Szerk Racingline.hu

Címke: halál

  • Egy emberként gyászolja a Forma-1 világa Mateschitzet

    Egy emberként gyászolja a Forma-1 világa Mateschitzet

    Tegnap este érkezett a tragikus hír, miszerint 78 évesen elhunyt a Red Bull alapítója és tulajdonosa Dietrich Mateschitz.

    Az osztrák üzletember hatalmas birodalmat épített fel, amely nagy hatással volt a modern auto- és motorsport életre, kiemelten a Forma-1-re is.

    Nem meglepő tehát, hogy szinte valamennyi szereplő megemlékezett róla a közösségi médiában.

    A Forma-1 hivatalos oldala egy felejthetetlen F1-es szereplőként jellemezte őt, aki örökké fennmaradó örökséget hagyott hátra.

    Stefano Domenicalli szavai is olvashatók az F1 hivatalos twitter oldalán, aki egy nagyon szeretett és hatalmas tiszteletnek örvendő, sikeres vállalkozóként írta le őt, és osztozik a család és a vállalat gyászában.

    Az FIA elnöke is egy kiemelt motorsportos személyként tekintett az osztrákra, aki rengeteget adott a sportnak, nem csak a két csapat kapcsán, hanem egy nagyon sikeres junior programot hozott létre, amivel rengeteg fiatalnak adott lehetőséget.

    Domenicali és az FIA elnöke és méltatja a Red Bull elhunyt tulajdonosát

    Valamennyi csapat is külön-külön részvétét fejezte ki a tragédia miatt és együttéreznek és osztoznak a hozzá közel állók gyászában.

    De nem csak csapatok, hanem versenyzők, a Forma-1-ne belülről és kívülről is, valamint szakértők és újságírók is megemlékeztek Mateschitzről.

    DANKE DIDI! – Főszerkesztői jegyzet, a Red Bull első emberéről

  • Elhunyt Dietrich Mateschitz, a Red Bull „atyja”

    Elhunyt Dietrich Mateschitz, a Red Bull „atyja”

    Életének 79. évében elhunyt Dietrich Mateschitz osztrák üzletember, marketing szakember, a Red Bull és az AlphaTauri csapatok tulajdonosa.

    Mateschitz 1944-ben született egy stájerországi mezővárosban, anyai ágon szlovén származású. Tíz év alatt tudta csak megszerezni a marketing diplomáját a bécsi üzleti egyetemen. 1984-ben egy thai üzletemberrel közösen alapította meg a Red Bull céget, amely mára a világ vezető energiaital gyártója lett.

    Olyan szinten sikeres vállalkozást épített el, hogy piacvezetők lettek és a haláláig ő volt Ausztria leggazdagabb embere, de Európában is a leggazdagabbak között tartották számon.

    Marketingesként kiválóan kiaknázta a sportszponzorációban rejlő lehetőségeket. 1995-ben jelentek meg először a logói a Forma-1-ben, a Sauber partnereként, amely egy hosszúra nyúló együttműködés kezdetét is jelentette. 2004 végén aztán felvásárolta a Jaguar istállót és 2005-től Red Bull Racing néven elindította a saját csapatát, amely az egyik legsikeresebb privát istállója lett a Forma-1-nek, hat egyéni és négy konstruktőri bajnoki címmel. Egy évvel később egy újabb F1-es csapatot vásárolt, a Minardit megvéve Toro Rosso (ma AlphaTauri) néven egy B-csapatot is létrehozott, ami egyedülálló a sportág történetében. A kiscsapatnál olyan meghatározó pilóták nevelkedtek, mint Sebastian Vettel, Max Verstappen vagy Carlos Sainz.

    De nem csak az autosportban volt érdekelt, hanem a széleskörű sportbirodalmába több labdarúgó csapat (RB Leipzig, Red Bull Salzburg, stb.), jégkorong csapatok is beletartoztak. Ezen kívül számos sportesemény hivatalos partnerei is voltak az évek során (Pl.: Red Bull Air Race), de jelentős számú egyéni sportolót is támogatnak, amelyek a sportáguk legjobbjai, Max Verstappen mellett ilyen a kerékpáros Wout van Aert, de a technikai sportokban például Nasser Al-Attiyah vagy idősebb Carlos Sainz, de a labdarúgó pályán többek között Trent Alexander-Arnold is ide tartozik. A magyarok közül pedig Liu Shaolin Sándor neve lehet a legismertebb.

    Továbbá számos extrém sportoló is tagja a Red Bull támogatottak körének, de számos csapatot szponzoráltak az évek alatt a MotoGP-ben illetve a ralivilágbajnokságban (WRC) is.

    Mindezek tetejébe a divatvilágába is betört, az AlphaTauri nevű saját ruházati márkájával.

    Bizton állítható tehát, hogy Mateschitz halálával egy fontos emberrel lett szegényebb a sport és az üzleti élet világa.

  • Tragédia: Gyászol a Haas csapata!

    Tragédia: Gyászol a Haas csapata!

    Ugyan a Haas hazai környezetben versenyezhet a hétvégén a COTA-n, a felhőtlen hangulat biztosan nem lesz meg a csapatnál. Az amerikai istálló egyik dolgozója, Harvey Cook életének 31. évében elhunyt.

    Az amerikai istálló egy kisebb fajta megemlékezést is tartott elhunyt kollégájuk tiszteletére, akinek a sisakját a csapat összes tagja aláírta. Mindezek mellett Kevin Magnussen és Mick Schumacher autójának orrkúpjain is ott lesz egy-egy matrica, amin Cook neve szerepel, illetve az, hogy 1991-től 2022-ig élt.

    A Haas által kiadott közleményben kiderült, hogy Cook a csütörtöki nap folyamén lelt örök nyugalomra.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

  • Frank Williams mindennél jobban szerette a Forma-1-et

    Frank Williams mindennél jobban szerette a Forma-1-et

    Jóbarátja és egykori harcostársa, Bernie Ecclestone is megható szavakkal búcsúzott a 79 évesen elhunyt csapatalapítótól, Sir Frank Williamstől.

    Vasárnap a hivatalos oldalain számolt be a Williams, hogy hosszan tartó betegség után hunyt el a csapat alapítója és egykori vezetője Frank Williams. A brit szakember szinte az egész életét a Forma-1-nek szentelte, nevéhez pedig a mezőny egyik legsikeresebb istállója fűződik, ahol számtalan bajnok és legenda is megfordult.

    Bernie Ecclestone testközelből élhette meg Williams karrierjét, akivel az idők során szoros barátságot is kötött.

    „Frank volt a legkeményebb harcos, akit valaha is ismertem.” – kezdte az emlékezést Ecclestone. „Minden másnál jobban szerette a Forma-1-et, mindent ennek rendelt alá. Többször is csődbe ment és számos sorscsaptást is el kellett viselnie.”

    „Franknek több barátját és számos versenyzőjét is el kellett temetnie. Piers Courage, Roger Williamson vagy éppen Ayrton Senna. Az 1986-os saját balesete után sokáig közelebb állt a halálhoz, mint az élethez, utána pedig kerekesszékből kellett vezetnie csapatát.”

    „De a végsőkig küzdött és soha nem hagyta magát letérítenie az útról. Megmutatta az orvosokkal, hogy csodákra képes az az ember, aki vasakarattal rendelkezik. Túl elfoglalt volt, hogy meghallgassa a halált.”

  • Autóbalesetben veszítette el az életét az ex-F1-es mérnöknő

    Autóbalesetben veszítette el az életét az ex-F1-es mérnöknő

    A Williamsnél és a Ferrarinál is megforduló mérnöknő, az 50 éves Antonia Terzi életét veszítette, miután autóbalesetet szenvedett az Egyesült Királyságban – írja a motorsport.com.

    Terzi – aki Olaszországban látta meg a napvilágot – egy aerodinamikai mérnök volt és többek között ő is kulcsszerepet játszott a Williams furcsa, 2004-es orrkúpjának tervezésében, ami kísértetiesen hasonlított egy „rozmárhoz”.

    Az olasz mérnöknő Olaszországban és az Egyesült Királyságban is tanult különböző egyetemeken, majd a Ferrarihoz került, ahol a maranellóiak aerodinamikai részlegén dolgozott a Vörösök legendás tervezője, Roy Byrne irányítása alatt egészen 2001-ig.

    Terzi jó teljesítményt nyújtott a Ferrarinál, ami olyannyira meggyőzte a Williamst, hogy leigazolta őt és egyből őt tette az aerodinamikai részlegük vezetőjévé. Terzi nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a grove-i istálló futamgyőzelmekért versenyezhessen a BMW-vel együtt, akivel ekkor még együttműködésben állt a Sir Frank Williams által vezetett istálló.

    A mérnöknő próbált egy csavart okozni a 2004-es szezonra, amikor az FW26 bemutatásakor mindenkinek feltűnt az autó óriási orrkúpja. Később a szaksajtó a „rozmár” orr nevet aggatta rá az orrkúpra, ami túlnyomórészt az ő tervei alapján készült el.

    A cél az volt, hogy az szokatlanul kinéző orrkúppal maximalizálják a leszorítóerőt és a létező legkisebbre csökkentsék az alkatrész légellenállását, hogy az autó nagyobb végsebességre tehessen szert az egyenesekben. Azonban 2004-ben az F2004 és Michael Schumacher ellen senkinek nem volt ellenszere, ráadásul a Williamsnek annyira nem jött be a „rozmár” orr, hogy a szezon közepén visszaváltottak egy tradicionális, vékonyabb első szárnyra.

    Terzi azonban a 2004-es szezon végén távozott a Williamstől, a helyét pedig a Loic Bigois vette át az aerodinamikai részlegen. Az olasz mérnöknő ezt követően a Bentleynél dolgozott szintén az aerodinamikai részleg vezetőjeként.

  • Balesetben veszítette életét egy pályamunkás Brands Hatch-ben

    Balesetben veszítette életét egy pályamunkás Brands Hatch-ben

    Baleset következtében hunyt el egy pályabíró a Brands Hatch-ben található aszfaltcsíkon a szombati nap folyamán. A hírt a Brit Automobile Racing Club erősítette meg.

    A balesetet egy klasszikus túraautó balesetet során történt, amikor két autó ütközött egymással a célegyenesben. Az egyik pilóta elveszítette uralmát az autója felett és nagy sebességgel a falba csapódott, majd egy, az egyenesben található megnyitást is telibe talált. A baleset után kiadott közleményben az állt, hogy „a pilóta mellett még egy ember volt részese az esetnek.”

    A pályamunkás halálát az első közlemény kiadása után 6 órával jelentették be. A hír nyilvánosságra hozását követően az összes szombati programot törölték, de a tervezet szerint vasárnap folytatódni fognak az eseményen a Nagy-Britanniában található pályán.

    Forrás: REIDY Youtube

  • Biztosított a Campos Racing motorsportos jövője

    Biztosított a Campos Racing motorsportos jövője

    Az alapító, Adrian Campos halála után a csapat közleményben tudatta, hogy a tragédia ellenére nincs veszélyben a csapat jövője.

    A korábbi spanyol Forma-1-es pilóta és csapat alapító januárban hunyt el, aki a 90-es években alapította meg a róla elnevezett csapatot, ami azóta is meghatározó szereplője a különböző autosportos kategóriáknak.

    Napjainkban a Forma-1 betét sorozataiban, az F2-ben és az F3-ban is résztvevő a Campos Racing. Campos váratlan halála aggodalmakat szűnt a jövő kapcsán, de a fia Adrian Campos Jr. egy közleményben nyugtatott meg mindenkit.

    „Ezúton szeretném ezzel a levéllel kifejezni a hálámat a családom és a Campos Racing nevében a sok részvétnyilvánításért, édesapám Adrian Campos Suner halála óta számtalan telefonhívás, levél és üzenet is érkezett hozzánk, amik nagyon meghatottak minket. Tisztában voltunk azzal az elismeréssel és szeretettel, amit a motorsport család érzett iránta, de ezek most meghaladták a számításainkat.”

    „Évek óta Adrian Campos Suner azon dolgozott, hogy mindent megfelelően előkészítsen a generáció váltáshoz, ebben pedig mindig kulcsfontosságú emberek segítettek apámnak. A Campos Racingnél megalapozott és kellően áttekinthető szervezeti struktúránk van.[…] A Campos Racing jövője tehát biztosított. Adiran Campos Suner kiemelkedően tudta összekovácsolni a csapatot, ahol mindenki összetartó lett és sajátjuknak érezték a vállalatot.[…]”

    „Sokkal motiváltabban, egységesebben és izgatottabban tekintünk a jövőbe. Hűek maradunk a filozófiánkhoz, miszerint lehetőséget és támogatást adunk fiatal versenyzőknek a versenyzéshez. A mi felelősségünk, hogy tovább vigyük ezt.”

  • Elhunyt Harry Shaw, a kisfiú akit a Mercedes egy autóval ajándékozott meg

    Elhunyt Harry Shaw, a kisfiú akit a Mercedes egy autóval ajándékozott meg

    Meghalt Harry Shaw, az a ritka betegségben szenvedő kisfiú, akinek a Mercedes elküldte egyik autóját ajándékul.

    Az öt éves Harry szombaton hajtott álomra örökre fejét, 10 hónapos küzdelme után. A Royal Mardsen Cancer Charity közölése szerint a kisfiút utolsó napjaira hazaengedték, hogy szüleivel és testvérével töltse el maradék idejét.

    Lewis Hamilton a Spanyol Nagydíj versenye előtt osztotta meg a Harry videóüzenetét, melyben sok szerencsét kívánt az ötszörös világbajnoknak a futam megnyerésében. A brit pilóta a győzelem után a kisfiúnak ajánlotta sikerét, ezen felül a Mercedes elvitte Surrey-be, a család otthonába egy korábbi konstrukciójukat, valamint a Barcelonában kapott trófeát is mellékelték.

    Charlotte Shaw a kis Harry anyukája az ajándék kapcsán azt mondta, ez a gesztus mosolyt csalt fia arcára, abban az időszakban, mikor oly kevés lehetősége van a jókedvre. A szülők számára megható és különleges volt gyermekük öröme, és köszönetüket fejezték ki a jószívű Mercedes csapatnak.

    Június elsején viszont Hamilton ’angyala’ megpihent, a neki készített oldalon az alábbi búcsú szerepel:

    ,,2019. június 1-jén Harry Shaw 10 hónapos küzdelem után örökre álomra hajtotta fejét. Harry elvesztése miatt most már csak hárman vagyunk négy fő helyett. Elvesztettük az elsőszülött fiúnkat, és a két éves húga Georgia, elvesztette bátyját, akire valószínűleg nem is fog emlékezni, továbbá a tágabb családi kör egy unokát, egy unokaöcsöt veszített el. Szeretnénk közölni azt, hogy Harry békességben ment el, otthonában, a saját ágyában a játékai között és azok mellett, akik szerették őt, és akiket viszont szeretett. Az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy az utolsó hetekben Harry olyan fájdalmakat élt át, amelyet nem hogy egy embernek, de egy öt éves kisfiúnak sosem szabadott volna.”

    A Racingline.hu minden munkatársa nevében szeretné részvétét kinyilvánítani a tragikusan elhunyt kisfiú gyászoló családjának.

  • Elhunyt Avicii, aki pár éve a Lotus és a BURN kapcsán zenélt Budapesten

    Elhunyt Avicii, aki pár éve a Lotus és a BURN kapcsán zenélt Budapesten

    Elhunyt a 28 éves, világhírű svéd DJ, Avicii, azaz Tim Bergling, adta hírül az Index. Egyelőre csak annyit tudni, hogy ma délután holtan találtak rá Ománban.

    Burn Yard
    Fotó: Tajthi Andrea

    Avicii-nek a Forma-1-hez is volt némi kötődése, hiszen pár éve együttmködött az akkori Lotus F1 Teammel, mikor a csapatnál még Kimi Räikkönen és Romain Grosjean versenyzett. Született egy „Lotusos” szám is, melyet alább meghallgathattok.
    Avicii 2013-ban, a Magyar Nagydíjat megelőzően a BURN által szervezett nagyszabású eseményen, a BURN Yardon is fellépett, megannyi (többek között) Forma-1 rajongó előtt, Budapesten.

     

    https://youtu.be/GqDsmfqLFtE

  • Verstappen: Mi nem beszélünk a halálról

    Verstappen: Mi nem beszélünk a halálról

    A Red Bull holland versenyzője, Max Verstappen arról számolt be, hogy az autósportban senki nem beszél a halálról, mivel ez szükséges ahhoz, hogy el tudják fogadni a munkájukkal járó rizikót. Max erről a holland Ziggo Sportsnak beszélt, mikor ők fotókat mutattak a versenyzőnek.

    A legutóbbi Forma-1-hez kötődő haláleset Jules Bianchi esete volt, aki a 2014-es Japán Nagydíjon szerzett olyan súlyos sérüléseket, hogy annak következményeként kb félévvel később életét vesztette.

    Mikor a sportcsatorna Bianchi temetéséről mutatott képet Verstappennek, ő a következőt mondta: „A baleset a Japán Nagydíjon történt, amelynek szabadedzésén bemutatkoztam.”

    „Keserédes volt. Nem ismertem őt. Ő már F1-es versenyző volt, én pedig épp csak, hogy megérkeztem. Megrázó volt. Azonnal tudta mindenki, hogy valami nincs rendben, nem mozgott miután hatalmas volt a becsapódás. Szörnyű, de mindig van kockázat.”

    „Személy szerint én láttam valakit korábban, meghalni a versenypályán. 2009-ben, egy gokartversenyen, láttam, ahogy próbálják újraéleszteni és tudtam, hogy nagy a baj. Pár óra múlva megerősítették (a halálhírét). Ez nem jó, de tovább kell lépni. Nem szabad félni ebben a sportban. Ha félsz, akkor nem tudod a legjobb formádat nyújtani. Az autósportban senki nem beszél a halálról.”