Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Lauda idén már nem tér visza a paddockba

    Lauda idén már nem tér visza a paddockba

    Niki Lauda már kihagyja az összes hátralévő 2018-as Forma-1-es versenyt, tudta meg a Bild. Az F1-es legenda, aki a Mercedesnél is vezető szerepet tölt be, továbbra is az intenzíven fekszik Bécsben, az életmentő tüdő transzplantációja után.

    Lauda barátja, dr. Helmut Marko a Red Bullnál aktív, de elárulta az újságnak, hogy ő sem látogathatta meg a 69 éves kollégáját:

    „Csak a családja, tehát a felesége, és a gyermekei látogathatják. Az orvosok attól tartanak, hogy esetlegesen megfertőződhet más ember vírusától vagy baktériumától. Mindannyian hiányoljuk. A Mercedesnek is hiányzik, a Forma-1-nek is. Mindenki várná őt a karizmája és a kemény, egyenes szavai miatt.”

    A napilap hozzátette, hogy Lauda már nem vesz részt a hátralévő versenyeken, de Marko azért optimista vele kapcsolatban:

    ” Niki meg fog küzdeni ezzel a dologgal is, és újra velünk lesz. Szükségünk van rá.”

  • Marko: Kiléphetünk a Forma-1-ből, ha a Hondával is kudarcot vallunk

    Marko: Kiléphetünk a Forma-1-ből, ha a Hondával is kudarcot vallunk

    A Red Bull Forma-1-es csapatának tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint a RedBull elhagyhatja a száguldó cirkusz világát, ha a Honda nem lesz képes teljesíteni az elvárásaikat.

    A milton keynes-i csapaton belül évek óta komoly fejtörést okoz a motorkérdés. A csapat vezetősége úgy döntött, hogy Honda motorokra váltanak a Renault helyett, ugyanis a francia gyártóval a 2015-ös szezon óta pár győzelmen kívül semmit sem voltak képesek elérni. A japán motorgyártó a Torro Rossonak szállítja a motorokat az idei szezonban, miután a McLaren három kínkeserves év után szakított velük.

    „A Honda eddig nagyszerű munkát végez a Torro Rossonál,” – mondta Marko a Speedweeknek. „A sok sikertelen év miatt közel álltak ahhoz, hogy elhagyják a Forma-1-et a 2017-es szezon végén. Nagyon sokat beszélgettünk velük, hogy meggyőzzük őket arról, hogy a Torro Rossonál folytassák a munkát.”

    Marko szerint mindkét félnek létfontosságú volt, hogy jó eredményeket érjenek el. A Torro Rosso és a Honda együttműködése meggyőzte a Red Bullt, ezért döntöttek a Honda mellett.

    „Nagyon örülünk, hogy a Honda ilyen jó eredményeket ér el a Torro Rossoval és kíváncsiak vagyunk, hogy mire leszünk majd képesek velük.

    „Azonban ha a Hondával is kudarcot vallunk, akkor a Red Bull el fogja hagyni a Forma-1-et,” – jelentette ki Marko.

    A Red Bullnak 2020-ig van szerződése a japán motorgyártóval. Ez lesz az utolsó év a nagy szabályváltozások előtt, ugyanis 2021-ben új motorszabályok lesznek.

    Ha a Hondával is besülne a Red Bull, akkor Dietrich Mateschitz vezetésével a csapat 16 Forma-1-es szezon után intene búcsút a sorozatnak.

    A csapat 2005-ben mutatkozott be a sportágban, miután Mateschitz felvásárolta a Jaguár csapatát. Az energiaitalosok négy egyéni és konstruktőri bajnokságot nyertek meg zsinórban Sebastian Vettellel és Mark Webberrel. 2009-ben, 2014-ben és 2016-ban másodikak lettek a konstruktőri bajnokságban.

    Azonban a Mercedes és a Ferrari kiugró teljesítménye miatt a Red Bull háttérbe szorul, ugyanis hiába ők a harmadik erő, néha még ők sem tudják felvenni a kesztyűt a két élcsapattal szemben.

    A 14 futamból csupán hármat tudtak megnyerni. Ricciardo Kínában és Monte Carlo utcáin, míg Max Verstappen a csapat hazai pályáján a Red Bull Ringen tudott diadalmaskodni. Azonban az autó sokszor megbízhatatlan a Renault motor miatt, aminek  főként Ricciardo és Verstappen issza meg a levét.

    Marko nagyon bízik a Hondában és szerinte a japán motorgyártó le fogja győzni a francia riválisukat motorfejlesztés terén.

     

  • Tíz név van a Toro Rosso listáján 2019-re

    Tíz név van a Toro Rosso listáján 2019-re

    A Red Bull tanácsadója, dr. Helmut Marko elárulta, hogy a Toro Rosso listáján tíz név található jelenleg, akik közül kikerülnek a 2019-es pilótáik. A Red Bull a junior pilótáinak biztosította a Forma-1-ben eddig a Toro Rossonál a helyet, itt debütált például Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Carlos Sainz, és Pierre Gasly is, akik mind ebből a programból kerültek ki.

    Jelenleg azonban nincs olyan junior pilótájuk, aki készen állna a Forma-1-re a következő szezonban, ami azt jelenti, hogy a csapatnak máshonnan kell pótolnia a pilótáit. Gasly az év végén elhagyja a csapatot és a Red Bullhoz szerződik, mivel Ricciardo lelépett a Renaulthoz.

    Brendon Hartley 2017 végén csatlakozhatott az alakulathoz, úgy, hogy évek óta nem tesztelt a csapattal. Az új-zélandi pilótának elég nehéz éve van, és Marko kijelentette, hogy nem biztos számára a 2019-es versenyülés. A Speed Weeknek ennyit mondott:

    „Szükséges lesz arra, hogy Hartley látványosan fejlődjön a szezon utolsó versenyein.”

    Hallani olyat is, hogy korábbi Toro Rosso versenyzők, így Jean-Eric Vergne és Danyiil Kvjat is akát visszatérhet, sőt utóbbi lenne az egyik favorit az egyik 2019-es versenyülésükbe. Alex Albon neve is felmerült, aki 2012-ben már benne volt a Red Bull junior programjában, miután most 2018-ban meggyőzően teljesít a Formula 2-ben.

    A Red Bull ugyanakkor nem kapkodja el a dolgot, Marko szerint számtalan lehetőségük van:

    „Nincs rövid listánk a nevekből, sőt, inkább elég hosszú. Tíz név van rajta.”

  • Kvyat egyre közelebb a visszatéréshez?

    Kvyat egyre közelebb a visszatéréshez?

    Daniil Kvyat egyre közelebb áll ahhoz, hogy másodszorra is visszatérjen a Toro Rossóhoz, sőt egyes források szerint az üzletet már nyélbe is ütötték.

    Pierre Gasly távozik a Red Bullhoz, Brendon Hartley jövője bizonytalan. Ez azt jelenti, hogy legalább egy üresedés lesz a Toro Rossónál 2019-re. Mivel nincs utánpótlás a Red Bull junior csapatából – senkinek sincs elegendő licenszpontja a debütáláshoz – az energiaitalosoknak más lehetőségek után kell néznie. Lando Norrist is hírbe hozták a csapattal, de most erősítette meg a McLaren, hogy a brit a náluk versenyez jövőre. A probléma csak az, hogy sok potenciális jelölt más csapat kötelékében van.

    Kvyatot 2017 végén rúgták ki a Toro Rossótól és ezzel együtt a Red Bull junior programjából. Nem sokkal később csatlakozott a Ferrarihoz, ott dolgozik most is szimulátor versenyzőként. A munkájába beletartozik az is, hogy a futamhétvégéken is a gyárban marad és ott dolgozik. A 24 éves orosz elvileg nem kötelezte el magát hosszú távon az olaszokhoz. Kvyatnak jól jön most egy kis szünet, tapasztalatgyűjtés arról, milyen az élet más csapatoknál. Szinte csak erőlködött a Toro Rossónál, nem bírta túltenni magát azon, hogy 2016-ban mindössze négy verseny után lefokozták. Mentálisan egy sokkal jobb helyen van.

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko nem mondaná, hogy Kvyat lesz a favorit, de valóban esélyesként kell rá tekinteni.

    „Szerintem érettebb lett, de nem sietjük el a dolgokat a Toro Rossónál. Idővel megoldjuk a versenyző problémáinkat. Van egy nagy listányi nevünk, majd meglátjuk” – mondta Marko az Autosportnak.

    Megkérdezték tőle azt is, beültetnének-e más gyártók fiatal pilótáit: „Nem szeretnénk egy Mercedes pilótát szerződtetni.”

    Állítólag a Ferrari tartalékpilótát, Antonio Giovinazzit is megkörnyékezték, de Marko azt mondta, az olasz már nem elérhető. Ezek olyan spekulációkat vetnek fel, hogy Leclerc a Ferrarihoz tarthat, ezért üresedhet meg egy hely a Saubernél, ahova pedig az olaszt ültetnék.

    „Szerintem Giovinazzi máshova fog menni” – mondta Marko.

  • A Red Bull két versenyzőt küldhet a japán Super Formulába

    A Red Bull két versenyzőt küldhet a japán Super Formulába

    A Red Bull azt tervezi, hogy két junior versenytőjét rajthoz állítja jövőre a japán Super Formulában, számolt be róla a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko.

    Pierre Gasly is versenyzett ebben a sorozatban, tavaly, és mindössze fél ponttal maradt le a bajnoki címről, köszönhetően annak, hogy az utolsó fordulót tájfun miatt törölték.

    Marko szerint Gasly japán kitérő elengedhetetlen volt a francia versenyző számára ahhoz, hogy kellően éretté váljon, és maga a versenyző is állítja, hogy ez sokat segített neki abban, hogy F1-be érkezésekor jól tudjon kommunikálni a Hondásokkal.

    Marko pedig mindemellett úgy véli, hogy a Super Formula versenyképesebb sorozat az F2-nél.

    „Pierre emberileg és mint versenyző is fejlődött Japánban.” – mondta Marko, aki ellátogatott a széria múlt hétvégi fordulójára. „Japánba érkezvén sokkal magabiztosabb és érettebb lett. Szóval ezért akartam eljönni és első kézből megtapasztalni a Super Formulát. Az új autó a következő szezonban érkezik. Az új autó több leszorító erővel bír majd és gyorsabb is lesz, mint a jelenlegi. Ez pedig arra sarkallt minket, hogy megfontoljuk, hogy két red bullos versenyzőt indítsunk jövőre a Super Formulában. Úgy érezzük, hogy ez a Super Formula még sokkal versenyképesebb széria, mint az F2.”

    Marko elmondása szerint már egyeztet erről a Honda motorsport főnökével, Masashi Yamamotoval, és a Japán Nagydíjon folytatják majd a megbeszélést.

  • Marko: A Forma 1 nem lenne az igazi Lauda nélkül

    Marko: A Forma 1 nem lenne az igazi Lauda nélkül

    Dr. Helmut Marko szerint a soron következő nagydíjak mások lesznek Niki Lauda távolléte miatt.

    Az háromszoros világbajnok osztrák legenda tüdő transzplantáción esett át, így jelenleg egy bécsi kórházban kénytelen rehabilitálódni.

    „Mindannyian tudjuk, hogy Niki egy nagyon komoly műtéten van túl és sajnos még mindig nem tudunk semmit az állapotáról. Természetesen tisztában vagyok azzal, hogy ez egy olyan dolog, ami jelen pillanatban nem publikus.” – nyilatkozta Marko a Servus TV-nek.

    „Szüksége van a támogatásunkra, de Niki egy remek harcos és biztosak lehetünk abban, hogy meg fog gyógyulni.” – tette hozzá Marko.

    „Az embereknek tudomásul kell venniük azt, hogy kötelesek vagyunk megvédeni a betegeinket.” – mondta a bécsi kórház egyik orvosa, aki ott dolgozik, ahol a Mercedes 69 éves tanácsadója lábadozik. „Semmiféle pletykára nem fogunk reagálni.” – szögezte le a kórház egyik munkatársa.

  • Horner: „Gasly a neves elődök útját járja”

    Horner: „Gasly a neves elődök útját járja”

    Christian Horner elmondta, a bikások nagycsapatához előléptetett Pierre Gasly követi azt a filozófiát, amellyel neves elődei ma már befutott szupersztárok. A 22 éves franciát hétfőn jelentették be, mint a Renault-hoz távozó Daniel Ricciardo utódja.

    „Pierre Gasly egy újabb terméke a [Red Bull] junior csapatnak, innen jött Sebastian Vettel, maga Daniel Ricciardo és Max Verstappen is” – mondta a Motorsport.com-nak.

    „A Red Bull mindig is a fiatalokra épített. Ha nincs ez a program, benne van, hogy ezek a tehetségek még csak fel sem tűnnek. Pierre Gasly-ban egy újabb fiatal tehetséget látunk, így most kap egy lehetőséget a nagycsapatnál és biztos vagyok abban, hogy jól teljesít majd” – tette hozzá Horner.

    „Volt már a teszt- és tartalékpilótánk, már most látszik, hogy remekül sikerül a debütáló szezonja a Toro Rosso-val. Megnyerte a Forma 2-t 2016-ban, szóval remek ajánlólevéllel rendelkezik. A Toro Rosso-ban remekül megedződhetnek az ilyen fiatal pilóták. Láttuk ezt Vettel, Ricciardo, Sainz és Verstappen esetében is. Most pedig Gasly-nál látható ez, ő lett a következő, aki ezt elvégezte ezt. A Red Bull filozófiája a fiatalok támogatásával – Gasly már 6-7 éve a kötelékünkben versenyez – kifizetődik, e nélkül ezek a srácok meg sem kapnák az esélyt.”

    Gasly F1-es debütálása 2017 végén jött el, pedig 2016-ban még bizonytalan volt, hiszen Helmut Marko még nem akarta bevetni az F2 megnyerése után. Gasly-t inkább elküldték Japánba, hogy a Super Formula-ban gyűjtsön tapasztalatot, ezzel pedig Helmut Marko bizalma nőtt a francia felé.

    „Amikor fiatal voltam, sokat követelt meg tőlem” – emlékezett vissza Gasly.

    „De minden akadályt sikerrel vettem, amennyire tudtam. Meg akartam neki mutatni, hogy egy igazi harcos vagyok, hogy sosem adom fel az álmom és megérdemlem azt a helyet.”

  • Red Bull: A Honda fejlesztőközpontja verhetetlen

    Red Bull: A Honda fejlesztőközpontja verhetetlen

    Helmut Marko szerint a mezőnyből „senki sem veheti fel a versenyt” a Honda Japánban lévő kutatás-fejlesztési centrumának minőségével.

    A Toro Rosso által szerzett tapasztalat elegendő volt a Red Bullnak ahhoz, hogy a Honda mellett tegye le a voksát a jövő évi motorpartner kilétét illetően. A japán gyártó elsőrangú fejlesztőlétesítménnyel rendelkezik Szakurában, ám a McLarennek valamiért nem sikerült kiaknáznia a benne rejlő potenciált. Természetesen a Red Bull bizton állítja, hogy nem követi majd el azokat a hibákat, amiket narancsosabb színekben pompázó riválisa.

    „A Toro Rossóval minden tökéletesen zajlik” – nyilatkozta Dr. Marko az osztrák Servus TV-nek. „Jövőre a Honda még nagyobb erőfeszítéseket fog tenni az ügy érdekében; a szakurai központjukkal senki sem veheti fel a versenyt. A japánok más kultúrával és más munkamódszerekkel operálnak, amit idővel megtanul az ember. Mi máshogyan állunk a Hondához, mint a McLaren: ők kijelentették, milyen motort szeretnének látni, mi azonban csak annyit mondunk, hogy építsék meg a lehető leggyorsabb motort, majd valahogy belepasszintjuk a kasztniba. Nincsenek követelményeink, mindent megbeszélünk egymással.”

    A Red Bull tizenkét év után mond búcsút a Renault-nak, és habár a francia gyártó kulcsfontosságú szerepet játszott a bikák kétszer négy világbajnoki címében, a turbókorszak óta nem találják a ritmust és a Red Bull céltáblájává váltak. A gyári Renault 2016-os visszatérésével a Red Bull egyszerű ügyfélcsapattá fokozódott le, míg a Hondával történetük során először a gyári csapat szerepkörében tetszeleghetnek, kiélvezve ennek minden előnyét. Marko mindenesetre bízik a Honda képességeiben.

    „[A Renault] folyamatosan azt hangoztatta, hogy jövőre versenyképesek leszünk, de ez sosem valósult meg” – magyarázta. „Elvesztettük minden hitünket bennük. A Honda viszont egy elkötelezett partner, aki megfelelő anyagi és technikai háttérrel rendelkezik és számukra mi leszünk az első számú csapat. Felmérték a terepet és ráeszméltek a hibáikra; volt némi személyzeti mozgás és [külső] szaksegítséget is szereztek. A Toro Rosso teljesítménye a tanú rá, hogy a jó iránya haladnak a fejlesztésekkel. Biztos vagyok benne, hogy jövőre a Renault előtt leszünk.”

  • Albon úgy érzi, lehet esélye az egyik Toro Rosso ülésre

    Albon úgy érzi, lehet esélye az egyik Toro Rosso ülésre

    A Formula 2-es bajnokságban jelenleg a harmadik helyen álló Alexander Albon úgy gondolja, hogy ő is harcban lehet egy Toro Rosso ülésre a 2019-es szezonra, bár elismeri, hogy ehhez még meg kell győznie Helmut Markót.

    Albon 2012-ben már volt is a Red Bull Junior Team tagja, de ez az irány nem folytatódott számára.

    2019-re azonban a Toro Rossonál minimum egy, de talán két szabad hely is lesz, hiszen Pierre Gasly átül a Red Bullba, és még az sem biztos, hogy Brendon Hartley-t megtartja a csapat. A csapat szeretné Dan Ticktumot, neki azonban nincs elegendő szuperlicenszpontja ehhez.

    A 22 éves brit-thai versenyzőnek azonban meglesznek a szükséges pontjai, ha a top 5-ben végez idén az F2-ben.

    „Jobbnak kell lennem, ha jövőre ülést akarok a Toro Rossonál.” – mondta a fiatal versenyző. „Azt hiszem ez (a Toro Rosso) az egyetlen hely, ahol lehetőségem lehet F1-es csapatnál versenyezni. Dr Marko nem épp a legnagyobb rajongóm, jobban meg kell őt győznöm ahhoz, hogy legyen esélyem. Úgy hiszem, az egyetlen esélyem arra, hogy bekerüljek az F1-be az, ha jó eredményeket hozok és erősen zárom a szezont. Az F2-re kel koncentrálnom, jó helyen végeznem, és aztán meglátjuk.”

    Albonnak nincs jelentős anyagi támogatása, így olyan csapatokhoz valóban nem sok esélye van bekerülni, akik komoly tőkét is igényelnek a versenyző mellé.

    „Nincs sok pénzem, az F2-vel is küzdök (anyagilag).” – mondja Albon. „Csak három csapat van, ahova juniorként be lehet kerülni anélkül, hogy sok pénzt kellene hoznod.”

    „A célom, hogy arra koncentráljak, amit csinálok és remélhetőleg megtalál majd a lehetőség.”

    A Toro Rosso korábban már megkereste a McLaren juniorját, Lando Norrist is, akinek szerződtetése nem kizárható még, így, hogy Fernando Alonso helyére Carlos Sainz ülhet majd be. Ha azonban Stoffel Vandoorne nem marad a McLarennél, és Norris kerül oda, akkor a belga versenyző lehet esélyes a Red Bull fiókcsapatához.

  • A hungaroringi teszten „kellett volna” szerződnie a Red Bullal Ricciardónak

    A hungaroringi teszten „kellett volna” szerződnie a Red Bullal Ricciardónak

    A Red Bull tanácsadója, Dr Helmut Marko szerint Daniel Ricciardo döntése, mi szerint távozik a csapattól, „nagyon furcsa”.

    Miután a Mercedeses és Ferraris esélyek elúsztak, szinte biztosra vette mindenki, hogy Ricciardo maradni fog a Red Bullnál, végül azonban úgy döntött, hogy 2019-ben a Renault-nál folytatja pályafutását.

    „Ez egy nagyon furcsa történet.” – mondta Marko a Servus TV-nek. „Ausztria előtt, szerdán megállapodtunk. Magyarországon nekem és Mr Mateschitznek is azt mondta, hogy keddi teszten (a Magyar Nagydíj után – a szerk.) aláír. De nem tette. Csütörtökön felhívott és vicces volt a hangja. ‘Felnőttek vagyunk, térj a lényegre’, mondtam neki. Mondta, hogy a Renault-hoz megy.”

    „Csak azt tudom feltételezni, hogy nem hisz a Hondában és hogy a Renault nagyon sok pénzt ajánlott neki. De szerintem elég nehéz lesz neki a jövőben shoey-zni.”

    Marko ugyanakkor azt is belátja, hogy miután egy évtizedet eltöltött a Red Bull programjában, lehetséges, hogy egyszerűen változásra volt szüksége az ausztrál versenyzőnek.

    „Ricciardóval ellentétben, mi a Renault-ba vetett hitünket vesztettük el. Nem váltották be az ígéretüket, mi szerint versenyképes lesz (az erőforrásuk). Ezért örültem a lehetőségnek, ami kínálkozott (a Honda által). A Toro Rossóval kezdtük, és minden tökéletesen működött. A Honda pedig még keményebben fog dolgozni jövőre. Nekünk más a hozzáállásunk, mint a McLarennek. Ők többé-kevésbé megmondták a Hondának, hogy milyennek kellene lennie a motornak. Mi csak annyit mondtunk nekik hogy építsék meg a lehető legjobb motort, és majd valahogy idomulunk hozzá. Persze volt, hogy hibáztak idén a Toro Rossónál, de egyértelműen látszik, hogy fejlődnek a dolgok. Biztos vagyok benne, hogy a Renault előtt leszünk jövőre.”