Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Marko: A Ferrari gyorsabb mint a Red Bull, míg a McLaren a Williamsszel fog küzdeni hátul

    Marko: A Ferrari gyorsabb mint a Red Bull, míg a McLaren a Williamsszel fog küzdeni hátul

    Helmut Marko a Red Bull tanácsadója ismét esélylatolgatásba bocsátkozott. Az osztrák szakember újfent a Ferrarit nevezte meg a leggyorsabb konstrukciónak, ám ezúttal a mezőny leggyengébb láncszemét is megjelölte, szerinte ugyanis a McLarenes pilóták fognak harcolni az utolsó helyért a 2019-es bajnokságban.

    A téli teszt sorozat véget ért, hamarosan ki fognak aludni a piros lámpák Melbourne-ben, ám előtte bőszen mennek a találgatások, hogyan is fog alakulni az idei szezon erősorrendje. Marko a tesztekre hivatkozva, a Ferrarit tartja a legerősebbnek, és a Williamst valamint a McLarent a leggyengébbnek. Igaz, a Toro Rosso mellett, az előbb említett wokingi alakulat is megelőzte az utolsó teszten a Red Bullt, ám ezeket az eredményeket nem vette komoly fenyegetésnek Marko, szerinte a sereghajtó szerepben ismét a McLaren fog tetszelegni az első futamon.

    ,,A Ferrari van elől, utána mi jövünk, majd következik a Mercedes.” – ismételte meg korábbi nyilatkozatát az osztrák szakember a Speed Weeknek. – ,,Utána következik a középmezőny, ahol nincs nagy  különbség a csapatok között, majd végül a Williams és a Mclaren zárja a sort.”

    Marko nagyon magabiztos a Red Bull és a Honda házasságával kapcsolatban, véleménye szerint jelenlegi konstrukciójuk 5 győzelmet fog aratni a szezon során. Mikor arról kérdezték, miért ilyen biztos a dolgában, a Red Bull tanácsadója így felelt:

    ,, A hibrid-éra óta, ez a teszt volt az eddigi legjobb felkészülésünk. Rengeteg kilométert megtettünk és Pierre Gasly balesetét kivéve, nagyon megbízhatóan teljesítettünk, amit a Hondának köszönhetünk.”

    Természetesen arról is megkérdezték Helmut Markot, hogy szerinte ki lesz az idei év világbajnoka, erre a kérdésre az osztrák szakember határozottan azt felelte: ,,Max Verstappen!”

  • Marko hiányolja Laudát a paddockból

    Marko hiányolja Laudát a paddockból

    Helmut Marko elmondta, hogy nagyon hiányolta honfitársát és egyben reggelizőpartnerét a barcelonai tesztek alatt.

    Lauda és Marko hiába vannak rivális csapatok kötelékében, mégis remek kapcsolatot ápolnak egymással.

    „Szokatlan ez a szituáció számomra. Magányos vagyok reggelizés közben, őt senki sem tudja pótolni” – mondta a Red Bull tanácsadója.

    A tavaly nyári tüdőátültetése után arra számítottak, hogy a 70 éves Lauda újra versenyekre fog járni 2019-ben, ám Marko azt mondja, az osztráknak még idő kell: „Hála istennek, hogy jobban van, de még kell egy kis idő, hogy újra ilyen sok ember között legyen.”

    Lauda orvosa is megszólalt az ügyben, elmondta, hogy nem repülhet el Melbourne-be: „A nagy embertömeg mindig rejthet magában fertőzést.”

  • Marko: Egyedül a Mercedesnek nincs B csapata

    Marko: Egyedül a Mercedesnek nincs B csapata

    Dr. Helmut Marko szerint a Mercedes ,,egyedül” maradt, hiszen a nagy csapatok közül csak az Ezüst Nyilak nem működnek szorosan együtt egy másik alakulattal.

    A Ferrari két gárdával is megállapodott, a Haas és az Alfa Romeo (Sauber) személyében, akik segítik a vörösök munkáját, amennyire a szabályok engedik, valamint a Red Bull mellett ott van a Toro Rosso akik egy évvel korábban váltottak Honda motorra, hogy ezzel is megkönnyítsék a testvér alakulat átállását a japán erőforrásra.

    ,,A Ferrari a mérce, ez tisztán látszik, ám az, hogy milyen előnyt építettek ki, az már kérdéses, azonban a Red Bull már a Mercedes előtt van. Úgy gondolom, hogy egyedül maradtak, ugyanis nem hinném, hogy akkora nyomást gyakorolnának az ügyfélcsapataikra, a Racig Pointra és a Williamsre, hogy azok B csapattá váljanak.”

    ,,A Toro Rosso átvállalt pár fejlesztési munkálatot tavaly a Honda motor kapcsán, és ezeknek a munkálatoknak az volt az ára, hogy pár versenyt be kellett áldozniuk, ugyanakkor ez nekik is jövedelmező üzlet volt, hiszen 2019-ben ők is erősebbek lettek.” –nyilatkozta Marko.

  • Marko cáfolja a vibrációs híreket

    Marko cáfolja a vibrációs híreket

    Dr Helmut Marko tagadja azokat a pletykákat, melyek arról szólnak a Honda motor erőteljes vibrációt okoz a Red Bull autójában. Marko szerint azonban a Honda nagyszerű munkát végzett.

    „Minden úgy történt, ahogy ígérték. Semmilyen motorproblémánk nem volt eddig.” – mondta Marko az Auto Bildnek.

    Azok hírekre pedig, melyek szerint a csapatfőnök Christian Horner vibrációra panaszkodott, így felelt: „Fogalmam sincs, honnan jöttek ezek a hírek.”

    „A Honda hihetetlen erőforrásokkal rendelkezik. Elképesztő, mennyi mindent hoznak magukkal még egy tesztre is.”

  • Red Bull: Verstappen idén türelmesebb lesz

    Red Bull: Verstappen idén türelmesebb lesz

    A Red Bull motorsport tanácsadója, Helmut Marko szerint Verstappen sokkal érettebbé vált, mint a tavalyi viharos szezonjában volt, és jobban is tud uralkodni magán.

    A holland tavaly számos incidensbe keveredett a versenyeken, főleg év elején. Az évadot már sokkal jobban zárta, az utolsó 9 versenyen 7-szer állt dobogón és egyszer nyert is. Igaz ebben a szakaszban is volt egy balhéja, ugyanis a Brazil Nagydíjon Esteban Oconnal került összetűzésbe, ez pedig a győzelmébe került. A kettejük közötti feszültség a futam után csúcsosodott ki, amikor is Verstappen meglökdöste francia versenytársát a mérlegelésnél.

    Marko a Sky Sports F1-nek mondta el egy interjúban, hogy Verstappennek kezd benőni a feje lágya, ez pedig már a tesztekhez való hozzáállásában is megmutatkozik: „Már az is egy nagyon pozitív lépés, hogy lelkesebben jön tesztelni és jobban koncentrál. Korábban a tesztek unalmasak voltak neki. Egy amolyan kötelességnek érezte, de most már megérti a jelentőségét, ugyanis az információi alapján a mérnökök tovább fejleszthetnek az autón.”

    Tavaly sokszor hallhattuk Verstappent panaszkodni a Renault erőforrásról, ám Marko szerint idén nem fogjuk hallani a Hondáról.

    „Sokszor beszéltünk, és biztosan türelmesebb lesz. Azt is megértette, hogy fontos pontokat kell szerezni és be kell fejezni a versenyt attól, hogy nem nyerhet. E nélkül nem lehet bajnokságot nyerni. Most már érett, hiába nagyon fiatal még mindig. Boldognak tűnik, a motor vezethetőségével is elégedett. Ez nem mindig volt így, de ezt hallhattuk is tavaly néhányszor a rádióban. Emellett szerintem ő is és a csapat is nagy önbizalommal vág neki az idei szezonnak.”

  • Marko szerint a Red Bull a Mercedes előtt van, de a Ferrari a leggyorsabb

    Marko szerint a Red Bull a Mercedes előtt van, de a Ferrari a leggyorsabb

    Dr. Helmut Marko úgy véli, a Red Bull a télen nagyot lépett előre, mellyel megelőzték a Mercedest. A németek autója, szerintük a harmadik erőt képviseli, míg az osztrák tanácsadó az első helyre a Ferrarit tippeli, akik a leggyorsabbnak bizonyultak az első tesztnapok során.

    Az alakulat ettől az évtől már Honda erőforrásokat használ, amely kapcsán több megtett kilométer után sem találkoztak problémával, így a csapat nagyon bizakodóan várja a szezon elrajtolását.

    ,,A Red Bull és a Toro Rosso nagyon jó köröket futott, és a motor is megbízható. Azt kell mondjam, ilyen jó felkészülést még sosem produkáltunk, egyszerre, mindkét csapattal.” –nyilatkozta Marko a Sky Sports F1-nak.

    A téli tesztek során a csapatok általában rejtegetik mire is képesek valójában, nem mindenki fedi fel, milyen gyorsan is tudná teljesíteni a köröket, ám az látszik, hogy a Ferrari egy nagyon produktív hetet tudhat maga mögött. Az SF90 gyorsnak és megbízhatónak tűnik. Marko úgy gondolja az eddig mutatott teljesítmény alapján a maranellói csapat jókora előnyre tett szert a Mercedesszel szemben, ugyanakkor az osztrák szakember szerint még a Red Bull is átlépte az Ezüst Nyilakat.

    ,,Abból, amit én láttam tegnap a pályán azt lehet leszűrni, hogy ebben a pillanatban a Ferrarinak van a leggyorsabb autója, utána következik a Red Bull és a Mercedes. Meglátjuk, mit tudunk csinálni Melborune-ben, elég optimisták vagyunk azzal kapcsolatban, hogy ebben az évben saját erőnkből nyerhetünk versenyeket, nem pedig csak akkor, mikor valami baj történik az élmenőkkel vagy ha épp olyan speciális helyszínre megyünk, mint például a monacói pálya.”

  • Verstappen és Hülkenberg sem biztos abban, hogy a 2019-es szabályváltozások működni fognak

    Verstappen és Hülkenberg sem biztos abban, hogy a 2019-es szabályváltozások működni fognak

    Max Verstappen és Nico Hülkenberg sem nem biztos abban, hogy az újonnan bevezetett aerodinamikai szabályozások megkönnyítik majd az előzést.

    Helmut Marko és Christian Horner volt a leghangosabb a szabályt ellenző táborból, az osztrák szakember nemrég el is árulta, pénzkidobásnak érzi azt a 15 millió dollárt, amit az új regulák miatt költöttek, ugyanis mára már sikerült visszajutniuk arra, teljesítményszintre, mint amilyennel tavaly nekivágtak az Ausztrál Nagydíjnak. Ezt a nézetet vallja Max Verstappen is, aki főnökeivel egyet értve úgy érzi nem lesz több előzés az új szabályok miatt.

    ,,Az előzést kellene elősegítenie ezeknek az új rendelkezéseknek. Az első szárny mellett kisebb módosítások történtek az autón, de nem hinném, hogy ez olyan jól fog működni. Úgy gondolom, ha az összes csapat jól tud alkalmazkodni a szabályváltozásokhoz, akkor nem fog változni az erősorrend. Nem feltétlenül lesz több előzés a versenyeken, mert az autók még mindig nagy leszorítóerővel rendelkeznek és túl szélesek is, ugyanakkor tisztában vagyunk azzal, hogy lesz pár futam, ahol a pálya karakterisztikája miatt könnyebb lesz majd pozíciót cserélni”. – fejtette ki álláspontját a holland pilóta az üggyel kapcsolatban.

    Nico Hülkenberg is azok közé tartozik, akik nem várnak csodát ezektől a szabályoktól, ugyanakkor elmondta, az összes istálló számítógépes szimulációk során teszteli a hatásokat, ám a nagy csapatok könnyebben kísérletezhetnek, ezért ő sem számít nagy változásokra.

    ,,Őszintén szólva nem tudom, hogy az új szabályok lehetőséget biztosíthatnak-e egy olyan alakulatnak, mint amilyen a miénk. Úgy gondolom, hogy a top csapatok sokkal jobban tudnak majd alkalmazkodni, hiszen több erőforrás áll rendelkezésükre ahhoz, hogy megtalálják a megfelelő irányt ezzel kapcsolatban, ugyanakkor annak is van esélye, hogy a másik verzió valósul meg.”

  • Helmut Marko optimista a Red Bull 2019-es évét illetően

    Helmut Marko optimista a Red Bull 2019-es évét illetően

    A Red Bull RB15-ös bejárató tesztjét követően Helmut Marko óvatosan nyilatkozott. Az energiaitalos cég ma már Silverstoneban bemutatta az autóját, és egyike volt azon csapatoknak, akik az alkotásukat egyből pályára is küldték. Az Auto Bildnek Marko annyit mondott, hogy minden rendben ment:

    „Az RB15 is egy tipikusan Newey autó. A légbeömlőket a Hondával egyeztetve terveztük. Az autó már a shakedown-teszt alatt is szépen volt vezethető, az első pillanattól kezdve. Milton Keynesben mindenki euforikus hangulatban van, és optimista. Az autó első számadatait elemezve pozitív a benyomásunk, és először van már nekünk is party modeunk.”

    A Red Bull abban reménykedik, hogy jó lesz az együttműködése az új motorbeszállítójával, és hogy jobb eredményeket érnek el, mint korábban a Renault erőforrásaival.

  • Marko annyira nem örülne egy esetleges Vettel-Verstappen felállásnak a Red Bullnál

    Marko annyira nem örülne egy esetleges Vettel-Verstappen felállásnak a Red Bullnál

    A legtöbb rajongónak egy Vettel-Verstappen páros a Red Bullnál igazi csemege lenne, egy fajta álom forgatókönyv, ahol is a két erős jellemű pilóta csatározásait élvezettel nézhetné a nagyérdemű, ám Helmut Marko az osztrák csapat tanácsadója, nem élvezné a fent említett két pilóta menedzselését egy időben.

    Sebastian Vettel és a Red Bull a maga idejében fenyegetést jelentett bárki számára, aki el akarta hódítani a két legértékesebb trófeát, ugyanis a páros egymást követő négy évben is diadalmaskodni tudott. Azonban 2014-ben az új szabályváltozásoknak köszönhetően már nem úgy muzsikált a Bikák autója, ahogy megszokták, sőt a német világbajnokot még újdonsült csapattársa is legyőzte, amire addig még nem volt példa. A heppenheimi pilóta új kihívásokra vágyott, a Ferrarihoz szerződött, míg helyére Daniil Kvyat érkezett, akitől idő előtt meg kellett válniuk, ugyanis olyan hibákat vétett, amiket nem tolerált tovább a vezetőség, lefokozták a Toro Rossoba, és elhozták helyére Max Verstappent, aki az első Red Bullos versenyén már győzelmet aratott. Ebből a szempontból a holland pilótát Vettel „örökösének” is nevezhetjük, főleg azután, miután Marko kijelentette, meg akarják dönteni az ifjú pilótával a német egyik rekordját ugyanis azt szeretnék, ha Max Verstappen lenne minden idők legfiatalabb világbajnoka. Ennek a rekordnak a beállítására még két évük van.

    A Formula 1-ben már láthattunk  hasonló ’dream-team’ párosításokat, ott volt Alonso-Hamilton vagy épp Senna-Prost, míg a Moto GP-ben idén Marc Marques és Jorge Lorenzo párosa kínálhatja a hétvégi csemegét a sportrajongóknak, Marko a Motorsport-Totalnak meg is jegyezte, hogy egy hasonló párosítás jót tenne az F1-nek és a szurkolóknak is, ám a csapatfőnököknek már kevésbé.

    ,,A kívülállók számára ez az egész nagyszerű, Maquez és Lorenzo egy csapatban. Ám csapatvezetőként, én nem élvezném ezt a párosítást.”

    ,,Biztosítani kell megfelelő kihívást a csapaton belül, ezáltal a pilóták egymást nyomva haladnak előre, de ennek a folyamatnak produktívnak kell lennie”. – ezt a gyakorlatban már átélhették Verstappen és Ricciardo esetében, ahol is a két versenyző kölcsönösen tolta előre a másikat, feszültség és nézeteltérés alig fordult elő.

    Vettel és a Red Bull kötődésé még mindig fenn áll, olykor-olykor fellelhető az Energy Stationben (Red Bull motorhome) beszélgetve egykori munkaadóival, avagy a paddockban a szerelőkkel. A német a tavalyi Osztrák Nagydíjon egy energiaitalos dobozzal lépett a dobogóra, amit Marko viccesen meg is jegyzett.

    ,,Láthattuk az Ausztriában a pódiumon, hogy Vettel és a Red Bull közötti kapocs még mindig életben van. Egy Red Bullos energiaitallal lépett fel a dobogóra anélkül, hogy megkértük volna rá.”

    Végül Marko hozzátette, hogy Vettel visszafogadása és Verstappen mellé szerződtetés egyelőre csak vad spekuláció, azonban annak esélyét nem zárta ki, hogy egy napon talán megvalósulhat ez elmélet.

    ,,Momentán ez nem aktuális”. –zárta le a beszélgetést az osztrák tanácsadó.

  • A Red Bull nem szándékosan szervez rá a Mercedeszre, állítja Marko

    A Red Bull nem szándékosan szervez rá a Mercedeszre, állítja Marko

    A Mercedes és a Red Bull a 2019-es versenyautóikat egy napon mutatják majd be, a jövő szerdán, Silverstoneban. A csillagos márkának már jó ideje ez a dátum benne volt a naptárjában, az energiaitalosok azonban hirtelen ugyanígy ezt a napot találták szimpatikusnak arra, hogy bemutassák és megfuttassák az idei alkotásukat. Helmut Marko azonban azt állítja, hogy ez egyáltalán nem volt szándékos dolog a Red Bull részéről:

    „Azért történhetett ez most így, mert két nappal később készültünk el az autóval, mint volt az betervezve. A pálya másik részében fogunk dolgozni, így nem lehet ebből majd probléma.”

    Mindkét csapat úgy döntött tehát, hogy a funkciókat is ellenőrző, úgynevezett „roll out” bemutatójukat február 13-án tartják majd meg.