Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Nagy eséllyel Schumacher a Haas-szal tesztelhet Abu Dhabiban

    Nagy eséllyel Schumacher a Haas-szal tesztelhet Abu Dhabiban

    Azok után, hogy Mick Schumacher sem az Alfa Romeo sem pedig a Ferraritól nem kapott tesztlehetőséget az abu dhabi-i fiatal pilóták tesztjén, így gyakorlatilag csak a Haas jöhet számításba neki.

    A Ferrari Antonio Fuoco és Robert Shwartzmann párossal teljesíti majd a szezon utáni tesztet, az Alfa Romeo pedig egy autót indít, amit Callum Ilott fog vezetni Abu Dhabiban.

    A Forma-1 a szezonzáró után lehetőséget biztosít a maximum két F1-es versenyen rajthoz álló versenyzők számára, hogy élesben is vezethessenek F1-es autót. Ez idén egy napos lesz, december 15.-én.

    A Ferraris érdekeltségű csapatok mellett még a Williams ismertette a felállását, ők Roy Nissanyt és Jack Aitkent küldik harcba.

    A Ferrari két F2-es élmenőjének helye tehát már biztos a teszten, de a bajnoki éllovas, és a Haas állandó ülésére nagy esélyekkel pályázó Mick Schumacher neve még jelent meg sehol. A Haas ugyan még nem jelentette be, hogy kiket ültet be, de szinte biztos a német versenyző jelenléte, mivel, ha ők mégsem indítanák, akkor joggal merülne fel a kérdés, hogy akkor a Ferrari vagy az Alfa Romeo miért nem őt ültették be.

    Korábban a sajtóban szinte kész tényként közölték, hogy jövőre Mazepin-Schumacher duóval indul a Haas, így nem lenne meglepő, hogyha az F2-es bajnoki éllovas mellett az orosz is lehetőséget kapna a teszten.

  • A Haas döntött a Schumacher és Mazepin kérdésben

    A Haas döntött a Schumacher és Mazepin kérdésben

    A Haas jövőre a Mick Schumacher és Nikita Mazepin párossal vág neki a következő szezonnak, köszönhetően az FIA döntése után a változó szuperlicensz pontrendszernek. Azt a csapat már korábban bejelentette, hogy teljesen új felállással indulnak 2021-ben, miután dobták Romain Grosjeant és Kevin Magnussent.
    A csapatfőnök Günther Steiner kinyitotta az ajtajukat tehát az újoncoknak, miután megvitatták ezt az istállón belül. Korábban így nyilatkozott:
    „Egyeztettünk a lehetséges kockázatokról, és a lehetőségről velük kapcsolatban. Persze, hogy kockázatos két újonc alkalmazása, hiszen nincs előttük tapasztalt pilóta akivel egyeztessenek, vagy összehasonlítsák az adatokat, meg ilyesmi. Önmagukat kell felépíteni, hogy merre menjenek, és benne van, hogy valamit rosszul csinálnak majd. Az előny viszont az, hogy a jó irányba tudod őket állítani, és együtt fejlődnek a csapattal. Azért, mert még nem csinálta meg ezt senki sem, nem jelenti azt, hogy ez nem is működhet. Megvan a kockázata annak, hogy ez nem jön be. Ezt sem szabad kizárni.”
    A Soymotor szerint a kérdés végleg eldőlt: Schumacher csapattársa Mazepin lesz. Schumacher érkezését a Haashoz már egy ideje pletykálják, de Mazepin szintlépéséhez az FIA segítsége kell. Korábban a motorsportokat felügyelő testület bejelentette, hogy továbbra is 40 pont szükséges egy versenyhez a Forma-1-ben, de a versenyzők ilyen jellegű lehetőségét elbírálhatja a FIA külön is. Akkor is engedélyezni fogják, ha csak 30 pontjuk van, de nem tudtak teljes szezont futni a koronavírus miatt.
    A régi rendszerben Mazepinnek hetediknek kell lennie legalább a Formula 2 bajnokságában, hogy meglegyenek a pontjai, és a Hitech versenyzője jelenleg a hatodik az összetettben, két versenyhétvégével a vége előtt. Schumachernek legalább hatodiknak kell lennie a 40 ponthoz, de jelenleg vezeti a bajnokságot. A lap úgy fogalmazott, hogy a Haas azt már megerősítette, hogy nem kapkodják el a hivatalos bejelentést a 2021-es párosukról, és feltehetően megvárják az idei szezon végét.
  • Magnussen maradhat a Haas tartalékpilótája, és az Indy500-at is kipróbálná

    Magnussen maradhat a Haas tartalékpilótája, és az Indy500-at is kipróbálná

    Kevin Magnussen nem zárja ki, hogy marad a jelenlegi csapata kötelékében mint tartalékpilóta. Az ugyanis biztos, hogy jövőre már nem ő lesz a Haas pilótája, de csapattársa, Grosjean szerződését sem hosszabbítják meg.

    A dán maga is arra számít, hogy támogatók hiányában nem folytathatja az F1-ben másik csapatnál sem: „Igazából nincs lehetőség rá, hogy az F1-ben maradhatok. Viszont ez már nem vonatkozik biztosan a tartalékpilótai szerepre. Günthernek megvan a számom, szóval elérhet, ha változna a helyzet. Igen, érdeklődöm, de addigra már lehet, hogy aláírok máshoz. Olyan ember vagyok, aki 100%-ig oda koncentrál, ahová aláírt, szóval lélektelen lenne, ha azt mondanám, hogy csak másodlagos a Forma-1 után a választásom. De nagyon szeretem a Haast, és ha valahogyan tudnék segíteni, benne lennék. Viszont az a célom, hogy újra versenyeket nyerjek.”

    Merthogy Magnussen inkább már más kategóriák felé kacsintgat.

    „A tárgyalások egyre komolyabbá válnak, közel kerültem ahhoz, hogy megtudjam, mi fog valószínűleg történni” – árulta el. „Viszont erről még nem mondhatok többet, mert semmi nincs aláírva. Elég biztos vagyok abban, hogy valahol vezetni fogok jövőre. Le Mans-ban olyan dolgok történnek, melyek korábban máshogy voltak, de a világban uralkodó furcsa helyzet miatt nehezebb lesz több bajnokságot kombinálni.”

    Magnussent megkérdezték, hogy ezzel arra utalt-e, hogy több széria közt fog váltogatni, és bizonyos versenyeken áll majd csak rajthoz: „Mondhatjuk. Nagyon nyitott vagyok a jövővel kapcsolatban, sok lehetősége van egy versenyzőnek. Sok menő verseny van a Forma-1-en kívül is – Le Mans, Daytona, Sebring, Petit Le Mans, Indy500. Ezeket Forma-1-es pilótaként nem csinálhatod meg. Sokat ki szeretnék pipálni, mielőtt abbahagyom.”

  • Nikita Mazepin tagadja, hogy letartóztatták volna Abu Dhabiban

    Nikita Mazepin tagadja, hogy letartóztatták volna Abu Dhabiban

    A Forma-1 egyik leendő 2021-es újonca, Nikita Mazepin cáfolta azt, hogy letartóztatták volna Abu Dhabiban, amiért megsértette volna a koronavírus miatti karantén előírásokat. A 21 éves orosz srác feltehetően jövőre a Haasnál Mick Schumacher csapattársa lesz, és most a Championat kiszúrta, hogy ezt írta ki az Instagramjára:

    „Hallottam azon pletykákat, mely szerint Abu Dhabiban letartóztattak. Biztosíthatok mindenkit afelől, hogy minden rendben van velem. Itt vagyok a szobámban, pihenek és Netflixezek.”

  • A Forma-1 egyeztet a szélcsatorna tesztek 2030-as kivezetéséről

    A Forma-1 egyeztet a szélcsatorna tesztek 2030-as kivezetéséről

    A Forma-1 megkezdte az egyeztetést arról, hogy betiltanák a szélcsatorna használatot 2030-tól kezdve. Erről diskuráltak már az F1 bizottság hétfői ülésén, a Portugál versenyt követően. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke Isztambulban beszélt erről:

    „Azt hiszem, hogy bármi lehetséges, hiszen javul a technológia, így talán ez egy jó döntés lenne. Korai lenne még végleges következtetést levonni, de ha ez az irány amerre tartunk, akkor én ezt támogatni fogom.”

    Toto Wolff, a Mercedes részéről is megerősítette, hogy széles körben egyetértés van a szélcsatornák tilalmáról, de ezt még alaposan ki kell értékelni:

    „Nem feledjük, hogy ezek az autók a leggyorsabbak a planétán, és a legnagyobb leszorítóerővel rendelkeznek. Nem akarunk ugyanakkor élőben kísérletezni versenyzőkkel olyan autókkal, ahol csak CFD tervezésre hagyatkoztunk. Ennek ellenére azt gondolom, hogy a 2030-ig elérendő cél, mely szerint elhagynánk a szélcsatornákat egy olyan út, amely mindenki számára járható, és segítene bennünket abban, hogy a sportág pénzügyileg is fenntartható legyen.”

  • Stroll és Mazepin a bíróságon is össze fog csapni

    Stroll és Mazepin a bíróságon is össze fog csapni

    Jövő hétre tűzték ki Dimitrij Mazepin és Lawrence Stroll ügyét, ami a Force India megvételének szabályosságával foglalkozik.

    A Force India 2018-ban került csődeljárás alá, amit Sergio Pérez indított el annak érdekében, hogy megmentse a csapatot. Két ‘megmentő’ sietett a bajba jutott istálló megvételére, az egyik Mazepin volt, míg a másik Stroll.

    A kanadai üzletember került ki győztesen a csatából, ugyanis ő vásárolta fel az alakulatot, majd átnevezték Racing Pointra a csapatot, ami jövőre viszont már Aston Martin néven fog szerepelni. Stroll 90 millió fontot fizetett a gárdáért, majd az ügyet elindító mexikói mellé beültette fiát, Lance-t.

    Az orosz vállalkozónak is hasonló tervei voltak, ugyanis fia, Nikita már nagyon vágyott a Forma-1-be, ám a 61 éves ellenfelük elorozta előlük a csapatot. Mazepin már akkor azzal fenyegetőzött, hogy a bíróság elé viszi az ügyet, ugyanis meggyőződése szerint a licitálás, amit az FRP Advisory LPP bonyolított le, nem volt szabályos. Akkori kiadott közleményében az Uralkali (orosz vegyipari cég, ami Mazepin tulajdonában van) kijelentette, hogy a fent említett vállalat, „nem a legmagasabb ajánlatot tévőnek ítélte oda a szóbanforgó istállót.” Ezen kívül azt is hozzátették, hogy meglátásuk szerint ” az átláthatóság hiánya, valamint több ferdítés is jellemezte az FRP Advisory LPP ügyintézőinek munkáját.”

    Alig két évvel Stroll győzelme után azonban bíróságra viszi az ügyet Mazepin, amit Londonban fognak tárgyalni a jövő héten. A The Times információi szerint a bíróság arról fog ítéletet mondani, hogy szenvedett-e pénzügyi veszteséget az ügyintézők és Stroll miatt az Uralkali vagy sem.

    Miután Stroll és a kanadai konzorciuma megvette a csapatot Vijay Mallyatól, milliókat invesztáltak az alakulatba, miközben megerősítették és szorosabbra fűzték a gárda kapcsolatát a Mercedesszel. Ezen kívül az Aston Martin többségi tulajdonosa is a 61 éves üzletember lett, ami jövőre már nemcsak a nevét, hanem az ikonikus színét is adja az eddig rózsaszínben versenyző istállónak.

    A Racing Point jelenleg az ötödik pozícióban van a konstruktőri bajnokságban 134 ponttal, ám a McLaren is ennyi egységet szerzett magának, így pontegyenlőség áll fenn a felek között. Ugyanakkor a wokingiaknak több dobogós helyezésük volt idén, így ők birtokolják most a negyedik helyet a listán.

    Mazepinről nemrég azt pletykálták, hogy a Haast nézte ki magának, bár egyelőre a felek tagadnak bármi nemű megvásárlást. Ennek ellenére a fia, Nikita akár helyet is kaphat az amerikai csapatban jövőre, míg főszponzorként az Uralkali villoghat az autón.

  • A Haas most már hamarosan tényleg bejelenti a versenyzőit 2021-re

    A Haas most már hamarosan tényleg bejelenti a versenyzőit 2021-re

    A Haas hamarosan már tényleg bejelenti, hogy kik versenyezhetnek náluk jövőre. A csapat egy ideje vár már ennek a bejelentésével, miután annyit már lehetett tudni, hogy Romain Grosjean és Kevin Magnussen év végén távoznak.

    A pletykák is már régóta terjednek, hogy kik vezethetnek majd a jövőben, hiszen egyelőre csak annyi biztos, hogy a jelenlegi párosuknak mennie kell. Sergio Perez nevét emlegették egy ideig az istállóval kapcsolatban, és de olyan hírek is voltak már, mely szerint Nikita Mazepin és Mick Schumacher versenyeznek majd Günther Steiner csapatfőnök keze alatt.

    Steiner a Racernek annyit árult el, hogy hamarosan már tisztázzák, hogy kik versenyezhetnek majd náluk. A döntést már meghozták, magyarázta:

    „Tudjuk, hogy mi az utunk, és hamarosan bejelentést teszünk. Egyelőre azonban még nem állunk erre készen. Számos oka van ennek, nem akarok részletekbe bocsátkozni. Amikor készen állunk, elmondjuk majd a kiválasztottaknak is, de őszintén szólva nem akarjuk ezt elkapkodni.”

    Az elmúlt öt évben a Haas csak egyszer cserélte le egyik versenyzőjét, mióta a Forma-1-ben vannak. Magnussenre cserélték Esteban Gutierrezt, még 2016-ban. Erről ennyit mondott Steiner:

    „Ez egy új kihívás lesz nálunk. Minden új dolog, ugyanakkor izgalmas is egyszerre. Szeretem a kihívásokat, és ezeket a folyamatokat, amelyekben benne vagyok. Időigényes volt, agyilag is leterhelő, de végül a legjobb döntést hoztuk meg a csapat szempontjából.”

  • Steiner azt szeretné, ha a Haas még legalább 20 évig versenyezne

    Steiner azt szeretné, ha a Haas még legalább 20 évig versenyezne

    Günther Steiner azt szeretné látni, hogy a Haas még akkor is versenyezni fog, amikor ő személy szerint már rég nyugdíjba vonult. Az év korábbi szakaszában még tisztázatlan volt, hogy a szenvedő kis amerikai csapat tulajdonosa, Gene Haas akarja-e egyáltalán tovább vinni a projektet. A Haas ugyanakkor aláírta a 2021-es Concorde Egyezményt, a csapatfőnök meg elmondta az Ekstra Bladetnek, hogy a legnagyobb célja most az, hogy újra rátaláljanak a sebességükre:

    „Csapatként kell eredményeket felmutatnunk, így létezhetünk csak az elkövetkezendő 20 évben, nem csak a most soron következő öt évben. Talán ez már nem az én feladatom lesz, mivel lesz egy pont, amikor majd nyugdíjba megyek, de olyan csapatot akarok örökül hagyni, mint azok, amelyek már jó ideje itt vannak. Ez pedig csak akkor működhet, ha olyan eredményeket teszünk az asztalra, amellyel biztosíthatjuk azt, hogy a bevételeinknek köszönhetően pénzügyileg is fenntarthatóak leszünk.”

    A Haas várhatóan a Ferrari támogatott Mick Schumacherrel és Nikita Mazepinnel állnak fel a 2021-es rajtrácsra, utóbbinak gazdag orosz oligarcha apja azonnali tőkeinjekcióra is készen áll. Steiner szerint ugyanakkor a sportág továbbra is nagyon marketingeszköze Gene Haas márkájának, a Haas Automationnek:

    „Az új Concorde Agreement, a költségvetési korlát, és a pénzdíjak jobb elosztása a nagy és a kiscsapatoknak is segített. Ezek nélkül nem hiszem, hogy a Haas maradt volna.”

  • Schumacher úgy érzi, hogy egyértelműen készen áll a Forma-1-re

    Schumacher úgy érzi, hogy egyértelműen készen áll a Forma-1-re

    Mick Schumacher jó úton halad a Formula 2 bajnoki címe felé, a koronavírus járványnal nehezített szezonban. Úgy tűnik, hogy fél lábbal már a Haas F1-es autójában tudhatja magát, a következő évre. Ő is úgy véli, hogy készen áll erre. Első F2-es évében pedig az ifjabb Schumacher nem nyújtott kiemelkedőt. Nyert ugyan Magyarországon, de csak 12. lett a bajnokságban. Idén azonban nagyot lépett előre. A t-online.de-nek így számolt be erről:

    „Az elmúlt években mindig arra törekedtem, hogy versenyzőként fejlődjek, és nagyon elégedett vagyok az eredménnyel. Ezért is gondolom azt, hogy készen állok a Forma-1-re. Örülök annak is, hogy az eredményeim is rendben vannak, a csapatommal folyamatosan jó eredményeket érünk el. Emiatt fontos az, hogy továbbra is a jelenlegi szezonra fókuszáljak, és bajnok legyek.”

    Schumacher valóban a folyamatos jó szereplésének köszönheti a 20 pontos előnyét a bajnokságban. Ugyan csak kétszer sikerült nyernie idén, de a bajnokaspiránsok közül ő volt az egyetlen, aki többször is felért a dobogóra.

  • Steiner és Hülkenberg már egyeztettek a Haas üléséről

    Steiner és Hülkenberg már egyeztettek a Haas üléséről

    Günther Steiner elismerte, hogy bár két fiatal a legnagyobb esélyes a Haas két ülésére, Hülkenberg és ő már felvették a kapcsolatot.

    „Fiatalokra fókuszálunk jövőre. És 2022-nek is ugyanazokkal a pilótákkal vágnánk neki, szóval fontos, hogy jövőre megalapozzuk ezt.”

    A paddockban egy nyílt titoknak számít, hogy Mick Schumacher és Nikita Mazepin állnak közel az amerikai istállóhoz.

    „A Formula 2 nagyon erős mezőnnyel rendelkezik idén. A Ferrarival való szoros együttműköésünknek köszönhetően pedig alkalmazhatjuk az egyik juniorjukat.”

    „Mick Schumacher első vagy második lesz a bajnokságban, Robert Shwartzman meg 4-5-., ők jó munkát végeznek. Mindketten opciót jelentenek számunkra.”

    A 33 éves Hülkenberg is lehet a Haas pilótája jövőre, és bár korábban tagadta, most megerősítette: „Beszéltem vele nemrég.” De rögtön hozzá is tette, hogy nincs szükség további megbeszélésekre.

    „Pontosan tudjuk, mit tud Nico. És nem kell vele megbeszélnünk, ő mit akar. Azzal is tisztában vagyunk.”