Címke: Haas

Steiner, a Haas képviseletében az Orlennél járt Varsóban!

A lengyel TVP televízió szellőztette meg, hogy a héten Günther Steiner Varsóban járt. A riport szerint a Haas csapatfőnöke a városba Robert Kubica fő támogatójához, a PKN Orlenhez érkezett, a lengyel olajvállalathoz. Kubica az év végén elhagyja a Williams istállót, a pletykák szerint így az Orlen csatlakozhat akár az amerikai csapathoz is, annak a szponzoraként. Az üzlet része lenne az is, hogy teszt- és tartalékpilótai szerepkört kaphatna Robert a Haasnál, miközben versenyezne is valami más szériában. Suzukában ennyit mondott erről:

„Sok múlik a lehetőségeken, ez alapvetően határozza meg azt, hogy mit csinálok majd jövőre. Amint biztos, hogy mi lesz a fő tevékenységem, milyen sportprogramom lesz, meglátom majd azt, hogy mi lesz összeegyeztethető, és mi nem.”

Adam Burak, az Orlen kommunikációs igazgatójaként megerősítette, hogy több Forma-1-es csapattal is tárgyalnak jelenleg. Kubicára kitérve meg ennyit mondott:

„Nincs olyan nap, hogy ne látnánk egymást, vagy beszélnénk telefonon, vagy épp számos F1-es csapat képviselőjével egyeztetnénk.”

2019. október 17.
Steiner: Magnussen csak a saját karrierjére gondol

A Haas újabb csalódáskeltő hétvégén van túl, ezúttal a Japán Nagydíj sikerült számukra felejthetően.

Az amerikai alakulat versenyzője, a 17. helyezett Kevin Magnussen is elégedetlen volt, ennek pedig hangot is adott – már nem először idén. A főnöke, Günther Steiner azonban nyugalomra intette.

„Ez az egész csapatról szól számomra, de Magnussen csak a saját karrierjére gondol” – jelentette ki. „Az természetes, hogy mérges, de mi is azok vagyunk. Általában viszont adunk időt egymásnak, mely alatt kielemezhetjük az adatokból, mi romlott el.”

Steiner igazából nem érti, miért ideges Magnussen, ha ő törte össze az autót az időmérőn.

„Ha frusztrált, nekem kell mondania, mert senki nem követ el szándékosan hibákat. Mi nem fogunk rá haragudni, ha a falban köt ki az autóval.”

2019. október 16.
Magnussen: Nem volt meg a tempónk Japánban

Egy újabb csalódást keltő hétvégén van túl a Haas csapata. Kevin Magnussen a tizenhetedik, csapattársa Romain Grosjean pedig a tizenötödik helyen ért célba a tegnapi Japán Nagydíjon.

A dán versenyző ráadásul csak a tizenkilencedik helyről rajtolhatott, miután az időmérőn hibázott és összetörte az autóját a Q1-ben. Magnussennek már a rajtot követően sikerült előretörnie a tizenharmadik helyre, azonban onnan már nem tudott előrébb menni és még visszább is esett a verseny végéig.

„Az utolsó sorból rajtoltam és már az első kört követően a tizenkettedik helyen haladtam,” – nyilatkozta a futam után Magnussen. „Ennek kifejezetten örültem, azonban ezt követően rosszra fordultak a dolgok. A tempónk és gumikezelésünk közel sem volt olyan rossz, mint az előző versenyhétvégéken.

„Összegezve a dolgokat: a rajtpozícióm nem volt valami jó, azonban jót sikerült rajtolnom és sok pozíciót tudtam nyerni. Jobb pozícióba kerültem, azonban nem volt meg a tempónk a mai napon, ami miatt nem is tudtam a pontszerző helyekért harcolni.”

2019. október 14.
Maradhat Hülkenberg a Renault tartalékpilótája?

A Renault tartalékpilótája maradhat 2020-ban Nico Hülkenberg. A francia gyártó kirakta Esteban Ocon miatt a németet, de nem sikerült a következő szezonra Hülkenbergnek megállapodnia a Haas F1 csapatával sem. Feltehetően így most Antonio Giovinazzi helyével szemez az Alfa Romeónál, de inkább annak nagyobb a valószínűsége, hogy 2020-ban versenyülés nélkül marad.

Cyril Abiteboul persze megkapta kérdésként az orosz Championattól, hogy maradhatna-e tartalékosi szerepben Hülkenberg:

„Ne csináljunk címlapsztorit a válaszomból, de erről nem beszéltünk. Jelenleg teljesen a mostani szezonnal foglalkozunk. Meglátjuk. Ha nem lesz semmi legkésőbb Abu Dhabiban, vagy december 31-ig, akkor beszélhetünk róla. Azt azonban már mindtam nektek, hogy Nico egyértelművé tette, hogy nem akar ott lenni 22 versenyen a pálya mellett. Egyértelmű, hogy versenyezni akar.”

2019. október 11.
Steiner: A cirkusz a főszponzorral nem befolyásolja a 2020-as terveket

Günther Steiner elismerte, hogy A Rich Energy esetnek lesz valamennyi hatása azért a Hass jövőjére. 2019-ben az amerikai csapat a rejtélyes brit energiaitalos céggel szerződött le, mint annak a névadó támogatója. Némi szövevényes esetek után, melynek okozója a cég különös főnöke, Williams Storey volt, most a Haas úgy áll, hogy nincs főszponzoruk. Steiner minderről az orosz Championatnak beszélt:

„Persze, hogy vesztettünk pénzt, de szerencsére a Haas Automotion áll mögöttünk. Igen, fontos lesz spórolnunk a pénzzel, hogy valahogy ledolgozzuk a veszteséget, de nem a túlélésért kell küzdenünk. Nagy hatása ennek a helyzetnek nem lesz a 2020-as szezonunkra.”

Sokan látták jönni előre a gondokat a Rich Energy kapcsán még a szezon előtt, tekintettel arra, hogy nagyon rejtélyes maga a márka, illetve annak excentrikus irányítója, Storey. Rákérdeztek Steinernél arra, hogy félt-e ettől:

„A félelem rossz szóhasználat erre. Mindig lehetnek problémák, de a pénz egy részét egyből megkaptuk. Tisztában voltunk a kockázattal. Ha nem kockáztatsz, akkor viszont lehetőséged se lesz.”

2019. október 9.
Kubica szponzora marad a Forma-1-ben

Robert Kubica támogatója elárulta, hogy 2020-ban is maradnak a királykategóriában. A lengyel ugyan szenved idén a visszatérését követően, de már bejelentette, hogy elhagyja a Williams istállót a szezon végén. Támogatója, a PKN Orlen azonban azt állítja, hogy maradnak a száguldó cirkuszban. Erről beszélt a cég elnöke Daniel Obajtek a Puls Biznesu gazdasági lapnak:

„Nem szokás egy évre megérkezni a Forma-1-be. Egy fejlődő márka vagyunk. Több lehetséges partnerrel is egyeztetünk. Az Orlen marad a Forma-1-ben, és az Orlen köthető lesz Robert Kubicához is.”

Az már eddig is ismert volt, hogy a vállalat egyeztet a Haas és Racing Point csapataival, de továbbra is tartja magát az, hogy a McLaren is egy további csapata lehet a lengyel olajvállalatnak. Obajtektől megkérdezték, hogy továbbra is központi kérdés-e az, hogy jövőre a rajtrácsra kerülhessen Kubica:

„Azt látjuk, hogy nagyon sikeres volt a Forma-1-es befektetésünk. Mondtam én olyat, hogy nem fog versenyezni? Annyit állítottam, hogy az Orlen marad a Forma-1-ben, és Robert Kubicával is. Tárgyalunk. Intenzíven, és célzottan. Roberttel együtt több forgatókönyvre is felkészültünk. Hamarosan több információval is szolgálhatunk, de elégedettek lesztek. Minden tiszta lesz másfél-két hónapon belül.”

2019. október 9.
Abiteboul: Hülkenberg nem érhette volna el a céljait a Haasnál

Nico Hülkenberg valójában nem is akart a Haashoz szerződni 2020-ra, ugyanis a német pilóta csakis kizárólag egy, az amerikai istállónál erősebb, csapatnál szeretne versenyezni.

Ez a véleménye A Renault csapatfőnökének, Cyril Abiteboulnak, ugyanis a német helyére a Mercedes fejlesztőpilótája, Esteban Ocon fog érkezni az Enstoneiakhoz. A francia érkezése miatt Hülkenbergnek jelen pillanatban nincs versenyzői ülése a következő szezonra és a helyek egyre csak fogynak.

A Renault németjét sokan hozták hírbe a Haas istállójával, azonban az amerikai istálló még a Szingapúri Nagydíj előtt bejelentette, hogy a 2020-as szezont is a Kevin Magnussen – Romain Grosjean pilótapárossal fogják megkezdeni. „Meg kell állapítanod, hogy karrierje melyik szakaszán áll Nico jelen pillanatban,” – idézte Abiteboul szavait a Championat. „Nico nem az az ember, akinek a legfőbb célja, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. Számára a Forma-1 egy utazás, egy cél, nem pedig egy hely.

„Számára nagyon fontos, hogy a kitűzött céljait elérje, mint például a csapatunk céljait. Nico eléggé felnőtt és tapasztalt ahhoz, hogy megértse azt, hogy a saját céljait képtelen lett volna megvalósítania a Haas versenyzőjeként. Félreértés ne essék, nem akarok tiszteletlen lenni a Haas csapatával, azonban az világos, hogy Nico valószínűleg soha nem érte volna el a kívánt eredményeit.

„Szerintem Nico egy jó példája lenne a céltudatos embernek, ugyanis ő nem egy olyan ember, akinek nincsenek vágyai,” – véli Abiteboul.

2019. október 9.
Brawn: A Haas jelenléte jót tesz a Forma-1-nek

A Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn úgy véli, hogy a Haas jelenlétével sokat nyer az amerikai piacon a sorozat.

Az amerikai Haas istálló 2016-ban komoly tervekkel érkeztek a Forma-1-be, szorosan együttműködve a Ferrari csapattal. A bemutatkozásuk óta folyamatos előrelépést mutatott, tavaly pedig már az ötödik helyen végeztek a konstruktőri sorozatban. A 2019-es évük pedig eddig a legrosszabb, ugyanis csak a Williamst tudják megelőzni.

Mindemellett pedig a főszponzor, a Rich Energy körüli jogi procedúrák sem tettek jót a csapatnak. Így már olyan hírek is megjelentek a sajtóban, hogy a csapat a kiszállást fontolgatja, amit aztán igyekeztek is cáfolni.

Ross Brawn pedig reméli, hogy jobbá fordul a csapat sorsa, ugyanis az amerikai piac szempontjából fontosak ők a Forma-1-nek.

„A tavalyi konstruktőri ötödik helyük után a folyamatos fejlődés reményében vágtak neki az idei szezonnak. Sajnos azonban úgy tűnik, hogy ők most visszaléptek, különösen a futamokon, habár az időmérőkön is kicsit jobbak voltak.” – kezdte Brawn.

„Egy pontban úgy tűnt, hogy a csapat technikai szempontból egy ördögi körbe került, de Günther Steiner emberei darabokra szedték a puzzle-t, és újra összerakják a kirakóst. Gene Haas csapata egy értékes része a Forma-1-nek. Hosszú évek után ők voltak az elsők, akik új csapatként megérkezve meg tudták vetni a lábukat, míg előtte a csapatok rövid idő alatt jöttek majd eredmények nélkül mentek is.” – folytatta.

„Emellett azért is fontosak, mert amerikai zászló alatt szerepelnek egy európai központú sorozatban. A Forma-1 számára létfontosságú, hogy támogassa a sport iránti egyre növekvő amerikai érdeklődést, amelynek versenyző hiányában a Haas tud eleget tenni. Reméljük, hogy a csapat a szezon végére összekapja magát és jó eredményeket fognak tudni elérni, különösen az austini hazai versenyükön.” – zárta.

2019. október 6.
Egyelőre még biztosan nem száll ki a Haas az F1-ből

Nem fog távozni a Haas csapat a Forma-1-ből. Legalábbis egyelőre.

Az amerikai Haas csapat a legújabb csapat a sportban, 2016-ban csatlakoztak a mezőnyhöz. Igen jól nyitottak, ám most inkább lefelé ívelnek a mutatóik, jelenleg utolsó előttiek a bajnokságban.

Az idei gyengélkedést a csapat elsősorban a 2019-es Pirelliknek tulajdonítja, illetve nyilvánvalóan az sem tett jót, hogy problémák, mondhatni botrányok voltak idei névadó szponzorukkal, a Rich Energy-vel, mellyel végül el is váltak az útjaik nemrégiben.

Emiatt aztán egyre többször röppen fel a pletyka, mi szerint elképzelhető, hogy ha a 2021-es szabályváltozásokat nem találják pozitívnak, a csapat ki is száll az F1-ből.

Az F1 üzleti ügyeivel foglalkozó újságíró, Christian Sylt azt állítja, hogy a Haas üzleti jelentéseiből arra lehet következtetni, hogy megvan a kellő anyagi hátterük ahhoz, hogy még legalább 12 hónapig üzemelni tudjanak, a jelentés dátumától számolva, ami 2019 május 17 volt.

2019. október 2.
Elmeszelheti Steinert az FIA

Büntetésre számíthat a legutóbbi kirohanása után a Haas csapatfőnöke Günther Steiner, erősítette meg Michael Masi versenyigazgató.

A Haas csapatfőnöke „hülye, idiótáknak” nevezte a versenybírókat a rádióban, amikor Kevin Magnussent megbüntették az Orosz Nagydíj során. Ez ellen egyébként a dán pilóta is felemelte a hangját.

A német Motorsport-Magazine.com értesülései szerint ezen kritika nem nyerte el az FIA tetszését, akik szankciót fontolgatnak Steiner ellen, amit Masi is elismert.

„Mi mindannyian azért vagyunk itt, hogy végezzük a munkánkat, akár csapatként, akár versenybíróként vagy akár máshogy. A kölcsönös tiszteletnek meg kell lennie!” – jelentette ki Michael Masi.

„Az ilyen esetekre az FIA-nak megvan a saját jogi procedúrája. Ha valaki valami nem megfelelőt mond, akkor ezen eljárásokért felelős személyek – akik egyébként nem vesznek részt a versenyeken – kivizsgálják azt.” – tette hozzá.

2019. október 1.