Címke: Helmut Marko

  • Komolyra fordult a helyzet a Red Bullnál, véli a tanácsadó

    Komolyra fordult a helyzet a Red Bullnál, véli a tanácsadó

    A Red Bull akár már a mai Olasz Nagydíjon elbukhatja a vezető helyet a konstruktőri pontversenyben, de még ha ez nem is történik meg, akkor is nagyon gyorsan megoldást kell találniuk a problémáikra. Helmut Marko szerint komolyra fordult a helyzet, és Adrian Newey bizonyára jól jönne.

    Az Olasz Nagydíj időmérő edzése után Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke beismerte, hogy egyelőre nem értik, mi történik az autójukkal, és nincs válaszuk a már jó ideje fennálló problémákra, amelyek Monzában olyan mértéket öltöttek, hogy Max Verstappen csak a 7., Sergio Pérez pedig a 8. rajtkockát szerezte meg. Max Verstappen is értetlenül állt a történtek előtt, és amikor a Viaplay riportere rávilágított, hogy vasárnap az első sorból kezdő McLarenek jócskán faraghatnak a hátrányukon a pontversenyben (ha mind a négy autó ott ér célba, ahonnan indul, a wokingiak átvennék a vezetést), a holland azzal felelt, hogy „Igen, de ezt csakis magunknak köszönhetjük.”

    Verstappen, Red Bull
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Az első kanyartól kezdve az autó egyszerűen nem fordult többé. A Q3-ban valahogy nem fordult. Két új szett gumink is maradt, de hirtelen mindkettőn nagy alulkormányzottság lépett fel – értékelt a háromszoros világbajnok. – Az 1-es, 4-es, 6-os és 7-es kanyarban az autó nem akart kanyarodni, egyszerűen többé nem tudtam rávenni. Folyamatosan ez ment, hol túl-, máskor alulkormányzott volt, valójában egyszerre mindkettő egy kicsit. Nagyon nehéz. Közel négy tizeddel voltam lassabb a Q2-es körömnél. Bizarr, hogy ez miként lehetséges, az egyensúly hirtelen többé nem volt meg. A Q2-ben még elment, jobbnak érződött, de a Q3-ban hirtelen jött az alulkormányzottság és többé semmi nem működött.”

    A nagyobb baj az, hogy a Red Bull nem érti a probléma gyökerét, és nemcsak azt, hogy Monzában mi történik vele, hanem azt sem, hogy az elmúlt hónapokban hol csúsztak félre a fejlesztésekkel. Mert valahol félrecsúsztak, ami miatt elkezdtek szezon eleji elemeket visszapakolni az autóra, hátha így rájönnek valamire, de eddig nem jöttek. Helmut Marko, a bikások tanácsadója a német Sky-nak arról beszélt, hogy a dolgok „elkezdtek komolyra fordulni.”

    „Meg kell találnunk azt a pillanatot, amikor rossz irányba mentünk el. A Miami Nagydíjra kell visszatekintenünk, mert akkor még domináltunk. Az azután szerzett győzelmek viszont már csak Max képességeinek köszönhetően születtek – mondta a 81 esztendős osztrák. – Ezeknek az autóknak az összetettségével nagyon nehézzé válik a helyzet. Hálistennek van némi időnk az Azeri Nagydíjig, mert most tulajdonképpen lehetetlen bármit is tenni. A helyzet viszont elkezdett komolyra fordulni.”

    Helmut Marko is tudja, hogy így nem lesznek világbajnokok / Fotó: Joe Portlock/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Sokakban nyilván felvetődött, hogy a csapat hanyatlása egybeesik Adrian Newey távozásával, hiszen a cégtől 2025 elején elköszönő tervezőzseni az utóbbi hónapokban már nem vett részt az F1-es csapat munkájában. Marko nem tulajdonította egy az egyben a 65 esztendős mérnök kiválásának a küszködésüket, de azt elismerte, hogy a megoldásban jól jönne Newey segítsége. „Newey többé nem vonódik be teljesen a folyamatokba, ami olyan tényező, amit szintén meg kell vizsgálnunk, de ennél tágabb a probléma. Az viszont igaz, hogy a tapasztalata és a tudása bizonyára segítene ebben a helyzetben” – mondta.

    Ami a mai futamot illeti, Marko bízik benne, hogy jobbak lesznek, mint az időmérőn. „Hálistennek Monzában történik ez, ahol lehet előzni. Nagyon-nagyon intenzív és kemény verseny lesz. Szerintem senki nem fog tudni ellépni, még a két McLaren sem, hacsak remek szélárnyékozós játékba nem kezdenek, és nem harcolnak egymással. Nincs minden veszve, hacsak nem lesz ugyanolyan a teljesítményünk a versenyen [mint az időmérőn]. Akkor rosszul fog festeni a helyzet.”

    Beismerő vallomás Hamiltontól: „Egyszerűen nem vagyok jó”

  • Pérez vagy Ricciardo jövőre repül a Red Bulltól? – Marko szavai alapján igen

    Pérez vagy Ricciardo jövőre repül a Red Bulltól? – Marko szavai alapján igen

    Úgy tűnik, jövőre biztosan nem a mostani négy versenyzővel fog szerepelni az F1-ben a Red Bull két csapata. 

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója olyan kijelentést tett a Holland Nagydíj előtt, ami alapján a 2025-ös szezon előtt vagy aközben Daniel Ricciardo vagy Sergio Pérez nagy eséllyel távozni fog a bikás istállótól. A 81 esztendős osztrák ugyanis a Kleine Zeitung hasábjain közölte, „döntés fog születni szeptemberben” Liam Lawsonról, és a tavaly a sérült Ricciardo helyén az RB-vel bemutatkozó új-zélandi pilóta „egyértelműen az egyik autónkban fog ülni jövőre”.

    Mivel Max Verstappen 2025 előtti távozásának esélye mostanra gyakorlatilag 0-ra csökkent, a Red Bull pedig megerősítette, hogy Cunoda Júki náluk fog versenyezni a következő szezonban, Daniel Ricciardo vagy Sergio Pérez lesz az, akinek nem marad hely. Mivel Pérez kirúgása már a nyári szünet előtt igen valószínűnek tűnt, hogy aztán a Red Bull nem sokkal a Belga Nagydíj után bejelentse a maradását, a mexikói elkövetkező versenyeken nyújtott teljesítménye sok mindenről dönthet. Amennyiben Pérez nem javul, ismét hamar elkezdhet alatta inogni az ülés, ebben az esetben pedig nem zárható ki, hogy jövőre Ricciardo veszi át a helyét. Eközben az is egy forgatókönyv, hogy Pérez javul, Ricciardo viszont nem bizonyít, és az ausztrált küldik el.

    Liam Lawson
    Lawson megnyugodhat? / Fotó: Mark Thompson / Getty Images / Red Bull Content Pool

    Ricciardo nem készült Pérez leváltására

    Amennyiben Pérezt menesztette volna a Red Bull a nyári szünetben, szinte biztosan Ricciardo ült volna át a Red Bullba. Ez végül nem történt meg, a nyolcszoros futamgyőztes pedig Zandvoortban a Sky Sports-nak elmondta, nem is nagyon számolt ezzel a forgatókönyvvel. „Nem zártam ki [Pérez lecserélésének lehetőségét], és azt gondoltam, talán valami történhet, ugyanakkor nem számítottam rá vagy reménykedtem benne. Tisztában voltam vele, hogy talán valami változik, de csak arra gondoltam, hogy csinálom tovább, amit csinálok, és ha szólnak, akkor szólnak. Végül nem szóltak, de erre is készültem mentálisan” – mondta Ricciardo, majd arról beszélt, továbbra is csak rajta múlik, hogy lesz-e helye a Forma–1-ben.

    „Minden lehetőségem megvan, és ez ennek a szépsége, hogy rajtam múlik. Igen, mindig helyezek nyomást magamra, és a Red Bull részéről is megvan ez, de tudom, hogy ha jó munkát végzek, akkor lesz ülésem és lesz hol versenyeznem. Továbbra is tisztában vagyok vele, hogy a teljesítmény a legjobb barátom. És ha azt teszem, amiről tudom, hogy képes vagyok rá, akkor ez nagyon jó helyzetbe hoz ahhoz, hogy valahol a Red Bull-családon belül maradjak a következő évben. Csak erre kell koncentrálnom. Ami Liamet illeti, láttam őt, ahogyan tavaly vezette az autót, és szerintem remek munkát végzett. Megérdemel egy ülést, úgyhogy bizonyos módon örülök neki. Ha garantált ülése van jövőre, az jó, mert megérdemli. Hogy ez mit jelent rám nézve? Mint mondtam, ezt még nem igen tudni, de ha teljesítek, biztos vagyok benne, hogy találnak nekem helyet valahol.”

    Az autón kell javítani

    Helmut Marko az ESPN-nek közben arról beszélt, hogy a Red Bull „továbbra is hisz abban, hogy megfordíthatjuk a helyzetet és stabilabbá tehetjük” Pérezt, ehhez pedig szerinte elsősorban az autó kezelhetőségén kell javítaniuk. „Nem a legjobb dolog Max csapattársának lenni a Forma–1-ben. Checónak megvannak a maga érdemei, versenyeket nyert. Nemcsak a versenyzőkről beszélgettünk, hanem általános megbeszélés volt arról, hogy mit tehetünk a helyzet javításának érdekében. Könnyebben vezethetővé kell tennünk az autót, mert minél nehezebb azt vezetni, annál nagyobb lesz a különbség Maxhoz képest, mert ő annyira kiemelkedő tehetség. Ha az autó hátulja megcsúszik, nem emeli el a gázt, hanem csak azt mondja, »igen, kissé ideges«, míg Checo azt, hogy »nehéz vezetni«, vagy hogy »ez vezethetetlen.«”

    Marko hangsúlyozta, hogy természetesen Verstappennek is jól jönne a könnyebben vezethető autó és a jobb egyensúly, szóval mindkét pilóta érdeke ez. Pérezzel kapcsolatban pedig hozzátette: „A legjobb, ha Checóval folytatjuk, a fő probléma pedig a hullámzás volt a teljesítményében. Volt néhány nagyon jó eredménye, nagyon jó teljesítménye, aztán másnap fél másodpercre volt Maxtól.”

    Marko kocsmai stílusban fogalmazta meg a Red Bull baját

  • Marko kocsmai stílusban fogalmazta meg a Red Bull baját

    Marko kocsmai stílusban fogalmazta meg a Red Bull baját

    A Red Bull ismert problémájáról beszélt, de hozzátette, szerinte nem annyira szörnyű a helyzet, mint ahogy azt az eredmények sugallják.

    Jól dokumentált, hogy a tavasz vége óta zsákutcába keveredett a Red Bull az F1-es autója fejlesztésével, bár Max Verstappen csodával határos módon ennek ellenére is növelte az előnyét a tabellán Lando Norris előtt, akinek a papíron erősebb McLarennel illett volna nagyobb darabokat leharapni a hátrányából.

    Helmut Marko meg sem próbálja palástolni a bikások tévedését. „Az idény elején olyan jól kiegyensúlyozott volt az autónk, mint most a McLarené, mindenféle pályán és körülmények között jól ment. Aztán valahol mellényúltunk, és ribanccá vált az autó, csak Max tudja engedelmessé tenni” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak.

    „Egyre kiszámíthatatlanabb lett az autó, egyre nehezebb lett jól beállítani és kiegyensúlyozottá tenni.”

    Ha déja vu érzést kelt bennetek a hasonlat, az nem a véletlen műve: az elmúlt években a Mercedesnél használtak előszeretettel hasonló, egy fokkal elegánsabb kifejezést a makrancos autóra, Toto Wolffék a “kényes díva” kifejezéssel éltek többször.

    A McLaren és a Red Bull tapasztalatból sejtheti, hogy nem lesz fordítás Verstappen ellen

    A Red Bullra izzasztó hónapok várnak, ha nem oldják meg a nehézségeket, tíz nagydíjjal a hátralevő programban Verstappen előnye nem életbiztosítás, a konstruktőri címvédés pedig még nehezebbnek tűnik Sergio Pérez botladozása miatt. A McLaren hibái és a Mercedes javulása, ezáltal az előbbi riválistól való pontrablása ugyanakkor a Red Bull malmára hajtotta a vizet.

    „A Mercedes év eleji formájához hasonlóan időnként gyorsan, időnként lassúak voltunk a körülmények függvényében. Alkalmanként mindkettő megvolt egyazon futam alatt, például Silverstone-ban, ahol hol esett az eső, hol elállt” – mondta Marko.

    A Red Bull tanácsadója kiemelkedőnek tartja, hogy Verstappen már a problémás időszakban is megszerezte a pole pozíciót Ausztriában és Belgiumban, ugyanakkor hozzátette, hogy a nyári szünet előtti eredmények nem tükrözik hűen a csapat teljesítményét, hiszen Ausztriában elrontották a címvédő kerékcseréjét, aki a Magyar Nagydíjon Lewis Hamiltonnal ütközött, Spában pedig rajtbüntetést kapott a motorkeret túllépése miatt. 

    Talán ennyi volt a mostani Red Bullban, de a technikai igazgató még rosszabbra számított

  • Marko azonnal leszidta Verstappent, ma már a holland nem tenne ilyet

    Marko azonnal leszidta Verstappent, ma már a holland nem tenne ilyet

    Noha Max Verstappen nagyon élvezte élete egyik legszebb előzését, a Red Bull tanácsadója más véleményen volt. A holland pilóta elárulta, ma már nem vállalna ekkora kockázatot.

    Valószínűleg sokan emlékeznek Max Verstappen pályafutásának egyik legszebb előzésére, amit a holland még 17 évesen, első F1-es szezonjában mutatott be Felipe Nasr ellen. Természetesen a 2015-ös Belga Nagydíjon a Blanchimont-kanyar külső íven végrehajtott, vagy inkább megkezdett, és aztán a Buszmegálló-sikánban befejezett manőverről van szó. A felettébb kockázatos, a Sauber brazil versenyzőjének együttműködését is megkívánó előzést a holland pilóta mai fejjel már nem vállalná be, a pályafutásáról szóló, idén megjelent minisorozatban pedig azt is elárulta, hogy Helmut Marko leszidta őt a brilliáns manőverért.

    Az előzést IDE KATTINTVA lehet megnézni.

    Verstappen monacói otthonában ülve idézte fel, hogy 2014-ben, F3-as szezonjában hogyan ismerte meg a Team Redline szimulátoros csapat vezetőjét, Atze Kerkhofot, és hogyan kezdtek el együtt gyakorolni. „Az ottani mérnököm, Rick mondta, hogy »Itt van ez az igazán jó szimulátoros fickó, aki jön és gyakorol. Korábban más versenyzőinkkel is csinálta ezt«.”

    Max Verstappen, Belga Nagydíj, 2015
    17 évesen nem érdekelték a következmények, de ma már nem kockáztatna ekkorát / Fotó: Charles Coates/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ezután Kerkhof idézte fel, hogy miután elkezdtek közösen tréningezni, sokat gyakorolták a különböző pályákon az előzéseket az iRacingben, és többek között a spái pálya lézerszkennelt másán is vezettek. „Akkoriban csak szórakozásból próbáltuk ki az iRacingben levő F1-es autóval, hogy megnézzük, milyen szögekben lehet előzni. Persze össze is törtük egymást a Blanchimontban, amikor összeértünk” – mondta Verstappen, majd Kerkhof hozzátette, hogy „normál esetben az nem egy olyan kanyar, amelyikben az ember megfontolja az előzést, ami a szimulátorban egy kicsit könnyebb.”

    „A játékban használt F1-es autó kicsit lassabb volt a csúcssebesség terén és kicsit nagyobb leszorítóerőt termelt, úgyhogy a valóságban gyorsabban haladtam és kisebb volt a leszorítóerőm, ezért a kocsi egy kicsit jobban mozgott alattam” – utalt Verstappen a Nasr elleni manőverre, amit szórakoztatónak tartott és nagyon élvezett.

    Erre az interjú készítője felvetette, hogy az apja, Jos Verstappen annyira nem élvezte, mire Max elárulta, hogy Helmut Marko sem. „Helmut a verseny után rögtön jött és közölte: »Ezt soha többé ne csináld.« Én meg nem értettem, hogy mire gondol. »Megelőztem, minden rendben«, mondtam. De most már értem, miért mondta. 17 éves voltam, úgy voltam vele, hogy megpróbálom. Ma már valószínűleg nem tenném. Nem éri meg a kockázatot. Könnyedén megelőzhettem volna a következő kanyarban vagy azután. De akkoriban úgy voltam vele, hogy nem érdekel, mindenkinek megmutatom, hogy lehetséges” – mondta vigyorogva a háromszoros világbajnok.

    Verstappen elárulta: fogadásból majdnem rommá törte az autóját

  • Korábbi főnöke értékeli a lefelé igazoló Sainz helyzetét: Nem jó, ellenben tragikus

    Korábbi főnöke értékeli a lefelé igazoló Sainz helyzetét: Nem jó, ellenben tragikus

    Helmut Marko szerint méltatlan helyzetbe került Carlos Sainz azáltal, hogy idei, erős ferraris szezonja után jövőre nem talált ülést egy élcsapatnál.

    A Red Bull tanácsadójának kijelentése azért is érdekes, mert álláskeresésének hónapjai során Sainz a címvédő csapattal is felvette a kapcsolatot, hiszen lehetségesnek tűnt – és tűnik még mindig –, hogy jövőre üresedés keletkezhet Sergio Pérez vagy Max Verstappen helyén. Az energiaitalosok végül nem tartottak igényt korábbi saját neveltjük szolgálataira, akit 2015 és 2017 között a Toro Rossónál versenyeztettek, mielőtt a spanyol úgy döntött, a Red Bull programjából kilépve más utakon keresi a boldogulást az F1-ben.

    Sainz jövő évi főnöke, James Vowles kicsit értetlenül is fogadta, hogy a nagycsapatok, a Red Bull és a Mercedes sem csaptak le a spanyolra. Marko most a Speedweekben vezetett rovatában tért ki maga is Sainz helyzetére, aki szerinte a rossz opciók közül a legjobb mellett tette le a garast a Williamsszel.

    Hibát követhetett el a Mercedes és a Red Bull, hogy visszautasította Sainzt

    „Érthető, hogy Carlos Sainz a Williamst választotta, elvégre milyen más alternatívái lettek volna? Az Audi semmiképpen nem lesz jó jövőre, ha a jelenlegi formájukat nézzük. Az Alpine-ról pedig még azt sem tudjuk, hogy már jövőre is Mercedes-motorral mennek-e majd, vagy csak 2026-tól. Úgy gondolom, jelen helyzetben ez volt számára a legjobb megoldás.”

    „Természetesen tragikus, hogy a legjobb szezonját teljesíti a Ferrarinál, és mégsem kapott ülést egy élcsapattól. De a Williams felfelé ívelő pályán van, és ott erős motorja is lesz. A jelek szerint pedig van egy záradék a szerződésében, ami lehetővé teszi, hogy távozzon, ha egy sokkal jobb helyzetben lévő csapattól kap ajánlatot.”

    Hogy az említett, sajtóhírekből származó záradék valóban létezik-e a Sainz és a Williams között megkötött szerződésben, az legfeljebb akkor nyerhet igazolást, ha tényleg megtörténne egy ilyen váltás. Vowles mindenesetre, ha nem is cáfolta egyértelműen, de legalábbis erősen megkérdőjelezte ennek az értesülésnek a hitelességét, amikor felfedte, a világon összesen tíz ember van tisztában a szerződés tartalmával.

    Hamilton még sehol sem volt, amikor Sainz és a Williams már tárgyaltak

  • Marko újabb magyarázatot adott Pérez megtartására

    Marko újabb magyarázatot adott Pérez megtartására

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko megfogalmazta az elvárásokat Sergio Pérez felé, és tagadta azt is, hogy a Liberty Media közbenjárására tartották meg a szezon második felére is.

    Utóbbi szóbeszédről mi is írtunk, és a szóbeszéd alapja az volt, hogy az F1 vezetése nem akarta, hogy a rendszeresen kiváló hangulatú – s nem mellesleg üzletileg sikeres – mexikói verseny látogatottsága megcsappanjon.

    „Nem helytállók azok a jelentések, melyek szerint a Liberty Media óhaja miatt tartottuk meg őt továbbra is. Természetesen azt akarják, hogy részt vegyen a hazai versenyén, de a mi versenyzőválasztásunkat nem a Liberty szándékai határozzák meg” – jelentette ki Marko a Speedweeknek.

    Pérez 2025 végéig érvényes szerződést írt alá a Red Bull gárdájával, ennek ellenére folyamatosan inog a helye, legalábbis a sajtóban, mert a bejelentés óta ugyanolyan pocsék teljesítményt nyújt, mint az előző idény hasonló időszakában. Tavaly nyáron mély gödörbe került, amiből úgy-ahogy kimászott és bebiztosította a 2. helyet az egyéni pontversenyben.

    Verstappen szerint nagyobb bajok is vannak a Red Bullnál, mint Pérez teljesítménye

    A Red Bull tanácsadójának szavai alapján az istálló arra épít, hogy idén megismétli ugyanezt. „A nyári szünet után is a mi autónkat fogja vezetni, mert olyan pályák következnek, amelyeken tavaly jól ment. A stabilitásban bízunk” – közölte Marko.

    „Közben többször mutatott jó teljesítményt, a legutóbbi versenyen, Spában is nagyon gyors volt szombaton, harmadik lett [az időmérőn]. Péreznek nem muszáj gyorsabbnak lennie, csak következetesebbnek, és a lehetőségeinket figyelembe véve még mindig ő a legjobb megoldás.”

    Adja magát a kérdés, hogy Cunoda Juki előléptetése miért nem jelentett volna jó megoldást, vagy komoly kockázatot vállalva miért nem dobták mélyvízbe (vagy épp Cunoda helyére) Liam Lawsont. Utóbbinak alaphangon is jó esélye lehet állandó F1-es pilótává válni jövőre Daniel Ricciardo helyén – Marko azt mondta, a sorsáról szeptemberben tesznek bejelentést.

    Az ő tesztpilótai állását pedig Isack Hadjar töltheti be az utánpótlásból, akiről szintén jó véleményt mondott Marko, úgy fogalmazva, hogy „megvan benne a potenciál a Forma-1-re.” Hadjar jelenleg magabiztosan vezeti az F2 bajnokságát.

    A McLaren egy évvel előrébb jár, mint gondolta

  • Marko elárulta, mikor döntenek Pérez sorsáról a Red Bullnál

    Marko elárulta, mikor döntenek Pérez sorsáról a Red Bullnál

    Helmut Marko a Belga Nagydíj időmérő edzése után felfedte, mikor ülnek le megvitatni, hogy leváltsák-e szezon közben Sergio Pérezt, vagy sem. Az áprilisi Kínai Nagydíj óta legjobb időmérő edzését teljesítő mexikói pilóta sorsa akár a mai Belga Nagydíjon is múlhat.

    A Kínai Nagydíj óta Sergio Pérez 21, míg Max Verstappen 129 pontot szerzett, ami tökéletesen rávilágít arra, hogy a Red Bull miért fontolgatja a mexikói versenyző szezon közbeni leváltását. A bikás istálló előnye versenyről versenyre csökken a McLarennel szemben a konstruktőri tabella élén, nem véletlenül nyilatkozta Helmut Marko tanácsadó a Servus TV-nek azt, hogy „Sergio tudja, hogy a konstruktőri pontverseny miatt mindkét autónkkal a McLarenek előtt kell végeznünk, amennyiben lehetséges, az elmúlt versenyeken azonban ez nem így volt.”

    A hírek szerint Pérez szerződésében szerepel egy olyan záradék, hogy le lehet váltani, amennyiben a Belga Nagydíjjal bezárólag 100 pontnál nagyobb a lemaradása Verstappen mögött. Mivel már győzelem és leggyorsabb kör esetén sem tudná ezen a határon belül tornázni magát, az eldőlt, hogy Pérez 100 pontnál nagyobb hátránnyal megy a szünetre, ám ez persze még nem jelenti azt, hogy mennie kell. Erről ugyanis a spái verseny utáni hétfőn, azaz holnap dönt a Red Bull, árulta el Marko. „A cél megnyerni mindkét világbajnoki címet, ennek legjobb módját pedig hétfőn fogjuk megvitatni” – utalt a tanácsadó arra, hogy megbeszélik, Daniel Ricciardo, Liam Lawson vagy Cunoda Júki valamelyikének Pérez helyére ültetésével nagyobb esélyük lenne-e a McLaren ellen.

    Pérez szerint több más versenyző is gyengélkedik, eközben szerdán már indul a harc a helyéért

    Fontos verseny vár Pérezre

    Noha Pérez az időmérő után ismét azt hangoztatta, hogy nem befolyásolják a maradását az eredmények, és ha kiesik a Q2-ben – ez 3 ezreden (!) múlt, lévén ennyivel végzett mögötte a már kieső Alex Albon –, az sem változatott volna semmin, miként akkor is ott lesz a Holland Nagydíjon, ha ma rossz futama lesz, azért a valóság erősen mást mutat, és bár egyetlen verseny alapján általában nem szokás megítélni valakinek a teljesítményét, mivel Péreztől a Red Bull azt várja, hogy térjen vissza a szezon eleji formájához, egy erős hátvége nagy szolgálatot tenne a mexikóinak.

    Az előrelépés jelei már a Hungaroringen is látszódtak, csak aztán az időmérőn jött egy újabb hiba, Spában pedig Leclerc utolsó pillanatos javítása nélkül most Verstappen hátrasorolásával a Q3-at új intermediate gumi nélkül teljesítő Pérez lenne a pole-ban. Marko a német Sky-nak nem véletlenül titulálta „igazán nagyszerűnek” a mexikói időmérős teljesítményét, de azért megjegyezte, hogy „nagyon-nagyon jó lenne”, ha Pérez a McLarenek előtt is tudna maradni a versenyen.

    Verstappen megint elküldött mindenkit a pi**ába; a spái győzelemben nem igazán bízik

     

  • Verstappen megint elküldött mindenkit a pi**ába; a spái győzelemben nem igazán bízik

    Verstappen megint elküldött mindenkit a pi**ába; a spái győzelemben nem igazán bízik

    Max Verstappen nem mulasztotta el az alkalmat, hogy megint beszóljon az őt kritizálóknak. A címvédő arról is beszélt, milyennek látja esélyeit a mai Belga Nagydíjon.

    Max Verstappen igazi erődemonstrációt tartott a Belga Nagydíj időmérő edzésén, amelyen 6 tizedmásodperccel előzte meg a második időt autózó, a holland pilóta 10 helyes rajtbüntetése miatt ezzel vasárnapra az első rajtkockát megöröklő Charles Leclerc-t. A háromszoros világbajnok ugyanakkor nem gondolja, hogy a futamon, száraz pályán is előnyben lesz, és már annak is örülne, ha tartani tudnák a McLaren versenytempóját.

    Max Verstappen, Red Bull, Belga Nagydíj
    Verstappennek esőben nem volt ellenfele / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Összességében az egyensúly kicsit jobb. Hogy elég lesz-e ahhoz, hogy vasárnap a leggyorsabbak legyünk, abban nem vagyok biztos, de remélhetőleg mindent kicsit jobban az ellenőrzésünk alatt tarthatunk” – felelte Verstappen az FIA időmérő utáni sajtótájékoztatóján arra a kérdésre, hogy most magabiztosabbnak érzi-e magát a Red Bullban, mint a Magyar Nagydíjon.

    A Viaplaynek nyilatkozva ezelőtt pedig arra is kitért, hogy a bikások Milton Keynes-ben található központjában levő szimulátor is sokat segített neki, egyúttal ismét elküldte melegebb éghajlatra az őt kritizálókat, miután a Magyar Nagydíjat követően már megtette ezt azokkal, akik szerint nem viselkedett megfelelően a rádióban a futam alatt. „A múlt héten sokat vezettem a szimulátorban az esőben itt, Spában, úgyhogy végső soron annyira nem is rossz dolog szimulátorozni, miközben a legtöbben nyavalyognak miatta. Mindannyian elmehetnek a pi**ába! A mai jó nap volt.”

    Mint ismert, Verstappent azért is sokan támadták, mert a Hungaroringen hajnali 3-ig versenyzett a lakóbuszában levő szimulátorban. Utólag Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója azt mondta, megbeszélték a hollanddal, hogy versenyhétvégék alatt többet nem versenyez hajnalig a virtuális világban, Verstappen azonban Spában azt állította, nem tiltották meg neki ezt a tevékenységet, és különben is, ő sem szól bele, hogy a csapat többi tagja mivel töltse a szabadidejét.

    „Ha nem tetszik a beszédem, tekerd le a hangerőt” – üzeni a mérnökével kibékülő Verstappen

    Továbbra is a kármentés a cél

    Miután a pénteki első szabadedzésen remek tempóban kezdett, sokan előre odaadták a győzelmet Verstappennek, a második tréningen viszont már a McLaren volt a leggyorsabb, lehűtve ezzel a kedélyeket. A címvédő szombati erődemonstrációja viszont megint felerősítette azokat a hangokat, hogy a háromszoros világbajnok a 11. helyről is simán nyerhet, Helmut Marko azonban a dobogót célozza meg, és maga Verstappen sem kimondottan optimista.

    „Max mindegyik edzésen magabiztos volt, nagyon boldogok vagyunk a rajtpozíciójával, mert a McLarenek meglepő módon nem voltak erősek az esőben. Szerintem már most megcélozhatjuk a dobogót. Jól fel vagyunk készülve, megvolt a szükséges tapadásunk az esőben, de megvan a kellő csúcssebességünk vasárnapra ahhoz, hogy képesek legyünk előzni” – ecsetelte a 81 esztendős tanácsadó a német Sky-nak.

    „Nem könnyítjük meg a dolgunkat, különösen a csatát tekintve, amiben vagyunk – mondta már Verstappen a top3-mal interjúkat készítő Billy Mongernek. – A mai nap remek volt, de esett, holnap pedig száraz pályán is gyorsnak kell lennünk. Kemény csata lesz, megpróbáljuk a legjobbunkat hozni, és remélhetőleg csatázhatunk a Ferrarikkal és a Mercedesekkel. Ha pedig lesz egy kis szerencsénk, talán a McLaren kihívói is lehetünk.”

    Max Verstappen, Red Bull, Belga Nagydíj
    Száraz pályán nem a Red Bull lesz a leggyorsabb? / Fotó: Dean Mouhtaropoulos/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Verstappen hangsúlyozta, hogy száraz pályán minden a gumikezelésről fog szólni, és egyetértett Monger azon felvetésével, hogy Spában a rajt utáni első kanyar kritikus, így már ott simán el lehet bukni a versenyt. Miután tavaly a 6., tavalyelőtt pedig a 14. pozícióból indulva is nyerni tudott, Verstappen az FIA sajtótájékoztatóján kijelentetet: „Nem vagyok annyira magabiztos az élre zárkózással kapcsolatban, mint az utóbbi két évben, és továbbra is kármentésként fogom fel ezt a versenyt.”

    Ezután kiemelte, hogy a McLaren versenytempója nagyon jónak ígérkezik, és már annak is örülne, ha egy szinten lenne Lando Norrisszal és Oscar Piastrival. „A pénteki megtankolt autós tempójuk elképesztően erős volt, nagyon magabiztosnak tűntek. Nyilván kicsit hátrébbról rajtolnak, de annyira gyorsak, hogy szerintem hamar az első helyért fognak küzdeni. Attól is függ, hogy miként jutok túl az első körön meg ilyenek, de már annak is örülnék, ha tartani tudnánk a tempójukat. Hátrébbról, más gumikon rajtolva nem tudom, hogy miként alakul majd a verseny. A legtöbbeknek körülöttünk két új kemény gumija van, nekünk nincs. Nem tudom, hogy ez jobb vagy nem, de holnap kiderül. De továbbra is a kármentésről szól a hétvége.”

    Az F1 vezérének sem tetszett Verstappen viselkedése, figyelmeztette a csapatokat

  • Egy sejtelmes mondat – tényleg a nevető harmadik lehet Verstappen új csapattársa?

    Egy sejtelmes mondat – tényleg a nevető harmadik lehet Verstappen új csapattársa?

    A Red Bull a nyári szünetben fogja eldönteni, hogy leváltja-e Sergio Pérezt, és ha igen, kit ültet Max Verstappen mellé. Helmut Marko a Hungaroringen pedig elejtett egy mondatot, ami alapján az is lehet, hogy olyan versenyzőre esik a választás, aki csak nemrég került képbe.

    A Magyar Nagydíj hétvégéjének kezdete előtt beszámoltunk róla, hogy bár Sergio Pérez esetleges szezon közbeni menesztése esetén a legtöbben Liam Lawsont vagy Daniel Ricciardót látják a Red Bullban a nyári szünet után, Cunoda Júki neve is felmerült, Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója ugyanis a japánt látná szívesen Max Verstappen mellett. A hírek szerint Christian Horner viszont nem hajlik erre a forgatókönyvre, hiszen köztudottan kedveli Ricciardót, ám az ausztrál teljesítménye továbbra sem meggyőző, ami Lawsont helyezheti jó helyzetbe.

    Cunoda a csütörtöki sajtónapon az erre vonatkozó kérdésre meg is jegyezte, hogy „ha Liamet választják, az furcsa lesz”, majd hozzátette: „Persze, Liam igazán jó munkát végzett, amikor a csapatnál vezetett, de szerintem én többet tettem. Meglátjuk, mi lesz. Végső soron ők tudják, hogy miként menedzseljék a versenyzőket.”

    Az F1-ben immár negyedik szezonját taposó, az RB-vel korábban hosszabbító japán tehát egyértelműen szeretne előléptetést kapni, amivel az ORF adásában szembesítették Markót is, mire a 81 esztendős osztrák annyit felelt: „Először meg kellene várnia, hogy mi lesz a döntés.”

    Helmut Marko, Cunoda Júki, Red Bull
    Marko és Cunoda / Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ezt nem nehéz úgy értelmezni, hogy Cunoda minimum versenyben van Pérez üléséért, és addig hiába szurkálódik, amíg nem dől el, hogy ki váltja a mexikóit – amennyiben menesztik, persze –, hiszen nem kizárt, hogy ő lesz a befutó. Marko Pérez helyzetéről még annyit mondott, hogy „Különböző teljesítmény-záradékok vannak a szerződésében, és végső soron nem számít, hogy mi van egy szerződésben, egyszerűen teljesítened kell. Meglátjuk a következő két versenyt, aztán együtt leülünk és eldöntjük, miként és hogyan mennek majd tovább a dolgok a nyári szünet után.”

    Eközben Cunoda úgy vélte, Verstappennel is kész felvenni a versenyt. „Ha nem állnék készen [az előléptetésre], nem hosszabbítottam volna a VCARB-al sem. Készen állok a topcsapatokkal harcolni a jobb helyezésekért, és még Max-szal is. Végső soron ők döntenek, nekem erre nincs ráhatásom. Csak arra koncentrálok, amit tennem kell a következő két versenyen, a Haas eléggé közelít, ezét koncentráltnak kell maradnom a csapatunkkal.”

    Verstappen: A bajnoki címek nem számítanak, Alonsónak nyolc is lehetne

  • Két F1-es csapatnál is lehet esélye a visszatérésre Mick Schumachernek

    Két F1-es csapatnál is lehet esélye a visszatérésre Mick Schumachernek

    Helmut Marko tudomása szerint nem csak az Alpine mérlegeli az F1-ben második éve nem versenyző Mick Schumacher leszerződtetésének lehetőségét. A Red Bull tanácsadója szerint a „Netflix-szupersztár” Günther Steiner nem részesítette méltó elbánásban a németet a Haasnál.

    Bár a történelmi tapasztalatok azt mutatják, hogy egy nem világbajnok versenyzőnek, aki két szezonon át is távol maradt a Forma-1-től, nehéz visszautat találnia a mezőnybe, az elmúlt hetek hírei alapján Schumachernek javulni látszanak az esélyei, miután egy Paul Ricard-i privát teszten ígéretes teljesítményt nyújtott az Alpine két évvel ezelőtti autójával. A 2021-ben és 2022-ben a Haasnál két nehéz szezont lehúzó, most 25 éves pilóta idén a francia csapattal a WEC szezonjában szerepel, de többször is hangsúlyozta már, hogy nem hajlandó lemondani az F1-es álomról.

    Helmut Markót a német Sport1 kérdezte arról, hogy a Red Bull miért nem próbálta még meg soha felvenni Schumachert saját pilótaprogramjába, az erre adott válaszában pedig az istálló tanácsadója egy a német iránt érdeklődő másik csapat nevét is elejtette.

    Mick Schumacher meglepte az Alpine-t a teszten, de mit jelent ez a jövőre nézve?

    „Mick az egyik legudvariasabb, legrendesebb ember az egész paddockban, de ez inkább hátrányt jelent számára. A neve szintén nem segíti. Sportszakmai szempontból már hozta, ami szükséges, hiszen megnyerte a Forma-3-as és a Forma-2-es bajnokságot is, ez pedig már önmagában érdekessé tette őt a Forma-1-es csapatok között. Annak sem sportszakmai okai vannak, hogy mi sohasem dolgoztunk együtt, csupán annyi, hogy akkoriban a Ferrari juniorpilótája volt, utána pedig a Mercedeshez csatlakozott, szóval nem volt elérhető a piacon” – fogalmazott Marko.

    „A Haasnál viszont nem bánt vele igazságosan a Netflix-szupersztár Günther Steiner, ez tudható. Ha pedig valaki kikerül a körforgásból, nehézzé válik a helyzete. Pedig a színfalak mögött csak jó dolgokat hallani róla, Toto Wolff az egekig magasztalja, és úgy hiszem, az Alpine és az Audi is komolyan fontolgatja a leigazolását. Örülnék, ha visszatérne, mert megérdemelné.”

    A jövőre még utoljára Sauber név alatt versenyző Audinál Nico Hülkenberg helye már biztos, a másik ülésre pedig bár az elsőszámú kiszemelt Carlos Sainz, a spanyol dilemmázása közben több név is felmerült már. Schumacher azonban új jelölt a kalapban, akinek szintén van már F1-es tapasztalata, ráadásul ő az egyetlen lehetőség arra, hogy a német gyártó két hazai pilótával állhasson ki.

    Schumacher: Elég jók az esélyeim visszatérni az F1-be