Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Marko átvenné a Honda programját, hogy saját motorokat fejlesszen

    Marko átvenné a Honda programját, hogy saját motorokat fejlesszen

    Helmut Marko szerint a legjobb opció a Honda teljes motorrészlegének átvétele és a saját motor lenne a Red Bull számára.

    Sokan vélik úgy, a Honda kiszállása nem hátrány, hanem lehetőség a bikás csapatnak.

    „A motor mindig az Achilles-sarkuk volt.” – nyilatkozta Robert Doornbos, a Red Bull korábbi pilótája. – „Mindig venniük kellett valakitől.”

    Ebben Marko is egyetért vele.

    „Minden gyártónak van saját csapata, így építik a karosszériát és a motort együtt. Mi kapunk motort, és aköré építkezünk. Ezért lenne jó nekünk a Honda-féle megoldás.”

    Annak érdekében, hogy ez megvalósulhasson, Marko már elkezdte a tárgyalásokat a Hondával és az F1 vezetőségével is.

    „Ha megbeszélések jól haladnak, akkor átvennénk a Honda bázisát, és Milton Keynes-ben készítenénk fel a motorokat. De ez csak akkor lehetséges, ha 2022 első versenyétől befagyasztják a fejlesztéseket. Erről az FIA-nak mihamarabb döntenie kell.”

    „Ha ez megvan, a Hondával kell megegyezésre jutnunk. Van egy csomó épületünk és raktárunk Milton Keynes-ben, ahol ezt meg tudnánk valósítani.” ­– tárta fel az osztrák.

    „Jelenleg motorgyártól közti különbség 15 lóerő, vagy maximum 20. A Ferrari most hátrébb van, de szerintem hamar felzárkóznak majd ők is.”

    Marko tagadta azon pletykákat, miszerint a Mercedes egykori motorguruját, Andy Cowellt környékezték volna meg.

    „Nem vagyunk még ott, de köszönöm az ajánlást.” – jegyezte meg mosolyogva.

  • Marko: Az Alfa Romeonál össze fog állni jövőre a Räikkönen-Schumacher páros

    Marko: Az Alfa Romeonál össze fog állni jövőre a Räikkönen-Schumacher páros

    Helmut Marko úgy véli, jövőre az Alfa Romeo Mick Schumacherrel és Kimi Räikkönennel fog versenyezni.

    A finn szerződése ugyan idén lejár, ám a pletykák szerint a csapat szeretné megtartani őt. Antonio Giovinazzi pozíciója viszont bizonytalannak tűnik, ugyanis a háttérben ott várakozik a 21 éves pilóta.

    A fiatal német jelenleg az F2-ben tevékenykedik, és minden esély meg van arra, hogy jövőre már a király kategóriába bizonyítson. F1-es debütálását a svájci istálló az Eifel Nagydíj pénteki napjára időzítette, ám az időjárás keresztülhúzta a terveiket.

    Ugyanakkor Marko szerint nem kell sokat várni arra, hogy Schumacher állandó résztvevője legyen a Forma-1-nek.

    ,,Lehet látni azt, hogy kik elérhetőek még a pilótapiacon. Tudom, hogy ki kit hívott fel. Ez alapján Mick Schumacher fog jövőre Kimi Räikkönen mellett versenyezni az Alfa Romeonál. Szerintem ez egy remek kombináció lesz. Ha megnézzük a junior kategóriákat ahol szerepelt, mindig óvatosan kezdett, majd a szezon második felében már a top formáját mutatta. Valószínűleg a Forma-1-ben is ez lesz a helyzet.”

    A Red Bull tanácsadója viszont hozzátette, őket nem különösebben foglalkoztatja az ifjú Mick leszerződtetése, ugyanis nekik meg van a saját junior programjuk.

    ,,Úgy véljük, az a szerepünk, hogy a fiataloknak lehetőséget adjunk arra, hogy a csúcsra jussanak. A Motorsport nagyon drága mulatság. Mick esetében mindig is egyértelmű volt az, hogy megkapja a szükséges támogatást ehhez. Alapjába véve nincs ránk szüksége.”

  • Red Bull: Négyből három ülés már foglalt 2021-ben

    Red Bull: Négyből három ülés már foglalt 2021-ben

    A Red Bull pilótaprogramjának vezetője, Helmut Marko felfedte, már csak egy hely kiadó a csapatainál a következő szezonra.

    Sokan úgy vélik, a Honda által is támogatott Yuki Tsunoda válthatja Daniil Kvyatot az egyik AlphaTauriban, Pierre Gasly csapattársaként. A nagycsapatnál Max Verstappen már szerződéssel rendelkezik, egyedül Alex Albon helye kérdéses.

    “A negyedik helyet is szeretnénk tisztázni legkésőbb Isztambulban” – árulta el Marko.

    Bár a Red Bull általában saját versenyzői közül választ, most a két üléssel nem rendelkező veteránt, Pérezt és Hülkenberget kötötték össze Albon ülésével.

    Az éles kritikák ellenére Marko megdícsérte a thai versenyzőt.

    “A Nürburgringen elfogadható távolságra volt Maxtól. Ha ilyen versenyeket produkál, biztos az ülése 2021-re.”

    Azt a szakember is kikötötte, Max Verstappen jövőbeli csapattársának hoznia kell a tempót.

    “Nem küzdhetünk csak egy versenyzővel, ez nyilvánvaló. Versenyképesnek kell lennie.”

    A motorhelyzetről azt nyilatkozta, nem a Honda kilépésén múlik, hogy Verstappen marad-e náluk.

    „Versenyképes motort akarunk, ahogy Max is. De arról nincs kilépési záradék a szerződésben, hogy Hondával megyünk-e.”

    „Élete formájában van, ő az egyetlen, aki nyomás alá tudja helyezni a Mercedest. Szerintem azonos autókkal Max lenne elől.”

    Szerinte ennek az oka nem más, mint az apa, a korábbi Forma-1-es pilóta, Jos.

    „Az apja hatalmas szerepet játszott abban, hogy ilyen kiemelkedő lett. Rólam mondják, hogy kemény vagyok, de amin neki kellett átmennie, az sem volt egyszerű. De a siker az ő igazát bizonyítja.”

  • Marko elárulta: Hülkenberg majdnem a Red Bullba ült be

    Marko elárulta: Hülkenberg majdnem a Red Bullba ült be

    Helmut Marko vasárnap este elmondta, a Red Bull már pénteken kapcsolatba lépett Nico Hülkenberggel.

    A német versenyző, jött, látott és pontokat szerzett. Délelőtt még egy barátjával kávézgatott Kölnben, majd délután már Lance Stroll autójában körözgetett az időmérőn. A 33 éves versenyző szolgálatait ismét igénybe kellett vennie a Racing Pointnak, ugyanakkor Hülkenberg „visszatérésének” esélye már egy nappal előbb ott lógott a levegőben.

    A Bikák tanácsadója az AvD Motorsport Magazinban elmondta, ők már pénteken felhívták Hülkenberget, ugyanis Alex Albon bizonytalan koronavírus-tesztet produkált.

    ,,Egy felől kapcsolatban álltunk már Nicoval (Hülkenberg) egy kommentátori poszt miatt a Servus TV-n, ugyanis 2021-től ott közvetítik majd a Forma-1-et. Másrészről pedig fel kellett őt hívnom pénteken, ugyanis Alex Albon teszteredménye nem volt egyértelmű, így majdnem helyettesíteni kellett őt.” – árulta el Marko.

    A brit-thai pilóta későbbi Covid-19 tesztje negatív lett, így végül nem volt akadálya annak, hogy versenyezzen az Eifel Nagydíjon.

    Az osztrák tanácsadó tovább azt is hozzátette, hogy az Alfa Romeonál sem volt olyan egyértelmű az, hogy ki ülhet autóba a hétvégén.

    ,,Giovinazzi is bizonytalan koronavírus-tesztet produkált, csakúgy, mint Albon. Ki tudja, talán Mick (Shumacher) közel volt ahhoz, hogy élete első Forma-1-es versenyét teljesítse.” -tette hozzá Marko.

  • Spanyol sajtó: Nagy blama lenne, ha kiszállna a Red Bull és az AlphaTauri

    Spanyol sajtó: Nagy blama lenne, ha kiszállna a Red Bull és az AlphaTauri

    A spanyol AS szerint bármi megtörténhet a Red Bull istállóval ezekben a problémás időkben.

    A Honda nemrég bejelentette, hogy 2021 után kivonulnak ismét a Forma-1-ből magára hagyva a Bikákat és az AlphaTaurit. Az említett istállóknak egyelőre motorpartner nélkül kell felkészülniük az új szabályrendszerre, ami rendkívül nehézzé teszi a progresszivitást. Helmut Marko jelezte, az is benne van a pakliban, hogy a sportág elveszíti a két csapatot, ám nem ez az elsődleges céljuk. De vajon, mennyire lehet komolyan venni a Red Bull ezen szándékait?

    ,,Semmit sem lehet kizárni, ugyanis a Red Bull szemmel tartja a járvány miatt a tevékenységeit és a lehetőségeit.” -írja Raul Romojaro az AS szakértője. – Ugyanakkor ismerjük már Marko stílusát. Mindenesetre nagy blama lenne az a Forma-1-nek, ha a Red Bull és az AlphaTauri visszalépne.”

    A spanyol szerint az osztrák vezető a kijelentésével inkább a Forma-1-re és az FIA-ra akart nyomást gyakorolni, nem pedig kiszállni. Senki sem örülne ugyanis annak, ha hirtelen két csapattal kevesebb lenne, és mindösszesen 16 pilóta küzdene a pályán. Anno ez volt a fő oka annak, hogy bevezették azt a regulát, miszerint a versenyben lévő gyártóknak kötelességük motorokkal ellátni a csapatokat. Mivel a Mercedes a saját alakulatán kívül 3 gárdának, (Williams, Aston Martin/Racing Point, McLaren) míg a Ferrari 2-nek (Haas, Alfa Romeo) szállít erőforrásokat, a befutó a Renault lehet. Ugyanakkor az is elképzelhető, hogy saját motort „épít” magának a Red Bull.

  • Jos Verstappen reméli, hogy a Covid-korszak hamarosan megszűnik

    Jos Verstappen reméli, hogy a Covid-korszak hamarosan megszűnik

    Jos Verstappen reméli, hogy a világot átjáró Covid-19 hamarosan megszűnik, így a Forma-1 ismét a régi lehet.

    Hét hónap és 10 verseny a sportág mérlege a járványidőszakban. Az F1 az elmúlt héten csúcsot döntött, ugyanis 10 koronavírusos esetet találtak egy hét alatt. A szokásos tájékoztatót a megszokottnál később hozták nyilvánosságra, viszont az FIA hozzátette, nem a nézők közül kerültek ki a fertőzöttek.

    A lelátókra tehát már kevesen felülhetnek egy-egy nagydíjhétvégén, azonban a paddock továbbra is zárva van. A Szövetség egészségügyi protokollja megköveteli, hogy a „buborékok” érintetetlenek maradjanak, így egy darabig még biztos nem lesz szabad bejárás az áhított területre. Azonban nem mindenki rajong az FIA szigorú szabályaiért.

    ,,Örülök annak, hogy vannak versenyek, viszont remélem azt , hogy ennek az időszaknak hamarosan vége lesz – a csapatok a versenyzők és a nézők érdekében.” -nyilatkozta Jos Verstappen a holland Formule 1 magazinnak.

    Helmut Marko osztja az ex-versenyző véleményét, továbbá elmondta, mennyire jó volt látni a „régi világot” egy futam erejéig:

    ,,Nagyszerű volt ott az élet – jó humorú szurkolókkal, szép idővel, nagyszerű atmoszférával a városban. A paddockon kívül alig viseltek maszkot.” -idézte fel az Orosz Nagydíjon látottakat Marko.

    Az osztrák tanácsadó ezen felül meg van győződve arról, hogy a szigorítások nem lesznek hosszútávon tarthatóak. A Red Bull vezetője hozzátette: az egyik pilótájuk barátnője már el is kapta a Covid-19-et

    ,,Hosszútávon viszont ezeket a szigorú szabályozásokat képtelenség lesz betartani. Volt egy versenyzőnk, akinek a barátnője megfertőződött, ő viszont (a pilóta) nem kapta el. A másik egy olyan partin volt, ahol három esetet is találtak, ám az ő eredménye negatív lett.” -tette hozzá.

     

  • Marko és Mateschitz már tudta egy ideje, hogy a Honda kiszáll

    Marko és Mateschitz már tudta egy ideje, hogy a Honda kiszáll

    Sokkoló lehetett a pénteki hír, miszerint a Honda kiszáll a Forma-1-ből 2021 végén. Ám nem mindenki számára volt ez meglepetés, a Red Bull tulajdonosa, sőt Helmut Marko is tudott a dologról.

    Viszont a csapatfőnök, Christian Horner például csak kicsivel a bejelentés előtt tudta meg, mi fog történni.

    „Mr. Horner a csapatfőnök, nincs bevonva a stratégiai dolgokba. Mr. Mateschitz és én tudtunk erről, már hosszú ideje” – erősítette meg Helmut Marko.

    „Minden opciót megfontolunk, aztán majd látjuk, mi fog történni” – tért rá az osztrák arra, mi lesz a jövőben. „Az a tervünk, hogy év végére tisztázódjon minden.”

    A kilépés is felmerült mint lehetőség, de nem az a prioritás.

  • A Honda Tsunoda bemutatkozásáról tárgyal

    A Honda Tsunoda bemutatkozásáról tárgyal

    A Honda nagyon szeretne a japán versenyzőt a Forma-1-ben látni, ezért is eshet meg, hogy Yuki Tsunoda jövőre bemutatkozik az AlphaTaurinál.

    Sokszor szóba került már a 20 éves pilóta érkezése, aki jelenleg harmadik a Formula 2-ben.

    „A tisztán Pierre Gasly árnyékában lévő Kvyat, 100-nál is több versennyel a neve mellett, biztosan nem szolgál rá arra, hogy megtartsák Tsunoda ellenében” – utalt arra az Auto Hebdo, kit válthat a japán.

    A Honda főnöke, Masashi Yamamoto sem tagadta, hogy tárgyalásban állnak Helmut Markóval Tsunodával kapcsolatban.

    „Beszéltem Markóval az orosz verseny után és azt mondta, kár, hogy a második [F2-es] versenyt lefújták. Mindenesetre Tsunoda így is harmadik a bajnokságban” – nyilatkozta.

    Viszont azt ne várjuk, hogy mostanában lesz bejelentés.

    „Nem számítunk arra, hogy rögtön Oroszország után jöjjön egy megerősítés” – tette hozzá a japán. „Viszont már október van és Markóval sokat beszélünk a lehetőségekről. De nincs még végleges döntés, habár Marko nagy rajongója Tsunodának.”

  • Marko csak nevetett Wolff javaslatán: Minket nem érdekelnek a motivációi

    Marko csak nevetett Wolff javaslatán: Minket nem érdekelnek a motivációi

    Helmut Marko és a Red Bull csak nevetett Toto Wolff azon kezdeményezésén, hogy késleltessék a Concorde Egyezmény aláírását.

    Az osztrák csapat számára az új egyesség nagyon is kielégítő volt, így ők nem gondolkodtak sokat rajta. A Mercedes ezzel ellentétben utolsóként kanyarította rá az „aláírását” a szerződésre. A csillagosok jövőjéről szóló pletykáknak némileg ez további teret adott. Ezen felül még az is erősített a szóbeszédeken, hogy a Fekete Nyilak csapatfőnöke nem volt igazán jó véleménnyel az egyezményről. Wolff szerint a Red Bull és a Ferrari nagy előnyökre fog szert tenni az új megállapodás kapcsán, viszont Marko még csak nem is akart erről diskurálni.

    A jelentések szerint a Mercedes vezetője épp ezért arra kért néhány csapatfőnököt, hogy késleltessék az aláírást annak érdekében, hogy módosíthassanak bizonyos feltételeken és kikötéseken.

    ,,Minket nem érdekel az, hogy mit akar Toto (Wolff). Két csapattal (Red Bull, AlphaTauri) és egy versenypályával (Red Bull Ring) rendelkezünk, így meg vannak a saját érdeklődési köreink. Sikerült jól biztosítani őket, és számunkra ez a legfontosabb a Concorde Egyezményben.” – nyilatkozta Marko a Motorsport-Total.com-nak.

    A Bikáknak leginkább a költségvetési sapka betartás okozhat gondot, ám a 77 éves vezető biztosara veszi, hogy erre a problémára is sikerül majd valamit kiokoskodniuk:

    ,,Az a szabályozás kulcsfontosságú, mivel pénzbe kerül nekünk. Költhetünk kevesebbet a Red Bullra, ugyanakkor invesztálhatunk többet az AlphaTauriba, hogy jobban ki tudjuk egyensúlyozni a helyzetet. Ezen felül, remek az, hogy nincs már többé szükségünk egyhangúságra egy szabály kivitelezésekor.” – utalt Marko arra, hogy Toto Wolff „közbenjárása” miatt inthettek búcsút a fordított rajtrács ötletének.

    Valami viszont nem változott az Egyezményben, a Ferrarit továbbra is megilletnek bizonyos privilégiumok, ami az osztrák tanácsadó szerint rendben is van. Ugyanakkor a Mercedes csapatfőnöke nem örül ennek.

    ,,A Ferrari az a Ferrari. Kérdezzünk meg egy kisfiút arról, hogy milyen egy versenyautó, és erre ő azonnal a Ferrarit fogja mondani. Ez egy olyan tény, amit el kell fogadnunk.” -tett hozzá Marko.

  • Marko máris tagadta a Newey-Aston Martin pletykát

    Marko máris tagadta a Newey-Aston Martin pletykát

    Helmut Marko tagadta azokat a pletykákat, mik szerint Adrian Newey elhagyja a Red Bullt az Aston Martinért.

    Hosszú várokozás után a héten kiderült, hogy Sebastian Vettel jövőre az Aston Martinná váló Racing Pointnál fogja folytatni a pályafutását. Természetesen az időzítés nem feltétlenül jött jól a Scuderiának, ugyanis a német némileg ellopta a show-t előlük az ünnepi hétvégéjükön.

    A négyszeres világbajnok a 2021-es évre Lawrence Stroll és a csapat támogatását fogja élvezni, ugyanakkor azt kihangsúlyozták, hogy a két versenyzőjük egyenlő bánásmódban fog részesülni. A 33 éves pilóta becserkészésének nemcsak a kanadai milliárdos örül, hanem a Mercedes csapatfőnöke is. Toto Wolff is vásárolt részvényeket az Aston Martinból, továbbá Vettel szomszédságában lakik, így nagyon jó kapcsolatot ápol a heppenheimivel.

    ,,Az a tudás, amivel Seb (Vettel) rendelkezik nagyon is kulcsfontosságú lesz a csapatnak. Általa mindenki előre léphet majd.” – osztotta meg álláspontját a csillagosok vezetője.

    Vettel személye mellett az olasz sajtó azonban még egy nevet bedobott a kalapba. A pletykák szerint a Red Bull főtervezőjét is elcsábíthatják az új projektbe, így összeállhat majd ismét a sikeres páros az Aston Martinnál.

    Newey az elmúlt években némileg háttérbe vonult. Christian Horner Monzában elmondta, mindez azért történt, mert a 61 éves szakember motivációját az F1 jelenlegi állapota és a Renault-val való elmérgesedett viszony csorbította meg. A brit csapatfőnök viszont leszögezte, a Honda megjelenése ismét megmozgatta Newey fantáziáját, ezért újfent teljes erőbedobással vesz részt a csapat életében.

    Így mikor megkérdezték a Red Bull tanácsadóját a nemrég született pletykáról, Marko azonnal cáfolni kezdte azokat:

    ,,Adriannek (Newey) szerződés van velünk. Nemrég ugyan lehetősége volt tesztelni egy ritka Aston Martint, amiért köszönetet is mondott Strollnak, viszont ebben nincs több.” -nyilatkozta az osztrák a Sport1.de-nek.

    Mindaddig Otmar Szafnauer azokat a találgatásokat igyekezett eloszlatni, amik azt sugallták, hogy újdonsült versenyzőjük nem épp acélos teljesítménye náluk is fel fog bukkanni. A Racing Point csapatfőnöke viszont meg van arról győződve, hogy mindez azért alakult ki, mert a Ferrarinál Vettel nem érezte azt, hogy támogatják:

    ,,Mindannyiunknak szüksége van egy kis szeretetre, különösen akkor, ha mentálisan is folyton feszegetjük a határainkat. A mi feladatunk az, hogy átkaroljuk őt és megmutassuk neki, hogy miről is szól ez a csapat. Úgy vélem mellettünk ismét kivirágzik majd.”