Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Verstappen monzai győzelme után a Red Bull most már mindent lehetségesnek tart

    Verstappen monzai győzelme után a Red Bull most már mindent lehetségesnek tart

    Rég nem látta Helmut Marko ennyire motiváltnak Max Verstappent, a szavai alapján a Red Bull felfelé indulhat el.

    Verstappen váratlanul megtörte a McLaren hegemóniáját Monzában, öt nagydíj után először nem a papajaszínű autók valamelyike diadalmaskodott. A jelek szerint a Red Bullnál ezt úgy értelmezték, hogy jó irányba tértek rá az autó fejlesztésével, maguk mögött hagyva a korábbi korrelációs gondok nagy részét, mert Marko optimistán nyilatkozott.

    „Optimistán tekintek előre a gyors pályákra, mint például Bakura. Szingapúrban is bizakodom, az az egyetlen pálya a naptárban, ahol még nem nyertünk, noha a lassú pályákon alulteljesítettünk…de azt hiszem, most már minden lehetséges. Régóta nem láttam Maxot ennyire motiváltnak, már nem is beszél a GT-versenyzésről” – mondta az Autosportnak.

    Utóbbi megállapítása annyiból nem igaz, hogy kiderült, szeptember 27-én elindul a német hosszú távú-bajnokság, az NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie) idei kilencedik fordulóján saját csapata, a Verstappen.Com Racing színeiben egy GT3-as Ferrarival. Egy fecske azért nem csinál nyarat, nehéz elképzelni, hogy a holland a maradék nyolc nagydíjon annyi pontot hozzon a McLareneken, hogy reális forgatókönyv legyen a címvédése (a tabellát vezető Oscar Piastritól 94 pontra áll), és Monza is különleges pályának számít a vonalvezetésével, nem biztos, hogy a közepesen gyors, hosszabb irányváltásokkal jellemezhető pályákon ugyanez lesz a kép.

    A Verstappen-drukkerek kezdhetnek aggódni a 2026-os szezon miatt?

    Ahogy a Red Bull csapatfőnöke, Laurent Mekies kifejtette, Verstappen kérte az alacsonyabb leszorítóerős konfiguráció használatát az Olasz Nagydíjon, és a bikások megváltozó kultúráját jellemzi, hogy különösebb vita nélkül rábólintottak.

    „A mérnökök jobban hallgatnak a pilótákra. Egy ilyen gyors és rutinos versenyző esetén szerintem ez a helyes út. A versenyző vezeti az autót – mondta Marko. – Fontos volt, hogy javuljon a végsebességünk, láttuk, hogy [Verstappen] el tudott szakadni a McLarenektől. De más változtatásokat is végrehajtottunk.”

    „Felismertük, milyen sokat számít a pilóták meglátása. Az egész stáb nyitottabb, megvitatják az ötleteket, nem bízzák magukat vakon a szimulátor eredményeire.”

  • Volt kollégája két hónappal a kirúgása után is odaszúrt Christian Hornernek

    Volt kollégája két hónappal a kirúgása után is odaszúrt Christian Hornernek

    Noha a csapat eredményességében nem történt gyökeres változás – nem is lett volna elvárható – Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, egy dologban nagyon más lett a bikások F1-es istállója azóta, hogy Laurent Mekies átvette a csapatfőnöki széket Christian Hornertől.

    Hornert az idei Belga Nagydíj előtt menesztette a Red Bull, miután elvesztette a vezteőség bizalmát. Minden bizonnyal az utolsó szög az istállót 2005 óta csapatfőnökként és vezérigazgatóként irányító szakember koporsójába az idei versenyképesség hiánya volt, de már jó ideje, a 2024 eleji zaklatási botrány kirobbanása óta gyülekeztek a fellegek a feje fölött, az utolsó időszakban pedig olyan hírek is szárnyra kaptak, hogy nagyon rossz a hangulat a csapatban, ami a toborzást is megnehezíti.

    Erről árulkodnak Helmut Marko Monzában tett kijelentése, a 82 esztendős osztrák ugyanis még egyet odaszúrt Hornernek. „Mekies egy vezető technikai szakember, ami a jelenlegi, komplex Forma–1-ben hatalmas előny. Jól kijön az emberekkel, teljesen más a légkör, mint korábban” – mondta a tanácsadó az OE24-nek.

    Ennél a csapatnál térhet vissza Christian Horner a Forma–1-be

    Ez persze nem jelenti azt, hogy a Red Bull akár már jövőre újra a világbajnoki címért csatázhat, mert mint azt a hétvégén Mekies is elmondta, „butaság” lenne azt gondolni, hogy debütáló motorgyártóként rögtön versenyre kelhetnek a Ferrarival vagy a Mercedesszel. Marko azonban ezen a téren kicsit optimistább (vagy csak nem akarja kongatni a vészharangot).

    „Ha megnézzük, mennyire tapasztaltak a riválisaink, ez igaz, de én azt mondom, hogy várjuk meg, mi lesz. Annyira összetettek az új szabályok, hogy bármi lehetséges. Lesznek nagy meglepetések, mind pozitív, mind negatív irányba. Én egyelőre pozitívan gondolkodom” – közölte.

    Ami a Horner irányába történő megjegyzéseket illeti, akármilyen is volt a légkör korábban, kinevezése után Mekies csakis jót tudott mondani az elődjéről, aki „elképesztően támogatóan” viselkedett vele az elmúlt két évben.

    „Ő volt az első, aki írt, és az első, aki hívott. Ma reggel vagy tegnap ismét üzenetet váltottunk. Csakis támogató volt, ami a körülményeket figyelembe véve nagyon lenyűgöző. Senki sem fogja pótolni a személyiségét, senki nem fogja őt egy az egyben helyettesíteni. Azért jöttem, hogy elvégezzem a vezérigazgatói és csapatfőnöki teendőket. Hogy bármilyen módon lehet-e ezt ugyanúgy csinálni, ahogyan Christian csinálta? Nem. Vagy legalábbis nem nekem. De támaszkodni fogunk a csapat elképesztő erősségeire.”

  • Hadjar felbátorodott, most már szívesen lenne Verstappen csapattársa

    Hadjar felbátorodott, most már szívesen lenne Verstappen csapattársa

    A Red Bull tanácsadója megint úgy fényezte Isack Hadjart, hogy abból a jövő évi előléptetésére lehet következtetni, és ebben a kérdésben az újonc versenyző hozzáállása is változni látszik.

    A téma azért aktuális, mert Hadjar bravúros dobogós eredményt szerzett az előző futamon a Red Bull kisebbik csapatánál, miközben Max Verstappen aktuális csapattársai másfél éve szinte folyamatosan szenvednek, így a bikásokat szüntelenül leköti annak mérlegelése, hogy kit ültessenek a holland mellé az autóba.

    A következő szezonra a négy autóból három vezetője még nem ismert, miközben az F1-es mezőny szinte összes többi ülése gazdára talált: a Mercedesnél már csak bizonyos tartalmi részletek hiányoznak a jelenlegi versenyzők szerződésének meghosszabbításához, így egyedül az Alpine-nál van még egy kérdőjel. Sergio Pérez, Liam Lawson és Yuki Tsunoda eredményeit látva az újonc korábban jelezte, egyelőre nem vágna bele a nagy kalandba a Red Bullnál, de a legutóbbi tündöklése biztos sok önbizalmat adott neki, talán emiatt is máshogy áll hozzá a kérdéshez, ami árulkodó jel.

    „Az év elején kérdeztek arról, hogy készen állok-e rá, hogy idén fellépjek a Red Bullhoz. és a válaszom továbbra is az, hogy nem, mert most sem látnám értelmét ennek. De ugyanez a kérdés 2026-ra vonatkozóan más, az nem lenne gond, mert mindenki teljesen új autót fog vezetni” – mondta.

    Wolff a Red Bull 2026-os esélyeiről: „Szarok lesznek”

    „A lesz a helyzet, hogy a megfelelő irányba kell igazítani az autó kialakítását. Az érdekes lenne.” Hozzátette, hogy az új szabályrendszer sokkal könnyebbé tenné a csapatváltását.

    Hadjarnak nagy bókot adott Helmut Marko is a Kleine Zeitungnak nyilatkozva azzal a megállapítással, hogy a fiatal pilótának „egyértelműen megvan a mentális ereje ahhoz, hogy megállja a helyét Verstappennel szemben.”

    Ez Yuki Tsunoda karrierjének végét jelentené a Red Bullnál? A csapat (publikusan nem ismertetett) határidőt szabott neki a teljesítménye javítására, és a legutóbbi pontszerzésével a japán kicsit talán javított az esélyein. „A 9.helyet általában nem érezzük különlegesnek, de nekem önbizalmat ad a jövőre, mert nem volt könnyű napom” – mondta a Holland Nagydíj után, ahol a gázpedál problémája és a számára rosszkor érkező biztonsági autós fázisok hátráltatták.

    A Red Bull a története során két tehetségét léptette elő a kisebbik csapatából legfeljebb egy teljes szezon után, Daniil Kvyatot és Alexander Albont; még Sebastian Vettel és Max Verstappen is ment néhány plusz versenyt a teljes szezonján felül, mielőtt megkapták a lehetőséget. Hadjar szempontjából a múlt viszont rossz ómen a 2026-os előléptetésre, hiszen az említett Kvyatot és Albont lefokozták/elbocsátották kicsit több mint egy teljes szezon után.

  • Ez okozta a Red Bull szenvedését a Magyar Nagydíjon

    Ez okozta a Red Bull szenvedését a Magyar Nagydíjon

    Kettő darab pontot tudott összekaparni a Red Bull a jubileumi 40. Magyar Nagydíjon. A bikások tanácsadója megnevezte az őket hátráltató problémát.

    Merő szenvedésből állt a Magyar Nagydíj hétvégéje a Red Bullnak, amely Max Verstappennel csak a 8. helyet tudta megszerezni a Hungaroringen, miközben a bokszutcából rajtoló Yuki Tsunoda egykörös hátrányban mindössze a 17. lett. Annak tükrében, hogy a holland pilótával azért a bikás istálló rendre ott tud lenni a McLarenek mögött, nagy meglepetés volt a tempójuk hiánya a mogyoródi dombok közöt.

    Verstappen a 8. helyről rajtolva veszített egy pozíciót Liam Lawsonnal szemben a nyitókörben, majd a 6-os kanyar előtt a 2. körben visszaelőzte az új-zélandit, hogy a 3. körben Lance Stroll mellett is elmenjen ugyanott. Ezután viszont beragadt Fernando Alonso és Gabriel Bortoleto mögé, a Red Bull pedig végül a 17. körben kihozta az egy kiállásos stratégián levő duó mögül.

    Verstappen már unja, hogy akkor is előveszik, ha semmi rosszat nem tett

    A négyszeres világbajnok a kerékcseréje után azonban beragadt a tempót menedzselő pilóták mögé, ami miatt később korholta is egy kicsit a Red Bullt a rádióban, mondván ez a stratégia nem volt valami okos húzás. Miután négy körbe telt neki megelőzni a mezőnyből elsőként kereket cserélő Nico Hülkenberget, majd újabb kettőbe Pierre Gaslyt, öt körön át nézte az egy kiálláson levő Lewis Hamilton Ferrarijának hátsó szárnyát, míg végül lekergette a pályáról a hétszeres világbajnokot.

    Eddigre Verstappen gumijai ismét elfogytak – noha Hadjart azért még lehagyta a 9. helyért –, így a 48. körében jöhetett egy újabb kemény szettért, amivel ismét Lawson mögött találta magát, a futam elejével ellentétben előzni ezúttal viszont már nem tudott, és a 9. helyen kísérte célba a testvércsapat autóját.

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója a verseny után kifejtette, hogy a felejthető produkció a gumikra vezethető vissza, mivel egyszerűen nem tudták a megfelelő működési tartományba hozni az abroncsokat, ugyanakkor szerinte egyszeri esetről van szó.

    Max Verstappen, Red Bull, Liam Lawson, Racing Bulls, Magyar Nagydíj
    Fotó: Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Az egykiállás jobb lett volna, mert az előzés igazán nehéznek bizonyult. Azzal talán az ötödik-hatodik helyre odaérhettünk volna – idézi az osztrákot a Total-Motorsport.com. – De a tempónk… vicces, hogy két-három körön át [Verstappen] ugyanolyan köröket autózott, mint az élen állók. Úgy véljuk, tudjuk, hogy mi ment félre. Az első kiállás előtt a gumik elfogytak, a második kiállásnál pedig azt hittük, előzhetünk, majd mint azt láttuk, néhány körig megvolt a tempónk, de aztán már nem. A gumik nem működtek. Azt mondanám, hogy csak itt volt ez a helyzet, és nem gondolom, hogy újra meg fog történni, ha az volt az oka, amit gondolunk.”

    Amikor azonban Verstappent szembesítették Marko szavaival, a holland kevésbé volt meggyőző. „Még nem tudom. Könnyű ezt mondani, de meg kell vizsgálnunk [hogy mi volt a gond]” – mondta.

    Verstappen hátránya eközben 97 pontra nőtt az összetettben az éllovas Oscari Piastrihoz képest, George Russell pedig 15 pontra csökkentette a lemaradását vele szemben a 4. helyen.

  • Verstappen nagyon izgatott az új Red Bull-főnök miatt, aki olyat tett, amit Horner legfeljebb nagyon ritkán

    Verstappen nagyon izgatott az új Red Bull-főnök miatt, aki olyat tett, amit Horner legfeljebb nagyon ritkán

    Max Verstappen és Helmut Marko is pozitívan nyilatkozott a Red Bull új csapatfőnökéről, aki több szempontból is más, mint elődje.

    Nemcsak Yuki Tsunoda, hanem Max Verstappen és Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is igyekezett pozitívan nyilatkozni Laurent Mekies-ről, a bikások F1-es istállójának új csapatfőnökéről. A Racing Bullstól a kirúgott Christian Horner helyére kinevezett szakember a Belga Nagydíjon irányította először a Red Bullt és rögtön sprintgyőzelmet ünnepelhetett, de természetesen nem ez alapján lehet megítélni a teljesítményét. Miként arra Verstappen is rámutatott, Mekies csapatra gyakorolt hatása legkorábban jövőre érződhet meg, de ő is kiemelte, hogy a kezdet mindenképpen pozitív.

    „Természetesen még nagyon korán van, de tetszik, ahogy Laurent dolgozik. Nagyon motivált, folyamatosan a megfelelő kérdéseket teszi fel nekem, és szerintem a csapatnak is. Jó ezt látni” – mondta a négyszeres világbajnok a Hungaroringen, majd hozzátette, „természetesen” reméli, hogy már az idei évben előreléphetnek, de reálisan nézve „az idén nehéz lesz látni bármiféle előnyt ebből, de remélem, hogy a következő egy-két évben igazán észrevehető lesz majd a hozzájárulása, nagyon izgatott vagyok emiatt.”

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója az F1 Insider podcastban eközben azért magasztalta az új csapatfőnököt, hogy mekkora lelkesedéssel és energiával vetette bele magát a munkába. „Mekies nagyon jó bemutatkozáson van túl, és intenzíven használta ki az eddigi idejét. Naponta legalább 14 vagy még több órát volt a gyárban Milton Keynes-ben, kereste a kapcsolatot a vezető személyekkel és releváns megbeszéléseket folytatott. Ami megkülönbözteti, vagy mássá teszi [Hornertől], az az, hogy ő egy kiváló mérnök, a megbeszélések pedig jobban a technológiára koncentrálnak, ami a célunk is volt a kinevezésével.”

    Különös feledékenység sújtja Jos Verstappent, mióta a Red Bull menesztette Hornert

    Lévén nemcsak a háttere eltérő, hanem a személyisége is, Mekies-en már a Belga Nagydíjon is látszott, hogy másként intézi a dolgokat, mint Horner – akivel egyébként rendszeresen beszél, és akinek nem győzött hálálkodni –, amire jó példa Chris Medland újságíró a Pit Pass F1 Podcastban még Spában megosztott megfigyelése.

    „A mai nap végén történt egy érdekes fejlemény. Az előzmények ellenére [Mekies] elsétált a paddockban a Mercedeshez és egyenesen bement egy találkozóra Toto Wolff-al. Szerintem ezt nagyon érdekes látni. Nem mondták el, hogy mi volt a találkozó oka, de a Mercedes megerősítette, hogy előre tervezett meeting volt, [Mekies] azért ment oda. Ezután rájöttem, hogy nem tudok felidézni a múltból olyan jelenetet, hogy Christian Horner átmegy a Mercedeshez egy megbeszélésre, úgyhogy ha volt is, eléggé ritkán. Valamilyen oknál fogva Laurent viszont az első hétvégéjén átment” – ecsetelte Medland.

    Az újságíró viccelődött is egy kicsit, hogy Mekies talán csak figyelmeztetni akarta Wolffot, hogy ne igazolja le Max Verstappent, majd ismét kiemelte, hogy egészen másként indul Mekies kapcsolata Red Bull-főnökként Wolff-al, mint amilyen Horner és az osztrák viszonya volt. „Olyan, mintha Mekies érkezése új kezdetet jelentene.”

  • Ayrton Sennát szokta idézni Max Verstappen, amikor vitatkozik

    Ayrton Sennát szokta idézni Max Verstappen, amikor vitatkozik

    Max Verstappen elárulta, hogy idézte már szóról szóra Ayrton Senna híressé vált mondatát a felügyelőknél.

    Közel 40 perces videót tett közzé a Ford, amelyben Max Verstappen és a Top Gearből ismert autós újságíró, Chris Harris kipróbálja az új Ford Mustang GTD-d. A teszt alatt természetesen sok szó esett a kocsiról, amely elnyerte a négyszeres világbajnok tetszését, de a holland pilóta gyerekkoráról és a versenyzésről is beszélgettek, ennek során a Red Bull ásza pedig felidézte, hogy gyerekként az apja miként segített neki a képességei fejlesztésében.

    „Ez különböző dolgok kombinációjából tevődik össze. Természetesen miközben felnőttem, gyerekként ezeket a dolgokat gyakoroltam az apámmal és a barátaimmal gokartban. Az apámmal úgy gyakoroltunk, hogy rajt, két körös verseny, majd újra. Egyszer az élről rajtoltam, aztán az ötödik vagy hatodik helyről, és folyamatosan változtattuk a pozíciómat a rajtrácson. Az apám kicsit nehezebb volt, úgyhogy erősebb motorral szerelt gokarttal ment, de ez jót tett, mert így versenyezni tudott velünk. Bevetődött a kanyarokba, védekezett, előzött a két körös versenyeken. Elrajtoltál, aztán megpróbáltál előretörni az elejébe, míg néha természetesen visszaestél. Annyiszor csináltuk ezt, még a nyaralások során is. Ez volt a nyaralás alatti gyakorlás.”

    A teljes videó alább nézhető meg:

    A beszélgetés során Ayrton Senna híressé vált mondatát is felelevenítették, ami úgy szól, hogy „Ha látsz egy rést, és nem mész bele, nem vagy többé autóversenyző.”

    Verstappen erről viccesen megjegyezte: „Olykor ezt az érvet a felügyelők irodájában is lehet használni.” Erre Harris visszakérdezett, hogy valóban használt-e már szó szerint ezeket a szavakat egy felügyelői meghallgatáson, mire a holland nevetve közölte „Természetesen.”

    Nem lett volna értelme a váltásnak

    Verstappennel kapcsolatban a legfontosabb hír az utóbbi időben természetesen az, hogy jövőre is marad a Red Bullnál. Ezt Helmut Marko erősítette meg a héten azok után, hogy a Belga Nagydíjon biztossá vált, a holland pilóta nem aktiválhatja a szerződésében szereplő kilépési záradékot. Marko egyúttal a Verstappennel tárgyaló Mercedes-főnök Toto Wolffnak is odaszúrt.

    „Az utóbbi időben ez már eléggé idegesítő volt – idézi a tanácsadót a Kronen Zeitung. – Mindenek előtt mindenki úgy gondolta, hogy jobban tudja nálunk, mi áll a kilépési záradékban. Mindezt valamilyen szinten Toto táplálta. De számomra mindig világos volt, hogy nem lett volna értelme Maxnak 2026 előtt váltania, mert mindenki üres lappal kezd, és senki sem tudja, hogy kié lesz a legjobb motor vagy a legjobb autó. Számos helyen csúszhatnak félre a dolgok, úgyhogy ha én lennék Verstappen, először én is megnézném [hogy mit hoz a következő szezon], és aztán döntenék.”

    Arra a kérdésre, hogy 2026-ban újrakezdődik-e az ideihez hasonló hercehurca a Red Bull-lal 2028 végéig szerződéssel rendelkező holland csapatváltása körül, Marko azt mondta: „Remélem nem, mert arra számítunk, hogy jövőre ismét az élen leszünk Max-szal.”

  • Horner utódja máris belenyúlt néhány dologba a Red Bullnál, Marko focis hasonlattal értékeli a látottakat

    Horner utódja máris belenyúlt néhány dologba a Red Bullnál, Marko focis hasonlattal értékeli a látottakat

    Még nem volt sok ideje megismerkedni új beosztottjaival Laurent Mekiesnek a Red Bull élén, de a csapat tanácsadója, Helmut Marko szerint fekszik a szerepkör a franciának – különösen úgy, hogy nem teljesen ugyanazokat a felelősségeket vállalta magára, amelyeket Christian Horner hátrahagyott.

    Mekies a Racing Bullsnál osztozott a csapatvezetői feladatokon Peter Bayerrel, és már az azt megelőző munkahelyén, a Ferrarinál is hasonló szerepben ténykedett, helyettes csapatvezetőként tehermentesítve először Mattia Binottót, majd Frédéric Vasseurt.

    Az f1-insider tudósítása szerint a francia szakember most a Red Bullnál is hasonló, a modern csapatfőnökök által képviselt szemléletet igyekszik meghonosítani, jobban szétosztva a felelősségeket, és inkább csak a csapat sportszakmai feladataira koncentrálva – kevésbé arra, hogy például mi történik a gyárban a fejlesztésekkel, aminek más felelősei lehetnek. A német lap hangzatos megfogalmazása szerint Horner diktatórikus irányítását Mekies csapatjátékosi szellemisége váltja fel.

    „Ez a Forma–1-ben is úgy megy, mint a labdarúgásban: ha a dolgok nem működnek, az edzőnek távoznia kell – fogalmazott Marko. – Az átállás simán ment, Laurent nagyon jó emberismerő. Egyértelműbben körbe vannak rajzolva a felelősségei, nem vonódik be annyira minden részleg munkájába. A szimulátorban zajló munkát illetően máris döntött néhány változtatásról.”

    Verstappen: Az is lehet, hogy holnap reggel nem ébredek fel

    Bár az évközi vezetőváltás, belső átszervezések óhatatlanul is némi fennakadással járhatnak, Marko szerint arról továbbra sem tettek le a Red Bullnál, hogy Verstappent egyéni bajnoki címhez segítsék. A holland az utóbbi versenyeken elég sok pontot elhullajtott saját hibája vagy éppen az autó hiányosságai miatt, de a listavezető Oscar Piastrival szembeni 69 pontos hátránya Marko szerint nem is olyan sok, ha kontextusba helyezzük.

    „Még 12 verseny hátravan, a sprintekkel együtt pedig összesen 332 pont szerezhető. Nem adjuk fel, amíg van matematikai esély” – jelentette ki a 82 éves tanácsadó, akivel kapcsolatban szintén többször lehetett hallani az utóbbi időben, hogy átadhatja valakinek a stafétát.

  • Undorítóan gúnyolódtak a Red Bull dolgozóival Horner kirúgása után?

    Undorítóan gúnyolódtak a Red Bull dolgozóival Horner kirúgása után?

    Egy beszámoló szerint Helmut Marko és a Red Bull ügyvezető igazgatója is furcsa megjegyzéseket tett az alkalmazottak felé Christian Horner menesztésével kapcsolatban.

    A Red Bull F1-es csapatának eddigi egyetlen csapatfőnökét ebben a hónapban mentették fel a pozíciójából (technikailag nem bocsátották el, mert egyelőre a vállalat alkalmazásában marad, de a kirúgás megfogalmazás alapvetően azért helytálló megfogalmazás vele kapcsolatban), és Horner másnap nagyjából másfél órán át elbúcsúzhatott az alkalmazottaktól.

    Az egy keddi nap volt, de másnap, szerdán a Red Bull vezetői közül többen elég furcsa, empátiát nélkülöző megjegyzéseket tettek a stáb felé, ha hinni lehet a The Sun beszámolójának: a brit lapnak a csapat egyik női tagja nyilatkozott. „Egy nappal Christian kirúgása után a csapat nagy része még mindig maga alatt volt, amikor Mr. Marko behívatott minket. De ő egyszerűen viccelt csinált az ügyből és azt mondta, legyünk vidámak, muszáj többet mosolyognunk. Ez senkinek sem tetszett, hiszen min mosolyoghattunk volna” – idézték a csapattagot.

    Oliver Mintzlaff, a Red Bull ügyvezető igazgatója pedig azt mondta az említett alkalmazott szerint, hogy „akinek bármilyen problémája van, az jelezze azt a közvetlen felettese felé. Ó, akinek már nincs közvetlen felettese, az írjon nekem”, majd Mintzlaff nevetésben tört ki.

    Emellett Horner egyik barátja is megszólalt az ügyről, és azt mondta, szerinte a Red Bull osztrák vezetőségének nem tetszett, hogy egy brit irányítja a versenycsapatot, és nem ismerték el a szakember szerepét sem a sikerekben, és Horner ennek lett az áldozata.

    Arról, hogy Hornerrel hogyan közölték a leváltását, ebben a cikkben tudhatnak meg többet.

  • A Red Bull nem mondott le Verstappen vb-címéről, fejlesztéseket ígért

    A Red Bull nem mondott le Verstappen vb-címéről, fejlesztéseket ígért

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko kijelentette, hogy a következő pályát optimistán várják, pláne úgy, hogy új elemek is érkeznek az autóra. Max Verstappen címvédését még nem érzi lehetetlennek.

    Max Verstappen hátránya már több mint 60 pont a McLaren versenyzőitől, és eddig csak bizonyos típusú pályákon és körülmények között tudta legyőzni őket. Ausztriában Kimi Antonelli torpedózta meg véletlenül őt az első körben, majd Silverstone-ban egy tőle ritkán látható hibát vétett és megpördült, de a Red Bull tanácsadója az előző két futam eredményei után dobja be a törülközőt a szezon felénél.

    „Ez nem tette könnyebbé Verstappen címvédését, de még nem mondtunk le a bajnoki címről – írta a Speedweek oldalán vezetett rovatában Marko. – Még van tizenkét nagydíj, benne négy sprintfutammal, 300+32 pontot lehet szerezni. Ebből kifolyólag további fejlesztésekkel készülünk Belgiumra, amikkel közelebb kerülhetünk a McLarenhez. Még nem lefutott a világbajnokság.”

    „Spa-Franchorchamps pályája jobban feküdhet az autónknak, ráadásul ott gyakran nagyon változékony az időjárás. Ide optimistán utazunk. Magyarország cselesebb lehet a kanyargós vonalvezetés és a magasabb hőmérséklet miatt, de mindkét versenyhétvégére új alkatrészeket szerelünk fel az autóra, és reméljük, hogy pozitív hatásuk lesz.”

    Ez esetben tévesnek bizonyult egy másik szakoldal azon értesülése, miszerint a Red Bull csupán egyetlen kisebb fejlesztést tartogat a közeljövőre. Legközelebb jövő hétvégén (a július 25–27-in) rendeznek F1-es nagydíjat, Belgiumban, onnan rögtön Magyarországra látogat a mezőny, majd jön a hosszú augusztusi nyári szünet – annak során vélhetően már tisztább lesz a kép, Verstappennek tényleg marad-e reális esélye a címvédésére. Mint ismert, a Red Bull új csapafőnökkel folytatja, Laurent Mekies veszi át Christian Horner pozícióját. Az utóbbi menesztéséről kiszivárgott új részletekről itt olvashatnak.

    A The Race közben arról írt, hogy a McLaren más utat jár a fejlesztésekkel, ugyanis azokat általában nem veti be azonnal élesben, miután megvizsgálja őket egy edzésen, hanem alaposan tanulmányozzák, az újítás valóban , illetve az a versenyzőknek is tetszik-e. Ennek egyik oka az, hogy a köridőben már észrevehetetlenül csekély változást hoznak ezek a frissítések.

  • Tsunodának olyasmiket enged meg a Red Bull, amit a szenvedése nélkül nem tennének

    Tsunodának olyasmiket enged meg a Red Bull, amit a szenvedése nélkül nem tennének

    Christian Horner csapatfőnök és Helmut Marko kitalált valamit, hogy Yuki Tsunoda jobb formába kerüljön a hétvégi versenyre. A Red Bull japán pilótája az autó beállításaival is olyan irányba indulhat, amit szokványos körülmények között nem választanának.

    Tsunoda az előző hétvégén az Osztrák Nagydíjon megint feledhető teljesítményt nyújtott, és Silverstone-ban azt mondta, a futamon a „probléma ő maga volt” a Franco Colapointóval történt ütközés miatt. Sok ideje azonban nem maradt merengeni, gyorsan össze kell szednie magát, hiszen a Forma–1 ezen a hétvégén ismét versenyt tart, a csapata pedig beiktatott egy kis csavart a felkészülésébe, hátha ez segít rajta.

    „Egyértelműen érzem a támogatást, főleg Christian és Helmut felől. A Red Bull egyik fizioterápeutájával lementünk Anglia déli részére, hogy felfrissüljek, ez az ő ötletük volt. Azt akarták, hogy friss levegőt szívjak – idézte az Autosport a japán pilótát a Brit Nagydíj csütörtöki médianapjáról. – Ez sokat segít, hogy felvegyem a ritmust. Ki fogunk próbálni pár új dolgot is, amit eddig sosem, és csinálhatok sok olyasmit is, amit rendes esetben valószínűleg nem engednének meg.”

    „Keményen dolgoztunk, hogy javuljunk. Kipróbálunk pár újítást, amikre korábban sohasem gondoltam. Készen állok rá, erősnek érzem magam – mondta Tsunoda. – A rövid etapokon [lényegében az időmérős tempóban] remélhetőleg hamarosan eljutok arra az önbizalomszintre, amire akarok. Úgy érzem, jó irányba tartok, legalábbis a rövid etapokon.”

    „Yuki nem egy palacsinta” – senki nem érti, hogyan lett utolsó Tsunoda, de Verstappennek van egy sejtése

    Kicsit meglepő módon a Red Bull tanácsadója a sajtóban a támogatásáról biztosította a küszködő Tsunodát az előző versenyen mutatott kálváriája után, aki rámutatott, hogy Marko szavai segítették. „Jobb így, mintha mondjuk kijelentette volna, hogy két verseny múlva valószínűleg leváltanak. Ő és Christian is nagyon támogató. Helmutnak nem tetszett az ausztriai versenyem, de folyamatosan segíteni, támogatni akar. Bízik a tehetségemben és a gyorsaságomban, nekem pedig meg kell mutatnom a pályán, hogy ezek megvannak” – nyilatkozta.

    „Egyenes ember. Amikor rosszul teljesítek, elmondja, mit csináltam rosszul, mit jól. Terhet helyez rám, de egyúttal olyan szintre is emel, amiről sohasem gondoltam volna, hogy elérem, vagy még jobb teljesítményre sarkall. Fiatal korom óta működik ez, és nagyra értékelem a támogatást, amit kapok.”

    Tsunoda ugyanakkor némileg lépéshátrányba kerül a Brit Nagydíjon, mert kihagyja az első edzést, a Red Bull következő reménysége, Arvid Lindblad vezet helyette (Max Verstappen pedig a csapat frissített padlólemezét fogja tesztelni).