Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Magnussen: A Haas ki fog szállni, ha nem lesznek képesek fejlődni

    Magnussen: A Haas ki fog szállni, ha nem lesznek képesek fejlődni

    A Haasnak sürgősen jó eredményekre lesz vagy szüksége vagy különben az amerikai istálló csapatfőnöke Gene Haas ki fog szállni a Forma-1-ből a csapatával. Így látja csapata helyzetét Kevin Magnussen.

    A dán versenyző kijelentése nem sokkal az amerikai istálló csapatfőnökének, Günther Steiner nyilatkozata után látott napvilágot. Steiner a korábbiakban kijelentette, hogy a Haas addig nem fogja fejleszteni a 2020-as konstrukcióját, amíg kész képet nem kapnak az idei szezonról.

    „Gene nem fogja erőltetni a Forma-1-es projektet, ha folyamatosan az utolsó vagy utolsó előtti helyen tanyázunk,” – idézte Magnussen szavait a dán BT. „Erről meg sem kell kérdeznem őt, ezzel ugyanis tisztában vagyok. Azonban nem hinném, hogy idén is a mezőny végén fogunk kullogni. Ha hozzuk az eredményeket, Gene továbbra is folytatni fogja a projektet.”

    Az olyan kisebb csapatok, mint a Haas fognak profitálni a legjobban a következő szezontól érkező szabályokból. 2021-től ugyanis bevezetésre fog kerülni a költségvetési sapka, ami azt jelenti, hogy minden egyes csapat maximum 145 millió dollárt költhet majd az autója fejlesztésére.

    Magnussen azt is elárulta, hogy szinte biztosan a Haasnál fog versenyezni a következő szezonban is, ugyanis a szerződésében vannak különböző opciói, amik elősegítik a maradását az amerikai istállónál.

    „Remélem, hogy itt maradhatok a csapatnál,” – mondta a dán. „Imádok a Haasnál versenyezni, mert itt egy olyan környezetben van, ami elősegíti és nagyban támogatja a fejlődésem.”

  • Magnussen: Sok mindenre választ kaphatunk a duplafutamokon

    Magnussen: Sok mindenre választ kaphatunk a duplafutamokon

    A Forma-1 nemsokára visszatér egy igen sűrű versenynaptárral, ráadásul több duplafutammal. Ezek olyan futamok, melyeket ugyanazon pályán, két egymást követő hétvégén rendeznek. Kevin Magnussen pedig úgy gondolja, ezek alkalmával sok mindenre fény derülhet az autójukkal kapcsolatban.

    „Nehéz megmondani, hogy ebből ki fog profitálni” – kezdte a dán. „Egyáltalán nem tudom megjósolni, és azt sem tudom, milyen jó az új autónk.”

    Arra viszont Magnussen nagyon kíváncsi, hogy mi történik akkor, ha a Forma-1 lefut egy versenyt egy egy pályán, majd egy hét múlva visszamegy ugyanoda.

    „Elég érdekes lesz” – tette hozzá. „Konkrét válaszunk lesz arra a kérdésre, hogy a teljesítmény pályafüggő, vagy inkább más körülményektől függ. Úgy érezzük, hogy azon múlik nagyrészt, fekszik-e az autónak a pálya, de minden kérdésre meg fogjuk kapni a választ. Ha a két hétvége teljesen más az eredmények és teljesítmény tekintetében, akkor valamin nagyon el kell gondolkoznunk. Ugyanakkor én arra számítok, hogy nagyjából ugyanaz lesz.”

  • A Haas ezért nem fejleszti tovább a 2020-as autóját

    A Haas ezért nem fejleszti tovább a 2020-as autóját

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke elárulta, rendhagyó döntéshez folyamodtak: hiába nyakunkon a szezonkezdet, jelenleg nem fejlesztenek autójukon.

    Jelenleg még sok bizonytalanság övezi a naptárt és a közvetítési jogokból származó bevétel sem ismert, így az amerikai csapat nem akar kockáztatni, leállították a fejlesztéseket.

    „Jelenleg nem tervezünk frissített csomagot, amíg nem tudjuk, mennyi pénzből gazdálkodhatunk majd, és hol fogunk majd versenyezni.” – indokolta meg a döntést Günther Steiner.

    „Nem költhetünk el olyan pénzt, amiről nem tudjuk, hogy rendelkezünk-e vele. Annak nem lenne értelme.”

    Az amerikai alakulat vezetője kiemelte, óvatosnak kell lenniük, hiszen a bevételek is csökkentek idén a koronavírus miatt.

    „A jövedelmünk is csökken idén a kevesebb verseny miatt, valamint a nézők nélküli versenyek miatt is. Amíg nem tisztul ki a helyzet, addig óvatos vagyok.”

    Lehet, hogy a Haas így lendületet veszít az ellenfeleivel szemben, de a csapatfőnök kiemelte, ez még mindig jobb, mint költekezni olyan pénzből, amiről utólag kiderül, hogy nincs is a kasszában.

    „Most kell döntéseket hoznunk. A legrosszabb az lenne, hogyha most költekeznénk, de már nem lenne pénzünk, hogy felrakjuk az új elemet az autóra. Az sem segítene rajtunk.” – nyújtott bepillantást a csapat döntésébe.

  • Günther Steiner megindokolta, miért nem tesztel a Haas

    Günther Steiner megindokolta, miért nem tesztel a Haas

    Sok csapat egy tesztnappal hangol a szezonkezdetre, ám a Haas nem tervez ilyesmit, Günther Steiner pedig azt is elárulta, miért.

    Csaknem fél év lesz az utolsó teszt és az első verseny között, így egyes csapatok privát teszttel porolják le a pilóták reakcióit, és gyakorolják a távolságtartási szabályokat.

    Míg a Red Bull és McLaren kényszerűségből nem tesztel, addig a Haas tudatosan döntött az előzetes gyakorlás mellőzése mellett.

    „Nem szervezünk ilyesmit. Egy filmes napot kéne elhasználni hozzá, de nekünk jelenleg nincs meg erre a kapacitásunk.” – indokolta meg a csapatfőnök.

    Steiner hisz abban, hogy a Haas versenyzőinek nincs szükségük erre.

    Günther Steiner, Haas, racingline.hu
    Fotó: Haas F1 Team

    „A versenyzők velük együtt készen állnak, nem hinném, hogy sok edzésre van szükségük. Egy ilyen nap jó lenne, de nekünk ez most nem prioritás.”

    A szerelők számára is bemelegítés lenne, de van még egy előnye a tesztelésnek. Így „tét nélkül” lehetne begyakorolni az új protokollt. Enélkül Ausztriában lesz az első alkalom számukra, hogy kipróbálják ezeket.

    „Nem tagadom, ez egy hátrány lesz számunkra, de ez nem annyira fontos. Az embereink már együtt dolgoznak a gyárban, és ott követik ezeket a szabályokat. Nem aggódom, majd a boxutcában gyakoroljuk az ilyesmit.” – folytatta Steiner.

    A szakember elismeri, a döntésben a Haas anyagi helyzete is közrejátszik, nem csak az ő véleménye.

    „Ha van egy ilyen napra forrása az embernek, akkor megteszi. Nekünk most kockáztatni kell.”

  • A Haas még nem döntött arról, lesz-e náluk fizetős versenyző

    A Haas még nem döntött arról, lesz-e náluk fizetős versenyző

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elmondta, hogy még nem gondolkodnak a 2021-es versenyzőpárosukról, azonban nem zárkóznak el a fizetős versenyzőktől sem.

    A Haasnak az idei lesz az ötödik szezonja a Forma-1-ben, egyben a negyedik, melyet a Romain Grosjean – Kevin Magnussen versenyzőpárossal teljesítenek. Sok kritika is éri a csapatot, amiért nem cserélik le egyik versenyzőjüket sem, mivel talán állítható, hogy ezt a versenyzőpárost találja a közönség a leggyengébbnek. Elég ha csak a nem régiben futó szavazásunkra is gondolunk…

    2021-re vonatkozóan azonban még sok a nyitott kérdés.

    „Szerintem a versenyző piac korán indult be idén, azzal, hogy Sebastian (Vettel) távozik a Ferraritól (2020 után), és minden korán kezdődött, de most megint lecsillapodott kicsit” – mondta Steiner egy videó konferencián. „Még nem voltak megbeszéléseink erről, még nem is gondolkodtunk a versenyzőkön. A versenyzéshez akarunk visszatérni.”

    „Sok dolog volt, amit el kellett rendeznünk ebben az időszakban, szóval a legkisebb problémám volt a versenyzők kérdése, hogy őszinte legyek.”

    „Persze meg akartam győződni róla, hogy biztonságban vannak, jól vannak, minden, de szó sem volt még arról, hogy mit csinálunk jövőre.”

    A Haas, bár nem a Forma-1-es mezőny legnagyobb büdzsével rendelkező csapatainak egyike, nem fizetős versenyzőkből tartja fenn magát. Noha az utóbbi időben Magnussen már kifejezte aggodalmát azzal kapcsolatban, hogy a pénzes versenyzők elveszik majd a helyet a magafajta versenyzők elől.

    „Nem tárgyaltunk erről” – felelt Steiner arra a kérdésre, hogy tervez-e a Haas a jövőben olyan versenyzőt alkalmazni, aki anyagilag is a csapat segítségére lehet. „Nem beszéltünk még versenyzőkről, szóval ez azt jelenti, hogy nem beszéltünk fizetős versenyzőkről sem és semmiről.”

    „Nem vonok be, vagy zárok ki semmit. Ez még nem lett megbeszélve Mr. Haaszal.”

  • Steinert bosszantja a fordított rajtrácsos versenyek elvetése

    Steinert bosszantja a fordított rajtrácsos versenyek elvetése

    A Haas csapatfőnökét messze nem nyűgözte le, hogy végül leszavazták a fordított rajtrácsos versenyeket. Amely ötlet egyébként annak reményében született meg, hogy azokon a helyszíneken, ahol több futam is lesz egymás után, (jelenleg a Red Bull Ring, és Silverstone) felkeverjék az állóvizet és ne legyen két teljesen egyforma futam.

    A tízből kilenc csapat belement a játékba, azonban a Mercedes nemet mondott, amely nem a jelen szabályok értelmében elég volt arra, hogy az ötlet ne legyen megszavazva.

    A Ferrari szóvá is tette ezt riválisának, illetve Steiner sem boldog a dolgot illetően, szerinte az F1 egy lehetőséget hagyott ki, hogy tapasztalatot szerezzen.

    „Megvan a lehetőséged. Két versenyt rendezünk ugyanazon a pályán szóval, ha a másodikon csinálunk valami újat, legalább tanulunk valamit. Lenne viszonyítási alapunk, mivel egy héttel korábban már megcsináltuk úgy, ahogy az megszokott.” – nyilatkozta a Racefans-nek

    „Én annak a híve vagyok, hogy ne féljünk kipróbálni valami újat, de ne féljünk kimondani sem, amennyiben nem működik. Ha nem válik be, nem tudjuk folytatni a jövőben.”

    „De úgy gondolom, hogy minimum ki kellene próbálnunk néhány újdonságot, mivel ’a puding próbája az evés’. Amennyiben kipróbálód, látod mi lesz és utána le lehet vonni a tanulságot ’megpróbáltuk, jó volt, nem volt jó, valami nem rosszat csináltunk, megpróbáltuk, de nem működött, dolgoznunk kell rajta a jövőben’.”

    Steiner arra is kitért, hogy csak azért támogatta-e az ötletet, mert kedvezne a Haasnak:

    „Nem úgy látom, hogy ez egy lehetőséget teremtett volna a kiscsapatoknak, az élcsapatok ellen. Úgy gondolom, hogy ez egy remek lehetőség arra, hogy talán érdekesebbé tegyük a sportot. Én nem azt állítom, hogy ez így is lenne, de mindenképpen adnék neki egy esélyt.”

    „Azt sem gondolnám, hogy ez egy lehetőség lenne arra, hogy jobban csináljuk, mivel ott van a többi középcsapat, akiknek megvannak ugyanezen lehetőségeik, szóval ugyanott vagyunk.”

    „Egy nagyon határozott véleményem van ezzel kapcsolatban, mivel ezek a dolgok egy normális évben nem játszódnának le, nyilvánvalóan, és remélem nem lesz több ilyen évünk. Ellenben minden kihívás lehetőségeket ad, amelyekkel jelen pillanatban nem élünk.”

  • Steiner szerint jó az irány és maradni fog a Haas az F1-ben

    Steiner szerint jó az irány és maradni fog a Haas az F1-ben

    A Forma-1 kisebb csapatai már korábban is anyagi problémákkal küszködtek, miközben a nagyok, nagy büdzséjüknek köszönhetően alaposan elhúztak a többiektől. A koronavírus okozta gazdasági visszaesés azonban némileg változtatott a helyzeten. A top csapatok is belátták, hogy visszább kell venni az F1-es kiadásokat, és beleegyeztek az alacsonyabb összegű költségvetési korlát 2021-es bevezetésébe. Ezen kívül várhatóan a pénzdíjak elosztása is kevésbé lesz egyenlőtlen.

    Egy ideje már lehetett arról hallani, hogy a mezőny legfiatalabb csapata, a Haas, azon gondolkodik, hogy megéri-e a sportban maradnia. A soron következő változások azonban a csapatfőnök Günther Steiner szerint pozitívan hat a csapatra.

    „A költségvetési sapka jó dolog, alapvetően az egész sportnak, még akkor is, ha nem lesz teljesen egyenlő így sem, mindenki számára, ezt tudjuk, hogy lesznek akik így is a felső korlát alatt lesznek, de ez egy nagyon jó lépés” – mondta Steiner egy videó konferencia beszélgetésen.

    „A különbség legalább már 150 millió dollár lesz a nagy csapatokhoz képet, hanem talán 20 millió dollár, ami nagyon jó lépés. Szóval a jövőben van esély az áttörésre és jó munkát kell végezni, ha ezt akarjuk.”

    Azt azonban még nem véglegesítették, miként történik majd a pénzdíjak elosztása.

    „Nagyjából tudjuk, hogy néz majd ez ki” – mondta Steiner.

    „A következő hetekben vagy hónapokban eldőlhet, nem tudom, hogy pontosan mikor, de a FOM-nak meg kellett várnia az új költségvetési sapkát, de érkezni fog.”

    Még semmi sem biztos, de Steiner bizakodó

    „Ha ez kiderül, akkor Mr Haas (Gene Haas, csapattulajdonos) eldöntheti, hogy mi legyen, de jelenleg az a szándéka, hogy a sportban marad, azonban míg alá nem írja, nem mondhatom meg, hogy mi fog történni.”

    „A csapat, csak hogy mindenkit emlékeztessek, 100%-ban az ő tulajdona és senki másé, szóval ő hozhatja a döntéseket és mi aszerint cselekszünk.”

    „De nagyon pozitív vagyok azzal kapcsolatban, ahol most tartunk” – tette hozzá Steiner. „Túljutunk ezen a bonyolult időszakon a koronavírussal, tesszük a megfelelő dolgokat, a saját lehetőségeink szerint élünk azzal, amink van, és ezért úgy gondolom, hogy a Haas maradni fog.”

  • Eláruljuk, kit tartotok ti, olvasók, a leggyengébb láncszemnek az F1-ben!

    Eláruljuk, kit tartotok ti, olvasók, a leggyengébb láncszemnek az F1-ben!

    Nem régiben arról kérdeztünk titeket, hogy megpróbálván félretenni a szimpátiát és unszimpátiát (azért ez nem teljesen sikerült 😀 ), szavazással áruljátok el, hogy szerintetek a mezőny melyik tagja az, aki a leginkább kilóg a sorból, képességek, vagy teljesítmény (de nem az autója, csapata teljesítménye) alapján.

    Több százan szavaztatok, a top 3 sorrendje pedig- amiben minden bizonnyal egy versenyző sem akar szerepelni – eléggé határozott lett.

    Az élen Romain Grosjean végzett, a szavazatok 27%-ával, tehát szerintetek ő az, aki a legkevésbé való a mezőnybe.
    Őt Lance Stroll és Antonio Giovinazzi követi.

    Strollt sokan igen tehetségesnek tartják, ami nem vitatható, hiszen F3-as bajnok is volt, megítélése mégis inkább negatívba hajlik. Ennek egyik oka az lehet, hogy milliárdos édesapja okán az anyagiaknak sosem volt híján, ráadásul olyan csapatnál versenyez (Racing Point), melynél apja tulajdonos. Ezen kívül azonban nem nagyon villogtatja tudását, egészen beleszürkül a mezőnybe. Ezt pedig még a személyiségével sem igyekszik kompenzálni, hiszen bár van például Instagram oldala, azt alig frissíti, semmilyen módon nem kommunikál…

    Giovinazzinak pedig van olyan „pechje”, hogy a mezőny legnépszerűbb versenyzője a csapattársa, 2007 világbajnoka, Kimi Räikkönen. Ott sem lehet könnyű felhívni magadra a figyelmet.

    Negyedik lett a sorban Grosjean haasos csapattársa, Kevin Magnussen, ötödik pedig Nicholas Latifi.
    Utóbbi értékelése azonban még nem oly mérvadó, hiszen még egy métert sem ment F1-es versenyen, köszönhetően a koronavírus miatt elmaradt szezonkezdésnek…

    Aki a 2020-as mezőnyből egyetlen szavazatot sem kapott, tehát senki nem gondolja azt, hogy ne lenne helye a mezőnyben, az Carlos Sainz.
    A többi 0%-os versenyző kapott néhány szavazatot, de ezek még nem érik el az 1%-ot.

    A végeredmény:

    1. Romain Grosjean 27%
    2. Lance Stroll 17%
    3. Antonio Giovinazzi 16%
    4. Kevin Magnussen 10%
    5. Nicholas Latifi 9%
    6. Danyiil Kvjat 6%
    7. Lewis Hamilton 3%
    8. Pierre Gasly 2%
    9. Valtteri Bottas 2%
    10. Sebastian Vettel 2%
    11. George Russell 2%
    12. Sergio Perez 1%
    13. Esteban Ocon 1%
    14. Alexander Albon 1%
    15. Max Verstappen 0%
    16. Lando Norris 0%
    17. Kimi Räikkönen 0%
    18. Charles Leclerc 0%
    19. Daniel Ricciardo 0%
    20. Carlos Sainz 0%
  • Magnussen szerint jó lesz a Haas, és reméli, hogy ő is maradhat 2021-re

    Magnussen szerint jó lesz a Haas, és reméli, hogy ő is maradhat 2021-re

    Kevin Magnussen bízik benne, hogy még 2021-ben is a Forma-1-es mezőny tagja lehet majd. Véleménye szerint ezt a hosszú otthon maradós időszakot is jól kezelte.

    „Szerintem jól kihasználtam a szünetet.” – mondta Magnussen a BT című lapnak.

    Az idei szezon ugyanis, aminek március közepén kellett volna elkezdődnie, csak július elején rajtol majd el – várhatóan -, a koronavírus következtében.

    „Pihentem Louise-szel (a felesége), és folytattam az edzést. De most már elég hosszú volt (ez az időszak), és kisgyerek módjára várom a visszatérést.”

    Sok versenyzőnek azonban 2020 végén lejár a szerződése aktuális csapatával. Magnussennek is a Haasszal.

    „A csapatnak van opciója rám 2021-re és én remélem, hogy élnek vele.” – mondta Magnussen. „Biztos vagyok benne, hogy a Haas jó helyen lesz az elkövetkező években.”

    Véleménye szerit a 145 millió dolláros költségvetési korlát is segíteni fog nekik, ugyanakkor figyelmeztet, hogy ez sem csodaszer a kisebb csapatok számára.

    „Ez még mindig több (a felső korlát összege), mint amennyit a Haas költ, de sok más csapatot arra kényszerít majd, hogy visszább vegyen. Szóval ez relatíve erősebb helyzetbe hoz minket.”

    „Az új autónk kecsegtető volt a télen, úgy tűnik, hogy megoldottuk a problémákat, melyek tavaly kínoztak minket.”

    Több versenyző említette már, hogy ilyen hosszú kihagyás után lehetséges, hogy kissé „berozsdásodtak” egyesek, Magnussen azonban nem aggódik emiatt.

    „Nem hiszem, hogy ez nagy gond lenne.” – mondta a dán versenyző. „Oké, nem versenyeztünk hosszú ideje és izgalmas lesz újra kezdeni, de nem volt azért olyan hosszú idő, hogy elfelejtsük, hogyan kell.”

     

  • Bottasnak sem tudna helyet biztosítani a Haas

    Bottasnak sem tudna helyet biztosítani a Haas

    Günther Steiner kijelentette, ahogy Sebastian Vettelt, úgy Valtteri Bottast sem tudná alkalmazni a Haas.

    Az már biztos, hogy a német pilóta és a Ferrari nem folytatja a közös munkát jövőre, viszont úgy tűnik, hogy a finn versenyző is hasonló sorsa juthat, ugyanis ülése akár George Russell birtokába is kerülhet.

    Bottas és menedzsere sajtóértesülések szerint már lépett, és felkeresték Cyril Abiteboult és Christian Hornert is. A Renault-nál Daniel Ricciardo távozását követően egy hely szabaddá válik, ám azért a pozícióért a finnek többek között Fernando Alonsóval kellene megharcolnia. A Red Bull esetében Alex Albon helyére pályázhatna, ám ha a brit-thai pilóta jól teljesít, akkor a szerződését meghosszabbíthatják.

    Vettel esetében a Renault és a Mercedes lenne a járható út, ám Bernie Ecclestone szerint a négyszeres világbajnoknak inkább egy évig távol kellene maradnia a száguldó cirkusztól.

    ,,Beszélgettem vele párszor, talán ki kellene hagynia egy évet. 2022-ben, mikor a szabályváltozások életbe lépnek, vissza tudna térni. Lehetősége lenne így arra, hogy megfigyelje, milyen irányba változik az F1. Ám úgy vélem, ő a Mercedesnél szeretne versenyezni Lewis (Hamilton) ellen. – nyilatkozta a sportág egykori vezetője az Evening Standardnek.

    Mindenestre a Haas csapatfőnöke kijelentette, hogy ők egyik pilótát sem tudnák befogadni.

    ,,Nem hinném, hogy Valtterit vagy Sebastiant érdekelné egy olyan csapat, amelyik a középmezőnyben van. Nem beszéltem velük, nem is engedhetnének meg magunknak őket, ez pedig a másik probléma.”

    Az olasz csapatfőnök szerint az amerikai istállónak különben is nagyobb gondokkal kell most szembenéznie. Ugyanis még a koronavírus kitörése előtt, szárnyra kaptak olyan hírek, hogy Gene Haas gondolkozik azon, hogy kiszáll az F1-ből. 

    ,,Nem azt mondom, hogy a fennmaradásért harcolunk, de keményen küzdünk azért, hogy  teljesítsük a szezont. Ebben a pillanatban nem a versenyzők a legfontosabbak. Nézzük meg, hogyan indul számunkra a szezon, és utána hol tartunk. Ha júliusban elkezdődik az idény, akkor elég rövid idő alatt kell döntéseket hoznunk. “ – nyilatkozta Steiner a finn C More-nak.