Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Helmut Marko az Astonról: A második Mercedesnek is ugyanolyan problémái voltak

    Helmut Marko az Astonról: A második Mercedesnek is ugyanolyan problémái voltak

    A Red Bull Racing tanácsadója Helmut Marko továbbra is a Mercedest tekinti elsőszámú erőnek, miközben az Aston Martinnál ugyanazt a gondot látja.

    Kiváló teszten van túl Max Verstappennel és Sergio Pérezzel a Red Bull. Az energiaitalosok erős és megbízható teljesítményt nyújtottak, miközben a legfőbb riválisuk a Mercedes csak szenvedett. A címvédő technikai gondok miatt rengeteg pályaidőtől esett el.

    De nem csak a gyári Mercedes, hanem a -legszorosabb – partnercsapatuk az Aston Martin is sok gonddal nézett szembe. Marko szerint pedig mindkét gárda ugyanaz miatt szenvedett.

    „A második Mercedes, vagyis az Aston Martin is ugyanazzal a gonddal küszködött az erőátviteli oldalon. A Mercedes egy nagyon erős csapat, és még tizennégy nap hátra van az első versenyig. Feltételezhetjük, hogy addigra ezeket a problémákat nagyrészben meg fogják oldani.” – vélekedett Marko.

  • Marko nem hiszi, hogy az Alpine nagyot megy idén

    Marko nem hiszi, hogy az Alpine nagyot megy idén

    Dr. Helmut Marko szerint Fernando Alonsónak nem lesz könnyű a visszatérő éve a Forma-1-be.

    Ezt az idei szezonra vonatkozó esélylatolgatós nyilatkozatában fejtette ki bővebben. Úgy gondolja, továbbra is a Mercedes a topfavorit.

    „Viszont mi nem voltunk ennyire felkészültek az elmúlt hét év során sosem” – szögezte le a Servus TV-n. „A világbajnoki cím a célunk.”

    A SpeedWeek hasábjain Mick Schumacherről is ejtett néhány szót: „Nehéz lesz közel kerülnie a pontokhoz. Aztán ott van a csapattársa, aki szintén újonc. Nem lesz könnyű évük.”

    Korábbi pilótájával, Sebastian Vettellel kapcsolatban már jóval pozitívabb volt a 77 esztendős osztrák: „Szüksége van a csapata támogatására, a biztonságéreztre, amit a Ferraritól nem kapott meg az elmúlt két-három évben. Amilyen hibákat elkövetett, nem az a Vettel volt, akit ismertünk.”

    Fernando Alonsót is véleményezte, akit kivételes tehetségnek és elképesztően ambiciózusnak nevezett.

    „A csapat az egész vezérkarát lecserélte” – utalt az Alpine-ra. „Alonso kétségtelenül a legtapasztaltabb a csapatban Érdekes kombináció lesz. De szerintem az Alpine keményen kell dolgozzon, hogy ott legyenek a középmezőny elején.”

    Ha már Vettelről szót ejtett, akkor másik korábbi pilótájáról, Daniel Ricciardóról is: „Mindenképpen közel lesz a mezőny elejéhez. A McLaren sokat javult, de nem hiszem, hogy egyből az élre kerülnek.”

  • Marko: A megjegyzéseivel Wolff csak feszültséget generál

    Marko: A megjegyzéseivel Wolff csak feszültséget generál

    Helmut Marko szerint Toto Wolff a megjegyzéseivel csak feszültséget akar generálni.

    A Mercedes csapatfőnöke ugyanis korábban azt nyilatkozta, hogy a padlólemezre vonatkozó új szabályok miatt a Red Bull és az Aston Martin nagyot ugorhat előre. Az osztrák vezető szerint, így fő riválisuk nagyon is esélyes lehet a végső győzelemre.

    ,,A Max Verstappen-Sergio Pérez kombináció nagyon erős. Már a tavalyi szezon végén is a Red Bullé volt a leggyorsabb autó. Emiatt, és a pilótapárosuk miatt, 2021-ben ők lehetnek a favoritok.” -nyilatkozta a 49 éves vezető.

    Ugyanakkor Wolff szerint még az Aston Martin is jobb munkát végezhetett, mint a Mercedes, így akár a kanadai-brit csapat is eléjük kerülhet.

    Az F1-insider.com ennek kapcsán kikérte Helmut Marko véleményét honfitársa jóslatairól. A Bikák tanácsadója a következőket mondta:

    ,,Ebben a pillanatban nincs verseny, így a szavaival csak feszültséget próbál generálni. Bizakodunk abban, hogy élmenők lehetünk, ám egyértelműen a Mercedes a favorit. 2014 óta minden címet megnyertek.” – magyarázta álláspontját a 77 éves ex-versenyző. – ,, Nem tudom elképzelni azt, hogy az Aston Martinnak egy teljesen különböző hátsó része van, mint a Mercedesnek. A múlt ugyanis rácáfol erre.”

    Ezen felül Marko eloszlatta Wolff azon félelmét is, hogy a megnevezésre váró májusi versenyt nem tudják a koronavírus miatt Portugáliában megtartani.

    ,,A különféle jelentésekkel ellentétben, nekem vannak információm arról, hogy lesz Portugál Nagydíj.”

  • Marko mégis abszurd ötletnek tartja a sprintversenyt

    Marko mégis abszurd ötletnek tartja a sprintversenyt

    Bár korábban támogatóan nyilatkozott a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko régimódi emberként ellenérzését fejezte ki a változtatás iránt.

    Helmut Marko és Forma-1 kapcsolata egészen a hetvenes évek elejéig nyúlik vissza, az osztrák akkor pilótaként járta meg a száguldó cirkuszt. Ennélfogva több, mint ötven éve tartja rajta szemét a sorozaton.

    Azóta a Red Bull tanácsadójaként és pilótaprogramjának vezetőjeként lett ismert, és bár a fiatalos és nyitott alakulat tagja, nem mindig örül az újításoknak.

    Nemrég azonban nem zárkózott el attól, hogy az F1 kipróbálja a szombati sprintversenyeket. Ahogy azonban a temperatumáról is híres, egy nappal később teljesen ellenkező nyilatkozatot adott. Ezzel egy véleményen van Lando Norrisszal.

    „Ez egy egészen abszurd ötlet. Miért nem lehet a Forma-1 is olyan, mint a foci vagy a tenisz, ahol a szabályok nagyjából 40-50 évig ugyanazok maradtak?” – teszi fel a kérdést.

    „A Forma-1-ben a legjobb pilótának kell nyernie, a sportnak pedig trükkök nélkül kéne könnyen követhetőnek, a szabályoknak pedig érthetőnek lennie.”

  • Marko és Ricciardo is egyetért a sprintversenyek kipróbálásával

    Marko és Ricciardo is egyetért a sprintversenyek kipróbálásával

    Stefano Domenicali ötlete a szombati sprintversenyekről egyre nagyobb népszerűségre tesz szert az F1-es közösségben. Legutóbb Ricciardo és Helmut Marko fejezte ki támogatását.

    A múlt héten fogadták el a javaslatot, miszerint három helyszínen – Montréal, Monza és Interlagos – próbaképp szombaton is versenyt rendeznének. Az előbbi pályán már jelezték, támogatják az ötletet.

    „Jobban tetszik az ötlet, mint a fordított rajtrácsé” – árulta el Ricciardo. – „A legjobbak lesznek elől a legjobb autóban, úgyhogy ez nem annyira mesterséges. Tetszik az, hogy több verseny, és kevesebb gyakorlás legyen.”

    „Nem akarom azonban, hogy könnyebb legyen nyerni, és a győzelem értéke csökkenjen. Ha ezt is figyelembe veszik majd, akkor nyitott vagyok rá.”

    A korábbi pilótája mellett a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko is felszólalt:

    „Szerintem jó döntés, túl sok unalmas versenyünk volt.” – szögezte le. – „Az is jó, hogy pontokat is lehet majd kapni értük. Három olyan pályát találtunk, ahol lehet előzni, így ott meg tudjuk majd próbálni.”

    Nem ő volt az egyetlen csapatvezető, Ricciardo főnöke, Andreas Seidl is támogatását fejezte ki:

    „Nem akarjuk, mesterkélt módon megváltoztatni a sorrendet, ahogy ez a fordított rajtráccsal lenne. Egy munkacsoport majd tanulmányozni fogja a lehetőségeket, minél hamarabb, mert az ördög a részletekben rejlik. Mi várjuk, hogy kipróbálunk valami újat, és lássuk, hogyan működik.”

  • A McLaren óvatosabb lesz a juniorokkal, mint a Red Bull

    A McLaren óvatosabb lesz a juniorokkal, mint a Red Bull

    Zak Brown kijelentette, a McLaren nem követi majd a rivális Red Bull példáját a fiatal pilóták terén.

    A Red Bull akadémiája az egyik legsikeresebb a mezőnyben, több futamgyőztest és pilótát szolgáltattak eddig az F1-nek, mint a többiek. Emellett azonban kegyetlen híréről is ismert a Helmut Marko által vezetett iskola.

    A McLaren ezzel szemben máshogy áll a fiatalokhoz, Brown úgy nyilatkozott, csak akkor szerződtetnek valakit, ha van számukra hely.

    „Míg nagyon jó, hogy a Red Bull felkarolta Maxot, egy csomó tehetséges pilóta után találtak rá, ennek pedig nagy ára van.”

    „Mi jelenleg figyeljük, mi történik az alsóbb kategóriákban. Nincs egy pilótánk sem, akit juniorunknak nevezhetnénk, mert nincs helyünk sem számukra.”

    „Más a filozófiánk. Az szerintem egy probléma, hogy egyeseknek túl sok versenyzőjük van. Így más csapatoknál helyezik el őket, hogyha éppen teli vannak a versenyüléseik, hiába állnának készen többen is.” – utalt Albon és Lawson DTM-es kalandjára Brown.

    „A McLaren – látva a legutóbbi eredményeinket – egy olyan csapat, ahol sokan szeretnének vezetni. Lando még fiatal, Daniellel pedig még csak most kezdünk, tehát egy-két év múlva hiába jönne egy új pilóta, nem tudnánk hol alkalmazni.”

    „Egy stratégiát követünk, ahogy Lando esetében is. Korán találtunk rá, és Stoffelre (Vandoorne) is előtte. Sajnos, az nem jött össze. De Lewisszal (Hamilton) igen. Csak párat választunk, amikor látjuk bennük a lehetőséget akkor, amikor van helyünk.”

  • Domenicali arra biztatja a csapatokat, hogy menjenek bele a motorbefagyasztásba

    Domenicali arra biztatja a csapatokat, hogy menjenek bele a motorbefagyasztásba

    Mivel a Honda év végén kivonul az F1-ből, a Red Bull csak akkor használhatja tovább a japánok motorját, ha befagyasztják a hajtásláncok fejlesztését.

    Helmut Marko magabiztos, hogy a csapatok bele fognak ebbe egyezni, hiszen mindössze egy egyszerű többség kell ehhez. Az is jó jelnek nevezhető számukra, hogy a Mercedes csapatfőnöke mellett az F1 újdonsült vezérigazgatója, Stefano Domenicali is támogatónak bizonyul.

    „Remélem, mindenki rájön, hogy ez a jó döntés. Nem csak a Red Bull, hanem az egész Forma-1 számára” – válaszolta a korábbi Ferrari-csapatfőnök egy olasz lap motorbefagyasztásra vonatkozó kérdésére.

  • Marko magabiztos, hogy a csapatok beleegyeznek a motorok befagyasztásába

    Marko magabiztos, hogy a csapatok beleegyeznek a motorok befagyasztásába

    Hiába távozik a Honda a Forma-1-ből, a Red Bull csapata tovább használhatja a japánok erőforrását, amennyiben sikerül megegyezniük a csapatoknak, hogy befagyasszák a motorokat 2022-től. Helmut Marko állítása szerint erre pedig jó esély mutatkozik.

    Múlt héten Ross Brawn tagadta, hogy leszavazták volna ezt az ötletet a csapatok, de Marko így nyilatkozott nemrég: „A megegyezés, ami még pénteken létezett, hétfőre eltűnt.”

    Mindazonáltal állítólag a Motorsport Világtanács szavazásra bocsátja a kérdést február 21-én, az osztrák érzése szerint pedig ezúttal sikerülhet elérni a kitűzött célt.

    „A tíz szavazatból hatra van szükségünk, szóval csak egy egyszerű többségre” – tette hozzá. „Felteszem, hogy a Red Bull és a Toro Rosso mellett a Ferraris csapatok, vagyis a Ferrari, az Alfa Romeo, illetve a Haas, sőt még a Renault is bele fog egyezni.”

    Ráadásul a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is támogatónak mutatkozott: „Ha a befagyasztás szükséges ahhoz, hogy a Red Bull Honda a sportban maradjon, támogatni fogjuk.”

  • Vettel nem akarja összehasonlítani az Aston Martint a Red Bull-lal

    Vettel nem akarja összehasonlítani az Aston Martint a Red Bull-lal

    Sebastian Vettel nem akar párhuzamot vonni a Red Bullos és az Aston Martinos bemutatkozása között.

    2015-ben a német versenyző „elhagyta Angliát” ugyanis a vörösökkel kapcsolatos tevékenységeit Olaszországban kellett elintéznie. A Ferrari itáliai mivolta és a gazdag történelme másfajta szemléletmódot és légkört nyújtott egykori pilótájának. A négyszeres világbajnok azonban hat év után visszatér a ködös Albionba, amit a Red Bullos időkből már jól ismerhet.

    Silverstone, ahol az Aston Martin Cognizant Formula 1 Team bázisa található, nagyjából fél órára van a Bikák gyárától (Milton Keynes). Így az időjárás és humor nem lesz idegen a számára.

    Egy dolog biztos, a párhuzamot az Egyesült Királyságban lévő két csapat között nem lehet nem észrevenni. Mindkét esetben egy milliárdos vett át egy Angliában állomásozó csapatot, (Dietrich Mateschitz korábban a Jaguart vásárolta meg, és alakította át Red Bullá, míg Lawrence Stroll a Force Indiát szerezte meg és nevezte át Racing Pointtá, majd Aston Martinná) és ezután ambiciózus álmokat kezdett el szövögetni.

    Az F1-insider.com a német pilóta véleményét is kikérte erről:

    ,,Papíron néhány dolog azonos, ám a két szituáció már nem ugyanaz. Legfőképp azért nem, mert már más szakaszban tartok. Jobb helyzetben vagyok, ugyanis jóval több a tapasztalatom és tisztábban is látok. Ezért nem lehet igazán összehasonlítani ezt a két kezdést. Akkoriban (a Red Bullnál) még nem volt meg az a tudásom, amivel most rendelkezem, így a hozzáállásom is nagyon más volt.” – nyilatkozta Vettel.

    Ugyanakkor még egy párhuzamot észre lehet venni a két csapattal kapcsolatban. Az osztrák istálló és a német között fenn állt egy bizalmas viszony és jó környezet, amire a 33 éves pilótának szüksége van. Ezt az aláírása után Otmar Szafnauer, az Aston Martin csapatfőnöke is megígért neki. Így következett a kérdés: milyen fontos Vettel számára mindez?

    ,,Mindenki más, viszont mindenki szeretne egy olyan környezetet, ahol az emberek kiállnak egymásért, és a másik miatt is dolgoznak. Természetesen számomra még sok az új arc az Aston Martinnál, de magabiztos vagyok a tekintetben, hogy minden jól fog menni. Mindig nyitottnak kell lenned az új dolgokra.” -válaszolta a négyszeres világbajnok.

    Azonban a Red Bull is szemmel tartja egykori versenyzője új kalandjait:

    ,,Remélem, hogy visszatalál a régi formájához. Tisztában van azzal, hogy az elmúlt két évben nem a legjobbját nyújtotta. Ugyanakkor nem hinném, hogy veszélyes lesz ránk. A csapata eléggé messze volt tőlünk 2020-ban. Még akkor is, ha Sebastian minden futamon a top formáját hozza, nem fogja tudni áthidalni a csapatok közötti különbséget. Viszont az is lehet, hogy tévedek.” -nyilatkozta Helmut Marko.

    Giorgio Ascanelli, az AlphaTauri/Toro Rosso korábbi szakembere, egy érdekes dologra hívta fel a figyelmet. A négyszeres világbajnok eddig minden csapatát győzelemre vezette. A Toro Rosso volánja mögött 2008-ban tudott nyerni, majd átment a Red Bullhoz, ahol nemcsak futamgyőzelmet, hanem világbajoki címeket is szerzett. A Ferrarival ugyan közel volt a tűzhöz, ám a végső siker nem jött össze, de a dobogó legfelső fokára többször is felállhatott.

    ,,Talán már észrevették ezt. Minden csapat, ahol eddig Sebasitan (Vettel) versenyzett, nyerni tudott vele. Először ott volt a Toro Rosso, majd jött a Red Bull. Ez mind Sebastiannak köszönhető, annak ahogy intézi a dolgait. A Red Bullnak már 2008-ban meg volt ahhoz mindene, hogy sikeres legyen, de mi (Toro Rosso) jobbak voltunk, mert Vettel jobb volt, mint Coulthard és Webber. Ennyi az egész.”

  • Marko: A Ferrari óriásit fog fejlődni az új motorral

    Marko: A Ferrari óriásit fog fejlődni az új motorral

    Helmut Marko szerint nagyon szoros csata várható idén a Mercedes és a Red Bull között, miközben a Ferrari és az Aston Martin nagyot fog előre lépni.

    Az osztrák szakember a német RTL-nek igyekezett előre jósolni az idei erőviszonyokat: „Nem hiszem, hogy az Aston Martin egy év alatt felzárkózhat majd hozzánk. Minden az infrastruktúráról szól, egy világbajnokságban mindennek a megfelelő helyen kell lennie, a bokszkiállások, a további fejlesztések, stb. Még ezt nem látom náluk.”

    Marko a zöldek mellett kitért a Ferrarira is, akiktől hatalmas ugrást vár.

    „Tudom, hogy motor tekintetében nagyot ugrottak előre. Már túljutottak az előző szezon sokkján, amikor 50 LE-s lemaradásban voltak. Újra motiváltak. Mindeképpen nagy esélyük lesz oda érni a konstruktőri bajnokság harmadik helyére.”