Szerk Racingline.hu

Címke: Helmut Marko

  • Pérez úgy érezte magát, mintha egy vígjátékban lenne, de a Red Bull nem nevetett

    Pérez úgy érezte magát, mintha egy vígjátékban lenne, de a Red Bull nem nevetett

    Ha nem szedi össze magát Sergio Pérez, akkor nagyon gyorsan búcsút inthet a következő évben az ülésének.

    Míg Max Verstappen megnyerte az egyéni bajnoki címet, és tovább gyarapította győzelmei számát Katarban, addig csapattársa úgy érezte, egy vígjátékba került a sok hiba miatt. A pályahatárok betartásával is meggyűlt a mexikói gondja, a versenyen háromszor is kapott büntetést, amiért nem tudott a fehér vonalon belül maradni.

    A büntetések miatt csak egy pontot szerzett, így az egyéni listán birtokolt második helye is veszélybe került. Pérez a futam után elismerte, nagyon nehezen tudta megítélni, hol vannak a határok és a végén már úgy érezte magát, mint egy viccműsorban.

    „Nehéz volt megítélni, hol vannak a pálya határai. Az egész egy vicc volt, az utolsó pillanatban jöttek, és módosítottak mindent. Egy frusztráló versenyen vagyunk túl, sajnálom, hogy cserben hagytam a csapatot Ez egy gyenge hétvége volt.”

    Christian Horner a verseny után megjegyezte, előbb a 34 éves pilótával szeretne beszélni, és meg akarja érteni, mi történt vele. Ugyanakkor egy „figyelmeztető lövést is leadott”: Péreznek ideje összeszednie magát.

    „Először is, beszélnünk kell vele, hogy megértsük mi történt. Kemény versenyen és hétvégén van túl, és továbbra is támogatni fogjuk őt. Még mindig ő áll a második helyen az egyéni tabellán, de nagyon sürgősen vissza kell szereznie a régi formáját.”

    Sergio Pérez, Red Bull
    Sergio Pérez – Fotó: Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A mexikói versenyző szerződése 2024 végéig szól, ám a Red Bull már elkezdte keresni az alternatívákat:

    „Ha már most lenne más megoldás, azonnal lecserélnék. Nagyon le van maradva, ami elég extrém. Ugyanakkor nem lehet hirtelen Liam Lawsont beültetni a Red Bullba, ki tudja, hogyan teljesítene. Túl nagy kockázat lenne. Még Daniel (Ricciardo) is kérdéses, nem sokat láttunk belőle a visszatérése után” – magyarázta álláspontját a Sky Sportsnál tevékenykedő Nico Rosberg.

    Helmut Marko elismerte, Pérez teljesítményén múlik meddig marad még az osztrák istállónál:

    „Egyszerűen túl nagy különbség (közte és Verstappen között), már a világbajnoki második hely is veszélybe került. 2024-ig van szerződése, és ezt is szeretnénk véghez vinni. Ez teljes mértékben rajta múlik. Ugyanakkor három, viszonylag jó versenyzőnk van AlphaTauriban. Meglátjuk, hogy alakul. Mi azt feltételezzük, hogy Checónak (Serigo Pérez) sikerül visszanyernie a régi formáját.”

  • Olyan ígéretet kapott Lawson, amire a legtöbb versenyző vágyna

    Olyan ígéretet kapott Lawson, amire a legtöbb versenyző vágyna

    Helmut Marko azt ígérte, Liam Lawson legkésőbb 2025-re teljes értékű tagja lesz az F1-es mezőnynek.

    Daniel Ricciardo kézközépcsonttörése után a fiatal új-zélandi ugrott be az AlphaTauriba, hogy bizonytalan ideig helyettesítse az ausztrált. A 21 éves versenyző teljesítménye viszont meglepően erősre sikerült, így sokan már 2024-ben visszavárták a rajtrácsra.

    Ám Japánban bejelentette a csapat, hogy a 34 éves pilótával és Yuki Tsunodával vágnak neki az új szezonnak, míg Lawson visszakapja a tartalékversenyzői státuszát. Nemrég a fiatal pilóta elmondta, csalódott volt, mikor kiderült, hogy egyelőre nem számítanak a szolgálataira.

    Katarban még ő viszi pályára az autót, ám utána elbúcsúzhat egy ideig a Forma-1-től, mivel a jelek szerint Ricciardo már Austinban visszaköveteli a helyét. Lawson mindezt magától az ausztráltól tudta meg, aki felhívta a versenyzőt.

    „Ismeretlen szám jelent meg. Mivel FaceTime-hívás volt felvettem, és Daniel (Ricciardo) arca jelent meg. Azt mondta, szerinte még egy hétvégét átenged nekem az autójában (a Katari Nagydíjat). Nyilvánvalóan teljes munkaidőben itt szeretnék lenni, de az adott lehetőségből kell kihoznom a legtöbbet” – nyilatkozta csütörtökön az új-zélandi versenyző.

    Liam Lawson
    Liam Lawson csalódottan vette tudomásul az AlphaTauri döntését Japánban – Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A Mexikóvárosi Nagydíj hétvégéjén Lawson a Super Formula mezőnyét erősíti majd Suzukában, és utána a jól megszokott szimulátoros munka vár rá. Mindaddig a hírek szerint a fiatalra a Williams is lecsapna, ugyanis szeretnék leszerződtetni jövőre őt Logan Sargeant helyére. Ám a Red Bull nem akarja elengedni a 21 éves pilóta kezét.

    Arra nem tudott válaszolni Lawson, hogy a kölcsönadás működhetne-e a két istálló között, ám Helmut Marko gyorsan lehűtötte a kedélyeket. Az osztrák tanácsadó kihangsúlyozta, a fiatal versenyzőnek is eljön az ideje.

    „Lawsonban meg van a potenciál, hogy versenyeket nyerjen. Minden eddigi feladatánál nagyon nehéz körülmények vették körül, de mesterien oldotta meg a dolgokat. Mélyvízbe dobták, de ő tudott úszni. Kemény versenyző, és a csatákban az egyik legjobb. Jövőre nagy feladat vár rá a tartalékversenyzői szerepkörében, és különben is már kipróbálhatta magát a Forma-1-ben. Ám legkésőbb 2025-ben már biztosan állandó helyet kap a rajtrácson” – tette hozzá Marko.

  • Erőfitogtatásra, és évekig húzódó perre számít Marko

    Erőfitogtatásra, és évekig húzódó perre számít Marko

    Helmut Marko aggasztónak találja az FIA döntését az Andretti-Cadillac pályázattal kapcsolatban, és évekig elhúzódó peres eljárástól tart.

    Napokkal ezelőtt a Nemzetközi Automobil Szövetség jóváhagyta az amerikai ex-versenyző pályázatát, így hivatalos tárgyalásokat folytathat a sportággal a potenciális csatlakozással kapcsolatban. A Liberty Media feljegyezte a történteket, míg az F1 megvizsgálja a benyújtott papírokat.

    Addig a korábban is morgó csapatok nem nézik jó szemmel a történteket. A Forma-1 nemigen nyitott egy újabb szereplő befogadására, míg az FIA elnöke köti az ebet a karóhoz, és mindenképp nagyobb mezőnyt szeretne. A kérdés az, végül melyik félnek sikerül elrántani a „kötelet”, és ki irányítja majd az F1-et. Mindaddig a Red Bull és Marko kivár, bár nem tartják jó ötletnek a növekedést.

    „Egy 11. csapat nem csak azt jelenti, hogy mindenki kevesebb pénzt kap, (10 helyett 11 felé kellene osztani a nyereményalapot), hanem azt is, hogy egyes csapatok értéke csökken. Ezt persze, senki sem akarja”.

    A 80 éves vezető hozzátette, a Liberty Media érdeke is az, hogy a sportág exkluzív maradjon, és az értéke növekedjen. Az osztrák tanácsadó továbbá kihangsúlyozta, nem csak az osztozkodással van problémájuk, egyszerűen helyszűkében vannak.

    „A legtöbb pálya már most is teljes kapacitáson működik. Hova kellene egy plusz csapatot elhelyezni a már így is szűkös boxutcákban? A paddockban a vendéglátó épületeket kellene összezsugorítani, de a csapatoknak ez nem érdeke.”

    Marko attól tart, nem ússza meg a sportág a pert:

    Az FIA nagyon szeretné, ha Andretti csapata csatlakozna, így nem fognak engedni. Mindaddig az F1 sem könnyen meggyőzhető. Így a középen álló új jövevény eljárást is indíthat, mivel a pályázata hivatalosan is el lett fogadva a Szövetség által.

    „Ebből hatalmi harc lesz, akár évekig tartó pereskedés lehet a vége. A vesztes mindenképpen a sportág lesz.”

  • Meddig maradhat még Lawson? – A Red Bull nem sürgeti Ricciardót

    Meddig maradhat még Lawson? – A Red Bull nem sürgeti Ricciardót

    Liam Lawson még Katarban pályára lép az AlphaTaurival, ám kérdéses, hogy Austinban ki vezeti majd az autót.

    Daniel Ricciardo kézközépcsonttörése gyógyul, a múlt héten már Milton Keynesben, a szimulátorban tesztelte is az állapotát. A hírek szerint jól sikerült a gyakorlás, és el is gondolkodtak azon, hogy az ausztrál az első szabadedzésen élesben is kipróbálja kezét, ám végül elvették az ötlet. A sprinthétvége miatt csak egy gyakorlás áll rendelkezésre a csapatoknak, így nem akarták az új-zélandi pilóta helyzetét nehezíteni.

    A 34 éves versenyző már nagyon autóba ülne, míg a Red Bull nem sietetti a visszatérést. Helmut Marko elmondta, kivárják a szükséges időt, és ha kell, akkor tovább marad Ricciardo a kispadon. A versenyző kezébe fémlemez is kerül, így nem akar semmit elkapkodni a csapat. Az Egyesült Államok Nagydíján nagyon szeretne rajthoz állni az ausztrál, ám ha még nem áll készen, akkor Lawson újabb lehetőséget kap.

    „Az ilyesmi még normális gyógyulás mellett is több hetet vesz igénybe. Nem szabad semmit sem elsietni” – hangsúlyozta ki az osztrák tanácsadó.

    Mindaddig a 21 éves versenyző érdeklődve várja a Katari Nagydíjat.

    „A mostani egy sprinthétvége lesz, ami eléggé trükkössé teszi az dolgot, főleg az én helyzetemben. Soha nem vezettem még itt, így a felkészülés még nehezebb lesz” – magyarázta az új-zélandi.

    Lawson hozzátette, kissé bánja, hogy az F1-es kalandja véget ér, és egy darabig nem is kezdődik újra. 2024-ben is Daniel Ricciardo és Yuki Tsunoda vezeti majd az átnevezett AlphaTaurit, így az új-zélandi mehet vissza a kispadra.

    Liam Lawson F1
    Liam Lawson csalódottan fogadta a híreket Japánban – Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Japánban jelentették be, hogy jövőre ismét tartalékversenyző leszek. Nyilvánvalóan az a célom, hogy rendes Forma-1-es versenyző legyek, így bármekkora is a csalódás, azon kell dolgoznom, hogy a jövőben ez megvalósuljon. Még van lehetőségem arra, hogy mutassak valamit, megpróbálom a legtöbbet kihozni a helyzetből. Amíg tart ez a kaland, addig erre koncentrálok, majd visszacsöppenek a Super Formula világába. A bajnokság utolsó fordulójára fogok készülni, amit Suzukában lesz a Mexikó Nagydíj hétvégéjén.”

    Lawson a nyilatkozatából ítélve úgy számol, hogy Mexikóvárosban már Ricciardo ül autóba, így maximum Austin várhat még rá.

  • 10 millió dollárnál is többet bukhatnak a csapatok, ha csatlakozik Andretti?

    10 millió dollárnál is többet bukhatnak a csapatok, ha csatlakozik Andretti?

    Karun Chandhok, a Sky Sports szakértőjeként arról számolt be, hogy az egyik csapatfőnök elmondta, mennyi pénztől eshetnek el, ha csatlakozik még egy vetélytárs.

    Tegnap az FIA zöld utat adott az amerikai Andretti csapatnak, így megkezdhetik a hivatalos tárgyalásokat a sportággal. A Liberty Media érdeklődve figyeli a fejleményeket, míg az alakulatok annyira már nem örülnek a plusz egy kihívónak.

    Toto Wolff rendre felszólalt a nagyobb mezőny ötlete ellen, ám Michael Andretti kitartó próbálkozása egy akadályt már átütött.

    Tanácsra vágyott Andretti, Markótól most „ingyen” megkapta

    Ugyan a sportérték növelésére és megtartására hivatkozva ellenkeznek a csapatok, ám valójában az osztozkodás gondolatával, és az így kiesett dollármilliókkal van problémájuk.

    A kereskedelmi jogdíjakból befolyt összeget eddig 10 részre kellett osztani, ám egy újabb jelölt érkezésével több millió dollártól esnek el a már jelenlévő résztvevők.

    Az egykori indiai versenyző a X-en (Twitter) elmondta, vannak információ arról, hogy pontosan mekkora összegtől esnének el az alakulatok, ha csatlakozna Andretti csapata.

    „Szeretném őket látni a rajtrácson! Több autó jót tesz az F1-nek és a fiatal versenyzőknek is. Ám az egyik csapatvezető elmondta, hogy a meglévő alakulatok 11 millió dollárt veszítenének évente, ha a tortát 11 részre kellene osztani. Ha Andretti hajlandó kifizetni a 600 millió dollárt, hogy kompenzálja a többieket, akkor 5 évig fedezi a kiesett bevételeket.”

    Természetesen azt a bizonyos „tortát” nem egyenlő részekre osztják fel a csapatok maguk között. A Concorde Egyezmény tükrében akik előrébb végeztek a bajnokságban, azok nagyobb szeletet kapnak, míg akik gyengébben teljesítettek, azoknak csak kis rész jut.

    Andretti veszte az osztozkodás lesz?

    Ugyan az FIA elfogadta az amerikai pályázatát, ám a Forma-1-be ettől még nem került be automatikusan. A sportág jelenleg vizsgálja a benyújtott kérelmüket, és a döntésüket a kereskedelmi feltételek alapján hozzák majd meg. Ám a csapatok nemigen örülnek az új „játékosnak”, így az osztozkodástól való félelmük mentén megtorpedózhatják Andretti terveit. Az egységes Forma-1 megtartásának érdekében a sportág vezetői teret engedhetnek a jól ismert szereplőknek, és könnyen faképnél hagyhatják a belépésre vágyó amerikait.

  • Mexikóban azért kampányol a promóter, hogy a nézők ne legyenek tiszteletlenek

    Mexikóban azért kampányol a promóter, hogy a nézők ne legyenek tiszteletlenek

    A Mexikóvárosi Nagydíj szervezői arra kérték a potenciális nézőiket, hogy az esemény során ne legyenek tiszteletlenek senkivel.

    Október utolsó hétvégéjén Mexikóba látogat a mezőny, ahol a közönség első sorban Sergio Pérezért fog szorítani. Ám a versenyző csapatát nem feltétlenül fogják olyan kitörő örömmel fogadni. Ettől tartva a verseny promótere egy felhívást tett közzé, amiben arra kérik a szurkolókat, mindenkit fogadjanak tisztességesen.

    Ugyan neveket nem említ a szervező, ám a sajtó szerint a közzétett kép kapcsán egyértelműen a Red Bullra utalnak. A felhívást ugyanis egy olyan fotóval illusztrálták, amin a holland és a mexikói versenyző megöleli egymást, így mutatva a tisztelet a másik iránt. A kampányfilmben Juan Manuel Correa is megszólal, míg a főszerepet Max Verstappen, Sergio Pérez és Lewis Hamilton „viszi el”.


    Mexikóban Max Verstappen és Helmut Marko lett a mumus:

    Az észak-amerikai országban egyértelműen Pérez a legnépszerűbb. A sajtótermékek az ő eredményeit jegyzik elsőként, ám gyakran érzékeltetik azt is, hogy a 33 éves versenyző csak egy kívülálló a csapatában. A mexikói média többször írt arról, hogy a Bikák Verstappent támogatják, és ő kapja a „jobb autót”. Sergio Pérez édesapja is olajat öntött a tűzre a legutóbbi nyilatkozatával, holott a csapat számtalanszor elmondta, nincs különbség a konstrukciók között.

    Pérez apja szerint a Red Bull olyan autót alkotott, ami Verstappennek tetszik

    Mindemellett Helmut Marko korábbi nyilatkozata is ott él a mexikóiak fejében. Az osztrák tanácsadó a Servus TV-nek nemrég arról beszélt, hogy versenyzője „dél-amerikai” mivolta miatt nem annyira összeszedett és konstans. Ugyan a 80 éves vezető bocsánatot kért, de a szurkolók nem felejtették el a megjegyzést.

    Ami a pályán történik, az ott is marad:

    A #Racepect kampány útjára indul, ami első sorban arra hívja fel a figyelmet, hogy a pályán történő események ellenére minden versenyző és csapat tiszteli a másikat. Így a közönségnek is hasonló elvet kell követnie.

    „A #Racepect kezdeményezés egy nyílt felhívás a sportág minden szereplőjének, – versenyzők, csapatvezetők, média, szurkolók, vagy bárki, aki a Forma-1-es család tagja – hogy a bajtársiasság jegyében üljenek össze, és együtt élvezzék az autósportot, valamint ünnepeljék a pályán minden versenyző teljesítményét és ügyességét. Meghívunk minden autósport-rajongót, hogy szenvedélyesen szurkoljanak kedvenc versenyzőjüknek, ugyanakkor viselkedjenek tisztelettudóan a többi pilótával szemben. Építsünk együtt egy közösséget, amely a tolerancián, a befogadáson, a sokszínűségen és mindenekelőtt a tiszteleten alapul” – nyilatkozta Rodrigo Sánchez, a Mexikóvárosi Nagydíj marketingigazgatója.

  • A Red Bull tudja, sokba fog kerülni idén a bajnoki cím megünneplése

    A Red Bull tudja, sokba fog kerülni idén a bajnoki cím megünneplése

    Helmut Marko már arra gondol, mennyit kell majd fizetniük Katarban, mikor Max Verstappen és a Red Bull bajnoki címét is megünneplik.

    Az osztrák istálló Japán bebiztosította a konstruktőri győzelmet, míg a holland világbajnok a sprintversenyen védheti meg a címét. Ehhez a Red Bull fenegyerekének a 6. helynél jobb pozíciót kell elérnie. Ugyan a 25 éves versenyző szinte már a kezében érezheti a bajnoki trófeát, ám matematikai esélye még csapattársának van a címre, így hivatalosan még nem nevezheti 2023 világbajnokának magát.

    Ha Katarban elengedő pontot szerez a holland, akkor az ügyre pont került, és a csapat egy nagyszabású bulival ünnepli majd a két sikert. A holland versenyző elmondta, már szombaton letudná az egészet, és vasárnap csak élvezné a versenyt. Ám ha nem sikerül elhódítani a sprintfutamon a címet, akkor egy Pérez győzelem esetén is elég lenne számára a 8. hely vasárnapi ünnepléshez.

    „Természetesen megpróbálom majd szombaton lezárni ezt. Úgy vélem, aznap meg kell, hogy legyünk. Tavaly már Japánban ünnepelhettünk, de idén tovább tartott, mert annyi verseny van. Az egész év nagyon domináns volt, kivéve persze Szingapúrt” – nyilatkozta a 25 éves pilóta.

    Christian Horner elmondta, Japánban egy kis ünneplést már megejtett a csapat, de az igazi buli csak Katarban indul be.

    „Ha az egyéni cím is nálunk lesz, akkor csapatként fogunk ünnepelni. Megittunk néhány sört Japánban, de a munka még nem ért véget.”

    Mindaddig az osztrák tanácsadó elárulta, nem fogják sajnálni a pénzt az ünneplésre:

    „Elég szoros volt a menetrendünk, a mérnököknek és a szerelőknek már 10 órára Tokióban kellett lenniük, így ötkor elhagytuk Suzukát. Amúgy is, van egy kis munkánk még mielőtt Dohába megyünk. Elég drága buli lesz az idei. Katarban ugyan van alkohol, de az árak ijesztőek.”

  • Sajtó: egy másik német márka is bekopogtatott az AlphaTauri ajtaján

    Sajtó: egy másik német márka is bekopogtatott az AlphaTauri ajtaján

    Sajtóértesülések szerint a korábban már említett német márka is jó esélyekkel pályázik arra, hogy az AlphaTauri névadószponzora legyen.

    Helmut Marko még a szezon közepén jelezte, hogy a faenzai csapat jövőre búcsút int a Red Bull ruhamárkájának, így új névvel és arculattal vágnak neki a 2024-es szezonnak. Az elsődleges pletykák arról számoltak be, hogy a visszatérő Boss hagyja hátra az Aston Martint, és pártol át az AlphaTaurihoz.

    A német cég kimondottan szeretne a száguldó cirkuszra koncentrálni, így a Formula E-t is elengedték, hogy teljes erőbedobással menjenek neki a Forma-1-nek. Ám a hírek szerint az olasz csapat nem akar „Hugo Boss Bull” és variáció néven futni.

    Az AlphaTauri nem akar Hugo Boss lenni, így a Red Bull egyik saját márkája lehet a befutó

    Joe Saward úgy véli, a Red Bull az egyik saját márkáját fogja ismét előhúzni, és ebben a versenyben a Brandenburger Urstromquelle és a Rauch áll előkelő helyen, míg a svájci Blick szerint a korábban már említett Adidas lépett egy szintet a megbeszélések terén.

    Björn Gulden, a német vállalat jelenlegi vezetője már korábban belekóstolhatott az F1-es életérzésbe. A Pumától igazolt üzletember a márka jelenlétét növelte a sportban a korábbi években. Bár a Blick a tárgyalások pozitív hangvételéről adott hírt a Red Bull és az Adidas között, egyelőre az utóbbi márka nem kívánta kommentálni a feltételezéseket.

  • Furcsa, de leszúrás helyett Marko most lelket öntött Pérezbe

    Furcsa, de leszúrás helyett Marko most lelket öntött Pérezbe

    Japánban megint leszerepelt Sergio Pérez, de a Red Bull rendszerint kritikus tanácsadója, Helmut Marko ezúttal pozitívabb hangnemben nyilatkozott róla.

    Pérez több ütközésbe belekeveredett a futam elején és az autóján keletkezett károk miatt a csapat úgy döntött, feladják vele a versenyt. A mexikói pilóta elismerte a felelősségét a Kevin Magnussennel történt ütközésben, valamint a balszerencsét kárhoztatta a többi incidensért.

    Marko ugyanakkor kivételesen nem ostorozta tovább. „Szerencsétlen napja volt, ami az edzésekből eredt. Nem tudta felvenni Max tempóját, vasárnap pedig egyszerűen minden félresiklott. Ugyanakkor bízunk benne, hogy erősen fog visszatérni” – mondta a veterán szakember.

    A korábbinál pozitívabb hangnemnek köze lehet ahhoz, hogy Marko nemrég akaratlanul sértő megjegyzést tett Pérezre és a dél-amerikaikra, ami miatt az FIA is írásbeli figyelmeztetésben részesítette. A mexikói ugyanakkor változatlanul őrzi a 2. helyet az egyéni értékelésben.

    A Red Bull megoldását, amivel megmentették Pérezt a katari büntetéstől, az FIA vélhetően hamarosan betiltja.

    Pérez ezt a mentséget hozta fel az újabb kínos vereségét követően

  • Sötét felhők gyülekeznek Pérez feje felett: „csak kárt okoz, és hülyét csinál magából”

    Sötét felhők gyülekeznek Pérez feje felett: „csak kárt okoz, és hülyét csinál magából”

    Míg Max Verstappen ismét nyerni tudott, és a Red Bull konstruktőri bajnok lett, addig Sergio Pérez feje felett sötét felhők gyülekeznek.

    A mexikói versenyző egy kellemetlen hétvégén esett át Japánban. Már az időmérőn jócskán elmaradt csapattársától, míg a futamon „kétszer is kiesett”. A verseny első negyedében a 34 éves versenyző Lewis Hamiltonnal ért össze, így új elsőszárnyat kapott csapatától.

    A biztonsági autós fázis alatt a boxba hajtva előzött Pérez, emiatt az eset után 5 másodperces időbüntetést kapott. Később Kevin Magnussennel találkozott a Red Bull versenyzője, aki nem volt elragadtatva ellenfele manőverétől.

    „Míg a csapattársa egy újabb bajnoki cím felé közeledik, addig ő hátul harcol velünk” – jegyezte meg bosszúsan a dán.

    Pérez autóját ugyan betolták a garázsba, ám az ütközésért újabb szankció járt a versenyzőnek. Így a megfelelő pillanatot kivárva, és az FIA-val egyeztetve a Red Bull visszaküldte a mexikóit a pályára. A 34 éves pilóta körhátrányban (6 kör), letöltötte a büntetést, és így nem vitte tovább azt a következő versenyre.

    Többen elbúcsúztatnák Pérezt:

    A jelenetet látva többen meglepődtek, sőt a Szövetség már be is zárná az osztrák istálló által megtalált és felhasznált kiskaput. Mindaddig a szakértők többsége az év végén elengedné Pérez kezét, ugyanis a Japán Nagydíj után betelt többeknél a pohár.

    Sergio Pérez, Red Bull
    Sergio Pérez a kiesése után visszatért a pályára, hogy letöltse büntetését – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Ha azt nézzük, Pérez mit művel azzal a gyönyörű autóval… az már bűncselekmény. Szerintem már ő is készen áll a visszavonulásra. Mégis mennyire szórakoztató ez a számára? Amit láttunk, az a lendület, a motiváció és az eszesség teljes hiánya. Szerintem a Red Bull arra készül, hogy Lawsont ülteti a helyére” – fogalmazta meg gondolatait Jan Lammers.

    Az AlphaTauri szombat délelőtt ismertette jövő évi párosát. 2024-ben Yuki Tsunodával és Daniel Ricciardóval vágnak neki a szezonnak, míg Liam Lawson mindkét istálló (Red Bull és AlphaTauri) tartalék – és tesztversenyzője lesz. Ám sajtóértesülések szerint az új-zélandi kontraktusában szerepel egy olyan záradék is, ami kimondja: a Red Bullnak ülést kell biztosítania a versenyzőnek 2025-től. Pérez szerződése 2024 végén jár le, így a fiatal akár egyenesen a Red Bullba mehet Max Verstappen mellé, vagy Daniel Ricciardo és Yuki Tsunoda örökölheti meg a mexikói helyét. Így Lawson az arculatot és nevet váltó faenzai alakulathoz kerülne vissza.

    Christian Horner kiemelte, hogy a mexikóinak is köszönhetik, hogy a csapat megszerezte a konstruktőri bajnoki címet, ám Robert Doornbos nem ilyen pozitívan látja a versenyző közreműködését.

    „Maxnak egyedül 400 pontja van. Ez már most több, mint amit a Mercedes csapatként szerzett. Szerintem Helmut Markónak már teljesen elege van Pérezből. Voltak ugyan jó pillanata, de elég régen. Most már csak kárt okoz és hülyét csinál magából.”

    Timo Glock, a német Sky szakértőjeként hasonló véleményt fogalmazott meg:

    „Péreznek nincs esélye Verstappen ellen. Apránként derül ki a számára, hogy mik a határai. Ezért van mentálisan annyira padlón. A tapasztalatát figyelembe véve néhány hibája egészen érthetetlen.”