Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Hamilton egy kamuhír alapján osztotta ki Helmut Markót

    Hamilton egy kamuhír alapján osztotta ki Helmut Markót

    Lewis Hamilton egy kamuhírnek bedőlve ugrott neki Instagram oldalán Helmut Markónak.

    A hatszoros világbajnokot teljesen beállt a BLM-mozgalom (Black Lives Matter) mögé, így szinte mindenre ugrik ami ezzel kapcsolatos. A címvédő nemrég azért bírálta az F1-et, mert nem szólaltak fel George Flyod halála után, majd a napokban arról beszélt, hogy térdre fog ereszkedni az első futam előtt, hogy így tüntessen a színesbőrűeket ért diszkrimináció ellen.

    Egyes források nemrég arról számoltak be, hogy a Red Bull tanácsadója a német RTL-nek azt nyilatkozta, hogy kapóra jöhet nekik Hamilton viselkedése, ugyanis a brit figyelme ‘elterelődött’ így nagyobb esélyük lehet. Ugyanakkor Marko sosem nyilatkozott ilyet az említett csatornának.

    Hamilton, aki korábban a spanyolokkal vitázott a bikaviadalok kapcsán, nem volt rest, és kiosztotta az osztrák tanácsadót.

    ,,Helmut, nagyon elszomorít az, hogy te a fekete és a színesbőrű emberek egyenlőségéért folytatott harcot zavaró tényezőnek találod. Nagyon is megsértettél. Számomra  az volt zavaró, mikor az emberek fekete arcot öltve jelentek meg a versenyhétvégéken, hogy ezzel is kigúnyolják a családomat. Zavaró volt még az is, mikor szükségtelenül megkülönböztető és tisztességtelen bánásmódban részesítettek a bőrszíneim miatt gyerekkoromban, tinédzserként, és még a most is. Remélem eljut ez ahhoz a néhány színesbőrű emberhez is, akik a csapatodban vannak, és meglátják majd, hogy mik a prioritásaid és azt is, hogyan tekintesz rájuk. Kelj fel, ezt a sportot meg kell változtatni.”

    A Mercedes versenyző még a Red Bull Racing fiókját is megjelölte annak érdekében, hogy biztosan eljusson a tanácsadóhoz az üzenete. Azóta több újságíró is megerősítette, hogy Marko nem nyilatkozott ilyet. A hatszoros világbajnok később törölte Instagram sztorijából mondandóját.

  • Marko nem örül annak, hogy a Renault Ausztriában tesztel

    Marko nem örül annak, hogy a Renault Ausztriában tesztel

    Helmut Marko nagyon nem örül annak, hogy a Renault lehetőséget kapott arra, hogy a Red Bull Ringen teszteljen a szezon megkezdése előtt.

    A Mercedeshez hasonlóan a francia csapat is egy két napos gyakorlást tervezett a július 5-én startoló évad előtt. A teszt során az új irányelvek begyakorlását tervezi megejteni az istálló, továbbá pilótáinak is lehetőséget biztosít a versenyzésbe való visszarázódásra. Míg ezt a csillagosok Silverstone-ban hajtották végre, addig az enstone-i alakulat egyenesen az első két verseny helyszínére utazott.

    A spielbergi pálya ugyan a Red Bull tulajdonában van, ám a létesítményt egy különálló cég menedzseli. A Projekt Spielberg zöld utat adott tehát az ajtaján bekopogtató Renault-nak, viszont ezzel az osztrák csapat tanácsadóját haragították magukra.

    ,,Nagyszerű teljesítmény a Projekt Spielberg részéről az, hogy egy rivális csapatnak adták bérbe a pályát. Fogalmazzunk úgy, hogy ez egy nagyon nagylelkű gesztus volt.” – jegyezte meg csípősen Marko a Speedweeknek.

    Többek között a Red Bull Racingnek sincs arra lehetősége, hogy teszteljen a szezonnyitó előtt. A Bikák esetében a problémát az jelenti, hogy 2018-ban még Renault motorokat használtak, így a 2019-es autónál régebbi példányokat nem vihetnek pályára. Ugyan van arra egy lehetőség, hogy a csapatok az idei autójukkal körözgessen, ám a szabályok szerint csak forgatás céljából vehetik ezt igénybe, és csak 100 km-t tehetnek meg. Továbbá minden évben egy ilyen alkalom áll csak a rendelkezésükre. A Racing Point és az AlphaTauri ezt kihasználva lép majd pályára. Érdekes módon a Red Bull junior csapata a filmes napját nem Ausztriában, hanem Imolában hajtja végre.

  • Verstappen már nem tart a koronavírustól

    Verstappen már nem tart a koronavírustól

    Max Verstappen elmondta, most már nem tart úgy a koronavírustól, mint hónapokkal ezelőtt.

    Márciusban Helmut Marko árulta el, hogy holland versenyzőjük nagyon félt attól, hogy elkapja a betegséget. Később a Red Bull tanácsadója arról beszélt, hogy talán jobb lenne ha Verstappen és Albon még az elején túlesne az egészen, így némi immunitást szerezhetnének, és nem kellene tovább félniük emiatt. Az osztrák szavait azonban kontextusából kiragadták, ezért nagy felháborodás irányult Markora.

    Azóta Európában már sokkal jobb a helyzet, így a 22 éves pilóta is nyugodtabbá vált. Ugyan a második hullám létrejöttét nem lehet kizárni, ám a jelenlegi körülmények alkalmasak arra, hogy elindítsák a bajnokságot, így Verstappen se stresszel már ezen.

    ,,Nem hinném, hogy probléma lesz ebből. Mindannyiunkat teszteltek, és egy pozitív eredmény sem született.” -nyilatkozta a holland a német Sky Sportsnka.

     

  • Marko: A Ferrari nincs a mi szintünkön

    Marko: A Ferrari nincs a mi szintünkön

    Meglátszik, hogy közel az idénynyitó, hiszen a Red Bull tanácsadója Helmut Marko kissé odaszúrt a Ferrarinak. Ugyanis kijelentette, hogy egyáltalán nem számol az olaszokkal az első versenyeken.

    A 2020-as idény a Red Bull hazai pályáján kezdődik, ráadásul dupla versennyel. Az osztrákok nem véletlenül dúskálnak az önbizalomtól, hiszen az elmúlt két évben Max Verstappen jóvoltából ők tudtak ott diadalmaskodni.

    Marko az F1-Insider-nek nyilatkozott az általa várt erőviszonyokról és a szezonkezdetről.

    „Eddig minden óramű pontossággal működik, szóval most muszáj higgadtnak maradnunk. Nem tudjuk mennyi futamunk lesz végül idén, ezért minden egyes verseny kiemelt fontosságú, majdnem mindegyik egyfajta bajnoki döntővel fog felérni.” – kezdte az osztrák.

    „A megbízhatóság lesz a kulcs az idei bajnoki cím tekintetében, bármilyen apróbb baklövés is a világbajnoki címbe kerülhet. Természetesen a pilóták hibáival is számolni kell. Kemény harcra számítok köztünk és a Mercedes között. Véleményem szerint a Ferrari nincs ott a mi szintünkön, a legjobbak között.” – tette hozzá.

  • Még korántsem ért véget a Ferrari-gate története

    Még korántsem ért véget a Ferrari-gate története

    A hat istálló továbbra is ki akarja deríteni a Ferrari-gate részleteit.

    A Forma-1 lassan visszatér a megszokott medrébe, a versenyek elindulnak, a csapatok készülődnek és leporolják az év elején nagy port kavart Ferrari-FIA paktumot is.

    Ugyanakkor a Szövetség sem felejtette el a megállapodást, ugyanis a büntetőmunkára ítélt Scuderiát máris munkába állította. A legújabb erőforrásokat érintő technikai direktívák megalkotásánál a vörösök is közreműködtek, így törlesztve a rájuk kiszabott büntetést. Az FIA az ERS-rendszer kapcsán plusz egy szenzor beszerelését rendelte el (egyelőre csak a három nagy csapat használja, az idény későbbi szakaszában a többiek is megkapják), míg az olajégetés tekintetében kijelentette, hogy bármikor megvizsgálhatja annak mennyiségét.

    A riválisok a legújabb pontosítások kapcsán ismét felemlegették „lázadásukat”. A hat csapat továbbra sem hajlandó feladni a harcot, (eredetileg heten voltak, de a Mercedes, Ola Källenius kérésére kiszállt a játszmából) ugyanis ki akarják deríteni pontosan mi szerepel abban a titkos megállapodásban.

    ,,A téma még koránt sincs lezárva.” – idézi a német F1-Insider.com Cyril Abiteboult.

    A McLaren csapatfőnöke szintén nemtetszését fejezte ki, ugyanis  véleménye szerint a Ferrari „lehetett volna őszintébb.”

    Helmut Marko már tavaly is azon munkálkodott a Red Bull-lal, hogy kiderítsék a vörösök titkát, így semmiképp sem szeretné annyiban hagyni az ügyet:

    ,,A koronavírus miatt sajnos más dolgokkal kellett foglalkozunk. Ám ez nem azt jelenti, hogyha minden visszatér a normális kerékvágásba, akkor nem fogjuk folytatni és nem fogunk azon dolgozni, hogy megtudjuk, milyen megállapodást kötött az FIA és a Ferrari.”

  • Marko szerint ezért váltak el Vettel és a Ferrari útjai

    Marko szerint ezért váltak el Vettel és a Ferrari útjai

    Helmut Marko felvetette, hogy Sebastian Vettel talán maga dönthetett úgy, hogy elhagyja a Ferrarit. Sőt amellett is érvelt, hogy nem lehetne neki rossz kihagyni egy évet.

    „A csapaton belüli helyzet az az, hogy komoly rivalizálás folyik, azonban Sebastian nem hagyja, hogy ez elgázolja” – mondta Marko Vettelről a német RTL-nek. „Valószínűleg azért nem hosszabbította  meg a szerződését, mert nem látta, hogy sikerülhet neki bajnoki címet szerezni.”

    Marko lenyűgözőnek találná, ha Vettel aláírna a Mercedeshez 2021-re, de ha ez nem jön össze, akkor is lehetnek még opciók.

    „Ha nem kapja meg a helyet, lenne értelme egy év szünetnek. Ezalatt meg ki lehetne várni, meg lehetne nézni, mi történik. 2022-ben jönnek a szabályváltoztatások és a költségvetési limit is érvényben lesz. Szóval teljes újraszerveződés lesz és az ő helyzetében lesz esélye visszatérni egy győztes csapathoz.”

    Marko a nemsokára következő Osztrák Nagydíjakról is beszélt, elmondta, mennyi ember várható a versenyeken.

    „A Forma-1-es armada körülbelül 1600 ember lesz” – tette hozzá. Ez még kibővül a Formula 2-es és Formula 3-as csapatokkal, illetve a Porsche Szuperkupásokkal, tehát kicsivel több, mint 2000 fő jelenléte várható a paddockban.

    Mivel a média nagyjából hiányozni fog, Kimi Räikkönen ennek biztos örül majd, ezt is emlegette a Red Bull osztrák tanácsadója: „Általában Kimi nem beszél sokat, szóval most ellehet magában.”

  • Marko szerint nyílhatnak kiskapuk a McLaren előtt a költségsapka bevezetésekor

    Marko szerint nyílhatnak kiskapuk a McLaren előtt a költségsapka bevezetésekor

    Helmut Marko úgy látja, hogy a McLaren lehet a nagy győztese a költségvetési plafon bevezetésének.

    „A Renault-ról Mercedes motorra váltás miatt a McLaren ki is kerülhet néhány egységesítő szabályt, és olyan területekbe is beavatkozhat, melyek másoknak tiltottak. Vannak kiskapuk” – ismerte el. „A McLaren egyre közelebb kerül, jól állnak a stáb és a technológia terén, ráadásul jövőre már lesz egy versenyképes motoruk is.”

    A Red Bull ezzel szemben sokkal szűkebbre kell majd szabja a nadrágszíjat, hogy a 145 millió dolláros limitet ne lépjék túl.

    2021-ben ezenkívül egy olyan szabály is bevezetésre kerül, mely a bajnokságban hátrébb lévő csapatoknak több szélcsatorna-használati időt biztosít. Egy Ferraris bennfentes ezt viszont nem tartja jó ötletnek.

    „Jobb lenne, ha a szélcsatornás időt a költségvetéshez kötnék, nem a bajnokság állásához” – jelentette ki. „A kevesebb pénzt költők többet tesztelhetnének a szélcsatornában. A mostani szabály szerint a csapatok belegondolnának, hogy megéri hátrébb végezni, például a 8. helyett a 9. helyen, ezáltal pedig többet dolgozhatnának a szélcsatornában.”

  • Jövő héten válhat biztossá, hogy Ausztriában startol el a Forma-1-es idény

    Jövő héten válhat biztossá, hogy Ausztriában startol el a Forma-1-es idény

    A Forma-1 világa már egy jó ideje biztosra veszi, hogy július a Red Bull Ringen végre elkezdődik a 2020-as szezon, ám Jean Todt nemrég figyelmeztetett, hogy ez még koránt sem biztos. Azonban Helmut Marko szavai alapján már csak napok kérdése, hogy azzá váljon.

    A Red Bull, mint a pálya tulajdonosa, és a Forma-1 vezetése kérvényt nyújtott be az osztrák hatóságoknak, hogy július elején két egymás utáni hétvégén is F1-es versenyt rendezhessenek, természetesen nézők nélkül.

    „Erre a kérvényükre a válasz, lehetséges további apróbb kérésekkel, május végén érkezhet az osztrák kormány részéről.” – jelentette ki Helmut Marko.

    Ha megkapják az engedélyt, akkor a Red Bull elkezdhetné a szervezést, hogy megteremtse majd a szükséges biztonságos környezetet. Ez pedig azt is jelentené, hogy július és december között lehetne minél több versenyt is megrendezni. Markonak arra is van egy elképzelése, hogy mennyi verseny férne be reálisan ebbe az intervallumba.

    „El tudom képzelni, hogy akár 10-15 verseny is legyen idén, feltéve, ha a tervek szerint két futamot tudunk rendezni Ausztriában. Ez a szám már teljesen elég lenne, hogy egy releváns világbajnokságot tudhassunk le, viszont ehhez extra rugalmasságra lesz szükség mindenki részéről.” – tette hozzá.

  • Marko kinevette Wolffot: Még egy fiatalnak sem sikerült bekerülnie a nagycsapatba

    Marko kinevette Wolffot: Még egy fiatalnak sem sikerült bekerülnie a nagycsapatba

    Helmut Marko megjegyezte, nevetséges, hogy Toto Wolff a fiatal versenyzőikről beszél, ugyanis eddig még egyiküknek sem sikerült bekerülnie a Mercedesbe.

    Sebastian Vettel és a Ferrari szakítása után a német versenyző elérhetővé vált 2021-re, ez pedig több forgatókönyvet is felvetett az Ezüst Nyilak életében. Három kérdés merült fel a csillagosokban az eset kapcsán: vajon maradjanak a jelenlegi Lewis Hamilton-Valtteri Bottas párosnál? Esetleg ültessenek egy saját nevelésű ifjoncot az autóba, vagy ragadják meg a kínálkozó lehetőséget és csapjanak le a német világbajnokra?

    Az osztrák csapatfőnök ugyan korábbi nyilatkozataiban elismerte, fontos észben tartani egy ilyen lehetőséget. Ám kérdéses, hogy a Mercedes bevállalna-e két erős versenyzőt, ugyanis már megéltek egy ilyen szituációt akkor, mikor Nico Rosberg még a mezőny tagja volt. Továbbá a háttérben a fiatalok elég türelmetlenek lennének, ha ismét egy „kívülálló” kapná meg a hőn áhított autót. Korábban Pascal Wehrlein állt a Mercedes kapujában, ám Valtteri Bottas kiütötte a nyeregből a németet, majd ez történt tavaly Esteban Oconnal is, ugyanis az alakulat nem vállalta be a franciát, és inkább a finnt tartották meg. Ugyanakkor Ocon idén a Renault-ban lehetőséget kaphat a versenyzésre, míg az Ezüst Nyilak neveltjei közül George Russell tagja még a mezőnynek.

    Wolff a kialakult helyzet kapcsán tehát elmondta, hogy gondolnia kell a fiatalokra, mire Marko kinevette honfitársát.

    ,,Vicces, hogy Toto arról beszél, hogy foglalkoznia kell a fiatal versenyzőikkel, ugyanis egyikünknek sem sikerült bekerülnie a nagycsapatba. Természetesen ez még változhat, de nem most nincs itt az ideje.” -nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az ORF-nek.

  • Mégis lehetnek nézők az Osztrák Nagydíjon?

    Mégis lehetnek nézők az Osztrák Nagydíjon?

    Jelen állás szerint, ha minden jól megy, akkor az Osztrák Nagydíjjal kezdetét veheti a 2020-as Forma-1-es idény. Mint minden (újraindult) sportesemény, így papíron itt sem lehetnének jelen nézők.

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko szavai után azonban nem lehetünk biztosak benne, hogy ez így is lesz. Az osztrák szakember ugyanis lát lehetőségeket arra, hogy minimális számú rajongó jelen lehessen.

    „Reméljük, hogy mihamarabb választ kapunk az osztrák minisztériumtól, arra a csütörtökön elküldött javaslatunkra, amelyben azt fejtettók ki, hogy hogyan rendeznénk meg – nézők nélkül – az Osztrák Nagydíjat. Noha mi nézők nélküli előzetes tervet küldtünk, viszont a vírus helyzet fokozatosan javul, így azt is el tudom képzelni, hogy akár korlátozott számban, de jelen lehessenek nézők az Osztrák Nagydíjon.” – bizakodott Marko.