Címke: Helmut Marko

  • Hivatalos: Carlos Sainz 2018-ban a Renaulté!

    Hivatalos: Carlos Sainz 2018-ban a Renaulté!

    A Renault Sport Formula One Team örömmel jelentette be, hogy 2018-ra Carlos Sainzzal sikerült megegyezni. A 23 éves Carlos eddig 53 Forma-1-es versenyt teljesített, és a 2015-ös ausztrál szezonnyitó óta van jelen a királykategóriában. Eddig 100 pontot gyűjtött, a legjobb helyezései ezidáig négy hatodik helyezés volt. A Forma-1 előtt 2014-ben megnyerte a 3.5-es WSR-t, 2011-ben a Formula Renault NEC 2.0 bajnokságát.
    Cyril Abiteboul, a Renault Sport Racing ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:
    „Carlos Sainz egy nagyon ígéretes fiatal versenyző, aki már ideje a radarunkon volt, pláne miután sikert könyvelhetett el alacsonyabb formula kategóriákban. Jó hír, hogy sikerült leigazolnunk 2018-ra. Ez a választás összeegyeztethető a középtávú terveinkkel. Azt érezzük, hogy Nico és Carlos jól kiegészítik majd egymást a pályán, és azon kívül is, ezzel a pilótafelállással előrébb kell lépnünk a rajtrácson is. Köszönettel tartozunk Helmut Markonak, hogy kölcsönadja Carlost nekünk erre az időre. Köszönettel tartozunk Jolyonnak is a kemény munkáért, az elmúlt két évben. Egy elkötelezett versenyző, és sok sikert kívánunk neki a karrierjében a következő lépéshez.”

    Carlos Sainz is megszólalt:
    „Örülök, hogy csatlakozhatok a Renault Sport Formula One Teamhez. Forma-1-es versenyzőnek lenni egy gyári csapatnál mindig nagy megtiszteltetés, és örülök hogy egy ilyen pedigrés csapathoz csatlakozhatok egy ilyen fontos időszakukban. Örömmel várom a közös munkát mindenkivel Enstoneban és Viryben, valamint leendő csapattársammal Nico Hülkenberggel. A Renaulttal a Forma-1-ben és előtte is szorosan együttműködtem, így ismerem a céljukat és a képességeiket. Ez a kezdete egy új izgalmas fejezetének a karrieremben. Köszönettel tartozom a Red Bullnak, amiért bíznak bennem és támogattak abban, hogy elfogadjam ezt a lehetőséget. Végül, de nem utolsósorban szeretném az emberek munkáját megköszönni a Toro Rossonál is. Ők egy remek csapat, igazi profikkal, a legjobbakatg kívánom nekik jövőre.”

    Helmut Marko, a Red Bull Motorsport konzulense:
    „Boldogok vagyunk, hogy sikerült megegyeznünk arról, hogy Carlos 2018-ban a Renaultnál vezethessen. Eszméletlenül tehetséges, és csak előnye származik majd abból, hogy egy gyári csapattal, valamint egy tapasztalt pilótával dolgozhat együtt. Ez már egy másfajta kihívás lesz majd Carlosnak, és kíváncsian várjuk majd, hogy miképp fejlődik majd a Red Bull család tagjaként ott. Ez egy remek fejlődési lehetőség a Renaultnak és Carlosnak is, valamint lehetővé teszi azt számunkra, hogy egy újabb tehetséget hozzunk a Forma-1 világába.”

  • 3 éves szerződést kötött a Honda és a Toro Rosso!

    3 éves szerződést kötött a Honda és a Toro Rosso!

    A Red Bull és a Honda már az idei év korábbi szakaszában elkezdett egyeztetni arról, hogy adnának motorokat a Toro Rossonak, akik eddig a Renault erőforrásait használták. A Honda nagyon szeretett volna egy második csapatot, miután a Sauberrel nem jött össze az üzlet, de nyáron megszakadtak a tárgyalásaik velük.

    Időközben a McLaren is úgy döntött, hogy felbontja a szerződését a Hondával, miközben a wokingiaknak az volt az igényük, hogy megszerezhessék a Toro Rossonál felszabaduló Renault motorokat. Hosszas egyeztetések után a felek meg tudtak egyezni, de hivatalos megerősítésre még várni kell, de mindenképp bekövetkezik a Szingapúri Nagydíj alatt.

    A motorsport.com értesülései szerint három éves szerződést köt a Honda a Toro Rossoval, 2018-tól kezdve a jelenlegi motorformula szabályzás, 2020-as végéig.
    Miközben már a jövő évi autón dolgoznak, a döntés legalább előbb érkezett, mint amikor a Toro Rosso Renaultról annak idején Ferrarira váltott, 2015 decemberében. Az hogy most Hondára váltanak, azt is jelenti, hogy a kiscsapat három egymást követő évben más erőforrást használ.

    Amikor megkezdődött az egyeztetés a Toro Rossoval, Marko kifejezte a Honda vezér, Masashi Yamamoto felé azon igényét, hogy akár a Red Bullt is érdekelheti a váltás, amennyiben a Honda sikeresen javít a teljesítményén. Azzal, hogy a Toro Rosso szerződést tető alá hozták, könnyen elképzelhető, hogy a jövőben akár a nagycsapat is ezen motorokra vált.

  • Sainz csapatot válthat 2018-ra?

    Sainz csapatot válthat 2018-ra?

    A Red Bull/Toro Rosso továbbra is nyitott arra, hogy „eladják” Carlos Sainzot más csapatnak, ha úgy adódik.

    Bár az energiaitalosoknak még van szerződése a fiatal spanyollal, továbbra is erősek a pletykák, mi szerint Sainz jövőre a Renault-nál köthet ki.

    Korábban Sainz állította, hogy már 2017-re is jó ajánlata volt számára a Renault-nak, de ezt a Red Bull cáfolta. Most azonban a legfrissebb pletykák szerint nem csak a Renault, de a McLaren is érdeklődik iránta.

    Mikor arról kérdezték, hogy 100%-os-e Sainz helye 2018-ra a Red Bullnál (Toro Rosso), Dr Helmut Marko a Canal F1 Latin Americának a következőt felelte: „A Forma-1-ben nem lehet 100%-ról beszélni. Nem lepődnék meg, ha más csapatban látnám. Mert tudom m áll a szerződésében. De ami benne van, azt csak mi tudjuk teljesíteni.”

  • Horner szerint túl konzervatív volt az FIA

    Horner szerint túl konzervatív volt az FIA

    Christian Horner, a Red Bull Racing csapatfőnöke nincs jó véleménnyel az FIA Olasz Nagydíj időmérőjén hozott döntéseivel, amikor a Charlie Whiting által vezetett versenybírók folyamatosan csúsztatták a kvalifikácó folytatását, miután Romain Grosjean összetörte az autóját.

    Horner szerint túlságosan konzervatívak voltak Whitingék, amivel nyilvánvalóan a pályára kilátogató szurkolók szintén egyetértenek: szombaton is kifejezték nemtetszésüket a folyamatos 15 perces csúsztatásokra.

    Horner kollégája, a Red Bull tanácsadójaként tevékenykedő Dr. Helmut Marko és Niki Lauda, a jelenleg Mercedest erősítő korábbi háromszoros világjnok szerint is értelmetlen volt az edzés ilyen mértékben való elhúzása – kettejük nyilatkozatát ide kattintva olvashatjátok.

    „Hogy őszínte legyek, nagyon konzervatívan cselekedtek. Sőt, túlságosan konzervatívan” – mondta Horner.

    „A Forma-1 nem olyan sport, amely tökéletes időjárási körülményeket követelne.”

    „A biztonság szempontjából érthető, hogy kell némi óvatosság, de sokkal korábban folytathattuk volna az edzést.”

    Hornert megkérdezték, hogy felhozza-e a kérdést a Forma-1 stratégiai csoportjának következő megbeszélésén: „Úgy gondolom ez inkább az FIA saját belső ügye” – felelte a Red Bull csapatfőnöke.

     

  • Marko és Lauda elégedetlenek a tegnapi időmérő-csúszás miatt

    Marko és Lauda elégedetlenek a tegnapi időmérő-csúszás miatt

    A Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko, és a Mercedeses Niki Lauda is rossz néven vette, hogy az Olasz Nagydíj szombati időmérő edzését ennyire elhúzták az esős időjárás miatt.

    „A legjobb versenyzők vannak itt, a legjobb autók és a legjobb gumik.” – mondta Marko. „Az, hogy Grosjean kicsúszott, még nem jelent semmit, hiszen a többiek nem jártak így.”

    Lauda szerint azonban a fő probléma nem is az FIA óvatossága volt, hanem az, hogy folyamatosan halasztották az időmérőt 15-15 perccel.

    „Unalmas volt és értelmetlen.” – vélekedik Lauda. „Szerettem volna, ha értelmes döntés születik az egész sport és a rajongók érdekében.”

  • A Red Bull kirakja finn versenyzőjét a junior teamből

    A Red Bull kirakja finn versenyzőjét a junior teamből

    A Red Bullnak van talán a legjobb versenyző-nevelő programja, ám ha valaki bekerül a Red Bull Junior Team-be, az nem jelent automatikus belépőt a Forma-1-be. Ha az alacsonyabb szériákban nem hozzák a Red Bulltól elvárt eredményt a tanoncok, Helmut Marko kirakja őket a programból. Így történt ez többek között Stefano Colettivel, Brendon Hartley-val, António Félix da Costával, vagy épp Beitske Visserrel is.

    „Az olyan tehetségek, mint Verstappen, vagy Vettel, vagy Ricciardo, nem jönnek minden évben.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    A jelenlegi junior team-esek közül pedig most a 17 éves finn, Niko Kari lett figyelmeztetve, hogy kapja össze magát. Kari tavaly F3-ban a 10. helyen zárt, már ekkor szólt neki a Red Bull, hogy ez kevés lesz. Idén GP3-ba ültették a Horner-féle Arden csapatba, s jelenleg a 10. a bajnokságban, így az energiaitalosok továbbra sem túl elégedettek vele.

    „A szezon végéig dolgozunk vele. A teljesítménye nem volt olyan, amilyet vártunk tőle.” – mondta a Helmut Marko a finn C More-nak, Spában.

  • Marko nem elégedett a Toro Rossoval

    Marko nem elégedett a Toro Rossoval

    A Red Bull motorsport főnöke, Helmut Marko korántsem elégedett az energiaitalosok junior csapatával.

    2005 végén került a Red Bull kezébe a csapat, ahol főként a junior pilóták F1-es debütálására, illetve „betanulására” kerül sor. Egyetlen győzelem áll a Toro Rosso neve mellett, 2008-ban Vettel tudott nyerni a csapattal, Monzában.

    „Sokat fektettünk a Toro Rossoba.” – nyilatkozta Marko. „A pontokban ez azonban nem látszik meg. A pilóták és a csapat is hibáznak, illetve technikai gondok is vannak. Az autó, a csomag elég lenne az ötödik helyhez, azonban ennek ellenére nincsenek ott.”

    A Red Bull már gondolkozott a csapat eladásán, azonban a Liberty Media belépése megváltoztathatja ezt az elképzelést.

    „Nem hiszem, hogy ez a legjobb idő most erre. A Liberty az egyenlőbb pénzelosztáson dolgozik, így a kisebb csapatok jól járhatnak. Ez jó üzletnek bizonyulhat, azonban a Red Bull költségei is nagyon magasak.” – fogalmazott Marko.

  • Helmut Marko szerint is visszatérhet Kubica

    Helmut Marko szerint is visszatérhet Kubica

    Robert Kubica simán visszatérhet, amennyiben készen áll erre, ezt gondolja a Red Bull F1 tanácsadója, Helmut Marko is. Zárt kapus privát teszteket követően Robert Kubica a Hungaroringen tért vissza a Forma-1 világába 2 hete. A lengyel pilóta hamar hozzászokott a 2017-es autóhoz is, és gond nélkül terelte a versenygépet nagyon gyorsan, és mindenféle erőlködés nélkül. Ezen teljesítmény mellett Helmult Marko se tud elmenni szó nélkül:

    „A balesete előtt Kubica volt az akkori idők egyik leggyorsabb pilótája. A pályája csúcsán volt, és remekelt a Renault autóival is, és ha hisznek abban, hogy ez folytatható, akkor ennek lesz értelme. Azt hiszem, mindannyian örömmel látnánk újra Kubicát a pályán.”

    Gondolhatnánk, hogy a 32 éves versenyző persze inkább közelebb áll a visszavonuláshoz, mint egy visszatéréshez, ha azt nézzük, hogy mennyi ifjú pilóta próbálkozik épp a Forma-1-ben, de Marko nem ért ezzel egyet:

    „A korról csak annyit, hogy szerintem csak Verstappen a kivétel. Összességében a személyiségét kell nézni egy versenyzőnek. Vannak páran akik hasonló szinten állnak mint ő, és készen állnak, de vannak olyanok is, akiknek több idő kell az érettséghez. Amennyiben Kubica még mindig készen áll erre, miért is ne?”

  • Kútba esett a Toro Rosso-Honda projekt

    Kútba esett a Toro Rosso-Honda projekt

    A Toro Rosso sem vált Honda erőforrásokra a 2018-as szezonban: véget értek a tárgyalások a faenzai istálló és a japán márka között. Egyik fél sem kívánta kommentálni a történteket.

    A Honda nagyon szeretett volna a McLarenen kívül egy további csapatot is erőforrásokkal ellátni a 2018-as szezonban: ennek érdekében a Sauberrel korábban már meg is egyeztek, ám a csapat életében bekövetkezett személyzetváltás után a Sauber felrúgta a megállapodást és jövőre is Ferrari motorokkal állnak rajthoz.

    Habár a Toro Rossónak 2018-ra is szerződése van a Renault-val, erősek voltak a pletykák, miszerint Hondára váltanak. Az Autosport.com információi szerint az anyagiakban volt némi félreértés a Red Bull B csapata és a Renault között.

    A Honda számára tehát jövőre is marad a McLaren. A wokingiak fontolgatják lehetőségeiket, ám a Ferrari és a Mercedes is elmondta, hogy nem kívánnak motorokat szállítani egy további csapat számára.

    A Renault szintén elég valószínűtlen opció: az Autosport.com szerint nem szeretnének négy csapatot ellátni, mivel ez kihatással lehet a megbízhatóságra.

     

  • Gasly a Toro Rosso hívására vár

    Gasly a Toro Rosso hívására vár

    Pierre Gasly célja világos és egyértelmű a 2018-as szezonra: a Toro Rosso versenyzőjeként debütálna a Forma-1-ben.

    A GP2-es sorozat (már F2) tavalyi bajnoka Antonio Giovinazzit győzte le a bajnoki címért folytatott harcban, idén pedig a japán Super Formula versenyin áll rajthoz. Emellett beugróként szerepelt a Formula E-ben is: Sébastien Buemit helyettesítette az elektromos bajnokság New York-i hétvégéjén.

    Gasly a hungaroringi teszten pályára vihette Ricciardo és Verstappen Red Bullját, elmondása szerint pedig augusztus végéig szeretne pontot tenni 2018-as terveinek végére. A cél egyértelmű: a 21 éves francia versenyző a Toro Rosso egyik ülésére vágyik.

    „A tervem természetesen, hogy a Toro Rosso versenyzője legyek” – jelentette ki.

    „Sok dolog történik mostanában, remélhetőleg jól jön ki a lépés számomra. Még várnom kell, de egyértelműen ott akarok lenni a jövő évi rajtrácson.”

    „Nincs menedzserem, egyenesen Helmut Markóval tárgyalok. Mint tudjuk, ő olyan ember, aki ha akar valamit felhív, elmondja és az meg is van oldva.”

    Gasly beismerte, fájó volt számára, hogy a GP2-es bajnoki cím után idén nem került be a Forma-1-be: „Természetesen GP2-es bajnokként azt várod, hogy F1-es versenyző legyél. Hamilton, Rosberg, Vandoorne – ők mind megnyerték a sorozatot és ott vannak/voltak a mezőnyben. Példának a futballt tudnám felhozni: ha megnyered a másodosztályt, az első ligában akarsz játszani. Ugyanígy van ez számomra is, jelen pillanatban ez az egyetlen motivációm.”