Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Dicsérjen meg téged a Helmut Marko! Világbajnokhoz hasonlította juniorját, de ezt is kritikának szánta

    Dicsérjen meg téged a Helmut Marko! Világbajnokhoz hasonlította juniorját, de ezt is kritikának szánta

    A Red Bull felfedezte a következő James Huntot és Eddie Irvine-t egy német fiatal, Oliver Goethe személyében, célozgat a csapat juniorprogramjának vezetője. A baj csak az, hogy egyáltalán nem ilyen pilótára vágynak.

    A fentebb említett két versenyző persze többszörös futamgyőztes, sőt Hunt személyében az 1976-os világbajnokról van szó, ám emellett közismert jellemzőjük volt, hogy F1-es karrierjük alatt nagykanállal habzsolták az életet koruk ügyeletes playboyaiként. Emiatt nem annyira hízelgő, hogy Marko nemrég a Motorsport-totalnak nyilatkozva rájuk asszociált, amikor Goethéről beszélt.

    Az osztrák szerint Goethe versenyzéshez való hozzáállása olyan, mint Irvine-é vagy Hunté volt, bár talán nem annyira szélsőségesen. „Mindenkihez pozitívan állok hozzá, de egy ponton meg kell komolyodnia” – üzent a pilótának.

    A 20 éves Goethe az utóbbi években nyomasztóan kiüresedett német utánpótlásgeneráció azon tagja, aki legfeljebb jár az F1 felé vezető ranglétrán. Tavaly a szezon közben lépett fel az F3-ból az F2-be, átvéve a Williams által az F1-be felvitt Franco Colapinto helyét az MP Motorsportnál. Nyolc futam alatt egy katari negyedik hely volt a legjobbja, idén pedig teljes szezonban próbálhat kiteljesedni a csapatnál. Marko szavai mellett az sem jó előjel az F1-es reményei számára, hogy az idén már szintén F2-es Arvid Lindblad ázsióját sokkal magasabbra tartják a Red Bullnál, s egyes vélemények szerint arra is van esély, hogy a brit versenyző már az idei szezon során bemutatkozzon a királykategóriában.

    Az új Vettel vagy Verstappen akar lenni, ezért megbékélt Helmut Marko stílusával

    „Eddig minden jól halad az akadémiával. Sokat segítenek a felkészülésben, a szimulátoros edzésekben a versenyeim előtt. Rockytól, aki egy nagyon tapasztalt mérnök, rengeteget tanulok” – nyomatékosította elhivatottságát Goethe, megemlítve Guillaume Rocquelint, aki korábban Sebastian Vettel versenymérnöke volt a csapatnál, 2022 óta pedig már a juniorpilótákkal foglalkozik.

    „Az utóbbi időben széthajtottam magam az edzéseken és a szimulátorban is, szóval úgy érzem, készen állok a szezonra. Remélhetőleg az eredményekben meglátszik majd a kemény munka” – tette hozzá a német versenyző a planetf1-nek.

    Fotó: Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool

    Váratlan kiszállás tíz nappal a szezonkezdet előtt

    Szintén a Forma–2-höz kapcsolódó hír, hogy kedden minden előjel és magyarázat nélkül egy másik ígéretes fiatal, Christian Mansell bejelentette, mégsem vesz részt idén a bajnokságban. Az ausztrál ugyancsak a tavalyi szezon végén lépett fel az F2-be, s idén a Rodin Motorsporttal vágott volna neki az évnek.

    „Csak szeretném tudatni, hogy személyes okokból úgy döntöttem, egy időre visszalépek a versenyzéstől. Be fogok számolni a jövőbeli terveimről” – szól Mansell rövid közleménye.

    A 20 éves ausztrálról tudni lehet, hogy 1-es típusú cukorbetegségtől szenved, s az FIA-tól engedélyt kapott arra, hogy egy mobiltelefont is magánál tartson a versenyautóban, amely a vércukorszintjét méri. Korábban beszélt arról is, mennyire fontosnak tartja a mentális egészségének fenntartását.

    F1-es csapatnál gyakornok a Széchenyi István Egyetem járműmérnök-hallgatója

  • Az új Vettel vagy Verstappen akar lenni, ezért megbékélt Helmut Marko stílusával

    Az új Vettel vagy Verstappen akar lenni, ezért megbékélt Helmut Marko stílusával

    A Red Bull tanácsadója hírhedt a sikerorientáltságból eredő kíméletlenség miatt, de a csapat következő potenciális sztárja, Arvid Lindblad megtanulta kezelni a viselkedését. A Helmut Marko által „a legnagyobb melléfogásnak” megjelölt pilóta pedig részletezte, őt hogyan őrölte fel a nyomás.

    A Red Bull tarsolyában rendre több olyan fiatal versenyző van, aki az F1 felé vezető úton tanulja a szakmát, és idén mindkét csapatába szerződtetett közülük olyat, akinek ez lesz az első teljes idénye a világbajnokságban. A türelmet azonban szűk marokkal mérik, Liam Lawson és Isack Hadjar jól tudja, hogy a rangsorban mögöttük is elkezdődött már a tülekedés a helyekért.

    A legtöbben most Arvid Lindbladra figyelnek ebben a brigádban: ő az F2-ben fog indulni. Az egyik téli bajnokságban a szuperlicenc-t megszerző tehetség azt mondta, nem érez terhet a vállán, és még Helmut Marko viselkedését is megtanulni kezelni.

    „ Kíméletlen a hozzáállása, és 13 évesen, kezdetben ez kicsit ijesztő volt – mondta Lindblad az Inside Line podcast műsorában. – A beszéde is nagyon osztrákos, lényegretörő. Beletelt némi időbe, mire hozzászoktam ehhez, de tudtam, hogy ő építette fel Max [Verstappent] és Seb [Vettelt], és én akarok lenni a következő.”

    A Red Bull máris újabb évközi pilótacserére készülhet, benne látják a következő bajnokot

    „Nyilván nincsenek kifogások, amikor elrontunk valamit. Velem mindig elég normálisan bánt, de hallottam sztorikat más versenyzőkről. Szerencsés vagyok, hogy nem volt részem abban, amit ők kaptak. Nagyon jó a kapcsolatunk, nyíltan, a teljesítmény alapján beszélünk.”

    „A viselkedése kihívást és nagy nyomást jelent. De én úgy tekintek erre, hogy a legjobb versenyzőket akarja a Forma-1-be, ez a Red Bull célja, én pedig a Forma-1-be akarok kerülni. Szóval az elképzelésünk és a céljaink egyeznek, mindebben a lehetőséget látom. Segíteni akarnak nekem, hisznek bennem. Kölcsönösen a legjobbat akarjuk egymásnak, nem érzek terhet emiatt.”

    Persze Lindblad számára nincs garancia, hogy jövőre már az F1-ben látjuk, mint ahogy a Mercedes gyorsan előléptette Andrea Kimi Antonellit. A tapasztalatok alapján már az F2 is elég erős szűrő, a Red Bull több korábbi nagy ígéretének megrekedt itt a pályafutása anélkül, hogy eljutott volna az F1 közelébe.

    Nem haragszik Markóra a „legnagyobb melléfogása”

    Ugyan Lindblad nem nevezett meg konkrét személyeket, hogy kiről mit hallott Marko kapcsán, de a tanácsadó által „a legnagyobb melléfogásának” nevezett Nyck de Vries valószínűleg kevés kedves szót hallott tőle. A hollandot váratlanul szerződtették 2023-ra a Red Bull kisebbik csapatához, de ott még szezon közben menesztették a gyenge teljesítménye miatt. Benne azonban nem maradt tüske, és beszélt arról, hogyan került negatív spirálba. 

    Berger: Zavarosak lettek a Red Bull döntései

    „Nagyon megpróbáltatást jelentett, de nem neheztelek senkire sem. Hálás vagyok a kapott lehetőségért, úgy tekintek vissza rá, hogy megvalósítottam a gyerekkori álmom, bár rövid fejezetet jelentett a karrieremben. Már attól is szerencsés vagyok, hogy karriert csinálhattam a Forma-1-ben” – mondta de Vries a Cool Room podcast adásában.

    „A médián keresztül ránk hárul a nyomás kívülről, de az belülről is fakad, ezért két helyről érződik. Mindenhol úgy érezzük, mintha állandóan figyelnének bennünket. Nem azt mondom, hogy bántóan, de úgy érezni, mintha éjjel-nappal írnának és beszélnének rólunk. A paddock közegében mindenki tud mindenről, és nem lehet elszaladni a nyomás elől, nincs menekvés.”

    „Próbáltam figyelmen kívül hagyni az egészet, nem olvastam többé híreket, de így is eljutott hozzám ez-az. A második versenyhétvégétől hallottam a rólam szóló vitákról, és minden alkalommal beszélnem kellett róla. Ez nem segített, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsam.” 

    4 millió egy elba**tukért – ez várhat az idén a káromkodó F1-es pilótákra is

  • Marko: Idén is Verstappen lesz a bajnok

    Marko: Idén is Verstappen lesz a bajnok

    A Red Bull tanácsadója biztos benne, hogy Max Verstappen idén ismét megvédi a bajnoki címét és náluk marad a 2026-os szezonra is.

    A tavalyi év elejéig elképzelhetetlennek tűnt sokak számára, hogy Verstappen valaha másik F1-es csapatnál vezessen, de amióta a Red Bullt először belső harcok, majd az autó gyenge teljesítménye sújtotta, egyre többször hallani erről az eshetőségről, pláne akkor, ha a 2026-ban életbe lépő új szabályrendszerhez nem jó autót építenek a bikások.

    Újabban állítólag az Aston Martin mozgat meg minden követ azért, hogy Verstappen nemsokára az ő versenyzőjük legyen, és ennek érdekében hajlandóak lennének évi 200 millió fontos fizetést is ajánlani neki, ami több mint háromszor akkora összeget jelentene, mint amennyit jelenleg keres. Korábban a Mercedes puhatolózott a hollandnál, aki azonban változatlanul hűséges az istállóhoz. Helmut Marko úgy érzi, ez így is marad.

    „Nem beszélek a szerződés tartalmáról, de bárhogy alakuljon, bízunk benne, hogy jó autót tudunk adni Maxnak. A mérnökeink sokat léptek előre az adatok megértésével, optimisták vagyunk – jelentette ki a Sport Bildnek. – Max szerződése 2028 végéig érvényes nálunk. Tudom, mennyire hűséges a Red Bullhoz és hálás nekünk. Éppen ezért 2026-ban is a Red Bull versenyzője lesz, ötszörös világbajnokként.”

    Az utolsó tagmondata erős optimizmust sugall, hiszen az előző idény végére a McLarené lett a legerősebb autó, és a Red Bull technikai igazgatója is úgy látja, már nem ők használják a leghatékonyabb megoldást az autó egyensúlyának javítására. Az év közepi gödörből ugyanakkor kimásztak, és a problémák egy részét is várhatóan orvosolni fogják az idei évre.

    Mindenki tud olyat, mint Verstappen, de mégis ő lehet minden idők legjobbja – érvel riválisa

  • Ha Verstappent lelassítja a gyerek, még akkor is a leggyorsabb lesz, véli Marko

    Ha Verstappent lelassítja a gyerek, még akkor is a leggyorsabb lesz, véli Marko

    Max Verstappen apaság előtt áll 2025-ben, a Red Bull tanácsadója pedig talán nem teljes komolysággal azt értékelte, mire számítanak a holland megváltozott magánéletétől.

    A holland pilóta és élettársa, Kelly Piquet a 2024-es szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj előtt jelentették be, hogy valamikor az idei év során gyermekáldás vár rájuk. Verstappen ezzel a 2025-re alaposan megfiatalodott mezőny második apájává válik Nico Hülkenberg mellett, mindössze 27 évesen.

    „Azt mondják, hogy az első gyereke születésétől egy versenyző három tizeddel lassabb lesz – hozta elő Helmut Marko a közkeletű kijelentést az RTL interjújában. – Ez azt jelenti, hogy a legjobb versenyzők némelyike talán Max közelébe kerül. De még mindig marad egy kis előnye, szóval nem lesz gond.”

    Óhatatlanul is felmerül, hogy Verstappen négyszeres világbajnokként talán már a főállású apaszerepre készül, gyerekének születése pedig csak felgyorsíthatja azon döntésének meghozását, hogy 2028-ig érvényes szerződésének lejárta előtt hátat fordítson az F1-nek. A holland a szezonzáró után, amikor szembesítették azzal, hogy nyolc büntetőpontot fog magával cipelni a következő szezon első felére, viccesen úgy reagált, hogy majd aképpen próbálja időzíteni a közelgő eltiltását, hogy ezáltal ott lehessen gyereke születésénél.

    „Nem hiszem, hogy kihagyna egy versenyt – mondta erről Marko. – Max valóban családcentrikus ember, de a versenyzés jelenti számára a prioritást, így hacsak rendkívüli körülmények nem állnak elő – és remélem, nem fognak – akkor nem látom, hogy miért tenne ilyet.”

    Max Verstappen gyereke már születésének pillanatában exkluzív klubhoz fog csatlakozni azáltal, hogy apja és Nelson Piquet révén nagyapja egyaránt Forma-1-es világbajnok. Ezt idáig csak Nico Rosberg és Damon Hill gyerekei mondhatják el magukról, de Verstappen utódja lesz az első, aki családja mindkét ágán találhat majd egy-egy F1-es bajnokot.

    „Nem számít, hogy fiú vagy lány lesz. Az apja négyszeres, a nagyapja pedig háromszoros világbajnok, ezek a gének pedig biztosan kivételes képességekkel látják el arra az esetre, ha ezt a karrierutat választaná a későbbiekben” – lebegtette be máris egy harmadik generációs autóversenyző érkezését Marko.

    Jól áll a Red Bull, de még jó ideig kénytelen ősrégi létesítményének korlátait tűrni

  • A Red Bull azt állítja, elpusztította Verstappen kenguruját

    A Red Bull azt állítja, elpusztította Verstappen kenguruját

    A Red Bull a reményei szerint leszámolt az egyik legnagyobb bajával, ami miatt tavaly Max Verstappen egyszer kengurunak csúfolta az autóját.

    Verstappen ugyan zsinórban negyedszer vitte haza az F1-es vb-címet, a Red Bull két éven át tartó 1. helyes sorozata megszakadt a konstruktőri bajnokságban, és minden adottnak látszik az izgalmas 2025-ös szezonhoz, amelynek a bikások egyáltalán nem favoritként vágnak neki. (A fogadóirodák jelenleg például Lando Norrist jellemzően esélyesebbnek látják a vb-címre, mint Verstappent.)

    A Red Bull a nyár végére teljesen elveszteni látszott a fonalat, azóta javult, de bőven maradtak megoldandó problémák, amiket ki szerettek volna szűrni a 2025-ös autó tervezésekor. Helmut Marko elmondta, hogy haladtak ezzel.

    „Az autó lényegében kész, most jön a végső elemek legyártása. Ezután derül ki, mennyivel tudjuk csökkenteni a súlyt. A mérnököknek feladata az volt, hogy olyan autó készüljön, aminek szélesebb a működési tartománya, amit nem annyira borzasztóan nehéz kezelni a pilótáknak, amikor a határon vezetnek” – mondta a Sport1.de oldalnak.

    A Red Bull beismerte: milliókba került Pérez elküldése

    „Ettől kiszámíthatóbb lesz az autó, és remélhetőleg, ahogy a McLaren tette, minden pályán jó teljesítményt tudunk majd nyújtani, nem csak bizonyos pályákon.”

    „Az egyik legnagyobb hiányosságunk az volt, hogy az autó nem tudott jól mozogni a rázóköveken, Max egyszer azt állította, a kocsi úgy ugrál rajtuk, mint egy kenguru. Ez bizonyos pályákon sok időt vesztettünk. Úgy gondoljuk, ezt a gyengeséget megoldottuk, de erről majd csak Bahreinben a teszten tudunk meggyőződni.”

    Addig még közel két hónap van hátra, de a téli pihenőt követően hamarosan életre kel a Forma-1. Először a történelemben az összes csapat egyszerre, egy helyszínen leplezi majd le az új autóját február 18-án, bár ekkor úgyis főleg csak a festésről tudunk meg többet. Verstappen csapattársa idén már nem Sergio Pérez, hanem az előléptetett Liam Lawson lesz.

    Verstappen megerősítette: nem blöffölt, amikor a Red Bulltól való távozásáról beszélt

  • A Red Bull beismerte: milliókba került Pérez elküldése

    A Red Bull beismerte: milliókba került Pérez elküldése

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója beszélt arról, hogy nem úszták meg jelentős anyagi áldozat nélkül Sergio Pérez szerződésének felbontását.

    A Forma–1-es szerződések – mint a legtöbb szerződés – természetesen titkosak, így mi sem ismerjük annak pontos részleteit akár a pénzügyi vonatkozásban, akár másban. Az ugyanakkor eddig is sejthető volt, hogy a Red Bull-lal 2026 végéig szerződéssel rendelkező Sergio Pérezt aligha volt képes jelentős anyagi áldozat nélkül elküldeni idő előtt a volt csapata. Az évet öt futam alatt négy dobogós helyezéssel kezdő, majd hatalmas formahanyatlást bemutató (utolsó 18 futamán csak 49 pont jött össze neki) mexikói júniusban írta alá egy plusz egy éves új kontraktusát, ami legalább 2025 végéig a Red Bullnál tartotta volna, opcióval egy további szezonra.

    Sosem volt a szerencse kegyeltje: Pérez 5 legkeményebb pillanata az F1-ben

    Ezzel Christian Horner csapatfőnök elmondása szerint az volt az istálló célja, hogy motiválja és megnyugtassa a 34 esztendős pilótát, és hozzásegítse őt ahhoz, hogy visszanyerje a korábbi formáját. Ez azonban nem történt meg, így a szezon végén Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerint elkerülhetetlenné vált a szakítás. A 81 esztendős osztrák a Sport.de-nek beszélt arról, hogy Pérez az utolsó pillanatig bízott a közös jövőben.

    „Először nem [gondolta, hogy szakítás lesz a vége], mert mindig remélte, hogy megtalálja a régi formáját. Végtére is öt futamot nyert velünk és egyszer második lett az összetettben. Azonban nem találta meg újra ezt a formát, és úgy ítéltük meg, hogy ebben a környezetben a feltámadás nem fog megtörténni, ezért a búcsú a legjobb megoldás. Ez számos lehetőséget is megnyitott a jövőre nézve.”

    Emlékezzünk a zseniális Pérezre a legjobb versenyeivel

    Marko egyúttal némi unszolásra azt is bevallotta, hogy a Red Bullnak több millió dollárjába került az, hogy felbontsák Pérez szerződését.  „Figyelembe véve a szerződést, olyan megállapodás született, amely mindkét félnek elfogadható…” – kezdte Marko, mire az interjút készítő riporter közbevetette, hogy „akkor ez több milliós nagyságrendet jelent?”

    „A Forma–1-ről beszélünk, úgyhogy igen…” – ismerte be az osztrák.

    Ennek egy része jövőre nyilván visszajöhet, hiszen kizárt, hogy Liam Lawson nem fog nagyságrendekkel kevesebbet keresni Péreznél, a mexikóival ugyanakkor jelentős mennyiségű szponzorpénz is kiesik, anyagi szempontból tehát egyelőre mindenképpen veszteséges a kiválása.

    Leclerc-t is lenyűgözte a Ferrarival fiatalokat megszégyenítő idősebb Sainz (videó)

  • Szoboszlai volt edzője a Red Bull F1-es neveldéjébe is besegíthet

    Szoboszlai volt edzője a Red Bull F1-es neveldéjébe is besegíthet

    A Szoboszlai Dominikot is a soraiban tudó Liverpool korábbi edzője január elején áll munkába a Red Bullnál, a bikások tanácsadója pedig szívesen profitálna a tudásából.

    A német sikeredző az idén májusban távozott a Liverpooltól, amellyel 2019-ben Bajnokok Ligáját nyert, majd a 2019/2020-as szezonban a klub történetének első Premier League-elsőségét gyűjtötte be. Az 57 esztendős tréner tavaly októberben jelentette be, hogy a Red Bull futballrészlegének (a Red Bull az RB Leipzig, a New York Red Bulls, az FC Red Bull Salzburg és az FC Liefering tulajdonosa, de hamarosan a Paris FC-t is megszerezheti) vezetőjeként folytatja a pályafutását, és várhatóan 2025. január 1-jén kezd majd az új szerepkörében. Helmut Marko, az energiaital-gyártó tanácsadója ugyanakkor szívesen venné, ha Klopp az autósportos üzletágat is segítené. 

    „Nem tudom, hogy miként akar mindent összeegyeztetni, a különböző kontinenseket és ilyesmiket, de mivel a labdarúgás nagyon fontos nekünk, ez a lehető legjobb lépés volt, amit csak tehettünk” – nyilatkozta Marko a német RTL-nek, majd hozzátette, „imádná”, ha ő is profitálhatna Klopp szakértelméből, mert a német edző „elképesztő coach és motivátor.”

    A modern sportban egyébként is egyre többször látni példát arra, hogy különböző sportágak kiemelkedő koponyái más sportágakban is kamatoztatják az átültethető tudást, avagy inkább más sportágak képviselői tartanak igényt az ő szürkeállományukra. Úgyhogy ki tudja, talán előbb-utóbb azon kapjuk magunkat, hogy a Red Bull juniorjainak nyilatkozataiban fel-felmerül majd Klopp neve, mint olyasvalakié, akitől hasznos útravalót kaptak a profi karrierjükhöz.

    Verstappen apja örül, hogy Helmut Marko hatalma erősödik

  • Verstappen megerősítette: nem blöffölt, amikor a Red Bulltól való távozásáról beszélt

    Verstappen megerősítette: nem blöffölt, amikor a Red Bulltól való távozásáról beszélt

    Max Verstappen a szokásos őszinte stílusában megerősítette, hogy nem a levegőbe beszélt, amikor közölte, bizonyos forgatókönyv esetén nem folytathatja a Red Bullnál.

    Már javában zajlott a Red Bull Christian Horner zaklatási ügyével fűszerezett belviszálya, amikor az idei második versenyhétvégén, Szaúd-Arábiában napvilágot látott a hír, hogy a bikások felfüggeszthetik Helmut Marko tanácsadót, amennyiben bebizonyosodik, hogy Hornerről szivárogtatott a sajtónak. Erre a balhéból addig kimaradó Max Verstappen a dzsiddai pole megszerzése után közölte, hogy Marko eltávolításának esetén ő sem biztos, hogy marad.

    Verstappen ledobta az atomot? – Ha Marko megy, ő is távozhat

    „Nagyon tisztelem Helmutot, és amit közösen elértünk. Nagyon lojális vagyok iránta, és mindig kifejeztem mindenkinek a csapatban, hogy ő mindig fontos részét fogja képezni a döntéshozatalomnak a jövőben. Úgyhogy nagyon fontos, hogy a csapatban maradjon, beleértve persze mindenki mást is, mert ez az egész csapatmunka” – nyilatkozta a holland az FIA sajtótájékoztatóján, majd így folytatta: „Nagyon fontos, hogy együtt tartsuk a kulcsembereket, mert úgy érzem, hogy amennyiben egy ilyen fontos tartópillér kiesik, és ezt a csapatnak is elmondtam, az nem tesz jót az én helyzetemnek sem. Úgyhogy igen, ami engem illet, Helmutnak maradnia kell.”

    „Ő építette a csapatot Dietrich [Mateschitzcel] az első naptól fogva. Mindig nagyon lojális volt a csapathoz és mindenkihez a csapatban, hogy már akkoriban biztosítsa, hogy mindenki a helyén maradjon. És természetesen az is nagyon fontos, hogy nagyon tiszteljük azért, amit tett. Ez pedig visszavezet a lojalitáshoz és az integritáshoz. Úgyhogy igen, fontos, hogy a csapat tagja maradjon, és nekem is az.”

    Verstappen ezután a német Sky-nak elmondta, hogy amennyiben Marko nem lesz a Red Bullnál, akkor ő is távozik. „Akkor nagy problémánk lehet a csapatban, igen.” Aztán a holland sajtónak pedig már kerek-perec kijelentette: „Nem folytathatom a Red Bullnál Helmut nélkül. Ha ez megtörténik, akkor az megoldhatatlan helyzetet teremt.”

    Max Verstappen, Red Bull, Belga Nagydíj
    Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Nem a levegőbe beszélt

    Max Verstappenről köztudott, hogy általában kimondja, amit gondol, és úgy is gondolja azt, így egyáltalán nem meglepő, hogy a holland De Telegraafnak adott szezon végi interjújában nem próbálta meg finomítani az év eleji szavait, és kérdésre válaszolva kijelentette, természetesen nem csak blöffölt. „Szerintem fontos volt akkor ezt elmondanom, és úgy is gondoltam. Nem blöfföltem. Ezt a csapaton belül is tudták. Másfelől viszont nem gondolom, hogy amikor valami félresiklik, rögtön azt mondhatod, hogy »elmegyek«. Én nem ilyen vagyok.”

    Verstappen emellett később egy másik ügyben is feladta azt az elvét, hogy a sajtóban igyekszik pártatlannak látszani, és nem a Red Bull belviszályában érintett felek valamelyike mellé állni. Ez a pillanat az Osztrák Nagydíjon jött el, apja, Jos Verstappen ugyanis visszamondta a részvételét a Legendák Parádéja nevű bemutatón, mivel Christian Horner megtiltotta, hogy a Red Bull bármilyen saját felületén fotókat és/vagy videókat tegyen közzé Jos szerepléséről, aki így inkább elállt a részvételtől.

    Max Verstappen ezután egyértelműen apja mellé állt, és ha finoman is, de odaszólt Hornernek, mondván ez a balhé elkerülhető lett volna. Ezután olyan sajtóhírek jelentek meg, amelyek szerint Jos jelenléte eltereli fia és a többi ott dolgozó figyelmét. Max Verstappen erre is reagált a De Telegraafnak.

    „Ez nonszensz, az apám nagyon hamar a tágabb képet nézi – felelte Max Verstappen. – Bizonyos dolgok befolyásolják az én és a csapat jövőjét, amit egyes kívülállók talán nem látnak. Amikor nagy volt a zűrzavar a csapat körül, szerencsére még a miénk volt a leggyorsabb autó, máskülönben ez mindenkinek sokkal nehezebb lett volna. A májusi Miami Nagydíj óta nagyon kevés futamon voltunk mi a leggyorsabbak, és mégis mindenkit legyőztem a világbajnoki címért. Büszke vagyok arra, hogy csapatként miként birkóztunk meg a nehéz versenyekkel, és gyakran kihoztuk belőlük a legtöbbet.”

    Verstappen apja túszul ejtette a Red Bullt? – ezért van akkora hatalma Josnak

  • Karácsony előtt pont kerülhet Sergio Pérez Red Bull-os jövőjére

    Karácsony előtt pont kerülhet Sergio Pérez Red Bull-os jövőjére

    A Red Bull tanácsadója több helyen is elmondta, mikor jöhet a bejelentés Sergio Pérez kapcsán.

    Nem nagyon van olyan ember az F1-ben, aki szerint Sergio Pérezt nem teszi lapátra a Red Bull az idei szezon előtt. A mexikói pilóta teljesítményét, vagy inkább annak hiányát már számtalan alkalommal és módon szemléltettük, és noha nyilván árnyalja a képet az, hogy Max Verstappen személyében minden idők egyik legjobb pilótája a csapattársa, Pérez elképesztően kevés pontja, sorozatos Q1-es kiesései és érthetetlen hibái után a Red Bullnak is be kellett látnia, hogy nem fenntartható a jelenlegi helyzet.

    „Ő nem egy idióta” – Verstappen kiállt Pérez mellett

    Sajtóhírek szerint Christian Horner csapatfőnök és Helmut Marko tanácsadó már az Abu-dzabi Nagydíj utáni hétfőn tartott megbeszélésen közölte Pérezzel, hogy nem maradhat 2025-re, ám a szakítás feltételeinek véglegesítése és a mexikói pilóta utódjának kiválasztása miatt egyelőre nem történt bejelentés. Ám hamarosan történhet. „A pilótapárost illetően a következő néhány nap során fogunk bejelentést tenni – írta Marko szokásos jegyzetében a Speedweeken, az Inside Line Podcastban pedig szintén utalást tett erre. – Zajlanak az egyeztetések, és pozitív vagyok azt illetően, hogy ezen a héten megszületik a döntés és a bejelentés. Ez egy összetett helyzet, és ez az első alkalom, hogy részvényesek is bevonódnak. De mint mondtam, pozitívak a tárgyalások, ugyanakkor legyenek türelemmel. Úgy vélem, ezen a héten jönni fog a döntés és a bejelentés is.”

    Több helyen arról lehetett olvasni, hogy Pérez elküldésében a pénz játssza a legfőbb szerepet, ami valószínűleg így is van, ám Marko a sajtóban keringő összegeket „teljes nonszensznek” titulálta. A GPblog például arról írt, hogy Pérez nagyjából 14 millió dolláros teljes jövő évi fizetésére igényt tart, illetve azt akarja, hogy a Red Bull kompenzálja őt a menesztése esetén meg nem kapott szponzorpénzek miatt, amelyek csak akkor járnának neki, ha a Forma–1-ben versenyez. Így aztán a bikás csapatnak több tízmillió dollárt kellene fizetnie, ami Marko elmondása szerint tehát nem így van.

    Ami a januárban 35. életévét betöltő versenyző utódját illeti, már csak ketten, Liam Lawson és Yuki Tsunoda vannak versenyben az üléséért, és minden bizonnyal előbbi lesz a befutó.

    Tsunoda dagad az önbizalomtól, a teszten meggyőzte a Red Bullt?

  • Pérez nyakába varrja a konstruktőri vereséget a Red Bull – megvan, mikor döntenek a sorsáról

    Pérez nyakába varrja a konstruktőri vereséget a Red Bull – megvan, mikor döntenek a sorsáról

    Bár a Red Bull még mindig nem veszítette el matematikai esélyét arra, hogy megvédje konstruktőri bajnoki címét, a csapatnál már nem tartják reálisnak ezt a forgatókönyvet, mivel Sergio Pérez hosszú ideje már csak csipegetni tudja a pontokat.

    Max Verstappen két futammal a szezon vége előtt behúzta a 2024-es egyéni világbajnoki címet Las Vegasban, vagyis jelentős pontelőnnyel rendelkezik minden üldözőjével szemben. Ennek fényében rendkívül szokatlan, hogy csapata, a Red Bull távol van az újrázástól.

    Két versennyel és egy sprinttel a szezon vége előtt még maximálisan 103 pontot szerezhet egy csapat, így három istálló még mindig versenyben van a titulusért. A McLaren 608 ponttal áll az élen, 24 egységnyi lemaradással követi a wokingiakat a Ferrari, 53-mal pedig a Red Bull.

    Az energiaitalosoknak tehát két riválist is át kellene lépniük, ehhez pedig lehetőleg dupla dobogókra lenne szükségük, ám erre még Verstappen alatt sem mindig képes az autó, nem beszélve a szenvedő Pérezről, akit április óta elkerül a pódium, s rendre csak az alsó pontszerző helyek elcsípésében lehet rá számítani: Las Vegasban egyetlen pontot szerzett, ahogy a legutóbb Interlagosban is.

    Így ünnepelte Verstappen és a Red Bull a világbajnoki címet (képgaléria)

    A konstruktőri esélyeket firtató kérdésre így a Red Bull csapatvezetője és tanácsadója, Christian Horner és Helmut Marko is Pérez felelősségét vette elő. Marko pedig újabb utalást tett arra, hogy a mexikói elveszítheti ülését 2025-re – ennek megerősítésére azonban a szezon végéig biztosan várni kell.

    „Lesz egy találkozónk Abu-Dzabi után, és annak eredményeit bemutatjuk majd a tulajdonosoknak. Ők fognak majd dönteni arról, hogyan alakuljon a versenyzői felállás a két csapatunkban” – idézi Markót az Autosport. Amennyiben Pérez távozik a Red Bull kötelékéből, a hírek szerint Franco Colapintót szerezheti meg az istálló a Williamstől, de hogy kit emel fel első csapatába, az még kérdéses.

    „Nem tudom már, mennyi a pontos különbség, de Checo több mint 200 ponttal kevesebbet gyűjtött, mint Max. És egyértelmű, hogy a konstruktőri cím már nem elérhető. Ha Sergio csak a közelében tudott volna lenni akár Hamiltonnak, Russellnek, a Ferrarinak vagy a McLarennek, akkor még mindig mi vezetnénk” – kritizálta tovább a pilóta teljesítményét Marko.

    Pérez 251 pontos hátrányban van most Verstappenhez képest, mindössze 152 egységet gyűjtve idén. Az egyéni tabellán a 8. helye tulajdonképpen már végleges, ennél pedig korábban a Force Indiánál/Racing Pointnál is képes volt jobb év végi eredményre 2016-ban, 2017-ben és 2020-ban.

    „Checo egy pontot szerzett, jól vezetett, szépen zárkózott fel, de a baj az, hogy egy olyan napon rajtolt hátulról, amelyen a McLaren gyengélkedett. Szerettünk volna ma több pontot hozni rajtuk” – sajnálkozott Horner is a Red Bull konstruktőri esélyein, hiszen annak ellenére is néggyel kevesebb pontot gyűjtöttek a McLarennél Vegasban, hogy Lando Norris és Oscar Piastri is csak a 6. és a 7. helyen értek célba.

    Verstappen felsorolt még pár autót, amivel világbajnok lett volna