Címke: Helmut Marko

Marko: Verstappennek azért szerencséje is volt

A Red Bull tanácsadója úgy véli, a csapat nem nyújtott tökéletes teljesítményt az Azeri Nagydíjon, és a holland pilótának jutott egy kis mázli is annak ellenére, hogy befürdött a biztonsági autós fázissal.

Max Verstappen az 1. helyről a 3.-ra csúszott vissza a számára rosszkor kihirdetett sétakocsikázós periódus miatt. Charles Leclerc-t gyorsan visszaelőzte csapattársát, Sergio Pérezt ugyanakkor már nem érte utol, így 6 pontra csökkent az előnye vele szemben a bajnoki tabellán.

Helmut Marko megvédte a stratégiai döntést a holland kerékcseréjének időzítésével, és azt is kijelentette, hogy a balesetveszélyes helyeket tartalmazó utcai pályán végig engedték harcolni a pilótáikat.

„Panaszkodott a hátsó gumikra, ezért a megfelelő alkalom kínálkozott, hogy kihívjuk kerékcserére. Néha profitál egy versenyző a biztonsági autó megjelenéséből, máskor nem. Összességében mérsékelt kárt szenvedett” – nyilatkozta a Sky Sports német csatornájának Verstappen versenyéről.

Pérez vérszemet kapott: Nekem kellene vezetni a bajnoki listát

„Az utolsó 10 körben megint ő volt a gyorsabb, előtte viszont nem érezte megfelelőnek az autó egyensúlyát. A futam felén át emiatt nem volt esélye Pérez ellen. A csatájuk megemelte a pulzusunkat, de ez is része a sportnak. Nem adtunk ki csapatutasítást. Pérez öt körrel a cél előtt megkérdezte, csökkentheti-e a tempót, de hagytuk a pilótákat versenyezni egymással. Ha nincs tét, nincs móka.”

Marko nem felejtette el megemlíteni, hogy a címvédő többször necces helyzetet okozott saját magának, és ez akár fájdalmas nullázást is eredményezhetett volna. „Szerencsések is voltunk, mert Verstappen négyszer súrolta a falat. Pérez kevesebbszer” – mondta.

A kettős győzelmet arató Red Bull teljesítményével mindazonáltal nem maradéktalanul elégedett, és figyelmeztetett, hogy ebből máskor baj is lehet.

„A táv végén [Charles] Leclerc és [Fernando] Alonso ugyanolyan köridőket ment, mint mi, ami azt mutatja, hogy nem használtuk ki a legjobban a felszerelésünket. Ha egy monacóihoz hasonló utcai pályán is az élen akarunk lenni, van még teendőnk. Arra számítottunk, hogy változatlan marad a gumikopásunk üteme, de lehet, hogy amikor erős tempót diktáltunk, túlterheltük az abroncsokat. Vagyis nem használtuk ki teljesen az autóban rejlő lehetőségeket” – közölte.

2023. május 2.
Mi hozta össze az első találkozóra a Red Bull két sikerkovácsát?

A Red Bull veterán tanácsadójának 80. születésnapja alkalmából a csapatfőnök felelevenítette, hogyan kerültek kapcsolatba. Rögtön „tisztességes fickónak” látta.

Christian Horner 1996-ban, Grazban találkozott először Helmut Markóval, amikor még egyiküknek sem volt köze a Red Bullhoz. Sőt, az energiaitalos márka még csak szponzorként tűnt fel a Forma-1-ben, saját istállója nem volt.

A találkozó apropóját az adta, hogy Horner megalapította az Arden nevű csapatát: ezzel maga is versenyzett az F3000-ben, a mai F2 elődjében. Markót ezért kereste fel személyesen. „Hallottam, hogy elad néhány felszerelést, ezért találkoztam vele a szállodájában. Egy szállítókocsit akartam megvenni, de ő mindenről kifaggatott, hogy mit csinálok és miért, meg hasonlók” – mondta Horner a Racingnews365.com-nak.

„Kezet fogtunk és megállapodtunk a tréler, valamint egyéb felszerelések megvásárlásáról. Kölcsönt vettem fel, hogy ki tudjam fizetni azt az átkozott járművet. Azt mondta, elszállíttatja Calais-ba, de a teljes összeget előre kérte, ezért mindent kifizettem előre.”

A túlélés az első – ezt gondolja Marko a Red Bull ifjú pilótáiról

„Emlékszem, apám megkérdezte, hogy hol a tréler, és azt feleltem, hogy egy osztrák fickótól vettem. Megkérdezte, hogy előleget adtam-e, mire mondtam, hogy nem, az egészet kifizettem, mert tisztességes fickónak tűnt. Vagy egy héten keresztül minden nap felhívtam, mire megérkezett a tréler!”

Marko csütörtökön lett 80 éves, és Horner szavai szerint változatlan szenvedéllyel végzi a munkáját.

„Húsz éve lettünk kollégák. Akkor 60 éves volt, és gyakran mondta, hogy annyi idősen éppen csak formába lendült. 80 évesen annyi energiája van, mint 20 évvel ezelőtt. Kiszúrja a tehetségeket, rengeteg fiatal pilótának adott lehetőséget. Jelentős a szerepe abban, amit elértünk. Mindig kiváló volt a kapcsolatunk, nagyszerű volt vele együtt dolgozni az évek során, és azt hiszem, van még pár év a vén rókában” – közölte a csapatfőnök.

2023. április 29.
A Red Bull azt üzente, nyugodtan elfogyhat a riválisok reménye

Helmut Marko szerint ideje mindenkinek elfogadnia, hogy idén is a Red Bull ünnepelhet majd az év végén.

Bakuban debütál az új formátum, ami kapcsán már pénteken beindulnak az események. Az első szabadedzés után időmérő következik, amin eldöntik a sprintverseny rajtsorrendjét. Szombaton újfent időmérőre ébred a mezőny, majd következik a sprintfutam. Vasárnap pedig a jól megszokott verseny várja a szurkolókat.

Az osztrák vezető eleinte támadta a formátumot, ám újabban meggondolta magát. Úgy véli, hogy a kritikus Max Verstappen is erre a következtetésre jut majd.

„Ha majd nyer, akkor azonnal meggondolja magát. Én másképp tekintek már a dolgokra. Végtére is a szervezőknek is jobb így, hiszen a közönség már pénteken és szombaton is jobb show-t kap. Több lesz az akció minden téren” – nyilatkozta a 80. születésnapját ünneplő tanácsadó.

Max Verstappen és Helmut Marko – Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool

Bakura a legtöbb csapat komoly fejlesztési csomaggal érkezett meg. A Mercedes elismerte, hogy a zero-pod kudarcot vallott, így más alternatívák után kutatnak. Ám Marko szerint akkor sem fognak tudni már felzárkózni a Red Bullra, így idén ismét az osztrák csapat ünnepelhet majd.

„Ők újragondolják a konstrukciójukat, míg mi az aerodinamikai fejlesztések terén vagyunk korlátozva. Ugyan nyerhetnek a többiek egy-két futamot, viszont az nem lesz elég a bajnoki cím megszerzéséhez.”

2023. április 27.
„A legsz*rabb időkben segítesz a Red Bullnak, erre ők kidobnak”

Daniil Kvyat arra is visszaemlékezett, hogyan élte meg, mikor a Red Bull visszatette őt a Toro Rossóba.

Az orosz versenyző 2015-ben került az osztrák istállóhoz. Sebastian Vettel a Ferrarihoz ment, így a csapat vezetősége a 28 éves versenyzőt ültette Daniel Ricciardo mellé. Abban az évben a Magyar Nagydíjon állhatott dobogóra, és több pontot szerzett ausztrál csapattársánál az év végén.

2016-ban csak négy versenyt élt meg a Red Bullnál az orosz pilóta. Ugyan Kínában még dobogóra állhatott, ám a hazai nagydíján kétszeres is belement a négyszeres világbajnokba a rajt után.

Max Verstappen így Spanyolországban a Red Bullhoz került, és megnyerte a futamot, míg Kvyatot várta a Toro Rosso.

A 28 éves pilóta a Track Limits podcast vendégeként beszélt erről az időszakról nemrég.

„Nem könnyű a Toro Rossóból a Red Bullba menni. Két különböző csapat, az egyik a mezőny elején van, a másik a közepén. Teljesen más a mentalitásuk. Nehéz időket élt meg a csapat is, mindenki nagyon feszült volt. Pont a mostani helyzet ellenkezője történt. Most domináns autójuk van, viszont akkor volt a legrosszabb konstrukciójuk. Christian (Horner) nem volt boldog, ahogy Helmut (Marko) sem. Nehéz idők voltak azok. Ha azt nézzük, a legsz*rabb időszakon segítettem át őket, mire ők megszabadultak tőlem. Mindegy is, összességében egy nagyszerű fejezet volt. Látthattam, hogyan működik egy topcsapat. Ott más a tét, és a politika is nagyon erős.” – mesélte Kvyat.

Daniil Kvyat – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Az orosz versenyző ugyanakkor Helmut Markóval jó kapcsolatot ápol:

„Ő a nagyfőnök, és elég kemény tud lenni. Mindig nagyra értékeltem az őszinteségét. Néha egy kicsit úgy éreztem, hogy elárult engem. Ám az életben ez gyakran megtörténik, ez normális. Hiszen mindez csupán üzlet, tudod? A kapcsolatunk jónak mondható, nincs problémánk egymással.” – tette hozzá Kvyat

A lefokozása minden motivációt kiölt belőle, így nem is akart nagyon harcolni Carlos Sainzcal az orosz.

„Az igazság az, hogy 2016 után nemigazán akartam ott lenni, nem volt motivációm. Nem szerettem velük dolgozni, és minden egyes alkalommal úgy keltem fel, hogy már megint az ő autójukban kell ülnöm. Akkoriban nem volt túl élvezetes a dolog. 2017 is nehéz volt számomra, míg Carlos (Sainz) nagyon motivált volt. Ilyen mentalitással nem volt értelme Carlos ellen menni. Azt kívántam, bárcsak másnál is lenne esélyem az F1-ben. A Red Bull sokat adott nekem, de mivel voltak problémáink, így nehéz volt. Nem volt túl sok motivációm amiatt, hogy ott legyek.”

2023. április 26.
Marko nem érti Vasseurt: Hogyan lehet még mindig ennyire pozitív?

Helmut Marko elégedett a Red Bull teljesítményével, ugyanakkor azt nem érti, a problémák mellett Frédéric Vasseur hogyan lehet ennyire pozitív.

Az eddigi három versenyből hármat az osztrák csapat versenyzői nyertek meg. Így az egy hónapos szünetre a Red Bull ment a legboldogabban. A csapat a fejlesztésekkel is jól áll, épp ezért az önbizalmuk töretlen.

Mindaddig a Ferrari háza táján nem ez a helyzet. A csapat tavaly még bajnokesélyes volt, mára már az Aston Martin és a Mercedes is megelőzte őket. A Scuderia próbálja összekapni magát, viszont a többi csapathoz képest, ők nem készülnek fejlesztésekkel Bakura.

Ugyanakkor a Red Bull tanácsadója nem akarja leírni teljesen a vörösöket, és a Mercedest sem.

Helmut Marko – Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

„A Mercedes nyilvánvalóan meg akarja tudni mi a helyzet, így fejlesztésekkel felvértezve megy Bakuba. A Ferrari kapcsán nem fogunk tudni megfelelő visszacsatolást kapni. Egyszerűen nem értem, hogy Vasseur hogyan tud még mindig ilyen pozitívan tekinteni mindenre.” – nyilatkozta Marko a svájci Blicknek.

Az osztrák vezető szerint a Ferrarinál túl nagy a gumikopás, és a megbízhatósággal is komoly problémáik vannak. Így amíg a hibáikat nem küszöbölik ki, addig nem sokra mennek az erős erőforrásukkal. A Red Bull tanácsadója elismerte, a motorok terén nem az osztrák istálló áll az első helyen. Ám a tempó miatt nem aggódnak.

A szezon során Marko arra számít, hogy a Ferrari és a Mercedes közelebb kerül hozzájuk, ám elsődleges ellenfélnek az Aston Martint tekinti.

2023. április 26.
A Ferrari akar megszabadulni Sainztól? – Marko elmondta, mennyi erre az esély

Helmut Marko is reagált a Carlos Sainzcal kapcsolatos legújabb pletykákra.

A spanyol versenyző szerződése 2024 végén jár le, csakúgy, mint csapattársáé, Charles Leclerc-é. A 28 éves versenyző 2021-ben csatlakozott a vörösökhöz, míg tavaly megszerezte első futamgyőzelmét is a Scuderiával.

Ugyanakkor a Ferrari sikertelensége a versenyzőket is frusztrálja. 2022-ben még bajnokesélyesként indult a csapat, idén viszont már az Aston Martin és a Mercedes is eléjük ugrott. Emiatt a szakértők egy része úgy véli, hogy a két pilóta más alternatívákat kezdett el keresni magának.

Míg Leclerc-t a Mercedesszel hozták szóba, addig Sainz neve az Audi kapcsán merült fel. A spanyol viszont bosszúsan tagadta a feltételezéseket és kijelentette, hogy maradni akar a vörösöknél.

Ám a spanyol El Nacional nemrég megfordította a kártyákat. A lap szerint a Ferrari akar megszabadulni Sainztól, mivel elegük van a folytonos kifogásaiból a teljesítményét illetően.

Carlos Sainz – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A Red Bull tanácsadója viszont nem hisz ebben a feltételezésben.

„Manapság már bárki bármit feltehet az internetre, már rég nem lehet megfelelően ellenőrizni ezeket. Miért búcsúzna el a Ferrari Carlostól? Ennek semi értelme. A Ferrarinak más gondjai is vannak, mint Sainz miatt aggódni” – nyilatkozta Marko az F1-insider.com-nak.

A német médium szerint Leclerc az, aki nagyobb fejtörést okoz Maranellóban. A monacói versenyző állítólag már nem bízik a csapatban, így szívesen tovább állna. Leclerc-nek 2024 végéig szerződése van a Ferrarival, ám egy kilépési záradékkal előbb szabadulhatna ebből a „házasságból”.

„Manapság ez gyakori dolog. Általában az szerepel ezekben a kitételekben, hogy a szezon egy bizonyos pontjáig – legtöbbször nyár végéig – a versenyzőnek egy bizonyos számú pontot kell megszereznie. Ha ez nem történik meg, mindkét félnek lehetősége van a szerződés felbontására. A mi Sebastian Vettelünk emiatt tudott olyan könnyen a Ferrarihoz igazolni 2015-ben” – tette hozzá Marko.

2023. április 24.
A Red Bull szerint 6 csapat büntetésre számíthat idén

Stefano Domenicali elismerte, nagyon izgul amiatt, hogy minden rendben legyen a 2022-es költségvetéssel. Addig a Red Bull 6 csapat túlköltekezésére gyanakodik.

Március 31-ig kellett leadni a alakulatoknak a 2022-es évre szóló dokumentumaikat. A költségvetési korlátot ellenőrző osztály már neki is látott a papírok átvizsgálásának, így az elkövetkezendő időszakban kiderül, hogy átlépte-e valaki azt a bizonyos határt.

Tavaly a Red Bull kapott büntetés, mivel a 2021-es évben 2,2 millió dollárral meghaladták a keretösszeget. Emiatt 7 millió dollárt kellett fizetniük az FIA-nak, továbbá a szélcsatornában eltölthető idejüket is lecsökkentették.

Ám az ellenfelek szerint túl enyhe volt a Bikák büntetése. Legutóbb Frédéric Vasseur elégedetlenkedett emiatt, hiszen semennyire sem vetette vissza a szankció az osztrák csapatot.

„Az nem kifejezés, mennyire izgulok. Biztos vagyok abban, hogy most már mindenki megérti, milyen hatásai vannak annak, ha jogsértés merül fel. Első sorban a hitelesség miatt kell ezt kiemelt figyelemmel követni, ellenőriznünk kell azt, hogy mindenki betartja-e a szabályokat. Ezt minél korábban meg kell állapítanunk. Az FIA is azon az állásponton van, hogy minél előbb végezni kell az ellenőrzési folyamattal. Ha néhány csapat túllépi az összeget, akkor a hitelesség miatt, a lehető legrövidebb időben belül, a megfelelő módon kell szankcionálni őket. Más sportágakban a pénzügyi szabályozások betartását hosszú időbe telik ellenőrizni, és ez nem jó. ” – magyarázta az F1 vezére.

Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

A Red Bull szerint 6 istálló nem tudta betartani a szabályokat:

Az osztrák alakulat korábban azt nyilatkozta, hogy 6 istálló is átléphette tavaly a költségvetési korlát összegét. Christian Horner és Helmut Marko mindezt a példátlan inflációhoz társítja. Az F1 Bizottság ülésén ugyanis többen utaltak arra, hogy a megemelkedett árak miatt kénytelenek tovább nyújtózkodni a takarójuk végénél.

„A 2022-es évben hat csapat is átléphette a keretösszeget. Az energiaárak exponenciálisan növekedtek, ám szerencsére ettől megóvtak minket. Meg van az esélye annak, hogy több csapat is túlszaladt, hiszen az F1 Bizottság ülésén beszéltek erről.”

Helmut Marko a következőkkel egészítette ki Horner gondolatmenetét:

„Hat alakulat átléphette a költségvetési korlát összegét. Ugyanis, nem számoltunk ilyen mértékű inflációval, különösen az energiaárak kapcsán.”

A Red Bull ismét a túlköltekezők táborát erősíti? Horner szerint nem lehet biztosan kizárni ezt sem:

„Soha nem lehetünk 100%-ig biztosak abban, hogy nem léptük túl az összeget. Ne feledjük, hogy egy nagyon bonyolult szabályrendszer első éveit éljük. 2021-ben nem voltunk a keretösszegen belül, de 2022-ben kényelmesen a meghatározott összeg alatt kell lennünk. 2022-ben lényegesen kevesebb kárunk adódott ütközésekből, mint a két riválisunknak. Ám amíg nincs a kezünkben az elismervény, addig semmi sem biztos. Nagyon meglepődnék azon, ha ismét meghaladtuk volna az összeget.”

A csapatfőnök szerint júliusban már kiderülhet, hogy kik vétettek a szabályok ellen, és kiknek sikerült a keretösszegen belül maradniuk.

2023. április 20.
Váratlan fordulat: a brit riporter szerint még idén visszatér Vettel!

Ted Kravtiz, a Sky Sports riportere nemrég elmondta, szerinte még idén visszatér a Forma-1-be Sebastian Vettel.

A német versenyző 2022 végén intett búcsút a száguldó cirkusznak. Tavaly többször is elmondta, hogy a családjával szeretne több időt tölteni, ezért is hagyja hátra a versenyzést egy időre.

Lance Stroll balesete kapcsán az Aston Martin elgondolkodott azon, hogy visszahívja a négyszeres világbajnokot, ám végül Felipe Drugovichot nevezték meg beugrónak. Ám nem kellett a brazilnak debütálnia, hiszen a kanadai pilóta részt tudott venni az első versenyen.

Kravizt, aki jó barátságot ápol Vettellel, elmondta, a német nem tért volna vissza Stroll helyén. A brit riporter hozzátette, a 35 éves pilóta becsületes és tartja a szavát, így nem ment volna bele egy ilyen helyzetbe. Vettel visszatérése ugyanakkor ott van a levegőben, ám nem feltétlenül a versenyzői fronton kell kutatni a leendő pozícióját.

Sebastian Vettel és Helmut Marko – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Helmut Marko már többször elmondta, azt szeretné, ha a német venné át majd a helyét a Red Bullnál. Az osztrák tanácsadó már 80 éves lesz, így nem biztos, hogy sokáig akar még harcolni a száguldó cirkuszban. Így Kravitz szerint Vettel meglepetészszerűn még felbukkanhat idén a paddockban.

„Lehet, hogy még idén visszatér Sebastian Vettel, de nem versenyzőként. Ő döntött úgy, hogy nem vezet többé. Én tiszteséges embernek ismerem őt, aki tartja a szavát, így nem hiszem, hogy csalódást fog okozni ezen a téren. Nem fogja azt mondani: ‘tudják mit, nem voltam őszinte, visszatérek és újra autóba ülök’. Mindenki úgy reagálna: ‘várjunk csak, hiszen már elbúcsúztattunk téged, nem?’ Az is lehet, hogy az Audi szerzi meg őt magának, de úgy gondolom, hogy nagyobb esély van arra, hogy Red Bull oldalán tér vissza. Szerintem Helmut Marko helyét fogja át venni, és ő lesz a csapat tanácsadója” – magyarázta álláspontját a Sky Sports riportere.

2023. április 17.
Marko gyorsan lerendezte Pérezt: Ő okozta a saját gondjait

Helmut Marko az egyik versenyzőjét dicsérte, míg a másikról nem sokat beszélt az Ausztrál Nagydíj után.

A futam után a Red Bull tanácsadója mindkét versenyzője teljesítményét értékelte. Max Verstappennel elégedett volt, bár az első kanyarban túl óvatosnak titulálta, de az osztrák szerint legalább nem ütközött.

„Max (Verstappen) tette, amit tennie kell az ilyen csaták során. A Mercedesnek nem volt veszteni valója, így rámentek. Miután megelőzte Hamiltont, már ő irányította a versenyt. Mikor Lewisszal (Hamilton) egymás mellé kerülnek, ott mindig van izgalom. Max jól tette, hogy nem vállalt túl nagy kockázatot, hiszen ő a bajnoki címért megy.” – nyilatkozta Marko.

Max Verstappen – Fotó: Quinn Rooney/Getty Images/Red Bull Content Pool

A mexikói pilóta már a Q1-ben bajba került, ugyanis technikai okok miatt a sóderágyban találta magát. A boxutcából rajtolva indult neki a káosz futamnak, amit végül az ötödik pozícióban fejezett be. Marko azonban azt sugallta, inkább a 32 éves versenyző volt a ludas az időmérőn, nem a technika.

„Sergio Pérez saját maga okozta itt a problémáit.” – tette hozzá szűkszavúan a Red Bull tanácsadója.

2023. április 3.
A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

Sajtóértesülések szerint Max Verstappen kihagyott egy eligazítást a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén, amit Nico Rosberg, 2016 F1-es világbajnoka kritikával illetett. Mindez azonban állítólag nem nyerte el a címvédő táborának tetszését, a Red Bull tanácsadója pedig nyilvánosan is megvédte.

Figyelembe véve a körülményeket, Max Verstappen lényegében kihozta a maximumot a Szaúd-arábiai Nagydíjból. Miután az időmérőn egy műszaki hiba miatt nem volt esélye a jó szereplésre, a futamon a tizenötödikről a második helyre jött fel, ráadásul még a leggyorsabb kört is megfutotta. Ez utóbbi nem nyerte el csapattársa, Sergio Pérez tetszését, és a közvélemény egy része is kritizálta, de nem csak emiatt.

Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

Egy nappal korábban ugyanis, miután a Q2-ben kénytelen volt kiszállni az autóból, kisvártatva bosszúsan hagyta el a pálya területét, kihagyva a csapat eligazítását, legalábbis a német Sky jelentése szerint. Mindezt nem nézte jó szemmel a brit Sky Sports szakértőjeként jelen lévő Nico Rosberg, aki arra utalt, hogy a holland pilóta mutathatna kicsit több hálát a Red Bull felé.

„Szerintem ez mindenekelőtt gyenge [viselkedés] – jelentette ki 2016 Forma-1-es világbajnoka. – Milyen jelzés ez az egész csapat számára? Ez nem jó hozzáállás, nem jó mentalitás a szezon ilyen korai szakaszában, amikor a csapat annyira kiváló munkát végzett az autóval, és nagyon keményen dolgozik. Lehetne egy kicsit udvariasabb, azt mondanám.”

Ahogyan az várható volt, a Red Bull oldaláról megvédték Verstappen viselkedését. Mint ismert, a 25 éves versenyző betegségre hivatkozva kihagyta a csütörtöki sajtónapot, és csak később érkezett meg Dzsiddába. Helmut Marko szerint az időmérőt követő események erre vezethetőek vissza. „Max most van túl egy kellemetlen influenzán – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az OE24-nek. – Látták, hogy nézett ki, amikor kiszállt? Tényleg nem volt jól. A lehető leghamarabb ágyba akart bújni.”

A történet azonban itt állítólag nem állt meg: a német Sport1 értesülései szerint Verstappennél, illetve az ő táboránál kiverték a biztosítékot Rosberg szavai. Nem ez az első eset, hogy a holland versenyző stábja összerúgja a port a brit televíziós társaság valamelyik munkatársával. Tavaly Ted Kravitz riporter arra utalt egyik monológjában, hogy Verstappen igazságtalan módon szerezte első vb-címét, ami miatt rövid időre az egész csapat bojkottálta a csatornát. Ilyesmiről most nincs szó, legalábbis egyelőre.

Marko megvédte Verstappent (Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool)

Miután kiderült, hogy a holland pilóta nincs tökéletes állapotban, nyilvánvalóan felmerült az esetleges pótlása. Ezzel kapcsolatban Marko meglepő kijelentést tett, ugyanis, mint kiderült, nem a teszt- és tartalékpilótának szerződtetett Daniel Ricciardo helyettesítette volna őt, hanem az egyik juniorversenyző. „Liam Lawson, az [egykori] Forma-2-es pilótánk, a japán Super Formulában [versenyző] emberünk volt ott” – árulta el a német Sky-nak.

2023. március 24.

Címke: Helmut Marko

A Red Bull szerint 6 istálló nem tudta betartani a szabályokat: