Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • A Red Bull már tudta, hogy nem fognak több címet nyerni a Renault-val

    A Red Bull már tudta, hogy nem fognak több címet nyerni a Renault-val

    Helmut Marko felidézte a múltat és elmondta, hogy a hibrid éra elején már tudták, hogy nem a Renault-val váltják meg a világot.

    Az osztrák csapat és a francia motorpartnere négy sikeres évet tudhat magáénak. A Bikák bajnoki éveiben (2010-2013) Renault erőforrás duruzsolt a konstrukcióban, majd jött az új korszak, ami mindent megváltoztatott.

    2018-ban végérvényesen megromlott a felek közötti kapcsolat. A médián keresztül is érzékeltette a Red Bull, hogy mennyire nem elégedett a hajtásláncokkal, majd a Toro Rosso után ők is Hondára váltottak.

    A Bikák már 2016-ban úgy gondolták, hogy Max Verstappen révén meg van a siker egyik összetevője, ám a motorokban már nem bíztak:

    „Nem szabad elfelejtünk azt, hogy mi már akkor tudtuk, nem fogunk többet bajnoki címet nyerni a Renault-val.” – emlékezett vissza Marko az Autorevue oldalán.

    Ugyanakkor a váltással még nagyobb kockázatot vállalt az osztrák istálló. A japán gyártó a visszatérése után nem a jó eredményei miatt szerzett „hírnevet” magának. A McLarennel a mezőny végén bukdácsoltak. Az erőforrás nem volt megbízható, míg a wokingiak konstrukciója nem volt elég jó. Útjaik elváltak, a Honda pedig a faenzai alakulathoz szerződött.

    Ugyanakkor a fejlődés az olasz kis csapatnál már látszott. Miközben a Renault és a Red Bull kapcsolata elmérgesedett, a Bikák alternatívaként a japánokat választották. Max Verstappen végig támogatta csapatát ebben a döntésben, és mindennap tájékoztatást kért a fejlesztések állapotáról:

    „Mindig a csapat mögött állt. Folyamatosan tájékoztattuk ő a terveinkről, még akkor is, mikor a Hondával elkezdtük a közös munkát. Mindig naprakész volt a legújabb fejlesztésekkel kapcsolatban.” – tette hozzá Marko.

    Az együttműködés sikeresnek bizonyult. 2019-ben már futamot nyert a Red Bull – Honda – Verstappen hármas, míg 2021-ben az egyéni világbajnoki címnek örülhettek.

  • Marko: A különleges részleteket nem leplezzük le a bemutatón

    Marko: A különleges részleteket nem leplezzük le a bemutatón

    Helmut Marko kijelentette, hogy Red Bull nem fog „különleges részleteket” mutogatni az autóbemutatóján.

    Jövő héten leplezik le a Bikák az idei konstrukciójukat, ezt egy különleges esemény keretein belül hajtják majd végre. Ugyanakkor a csapat tanácsadója a német Sport1-nek elárulta, a különlegességeket nem láthatják majd a kíváncsiskodók a bemutatón.

    „A bemutató a rajongók és szponzorok számára fontos. Nem fogunk semmilyen különleges részletet mutatni az autóból.” – nyilatkozta a 78 éves vezető.

    Marko ugyanakkor elárulta, hogy az idei versenygép csak a teszt előtt lesz teljesen kész:

    „Az új versenygép csak röviddel a 23-ai teszt előtt készül el. Onnantól továbbfejlesztjük, sőt még az első verseny előtt kap egy frissítést.”

    Az új szabályrendszer a csapatok felkészülését is felborította. A korábbi metódusok ellentétjét követik el ugyanis a gárdák:

    „A szabályok tavaly nem változtak, ezért úgy döntöttünk, hogy nagyon korán elkészítjük a 2021-es autót. Akkor ez jó döntésnek bizonyult. Most viszont épp az ellenkezője történik. Az új regulák miatt mindenki később szeretne végezni, mivel senki sem akar túl sokat mutatni az új koncepcióból.”

     

  • Capelli: Leclerc nem első számú pilóta a Ferrarinál

    Capelli: Leclerc nem első számú pilóta a Ferrarinál

    Ivan Capelli szerint Charles Leclerc-nek nem sikerült kiharcolnia, hogy a Ferrari első számú versenyzője legyen.

    Nemrég Helmut Marko értékelte a monacói tavalyi teljesítményét. A Red Bull tanácsadója úgy véli, 2021-ben bebizonyosodott, hogy a 24 éves pilóta „nem csodagyerek”. Az osztrák vezető szerint Carlos Sainz a Ferrariban is bizonyított.

    Tavaly a spanyol pilóta felülkerekedett csapattársán, hiszen az egyéni lista 5. helyét szerezte meg. Az új szabályokkal tűzdelt szezonban erre ismét lehetősége lesz.

    „A pályán nyújtott teljesítmény fogja kialakítani a hierarchiát. Sainznak tavaly egy olyan istállóhoz kellett alkalmazkodnia, ahol nehezebb feladat várt rá. Ezt jól is abszolválta. Charles (Leclerc) egy körön gyorsabb, de tavaly azt várták tőle, hogy a csapat vezére legyen. Nos, nem mindig sikerült ez neki. Az előző években, mikor Vettel is ott volt, akkor nem kértek tőle semmit. Más az, amikor már nyomás is nehezedik az ember vállára. A Ferrarinak most arra kell felkészülnie, hogy két olyan pilótát irányítson, akik ugyanannyira ambiciózusak, ugyanolyan vágyakkal rendelkeznek és ugyanannyi esélyük van a győzelemre is.”

    A Ferrari egykori pilótája a brit nézeteket követné:

    ,,Mi olaszok úgy gondoljuk, hogy hierarchiára van szükség, ám a britek sokszor ültettek egymás mellé sztárokat. Ott volt Mansell és Piquet, vagy Senna és Prost. Majd a szezon és az eredmények felállítják a hierarchiát.”

  • Red Bull: Hamilton eltűnése is a színjáték része volt

    Red Bull: Hamilton eltűnése is a színjáték része volt

    Helmut Marko és Christian Horner szerint Lewis Hamiltonnak esze ágában sincs visszavonulni, sőt a „a hallgatása” is csupán a színjáték része volt.

    Abu Dhabi után nem szólalt meg a hétszeres világbajnok, sőt nem mutatkozott nyilvánosan sehol sem. Toto Wolff mindeközben elhintette, hogy versenyzője akár vissza is vonulhat. A Red Bull vezetői viszont nem adnak hitelt ennek a lehetőségnek. A Bikák szerint ugyanis ez mind csak a show része volt:

    ,,Ha ebben lenne némi igazság, akkor hatalmas zúgolódás lenne. A színfalak mögött már égnének a forró drótok, mert le kell cserélniük Lewist. Viszont nem történt semmi, – nem voltak hívások, üzenetek még belső spekulációk sem. Se itt, se máshol.” – nyilatkozta Helmut Marko az F1-insider.com-nak.

    Nemrég azonban lencsevégre kapták a hétszeres világbajnokot, sőt a Mercedes legújabb videójában is szerepelt. Sajtóértesülések szerint Los Angelesben már gőzerővel készül is az új szezonra.

    ,,A hallgatása csupán a színjáték része volt.” – fogalmazta meg markáns véleményét Horner.

     

  • Marko: Verstappen régebben „szinte felrobbant”, most viszont már nyugodt

    Marko: Verstappen régebben „szinte felrobbant”, most viszont már nyugodt

    Helmut Marko elmondta, régebben Max Verstappen a színfalak mögött sem tudott mit kezdeni a temperamentumával.

    A holland versenyző tavaly ádáz küzdelmet folytatott Lewis Hamiltonnal a pályán. Kettőjük párharca a végsőkig kitartott, majd végül a 24 éves pilótáé lett a legnagyobb kupa. A szezon során Verstappen teljesen nyugodtan nyilatkozott, többször is elmondta, hogy nem igazán érez hatalmas nyomást.

    Ezt a Red Bull tanácsadója is megerősítette. Marko az osztrák Autorevue-nek elárulta, hogy versenyzője már „kinőtte a hirtelen haragú énjét”:

    ,,Ne felejtsük el azt, hogy még mindig csak 24 éves. Max (Verstappan) érettebbé vált. Ehhez köze van annak is, hogy „elvágták nála a köldökzsinórt.” Jos, az apja nagyon jól képezte és formálta őt. A kapcsolatuk még mindig szoros, ám most már Maxnek is van saját véleménye. Ez az érési folyamat kívülről talán nem volt olyan látványos. Korábban gyorsan elérte a saját határát, ugyanis ha nem ment jól valami az edzésen, akkor rögtön felrobbant. Manapság már sokkal nyugodtabb. Jó párszor volt technikai problémánk az elmúlt időszakban, és ő a nagyobb képet látta, nem a pillanatnyi helyzetet.”

     

  • Marko Abiteboul szerződtetéséről: Ezt a badarságot honnan szedték?

    Marko Abiteboul szerződtetéséről: Ezt a badarságot honnan szedték?

    Helmut Marko visszautasította azokat a pletykákat, amik szerint Cyril Abiteboul a Red Bullhoz tart.

    A Renault egykori vezetője jelenleg a Forma-1-en kívül tevékenykedik. Ugyanakkor sajtórétesülések szerint ez nem sokáig lesz így, mivel a Bikák a motorrészlegük vezetőjévé tennék meg a franciát. Ám az osztrák istálló tanácsadója elmondta, hogy ez képtelenség, sőt nem is érti, mégis honnan jött ez az ötlet.

    ,,Tényleg nem értem honnan jött ez a badarság. Ez képtelenség. Ben Hodgkinson lesz a motorrészlegünk vezetője. Reméljük, hogy minél hamarabb megkezdheti a munkát nálunk.” – idézi Markót az F1-insider.com

    Ugyanakkor a Red Bull tanácsadója Alex Albon korábbi kijelentésére is reagált. A brit-thai versenyző ugyanis megjegyezte, hogy kétséges mennyire lesz versenyképes korábbi csapta 2022-ben, mivel a 2021-es bajnoki csata sokat kivett belőlük:

    ,,Albon kijelentését félreértelmezték. Csak annyit mondhatok, hogy meg akarjuk védeni Max Verstappen bajnoki címét, és nagyon jó helyzetben vagyunk ehhez. Két különböző fejlesztési programunk volt 2021-ben. Mind a kettő működött. Nincs okunk azt hinni, hogy nem a Red Bull és a Mercedes lesz a favorit. Hacsak valaki időközben meg nem találta a Bölcsek Kövét…”

  • Marko szerint Sainz lerombolta a Leclerc-mítoszt

    Marko szerint Sainz lerombolta a Leclerc-mítoszt

    Helmut Marko, a Red Bull Racing tanácsadója elmondta értékelését a Red Bull rivális csapatainak pilótáiról és úgy véli, a Charles Leclerc körüli „misztikum” már a múlté.

    Különösen a Ferrarival kapcsolatos megjegyzései táplálják tovább azt az egyre erősödő elméletet, miszerint Carlos Sainz erős első ferraris szezonja bizonyította, hogy Leclerc nem olyan domináns, mint azt sokan hitték.

    Ettől függetlenül Marko továbbra is úgy látja, hogy a 2021-es világbajnok Max Verstappen, valamint Lewis Hamilton továbbra is messze a mezőny alegjobbjai.

    „A deklarált cél a világbajnoki cím” – mondta Marko az Auto Motor und Sportnak a Red Bull 2022-es terveiről. „De egy ilyen nagy szabályváltozással sosem lehetsz biztos benne.”

    „A Mercedes és mi rendelkezünk a potenciállal, az emberekkel és a folytonossággal. Ez ismét a legmagasabb szintű párharcot vetíti előre. Leginkább Hamiltonnal és Verstappennel, nem valószínű, hogy jön más pilóta (a képbe).”

    „Hozzájuk legközelebb (Lando) Norris áll. Leclercet úgymond megbuktatta Sainz.”

    Leclercet mindig is nagy reménységnek tartották, majd méginkább dicsőíteni kezdték, miután első ferraris évében legyőzte négyszeres világbajnok csapattársát, Sebastian Vettelt.

    2021-ben azonban Leclerc új csapattársat kapott a Scuderiánál, Carlos Sainz személyében, aki le is győzte a monacóit, köszönhetően a négy dobogós helyezésnek és a kiesés nélküli szezonjának.

    Marko korábban azt mondta, reméli, hogy Verstappennek szívességet tesz majd George Russell Mercedeshez érkezése, abban az értelemben, hogy a fiatalabb brit pontokat vehet majd el a hétszeres bajnoktól.

  • Abiteboul a Red Bull garázsából izgulta végig a szezonzárót

    Abiteboul a Red Bull garázsából izgulta végig a szezonzárót

    Cyril Abiteboul is kint volt a szezonzárón, a Red Bull vendégeként nézte a futamot.

    Az utóbbi években a francia vezető és a Bikák szócsatája szolgáltatta a témát az F1-ben, holott korábban sikerek övezték a kapcsolatukat. Abiteboulnak is köszönhető az osztrák csapat világbajnoki sikere (2010-2013), ám a hibrid-éra mentén megromlott a felek viszonya.

    A Red Bull a Hondára váltott, míg a Renault megkapta a McLarent. Az első páros a világbajnoki címig menetelt, aminek a helyszínen volt tanúja a francia ex-csapatfőnök is.

    ,,Be kell vallanom, hogy ott voltam a Red Bullnál. El kell mondanom, ugyanis több képen is kiszúrtak. Minden rendben van, úgy tűnik, hogy a jó helyet választottam.” – nyilatkozta nevetve Abiteboul.

    A nemrég tetovált francia kihangsúlyozta, hogy a viták ellenére kedveli a Bikákat:

    ,,Rengeteg dolgoztam velük. Az emberek általában csak a vitáinkra emlékeznek, viszont a kölcsönös tisztelet mindig is fenn állt ezzel az eredmény orientált szervezettel. Ezt mindenképp el kellett mondanom. Néha ez hiányzott a Renault-ból, a minden áron győzni akarás. Látva a Helmut Marko által hozott stratégiai döntéseket Maxszel (Verstappen) és a Hondával kapcsolatban, és ahogy mindezt Christian (Horner) Milton Keynesben összefogta… örülök annak, hogy ez végül kifizetődött nekik. Abu Dhabiban, a futam utolsó pillanataiban azt mondtam magamban: ennek így kellett lennie.” – tette hozzá Abiteboul.

  • Marko úgy hiszi, tudja, ki lesz jövőre a mezőny elején

    Marko úgy hiszi, tudja, ki lesz jövőre a mezőny elején

    A nagy szabályváltozások mindig felrázhatják az erősorrendet, de a sok ismeretlen ellenére Marko tudni véli, ki lesz ott a legjobb csapatok között.

    2009-ben a merőben más aerodinamikai koncepció bevezetésénél az addig sikeres Ferrari és Mercedes visszasüllyedt a középmezőnybe. Jövőre szintén felrázzák az eddigi szabályokat, de a Red Bull tanácsadója szerint nem fog megismétlődni hasonló.

    A jövő évi módosítások szerint körülbelül 10 százalékkal lesz kisebb a leszorítóerő, de az autók sokkal jobban követhetik egymást.

    „Jelenleg szerintem egy szinten vagyunk a Mercedesszel.” – jelentette ki Marko a Servus TV-n, annak ellenére, hogy a riválisok előbb átálltak a jövő évi autó fejlesztésére.

    „Mindketten azt hisszük, hogy mi vagyunk előrébb, kivéve, ha valaki nagyon eltalál valamit, mint anno a dupla diffúzorral.”

    Ha ez igaz, Verstappennek jó esélye lesz a címvédésre, a holland erre pedig már most készül a szimulátorban.

    „Max már a versenyek között is a szimulátorban tesztelt. Ő tud olyan autót is vezetni, aminek kevésbé stabil a hátulja. Számára csak annyi a lényeg, hogy gyors legyen az autó, szóval a vezetési élménynek nem kell sétakocsikázásnak lennie.” – jelentette ki Marko.

  • Seidl szerint nem volt semmilyen „rakétamotor” Hamiltonnál

    Seidl szerint nem volt semmilyen „rakétamotor” Hamiltonnál

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke ismét elutasította azokat a feltételezéseket, mik szerint az utolsó futamokon a Mercedes rakétamotort rakott Lewis Hamilton alá.

    A Török Nagydíj után figyelt fel a Red Bull a csillagosok különösen erős hajtásláncára. A brazil futam után már neve is lett az egységnek, ugyanis Helmut Marko „rakétamotornak” kezdte hívni az Ezüst Nyilak erőforrását.

    Bikák sokáig panaszkodtak a rivális motor miatt, ám végül az egyéni bajnoki cím náluk kötött ki. 

    Ugyanakkor a wokingi istálló vezetője elutasította a hajtáslánccal kapcsolatos korábbi pletykákat. Mivel a szabályok szerint a motorgyártóknak ugyanolyan egységeket kell biztosítaniuk az összes partnercsapatuknak, a német vezető pontot tett az ügy végére. Seidl kijelentette, hogy nem vettek észre semmilyen furcsaságot vagy változást az erőforrások körül. Sőt az Aston Martin és a Williams mentén sem ütközött ez ki.

    ,,Megnéztük az adatokat, össze is hasonlítottuk a többi istálló értékeivel. Nem láttunk semmi különlegeset a motor környékén. Elégedettek voltunk azokkal a komponensekkel, amiket egész évben a Mercedestől kaptunk. Végtére is minden új erőforrás mentén ez van. Ha új hajtásláncot szerelsz be az autódba, akkor a természetes degradáció miatt lesz különbség a sokat használt motorhoz képest. Ezt néhány tizedet hozhat. Az egész mezőny kapcsán ez volt a helyzet. Viszont semmi látványos vagy különleges nem történt a motorgyártók és a csapataik környékén.” – nyilatkozta a McLaren vezetője a Planetf1.com-nak.

    A papaya alkaulat tavaly még Renault erőforrásokkal vértezte fel magát, idén azonban visszaváltottak a csillagosok hajtásláncára. A szezon során a wokingi istálló mindkét pilótája 4 motort használt el. Seidl így értékelte a közös évüket a Mercedesszel:

    ,,A szezon elején együtt állítottuk fel az ütemtervet a Mercedesszel a motorok használatával kapcsolatban. A szezon egy bizonyos pontján egyértelművé vált, hogy egy negyedik erőforrást is használnunk kell. Ezt bekalkuláltuk már az elején. Nem volt vitánk az év során. Nem fordult elő olyan sem, hogy a Mercedes nem azt adta, amit akartunk. Nagyon elégedettek vagyunk velük.”