Szerk Racingline.hu

Címke: Haas

  • Büntetések miatt az utolsó helyről kezdheti majd meg első F1-es futamát Fittipaldi

    Büntetések miatt az utolsó helyről kezdheti majd meg első F1-es futamát Fittipaldi

    Az már biztos. hogy a mezőny legvégéről vághat majd neki a Szahíri Nagydíjnak Pietro Fittiapldi miután több elemet is cserélni kellett a Haasban.

    A brazil helyettesíti a múlt héten komoly balesetet szenvedett az amerikai csapatnál. A rommá tört autó miatt így a csapatnak egy teljesen új energiatárolót és központi elektronikát kellett beszerelnie az újjáépített autóba.

    Ezen erőforrás elemek már a harmadikok lesznek abban az autóban, és ezekből a szabályok csak kettőt engednek meg, és mivel ezen alkatrészek autóra vonatkoznak és nem pilótára, így az ezzel járó rajthelybüntetéseket Pietro Fittipaldi kénytelen elszenvedni.

    A stewardok a büntetést pedig úgy fogalmazták meg, hogy a brazil biztosan a rajtrács levégéről fog majd rajtolni.

  • A Haas nem aggódik Mazepin szuperlicensze miatt

    A Haas nem aggódik Mazepin szuperlicensze miatt

    A Haas jövőre teljesen újonc párossal indul, Nikita Mazepin csapattársa Mick Schumacher lesz az amerikaiaknál. Az orosz pilóta személyében azonban olyasvalakit igazoltak le, akinek jelen pillanatban nincs szuperlicensze.

    Mazepin a harmadik helyen áll jelenleg összetettben, ezzel bőven meglenne ez a bizonyos engedély, ám ha esetleg visszaesne a nyolcadik helyig az utolsó, bahreini fordulóban, nem sikerülne megszereznie. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner azonban nem aggódik, hogy ez megtörténhet.

    „Amikor elkezdtünk Nikitával tárgyalni, természetesen az FIA-val is egyeztettünk a szuperlicensze kapcsán. Jelen állás szerint nagyon kevés az esély arra, hogy nem lesz meg neki a kellő pontmennyiség. Van egy vészhelyzeti forgatókönyvünk is, de biztos vagyok benne, hogy nem lesz rá szükség. Aztán már nem lesznek ilyen kérdések.”

    A vészhelyzeti forgatókönyv egyébként állítólag egy különleges engedély kérése az FIA-től, akik amúgy kifejezték, hogy a járványhelyzet közepette engedékenyebbek lesznek.

    Maga az érintett röviden ennyit mondott: „Az a fontos, hogy készen állok a Forma-1-re.”

  • Magnussen nem zárja ki azt, hogy idővel az IndyCarban induljon

    Magnussen nem zárja ki azt, hogy idővel az IndyCarban induljon

    Kevin Magnussen úgy véli, hogy a 2021-es éve akár ugródeszka is lehet neki ahhoz, hogy később Amerika top formaautós szériájában, az IndyCarban landolhasson. Kedden jelentették be, hogy a 28 éves dán pilóta miután elvesztette a versenyülését a Haasnál, a sportautós IMSA bajnokságban indul jövőre, a Chip Ganassinál. Itt az első versenyére már január végén sor kerül majd, Daytonában. Bahreinben erről így nyilatkozott:

    „Várom már, hogy olyan autók között versenyezhessek, ahol nyerhetek is.”

    A Chip Ganassinak azonban van top IndyCar csapata is, így Magnussent kérdezték erről is, hogy 2021-ben akár beugorhat-e ide is, mire így felelt:

    „Soha nem tudhatod, hogy mit tartogat a jövő. Egy olyan csapattal szerződtem, akik különféle versenykategóriákban is sikeresek, és nagyon boldog vagyok, hogy a karrieremet folytathatom Amerikában. Apám vagy 20 évig versenyzett az Államokban, sok versenyére elkísértem. Tetszett a hangulat, illetve a pályák, így nagyon várom már, hogy megkezdődhessen ez az új fejezet a karrieremben.”

  • A Ferrari junior Ilott kihagyhat egy teljes versenyszezont

    A Ferrari junior Ilott kihagyhat egy teljes versenyszezont

    Callum Ilott elárulta, hogy akár még az is megtörténhet, hogy 2021-ben egyáltalán nem fog versenyezni sehol sem. Mindez annak ellenére, hogy a Ferrari akadémiájának a tagja, harcban áll a Formula 2 bajnoki címéért, és korábban a Haasnál és az Alfa Romeónál is szóra jött, mint leendő pilótájuk. A Ferrari azonban csak Mick Schumachert léptette feljebb, a 22 éves brit Ilott pedig feltehetően versenyülés nélkül marad 2021-re. Bahreinben annyi pletyka van vele kapcsolatban, hogy talán a Scuderia tesztpilótája lehet jövőre, erről ennyit mondott:

    „Dolgozom rajta. Remélem, hogy jövőre a paddockban leszek, amennyire csak lehet a Forma-1 közelében akarok maradni, hogy felkészülhessek 2022-re, amikor talán majd bemutatkozhatok.”

    Ilott ugyanakkor azt is leszögezte, hogy nem valószínű az, hogy maradna egy újabb évet a Formula 2-ben:

    „Bízom benne, hogy versenyezhetek majd valahol, bár ennek kicsi az esélye. Késő már egyeztetni a jövő évről, a versenyülések már elkeltek. Így az, hogy egy újabb évet töltsek a Formula 2-ben, szinte esélytelen.”

  • Schumacher a Ferrarinak köszönhetően lett a Haas pilótája

    Schumacher a Ferrarinak köszönhetően lett a Haas pilótája

    Mick Schumacher és a Haas kapcsolata szerdán került bejelentésre, az ifjú német jövőre mutatkozik be a királykategóriában. Günther Steiner ugyanakkor az amerikai kiscsapat főnökeként elárulta, hogy a 2021-es junior akadémista pilótájukat három jelöltből a a Ferrari választotta ki. Ennyit mondott a folyamatról:

    „Persze, hogy most világszintű figyelem irányul ránk, amit jól kell kezelnünk.”

    Steiner szerint ugyanakkor nem volt egyáltalán eleve eldöntve az, hogy Schumacher és nem Callum Ilott vagy Robert Shwartzman kapja meg a lehetőséget. Elmondta, hogy Gene Haas egyszer csak nyitottá vált arra, hogy akár két újoncot is igazoljon, mire ő:

    „Mindenképp akartam valakit a Formula 2-ből, más szériákból nem, mert az már túl kockázatos lett volna nekem. A Ferrarival való együttműködésünk keretében természetesen egyeztettem erről Mattia Binottóval. Megkérdeztem, hogy mi a tervük a juniorjaikkal, és hogy megszerezhetnénk-e az egyiküket. Ekkor azonban nevekről még szó sem volt.”

    Steiner elárulta, hogy felvillanyozta annak a lehetősége, hogy versenyzői kérdésben is együttműködhetnek a Ferrarival, beleértve akár az olyan beszélgetéseket is, hogy miképp tudnák kihasználni a legjobban az eddigi tapasztalataikat:

    „Azt is megmutatjuk, hogy van bennünk elég kurázsi ahhoz, hogy kipróbáljunk valami újat. A srácok azonban akik ma érkeznek a Formula 2-ből, már sokkal felkészültebbek, mint voltak tíz éve a pilóták. Eddig még nem töltöttem el sok időt Mickkel a koronavírus korlátozások miatt, de ő egy nagyon udvarias és érett fiatalember, és a legfontosabb: nagyon gyors.”

    Nem titkolta azt sem a csapatvezető, hogy a tulajdonos Gene Haas először aggódott az újonc program miatt, majd egyetértett abban Steinerrel, hogy erre van szüksége a csapatnak, a hosszútávú stratégiájuk miatt. Miután aláírtuk a Concorde Egyezményt, és világos lett, hogy folytatjuk, átgondoltuk azt, hogy miképp térhetnénk vissza a 2018-as formánkhoz. Néha vissza kell lépni egyet ahhoz, hogy kettőt léphessünk előre.”

  • Akár Schumacher is beülhet Grosjean helyére Abu Dhabiban!

    Akár Schumacher is beülhet Grosjean helyére Abu Dhabiban!

    Mick Schumacher már előbb belekóstolhat a királykategóriába, mint azt eddig gondolhattuk. A Haas szerdán jelentette be végre a nagyon várt hírt Michael Schumacher 21 éves fiának az igazolásáról, 2021-re és azt követően. A csapat hamar kiadott képeket Schumacher üléspróbájáról is a 2020-as autóban, hiszen jövő héten Abu Dhabiban a terveknek megfelelően részt vesz a pénteki szabadedzésen. A pletykák szerint ugyanakkor a fiatal német pilóta akár helyettesítheti is Romain Grosjeant a szezonzárón. Schumacher azonban cáfolta ezt a L’Equipenek, bár szívesen versenyezne, és készen áll a bevetésre:

    „A szabadedzés Abu Dhabiban már azelőtt eldöntött dolog volt, mielőtt érte volna Romaint a baleset. Bármilyen autóval is, én viszont versenyezni akarok. Mennék akár az összes szabadedzésen, lenne benne kihívás.”

    Grosjean mindeközben szerdán elhagyhatta a kórházat, és eltökélt szándéka versenyezni Abu Dhabiban, amely feltehetően utolsó versenye lenne a száguldó cirkuszban. A 34 éves pilóta a francia médiának ennyit mondott, már mosolyogva:

    „Amennyiben az orvosok azt mondják, hogy ez nem lehetséges, akkor el fogom azt fogadni. A páromnak, Marionnak azonban azt mondtam, hogy meg kell próbálnom, önzőnek kell lennem ennyire, és meg kell kísérelnem ezt. A bal kezem meglehetősen sérült, a jobb viszont jobb, a bal bokám és térdem duzzadt, de mindez nem annyira vészes. Elviselhető mértékű a fájdalom, de fájdalomcsillapítókat szedek. Most az a prioritás, hogy vigyázzak a kezeimre, mert ez kell ahhoz, hogy legyen esélyem a rajtrácsra kerülni Abu Dhabiban, valamint hála Istennek azért csak eltöltenék még ezen a bolygón 50 vagy 55 évet.”

    A franciát, akinek van még egy kis ficam is a bokájában, a mostani bahreini hétvégén Pietro Fittipaldi helyettesíti.

  • Mazepin apja nem veszi meg a Haast, de komoly támogatója lehet

    Mazepin apja nem veszi meg a Haast, de komoly támogatója lehet

    A Haas csapatfőnöke Günther Steiner ismételten kiállt a csapat döntése mellett és egyben tagadta is, hogy Dmitry Mazepin felvásárolná az amerikai istállót.

    Mick Schmucher bejelentésével teljessé vált, hogy a Haas 2021-ben Schumacher-Mazepin duóval áll majd rajthoz a száguldó cirkuszban.

    „Mazepin jelenleg a harmadik az F2-ben, míg Tsunoda az ötödik. A Red Bull szeretné őt a Forma-1-be hozni és nem hiszem, hogy ezzel bármi rosszat is lépnének, ahogy mi sem Mazepinnel.” –  reagált Steiner, miután az orosz kvalitásait kérdőjelezték meg páran.

    Mazepin édesapja tulajdonában áll az Uralkali nevű vállalat, amely korábban már sikertelenül próbálta megvásárolni a Racing Pointot. Emiatt pedig sokan rá is aggatták a fizetős pilóta jelzőt a fiatal oroszra.

    „A csapat nem eladó, és nem is fogja senki megvenni.” – jelentette ki a csapatfőnök, ám azt nem tagadta, hogy az Uralkali komoly támogatójuk lehet.

    „Többször is már beszéltem Mazepin úrral, jól ismert ember a Forma-1-ben. Tavaly, amikor azon tanácskoztunk, hogy hogyan menjenek tovább a dolgok, szóba került Nikita is. A tárgyalások némi időt igénybe vettek, de nem volt nyomás senkin. Amikor úgy döntöttünk, hogy lecseréljük a pilótáinkat, nem felejtettük el őt, így lehet most velünk.”

    „Kívülről a helyzet sokkal bonyolultabbnak tűnt, mint amilyen valójában volt. Dmitry Mazepinnek van egy cége, és ha minden jól megy, akkor a támogatónk is lesz.” – zárta.

  • Fittipaldi nem kabalából ül be Grosjean helyére a főnöke szerint

    Fittipaldi nem kabalából ül be Grosjean helyére a főnöke szerint

    Günther Steiner kiakadt azon kritikákra, amelyek nem értettek egyet azzal, hogy a sérült Romain Grosjean helyére Pietro Fittipaldi ülhet be a hétvégi bahreini futamon. A 24 éves Fittipaldi az ismert brazil F1 legenda Emerson unokája, és számos alkalommal tesztelt velük, bár 2020-ban nem vezetett még F1-es autót. A Haas csapatfőnöke ugyanakkor emlékeztetett arra mindenkit, hogy az újonc már Grosjean balesete előtt Bahreinbe utazott, mint a hivatalos tesztpilótájuk:

    „Nem dísznek tartjuk. A megérzésem az volt, hogy esetlegesen lesz egy koronavírusos esetünk, nem pedig sérülés, és ezért kértem, hogy jöjjön velünk erre a három hétvégére. Van ugyan egy Louis Deletrazunk is, de Pietro a mi buborékunkban mozog, és elvégezte az összes szükséges COVID-19 tesztet. Emerson nagy sztár volt a fénykorában, az ő nevét viselni nyilvánvalóan jó dolog, de nem ez volt a fő ok, ami miatt itt van velünk. Pietro azért van itt, mert remek munkát végez.”

    Azt is elismerte, hogy nem lesz egyszerű hétvégéje Fittipaldinak egy versenyképtelen autóval, amelynek nem nem fekszik majd a bahreini pálya gyors, külső körös kialakítása:

    „Nem lesz könnyű dolga jó eredményt elérnie az autónkkal, pláne ezen kialakítás mellett. Voltak már ovál tesztjei ami segíthet neki ebben talán, és az is előnyös, hogy számos csapatnál volt már különféle autókkal az eddigi karrierje folyamán. Gyorsan alkalmazkodni fog, ebben segítünk majd neki. Kevin Magnussen máris felajánlotta neki a segítségét, legyen bármilyen kérdése is.”

  • Ezzel a rajtszámmal indul Schumacher F1 karrierje!

    Ezzel a rajtszámmal indul Schumacher F1 karrierje!

    Mick Schumacher kiválasztotta azt a számot, amelyet a Forma-1-es karrierje alatt fog használni, ez pedig nem más, mint a 47-es. A Haas szerdán jelentette be a Formula 2 tabelláját vezető Schumachert alkalmazzák jövőre és ezt követően is.

    A Forma-1 2014-ben vezette be azt a rendszert, hogy a versenyzők 2 és 99 között kiválaszthatnak egy számot, amelyet végig használhatnak a bajnokságban eltöltött éveik alatt.

    Schumacher használt már különféle számokat azon tesztlehetőségek alkalmával, amikor a Ferrarival vagy az Alfa Romeo F1-es gépeivel ismerkedhetett 2019-ben, de a 47-es először egy privát teszten tűnt fel nála, amikor a Ferrarival ment Fioranóban. Így indokolta a döntését:

    „Alapvetően azért, mert a 4-est és a 7-est igazán szeretem, mint számokat. A Formula 3 bajnokságát 4-es rajtszámmal nyertem meg, a 7-es pedig szintén közel áll hozzám. Mivel már mindkettő foglalt volt, azt gondolom, hogy a legjobb döntés az, ha a 47-est használom. Végül pedig, ami végképp meggyőző volt, hogyha összeszámoljuk a családunkban a születésnapokat, az 47-et ad ki, ez pedig egy remek dolog, és csak aláhúzza azt, hogy ezt a számot kell választanunk.”

    Schumacher 2021-es csapattársa a Haasnál Nikita Mazepin lesz, akinek még el kell döntenie véglegesen a rajtszámát. A 99-es tetszett volna neki, de azt jelenleg Antonio Giovinazzi használja a mezőnyben.

    Mindeközben az is kiderült, hogy a Haasnál beugrós Pietro Fittipaldi az 51-es rajtszámmal indul a hétvégén Bahreinben, a Williams tesztpilótája, Jack Aitken pedig a 89-est választotta bemutatkozásul.

  • Steiner Laudához hasonlította új pilótáját, Nikita Mazepint

    Steiner Laudához hasonlította új pilótáját, Nikita Mazepint

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner Niki Lauda nevét emlegette Nikita Mazepin bejelentését követően, mondván, ő is pénzzel került be a Forma-1-be.

    December 1-jén került nyilvánosságra a szinte száz százalékig nyilvánvaló tény, hogy Nikita Mazepin fogja vezetni a Haas egyik autóját 2021-ben.

    A gazdag családból származó orosz, bár még nem ült autóba, közel áll ahhoz, hogy ráaggassák a „fizetős pilóta” státuszát.

    „Sokan pénzügyi támogatás nélkül jutnak el az F1-be. Sok olyan pilóta is van, akik egy szponzornak köszönhetik, hogy itt vannak.” – emelte ki Steiner.

    „A legismertebb talán az Checo (Sergio Pérez). Először mindenki azt ondta, ő csak egy fizetős pilóta, de nézzék meg most! Ismét a dobogón végzett, és nagyon jól végzi a munkáját.”

    „George Russell szerintem az egyik legjobb pilóta, de a Mercedes segítsége nélkül ő sem lenne sehol. Rengeteg van belőlük. Lance Stroll, ő is volt már dobogón. Ha jól szerepelnek a Formula 2-ben, és szponzoruk is van, az a tökéletes megoldás”

    Steiner távoli példát hozott azzal kapcsolatban, hogy a pénz érkezése egy drága sport esetében nem mindig rossz dolog.

    „Amikor Nikivel beszéltem még régen, azt mondta „Én egy banknak köszönhetően kerültem az F1-be, akik szponzoráltak engem, így tudtam venni egy ülést.” Talán a BRM volt, és aztán háromszoros bajnok lett.”

    Leendő csapatfőnöke rögtön megvédte Mazepint, szerinte F2-es eredményei járultak hozzá ahhoz, hogy megkaphassa az ülést.

    „Egész évben követtem, mit csinált. Nehezen indult neki a szezon, de ha az nincs, a bajnoki címért küzdene. Én ezt látom, semmi többet. Az eredmények mindig beszélnek.” – hangsúlyozta az osztrák.

    Mazepin, amikor megkérdezték, mi a véleménye a hasonló háttérrel rendelkező Lance Strollról és Nicholas Latifiről, nyersen felelt:

    „Mi lenne velük? Nagyon jó pilótákról van szó, akik nagyszerű eredményeket értem el a karrierjük során.”

    Mazepin jelenleg harmadik az F2-ben, egy fordulóval a bajnokság vége előtt, és matematikailag még esélyes a címre.