Szerk Racingline.hu

Címke: Hannah Schmitz

  • A Red Bull ünnepelt stratégája szerint nem igaz, amit a McLaren állít

    A Red Bull ünnepelt stratégája szerint nem igaz, amit a McLaren állít

    A Katari Nagydíj végeztével nagy figyelem szegeződött Hannah Schmitzre, a Red Bull vezető stratégájára, akinek kulcsfontosságú döntése eredményezte, hogy Max Verstappen le tudta győzni a McLareneket a versenyen.

    Szerepét kihangsúlyozva a Red Bull Schmitzet küldte fel a dobogóra, hogy átvegye a Verstappen győzelme után a konstruktőri első helyért járó díjat. Valójában persze nem az ő húzása volt egészen kivételes azzal, hogy a 7. körben a pályára hajtó biztonsági autó idején a bokszkiállás mellett döntött ezen a sajátos gumiszabály mellett futott versenyen, hiszen nyolc másik csapat is ugyanígy járt el, hanem a McLaren volt az, amely csúnyán mellényúlt ezzel. És persze Verstappen és a két McLaren-pilóta, Lando Norris és Oscar Piastri egyéni címért folyó harcában sokat jelentett, hogy a Red Bull helyesen választotta meg a taktikát, ezzel váratlanul le tudta győzni két riválisát, és 12 pontra csökkentette hátrányát a szezonzáró előtt. A 40 éves stratéga dobogóra állítása kicsit fricska, a pszichológiai hadviselés része is lehetett a hétről hétre pontokat hullajtó rivális felé.

    Schmitz a futam után elárulta, azért a Red Bull bokszutcai irányítóközpontjában sem volt teljes az egyetértés a kulcsfontosságú stratégiai döntés kapcsán, és miközben kollégáit elbizonytalanította, hogy a McLaren nem várta a versenyzőit, neki még egyszer nyomatékosítania kellett álláspontját.

    „Akkora előnnyel jár a biztonsági autó alatti kiállás, amikor kötelező a két kerékcsere, hogy számunkra teljesen egyértelmű volt, ezt kell csinálnunk. És úgy tűnik, hogy a bokszutca nagy részében ezt érezték. De a kiállás előtti körben hallani kezdtük, hogy a McLarenek kint maradnak. Erre mindenki engem kérdezgetett: »Biztos? Biztos vagy benne, hogy ki kell állnunk?« Mire én: »Igen, tényleg így gondolom«” – mondta a Red Bull stratégája a Viaplay-nek, ami az Autosport idéz.

    „Egyértelműen úgy hittem, hogy ez a helyes lépés. És meg is nyugodtam, amikor láttam, hogy mindenki más is így tett. Persze ez azzal járt, hogy semennyi rugalmasságunk nem volt a második kerékcsere időzítésével, viszont előnyt jelentett az ezáltal nyert idő.”

    Piastri nem hiszi, Norris kizárta, hogy a McLaren utóbbit akarta segíteni az elrontott stratégiával

    A McLaren pilótái és vezetőségi tagjai is úgy nyilatkoztak a futam után, hogy a csapat egyszerűen eltaktikázta magát, rosszul mérte fel a helyzetet, és ezért nem hívta ki egyik autóját sem kerékcserére a 7. körben, nem pedig azért, mert továbbra is a Piastri és Norris közötti egyenlőséghez ragaszkodtak görcsösen, és el akarták volna kerülni, hogy a bokszban csapattársa mögött várakozva Norris több pozíciót veszítsen. Schmitz azért ezzel nem feltétlenül ért egyet, és bár nincsen tudása a McLarennél zajló gondolkodási folyamatról, azért erősen sejti, hogy a saját maguk által lefektetett papajaszabályok kötötték meg a csapat kezét ebben a bajnokság szempontjából kritikus pillanatban.

    „Szerintem nagyon nehéz helyzetben vannak amiatt, hogy mindkét versenyzőjükkel egyenlően akarnak bánni. A mi helyzetünk pedig olyan, hogy ezt az előnyünkre fordíthatjuk. Ez bizonyára nem egyszerű számukra.”

    „Ugyanakkor elég nagy tempóelőnnyel is rendelkeznek a mezőny többi tagjával szemben. Talán abban bíztak, hogy ki tudnak majd autózni egy bokszkiállásnyi különbséget, és talán amiatt is aggódtak, hogy a maximális, 25 körös etapot kell kibírniuk a gumiknak. Nem tudom, nem én vagyok a McLaren, de ez is egy lehetőség.”

  • Girl Power: A Red Bull stratégiai csapata mellett mindenki hülyének tűnik

    Girl Power: A Red Bull stratégiai csapata mellett mindenki hülyének tűnik

    Juan Pablo Montoya szerint a Red Bullnak az idei szezonban már inkább a Mercedesre kell majd jobban odafigyelnie, és nem a Ferrarira.

    A tavalyi szezon gyakran nem is a Red Bull és a Ferrari versenyzőiről, mindinkább a két csapat stratégiai döntéséről szólt. A Red Bull javára. S míg a Ferrari a bakik következtében lassan, de biztosan lemaradt, addig a szezon végére kezdett megerősödni a Mercedes.
    Montoya szerint a Red Bullnak ezért kell jobban odafigyelnie a Mercedesre az idei szezonban.

    „A Red Bull helyében jobban figyelném, hogy mivel rukkol elő a Mercedes, mint azt, hogy mivel áll elő a Ferrari” – mondta a Motorsport.comnak.

    A kolumbiai szerint is csapnivaló volt tavaly a Ferrari stratégiai csapata.

    „Amikor a Ferrari boxkiállásait és stratégiáit nézem, azt kérdezem: ‘Ki a fene hozza ezeket a döntéseket?’”

    „Fáj ezt kimondanom, mert tudom, milyen nehéz nagy nyomás alatt döntéseket hozni. De ha a stratégiáért felelős személy nem a megfelelő döntéseket hozza meg, akkor egy bizonyos ponton azt kell mondanod, hogy ‘valaki mást kell szereznünk’.”

    „De ha a stratégiáért felelős személy a megfelelő személy, akkor jobban kell támogatni a munkáját. Mindenesetre valamit tenni kell, mert túl sok hibát követnek el”.
    A Ferrari helyzetét az sem segítette, hogy a Red Bull folyamatosan méltatta női stratégáját.

    „Nagyszerű stratégiai csapatunk van itt és Milton Keynes-ben, Hannah Schmitz vezette ma a stratégiát a boxfalnál” – ilyeneket nyilatkozott a szezon során a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

    „Mi mindannyian a girl power támogatói vagyunk. Ő fantasztikus; az egész csapat az. Ez nem csak egy emberről szól.”

    Montoya hozzátette: „Tudod, mi a probléma? A Red Bull stratégiailag annyira jó, hogy hozzájuk képest mindenki más hülyének tűnik.”

    „Nem arról van szó, hogy a többiek nem tudják, mit csinálnak, csak a Red Bull sokkal, de sokkal jobb a megfelelő stratégia meghatározásában és sikeres végrehajtásában.”

    „És ha mégis megtörténik, hogy rossz döntést hoznak, tudják, hogyan kell úgy kijátszani úgy, hogy az még mindig jól jöjjön ki számukra.”

    „Ha a többiek jó döntést hoznak, ők még jobbat hoznak. Szóval igen, hogyan tudod ezt legyőzni?”

    A Ferrari új csapatfőnöke, Fred Vasseur máris elmondta a sajtónak, hogy a szezon kezdete előtt nem fognak fejek hullani, sőt, legalább néhány hónapig nem valószínű, hogy lesznek nagyobb változások. Így marad a stratégiai csapat is. A kérdés az, hogy összekapják-e magukat, vagy idővel Vasseur besokall és leváltja őket?

    „Folyamatban van, hogy mindent felülvizsgáljunk” – mondta a Ferrari új csapatfőnöke.
    „Az én részemről arrogancia lenne, ha két hét után intézkednék a technikai szervezetet illetően.”

    „Megbeszéléseket folytatunk, hogy megpróbáljuk megérteni, hogyan tudnánk javítani a rendszeren, mi lehet a rendszer gyenge pontja, és megpróbálunk jobb munkát végezni.”

    „De ez inkább folyamatos fejlesztés. Nagy változásoknak az én szemszögemből nézve nem lenne értelme.”

    „Bízom a helyükön lévő srácokban. Megpróbálom a legjobbat tenni értük is, és a legjobb állapotba hozni őket a munka elvégzéséhez.”

    Vasseur már figyelmeztette Wolffot: Úgy fogok harcolni, mint a pokol!

  • A „nap rajongója” így oldaná meg a Ferrari stratégiával kapcsolatos gondjait

    A „nap rajongója” így oldaná meg a Ferrari stratégiával kapcsolatos gondjait

    Mexikóban a Ferrari-szurkolók azért könyörögnek a Red Bull egyik üdvöskéjének, hogy váltson csapatot.

    A Scuderia az év elején még favoritnak nevezhette magát. Ám a technikai meghibásodások mellett a stratégia terén is elúszott az esélyük. Ezen a fronton nem túl erős a vörös istálló, bár Mattia Binotto szerint nem szükséges változtatni a csapat összetételén.

    Az olasz csapat szurkolói viszont más véleményen vannak. A boxutca-látogatás alkalmával a pályát körbefutó Hannah Schmitz ment el mellettük, így kapva kaptak az alkalmon. Az egyik rajongó arra kérte a hölgyet, hogy a Bikák helyett inkább a Ferrarit válassza.

    Hannah Schmitz neve az elmúlt években lett igazán ismert, ugyanis több győzelmet a fő stratéga döntésének köszönhetett a Red Bull. Hannah a Cambridge Egyetemen szerzett gépészmérnöki diplomát, majd 2009-ben a csapat gyakornoki programjában kezdett. Azóta összeforrt a neve az osztrák istállóval. A paddockban már régóta ismerik a hölgyet, ám a nagyközönség számára akkor lett igazán híres, mikor 2019-ben, a Brazil Nagydíjon harmadjára is kihívta Max Verstappent kerékcserére. A holland megnyerte a futamot, míg a csapat a pódiumra Hannah-t küldte fel.

     

  • Nagy port kavart Tsunoda esete, az AlphaTauri már közleményben védekezik

    Nagy port kavart Tsunoda esete, az AlphaTauri már közleményben védekezik

    A vasárnapi Holland Nagydíjon Yuki Tsunoda nem szokványos módon esett ki, e mögött pedig többen összeesküvést sejtettek.

    Az interneten sokan támadták az eset után az AlphaTauri csapatát, illetve a Red Bull nemrég reflektorfénybe kerülő főstratégáját, Hannah Schmitzet is. Az utálkozás a jelek szerint odáig fajult, hogy a faenzai gárdának közleményben kellett reagálnia.

    „Elképesztően elkeserítő ilyen nyelvezetű kommenteket olvasni a csapatunk, illetve a Red Bull főstratégája, Hannah Schmitz irányába. Ilyen utálkozó viselkedés nem tolerálható, illetve az azzal való fenyegetés, hogy vádat emelnek szabálysértés vádjával elfogadhatatlan, hamis és teljesen tiszteletlen velünk és Hannah-val szemben. Mindig függetlenül, szabályosan, illetve a lehető legmagasabb tisztelettel és sportszerűséggel versenyeztünk. Yukinak olyan problémája akadt, melyet a csapat képtelen volt rögtön detektálni, emiatt állt meg a pályán. Bármi mást feltételezni sértő és kategorikusan helytelen” – olvasható az AlphaTauri közleményében.

  • Az AlphaTauri tolt egy Briatorét? – Wolff szóhoz sem jutott

    Az AlphaTauri tolt egy Briatorét? – Wolff szóhoz sem jutott

    Az internetet kétkedve figyelte Yuki Tsunoda és az AlphaTauri esetét, míg Toto Wolff hirtelen nem is tudott mit mondani a futam után.

    A Mercedes kedvező pozícióba került a verseny második felében, ám a japán versenyző érdekes esete megkavarta a kártyákat. Tsunoda (aki ez eset után megkapta 5. megrovását, így az Olasz Nagydíjon 10 helyes rajtbüntetés vár rá) lehúzódott a pálya szélére, ugyanis úgy érezte, hogy a faenzai alakulat nem tette fel jól az egyik abroncsát. A rádióbeszélgetésből kiderült, hogy az istálló kérte arra a versenyzőt, hogy állítsa meg a motort, majd némi értetlenkedés után újraindítatták vele az autót.

    Tsunoda ekkor már kikötötte a biztonsági övét, így lassan gurult vissza boxba. A csapatnak visszakellett csatolnia a japánt, majd újfent kereket cseréltek nála, ám a 20 éves pilóta továbbra is érezte, hogy valami nincs rendben. Újfent megállt a pályán, ám most végleg feladta a versenyt. Emiatt érkezett a Safety Car a versenybe, így többen új abroncsokat pakoltattak fel maguknak.

    Az eset furcsasága miatt többeknek Flavio Briatore és a hírhedt Szingapúri Nagydíj jutott eszébe. Csalással vádolták a Red Bullt, ugyanis Verstapennek kedvezett leginkább a furcsa eset. Mindaddig a Mercedes csapatfőnöke értetlenül állt a helyzet előtt.

    „Tsunoda megállt a pályán majd újraindult. A biztonsági öve nem volt már bekapcsolva, majd a boxba hajtott, onnan kijött, és fél kör múlva megint megállt. Nem is tudom mit mondjak…” – nyilatkozta a Sky Sportsnak Wolff.

    Ugyan jól jött az eset Max Verstappennek, ám az osztrák vezető hozzátette: nem biztos, hogy fel tudták volna tartani a hollandot, ha minden az eredeti terv szerint alakul.

    „Ha a bajnoki címért harcolnánk, alaposan kivizsgáltatnám az esetet. Ha Tsunoda nem gurul be kicsatolt övvel a boxba, és nem indítják újra, akkor Verstappen a kerekcseréje után 8 másodperces hátrányt szedett volna össze Lewishoz képest. Ki tudja, talán nem nyertünk volna, mindenesetre más lett volna a helyzet. A stratégiáink szerint volt esélyünk a győzelemre, nagyon szoros lett volna, de az esély megvolt.”

    A Twitteren többen a Red Bull stratégáját, Hanna Schmitzet támadták az AlphaTauri és Tsunoda bizarr esete miatt. Ám a Team LH – Hamilton hivatalos rajongói közössége – kiállt a hölgy mellett.

    „100%-osan megértjük, hogy most mindenkinél felfokozódtak az érzelmek. Senki sem számított arra, hogy így alakul a verseny, olyan közel voltunk a győzelemhez. Fontos viszont az, hogy a szeretetet és az empátiát terjesszük a paddockban a keményen dolgozó csapattagok felé. Legyen szó akár egy másik alakulat tagjáról, különösen akkor, ha egy nőről van szó. A Hanna Schmitz felé irányuló gyűlölködő megjegyzések tűrhetetlenek, és nem szabad elmenni mellettük. Ez a sport nagyon kemény és mindenre készen kell állni, ő ezt tette. Lewis mai versenyéből rengeteg pozitívumot lehet levonni, és mi pontosan erre is fogunk koncentrálni. Köszönjük, hogy rendületlenül támogatjátok a Team LH-t és Lewist. Együtt nyerünk és együtt veszítünk.”

     

  • Verstappen nem győzte dicsérni a sikereinek egyik legfőbb kovácsát

    Verstappen nem győzte dicsérni a sikereinek egyik legfőbb kovácsát

    Max Verstappen nagyra értékeli a Red Bull főstratégájának, Hannah Schmitznek a munkáját. A holland világbajnok szerint a győzelme annak volt köszönhető, hogy a hölgy „az egész futam során nyugodt tudott maradni”.

    Verstappen a motorhibáját követően csak a 10. helyről rajtolhatott a Magyar Nagydíjon, de a Ferrari stratégiái a futamon nagy segítségére voltak. Miután a Red Bull másodjára is kereket cserélt 2021 bajnokának autóján, a Vörösök Leclerc-t is behívták és a létező legrosszabb döntést hozták meg: a hűvös idő és a hideg aszfalt ellenére a kemény keverékű gumit tették fel neki, ami miatt a monacói úgy érezte magát az autóban, mint ha egy korcsolyapályán ment volna az F1-75-tel.

    Ugyan Verstappenék is majdnem beleestek ebbe a csapdába, de a két csapat közötti különbséget tökéletesen megmutatja azt a tény, hogy a Red Bullnál azonnal felismerék, hogy a kemény gumi használhatatlan lesz a verseny folyamán, amiért okosan el is kerülték azt.

    A holland kiválóság Schmitz szavait idézte a verseny utáni sajtótájékoztatón és elmondta, hogy „ha a világbajnoki címért harcolsz”, elképesztően fontos, hogy „megbízhass a pitwallon ülő mérnökökben.”

    „Ebben a helyzetben nem engedhetsz meg magadnak túl sok hibát” – véli Verstappen, aki nagyon jó úton halad a második bajnoki címe felé. – Ugyanakkor azt is el kell mondanom, hogy ezt nagyon nagyon nehéz minden esetben véghez vinni, hogy mindig az érme jó oldalán legyünk.”

    „Azonban hiszem azt, hogy sok jó srác, illetve lány dolgozik a csapatunknál. A főstratégánk, Hannah (Schmitz) ma rendkívül higgadt tudott maradni. Nagyon jó volt a stratégiája, nagy részben neki köszönhetem a győzelmemet.”

    A jó stratégia megválasztása pedig már csak amiatt is fontos volt, mert ugyan a két Ferrari a mezőny elejéről rajtolt és a közepeseken egyáltalán nem voltak lassúak, a rossz taktikájuk miatt végül egyik versenyzőjük sem állhatott fel a dobogóra. Ez pedig Franciaország után zsinórban másodjára esett meg velük, ami eléggé elszomorító lehet a Tifosi számára.

    A holland bajnok azt is hozzátette, hogy „ugyan az autójuk általában gyors szokott lenni a versenyek folyamán”, most az volt a kulcs, hogy „a megfelelő pillanatban a létező legjobb keveréket válasszák a bokszkiállás során” és ezt sikerült véghez vinniük.

  • Horner: Minden dicséret Hannah-t illeti

    Horner: Minden dicséret Hannah-t illeti

    A legtöbb futamgyőzelem után a csapatfőnökök a versenyzőjük kvalitását dicsérik, ám Brazíliában Christian Horner stratégájuknak, Hannah Schmitznek gratulált.

    Max Verstappen a pole pozícióból kezdte meg a futamot, őt Lewis Hamilton üldözte körökön át. A két csapat a másik stratégiai lépéseit folyamatosan lefedte, ám az 52. körben az osztrákok olyan döntést hoztak, amivel a futamgyőzelem végérvényesen a zsebükbe vándorolt.

    Valtteri Bottas kiesett a versenyből, autója rossz helyen volt, így a Safety Car-t beküldték a pályára. A Red Bull azonnal berántotta a hollandot, és feladva az első pozíciót kereket cseréltek az autóján. A Mercedes amikor meglátta a Red Bullt kint állni, rászóltak Lewis Hamiltonra, hogy Verstappen cselekedetének ellentettjét hajtsa végre. A brit ugyan átvette egy ideig a vezetést, ám mikor a verseny újraindult a 22 éves pilóta a friss abroncsokon szinte rögtön maga mögé utasította a hatszoros világbajnokot.

    A merész döntés tehát kifizetődött és a győzelemig vezette a Bikákat. Később kiderült, ez a  stratégia Hannah Schmitznek volt köszönhető, ugyanis ő javasolta a kerékcserét a csapatnak.

    ,,Minden dicsért Hannah-t illeti. Ő hozta fel ezt a lehetőséget, az ő ötlete alapján hajtottuk végre a bokszkiállást. Egy igazán merész húzás volt, ugyanis tudtuk, hogy Lewis az ellenkezőjét fogja tenni annak, amit mi teszünk. Egy agresszív döntés volt tehát, de működött. Ezért küldtem őt fel pódiumra. Hannah egy dolgozó anyuka, aki eszméletlen mennyiségű órát képes a gyárban tölteni, mindent belead, és ezt nevezem én igazi csapatmunkának.” -nyilatkozta Horner.