Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Marko sem tudta szó nélkül hagyni Hamilton viseletét

    Marko sem tudta szó nélkül hagyni Hamilton viseletét

    Helmut Marko ismét beszólt Lewis Hamiltonnak és a Mercedesnek a monzai ütközés miatt.

    Max Verstappen és a hétszeres világbajnok az Olasz Nagydíjon is egymásra talált, ám ezúttal mindkét versenyző a sóderágyban végezte. Az RB16B azonban a 36 éves pilóta bukósisakját is megsértette, és az Ezüst Nyilak szerint csak a glória miatt nem történt komolyabb baleset a csatározás mentén.

    A csillagosok ezen felül azt is mondták, hogy a brit pilótának nyakfájdalmai vannak, az eset kapcsán.

    Ralf Schumacher szerint Hamilton és a Mercedes szereti túldramatizálni a dolgokat. Ezzel a Red Bull tanácsadója is egyetért.

    ,,Az egész incidens nem volt életveszélyes. Ha olyan komoly fájdalmai lettek volna, akkor másnap nem jelent volna meg New Yorkban abban a nagyon vicces öltözékben. Ha valaki egy hét órás repülőutat bevállal egy fájós nyakkal, akkor az nem lehetett olyan komoly.”  –nyilatkozta Marko az NTV-nek.

    A Red Bull megjegyzései alapján arra lehet következtetni, hogy a Bikák nem veszik komolyan az ellenfelüket, és a két pilóta ütközéseit, ám a 78 éves osztrák ex-versenyző szerint erről szó sincs:

    ,,Mi igyekszünk úgy terelgetni Maxet (Verstappen), hogy legyen meg a kölcsönös tisztelet, és lehetőleg kerüljék el az ütközést. Ám ők versenyzők, így mikor a sisakrostély lecsapódik, akkor mindez feledésbe merül.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Wolff: ‘Mr. Zsémbes’ a Mercedes legnagyobb fegyvere

    Wolff: ‘Mr. Zsémbes’ a Mercedes legnagyobb fegyvere

    Toto Wolff szerint ‘Mr. Zsémbes’ a Mercedes legnagyobb és legerősebb fegyvere.

    A csillagosok ádáz küzdelmet folytatnak a Red Bull-lal idén. Ám ez a harc nemcsak a pályán mutatkozik meg, hanem azon kívül is. Számtalan összeszólalkozása volt a két alakulatnak ebben a szezonban, és a legutóbbi eset (Max Verstappen és Lewis Hamilton ütközése) csak olaj volt a tűzre.

    Az osztrák csapatfőnök ugyanakkor úgy véli, hogy ellenfelük biztosítja számukra a legnagyobb fegyvert, aki nem más, mint Helmut Marko, vagyis ahogy ő nevezi: Mr. Zsémbes. A Bikák tanácsadója nem szokta véka alá rejteni véleményét, és többször is kritikusan illette honfitársát és a német gárdát. Ám a 49 éves vezető szerint ebből ők csak profitálnak.

    ,,Mr. Zsémbes (Helmut Marko) ami legnagyobb fegyverünk. Niki (Lauda) mindig azt mondogatta, hogy a kívülről jövő támadás erősíti leginkább a csapatunkat. Amikor a Forma-1-ben a bajnoki cím a tét, akkor nincs helye az ölelkezésnek.” – nyilatkozta Wolff OE24.at-nek.

    Marko jó barátságot ápolt Laudával, ám a piszkálódás kettőjük között is mindig a felszínre tört. Az osztrák tanácsadó ugyanakkor fiatalabb honfitárást nem kíméli:

    ,,Mi egy jó csapat vagyunk, ahol a szenvedély az első. Niki Lauda vezetése alatt ilyen sosem történt volna meg. Ő jobban értett a szakemberek nyelvén.” – szúrt oda a 78 éves ex-versenyző, mikor a Red Bull több motormérnököt elcsábított a Mercedestől.

    A legutóbbi balesetet sem tudta szó nélkül hagyni Marko. Az osztrák tanácsadót ugyanis az bosszantotta fel leginkább, hogy a Mercedes a versenyzőjük esetleges sérülése miatt mutogatott ellenfelére:

    ,,Ez egy egyszerű versenybaleset volt. A történeteket, amik az eset körül keringenek a Mercedestől származnak. Verstappen már rég kiszállt, mikor Hamilton még megpróbált tolatni. Az orvosi autó is látta ezt, így továbbhajtott. Erre egy olyan show-ot adnak elő, hogy szegény Hamilton hirtelen megsérült.”

  • Nem Mazepin kapja a leggyorsabb kört? Egyáltalán jár-e valakinek a cím?

    Nem Mazepin kapja a leggyorsabb kört? Egyáltalán jár-e valakinek a cím?

    A szabályok körüli hercehurca tovább folytatódik, ugyanis nem biztos, hogy az előzetesen kihirdetett Nikita Mazepin kaphatja meg a leggyorsabb kört a káoszfutamon.

    Akár Max Verstappen kaphat egy – vagy fél – pontot a Belga Nagydíj leggyorsabb köréért, hiszen csak az első kör számít bele a végeredménybe. Az első fordulót pedig mindenki egyszerre, a boxutcából kezdte, így hivatalosan a célvonalon elsőként áthaladó Max Verstappené a legjobb idő.

    Mazepin tehát nem örülhet, hiába a korai öröm. Ugyanis a hivatalos statisztikában és az FIA által kiadott végeredményben nem szerepel a leggyorsabb kört teljesítő pilóta neve.

    Persze, egy kiélezett bajnoki küzdelemben azonban minden pont (vagy félpont) számít. Így Helmut Markóék ismét a versenyirányításra mennek egy újabb rendhagyó esettel.

    „Majd utánanézünk, szerettünk volna még egy fél pontot szerezni.” – mondta erről az osztrák.

    Ugyanakkor, mivel boxutcából „rajtoltak”, csak 6,88 km-t tettek meg az első körön. A spái pálya hossza pedig 7004 méter…

  • Horner: A kor nem akadályozza Markót és Mateschitzet

    Horner: A kor nem akadályozza Markót és Mateschitzet

    Christian Horner szerint a kor egyáltalán nem akadályozza a csapat tulajdonosát és tanácsadóját.

    A két osztrák vezető a 70-es éveiben jár, ám a visszavonuláson egyikük sem gondolkodott még el. Mindketten élvezik a Forma-1 forgatagát és a sportággal járó pörgést.

    A Formel1.de azonban a brit csapatfőnök véleményét is kikérte az üggyel kapcsolatban. Horner szerint a Bikák vezetői nagyon is jó egészségnek örvendenek, így eszük ágában sincs kiszállni:

    ,,Nem, erről szó sincs. Mindketten nagyon jó formában vannak és nagyon motiváltak, ha a Forma-1-ről van szó. Talán a hegyi levegőnek köszönhetik ezt.” – viccelődött Horner.

    A 47 éves vezető szerint inspiráló azt látni, hogy két idősebb kollégája ilyen aktívan részt vesz a csapat ügyeiben:

    ,,Ott volt idén a két istálló, és természetesen az Osztrák Nagydíj és újfent a Stájer is. Ezen felül abban a projektben is jelen vannak, ami a saját motorunk gyártását hivatott megtervezni, és amit sokan ostobaságnak tartanak. Ám a Red Bull már csak ilyen. Mi meg merjük tenni azt, amit mások lehetetlennek hisznek, és így független motorgyártóvá válunk.” – tette hozzá a brit csapatfőnök.

    Horner ugyanakkor leszögezte, hogy Helmut Marko és Dietrich Mateschitz lelkesedése nélkül nem is beszélhetnénk az alakulatról. Ugyanakkor a vezetőt Bernie Ecclestone munkássága is lenyűgözi:

    ,,Nagyszerű látni azt, hogy Bernie (Ecclestone) még 90 évesen is ilyen aktív. Ez jól prezentálja azt, hogy nem számít a skála melyik végén vagy, mivel a kor nem tényező”

  • Marko már előre tekint: Nehéz lesz majd előzni Zandvoortban

    Marko már előre tekint: Nehéz lesz majd előzni Zandvoortban

    Helmut Marko szerint nehéz dolguk lesz a versenyzőknek a Holland Nagydíjon.

    Két hét múlva tér vissza Zandvoort a Forma-1-be, így a Red Bull tanácsadója felidézte a pályán szerzett emlékeit. A Bikák számára még különlegesebb lesz a „találkozás”, ugyanis holland pilótájuk hazai közönség előtt vitézkedhet. Előtte viszont még a belga futamot kell abszolválnia, ám a 78 éves vezető gondolatai egy pillanat erejéig Hollandiába ugrottak, és felültek a nosztalgia vonatra:

    ,,Emlékszem, mikor 1971-ben Zandvoortban jártam. Mindig is a versenynaptár egyik csúcspontja volt, a közönség nagyon lelkes ott. A versenyt akkoriban mindig nyáron rendezték, így az időjárásra sem lehetett panasz. A futam is mindig élvezetes volt, sőt remek éttermek vannak a közelben, amik emelték a helyszín nívóját.” –nyilatkozta Marko.

    Az esemény az osztrák tanácsadó szerint csakis Verstappen győzelmével lenne teljes. Ám ahhoz, hogy ezt abszolválni tudja, már szombaton a toppon kell lennie:

    ,,Az élen kell lennie az időmérőn, mivel nem egyszerű azon a pályán előzni. A sok kanyar miatt alkalmatlan erre a helyszín.”

  • Ilyen egy tökéletes Porsche 917-es családi összejövetel

    Ilyen egy tökéletes Porsche 917-es családi összejövetel

    Le Mans hete van, ami tökéletes ürügy arra, hogy egy képen mutassuk be a győztes Porsche 917 KH-t és tizenkét testvérét, amelyekről a múlt hétvégén készült a a felvétel a Monterey Car Week alatt.

    A Porsche Heritage and Museum részlege hozta össze az itt a Pebble Beach gyepén álló tizenkét autót egy világ körüli roadshow keretében, amely a gyártó Le Mans-i sikereit hirdeti.

    A 917-es vitathatatlanul a valaha készült egyik legikonikusabb versenyautó és a Porsche leghíresebb versenyautója, amelyet kifejezetten Le Mans-ra terveztek és építettek, ahol 1970-ben és 1971-ben is győzött is.

    Emlékeztetőül: a 22-es rajtszámot viselő 917 KH 1971-ben Le Mans-ban történelmet írt, amikor Gijs van Lennep és Helmut Marko elsőként ért célba. Párosuk 5 335 kilométeres távot tett meg 222,3 km/h átlagsebességgel, ezzel két olyan rekordot állítottak fel, amelyek 39 évig megdönthetetlenek maradtak!

  • A Red Bull hamarosan bejelenti, ki lesz Verstappen csapattársa jövőre

    A Red Bull hamarosan bejelenti, ki lesz Verstappen csapattársa jövőre

    A nyári szünet eljövetelével mindig aktuálissá válik az a téma, hogy ki hová igazol jövőre, a Red Bull csapatánál is folynak az egyeztetések ezzel kapcsolatban. A döntés bejelentését Helmut Marko a szünet utánra ígérte, hiszen még mindkét AlphaTauris és a Max Verstappen melletti Red Bullos ülés is szabad.

    Sergio Pérez egy éves szerződést írt alá a Red Bullal, Pierre Gaslynak az előléptetésre is van esélye, míg Yuki Tsunoda jövője kérdéses lehet egy nehéz első félév után.

    „Mindent kilistázunk, de valószínűleg valamikor a nyári szünet utáni első két futam környékén jelentjük be a következő szezon versenyzőit, mind a Red Bullnál, mind pedig az AlphaTaurinál” – nyilatkozta Helmut Marko a Motorsport-Magazinnak. „Vannak más lehetőségek is, de mi a mostani négy versenyzővel szeretnénk folytatni.”

    Mindezek alapján tehát benne van a pakliban, hogy nem történik változás, ám ismét előfordulhat, hogy házon kívülről hoznak valakit. Ott van például Nico Hülkenberg mint lehetőség, de Valtteri Bottas is, ha a finn távozni kényszerül a Mercedestől. Marko azt viszont tagadta, hogy George Russellre utalt volna, hiszen meggyőződése, hogy ő a Mercedeshez kerül.

    „A képzettsége lenyűgöző, de ő a Mercedes embere, és ez már eldőlt. Van néhány lehetőségünk a Red Bullon kívül, de nem fogok neveket mondani” – tette egyértelművé.

  • Marko szerint Vettel szankciója túl szigorú, Hamiltoné túl enyhe volt

    Marko szerint Vettel szankciója túl szigorú, Hamiltoné túl enyhe volt

    Helmut Marko megkérdőjelezte az elmúlt időszakban kiszabott büntetések mértékét.

    Silverstone-ban, mikor Lewis Hamilton és Max Verstappen egymás ellen harcolt az első helyért, a holland húzta a rövidebbet. A 9-es kanyarban ugyanis a gumifalba csapódott, míg brit ellenfele folytathatta a versenyt. A stewardok a hétszeres világbajnokot találták bűnösnek, ezért 10 másodperces időbüntetéssel sújtották.

    A Hungaroringen Sebastian Vettel konstrukciójában a légpumpa meghibásodása miatt nem maradt a mintavételhez elegendő üzemanyag. A német versenyzőt ezért diszkvalifikálták, így a második helyének búcsút inthetett.

    A Red Bull tanácsadója még mindig fel van háborodva amiatt, hogy a büntetés ellenére Hamilton nyerni tudott a Brit Nagydíjon. A 78 éves vezető szerint felül kell vizsgálni a szankciók mértékét, ugyanis egyes esetekben túl enyhék a büntetések, míg máskor túl szigorúak.

    ,,Vettelt azért zárták ki, mert nem maradt elegendő üzemanyag a tankjában. Beszélnünk kellene a büntetések arányairól…Teljesen világos miért fogyott ki az üzemanyag az Aston Martinból. Normál futamra kalkuláltak, majd az Ocon elleni harc kapcsán többet használtak a kelleténél. Egy versenyző sem spórolna egy ilyen helyzetben. Hol van ez, Hamilton szabálytalanságához képest? Aztán ott van még Hamilton nyilatkozta, mikor Alonsót veszélyes vezetéssel vádolta. Alonso szenzációsan ment, kiválóan védte a pozícióját, majd jön egy ilyen kijelentés attól a pilótától, aki az előző futamon kilökte az ellenfelét.” – nyilatkozta Marko a Speedweeknek.

  • Verstappent nem rázná meg ha Russell lenne a csapattársa

    Verstappent nem rázná meg ha Russell lenne a csapattársa

    Max Verstappen elmondta, számára mindegy ki ül a másik autóban, ugyanis ő mindenkit le akar győzni.

    A Williams versenyzője egyelőre még nem tudja mi lesz 2022-ben a sorsa. A Mercedes tárgyalásokat folytat vele is, és Valtteri Bottasszal is, ám döntésre még nem jutottak. Helmut Marko korábban elmondta, hogyha a csillagosok nem csapnak le a brit pilótára, akkor akár a Red Bull is fontolóra veszi a szerződtetését.

    A kijelentésre a 23 éves versenyző úgy reagált, hogy nem fog senki elől elzárkózni, így ha valaki tárgyalni akar vele, akkor ő azt meg fogja hallgatni. A Channel 4 tovább fűzte a gondolatmenetet, így megkérdezte Verstappen véleményét arról, mit érezne ha Russell ülne be a másik konstrukcióba. A holland pilóta elmondta, hogy ő ugyan elégedet Sergio Pérezzel, de ha a brit lenne a csapattársa, az sem zavarná:

    ,,Számomra teljesen mindegy, hogy ki a csapattársam. Hiszek magamban, és magabiztos vagyok a tekintetben, hogy el tudom végezni a munkámat, így számomra mindegy kit tesznek mellém. Jó, ha van kihívás, ám én jól meg vagyok most Checóval (Sergio Pérez). Nagyszerű munkát végez. Ugyan az utóbbi futamokon egy kicsit szerencsétlen volt, ám korábban megmutatta, hogy nagyszerű tagja az alakulatnak. Fontos, hogy mindkét autónk pontot szerezzen. Véleményem szerint kell az, hogy egy csapat teljes mértekben együtt dolgozzon. Mindkét oldalnak együtt kell működnie, bár a Red Bullnál nem hívnám az egységeket oldalaknak, mert nálunk ilyen nincsen.” – nyilatkozta Verstappen.

  • Marko elégedett: Gasly a legerősebb szezonját futja

    Marko elégedett: Gasly a legerősebb szezonját futja

    Helmut Marko elégedett lehet a Red Bull idei teljesítményével, hiszen a bajnoki címért harcolnak Max Verstappennel. Azonban a testvércsapat, az AlphaTauri teljesítményére is hasonló pozitivitással tekinthet.

    Náluk a vezérbika mindenképp Pierre Gasly, aki 50 pontjával a nyolcadik helyen áll az összetettben, jócskán megelőzve újonc csapattársát, Yuki Tsunodát, aki viszont igen sokat hibázik, még mindig.

    „A fej nem csak arra van, hogy rárakd a sisakot, gondolkozni is kell vele” – mondta a japánról Marko a SpeedWeeknek. „Fiatal, igazi japán mentalitással, de olyankor is hibázik, amikor nem kellene, például az első szabadedzésen. De rendben lesz, van még ideje.”

    Gaslyt viszont dicséret illeti: „Határozottan a legerősebb szezonját futja. És rendkívül fontos csapatvezetőként az AlphaTauri számára, vele a csapat a középmezőny élmezőnyébe került.”