Szerk Racingline.hu

Címke: hátfájás

  • Watson szerint Hamilton „pantomimezik”, de inkább edzenie kéne

    Watson szerint Hamilton „pantomimezik”, de inkább edzenie kéne

    Lewis Hamilton kapcsán azt nyilatkozta a korábbi F1-es versenyző, John Watson, hogy hagyja abba a „pantomim hölgy” színjátékot, miután a hétszeres világbajnok panaszkodott az autó pattogása okozta hátfájása kapcsán.

    Hamiltont látható fájdalmakkal kapták lencsevégre, mikor  az Azerbajdzsáni Nagydíj után kiszállt az autójából. Mivel a W13-as sokkal érzékenyebb a pattogásra, mint látszólag bármelyik másik autó a pályán, nem volt meglepő, hogy a 37 éves Hamilton a verseny végeztével a hátát fogta.

    Maga Hamilton azt mondta, hogy az imádkozás, a fogak összeszorítása és az adrenalin elegye volt az egyetlen dolog, ami átsegítette a versenyen, de nem ő az egyetlen versenyző, akinek panaszai voltak.

    Pierre Gasly nemrég azt mondta, reméli, hogy az FIA lépni fog, hogy nehogy versenyzőkenk „30 éves korukra bottal kelljen járniuk”, míg Daniel Ricciardo azt mondta, hogy a vasárnapi futam „megrázó” volt.

    Hamilton azonban nem mindenkitől kapott támogatást. Az 1981-es Brit Nagydíj győztese, Watson azt mondta, hogy abba kellene hagynia azt, hogy úgy viselkedik, mint egy „pantomim hölgy”, és „több időt kellene töltenie az edzőteremben”.

    „Lewisnak vigyáznia kell, hogy ne viselkedjen úgy, mint egy pantomim hölgy” – mondta a 76 éves Watson a Daily Mailnek. „Nagyon nehéz autót vezetni, de 37 évesen a csontok már nem bocsátják meg annyira a kényelmetlen autózást.”

    „George elég frissnek tűnt utána, és a harmadik helyen végzett, Lewis negyedik helyével szemben.”

    „Lewisnak talán újra kell kalibrálnia magát, és kevesebb időt kell a levegőben töltenie, és többet az edzőteremben.”

    Az üléspozíció is számíthat

    Egy másik ex-pilóta is megszólalt Hamilton bajai kapcsán, Ralf Schumacher személyében.

    „Ami a pattogást illeti, lehetnek ilyen problémái, de Russell ugyanabban az autóban ült, és George frissnek tűnt számomra a verseny után” – írta Schumacher a német Sky hasábjain.

    „Lewisnak először is látnia kellene, hogy [Russell] gyorsabb nála. Sajnálom Lewist, hogy fáj a háta, de a többi csapatot is érinti a probléma.”

    „Nem tudom, hogy Lewis felegyenesedve ül-e az autóban, és ezért jobban érzi-e a hátát érő ütéseket. Ha egyenesebben ülne, akkor az ágyéki gerincét sokkal nagyobb terhelés érné, ami megmagyarázná a fájdalmát.”

  • Egészségkárosodást okozhatnak az új szabályok Sainz szerint

    Egészségkárosodást okozhatnak az új szabályok Sainz szerint

    Hosszú távú problémára hívta fel a figyelmet Carlos Sainz az új szabályok szerint épített F1-es autókkal kapcsolatban, amivel szerinte mindenképpen foglalkozniuk kell. 

    Az idei Forma-1-es autókkal fellépő, a csapatokat is váratlanul érő pattogás a versenyzőkre is hatással van, George Russell például az Emilia Romagna Nagydíj után közölte: tarthatatlan a helyzet a hátfájása miatt. De nemcsak a delfinezés rejt magában hosszú távú egészségügyi kockázatot, hanem az új szabályok szerint épített autók elődieknél jóval feszesebb felfüggesztése is. Erről a mezőnyből Carlos Sainz beszélt elsőként, ráadásul magától hozta fel a problémát.

    „Nagy kihívás lesz, azok után, hogy a kerékvetők már Miamiban is igazán agresszívnak érződtek ezekben az autókban, és Imolában is volt néhány hupli, amelyek eléggé keményen hatottak a testre – nyilatkozta a Ferrari spanyolja az Autosport azon kérdésére, hogy mennyire lesz nehéz a 2022-es autókkal a szűk monacói pályán versenyezni. – A monacói helyzetnél azonban fontosabb, hogy mi, versenyzők és az F1 el kell gondolkoznunk azon, hogy mekkora árat kell fizetnie egy versenyzőnek a hátával és az egészségével egy ilyen autófilozófia mellett. Szerintem mindennél fontosabb, hogy párbeszédet kezdjünk erről.”

    Sainz leszögezte, hogy nem az új szabályok ellen van, amelyek szerinte beváltak. Az viszont aggasztja, hogy hosszú távon milyen egészségkárosodást eredményezhetnek a mostani kocsik. 

    „A szabályok szerintem nagyszerűek. Pontosan azt hozták, amire a jobb versenyekhez szükségünk van. De kell ennyire feszes autókkal versenyeznünk, mint amilyenekkel az utóbbi időben, ilyen tömeg mellett? Számomra ez inkább filozofikus kérdés, amit felteszek, hogy az F1 és mindenki gondolja újra, mennyit kell valójában egy versenyzőnek beáldoznia a karrierje során az egészségéből ahhoz, hogy megbirkózzon ezzel. Monaco kemény lesz, de én inkább hosszabb távban gondolkozom.”

    Max Verstappen, Red Bull, Miami Nagydíj
    A miami kerékvetőkön nem lehetett kellemes átugratni Fotó: Pirelli

    A spanyol pilóta megosztotta, hogy nem konzultált orvossal arról, hogy milyen problémákat okozhat a feszesebb felfüggesztéssel versenyzés, de nincs is erre szüksége. „Nem kaptam szakértői tanácsot, hanem elvégeztem a szokásos ellenőrzéseket a hátamon, megnéztem a nyakam kötöttségét, és azt látom, hogy ebben az évben mindenhol kötöttebb vagyok. Már most érzem. Nem kell szakértői vélemény ahhoz, hogy tudjam, még tíz év így kemény lesz, és sokat kell majd dolgozni a mobilitáson és rugalmasságon. Invesztálnom kell az egészségembe és a testem egészségébe.”

    A Ferrari versenyzője az első, aki beszélt erről a problémáról, ami szerinte azért van, mert a pilóták nem szeretik a gyengeség jelét mutatni. „Valószínűleg mi, versenyzők nem beszélünk erről sokat, mert nem szeretjük, ha gyengének tűnünk. Én erős vagyok, nagyon fitt, az egyik legfittebb pilótának tartom magam, aki soha nem küszködött egy verseny alatt sem. De ez hosszabb távról szól, és mindannyiunk érdekében talán beszélnünk kell erről, és meg kell néznünk, hogy milyen lehetőségeink vannak.”

    Sainz szerint, amennyiben a versenyzők úgy döntenek, hogy változtatásokat szeretnének, „az FIA-nak előbb-utóbb be kell vonódnia” a párbeszédbe, de ez még „a jövő zenéje.”