Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Figyelmeztették Alonso csapatát, hogy megakadhat a fejlődésük

    Figyelmeztették Alonso csapatát, hogy megakadhat a fejlődésük

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko említett meg egy tényezőt, ami a jó szereplés egyik kellemetlen mellékhatása lehet.

    Az Aston Martin a legtöbb futamon erősebb volt a Red Bull eddigi kihívóinál, a Ferrarinál és a Mercedesnél, Fernando Alonso sorozatban szállítja a dobogós eredményeket.

    Marko viszont felhívta a figyelmet rá, hogy a szezon második felében a szabályok lelassíthatják a lendületüket. „Ha az Aston Martin második marad a tabellán, új feltételei lesznek a szélcsatornában tölthető idővel. Az jelentősen lecsökken, ráadásul a költségplafon további megszorító tényező, annak is lehet hatása” – vázolta fel az Autosportnak.

    Ez esetben a bázisérték 95%-a helyett csak 75%-nyi időtartamban dolgozhatna az Aston a szélcsatornában, bár ezzel is felülmúlnák a Red Bullt, amely címvédő konstruktőri bajnokként 70%-ról indult a 2021-es költségplafon túllépése miatt kapott büntetés előtt.

    Alonso új erőre kapott, már a bajnoki címért is küzdene

    A zöld istálló jobbára egyszemélyes hadsereg, mert pontjai túlnyomó többségét Alonso szerezte (a 120-ból 93-at), Lance Stroll nem sokat tett be a közösbe.

    Marko azt is elmondta, hogy a hétvégi Spanyol Nagydíj helyszínén tarolásra számít csapatától. „Úgy vélem, hogy Barcelonában könnyebben kerülünk a mezőny élére. Alonso meglepően gyors és nagyon kiegyensúlyozott, de eddig egyszer sem szorongatta meg igazán Maxot” – mondta.

    Mint ismert, a Red Bull idén az összes futamot megnyerte.

  • Marko belerúgott saját versenyzőjébe: Verstappen sosem látott benne ellenfelet

    Marko belerúgott saját versenyzőjébe: Verstappen sosem látott benne ellenfelet

    Helmut Marko szerint Monacóban eldőlt mekkora veszélyt is jelentette Sergio Pérez a csapattársára, Max Verstappenre.

    A mexikói versenyző jól kezdte az évet, és csapattársához felzárkózva kiáltotta ki magát bajnokesélyesnek. Ám Ausztráliában és Monacóban nem jó hétvégét zárt Checo, így a bajnoki címtől is lassan búcsút vehet.

    Ugyan a szezon nagy része még hátra van, ám a Red Bull tanácsadója szerint a 33 éves versenyző nem lesz veszélyes a kétszeres világbajnokra. Sőt, Marko kijelentette: Verstappen sosem tartotta Pérezt potenciális ellenfélnek.

    „Ennek most, itt vége is lett. Ám valójában Max sosem tartott igazán Checótól” – nyilatkozta a 80 éves vezető az osztrák OE24-nek.

    Sergio Pérez, Max Verstappen
    Max Verstappen és Sergio Pérez – Fotó: Francois Nel/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Míg a riválisok Spanyolországba is jelentős fejlesztéseket visznek (ezúttal a Ferrari mutat be egy nagyobb csomagot), addig a Red Bull látványos átalakításokat nem eszközöl. Ugyanakkor pár új elemmel ők is készülnek.

    „Barcelonában kiderülhet, mennyire jó az autó valójában. A mondás úgy tartja: ha ezen a pályán jól megy a versenygép, akkor a pályák 80%-án versenyképes lesz.”

    Marko meglepődne azon, ha a Mercedes feltámadna:

    Az osztrák tanácsadó ugyan figyelte a múlt héten az ellenfelet, de véleménye szerint még nem lehet meghatározni, mit is alkotottak a csillagosok. Ugyanakkor azon meglepődne, ha hirtelen utolérnék a Red Bullt.

    „Talán egy szuperrakétával lőnek ki. Már az is hatalmas ugrás lenne, ha el tudnák érni a mi szintünket. Azután még folyamatosan lépést kell tartaniuk a fejlesztésekkel.”

    Christian Horner korábban már felvetette, hogy az Ezüst Nyilak a rendelkezésesükre álló összeg jókora részét költhették a csomagra, így nem biztos, hogy nagyobb fejlesztésekkel tudnak előrukkolni később.

    A Red Bull figyelte a Mercedest, és túl nagy költekezést „állapított meg”

  • Rezeg a léc az F1-es pilótánál, de azt állítja, nem érez szokatlanul nagy nyomást

    Rezeg a léc az F1-es pilótánál, de azt állítja, nem érez szokatlanul nagy nyomást

    Az idény elején mutatott gyenge formája miatt az újonc Nyck de Vries állása nincs biztonságban az AlphaTaurinál, a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko többször nyíltan kritizálta őt.

    A holland versenyző pontot még nem szerzett, rendszeresen lassabb csapattársánál, ráadásul többször balesetetbe keveredett. Nem biztos, hogy a Red Bull sokáig türelmes lesz vele, ha nem mutat javulást, a múltban ugyanis többször láthattuk, hogy a csapat idény közben sem habozik lecserélni a várakozáson alul teljesítő pilótáit.

    De Vries azt hangoztatja, hogy mindez nem érte váratlanul. „Nem ért sokk. Ez normális, a Red Bull és a Forma-1 mindig így működött – jelentette ki. – Mindig magas szinten kell teljesíteni, a karrierem során mindig ezzel szembesültem.”

    De Vries sárga lapot kapott Markotól- komoly veszélybe került a Forma-1-es jövője

    „Egy pilótának mindig harcolnia kell a túlélésért és szállítania kell az eredményeket, hogy sikeresen folytassa a karrierjét. Ez mindig így volt. Talán nem hisznek nekem, ha azt állítom, nem érzem úgy, hogy nagyobb rajtam a nyomás, mint máskor volt.”

    „Túl sok hibát követtem el, ezt elismerem. De úgy vélem, sokszor erős tempót diktáltam, ami biztató és önbizalmat ad. Még nem sikerült tökéletesen összeraknom egy versenyt, de hiszem, hogy a sebességem megvan.”

  • Jó, jó, de azért nem jó! – Marko figyelmeztette az Aston Martint

    Jó, jó, de azért nem jó! – Marko figyelmeztette az Aston Martint

    Helmut Marko finoman már figyelmeztette az Aston Martint arra, hogy a Honda korlátozó természete megnehezítheti a dolgukat.

    Tegnap bejelentette a kanadai-brit csapat és a japán gyártó, hogy 2026-ban együtt vágnak neki az új motorérának. Ugyanakkor a Honda addig a Red Bullt és az AlphaTaurit látja el erőforrásokkal, ezt írásban is megerősítették az osztrák csapatnak. A Bikák is készülnek az új érára, ám a saját motorjaikat már a Ford segítségével alkotják meg.

    Ugyanakkor az osztrák tanácsadó hozzátette, a Honda ki – és beszállása volt az egyik oka annak, hogy a saját hajtáslánc mellett döntöttek. 2021-ben közölte a gyártó, hogy nem akar tagja lenni a száguldó cirkusznak. A japánoknak ugyanis nem teljesen tetszett az akkor megcélzott irány.

    Az osztrák istálló és testvércsapata viszont kétségbeesetten próbált alternatívát keresni magának. Jártak a Mercedesnél, sőt még a Renault-nál is, ám végül a Honda belement abba, hogy továbbra is ellássa a két alakulatot erőforrásokkal. Emiatt a jelenség miatt Marko egy figyelmeztető jelzést dobott Lawrence Stroll csapatának.

    „Nos, ez a megállapodás a mi kapcsolatunkon semmit sem változtat. Mi azután döntöttünk úgy, hogy saját motort építünk, miután a Honda közölte, hogy teljesen kiszállnak. Valójában 2022-ben akarták ezt teljesen abszolválni. Annak érdekében, hogy ne függjünk újra senkitől, a saját erőforrás előállítása mellett döntöttünk. Bátor döntés volt a részünkről, és egyben nagyon drága is. A Red Bull Powetrains viszont nagyon jó áll. Az ütemterv szerint haladunk, és a már megépített motorok többé-kevésbé az elvárt szinten vannak” – nyilatkozta Marko a Motorsport Magazinnak.

    Red Bull Abu Dhabi 2021
    Honda felirat a Red Bull autóin – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
    Miért nem a Red Bull oldalán maradt a Honda?

    Az osztrák tanácsadó arról is beszélt, miért nem a Hondával vágnak neki az új érának:

    „Jól működik ez a struktúra, így nálunk nincs lehetőség a Honda visszatérésére. Voltak tárgyalások egy lehetséges együttműködésről, de nem tudtuk megegyezni abban, hogy ki mit csináljon. Így alakult ki ez a helyzet, és így lett a Ford a partnerünk. Nyilvánvalóan nincs tapasztalatuk a jelenkori F1-ről, viszont az akkumulátorok terén sokat tudnak segíteni.”

    Marko egy jó tanácsot is adott a nagyon lelkes Aston Martinnak:

    „A Honda nagyon szigorúan kommunikál a motorokkal kapcsolatban. Az az ő szellemi tulajdonuk, és minden azzal kapcsolatos dolog a Hondáé. Nem kapunk részletes információkat. A távozásuk hirtelen jött, ami azonnali reakciót kívánt tőlünk. Amikor a japánok tavaly mégis úgy döntöttek, hogy folytatni akarják az F1-et, nem volt olyan közös út, ami a Red Bull számára kielégítő lett volna.”

  • Olasz sajtó: Ricciardo már az AlphaTaurinál járt, De Vries ultimátumot kapott

    Olasz sajtó: Ricciardo már az AlphaTaurinál járt, De Vries ultimátumot kapott

    Sajtóértesülések szerint Daniel Ricciardo már Olaszországban járt, hogy üléspróbát hajtson végre az AlphaTaurinál.

    Nyck de Vries tavaly Monzában helyettesítette a vakbélműtéten áteső Alex Albont a Williamsben. Teljesítményével azonnal meggyőzte Helmut Markót, így az osztrák vezető nyugodt szívvel engedte el Pierre Gasly kezét. Ám a holland versenyző idén nem brillírozik.

    Ütközések és gyenge teljesítmény övezte első 5 versenyét az AlphaTaurival, így már megjelentek azok a pletykák, mik szerint a csapat kitenné a 28 éves pilóta szűrét. A Red Bull mindig is keményen bánt a versenyzőivel, így aki nem teljesített azt akár év közben is lecserélték. Így járt korábban Daniil Kvyat, Alex Albon és Pierre Gasly is.

    Az olasz Motorsport.com nemrég arról értesült, hogy az ausztrál versenyző már Faenzában járt, és beülhetett az AT04-be. Ugyanakkor Ricciardo szerepeltetése nem szerepel a csapatfőnök tervei között. Franz Tost inkább egy fiatalnak adna lehetőséget, mintsem a 33 éves versenyzőnek.

    „Elméletileg igénybe vehetnénk a szolgálatait. Gyakorlatilag viszont nem élnénk vele, hiszen vannak fiatal versenyzőink. Ott van Liam Lawson és Dennis Hauger. Első sorában a fiatalokra fogunk koncentrálni, hiszen erre van kapacitásunk.” – magyarázta az osztrák csapatfőnök.

    Nyck de Vries, AlphaTauri
    Nyck de Vries – Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ám Franz Tost napjai már meg vannak számlálva a csapatnál, hiszen helyére majd a Ferraritól távozó Laurent Mekies érkezik. Így könnyen elképzelhető, hogy a Red Bull még nem veti be a fiatalokat, és inkább a tavaly visszakapott Ricciardónak ad még egy lehetőséget.

    A pletykák szerint Helmut Marko már el is beszélgetett Nyck de Vries-vel, és ultimátumot is adott a hollandnak. A Spanyol Nagydíjig kell jobb eredményeket letennie az asztalra. Ha ez nem sikerül, akkor búcsút inthet a száguldó cirkusznak.

     

  • Norris sem ért egyet az FIA-val: A Red Bullnak nincs is szüksége DRS-re

    Norris sem ért egyet az FIA-val: A Red Bullnak nincs is szüksége DRS-re

    Lando Norris sem ért egyet a lerövidített DRS-zónák koncepciójával, így arra kéri az FIA-t, hogy ne a tavalyi adatok alapján próbáljon ítéletet hozni.

    Az elmúlt két versenyen a Szövetség egy vitatható lépésre szánta el magát, mivel azt akarták elérni, hogy ne tudják egymást olyan könnyen kikerülni a versenyzők. Ám a tervük visszafelé sült el, mivel Bakuban egymás mögött vonatozott a mezőny, így pedig unalomba fulladt az esemény.

    Miamiban már több előzés történt, viszont a versenyzők nem voltak elégedettek a lerövidített zóna hatásával. Így az FIA azt ígérte, konzultálni fog a pilótákkal az ügyről, és megpróbálja megtalálni a legjobb megoldás az előzések elősegítéséhez.

    Helmut Marko azzal vádolta a Szövetséget, hogy manipulálni akarják a versenyeket. Míg a McLaren versenyzője hozzátette, pont a Red Bullt nem érinti a döntés, hiszen nekik még DRS sem kell az előzéshez.

    „Mi vagyunk a leglassabbak az egyenesekben, így mi legszívesebben minden körben használnánk a DRS-t. Újra kell vizsgálni az egész koncepciót, de nem a tavalyi adatok alapján. Az idén történt dolgokból kell levonni a konklúziókat” – magyarázta a brit versenyző.

    Lando Norris, McLaren
    Lando Norris – Fotó: McLaren

    Norris kihangsúlyozta, hogy a tavalyi adatok azért nem mérvadóak, mert a csapatok az új koncepciókkal mindig több leszorítóerőt tudnak generálni. Így ami 2022-ben még jó megoldásnak tűnt, az 2023-ban már megölheti a versenyzést.

    „Igen, ez valóban több lesz, de attól is függ a dolog, hogy ki ellen versenyzel. Például a Red Bullnak nem is kell a DRS, annyival gyorsabbak mindenkinél. Míg nekünk, többieknek minden eszközre szükségünk van.”

  • Óriási dobásra készült a Mercedes, a Red Bull egyik legfontosabb emberét igazolták volna le

    Óriási dobásra készült a Mercedes, a Red Bull egyik legfontosabb emberét igazolták volna le

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes megkörnyékezte Adrian Newey-t, a Red Bull technikai főigazgatóját, aki azonban nemet mondott a megkeresésre. A Ferrari szintén hoppon maradt a bikások szakembereinél.

    Ahogyan arról mi is beszámoltunk, Adrian Newey nemrég meghosszabbította a szerződését a Red Bull-lal. A jelenleg technikai főigazgatóként dolgozó legendás mérnök korábbi megállapodása az idei év végén járt volna le, ám így a továbbiakban is az energiaitalosokat fogja segíteni. A brit szakembert azonban állítólag nem sokkal korábban egy rivális is megkereste.

    Eldőlt, Newey marad-e a Red Bullnál 2023 után

    Ralph Bach az F1-Insider.com-on megjelent cikkében arról írt, hogy a Mercedes megkörnyékezte Newey-t. A német szakíró azt állítja, hogy a 64 éves mérnök egy korábbi Red Bull-alkalmazottól kapott telefonhívást, aki jelenleg már a Mercedes csapatfőnökének, Toto Wolffnak az egyik személyi asszisztense. Mindez pedig nem véletlen.

    Ez a munkatárs ugyanis állítólag az osztrák üzletember képviseletében kereste meg Newey-t, ám a 2006 óta a Red Bullnál dolgozó mérnök visszautasította az ajánlatot. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója röviden kommentálta a híreket. „Nem úgy tűnik, hogy Mr. Wolff teljesen biztos benne, hogy a saját emberei megoldják az autójukkal kapcsolatos problémákat” – idézi őt a portál.

    Ezek a hírek nem sokkal azt követően láttak napvilágot, hogy a Ferrari kulcspozícióban lévő Red Bull-mérnököket környékezett meg. Köztük volt Pierre Waché, a Red Bull technikai igazgatója is, ám végül ő és mások is nemet mondtak. Marko nem tartja helyénvalónak a maranellóiak eljárását, és leszögezte, hogy az átigazolás több okból sem jöhetett volna létre.

    Lyukra futott a Ferrari, nem sikerült elcsábítania a Red Bull kulcsembereit

    „Mindannyian azt akarjuk, hogy a Ferrari versenyképes legyen – hangsúlyozta a 80 esztendős szakember, de hozzátette, hogy nem mindegy, milyen eszközökkel érik el mindezt. – Ez azonban nem így működik, nem egy arab bazárban vagyunk. Eltekintve attól, hogy a mi Wachénk nem akar váltani, egyébként sem fogadjuk el a feltételeket.”

    A jelenlegi erőviszonyokat látva nagyon úgy tűnik, hogy a Red Bulltól a közeljövőben nem érdemes eligazolni. A csapat brutális fölényben van, hiszen eddig ötből öt futamot megnyertek, és ebből négyszer kettős győzelmet arattak. Az előnyük mértékét látva pedig az sem kizárt, hogy 2025-ig, a jelenlegi szabályrendszer végéig ők lesznek az élen.

  • Begurult a Red Bull, és keményen kiosztotta a Mercedest és az FIA-t

    Begurult a Red Bull, és keményen kiosztotta a Mercedest és az FIA-t

    A Red Bull szerint nem tiszteséges módszerekkel próbálja megakadályozni a sportág, hogy még nagyobb előnyük legyen.

    Az osztrák istálló hátsó szárnya nagyon hatékony lett idén, így a DRS-rendszerükkel szinte átrohannak a mezőnyön. Ám a csapat szerint az előnyüket az FIA „manipulatív” módszerekkel akarta csökkenteni, ezért rövidítették le a DRS-zónákat Bakuban és Miamiban.

    A versenyzők nem örültek ennek a döntésnek, ugyanis az Azerbajdzsáni Nagydíjon alig tudták egymást követni és a másikat megelőzni. Ugyan Floridában már jobb volt a helyzet, viszont a Red Bull fölényével és az autók közötti nagy különbségekkel nem tudtak mit kezdeni a pilóták.

    helmut marko
    Helmut Makro – Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A Racingnews365.com információi szerint az FIA ki fogja kérni a versenyzők véleményét a lerövidített DRS-zónákról és annak negatív hatásairól. Ugyanakkor Helmut Marko úgy véli, egyértelműen a Red Bull ellen intéztek támadást, ezért igazságtalannak tartja a korábbi döntéseket.

    „Az előzés mindig nehéz volt, különösen akkor, amikor a DRS-zónákat lerövidítették. Természetesen tudjuk, hogy miért történik ez…Abba kell hagyni a manipulatív trükkök általi beavatkozást. Milyen érdekes, hogy pont a Mercedes nyögi ezt a legjobban. Évekig ők rendelkeztek a legjobb motorral, és sokkal nagyobb volt az előnyük, mint most nekünk. Ám amikor egymást követő években is bukott koncepciót raknak össze, akkor érdemesebb lenen talán azzal foglalkozniuk” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó.

  • Marko tagadja, hogy rossz a viszonya a Red Bull új vezérével

    Marko tagadja, hogy rossz a viszonya a Red Bull új vezérével

    Miután Dietrich Mateschitz ősszel elhunyt, részben Oliver Mintzlaff kezébe került a Red Bull vállalatának vezetése. Egyes források szerint az autóversenyző-tehetségek felkutatásában és kiértékelésében fontos szerepet játszó Helmut Markóval nem alakított ki jó kapcsolatot, de utóbbi ezt cáfolta.

    „A szezon végén éreztem át igazán, hogy egy különleges ember itt hagyott minket, aki rengeteget tett sokakért, különösen a Forma-1-ért. Aztán jött az új felsővezetés, és törvényszerű, hogy megvoltak a saját elképzelése” – nyilatkozta Marko az ORF-nek.

    „De nem panaszkodhatunk. Rövid idő alatt sikerült jól átalakítani az AlphaTauri szervezetét a jövőre, és a menedzsment jóváhagyta négy épület megépítését Milton Keynes-ben, ahol az új szélcsatornánkat felépíthetjük. Nagyon modern létesítményünk lesz.”

    „Lényegében semmi sem változott azt leszámítva, hogy más embereken keresztül mennek át az utasítások és a jelentések. Ebbe sokan beleláttak különböző dolgokat. De minden egyes beszélgetés egyre konstruktívabb, pozitívabb Oliver Mintzlaff-fal.”

  • Végre dolgozik Verstappen csapattársa – főnöke szerint ezért javult sokat

    Végre dolgozik Verstappen csapattársa – főnöke szerint ezért javult sokat

    Helmut Marko tréfálkozva állította ezt Sergio Pérezről, és úgy látja, sokat változott. Örül, hogy győzelmet kapott szülinapi ajándéknak.

    Azerbajdzsánban Pérez 2:2-re egyenlített Max Verstappennel szemben a szezonbeli győzelmek számában és 6 pontra megközelítette őt a bajnoki tabellán. Bár csapattársát némi szerencsével győzte le kétszer (a kétszeres bajnok Red Bullja elromlott az időmérőn, Bakuban pedig peche volt a biztonsági autós fázis kihirdetésével), úgy néz ki, a mexikói jobban összhangba került az autójával és akár hosszabb távon is célkeresztbe veheti a bajnoki címet.

    Az istálló tanácsadója, Helmut Marko szerint Pérez valóban előrelépett. „Ne becsüljük alá Sergiót. Sokat változott, amióta hozzánk jött. Elkezdett dolgozni – mondta az F1 Nation podcast adásában, az utolsó mondatnál kuncogva. – Korábban egy olyan mexikói pilóta volt, aki élvezte az életet. Most is megteszi, de a szükséges munkát is elvégzi.”

    Ezzel vélhetően arra utalt, hogy a pályán kívül is több energiát fektet abba, hogy minél jobb legyen. Pérez fejlődésének értékelésében sokat nyomnak majd a latba a hagyományos épített, nem utcai versenypályákon rendezett versenyek, mivel azokon többnyire elmaradt csapattársától az elmúlt években.

    Marko: Verstappennek azért szerencséje is volt

    A múlt héten a 80. évét betöltő Marko kiemelte, hogy a Red Bull győzelmének jobban örül, mint az összes többi ajándéknak. „Ez volt a megfelelő, nem a kilencedik vagy tizedik torta, amit kaptam. Akárhol jártam, étteremben, bárban, máshol, mindig megjelent egy torta!” – mondta, szintén nevetve.