Címke: Helmut Marko

  • A Red Bull komolyan gondolja, Marko már japánul tanul

    A Red Bull komolyan gondolja, Marko már japánul tanul

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull Racing Forma-1-es csapatának tanácsadója erős utalást tett azt illetően, hogy csapata komolyan fontolgatja a Honda erőforrásokra váltást 2019-től.

    Miután a McLaren hátat fordított a Hondának, a japán gyártó számára a Toro Rosso maradt az egyetlen alternatíva. A Honda előszezonban mutatott megbízhatósága minden várakozást felülmúlt, így pozitív előjelekkel várhatják a hétvégén startoló szezont.

    „Hagytuk, hogy a Honda elmondja min szeretnének változtatni az idei évre, az elmondottak pedig meggyőztek minket” – mondta Marko a Sport Bildnek.

    „Már japán szavakat tanulok, így eltölthetünk néhány vacsorát egymás társaságában.”

    Egylőre úgy tűnik, hogy a Marko által felügyelt csapat remek kasztnit épített 2018-ra, azonban a Renault erőforrás gátló hatással lehet világbajnoki esélyeikre.

    „A Red Bull előrelépett, de sok pénzt és rengeteg energiát igényel a Mercedes utolérése. Főként a Renault-n múlik majd, hogy mihez tudnak kezdeni a motorral. Én elég szkeptikus vagyok, nem hiszek a barcelonai tesztek utáni eufóriában” – mondta Frits van Amersfoort, a 20 éves holland versenyző korábbi csapatfőnöke.

    „Tizenhat millió holland gondolja, hogy Verstappen lesz a világbajnok. Majd Ausztráliában meglátjuk” – tette hozzá.

  • Verstappen lehet az új Vettel

    Verstappen lehet az új Vettel

    Max Verstappen úgy tekint magára, mint Helmut Marko új projektre. Utal ezzel arra, hogy Marko anno sikerrel felfedezte Sebastian Vettelt, aki aztán igencsak fiatalon sorra nyerte a bajnoki címeket. Hasonló szerepet szán Verstappen saját magának is.

    „Én vagyok az új projektje.” – mondta a 20 éves holland a német Auto Bildnek. „Meg akarta ismételni a Vettel sztorit és világbajnokságot nyerni. Tudom, hogy a rekordok nagyon fontosan Sebastiannak, és nekem is jó lenne, de az én életemben nem olyan fontosak a rekordok. Amíg egy nap világbajnok nem leszek, addig az a legfontosabb dolog számomra.”

    Ahhoz azonban, hogy a jövőben Verstappen bajnokká válhasson, az is szükséges, hogy a Red Bull megbízható és stabil autót adjon neki.

    „Amit én akarok, az egy sokkal konzisztensebb szezon, mint a tavalyi volt.” – monda Max a Ziggo Sport Totaalnak. „Sokkal kevesebb meghibásodás. Hogy újra nyerjek, ha lehetséges és jó lenne az első pole pozíciómat is megszerezni.”

    Verstappen azonban azt is tudja, hogy ha bajnok akar lenni, ahhoz saját magát is fejlesztenie kell, jobban kell kezelnie szilajságát.

    „Bajnoki címért folyó csatában kevesebb kockázatot vállalnék, mert egy második hely is közelebb vihet a célhoz, mint egy hiba. Ez csak mentális megközelítés kérdése. Tavaly bármi áron nyerni akartam, mert nem volt vesztenivalóm. De hiszem, hogy pontosan tudom, hogy mit kell tennem ahhoz, hogy világbajnok legyek.”

  • Ki érkezhet 2019-ben a Red Bullhoz, ha Ricciardo megy?

    Ki érkezhet 2019-ben a Red Bullhoz, ha Ricciardo megy?

    Már most érdekesen néz ki a 2019-es Forma-1-es versenyzői piac. Ugyan Sebastian Vettelnek és Max Verstappennek 2020-ig szerződése van, és Helmut Marko szerint Lewis Hamilton is marad a helyén. A másodhegedűs pilótáknál azonban lehet mozgás. A Ferrarinál jelenleg senki nem tudja elképzelni azt, hogy Kimi Räikkönen 2018 után is a csapattal marad, és még egy évet hosszabbítana. Daniel Ricciardo a helyére az első számú favorit. Így viszont a Red Bullnál szabadulna fel hely. A Mercedesnél Valtteri Bottasnak bizonyítania kell, hogy ő a megfelelő pilóta a világbajnoki cím esélyes Hamilton mellé.

    Amennyiben Ricciardo valóban a Ferrarihoz igazolna, és Bottas marad a Mercedesnél, akkor 2019-re öt top ülés a hatból máris foglalttá válna. Elviekben persze a Red Bull helye is foglalt Carlos Sainznak, de ehhez a Renaultnak is lehet még egy-két szava, hiszen náluk is szükség lenne rá.

    Ennyire kőbe vésett lenne a dolog? Erről kérdezte a Motorsport-Total Helmut Marko-t:
    „Nem vennék mérget Sainzra. A Red Bull mindig is jó volt abban, hogy képes versenyzőket előhúzni a varázskalapból. Ricciardo, miután pedig már 10 éve velünk van, megértem ha menne. Van az a pillanat, amikor mindenki azt gondolja, hogy a szomszéd fűje zöldebb, de egyeztetünk vele. Az a lényeg, hogy mindkét félnek megfeleljen egy további együttműködés. Ricciardoval Barcelonában ültünk össze először jó ideje erről beszélni, és annyit tisztáztunk, hogy milyen időintervallum az, ami idő alatt dönteni kell, ha esetleg másképp döntene. Ez egy olyan optimális határ, amíg adott esetben körbenézhetünk, és több más lehetőséget is kidolgozhatunk akár.”

    A szerződés póker pedig beindíthat egy láncreakciót: Ricciardo persze kivárná azt, hogy a Ferrari hogy dönt, és hogy esetlegesen dobják Räikkönent. A Red Bull ugyanakkor biztos akar abban lenni, hogy Ricciardo döntésének az időpontjában még nem járt le az opciós joguk Sainzra. Amennyiben ezzel nem él a Red Bull, akkor Sainz 2019-ben is marad a Renaultnál. Ez persze csak az elmélet, és Marko bőszen ködösít is:
    „Részletekről nem akarunk beszélni. De biztosítanunk kell magunknak alternatívákat.”

    Ez pedig azt jelentheti, hogy akár Ricciardo/Sainzon is kívül is lehetnek olyan pilóták, akikkel szívesen együtt dolgoznának. A Red Bull ismert arról, hogy mernek nagyot álmodni, és ez akár egy olyan párost is eredményezhet, mint például Verstappen/Hamilton. Marko persze itt is hűti a kedélyeket:
    „Tudomásom szerint Hamilton meghosszabbítja a szerződését a Mercedesszel 2020-ig. És így akkor már nincs is a piacon. Persze, soha ne mondjuk azt, hogy soha…”

    Hasonló a helyzet Fernando Alonsoval is, aki régebben már ajánlkozott a Red Bullnak, és még mindig keresi a nyertes autót, valamint már alázatosabb, mint volt fiatal pilótaként. Markot ez sem hatja meg:
    „Arról vagyunk ismertek, hogy elsősorban fiatal versenyzőket alkalmazunk. Alonso pedig az egyik legidősebb a mezőnyben. Nincs is a radarunkon.”

    Sebastian Vettel visszatérését ugyanakkor el tudja képzelni: „Nem váltunk el egymástól csúnyán. Persze, most ez sem érdekes, hiszen újabb három évre írt alá, amiből még 2 hátra van. Meglátjuk, mit hoz a jövő…”

  • Bottas: Nincs egy másodperces előnye a Mercedesnek

    Bottas: Nincs egy másodperces előnye a Mercedesnek

    Valtteri Bottas határozotton cáfolta azokat a megállapításokat, miszerint a címvédő Mercedesnek körönként egy másodperc előnye lenne a riválisokhoz képest is.

    Egyes elemzések azt mutatták, hogy míg az időmérős tempóban elég szoros a verseny, addig a hosszútávú, verseny tempóban a Mercedes körönként egy másodperccel gyorsabb, mint a Red Bull.

    Azonban a csapat finn pilótája szerint ez nem igaz: „Egyértelmű, hogy nem vagyunk egy másodperccel gyorsabbak a többi csapatnál.”

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint ez a különbség csakis a motorból adódik.

    „Nekünk jobb kasztnink van. A különbség a motorban keresendő.” – zárta rövidre az osztrák.

    Adrian Newey a Renault és a Mercedes motor közti különbség okának az olajfogyasztást tartja.

    „Míg mi 100 literenként 0,1 liter olajat fogyasztunk, addig a Ferrari és a Mercedes a határon autózva 0,6-ot.”

    A jelek szerint a Ferrari ezen a területen is sokat kockáztat, hiszen rendre komoly füstöt ereget az autó, de Vettel szerint nincsen komoly probléma, de néhány dolgot meg kell érteniük.

    „Van néhány apró részlet, amit még meg kell értenünk.” – mondta a négyszeres bajnok.

  • A Red Bull nyárig ad időt a Hondának, hogy összekapják magukat

    A Red Bull nyárig ad időt a Hondának, hogy összekapják magukat

    A Red Bull Racingnek a 2018-as szezon első felében kell döntenie arról, hogy Honda erőforrásokra váltanak-e majd, árulta el Helmut Marko. Milton Keynesben komolyan figyelik, hogy mit nyújtanak a japánok a junior csapatuknál a Toro Rossóban az év első felében. Az AMuS-nak azt állítja Marko, hogy „pozitív csalódásként” érte meg amit eddig látott a japán gyártótól, annak ellenére, hogy McLarennél nagyon alul teljesítettek az elmúlt három évben. Ennyit árult erről el:
    „Eddig nagyon pozitívan állok a Hondához, dicséretes az elhivatottságuk és a lelkesedésük. Azt hiszem, hogy tanultak azon hibákból, amiket elkövettek. Az eddigi tesztek azt mutatják, hogy megbízható a motor. Azt hiszem, hogy megvan az esélye annak, hogy az év közepén felveszi a versenyt majd akár a Renault erőforrásával is.”

    Amennyiben ez valóban bekövetkezik, akkor a Red Bull csapata is a Renault motorjai helyett 2019-től már a Honda erőforrásait használja majd. Marko ennyit tett hozzá:
    „A szabályzás változott, így elég csak nyáron bejelentened, hogy a következő évben milyen motort szeretnél majd használni. Mélyreható elemzések után fogunk erről dönteni.”

    Ha a Honda újra elbukna, és nem teljesítene az elvárások szerint, akkor még nem tudni, hogy a Red Bullnak milyen lehetőségei vannak, mivel a jelenlegi partnerük a Renault jelezte, hogy a továbbiakban nem kívánnak a partnereik lenni.

  • Helmut Marko szerint nincs esélye a Red Bullnak a bajnoki címre

    Helmut Marko szerint nincs esélye a Red Bullnak a bajnoki címre

    A Red Bull versenyzőkért felelős tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint az energiaitalos csapat nincs abban a helyzetben, hogy érdemben is harcolni tudjanak majd a világbajnoki címért. 2017-ben, amikor jelentős aerodinamikai szabályváltozás volt a Forma-1-ben, sokan a Red Bullra tippeltek, hogy ők lesznek a kihívói a Mercedesnek, akik az utóbbi években dominálnak.

    Nem sikerült felvenni a harcot az Ezüstnyilakkal, és még a Ferrari is előttük végzett, akik viszont érdemben is tudtak egy ideig meccselni a Mercedesekkel. A javuló év végi 2017-es teljesítmény ellenére Marko nem hisz abban, hogy a Red Bull 2018-ban már bajnokesélyes lehet. Az AMuS-nak ennyit mondott:
    „Nem gondolom azt, hogy olyan lenne a szituáció, hogy nekieredhetünk a világbajnoki címeknek. A Renault motor elviekben sokkal megbízhatóbb és erősebb lesz 2018-ban, és egy versenyképes autóval vágunk neki az évnek. A Mercedes azonban új motorokat gyárt, és a kérdés valójában az, hogy még nagyobb lesz-e esetlegesen az előnyük. Amennyiben a motor olyan lesz, amilyet ígértek nekünk, akkor sokkal közelebb leszünk a Mercedeshez. Adrian Newey úgy látja, hogy ez lehet az első esély arra, hogy legyőzzük a Mercedest saját erőnkből, és hogy ott lehetünk az élen, – ja jól teljesít majd a motor is. A múltban mindig a szezon második felében voltunk inkább erősek. Az elemzésünk azt mutatta, hogy eddig mindig arra törekedtünk, hogy a lehető leghamarabb készüljünk el, de nem ezen stratégia mentén találunk meg újabb századmásodperceket minden második héten. Sokkal fontosabb az, hogy jól felkészülten vágjunk neki a szezonnak.”

  • Verstappen: Mercedes motorral dominálnánk a Forma-1-et

    Verstappen: Mercedes motorral dominálnánk a Forma-1-et

    A Red Bull nagyon magabiztosan várja a 2018-as szezont: a napokban Dr. Helmut Marko, a csapat tanácsadója, valamint húsz éves holland versenyzőjük, Max Verstappen is pozitívan nyilatkozott a hamarosan kezdődő szezon előtt.

    2010 és 2013 között a Red Bull Racing sorozatban négy egyéni- és konstruktőri bajnoki címet szerzett a Renault partnereként, ám a turbókorszak beköszöntével a franciák egyelőre nem tudtak olyan erőforrást építeni, mellyel harcban lehetnének a bajnoki címért. Habár győzelmekre így is futotta, végső diadalra nem volt esélye a Red Bullnak.

    A Red Bullnál nem rejtik véka alá a véleményüket, amikor a Renaultról van szó: véleményük szerint az elmúlt években mutatott gyengébb teljesítményükben nagy szerepe van a francia gyártónak.

    Max Verstappen szerint a Mercedes erőforrásaival megállíthatatlanok lennének: „Ha Mercedes motort használnánk, elhúznánk a többiek elől, és többet nem is látnának minket” – jelentette ki Verstappen.

    Habár a Renault sokat fejlődött 2014 óta (ekkor vezették be a V6-os turbófeltöltésű erőforrásokat), Verstappen továbbra is úgy véli, hogy jelentősen kevesebb lóerővel rendelkeznek a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest.

    A holland elárulta, főleg az MGU-H, azaz a hőenergia visszanyerő terén gyűltek meg a gondjaik: „A mi rendszerünk egyszerűen nem olyan stabil, mint a Mercedesé vagy a Ferrarié.”

    A tavalyi évben aerodinamikai téren is nagy változásokat eszközöltek a Forma-1 szabályhozói, melytől a Red Bull azt remélte, hogy rendkívül közel kerülhet riválisaihoz, ennek ellenére csak a harmadik legjobbak tudtak lenni.

    „Alacsony leszorítóerős konfigurációt terveztünk, de különböző okok miatt ez nem működött. Talán túl optimisták voltunk, azonban láthattuk, hogy a csapat nagyon rövid idő alatt képes felülkerekedni a problémákon.”

    „Természetesen így már elúszott a szezonunk, de egyben magabiztosságot ad, hogy a jövőben jó irányba haladjunk” – tette hozzá a háromszoros futamgyőztes Verstappen.

  • Verstappen: Gyengébb motorral is bajnok lehet a Red Bull

    Verstappen: Gyengébb motorral is bajnok lehet a Red Bull

    Max Verstappen, a Red Bull Racing 20 éves holland versenyzője nem zárja ki annak esélyét, hogy 2018-ban világbajnoki címért harcoljan a Mercedesszel és a Ferrarival.

    „Készen állunk 2018-ra” – jelentette ki Dr. Helmut Marko, az energiaitalosok tanácsadója.

    „Az elmúlt néhány évben technikai problémákkal küzködtünk a szezon elején, de most minden a terveknek megfelelően halad. Biztos vagyok benne, hogy az első teszttől kezdve versenyképesek leszünk, és folytatni tudjuk a jó sorozatunkat, amit a 2017-es szezon utolsó harmadában mutattunk.”

    „A lehető leghamarabb meg akarom szerezni a bajnoki címet” – ezt már Max Verstappen mondta.

    Ehhez azonban a Renault erőforrására is szükségük lesz, mely a turbókorszakban csak a harmadik legjobb tudott lenni a Mercedes és a Ferrari mögött, ám a holland versenyző emiatt nem aggódik.

    „A Red Bull egy jelentősen gyengébb motorral is bajnok tud lenni, amit korábban már négy alkalommal is megmutattak” – utalt Sebastian Vettel bajnoki címeire, amikor kétségtelenül a Red Bull építette meg a legjobb kasztnit, ám az igazsághoz hozzátartozik, hogy az a V8-as Renault erőforrás korántsem volt gyenge.

     

  • Marko: Alonso nagyban hozzájárult a Honda rossz híréhez

    Marko: Alonso nagyban hozzájárult a Honda rossz híréhez

    A Red Bull és Helmut Marko idén árgus szemekkel figyeli majd, miként szerepel a Honda erőforrás fiókcsapatuk, a Toro Rosso autójában. Azért fontos ez számukra, hogy eldönthessék, megfelel-e nekik is a Honda 2019-re.

    Egyelőre kétkedve figyeli mindenki a Hondát, mivel az elmúlt években a McLarenben finoman szólva sem szuperált jól. Marko szerint azonban a Honda rossz hírének keltésében kulcsszerepe volt Fernando Alonsonak.

    „A Honda nagyon aktív, és talált is valamit.” – mondta Marko az Auto, Motor und Sportnak. „Talán sikerül a Renault szintjére lépniük a második erőforrással. A Hondának megalkuvónak kellett lennie korábban, a McLaren karosszériájának specifikációja miatt. Nem fejleszthettek szabadon, elég limitáltak voltak a lehetőségeik. Alonso pedig mindent megtett annak érdekében, hogy az erőforrás rossznak tűnjön.”

    Marko szerint továbbra is a Mercedes lesz a mérce motor terén, főleg az időmérőkön.

    „A legrosszabb dolog az a kvalifikációs beállításuk.” – mondta. „Mindig elöl vannak az időmérőn, és a legtöbb pályán nem lehet őket megelőzni. A versenyeken pedig jelentősen kevesebb üzemanyagot használnak. A Mercedes csomagja alapvetően élen jár a vezethetőség, a teljesítmény, a fogyasztás és az energiafelhasználás terén.”

  • Napi retró: Ami mégsem retró

    Napi retró: Ami mégsem retró

    Retró autók, de a kép maga egyáltalán nem régi, a 2017-es Osztrák Nagydíj hétvégéjén készültek, a Legends Parade-en, amikor is legendás Le Mans-ban versenyzett autók vonultak fel a versenypályán.

    A képen legelöl Gerhard Berger látható egy BMW V12 LMR volánja mögött, Dieter Quester egy BMW 3.0 CSL-t, míg hátul Helmut Marko egy Porsche 917K-t vezet.

    További egyedi fotós tartalmainkért kövessetek minket Instagramon: @www.racingline.hu

    Twitter: @racingline_hu, Pinterest: Racingline.Hu, Snapchat: Racingline.Hu

    https://www.instagram.com/p/BegdSl_FZEl/?taken-by=racingline.hu