Címke: Helmut Marko

  • Marko szerint Verstappen jól reagált a kritikákra

    Marko szerint Verstappen jól reagált a kritikákra

    A Kanadai Nagydíj idején Max Verstappen ismét a kritikusok célkeresztjébe került, ő pedig mondhatni el is hajtotta őket melegebb éghajlatra. Még az is elhagyta a száját, hogy aki még egyszer az ütközéseiről kérdezi őt, azt lefejeli. Ez a kijelentése persze csak olaj volt a tűzre…

    A Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko azonban elégedett azzal, ahogy Max kezeli a kritikákat.

    „Övé volt a legjobb idő a harmadik szabadedzésen, harmadik helyre kvalifikált és semmi rosszat nem csinált.” – mondta Kanada után Marko, a Motorsport.comnak. „Egyetlen apró sérülés sem érte.”

    „Ezt várjuk tőle. Biztos vagyok benne, hogy több ilyen versenye lesz még. Hozta az elvártat, szóval szerintem jó választ adott (a kritikusoknak).”

  • Már nincs veszélyben Hartley helye a Toro Rossonál

    Már nincs veszélyben Hartley helye a Toro Rossonál

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko elmondta, hogy már nem téma a csapatnál Brendon Hartley leváltása.

    Az új-zélandi pilóta eddig nem hozza azt az eredményt, amit várnak tőle a Toro Rossonál, emiatt pedig sokszor felmerült már annak a lehetősége is, hogy leválthatják őt. Most azonban az utánpótlásért felelős Marko elismerte, hogy ugyan felvetődött a közelmúltban Hartley leváltása, azonban ez már nincs napirenden.

    „Ha a teljesítménye nem javult volna, akkor kellett volna a helyére egy alternatívát keresnünk. De ez most nem így van, és Brendon jelenleg versenyképes.” – mondta Marko a német motorsport-magazin.com-nak.

    Marko egyébként Kanadában volt leginkább meggyőződve arról, hogy mennyit fejlődött Hartley, noha az első körben versenybalesetben kiesett.

    Hartley saját maga is elismerte, hogy a távozásáról szóló pletykák nem tettek jót neki, különösen bosszantóak voltak.

    „Az elmúlt hetekben volt egy kis zavar a háttérben. Sok kínos, a jövőmet firtató kérdésre kellett válaszolnom. Ez kicsit bosszantott, de ez része ennek a sportnak. Jól éreztem magamat, főleg ahogy kezeltem ezt a szituációt. Nem hagyom, hogy ez befolyásoljon engem, csak a munkámra összpontosítok. Úgy érzem, hogy hétvégéről hétvégére egyre erősebb és erősebb leszek.” – mondta Hartley egy video blogban, az F1 hivatalos weboldalán.

    „Bizonyos értelemben én már egy idősebb srác vagyok. A Forma-1-ben még is egy újonc vagyok, de ahogy telnek a hétvégék, úgy kezdem egyre jobban megérteni az F1 világát. Új csapattal dolgozok, új emberek vesznek körül. Ugyanakkor nagyon motivált is vagyok, és nagyon lelkes is amiatt, hogy a Paul Ricardon versenyezhetek. Keményen meg fogok dolgozni a szerencsémért.” – tette hozzá.

  • Három csapat is érdeklődött Norris iránt

    Három csapat is érdeklődött Norris iránt

    Eddig csak a Toro Rossóról tudtunk, de mint kiderült, Lando Norrist három F1-es csapat is megkörnyékezte, de mindegyikük ragaszkodott hozzá, hogy a fiatal brit végleg szakítson a McLarennel.

    Brendon Hartley gyengécske szezonkezdetének kanadai epizódjához tartozott az a bombahír, hogy a Toro Rosso kölcsön akarta kérni Norrist a McLarentől. Zak Brown a 2018-as szezonba még csak-csak belement volna, de arra már nem volt hajlandó, hogy hosszútávra megváljon védencétől.

    „Nem csak egy csapattól kaptunk ajánlatot” – ismerte el Brown. „Eddig hárman jöttek hozzánk komoly vagy kevésbé komoly érdeklődéssel. Egy-kettő az idei szezonról szólt volna, de szeretnénk Landót a McLarennél tartani és örülnénk, ha az F2-re koncentrálna. Ha úgy éreznénk, hogy a karrierje és a McLaren szempontjából jó ajánlatot kapunk, mérlegelnénk az esetet. Az eddigi összes megkeresés azonban kikötötte, hogy szakítsa meg velünk a kapcsolatát, erről pedig hajlandóak sem vagyunk tárgyalni. Nem másoknak neveltük fel és azt hiszem, mások sem szívesen nevelnének nekünk versenyzőket.”

    Norris ezzel kicsit hasonló helyzetben találja magát, mint Stoffel Vandoorne két évvel ezelőtt. A belga pilóta 2015-ben dominálta a GP2-es bajnokságot, ám Fernando Alonso és Jenson Button miatt a McLaren nem tudta azonnal az F1-be promotálni, így jobb híján egy évre kiküldték a japán Super Formulába. A McLaren pilótaprogramjának legnagyobb problémája, hogy a Ferrarival, a Mercedesszel és a Red Bull-lal ellentétben a wokingiaknak nincsen „B-csapata” az F1-en belül, ahova tapasztalatszerzés céljával beültethetnék neveltjeiket.

    „Nem ideális, hogy nincsen testvércsapatunk” – mondta Brown. „De ez csak azt bizonyítja, hogy az FIA-nak ideje utánanézni, egyes csapatok mekkora befolyással vannak más csapatokra, mert jelen pillanatban elvágják az összes lehetőséget a független alakulatok elől.”

    Minden lelki terrorizálása ellenére a Red Bull nevelőprogramja működött eddig a leghatékonyabban, a Norris iránti érdeklődés azonban azt mutatja, hogy az osztrákok kifogytak az F1-re érett fiatalokból. A juniorprogramért Helmut Marko felel, aki először ismerte el publikusan, hogy a Toro Rosso megkereste Norrist és még attól sem riadt volna vissza, hogy elhappolja egy rivális csapattól.

    „Voltak megbeszélések, de nem teljesen úgy zajlottak, ahogyan azt XY bejelentette” – tette helyre a dolgokat Marko. „Zárt ajtók mögött tárgyalunk, nem a nagyközönség orra előtt. Ám igaz, hogy a Red Bull esetében sosem lehetsz teljesen biztos abban, mit fogunk tenni legközelebb. Szeretjük a meglepetéseket!”

  • Dr. Helmut Marko: A Honda három tizedet javult!

    Dr. Helmut Marko: A Honda három tizedet javult!

    A Red Bull árgus szemekkel figyeli a Honda fejlődését, és egyre valószínűbb az, hogy 2019-re az anyacsapat is a japánok erőforrásaira vált. Feltehetően a csapat ezt az osztrák versenyen jelentheti be hivatalosan, az Auto Bild már tényként kezeli a Renaultról Hondára váltást.

    Feltehetően Montreálban hozhatták meg a végső döntésüket erről, miután kielemezták a Renault és a Honda közötti különbségeket a legújabb fejlesztések tekintetében. Arról pusmognak a paddockban, hogy a Honda legújabb csomagja amit kipróbáltak a Toro Rosso autóiban meggyőzte a Red Bullt. Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója kurtán csak ennyit mondott az esetről:

    „Három tizednyi javulásról beszélhetünk körönként.”

  • Ricciardo Hamilton döntésére vár

    Ricciardo Hamilton döntésére vár

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója elárulta, Ricciardo Lewis Hamilton mercedeses szerződéshosszabbítására vár.

    “Ricciardo nem akar hosszabbítani, amíg Hamilton nem ír alá a Mercedeshez. Ez egy kicsit furcsa helyzet, remélem hamar megoldódik” – mondta Marko.

    Niki Lauda azonban kijelentette, Hamilton marad a Mercedesnél, így Ricciardónak nem kellene az ő döntésükre várni: “Lewis velünk marad, kis dolgok miatt van csúszász a szerződése meghosszabbításában. Ricciardónak nem tettünk ajánlatot, szóval várhat a végtelenségig.”

    A Red Bullnál nem csak Ricciardo szerződése napirendi téma, 2019-es motorpartnerük kilétében is hamarosan dönteniük kell.

    “Az Osztrák Nagydíjig szeretnénk pontot tenni a motor- és versenyzőkérdésre” – jelentette ki Marko.

    A soron következő Kanadai Nagydíjra fejlesztésekkel érkezik a Renault, amit Marko is megerősített. A bikások természetesen előrelépést várnak a franciák erőforrásától, mely kulcsfontosságú lehet a jövő évi döntésüket illetően.

  • Norris nem mehet a Toro Rossóba, ragaszkodik hozzá a McLaren!

    Norris nem mehet a Toro Rossóba, ragaszkodik hozzá a McLaren!

    A McLaren elutasította a Toro Rosso ajánlatát, akik örömmel látták volna Lando Norrist Brendon Hartley helyén már az Osztrák Nagydíjtól kezdve. Anglia új reménysége idén a Formula 2-ben indul a Carlinnal, de ugyanakkor a McLaren tartalékpilótája is egyben.

    Hartleynak azóta problémái vannak a Forma-1-ben, mióta bemutatkozhatott a Toro Rossónál a múlt év végén, és egyre inkább az a spekuláció, hogy nincs már nagy jövője a csapatnál. A 28 éves korábbi gyári Porsche versenyző és Le Mans győztest ugyan zavarják ezen pletykák, de kitart. A faenzaiak terve az volt, hogy kölcsön kérnék Norrist a McLarentől, amit reményeik szerint kiterjeszthettek volna a következő szezonra is.

    Fernando Alonso is billeg, hogy maradjon-e a Forma-1-ben, és Stoffel Vandoorne jövője is Wokingban egyelőre kérdőjeles, Norris így a lehető legjobb helyen van logikusan ahhoz, hogy 2019-ben a királykategória mezőnyének a tagja lehessen, így az, hogy a McLaren most „elhajtotta” a Toro Rossót, számára fél sikerként könyvelhető el.

    Másrészt, ahogy arra a volt BBC-s Jake Humphrey is rávilágított Twitter üzenetében: a McLaren nem szívesen adná oda a tartalékpilótáját annak a csapatnak, akik azt a motort voltak kénytelenek megörökölni, amitől ők örültek, hogy megszabadultak.

    Akárhogy is alakul a dolog, Hartley felé egyre nagyobb a nyomás, így ő lehet a következő áldozata a kegyetlen dr. Helmut Markónak.

  • Megkezdődött Marc Márquez kalandja a Forma-1-es autóval!

    Megkezdődött Marc Márquez kalandja a Forma-1-es autóval!

    A mai napra várt jó ideje Marc Márquez. A négyszeres MotoGP bajnok a Red Bull Ringen pár órára megnövelte a kerekeinek a számát, és már délelőtt egy Forma-1-es autó pedáljait nyomkodta. Az első körei után máris nyilatkozott a spanyol versenyző:

    „Hihetetlen érzés az autót vezetni, főleg az erőhatások és a sebesség lenyűgöző, amivel lehet támadni a kanyarokat, és már most érzem a nyakamat.”

    Dr. Helmut Marko, Niki Lauda és Mark Webber is kíváncsi a dologra, ahogy rajongók százai is, mert kinyitották nekik a tribünöket, és élőben nézhetik a sporttörténelmi eseményt! Hogy mit mond majd a dolog végén a kétkerekű versenyzés egyik hőse, arra vagy egy tucat egész Európából odasereglett újságíró vár.

    Marc Marquez
    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
    Marc Marquez
    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
    Marc Marquez
    Fotó: Markus Berger / Red Bull Content Pool
    Marc Marquez
    Fotó: Markus Berger / Red Bull Content Pool

     

  • Marko szerint Ricciardónak nem éri meg elhagyni a Red Bullt

    Marko szerint Ricciardónak nem éri meg elhagyni a Red Bullt

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója egyértelművé tette, hogy csapata ragaszkodik Daniel Ricciardóhoz.

    Miközben Max Verstappen többnyire csak szenvedett a 2018-as szezon eddigi futamain, Ricciardo nagyszerű teljesítményt nyújt.

    Az ausztrál versenyző kontraktusa szezon végén lejár, így ő lehet az átigazolási piac kulcsfigurája.

    „Meg akarjuk tartani Danielt, de ezt ő tudja is. Miért kellene a Mercedeshez vagy a Ferrarihoz mennie? Nem hinném, hogy második számú versenyző szeretne lenni” – mondta Marko.

    „A mi csapatunkban ugyanazokat a lehetőséget kapják a versenyzők és csapatutasítások alkalmazása nélkül küzdhetnek.”

    Marko hozzátette, a lehető leghamarabb véglegesíteni akarja Ricciardo szerződését.

    Christian Horner, a bikások csapatfőnöke is a 28 éves ausztrál maradása mellett emelt szót és reméli, néhány hónapon belül pont kerül a hosszabbítás végére.

  • Hartley: Miért rúgnának ki…?

    Hartley: Miért rúgnának ki…?

    Néhány paddock-bennfentes szerint Brendon Hartley ülése veszélyben van, az új-zélandi azonban ezt alaptalan pletykaként fogja fel.

    Hartley eddig közel sem mutatott olyan meggyőző teljesítményt, mint Pierre Gasly a másik Toro Rossóval, és nem egyszer keveredett már baleset(közeli) szituációba, legutóbb Barcelonában, ahol FP3-as kiesése miatt az időmérőn részt sem tudott venni. A német sajtó azt pedzegeti, hogy a Toro Rossóban hamarosan – akár már Kanadától – Pascal Wehrleint láthatjuk.

    „Meglepődve hallom, mert szerződésem van” – hessegette el a pletykát Hartley. „Egyre magabiztosabbnak érzem magam az F1-es autóban. Gyorsan zajlanak itt a dolgok, egyik versenyről a másikra új pletykák generálódnak, kritikus hangok pedig mindig lesznek. Versenyzőként saját magad legnagyobb kritikusa vagy; az utóbbi két hétvégém nem volt a legtisztább, de Azerbajdzsánban megszereztem az első pontomat, a szezon első néhány időmérőjén pedig általában én voltam a gyorsabb. Tudom, hogy csapatjátékos vagyok, nagyon keményen dolgozom a háttérben. Képes vagyok teljesíteni, ez kétségtelen, és ezt szerintem az első három időmérőn be is bizonyítottam, míg a legutolsó kettőn egyetlen kört sem tudtam menni.”

    Helmut Marko a nem túl biztató „jelen pillanatban nem áll szándékunkban” megjegyzéssel reagált a Hartley kirúgásáról szóló felvetésekre, az azonban nyílt titok, hogy a Honda előbb vagy utóbb szeretne japán versenyzőt látni a Toro Rossónál. Hartley szerencséjére a legesélyesebbnem tűnő Nirei Fukuzuminak nincsen elég pontja az F1-es szuperlicenszhez, és hacsak nem kapja össze magát sürgősen és szerzi meg az F2-es összetett legalább negyedik helyét, nem is lesz. Az új-zélandi mentségére szólva viszont emeljük ki, hogy az STR13 nem mindig volt képes a pontzónába kerülni.

    „Sajnos eddig nem mindig volt meg a tempónk ahhoz, hogy pontokat szerezzünk” – értett egyet Hartley. „Nagyon elégedett voltam a barcelonai versenyemmel [11. pozíció], ennél feljebb nem tudtunk volna keveredni. Minden tőlem telhetőt megtettem, és elégedett vagyok azzal, ahogyan a balesetemet kezeltem. Nyilván sosem akarod, hogy ilyesmi történjen, és igyekszem, hogy ne forduljon elő még egyszer, de nem csak nekem lesznek baleseteim, nekem is lesznek még – mindez beletartozik egy versenyző életébe. Voltak jó futamaim, de végeredményben idén eddig egyetlen olyan futam volt, ahol valóban megvolt a tempónk a pontszerzéshez, és nekem pont azon a futamon volt büntetésem. Az emberek gyorsan felejtenek az F1-ben; könnyen megeshet, hogy a következő versenyen már pont az ellenkezőjéről pletykálnak.”

  • A Red Bull már lezárta a bakui ütközést

    A Red Bull már lezárta a bakui ütközést

    Helmut Mark elmondta, hogy a Red Bull lezártnak tekinti a Bakuban történteket és a továbbiakban nem kívánnak foglalkozni ezzel a témával.

    Mint ismert, a csapat két pilótája Daniel Ricciardo és Max Verstappen egymást ütötte ki a két héttel ezelőtti Azeri Nagydíjon, ami miatt a csapatvezetés komolyan elbeszélgetett a versenyzőkkel.

    Markot a Bild kérdézte a bakui esetről, mire ő csak ennyit felelt: „Ezt a fejezetet már lezártuk.”

    Az osztrák azonban megjegyezte, hogy a jövőben a pilóták mérnökei majd megtilthatják az egymással való csatározást, ha úgy ítélik meg, hogy ütközés lesz a vége.

    „Nekik elég eszük van, hogy ne kerüljenek még egyszer ilyen helyzetbe. Hagyjuk őket versenyezni, de több tiszteletet kell mutatniuk, ami eddig nem volt meg.” – tette hozzá.

    Sokan Verstappent okolják a balesetért, de Marko igyekezett védelmébe venni a hollandot, mondván nagy nyomás nehezedik rá.

    „Max túl sokat akar, és túl nagy nyomás is nehezedik rá. Neki meg kell tanulnia kezelni ezt, különösen most, amikor sok incidensbe keveredik. Nehéz ez neki, ezt ő is tudja. Olyan, mint Sebastian [Vettel – a szerk.] korábban, párhuzamot vélek felfedezni közöttük. Azzal is tisztában van, hogy a következő balesetében is őt fogják okolni, függetlenül attól, hogy csinált-e valami rosszat, vagy sem. Ugyanakkor pontokra is szükségünk van. Legközelebb még jobban át kell majd gondolnia a dolgokat, mint korábban.” – zárta Marko.