 top5, 16 top10. A rájátszásban 13,3-as átlag finis, 9 verseny alatt 1 győzelem, 3 top 5, 4 top10.
    Korábbi eredmények Phoenixben: 13,1-es átlag finis, 27 verseny alatt 2 győzelem, 7 top5, 15 top10, legutóbb 2016-ban aratott itt győzelmet.
    Oddsok: 4,00-ás szorzó
    Joey Logano:„Nincs olyan verseny, ami jobban megmaradt volna az emlékezetemben, mint a 2020-as őszi, szezonzáró phoenixi futam” – mondta Logano. „Ez egyszerűen egy olyan verseny, amelyről úgy érzem, hogy csapatként mindent tökéletesen csináltunk.”

    „Megelőztük Chase-t (Elliott), zöld zászlós kiállást csináltunk, és kijöttünk elé 1 másodperces előnnyel, frissebb abroncsokon. Aztán elkezdett vibrálni a gumi. Az utolsó kiállásnál 40 körrel a vége előtt egészen a negyedik helyig estünk vissza, és onnan már nem volt visszaút.”

    „Ez a mai napig felbosszant. Szó szerint nem tudok túllépni rajta. Valószínűleg soha nem is fogok. De most a 2022-es versenyen bosszút fogok állni.”

    Joey Logano
    Logano 2018-ban megnyerte, 2020-ban elbukta a bajnoki címet. Vajon 2022-ben mi lesz a sorsa? Fotó: Sean Gardner/Getty Images/NASCAR Media

    Chase Elliott

    Idei eredmények: 12,0-ás átlag finis, 35 verseny alatt 5 győzelem, 12 top5, 20 top10. A rájátszásban 16,3-as átlag finis, 9 verseny alatt 1 győzelem, 2 top5, 3 top10.
    Korábbi eredmények Phoenixben: 10,7-es átlag finis, 13 verseny alatt 1 győzelem, 5 top5, 8 top10, legutóbb 2020-ban nyert itt futamot, amivel megszerezte a bajnoki címet is.
    Oddsok: 2,80-as szorzó
    Chase Elliott: „Két teljesen más szezonom volt az előző kettő” – magyarázta Elliott. „2020-ban nem sok esélyünk volt a továbbjutásra, aztán megnyertük Martinsville-t, és óriási lendületet szereztünk, amiből bajnoki cím lett.”

    „Tavaly sokkal konzisztensebb szezonom volt. Nem szereztem annyi győzelmet, de sokkal kiegyensúlyozottabb eredményeim voltak. Idén megvoltak a győzelmek, de nem volt jó rájátszásunk. De ezek a győzelmek az alapszakasz során segítettek nekünk eljutni idáig.”

    „A cél az, hogy megadjuk magunknak a lehetőséget. A végén ott kell lenned az elejében, és akkor bármi történhet. Phoenix egy nagyszerű pálya számunkra, és tavasszal remek autónk volt. Jól fogjuk érezni magunkat, és mindent meg fogunk tenni a győzelemért.”

    Chase Elliott, Hendrick Motorsports, Talladega Superspeedway
    Chase Elliott lehet a NASCAR Cup Series történetének legfiatalabb kétszeres bajnoka (Jeff Gordonnal holtversenyben) Fotó: Chris Graythen/Getty Images

    Ross Chastain

    Idei eredmények: 13,5-ös átlag finis, 35 verseny alatt 2 győzelem, 14 top5, 20 top10. A rájátszásban 10,5-ös átlag finis, 9 verseny alatt 0 győzelem, 4 top5, 6 top10.
    Korábbi eredmények Phoenixben: 20,5-ös átlag finis, 8 verseny alatt 0 győzelem, 1 top5, 1 top10. Legjobb eredménye egy második hely az idei tavaszi versenyről.
    Oddsok: 4,50-es szorzó
    Ross Chastain: „Mindenkinek sok a veszíteni valója” – mondta Chastain. „De én versenyezni akarok. Szóval, hogy legyőzzek 35 másik versenyzőt és különösen ezt a hármat, a lehető legjobb versenyemet kell futnom.”

    „Nem szeretnék túl hamar túl sokat vállalni. Nem így fogjuk ezt csinálni. Így nem leszel sikeres. Okosan kell versenyeznünk.”

    És, hogy lesz-e Phoenixben is videójátékos manőver? Valószínűleg nem…

    „Sokan megkérdezték, hogy újra megtenném-e, vagy más pályákon is megtenném-e. Nem szeretném megismételni a manővert. Az az igazság, hogy nem volt nagy az ütés, de életem leghosszabb balesete volt ez, és azért eléggé durvák voltak a G erők. Szóval nem akarom ezt újra átélni.”

    Ross Chastain
    Vajon Chastain szezonja miről marad emlékezetes? A videójátékos megmozdulásáról, vagy a bajnoki címéről? Fotó: Sean Gardner/Getty Images

    Christopher Bell

    Idei eredmények: 13,9-es átlag finis, 35 verseny alatt 3 győzelem, 12 top5, 19 top10. A rájátszásban 12,2-es átlag finis, 9 verseny alatt 2 győzelem, 5 top5, 5 top10.
    Korábbi eredmények Phoenixben: 17,0-ás átlag finis, 5 verseny alatt 0 győzelem, 0 top5, 1 top10. Legjobb eredménye két kilencedik hely, mindkettő 2021-ben.
    Oddsok: 3,75-ös szorzó
    Christopher Bell: „Az érzelmek hullámvasútja volt ez az egész rájátszás” – mondta Bell. „Azt hiszem, az elmúlt négy hétből kettőn már azért imádkoztam, hogy legyen már vége a szezonnak – most pedig készen állok arra, hogy újra versenyezzek és a bajnoki címért harcoljak.”

    Christopher Bell egyik kulcsfegyvere az az Adam Stevens lehet, aki fantasztikus taktikai húzásokkal hozta helyzetbe versenyzőjét Charlotte-ban és Martinsville-ben is.

    „100%-ig megbízok benne. Ez a munkája. Azt hiszem, ez az egyik dolog, amit igazán jól csinálunk: ő hagyja, hogy végezzem a munkámat, én pedig hagyom, hogy végezze a munkáját.”

    „Úgy gondolom, hogy a kvalifikáció, bár a verseny szempontjából nem bír nagy jelentőséggel, a boxhely szempontjából viszont igen.”

    „A legjobb kvalifikáció és az első számú boxutca megszerzése óriási előnyt jelent majd.”

    Christopher Bell nyert és ezzel továbbjutott
    A Joe Gibbs Racing egy szupersztárt veszít el Kyle Busch személyében, de lehet, hogy már ott van a csapatukban a jövő bajnoka Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/NASCAR Media

    Logano, Elliott, Chastain, Bell. Kire érdemes még rajtuk kívül figyelni?

    Érdekes helyzet alakult ki a tulajdonosi versenyben, hiszen a Hendrick Motorsports nem az 9-es autóval képviselteti magát, hanem az 5-ös autóval. Ez azt jelenti, hogy Kyle Larson így is bajnoki címért harcolhat majd a hétvégén.

    „Határozottan vannak dolgok, amikre büszke lehetek ebben a szezonban” – mondta Larson a pénteki phoenixi sajtótájékoztatón. „Büszke vagyok arra fejlődésre, amit a szezon során bemutattunk.”

    „Bár egy kicsit későn értünk el a szintre, ahova mostanra eljutottunk, de most nagyon nagy önbizalommal vágok neki az utolsó versenynek. Alig várom, hogy egy újabb hétvégén jól teljesítsünk, és újabb tulajdonosi bajnoki címet hozzunk Rick Hendricknek.”

    Két olyan versenyző is szezonbéli első győzelméért száll harcba, aki az előző szezonokban ilyenkor már rég túl volt ezen a tetten. Ryan Blaney és Martin Truex Jr. számára idén utoljára áll fenn a lehetősége annak, hogy szépítsenek ezen a kevésbé jól alakuló éven.

    Bár a bajnoki döntőről lemaradt, idei teljesítményére igenis büszke lehet Chase Briscoe. A 14-es autó sofőrje megnyerte a tavaszi Phoenix-i versenyt, és most arra pályázik, hogy duplázni tudjon az arizonai helyszínen.

    Ezen felül érdemes kiemelni, hogy ez lesz Kyle Busch utolsó versenye a Joe Gibbs Racing 18-as autójában, amellyel karrierje során két bajnoki címet, és 56 győzelmet ünnepelhetett.

    A verseny az amerikai óraátállítás miatt a szezon során megszokott időben, 21:00-kor kezdődik majd, és a MATCH4-en, valamint az ARENA4+-on lesz látható.

  • Bowman még idén visszatér, változások az RCR-nál – NASCAR hírmorzsák

    Nagyon jó hír a NASCAR világából: Alex Bowman, a Hendrick Motorsports 48-as autójának versenyzője már Phoenixben visszatér.

    • Alex Bowman megkapta az orvosi engedélyt, hogy újra versenyezhessen a NASCAR Cup Series-ben, és jövő hétvégén újra csatlakozik a Hendrick Motorsports csapatához a Phoenix Raceway-en megrendezésre kerülő szezonzárón. „Nagyon izgatott vagyok, hogy Phoenixben visszatérhetek” – mondta Bowman twitteren. „Még egyszer utoljára versenyezhetek Greg Ives csapatfőnökömnek. Köszönöm a csapatomnak, az orvosaimnak és mindenkinek, aki támogatott a gyógyulási folyamatomban.„
    • A Richard Childress Racing Keith Roddent szerződtette Austin Dillon csapatfőnökének a NASCAR Cup Series-ben a következő szezontól. Rodden Justin Alexandert váltja, aki a múlt hónapban jelentette be távozási szándékát a 3-as rajtszámú csapat éléről.
    • Austin Hill a következő szezonban hat alkalommal indulhat majd a NASCAR Cup Seriesben a Beard Motorsport 62-es rajtszámú autójával. Hill első versenye a csapatnál egy kvalifikációs kísérlet lesz a Daytona 500-ra. Mivel a csapatnak nincs charter joga, ezért Hillnek vagy az időmérős sebessége alapján kell bejutnia majd, vagy a dueleken kell beversenyeznie magát.
    • Brandon Jonesnak győzelemre van szüksége szombaton Martinsville-ben ahhoz, hogy esélye legyen a NASCAR Xfinity Series 2022-es bajnoki címéért harcolni az utolsó, Phoenix-i versenyen, és minden adott ahhoz, hogy így tegyen majd, hiszen pole-ból indulhat majd a széria szombati, Martinsville-i futamán. A top 5-be még Sheldon Creed, Sammy Smith, Ty Gibbs és a már korábban bejutását kiharcoló Noah Gragson fért be.

  • Custer bűnös, helyzetjelentés Bowmanről – NASCAR hírmorzsák

    A NASCAR fellebbviteli bírósága döntést hozott Cole Custer ügyében, Alex Bowmanről pedig hamarosan helyzetjelentést kaphatunk.

    • A háromtagú fellebbviteli testület megállapította, hogy a 41-es rajtszámú csapat valóban megsértette a szabályokat, miután a NASCAR megbüntette őket a verseny kimenetelének manipulálása miatt. Custert azzal vádolták, hogy „vitathatatlanul” félrehúzódott a hátsó sikánba érve, hogy csapattársa, Chase Briscoe az utolsó körben pozíciót tudjon nyerni, és ezzel tovább tudjon jutni a rájátszás követekző körébe.
    • Alex Bowman „jól van”, legalábbis a SiriusXM NASCAR rádió vendége a Hendrick Motorsports elnök vezérigazgatója, Jeff Andrews szerint. Hozzátette, hogy Bowman állapotáról bővebb helyzetjelentést a következő 3-5 napban kaphatunk, mindenképp még a Phoenix-i verseny előtt.
    • Csapat nélkül maradhat Hailie Deegan, miután jelenlegi NASCAR Truck Series alakulata, a David Gilliland Racing Fordról Toyotára vált, és átveszi a Kyle Busch Motorsports által üresen hagyott helyet a japán márka fiatal versenyzői programjában.
    • Dale Earnhardt Jr. szerint duplán veszélyes a NASCAR Next Gen autójának jelenlegi helyzete.”A véleményem a következő. Egyre többen ismerik el, hogy agyrázkódásuk van, ami jó. De még így is csak Kurt Busch és Alex Bowman lépett előre.” – magyarázta Dale Earnhardt Jr. „Ne áltassuk magunkat. A versenyzők agyrázkódást kapnak és ettől függetlenül versenyeznek vele. Nem döbbennék meg, ha ezek közül a srácok közül többen tudomásukon kívül agyrázkódással versenyeztek volna idén.„
    • Ryan Blaney továbbra is nyeretlen az idei szezonban, és valószínűleg egy győzelem az egyetlen útja a NASCAR Cup Series 2022-es bajnoki címért folytatott döntéjébe, de úgy véli, a vasárnapi futam a Martinsville Speedwayen tökéletes alkalom lehet arra, hogy ez megváltozzon. „Nem is tudnék jobb helyet elképzelni az idei első győzelmünk megszerzésére” – mondta Ryan Blaney. „Nagyon jól futottunk ott a múltban. Valószínűleg kétszer, vagy háromszor is nyerhettünk volna már ott. Jó lenne, ha egyszer már tényleg összejönne.„

  • Ő állt Kyle Larson domináns győzelmének a hátterében

    A kulcsember pedig nem más, mint az 5-ös autót terelgető Kyle Larson csapatfőnöke, Cliff Daniels, aki szóban rúgta se**be embereit.

    Kyle Larson már jóideje kiszállt a bajnoki címért folytatott versenyből, így itt volt az ideje, hogy a csapat és ő szembenézzen az idei év hibáival – írja Kelly Crandall, a Racer.com újságírója.

    Ez a verseny előtti csapatmegbeszélésen történt, ahol Cliff Daniels – az elmondottak alapján – csúnyán lehordta a csapatot, és óriási motivációs beszédet tartott nekik.

    „Ha megnézzük az 5-ös autót a szezon során, mindenhol gyorsak voltunk. Szóval, a teljesítményt tekintve nem voltunk rosszak” – mondta Kyle Larson csapatfőnöke.

    „Minden a kivitelezésen múlt. És itt most nem csak arról beszélek, hogy a pályán milyen hibák voltak. Én is hibáztam, a srácok a pitben szintén, és kezdtem nagyon frusztrált lenni emiatt.”

    „Tudtam, hogy ismét nagyon gyors autónk van, de kételkedtem abban, hogy ezt ki tudjuk használni. Ezért mondtam a beszédet. Amikor kihasználjuk a lehetőségeinket, akkor rengeteg potenciál van bennünk.”

    Larson persze tudta, hogy mennyi hibát elkövetett ebben a szezonban. Kezdve azzal, hogy a Charlotte Roválon biztos továbbjutó pozícióban senkitől nem zavartatva nekiment a falnak, és tönkretette autóját.

    Larson centikre a faltól
    Larson szinte az egész versenyen centikre ment a faltól – hibátlanul Fotó: Jared East/Getty Images/NASCAR Media

    A 2021-es bajnokot sokan már most a NASCAR történetének egyik legtehetségesebb versenyzőjeként emlegetik. Az év közepén Max Verstappent legyőzve megnyerte az ESPY díját.

    Ugyanakkor Larson elmondta, hogy ez az év is mutatja, sokat kell még fejlődnie, és csiszolódnia. Daniels pedig pontokba szedte az idei hibákat.

    „Végigmentem a rájátszásunkon, és azon, hogy mennyi hibát követtünk el az első futam óta, és hogy mennyi olyan dolog volt a kezünkben, amit mi irányíthattunk volna, de egyszerűen nem tettük” – mondta Daniels. „Minden velem kezdődik, mert nem motiváltam eléggé a srácokat.”

    Larson domináns győzelme

    Most viszont Daniels jól motiválta az alakulatot, Larson pedig gyakorlatilag esélyt sem adott a mezőnynek a Homestead Miami Speedwayen.

    Nem volt egyetlen hiba a versenyükben, hiszen Larson mindhárom szakaszt besöpörte, és 267 körből 199-et vezetett. A boxutcában a csapat folyamatosan gyorsan dolgozott, hogy vagy megtartsák a pozíciójukat, vagy visszavegyék a verseny vezetését.

    A 30 éves versenyző úgy teljesített hiba nélküli versenyt, hogy a verseny nagy részében milliméterekre haladt a faltól. Ez nem meglepő, mert ebben nagyon jó, de az idei hibáit tekintve bármikor benne volt a pakliban egy falazás.

    „Mindent megtett az autó, amit kértem tőle” – magyarázta Larson. „Nagyszerű volt a 3-as kanyarban, úgy fordult, ahogy akartam. Befele, kifele is gyors volt, vissza tudtam ugrani a gázra hamar, nem volt se túl, se alulkormányzott. Tökéletes volt annak az ívnek a megautózására, amit szerettem volna.”

    Különleges elvárások vannak az 5-ös csapattal szemben. Hiszen ha hibáznak akkor mindenki rájuk száll, de ha nyernek, akkor csak azt teljesítik, amit mindenki elvár tőlük.

    Danielst a garázs egyik legjobb vezetőjeként emlegetik, amit vasárnap meg is mutatott. Tekintettel mindarra, ami idén történt a csapatával, az idő majd megmutatja, hogy ez volt-e a fordulópont, amire szükségük volt.

    „Sokat jelent ez a győzelem” – ismerte el Daniels a nehéz hetek után. „Sokat jelent a csapatnak, mert, ahogy az előbb utaltam rá, alapvetően nagyon erősek vagyunk.”

    „Azt mondtam nekik, hogy ha a legrosszabb helyzetekben is jól végezzük a munkánkat, akkor nagyon jók leszünk, és ha a legjobb helyzetekben is jól végezzük a munkánkat, akkor pedig nagyszerűek leszünk.”

    „Ez sokat jelent mindenkinek a Hendrick Motorsportnál, akik egész évben gyors versenyautókat adtak nekünk.”

    „Tudom, hogy Mr. H-nek (Rick Hendrick, a tulajdonos – a szerk.) is sokat jelent, mert – bár szerintem még nem tudatosult benne – de versenyben leszünk a tulajdonosi bajnoki címért Phoenixben.”

    „A Roval után nagyon csalódottak voltunk, hogy Kyle (Larson) nem védheti meg az egyéni bajnoki címét. De látszik, hogy a csapatban megvan a potenciál, és ezekből a nehéz időkből kell tanulnunk, és ezekre kell majd építkeznünk jövőre.„

  • Larson visszatért a csúcsra, újra szívszaggató módon kapott ki Truex

    Kyle Larson domináns teljesítményt nyújtott Miamiban, persze győzelméhez kellett Martin Truex Jr. óriási hibája is.

    Miután a 267 körös verseny 246. körében sárgát lengettek, Martin Truex Jr az elsőként állhatott ki a pit roadra. A helyét viszont későn vette észre, túl nagyot fékezett, Larson nekiment és megpördült, így visszaesett a mezőny végére.

    „Egy újabb kiba**ott mód arra, hogy elszalasszuk a győzelmet” – mondta dühösen James Small a rádióban.

    Az újraindításnál Larson gyorsan elhúzott Denny Hamlintől, majd az utolsó 16 körben visszaverte A.J. Allmendinger, majd Ross Chastain próbálkozásait, és megszerezte a győzelmet a Homestead-Miami Speedwayen.

    Ez volt Larson harmadik győzelme az idei szezonban, igaz ez csak vigaszdíj lehet a regnáló bajnoknak, hiszen már korábban kiesett a 2022-es rájátszásból.

    „Egyértelműen a legjobb futamunk volt az egész évben. Úgy érzem, sok hétvégén jó volt a sebességünk, csak még nem állt össze minden” – mondta Larson.

    „Csodálatos volt az autó. A végén örültem, hogy Ross (Chastain) és AJ (Allmendinger) csatáztak a második helyért, mert így biztonságban lehettem végig.”

    Bár a futam vége drámát hozott, Larson a verseny nagy részében nem hagyott kétséget afelől, hogy kié a legjobb autó.

    Miután a 27. körben az élre állt, kevesen voltak, akik fel tudták venni a versenyt vele. Végül összességében 199 kört vezetett, mindkét szakaszt megnyerte, és egy ponton több mint 9 másodperces előnye volt a mezőnnyel szemben.

    Larson így kommentálta a Truex-szal történt ütközését a boxutcában.

    „Éppen mögötte haladtam, ő pedig keményen balra kanyarodott és egyszerre keményen fékezett, én pedig nem tudtam mit tenni, belementem” – mondta Larson. „A csapatom azt mondta, hogy későn fordult be a bokszba, de nem tudom. Ha az én hibám volt, akkor sajnálom. Nem hiszem, hogy az volt.”

    Martin Truex Jr. később elismerte, hogy ő bakizott.

    Allmendinger végül harmadik, Austin Dillon a negyedik, Brad Keselowski pedig az ötödik lett.

    Larson győzelme után nem dőlt el semmi a rájátszásban

    Ross Chastain nagyszerű teljesítményének köszönhetően magabiztos pontelőnyre tett szert, miközben Denny Hamlin is viszonylag jó versenyt futott, és végül a hetedik lett a zseniálisan zárkózó Truex Jr. mögött. A legjobb 10-be még Kevin Harvick, Kyle Busch és Daniel Suarez fért be.

    Több playoff résztvevőnek viszont pocsék napja volt. Chase Briscoe falazott, és kiesett, így teljesen utolsó lett, Christopher Bellnek, Chase Elliottnak és Ryan Blaney-nek viszont nem volt jó a tempója, sőt utóbbi még egy amatőr hibát is elkövetett, amikor megpördült a boxutca kijáratán.

    Bell 11., Elliott 14., Ryan Blaney pedig a 17. lett. William Byron értékes pontokat gyűjtött az első két szakaszban, hiszen második és harmadik lett, viszont a verseny végére elfogyott az autója, és csak a 12. helyen futott be.

    A már a bajnoki döntőbe bejutó Joey Logano nem erőltette meg magát túlságosan, és a 18. helyen kocogott be a célba.

    John Hunter Nemechek, aki Bubba Wallace-t helyettesítette jó tempót mutatott, igaz csak 31 körig, amikor is megcsúszott, a falba állt és végül 27. lett.

    Az eléggé eseménytelen nap legnagyobb incidense Tyler Reddick nevéhez fűződik, aki a 2-es kanyar kijáratán vesztette el uralmát az autója felett, és a falba csapódott. Szerencsére épen kiszállt az autójából.

    Végeredmény

    A bajnoki pontversenyt Joey Logano vezeti múlt heti győzelmével, második helyen, 19 pontos előnyben Ross Chastain áll, akit Chase Elliott (+11) és William Byron (+5) követ. A rájátszás szempontjából kulcsfontosságú futamot jövő héten, Martinsville-ben rendezik.

    VERSENYZŐ PONT PLAYOFF GYŐZ. POLE. TOP 5 TOP 10
    1 Joey Logano 4106 3 3 10 15
    2 Ross Chastain 4101 +19 2 0 13 19
    3 Chase Elliott 4093 +11 5 4 12 19
    4 William Byron 4087 +5 2 1 5 9
    5 Denny Hamlin 4082 -5 2 3 10 14
    6 Ryan Blaney 4069 -18 0 3 10 15
    7 Christopher Bell 4054 -23 2 4 11 18
    8 Chase Briscoe 4043 -34 1 1 5 8

  • Byron a pole-ban, Wallace helyettese a 4. helyről rajtolhat

    Nem lesz jó estéje Bubba Wallace-nak hiszen az eltiltása miatt hozott John Hunter Nemechek gyors volt. Byron idén először pole-ban.

    A leggyorsabban azonban William Byron ért körbe a másfél mérföldes oválon, amivel megszerezte az idei első pole pozícióját.

    Összességében elmondható, hogy a Hendrick Motorsports versenyzői jól teljesítettek, hiszen Chase Elliott a 3., Kyle Larson pedig az 5. helyről rajtolhat majd.

    Összességében elmondható, hogy a playoff szereplők jól szerepeltek. Kivételt képez Chase Briscoe és Ross Chastain, akik ebben a sorrendben a 19. és 20. helyet szerezték meg.

    A múlt heti futam győztese, Joey Logano a 17. helyről rajtol, de ő gyakorlatilag már csak a statisztikáját javíthatja, hiszen a legjobb négybe bekerült, oda pedig már nem visznek tovább playoff pontokat a versenyzők.

    A top 10 egyébként Chevrolet-ék, Fordok és Toyoták színes tárházát hozta, hiszen a 5 Chevy, 2 Ford és 3 Toyota képviselte magát a kvalifikáció utolsó szakaszában.

    A második helyről az a Christopher Bell fog rajtolni, akinek gyakorlatilag muszáj győznie a következő két versenyen, ha be akar kerülni a legjobb négybe. A top 10-be még Elliott, Nemechek, Larson, Ty Gibbs, Tyler Reddick, Christopher Buescher, Brad Keselowski és AJ Allmendinger fért be.

    Ryan Blaney a 13, Denny Hamlin pedig a 14. helyről rajtolhat majd.

    A verseny vasárnap lesz látható a Match4 televíziós csatornán, illetve az ARENA4+-on 20:30-tól.

    VÉGEREDMÉNY

  • Kurt Busch jövőbeli tervei, Elliott elnézést kért, Bayne elájult – Hírmorzsák

    Kurt Busch a tegnapi nap folyamán bejelentette, hogy 2023-ban nem indul, de mik a tervei? Elliott elnézést kért tetteiért.

    • Busch a közleménye után válaszolt újságírói kérdésekre, ahol sok érdekes extra információt osztott meg. Például azt, hogy nem a poconói eset volt a fő ludas, de az volt az utolsó csepp a pohárban. „Az idei évben elszenvedett különböző balesetek megnehezítették a dolgomat, és a nyáron kezdett nehézzé válni, hogy minden héten vissza tudjak térni a 100%-os szintre. Aztán a Pocono-i baleset, ez is része mindannak, ami összeadódott.„
    • Kurt Busch beszélt arról is, hogyan teltek a hétköznapjai a baleset után: „A baleset utáni első három hétben keményen hajtottam magam, hogy minél korábban vissza tudjak térni. Aztán kiderült, hogy nem tudok részt venni a rájátszásban. Nos az nagyon kemény hét volt számomra” – ismerte el Busch. „Az ezzel járó érzelmekre nem voltam felkészülve – senki sem készülhet fel ilyesmire.„
    • Arról is szó esett a sajtótájékoztatón, hogy mi pontosan a 23XI Racing versenyzőjének problémája. „A fejmozgásokkal és a törzsmozgásokkal, amikor a pulzusom megemelkedett, akkor a dolgok túl gyorsan mozogtak, és nem volt megfelelő a perifériás látásom.„
    • Kurt Busch hozzátette, hogy megbékélt a döntésével: „Közel voltam a szerződésem végéhez, és a bajnoki címért való teljes éves hajtás már egy picit sok volt nekem. Persze így is egy picit hamarabb jött el a pillanat, mint ahogy szerettem volna. De az, hogy részmunkaidőben versenyezhetek, és élvezhetem a dolgokat egy kicsit kevesebb nyomással, azt hiszem, ez segít nekem mentálisan becsukni a karrieremnek ezen ajtaját.„
    Kurt Busch a 2004-es NASCAR Cup Series Bajnok
    Kurt Busch a 2004-es NASCAR Cup Series Bajnok Fotó: Sherryl Creekmore/NASCAR

    Kurt Busch jövőbeli tervei, és a NASCAR garázs reakciója a hírre

    • A 44 éves versenyző elismerte, hogy elkezdett reflektálni a karrierjében elért fantasztikus eredményekre, és azokra a trófeákra, amelyek még hiányoznak a polcáról, és részidős versenyzőként megszerezhet. „Persze gondolkozom a jövőn. Sok mindent megnyertem, de pl. jó lenne nyerni egy versenyt Darlingtonban. Soha nem nyertem ott, bár párszor közel voltam hozzá. Vagy ott van Watkins Glen, amit mindenképp szerettem volna megnyerni, és idén el sem tudtam indulni rajta. Vagy Michigan ahol minden márkával nyertem, kivéve a Toyotával. Szóval vannak kis dolgok, amiket még szeretnék elérni” – ismerte el Busch. „De persze a világot is szívesen bejárnám, ott van Le Mans, vagy az ausztrál Supercars bajnokság, vagy bármi Ázsiában. Szóval van pár dolog, amit szeretnék még elérni.„
    • Busch ettől függetlenül hozzátette, egyelőre nem tudja, mi pontosan a következő lépés a karrierjében. Elmondta, hogy a hétvégén beszélni fog a Fox Sports-szal, hogy csatlakozhat-e hozzájuk kommentátorként 2023-tól. Korábban már közvetített velük. Denny Hamlin kijelentette, hogy egy harmadik autót fog indítani bármilyen versenyen, amelyen Busch szeretne indulni, amint egészséges lesz. Hamlin azt is hozzátette, hogy Buschnak a 23XI Racingnél van otthona.
    • A 2004-es NASCAR Cup Series bajnok visszavonulásának híre az egész NASCAR garázst megmozgatta. Ross Chastain, akinek 2021-ben volt a csapattársa Busch ennyit írt: „Köszönök mindent!„.  Hasonlóan reagált Ty Gibbs is. Dale Earnhardt Jr. is lerótta tiszteletét Busch karrierje előtt: „Nagyra becsülöm, hogy Kurt Busch minden csapatot, amelyhez ment, eredményesebbé tett. Nem sok versenyző képes erre. Pokolian tehetséges. Izgatottan várom, hogy mit fog csinálni, amikor visszavonul a teljes munkaidős versenyzéstől.„
    Dale Earnhardt Jr. és Kurt Busch
    Dale Jr. és Kurt Busch sok kemény csatát megvívtak a pályán, de a kölcsönös tisztelet mindig jelen volt Fotó: Brian Lawdermilk/Getty Images/NASCAR Media

    Chase Elliott elnézést kért, Byron és Blaney a bajnoki címre hajt

    • Chase Elliott a múlt heti, Charlotte Roválon rendezett verseny után összetűzésbe keveredett egy operatőrrel, de elmondta elnézést kért tetteiért. „Nem volt túl bölcs megmozdulás a részemről, de megkértem a srácot, hogy adjon nekünk egy kis teret, és ő nem igazán tette ezt meg” – lamentált tettein Elliott. „Nézd, frusztrált voltam egy kemény verseny után, de nem volt szép amit csináltam, és elnézést kértem.„
    • Miután a Las Vegas Motor Speedwayen rendezett NASCAR Xfintiy Series verseny utolsó szakaszában végig keményen versenyzett, és 5. helyen ért célba, a megpróbáltatások folytatódtak Trevor Bayne számára az Xfinity verseny után is, hiszen elájult, ahogy kiszállt az autójából. „Már jól vagyok” – nyugtatta meg a rajongókat Trevor Bayne. „Valószínűleg nem ittam eleget az egész hétvégén. Olyan száraz az idő, hogy észre sem veszed, ha nem tartod be a folyadékpótlást.„

    • A Hendrick Motorsports Blake Harrist szerződtette a NASCAR Cup Series-ben versenyző Alex Bowman következő csapatfőnökének a következő szezontól, miután Greg Ives a szezon végén visszavonul. A 35 éves Harris jelenleg első szezonját tölti a Front Row Motorsportsnál Michael McDowell pilóta csapatfőnökeként, ahol McDowell karrierje legjobb szezonját futotta, 32 indulásból 12 top 10-es helyezéssel.
    • A 2018 NASCAR Xfinity Series bajnoka, Justin Allgaier 2023-ban nyolcadik szezonjára tér vissza a JR Motorsporthoz. Allgaier az Xfinity Series egyik legsikeresebb aktív versenyzője – és nem mellesleg a JR Motorsports történetének legsikeresebb versenyzője – , hiszen 13 éves karrierje alatt 19 győzelmet szerzett a bajnoki címe mellett.

  • Allmendinger legyőzhetetlen, a NASCAR ígérget – Hírmorzsák

    AJ Allmendinger újabb épített pályás győzelmet aratott a NASCAR Xfinity Serisben, miközben a Cup versenyzők power point bemutatót néztek.

    • Két hosszabbításra volt szükség, de a NASCAR Cup Seriesbe 2023-ban visszatérő AJ Allmendinger győzelmi sorozata a Charlotte Roval pályán a NASCAR Xfinity Series-ben továbbra is életben van. Sokáig úgy tűnt, hogy Ty Gibbs lesz a győztes, egészen addig, amíg egy baleset és egy sárga zászló hosszabbításba lökte a versenyt. Az újraindításkor Allmendinger keményen megtámadta Gibbset az 1-es kanyarban, és a 2-es kanyarban meg tudta előzni őt. Egy újabb sárga zászló azonban újabb esélyt adott a Toyota fiataljának. A következő újraindításnál Allmendinger riválisa előtt tudott maradni, és nyert.

    • 75 perces prezentációt tartott a NASCAR a versenyzőknek szombaton, ahol adatokat mutattak nekik a hétközi töréstesztről. A NASCAR szerint eredményes teszten vannak túl, és ígéretet tettek a versenyzőknek, hogy a következő szezonra megoldást találnak néhány biztonsági aggályukra.
    • Két meg nem nevezett versenyző a NASCAR diavetítéssel egybekötött ülését a „Seinfeld” egyik epizódjához hasonlította. Erik Jones „a sérelmek kiszellőztetéseként” jellemezte, míg Brad Keselowski, az RFK Racing versenyzője és résztulajdonosa azt mondta, hogy „mindenkinek volt egy kis mondanivalója”.

    Larson vs. Eliott, NASCAR mellett Indy 500?

    • Kyle Larson szombaton azt mondta, hogy engedélyt kapott a Hendrick Motorsporttól arra, hogy részt vegyen az Indy 500-on, amennyiben sikerül egyezséget kötni a versenyen való indulásáról egy csapattal – írja Jenna Fryer az Associated Press újságírója. Larson állítólag már beszélt az tulajdonos Rick Hendrickkel, valamint a csapat alelnökével, Jeff Gordonnal arról, hogy szeretne indulni az Indy 500-on, és mindketten pozitív választ adtak.
    • Ha már Larson: A hétszeres Cup Series bajnok, és volt Hendrick Motorsports versenyző Jimmie Johnson pénteken az amerikai Fox Sports televíziós csatornán volt meghívott vendég a NASCAR Race Hub nevezetű műsorban, ahol a 2021-es bajnok rivalizálását Chase Eliottal a saját, és Jeff Gordon csatájához hasonlította. „A hősöm volt az autóm tulajdonosa volt (Gordon), és egyben ő volt az, aki a legnagyobb riválisom volt a pályán” – mondta Johnson. „Nagy volt a csata, de mindig tiszteltük egymást, és ez Rick Hendrick befolyásának köszönhető. Szóval igen, lehetnek heves pillanatok, összeveszések, de nagy a tisztelet az egész csapatban, és ez az a ragasztó, ami igazán összetartja az egészet.”

  • Háború szélén a NASCAR és a csapatok, nem sikerült megegyezni

    Pénteken egy hosszú sajtókonferencián a csapatok képviselői bejelentették, hogy nem sikerült megállapodniuk a NASCAR-ral.

    A NASCAR csapatok kijelentették, hogy a jövőben szükség van egy jobb gazdasági modellre, amely nagyobb hosszú távú és fenntarthatóbb működést tesz lehetővé a csapattulajdonosok számára.

    „Eljutottunk arra a pontra, amikor a tulajdonosok rájöttek, hogy hacsak nem történik alapvető változás a modellben, hosszú távon nem lesznek fenntarthatóak a csapatok” – mondta Curtis Polk, a 23XI Racing egyik befektetője.

    Polk új a NASCAR-ban, hiszen ez a második éve – ahogy a 23XI Racingnek is ez a második szezonja -, de abszolút nem új résztvevő a sportvilágban, hiszen részesedése van a Charlotte Hornets NBA csapatban, és régóta Michael Jordan pénzügyi tanácsadója.

    Az alatt a rövid idő alatt, amióta Polk a 23XI Racingnél dolgozik, beleásta magát a sport pénzügyi oldalába, hogy megértse, milyen költségekkel jár egy versenyautó üzemeltetése.

    Ezt saját munkáján és a garázsban dolgozókkal, például a szövetséges partner Joe Gibbs Racinggel folytatott beszélgetéseire alapozta, a kérdéseire pedig nem tudott választ adni a NASCAR.

    „Alapvetően világossá vált számomra, hogy az érdekek teljesen félresiklottak, és ennek következtében a csapatok számára a gazdasági modell tényleg tönkrement” – mondta Polk.

    Michael Jordan
    Michael Jordan jobbkeze óriási változást hozhat a sportágba Fotó: Sean Gardner/23XI Racing via Getty Images/NASCAR Media

    Új éra, teljes összefogás a NASCAR csapatok között

    A csapatok összefogása a szezon elején kezdődött. Polk, Jeff Gordon, a Hendrick Motorsports alelnöke, Steve Newmark, az RFK Racing elnöke, és Dave Alpern, a Joe Gibbs Racing elnöke a 36 chartert birtokló 16 Cup Series-tulajdonos által lett kinevezve tárgyaló félnek.

    Polk, Gordon, Newmark és Alpern is jelen volt, hogy beszéljen a médiával.

    A bizottság júniusban konkrét hétpontos javaslatot nyújtott be a NASCAR vezetőségének, amely egészen egy héttel ezelőttig válasz nélkül maradt. A NASCAR javaslata nagyon messze állt a csapatokétól.

    „Egy olyan javaslatot kaptunk, amely minimális bevételnövekedést tartalmazott, és a hangsúly a költségek drasztikus csökkentésén volt” – mondta Polk.

    Alpern szerint nem jó út, hogy a csapatok folyamatosan költséget csökkentenek, mivel ebből adódóan tömegesen kell majd elbocsátaniuk az embereiket.

    Gordon attól tart, hogy ha a csapatokat folyamatosan a költségek csökkentésére kényszerítik, az hatással lesz a pályán lévő termékre.

    Jelenleg a NASCAR a tévés bevételek nagy részét nem osztja meg a csapatokkal. A jelenlegi tévés szerződés 2024-ben jár le, így az istállók már 2025-től nagy változásokat szeretnének látni a profit felosztásában.

    A bizottság elismerte, hogy sok időbe és erőfeszítésbe fog telni, hogy megállapodás szülessen, éppen ezért kezdték el a tárgyalásokat már most.

    Wallace, Byron, Larson a NASCAR 2023-as Kansasi őszi versenyén
    Hogyan fogják fenntartani magukat a csapatok, ha már nem lesznek a szenvedélyes tulajdonosok? Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media

    A mérleg nyelve nem hazudik

    Polk adatai szerint a NASCAR és a pályák jelenleg a bevételek 93%-át teszi zsebre, míg a charter tulajdonosok mindössze 7%-ot kapnak.

    „A legtöbb csapat nagyon nehezen tud nullszaldós lenni” – mondta Polk. „Minden jól menedzselt csapatnak képesnek kellene lennie arra, hogy versenyezzen a bajnoki címért, és ésszerű nyereséget termeljen.”

    A bizottság – a tulajdonosok nevében – egy olyan tisztességes megállapodásra törekszik, amelyben mindenki érdekei egyeznek.

    Mindannyian aggodalmukat fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy mi lesz a csapatok jövője, amikor az olyan, saját pénzüket sem sajnáló legendás tulajdonosok, mint Rick Hendrick, Jack Roush és Joe Gibbs már nem lesznek közöttünk.

    Newmark elismerte, hogy az alakulatok szempontjából az egyik probléma a szponzorációtól való függés a működés finanszírozásában. Alpern szerint a versenycsapatok teljes munkaidős adománygyűjtőkké váltak a túlélés érdekében.

    „Kifejeztük hajlandóságunkat arra, hogy költségplafonokat és egyéb intézkedéseket fogadjunk el, amíg ez egy olyan átfogó struktúra része, amely egy tisztességes modell, és biztosítja a stabilitást és a hosszú távú fennmaradást a csapatok számára” – mondta Newmark.

    A NASCAR a következő nyilatkozattal reagált a bizottság sajtótájékoztatójára:

    „A NASCAR elismeri a csapatok előtt jelenleg álló kihívásokat. A jövőre nézve az egyik legfontosabb cél a Charter-megállapodás meghosszabbítása, amely tovább növeli a bevételeket és segít csökkenteni a csapatok kiadásait. Közösen a cél egy erős, egészséges sportág, és ezt együtt fogjuk elérni.”

    De vajon sikerülhet elérni együtt ezt? Láttunk már a történelemben több nagy szétválást is. Például az IndyCar (akkori nevén CART) már 1979-ben elszakadt akkor szankciós testületétől, a USAC-tól, majd 1995-ben a USAC mintájára az Indianapolis Motor Speedway tulajdonosa, Tony George megalapította az Indy Racing League-et, amivel egy második szakadás is létrejött.

    Ezidő alatt az IndyCar népszerűsége durván megcsappant, és a mai napig nem állt helyre. Sőt az IndyCar poraiból épült a NASCAR mai napig kitartó lojális rajongóbázisa.

  • Nem jött rendbe Bowman sérülése, kihagyja a Rovált is

    Alex Bowman nem indul a NASCAR Cup Series vasárnapi, Charlotte Motor Speedway ROVAL futamán, mivel továbbra is agyrázkódásával küszködik.

    Bowmant, aki a Hendrick Motorsports 48-as rajtszámú Ally Chevrolet Camaro ZL1-es versenyautóját vezeti, ma délután Charlotte-ban orvosok vizsgálták ki.

    „A hosszú távú egészségemet figyelembe véve hoztam meg azt a nehéz döntést, hogy nem indulok a Charlotte-i versenyen” – írta Bowman twitteren.

    „Folyamatosan javul az állapotom, és remélem, hogy hamarosan 100%-os állapotban térhetek vissza a pályára.”

    A ROVAL lesz a második egymást követő verseny, amelyet kihagy a sérülése miatt, amelyet egy szeptember 25-i, a Texas Motor Speedwayen történt balesetben szenvedett el.

    „Alex egészsége az első számú prioritásunk” – mondta Jeff Andrews, a Hendrick Motorsport elnöke és általános igazgatója. „Arra összpontosítunk, hogy támogassuk a felépülését, és amikor eljön az ideje, újra versenyautóban ülhessen.”

    „Hosszú karrier áll még Alex előtt, ezért megadjuk neki a szükséges időt, és orvosi szakértők útmutatásait vesszük igénybe. Nem helyezünk rá nyomást, hogy visszatérjen, mielőtt 100%-ig készen állna.”

    A 48-as autóba, Bowman helyére ismét a 24 éves Noah Gragson ül majd be. A Las Vegas-i születésű versenyző a hetedik helyre kvalifikálta magát, és a 19. helyen végzett vasárnap a Talladega Superspeedwayen.

    A Charlotte lesz Gragson első épített pályás indulása a Cup-szinten. A NASCAR Xfinity Series 20 épített pályás futamából 17 alkalommal végzett az első 10-ben, beleértve mindhárom ROVAL szereplését is.